А что им будет? У всех какое-то странное мнение, если побуксовал, значит все, обязательно машина будет ломаться. На одной из этих машина, на сегодня пробег по 350 тыс. Ее ремонт/обслуживанием ничем не отличается от других машин. Редуктора воют, в угловых передачах втулки ломает независимо ездит (с головой) машина по бездорожью или нет.
@@Alberts_Kviesis На моей хс70 сейчас пробег под 450к, редуктор не ремонтировался, халдекс поменяли насос. Вы наверное не учитываете, что пробуксовка на скользком покрытии несет низкие нагрузки. Я уже выше написал, товарищ до сих пор ездит на своей хс70, пробег под 350 тыс, ничем не отличается ремонт/обслуживание, все аналогично требует замены/ремонт. А с дуру можно и х сломать
@@ProDiscovery Я прокомментировал это видео, потому что мне жаль машину. На скорости на неровностях очень легко удариться о дно. Хорошо, что вы уже проехали 450 ткм, но редкая платформа Volvo P1, P2 и P3 проходит более 600 ткм без капитального ремонта двигателя и коробки передач. Новые автомобили на платформе SPA не столь долговечны, если судить о них по внедорожным возможностям.
😂 все уже давно продано. Люди ездят и все хорошо. Я общаюсь с покупателем. Откуда такие глупые стереотипы? Вы думаете, при том же резком обгоне, на мотор и трансмиссию меньше нагрузка?
Видео огонь!!! Спасибо вам за то что показали реальный потенциал этих тачек, а то я на хс90 кусты объезжаю чтоб не поцарапать))) на потенциал знать надо, мало ли куда заведет нелегкая. Спасибо еще раз!
Вам спасибо за просмотр и комментарий! Все верно, надо знать потенциал своих авто. Я много путешествую, интересно заезжать в труднодоступные места, ведь именно там все самое интересное. Поэтому такие покатушки это не только позитивное времяпровождение с друзьями, но и получение определенных навыков. Но находятся «асы» и «серьезные» люди, считающие, что мы занимаемся херней. Да и пох на них)) Ущербные)
@@ProDiscovery Во истину)) Я так попал однажды по весне между Кашиным и Угличем по левому берегу Волги на границе областей в лучшие времена это "дороги", может слышали о такой - слева болото, справа Волга разлилась, а посередине они почти соединились. И месево нереальное, куски палетов разбросаны, обрывки тросов и ни души вокруг, чтоб вытащить если что. Ехать страшно - вдруг в Волгу уплывешь)) Ходил палкой глубину мерил. И обратно не вариант - развернуться практически негде и сам все сзади себя распахал))) А впереди капец полный и неизвестно когда закончится)) Но ничего, прошла, правда земля даже на крыше была, а между диском и покрышкой водоросль забилась, но справилась фактически без проблем))) А заранее так покатайся и куда спокойнее было б
на конец то в ютюбе появилось видео с ксюхами. молодцы!!респект.! один конечно же минус,это маты. в канале Менеджер Антон такова нет. Постарайтесь без них. Смотрел с сыном 6 лет, пришлось досматривать без него..Летом по этой трассе возможно проехать ?
У Менеджера Антона основная задача зписать видео, а у нас отдохнуть и покататься) Постараюсь в следующем ролике "запикать" мат. В сухую погоду можно. А вот после сильных дождей даже на МТ резине тяжко, сплошная глина
Юрий Соломатин со словарным запасом у всех все нормально. Мы же русские, мат более четко передаёт эмоции)). Но я согласен, это как минимум не культурно.
@@ProDiscovery Езжу на Мерседесе W212 4 matic.Мне ваши забавы по барабану.После таких водятлов как вы,машину бы не купил никогда. Глупостью занимаетесь и еще гордитесь этим... Машину надо уметь обслуживать и понапрасну не насиловать. Да и не для этого эти тачки вообще.
Интересно, я на своей s60 с моноприводом заехал бы на эту гору? )) На простой зимней резине, но новой? Надо попробовать...)) Вот бы вам всем нос утёр! 😂
@@Paranesky100 те же, но электроника работает иначе и геометрическую проходимость никто не отменял. Вот к примеру горка на видео, не каждый машина на шипах заезжала с первого раза, а Фрил на липучке залетел, я даже на выходе чуть притормозил, но все равно чуть подпрыгнул.
@@ProDiscovery я счетаю, ссудя из ролика, что не имеет значение разница в марках авто, если они все с полным приводом. Было бы показательно движение с места, а не разгон.
У наших авто есть защита от дурака ну или помощник, система DSTC, которая душит двигатель, стабилизирует и прочее. Ее можно отключить через меню и тогда машина становится совершенно другой. Снег, грязь, похрен.
Есть, но она на 100% не отключается. Даже при прямолинейном движении, достаточно машине немного подпрыгивать на кочках. Про дрифт тем более. Дрифтить можно, но при достижении определенных углов заноса и поворота передних колес, срабатывает электроника
Владел двумя субарями, Форики первого и второго поколения . После была volvo xc 60, теперь freelander 2 дизель катаю. Так вот, субарь ложит эти машинки на халдексе . И по управлению на заснеженной дороге, нет субарику равного
Так а смысл их сравнивать в управлении? Изначально разная концепция при проектировании авто. На бездоре Форики легче, что будет явным преимуществом. Но электроника у Фориков гораздо хуже работает. У вас Форики наверное были не на муфте
@@ProDiscovery ну у форика может и другая концепция. А вот Аутбэк очень даже с xc 70 близки по смыслу. Про электрику не скажу, что на субах слабая, у меня не было проблем. Но железо(кузовня) на volvo и LR лучше и ещё некоторые моменты. По техничке всё таки япы выше на голову.
Мужчина всю жизнь ребёнок, только с возрастом цена игрушек растет. Это положительные эмоции. А Вы как получаете положительные эмоции? Дома лежа на диване с пивом?
У Субару несколько типов ПП. Я Вам могу накидать ссылок на видео, где Ауди не заезжает в горки, а Вольво заезжает. И дело не в резине и прокладке. На видео видно, что имитации у Вольво работают эффективнее
@@ProDiscoveryНу на старых субарях если редуктор с блокировкой(кстати цена которому в наше не легкое время 10т. рублей) п. п. точно уделает вольво по всем параметрам. Опять же акпп или палка, резина ну и водители разные, про@бал вспышку - доставай лопату.
Спасибо за Вольво!
Бедненькие вольвочки, с сегодняшней ценой на запчасти)
А что им будет? У всех какое-то странное мнение, если побуксовал, значит все, обязательно машина будет ломаться. На одной из этих машина, на сегодня пробег по 350 тыс. Ее ремонт/обслуживанием ничем не отличается от других машин. Редуктора воют, в угловых передачах втулки ломает независимо ездит (с головой) машина по бездорожью или нет.
@@ProDiscovery В итоге у вас там редуктор, силовые шестерни, кардан, муфта Халдекс и приводы
- Приближается пипец
@@Alberts_Kviesis На моей хс70 сейчас пробег под 450к, редуктор не ремонтировался, халдекс поменяли насос. Вы наверное не учитываете, что пробуксовка на скользком покрытии несет низкие нагрузки.
Я уже выше написал, товарищ до сих пор ездит на своей хс70, пробег под 350 тыс, ничем не отличается ремонт/обслуживание, все аналогично требует замены/ремонт. А с дуру можно и х сломать
@@ProDiscovery Я прокомментировал это видео, потому что мне жаль машину. На скорости на неровностях очень легко удариться о дно. Хорошо, что вы уже проехали 450 ткм, но редкая платформа Volvo P1, P2 и P3 проходит более 600 ткм без капитального ремонта двигателя и коробки передач. Новые автомобили на платформе SPA не столь долговечны, если судить о них по внедорожным возможностям.
@@Alberts_Kviesis мы очень любим свои машины, взамен даем хорошее обслуживание.
Лыжи на лёд, коньки на снег... Или я что-то напутал?.. главное - скорость!
А вообще, хоть бы прокомментировали, что конкретно с чем едет. Вольво с передним приводом на таких покатушках вообще "шедевр"
@@VC-nf8qs Вроде по видео все понятно)
Все авто на полном приводе
Видео класс местами посмеялся...спасибо за прекрасное настроение.Всех благ !Есть Вольво хс60 12г уверен в авто что доеду куда задумал!!👍
Спасибо за понимание. А то многие пишут взрослые, а занимаемся херней)
Вольво отличный авто!
Вольво огонь!
Главное лица и машины запомнить, что бы не купить
😂 все уже давно продано. Люди ездят и все хорошо. Я общаюсь с покупателем. Откуда такие глупые стереотипы? Вы думаете, при том же резком обгоне, на мотор и трансмиссию меньше нагрузка?
Видео огонь!!! Спасибо вам за то что показали реальный потенциал этих тачек, а то я на хс90 кусты объезжаю чтоб не поцарапать))) на потенциал знать надо, мало ли куда заведет нелегкая. Спасибо еще раз!
Вам спасибо за просмотр и комментарий! Все верно, надо знать потенциал своих авто. Я много путешествую, интересно заезжать в труднодоступные места, ведь именно там все самое интересное. Поэтому такие покатушки это не только позитивное времяпровождение с друзьями, но и получение определенных навыков.
Но находятся «асы» и «серьезные» люди, считающие, что мы занимаемся херней.
Да и пох на них)) Ущербные)
@@ProDiscovery Во истину)) Я так попал однажды по весне между Кашиным и Угличем по левому берегу Волги на границе областей в лучшие времена это "дороги", может слышали о такой - слева болото, справа Волга разлилась, а посередине они почти соединились. И месево нереальное, куски палетов разбросаны, обрывки тросов и ни души вокруг, чтоб вытащить если что. Ехать страшно - вдруг в Волгу уплывешь)) Ходил палкой глубину мерил. И обратно не вариант - развернуться практически негде и сам все сзади себя распахал))) А впереди капец полный и неизвестно когда закончится)) Но ничего, прошла, правда земля даже на крыше была, а между диском и покрышкой водоросль забилась, но справилась фактически без проблем))) А заранее так покатайся и куда спокойнее было б
Вольво это городской авто. Из всех Дастер наверное самый проходимый
Дастер едет за счет веса и геометрии.
на конец то в ютюбе появилось видео с ксюхами. молодцы!!респект.! один конечно же минус,это маты. в канале Менеджер Антон такова нет. Постарайтесь без них. Смотрел с сыном 6 лет, пришлось досматривать без него..Летом по этой трассе возможно проехать ?
У Менеджера Антона основная задача зписать видео, а у нас отдохнуть и покататься)
Постараюсь в следующем ролике "запикать" мат.
В сухую погоду можно. А вот после сильных дождей даже на МТ резине тяжко, сплошная глина
А без мата ни как? Словарный запас беден
Юрий Соломатин со словарным запасом у всех все нормально. Мы же русские, мат более четко передаёт эмоции)). Но я согласен, это как минимум не культурно.
@@user-vq1nb2fb1n ну там же много мужиков собралось... каждый по разу матюгнулся, вот и получай детям до 16...
@@ProDiscovery какие то все ненормальные , дрочат на без матов ..если у тебя есть дети смотри без них да ? Мы то тут причем
Жалко всегда мне тачки,от таких покатушек неопытных водятлов.
И никакого смысла в них нет.Только гробить тачки и все.
Да, куда уж нам. Ты то опытный водятел, показал бы как надо. На угробленных тачках до сих пор ездим и ничего им не стало, странно да?)
@@ProDiscovery Езжу на Мерседесе W212 4 matic.Мне ваши забавы по барабану.После таких водятлов как вы,машину бы не купил никогда.
Глупостью занимаетесь и еще гордитесь этим...
Машину надо уметь обслуживать и понапрасну не насиловать. Да и не для этого эти тачки вообще.
@@user-ql8xp5sl9i мне ваще по.уй на чем дол.аебы ездят.
8:49 машина похожа на беременную самку таракана с яйцом! 😂😂😂
После такого комментария, комментатор тоже похож на недалекого типка 😂😉
Многие ругают что режим движения по бездорожью у Нивы - газ в палас! Но так-то погляжу в этом видео тачки разные, мощные, но режим движения такой же.
А в горку как по другому? Зацепа то нет
Ооооооо, дупа підгоріла, ну як завжди
Красивая татарская речь
какие шины на freelander 2?
Toyo какая то липучка, уже не помню
Вольво полный привод не для этого… халдекс муфта не для этого… машину жалко….🤦🏻♂️
Не для этого, но почему нет если да)
@@ProDiscovery да он дегенерат просто
Халдекс тоже y Фрилендер 2!☝️😉
@@fromlv1224 все верно)
Чего тут жалкого то?
20м только на газу и то по очереди,побуксовали по 10сек ,там все остыло по 10 раз!
Интересно, я на своей s60 с моноприводом заехал бы на эту гору? )) На простой зимней резине, но новой? Надо попробовать...)) Вот бы вам всем нос утёр! 😂
😁 хорошая шутка)
Из видео понял, что нужно брать Land Rover)
Frel действительно лучше всех справляется с бездорожьем. Но классом он чуть ниже Вольво
А смысл? Если на нем те же агрегаты что и на Вольво?
@@Paranesky100 те же, но электроника работает иначе и геометрическую проходимость никто не отменял.
Вот к примеру горка на видео, не каждый машина на шипах заезжала с первого раза, а Фрил на липучке залетел, я даже на выходе чуть притормозил, но все равно чуть подпрыгнул.
@@ProDiscovery от водителя зависит 50%, инерцию ни кто не отменял. Не ссышь - херачишь в разгон на все деньги. Ссышь - дрочишься потом с тросами.
@@yurijp.707 логично)
При прочих равных у Фрила лучше возможности
Вылетают за счет скорости, а не полного привода.
Т.е. на моноприводе можно заехать?)
@@ProDiscovery нет, монопривод не взял бы, остальное - скорость и рещина, может еще клиренс играли роль.
@@user-vr2rs1sw8b ну вот, а говорите выезжает за счет скорости, а не полного привода) значит полный привод тоже имеет значение
@@ProDiscovery я счетаю, ссудя из ролика, что не имеет значение разница в марках авто, если они все с полным приводом. Было бы показательно движение с места, а не разгон.
@@user-vr2rs1sw8b здесь на горке да, резина решала.
niuxat mense nado😀
7:44 ну, по физиономии видно, что недалёкий типок ... 😂
Зря вы так) Нормальный он типок)
У наших авто есть защита от дурака ну или помощник, система DSTC, которая душит двигатель, стабилизирует и прочее. Ее можно отключить через меню и тогда машина становится совершенно другой. Снег, грязь, похрен.
Есть, но она на 100% не отключается. Даже при прямолинейном движении, достаточно машине немного подпрыгивать на кочках. Про дрифт тем более. Дрифтить можно, но при достижении определенных углов заноса и поворота передних колес, срабатывает электроника
Хлопці а чого на жигулях не їздете???
Не нравятся нам жигули)
@@ProDiscovery так тож машини від піндосів. Отже ви продалися западу?
а чё в Украине столько жигулей ? нравятся?
Приезжайте на жигулях, никто не против. :)
Потому шо ты на Запорожце не прiiхав.
2:45 у болвана не работает полный привод! А он полез в снег ...
Владел двумя субарями, Форики первого и второго поколения . После была volvo xc 60, теперь freelander 2 дизель катаю. Так вот, субарь ложит эти машинки на халдексе . И по управлению на заснеженной дороге, нет субарику равного
Так а смысл их сравнивать в управлении? Изначально разная концепция при проектировании авто. На бездоре Форики легче, что будет явным преимуществом. Но электроника у Фориков гораздо хуже работает. У вас Форики наверное были не на муфте
@@ProDiscovery ну у форика может и другая концепция. А вот Аутбэк очень даже с xc 70 близки по смыслу. Про электрику не скажу, что на субах слабая, у меня не было проблем. Но железо(кузовня) на volvo и LR лучше и ещё некоторые моменты. По техничке всё таки япы выше на голову.
@@user-dp1fk2xz1t не электрика, а электроника. И чем япы по техничке лучше?
Авто загнєвающєва капитализма😂! А гдє Вазики тазики???😂😅😅😅😅😅
Вазики тазики сгнили
взрослые мужики, а такой куйней занимаетесь! ;)
Мужчина всю жизнь ребёнок, только с возрастом цена игрушек растет.
Это положительные эмоции. А Вы как получаете положительные эмоции? Дома лежа на диване с пивом?
Хуня у тебя в зеркале
@@ProDiscoveryа он не занимается,он просто пишет Куйню!🤣
VOLVO ШЕДЕВР!!!
Японцы - это уровень РЕНО.
Паджеро всех рвал
Гавнище твое пахеро,прадик рулит
Не сравнивай внедорожник с универсалами повышенной проходимости!
Из-за мата не стал досматривать
Esp на вольво откоючайте
У Вас есть Вольво на Р2, Р3 или SPA платформе?
Водятлы ДБ
Полный привод у Volvo - полное говно. Но еще более говенный полный привод у Ниссанов. Субару, Ауди, Мерин дают неимоверную фору полн. приводу Вольв
У Субару несколько типов ПП.
Я Вам могу накидать ссылок на видео, где Ауди не заезжает в горки, а Вольво заезжает. И дело не в резине и прокладке. На видео видно, что имитации у Вольво работают эффективнее
@@ProDiscovery😂что ты объясняешь этому ослу,если он вообще не понимает о чем говорит 😂
@@serjemiloslavsky7130 ну мало ли способен хоть чуточку задуматься и переварить информацию)
ауди дааааа, шедевр, дайте две
@@ProDiscoveryНу на старых субарях если редуктор с блокировкой(кстати цена которому в наше не легкое время 10т. рублей) п. п. точно уделает вольво по всем параметрам. Опять же акпп или палка, резина ну и водители разные, про@бал вспышку - доставай лопату.