Масквабад Русостановский Вранье, стоит оно может так дорого только из-за камер ы датчиков мертвых зон, что в нем установлены, но если само отбитое зеркало осталось, то есть ли смысл покупать новое в сборе? Тем более, можно ли судить об обслуживании машины по зеркалам? Это же не масло и даже не фильтра
ps9600 а разве у Антона 3,2? вроде побольше, а значит потяжелее. Тем более он утрированно сказал. А вольво ощутимо легче, но двигатель в мощности не уступает. Оборотов на максимум дал, вот и выезжает, точнее выпрыгивает из грязи.
на протяжении всего видео сидел с улыбкой, скорее от того что Вольво творила чудеса бездорожья) правда оооочень круто, в любом месте и с любой скорости.
Я в шоке! Особенно от момента когда совсем по болоту поехала volva, как она не села, мистика какая-то, за что она цеплялась. Такой проходимости от вольвы не ожидал.
Вольво получше Гелика показался.Было видно что только наличие мощного мотора не даёт Гелику засесть в глине.Зато Вольво по глине катался как по асфальту,спокойно и без напряга.
эмин кулиев Там просто выхлоп зажат, если прислушаться то он вольво тоже так лихо раскручивал. Почти да усера мотор работал, а у "ГЕЛИКА" выхлоп громче, Антон сам говорил. Мол грокий гелик)
Да я не из за звука выхлопа.Было видно что Гелик чуть чуть и засядет.С натяжкой проезжал и только мощность двигателя не давало машине полностью засесть в глине.
Русскоязычных авто-блоггеров много, лучший - один! Антон, гни свою линию и не поддавайся на провокации со стороны других. Ты единственный, кого приятно смотреть и слушать!
У меня 222 тысяч, хс60 2008 г. Выпуска, куплена в 2009, всё отлично, иногда грусно думать, что когда то придётся менять, кузов не вечер, а менять не на что, лучше нет, даже новая хс60 больше похожа на смартфон на колёсах из Китая чем на машину (
ХС 60 лучший выбор в докризисной планке 2.2 млн. За последний год сменил MB Glk, FX 3.0D и продавая через пол года эти ведра шел дальше в поисках идеала! Шайтан попутал заехать в Вольво и все!!!! Теперь если не смотреть в сторону разных x6 и кайенов, лучше ХС60 реально ничего нет!!! Да и конечно только D5.
Вольво есть вольво, всегда на шаг впереди всего автопрома как в безопасности так и в качестве ходовых характеристик. Антон ждем полный тест-драйв. За тесты лайк.
450 Н*м момент делает свое. 215 лошадок на D5. Тащит вольво. И да, это кроссовер на дизеле, который едет с 90 до 160 в режиме спорт за нереальные секунды - очень удобно на трассе. Ну и вариатор не в сравнение никому. Отличное мягкое переключение в городе, но когда жмешь резко газ после тухлой езды - моментально это понимает и крутит двигло. А на D4 - на трассе можно на 6л/100км выходить. У D5 - около 8. Получился офигенный автомобиль у вольво.
На самом деле у VOLVO много достоинств над другими авто!!Это безопасность,кузов оцинкован,металл толстый,лако-красочное покрытие супер,салон хоть может и скромный, но качество материалов достойное,ну а про последний XC90 вообще молчу!Очень крутой аппарат!!
Сделай тест-драйв Opel Antara 3.0 V6, а то уже практически все кроссоверы протестил, а Антару проигнорил как то, просто двигатель у него уж как то выделяется на фоне остальных кроссоверов, тем более Опель перестают продавать в России. Поддержите лайками пожалуйста)))
emailring Антара 3.0 - всегда рестайл. Дорестайл 3.2 был. У меня была Антара 3.2, сейчас 3.0 - халдексы одинаковые, ничего не слышал, чтобы там что-то дорабатывалось. Поведение у машин вплане бездорожья одинаковое. Антара очень тяжелая - сразу зарывается. Двигатель 3.2 был более тяговит на низах, а 3.0 совсем задушили в угоду экономии, едет более вяло, чем дорестайл.
Ну так эта муфта работает превентивно и по педали газа Наживаешь на газ, она блокируется и помогает, отпускаешь - разблокируется Другими словами не ждет пробуксовки колес Что хорошо как в грязи так и на трассе, она не включится случайно в повороте и не даст момент на задней оси ну и не греется, так как всегда работает
Красавчик ,я доволен увиденным . Если честно , моя тоже пока везде выбирались сома . Были моменты когда садился на брюхо , но всё равно спустя 5 - 10 минут я выбирался из глиняного плена . Возможно мне просто везло , но это факт . :)
Ты Чё? в одном из покатушек Антона сх5 не смогла влезть на зимнюю горку.Проходимость у неё слабая изза: 1-движка атмобенза, -нет тяги на низах ток выкручивать а эт зарыв автоматом 2-постоянно ездиет на переднем приводе, задний ток после проскальзывания подключается, опять автоматом закоп когда мордой спускаясь въезжаешь в ручеек/канаву 3-нет кнопки принудительной блокировки муфты 4-длинный передний бампер -не проездешь некоторые ямины сходу не раздолбав его 5-нет режима оффроуд для двигателя, даже нет режима спорт в коробке, чтоб повышенные обороты удерживала. Tiguan тут везде в плюсе кроме клиренса ток передней осью 175мм/210мм
Отлично ползает по грязи) какая резина стоит на вольво? Хотелось бы посмотреть, как в таких же условия будет вести себя паркетник GLK, все таки родственник Гелендвагена.
Берем XC70 c двигателем 3.2 на зимнем контике и результат будет еще лучше чем у XC60. А вообще Вольво можно поставить жирный плюс за реализацию халдекса, у самого 70 ка. Зимой разгон как летом, даже есп не срабатывает. В говна по весне случайно заехал, сам выехал, мужики на квадриках афигели.
Мне кажется резина толковая стояла,скорей всего еще зимняя,но больше всего удивило,что двигатель на Вольве совсем не напрягался,спокойно из глины вылазил.Достойный аппарат,но естественно посчитать денежное обслуживание,не захочешь грязь месить,если только на камеру.Естественно после Антоновских тестов,автомобили в цене не падают,а только увеличиваются.
dtierr Дизель на гарант совсем проходимости. Нужен правильный центр тяжести, хорошая геометрия, правильная резина, нормальный просвет. А у Вольво он кстати 22 см...
Alex Filatov А я про проходимость ничего не говорил, я говорил только о том почему дизель НЕ напрягся - т.к. момента много. Аналогичная машина на бензине и без понижайки ВОЗМОЖНО в некоторых местах не смогла бы провернуть колёса вперёд и пришлось бы раскачивать.
dtierr у Volvo и немцев VW и Skoda на томже Haldex 4,5 стоят уже Турбобензиновые 1.4 1.8 2TSI а момент у них крутящий как у дизелей (под 290Нм), и начинается полка момента также кстати с 1500 /1750 об/мин всего ;)
люблю такие видео)),глинка конечно серьезная, но чтоб вольвак засадить нужно я думаю побольше покататься, но тянет хорошо,глина еще неизъезженна, я так по глине месил на тушкане три раза туда сюда проехал, третий раз я уже кое как ехал и начинал встревать и машину таскало)))
Тут нет ничего сложного, и не удивительно,что вольво тут проехала. Тут нужен лишь полный привод и хорошая зубастая резина. Хотя,даже имея зубастую резину,можно махнуть туда на девятке:)
"Бездорожье"))), но вольвешник герой, я думал что он сядет, а он тянет даже после того как водитель пару раз газ бросил. Он был даже более убедительный чем гелик,за счет массы. Кстати интересно, у мурано муфта вроде как отрубается при перегреве. А у xc60 как с этим дела?
Бедные автомойщики))) P.S. ну ладно есть "тролли", которые про девятки пишут, но ведь некоторые умники, продолжают веселить народ, и правда думают, что это не бездорожье))
point4894 да я ж только рад, и вабще нравятся вольвы, у меня их три штуки было, но думаю полный привод с точки зрения интеллектуальности лучший у акуры= sh awd
ну да да, нам калхозникам впринципе и нужна такая муфта чтоб по полям по лугам, хотя наверно мало таких людейкоторые на дорогой то машине на бездорожье ринутся
Stas Bokhanov То самое и будет. У товарища на Тигуане при подобной относительно нечастой езде Халдекс сказал досвидос.Ездить теперь на переднем приводе. А так да, ехал хорошо. Но не долго. 50 ткм примерно.
Alex Frog Здесь муфта устроена по другому, в общем почитайте про Хальдекс, она всегда зажата, при нажатии газа, усилие распределяется между двумя осями 50-50, далее срабатывает электроника и выясняет где больше пробуксовка и туда перебрасывает момент, если шлейфуют обе оси она сохраняет 50/50, я перегрева хальдекса на шкоде ни разу не встречал, как машина не эксплуатировалась.
dimiqa перегреть можно если масло никогда не менять в муфте и при этом каждый день шлифовать задом! С учетом того что на 5-м поколении убрали фильтр в муфте она убъется относительно быстро! так что нуно обязательно ее обслуживать!
Максим Михайловский ну хех, это естественно, любую машину надо обслуживать, понятное дело конический постоянный типа торсена долговечнее и менее капризен, но у хальдекса преимущество в расходе. Но среди муфт на мой взгляд это пока самая прогрессивная и эффективная система из всех широко применяемых.
Alex Frog Значит так! Перегреваются Электромуфты! Точнее в них электромагниты сильные через 7-15мин работы (это как правило японцы ASX, Outlander XL/3/2015) Nissan Juke, XTrail, Murano и тп, у европейцев как правило стоят гидромуфты Haldex-4,5 которые сжимают диски сцепления муфты полного привода давлением, которое создает гидронасос, давление нагналось -электроклапан закрыл контур муфты высокого давления (насос не работает, потому и не перегревается и не расходует энергию, тк клапан поддерживает давление уже в муфте -закрыт), полный привод не нужен - давление стравливается, к томуже на 4ом есть аккумулятор давления на 5ом сам электронасос он же гидроклапан без аккумулятора давления и сама муфта Haldex блокируется превентивно (на опережение проскальзывания колес, и чтоб без проскальзывания дисков муфты и перегрева её опятьже), а замкнута на Haldex-4,5 она уже перед троганием сместа, под разгоном, под газом на скорости, при добавлении газа в повороте (без газа в повороте и на крейсерской скорости на круизе момент 90/10 перед/зад -муфта расслабляется, оставляя 10% преднатяга на заднюю ось, на 5ом Haldex без большого газа она уже полностью расспускается делая переднеприводным авто, для экономии бенза) и полностью они разъединяется только при торможении, чтобы не мешать работе курсовухе, EBD/ABS системам. Haldex 3 -стоит на Freelander-2, Haldex-4 на Tiguan, Skoda Scout, Volvo, Haldex-5 на последних Volvo, Passat 4wd, рестайл Tiguan с 11.2013, Discovery Sport
Так, итак "глина не хорошая вещь"... Я больше скажу: глина не вообще вещь, а тип грунта. А хорошая или нет подумай сам: из нее сделаны все чашки, тарелки, горшки и проч., утварь, а также из нее кирпичи делали еще древние римляне, да и по сей день это лучший строительный материал.
BAU Я однажды кувшин говорящий купил. "Был я шахом! - кувшин безутешно вопил. - Стал я прахом. Гончар меня вызвал из праха. Сделал бывшего шаха утехой кутил". Этот старый кувшин на столе бедняка Был всесильным везиром в былые века. Эта чаша, которую держит рука, - Грудь умершей красавицы или щека...
Владимир Ленин говно твое вольво. работаю в сервисе знаю что говорю.не дай бог что тополетит у нее с электрикой будешь возле нее с бубном бегать и шаманов искать
Веселое видео. Как обычно метод Антона по преодолению бездорожья - тапка в пол. На самом деле, для преодоления такой грязи ни геометрическая проходимость, ни мощность двигателя особой роли не играют, главное полный привод и шины подходящие. Что мешало водителям ехать в натяг? Сила трения покоя всегда больше силы трения скольжения.
Вольво делает классные тачки - они рассчитаны на Скандинавские условия и климат, а те, в свою очередь, схожи с Российскими. Только вот в новый хс90 зря сенсорную лопату запихнули вместо обычных кнопочек, экранчиков и крутилок.
Лучшая реклама Volvo что я видел.
XC60 - офигенная машина :) Очень сбалансированная. Комфортная, быстрая, просторная, БЕЗОПАСНАЯ. Оказывается, еще и проходимая :)
Mikhail Surovikov ага и дорогущая в обслуживании, ремонте и запчасти на неё стоят о го го сколько..
Масквабад Русостановский Да, как и все хорошие машины, она обходится дорого. Это же не ТАЗ :)
SKIRD181 у знакомого S60 сломали зеркало новое стоит 65 тыщ руб.
Вольво, залогинься
Масквабад Русостановский Вранье, стоит оно может так дорого только из-за камер ы датчиков мертвых зон, что в нем установлены, но если само отбитое зеркало осталось, то есть ли смысл покупать новое в сборе? Тем более, можно ли судить об обслуживании машины по зеркалам? Это же не масло и даже не фильтра
После этого видео я купил себе ХС 60 12г.в D5,о чем еще ни разу непожалел.Машина супер!!
"В болото поедем?" Я в голос заржал!) Эмоции на высоте)) Видео супер)) Вольво поразило)
Чёт Вольво как то бодрее и легче Гелика даже прокатилась
MrSokol71 И я такого же мнения!
ps9600 а разве у Антона 3,2? вроде побольше, а значит потяжелее. Тем более он утрированно сказал. А вольво ощутимо легче, но двигатель в мощности не уступает. Оборотов на максимум дал, вот и выезжает, точнее выпрыгивает из грязи.
MrSokol71 У дизеля тяга более ровная + весь момент на низах, а это в говнах решает.
Алексей Миронов Да у Антона 3.2, у него переходная версия, он сам говорил!
3.2 это очень не бодрый мотор для 2.5 тонногогелика.но это я бы сказал для бодрых покатушек по городу. Для бездорожья вполне
на протяжении всего видео сидел с улыбкой, скорее от того что Вольво творила чудеса бездорожья) правда оооочень круто, в любом месте и с любой скорости.
Давай еще XC 90 для полного теста)))
XC 90 резонно в новом кузове брать,но он еще не продается
Можно и старый
Димон Димидрол гавно а не тест
Димон ДимидролXC90 он более доступный на вторичке. И как раз очень интересно, так как кандидат на приобретение в ближайшее будущее.
+
Я в шоке! Особенно от момента когда совсем по болоту поехала volva, как она не села, мистика какая-то, за что она цеплялась. Такой проходимости от вольвы не ожидал.
Пацаны, вам там гелик этой вольвой в итоге вытаскивать не пришлось?
Вольво получше Гелика показался.Было видно что только наличие мощного мотора не даёт Гелику засесть в глине.Зато Вольво по глине катался как по асфальту,спокойно и без напряга.
эмин кулиев Там просто выхлоп зажат, если прислушаться то он вольво тоже так лихо раскручивал. Почти да усера мотор работал, а у "ГЕЛИКА" выхлоп громче, Антон сам говорил. Мол грокий гелик)
Да я не из за звука выхлопа.Было видно что Гелик чуть чуть и засядет.С натяжкой проезжал и только мощность двигателя не давало машине полностью засесть в глине.
эмин кулиев в этом и плюс что мотора хватает)
согласен))
эмин кулиев и кстати, резина тоже многое чего решает. У него 100 процентов уже летняя на гелике была.
Русскоязычных авто-блоггеров много, лучший - один! Антон, гни свою линию и не поддавайся на провокации со стороны других. Ты единственный, кого приятно смотреть и слушать!
Накатал 220 тыщ. Полёт нормальный. Продавать не собираюсь, машина радует. Владелец хс90 дизель 2.4 2008 г.в.
У меня 222 тысяч, хс60 2008 г. Выпуска, куплена в 2009, всё отлично, иногда грусно думать, что когда то придётся менять, кузов не вечер, а менять не на что, лучше нет, даже новая хс60 больше похожа на смартфон на колёсах из Китая чем на машину (
Как же я люблю Volvo
ХС 60 лучший выбор в докризисной планке 2.2 млн. За последний год сменил MB Glk, FX 3.0D и продавая через пол года эти ведра шел дальше в поисках идеала! Шайтан попутал заехать в Вольво и все!!!! Теперь если не смотреть в сторону разных x6 и кайенов, лучше ХС60 реально ничего нет!!! Да и конечно только D5.
Вольво есть вольво, всегда на шаг впереди всего автопрома как в безопасности так и в качестве ходовых характеристик. Антон ждем полный тест-драйв. За тесты лайк.
450 Н*м момент делает свое. 215 лошадок на D5. Тащит вольво. И да, это кроссовер на дизеле, который едет с 90 до 160 в режиме спорт за нереальные секунды - очень удобно на трассе.
Ну и вариатор не в сравнение никому. Отличное мягкое переключение в городе, но когда жмешь резко газ после тухлой езды - моментально это понимает и крутит двигло.
А на D4 - на трассе можно на 6л/100км выходить. У D5 - около 8. Получился офигенный автомобиль у вольво.
XC60 рвёт на бездорожье гелик. Фантастика.
Невероятно!!! Не съм очаквал от Волво такава проходимост!!! Благодаря на авторите за теста!
На самом деле у VOLVO много достоинств над другими авто!!Это безопасность,кузов оцинкован,металл толстый,лако-красочное покрытие супер,салон хоть может и скромный, но качество материалов достойное,ну а про последний XC90 вообще молчу!Очень крутой аппарат!!
Девятка,шестёрка..Ребят,хорош..Ну накопите сначала..А сколько удоволствия,это же кайф!!!Антох+++
Спасибо за Вольво! Отличная машина!
Приятно удивлен. Такой проходимости давно не видел.
Сделай тест-драйв Opel Antara 3.0 V6, а то уже практически все кроссоверы протестил, а Антару проигнорил как то, просто двигатель у него уж как то выделяется на фоне остальных кроссоверов, тем более Опель перестают продавать в России. Поддержите лайками пожалуйста)))
***** Если будет рестайлинговая модель то там тоже стоит HALDEX 4 с доработанным софтом, так что в теории проходимость не хуже этого VOLVO
emailring Антара 3.0 - всегда рестайл. Дорестайл 3.2 был. У меня была Антара 3.2, сейчас 3.0 - халдексы одинаковые, ничего не слышал, чтобы там что-то дорабатывалось. Поведение у машин вплане бездорожья одинаковое. Антара очень тяжелая - сразу зарывается. Двигатель 3.2 был более тяговит на низах, а 3.0 совсем задушили в угоду экономии, едет более вяло, чем дорестайл.
point4894 согласен
Кайф ))) Я влюбился в эту тачилу ))
А где "Так и так"?
Через несколько дней, как будет полноценный тест-драйв.
Это демо версия без так итак
lexaxaxa Я прочитал "Это дерьмо версия без так и так" и улыбнулся,потом прочитал правильно и приуныл
правильно будет "так итак"
+Ksen0n так и так было в начале тест драйва, а это отрывок тест драйва)
Я уже в предвкушении полного тест-драйва!)) Volvo приятно удивил!
Хааа, прикольно, не такой уж и кроссовер!
off-road .adept вот это она дает!
+off-road .adept ещё бы, просвет 230мм.
Ну наконец-то бодренький видос!
Видос должен был закончиться тем, что вольво тащит гелика из этого говна)))
Антон молодец, отличный тест драйв, я в шоке с вольво , зачетный кроссовер, и отличный обзор так и держи планку , лучшие обзоры!
Неожиданно понял, что Volvo не так уж и плоха, да Антон?
У Антохи просто нет слов! ))))))))))))))) Одни эмоции! )))))
Ну так эта муфта работает превентивно и по педали газа
Наживаешь на газ, она блокируется и помогает, отпускаешь - разблокируется
Другими словами не ждет пробуксовки колес
Что хорошо как в грязи так и на трассе, она не включится случайно в повороте и не даст момент на задней оси
ну и не греется, так как всегда работает
Антон, благодарю за интересные обзоры, всегда смотрю с удовольствием. Просьба, по возможности, протестировать Toyota Tundra.
Не смог засадить паркетник! Стареешь =)))
OrenKeep88 Но это потому что за рулем был не Антон. Антоха бы точно его в той луже засадил)
OrenKeep88 да такому паркетнику некоторые внедорожники позавидуют
androngorshkov в луже бы точно засел. Это же глина!
OrenKeep88 Стареешь - это когда не можешь "засадить" шикарной блондинке. А вот не засадить кроссовер в глине - это потеря профессиональной хватки :)
Красавцы! Хохотал от эмоций Антона и поразил Volvo. Отличный видос!
4:55 аж поседел от удивления
Антон Морозов Где сидел? На виске? На голове седеют, а не сидят.
***** присядем?
Я до сих пор сижу
***** ой все
исправил)
Антоха красава!!! шикарные видосы снимаешь!! С огромным удовольствием всегда смотрю!! Респект тебе и уважуха!!!)
Там моя девятка проедет
Роман Коклеев даже мотор не будешь заводить , накатом пройдёт
ZaZ2823 на третьей передаче с перегазовочкой)
Роман Коклеев Плюсуем этот коммент!
Да моя семерка без проблем проскочит
Роман Коклеев бля да я пешком там пройду)
Красавчик ,я доволен увиденным . Если честно , моя тоже пока везде выбирались сома . Были моменты когда садился на брюхо , но всё равно спустя 5 - 10 минут я выбирался из глиняного плена . Возможно мне просто везло , но это факт . :)
Молодцы.
Но надо было попробовать по лкуже проехаться.
Вот там могли бы его засадить.
Но все равно прикольно))
Я думал что все давно знают что лучший полный привод среди кроссоверов у Вольво. Но оказывается не все. А смотреть приятно. Всем спасибо
Mazda CX-5 2015 test drive please :-)
Michal Peter дизельную, уж больно ее хвалят
Michal Peter эта бы здесь точно встала!
Мr. Зулус но не думаю что так!
Ты Чё? в одном из покатушек Антона сх5 не смогла влезть на зимнюю горку.Проходимость у неё слабая изза: 1-движка атмобенза, -нет тяги на низах ток выкручивать а эт зарыв автоматом 2-постоянно ездиет на переднем приводе, задний ток после проскальзывания подключается, опять автоматом закоп когда мордой спускаясь въезжаешь в ручеек/канаву 3-нет кнопки принудительной блокировки муфты 4-длинный передний бампер -не проездешь некоторые ямины сходу не раздолбав его 5-нет режима оффроуд для двигателя, даже нет режима спорт в коробке, чтоб повышенные обороты удерживала. Tiguan тут везде в плюсе кроме клиренса ток передней осью 175мм/210мм
Антон порадовал роликом! Давно так не смеялся!!! Супер! Смотреть всем!!!
Тяговитый движок, на верно дизель, не допускает зарывания и муфта справляется!
sndvc Вы правы: в начале видео виден шильдик D5 на крышке багажника - это самый мощный дизель на 214 л.с. и 440 Нм.
Сергей Поносов там и по звуку слышно дизеля
Сергей Поносов D4 абсолютно таких же мощностей. 5 это не цифра мощности это версия поколений движка.
ну, я, прежде, чем "блистать" знаниями, зашёл на сайт вольво и посмотрел характеристики - d4 имеет 181 л.с. и 420 Нм
Сергей Поносов у меня В сток 185 л.с. + Polestar еще 20 л.с.
Классное видео!!! Четко видно работу колес на Вольво, в грязи.
Ещё бы чуть чуть и гелик бы соснул)
Да
Вова Трифанов Если бы гелик сел, они вырезали бы тот момент)))
Вова Трифанов да не. блокировки и двиг спасли бы)
Меня удивила проходимость volvo, Антон до отсечки на гелике газовал, а volvo в натяг почти во всех моментах шел!
А сколько сил у volvo?
Молодец Энтони.классные обзоры.респект.Чернигов,Украина.
Жаль на акуре мдх не залез сюда, очень не хватает такого теста
Особенно понравилось: "Сейчас точно сядет!" ))))))))
Отлично ползает по грязи) какая резина стоит на вольво?
Хотелось бы посмотреть, как в таких же условия будет вести себя паркетник GLK, все таки родственник Гелендвагена.
отличная реклама для вольво получилась.
ну а по таким детским тропинкам я каждый день гоняю по деревне на заниженном матизе))
Берем XC70 c двигателем 3.2 на зимнем контике и результат будет еще лучше чем у XC60. А вообще Вольво можно поставить жирный плюс за реализацию халдекса, у самого 70 ка. Зимой разгон как летом, даже есп не срабатывает. В говна по весне случайно заехал, сам выехал, мужики на квадриках афигели.
Больше Volvo хороших и разных!
P.s. Антон, купите уже пару раций, чтобы не кричать на ветру. :)
Антон, протестируй когда-нибудь СААБ, никогда на него тестов не видел
это не грязь, это пыль рекламная!
надо было его в то поле, где нива с х6 нарезали, оно на паханное похоже было))))))))
видос очень позитивный!
Вольво одни из самых красивых машин..)
Многое зависит от водителя. Хорошое видео
Унизили Гелик :)))
На это можно смотреть бесконечно
Мне кажется резина толковая стояла,скорей всего еще зимняя,но больше всего удивило,что двигатель на Вольве совсем не напрягался,спокойно из глины вылазил.Достойный аппарат,но естественно посчитать денежное обслуживание,не захочешь грязь месить,если только на камеру.Естественно после Антоновских тестов,автомобили в цене не падают,а только увеличиваются.
Александр Юрченков Он же дизельный, с чего бы ему напрячься от такой грязи.
dtierr Дизель на гарант совсем проходимости. Нужен правильный центр тяжести, хорошая геометрия, правильная резина, нормальный просвет. А у Вольво он кстати 22 см...
Alex Filatov А я про проходимость ничего не говорил, я говорил только о том почему дизель НЕ напрягся - т.к. момента много. Аналогичная машина на бензине и без понижайки ВОЗМОЖНО в некоторых местах не смогла бы провернуть колёса вперёд и пришлось бы раскачивать.
dtierr у Volvo и немцев VW и Skoda на томже Haldex 4,5 стоят уже Турбобензиновые 1.4 1.8 2TSI а момент у них крутящий как у дизелей (под 290Нм), и начинается полка момента также кстати с 1500 /1750 об/мин всего ;)
Привет Антон, испытай q7 на этом же полегоне. Очень интересно посмотреть сможет Ауди также проехать.
Даешь гонки на перегонки по глине и замер квотер на глине))
Нормально! Спасибо! Порадовала 60-ка
у меня xc70 проходимость аналогичная, иногда поражаюсь ее проходимости, жаль клиренса не всегда хватает
люблю такие видео)),глинка конечно серьезная, но чтоб вольвак засадить нужно я думаю побольше покататься, но тянет хорошо,глина еще неизъезженна, я так по глине месил на тушкане три раза туда сюда проехал, третий раз я уже кое как ехал и начинал встревать и машину таскало)))
Тут нет ничего сложного, и не удивительно,что вольво тут проехала. Тут нужен лишь полный привод и хорошая зубастая резина. Хотя,даже имея зубастую резину,можно махнуть туда на девятке:)
Антон молодец! Мужик, сказал-сделал!
"Бездорожье"))), но вольвешник герой, я думал что он сядет, а он тянет даже после того как водитель пару раз газ бросил. Он был даже более убедительный чем гелик,за счет массы. Кстати интересно, у мурано муфта вроде как отрубается при перегреве. А у xc60 как с этим дела?
Еще ни разу не грелась. 1,5 км по песку и норм все! Я считаю, просто голова должна быть на плечах и какое-никакое умение по бездорожью ехать
Охренеть,она прет!Антоха махнись не глядя)))
Водитель Вольво отлично справился.
Прям гордость берет за свою машину (хотя у меня XC90)! Даже не думал, что она так может :)
Вопрос:КАК?!??!?!?!?!??!
Kirill Yudin haldex
класс!!! клевое видео, молодец Антоха)
Где то сейчас плачет один автомойщик
Очень хороший результат. Глина - коварная штука. Электронные помощники работают как надо.
Было бы интересно поставить для сравнения еще CR-V, СХ-5, Tiguan, RAV4.. любой из этих 4х... ощущение что грязь подвластная и паркетникам...
Лучшая реклама Вольво!!. Вольво кроссавец, едет легко и непринужденно а тяжелый гелик пыхтит и надрывается чтобы не дай бог не опозориться.
Бедные автомойщики)))
P.S. ну ладно есть "тролли", которые про девятки пишут, но ведь некоторые умники, продолжают веселить народ, и правда думают, что это не бездорожье))
Ахринеть) как она прет) Реально не ожидал)
прикольно вольво проехалась.. после таких покатух только бы халдекс б еще проверить
Не перегрелся и ладно, че ему будет
point4894 да я ж только рад, и вабще нравятся вольвы, у меня их три штуки было, но думаю полный привод с точки зрения интеллектуальности лучший у акуры= sh awd
ну да да, нам калхозникам впринципе и нужна такая муфта чтоб по полям по лугам, хотя наверно мало таких людейкоторые на дорогой то машине на бездорожье ринутся
Калхозник Петров :-) Если нужна, то надо брать срочно
Stas Bokhanov То самое и будет. У товарища на Тигуане при подобной относительно нечастой езде Халдекс сказал досвидос.Ездить теперь на переднем приводе. А так да, ехал хорошо. Но не долго. 50 ткм примерно.
Крутяк! На Вольво в деревню ехать не страшно :)
Объясните мне глупому, почему у других паркетников муфта быстро перегревается и они встают? А этот Вольво так свободно катается??!!
Alex Frog Здесь муфта устроена по другому, в общем почитайте про Хальдекс, она всегда зажата, при нажатии газа, усилие распределяется между двумя осями 50-50, далее срабатывает электроника и выясняет где больше пробуксовка и туда перебрасывает момент, если шлейфуют обе оси она сохраняет 50/50, я перегрева хальдекса на шкоде ни разу не встречал, как машина не эксплуатировалась.
dimiqa перегреть можно если масло никогда не менять в муфте и при этом каждый день шлифовать задом! С учетом того что на 5-м поколении убрали фильтр в муфте она убъется относительно быстро! так что нуно обязательно ее обслуживать!
Максим Михайловский ну хех, это естественно, любую машину надо обслуживать, понятное дело конический постоянный типа торсена долговечнее и менее капризен, но у хальдекса преимущество в расходе. Но среди муфт на мой взгляд это пока самая прогрессивная и эффективная система из всех широко применяемых.
Alex Frog Значит так! Перегреваются Электромуфты! Точнее в них электромагниты сильные через 7-15мин работы (это как правило японцы ASX, Outlander XL/3/2015) Nissan Juke, XTrail, Murano и тп, у европейцев как правило стоят гидромуфты Haldex-4,5 которые сжимают диски сцепления муфты полного привода давлением, которое создает гидронасос, давление нагналось -электроклапан закрыл контур муфты высокого давления (насос не работает, потому и не перегревается и не расходует энергию, тк клапан поддерживает давление уже в муфте -закрыт), полный привод не нужен - давление стравливается, к томуже на 4ом есть аккумулятор давления на 5ом сам электронасос он же гидроклапан без аккумулятора давления и сама муфта Haldex блокируется превентивно (на опережение проскальзывания колес, и чтоб без проскальзывания дисков муфты и перегрева её опятьже), а замкнута на Haldex-4,5 она уже перед троганием сместа, под разгоном, под газом на скорости, при добавлении газа в повороте (без газа в повороте и на крейсерской скорости на круизе момент 90/10 перед/зад -муфта расслабляется, оставляя 10% преднатяга на заднюю ось, на 5ом Haldex без большого газа она уже полностью расспускается делая переднеприводным авто, для экономии бенза) и полностью они разъединяется только при торможении, чтобы не мешать работе курсовухе, EBD/ABS системам. Haldex 3 -стоит на Freelander-2, Haldex-4 на Tiguan, Skoda Scout, Volvo, Haldex-5 на последних Volvo, Passat 4wd, рестайл Tiguan с 11.2013, Discovery Sport
Дмитрий Сидорчук Спасибо! Знание предметной области на 5+!!!
Сам люблю VOLVO XC90 ну и ХС60 тоже прикольный аппарат!!Роман дай Антохе на тест свой 90-й!!
Так, итак "глина не хорошая вещь"... Я больше скажу: глина не вообще вещь, а тип грунта. А хорошая или нет подумай сам: из нее сделаны все чашки, тарелки, горшки и проч., утварь, а также из нее кирпичи делали еще древние римляне, да и по сей день это лучший строительный материал.
BAU Я однажды кувшин говорящий купил.
"Был я шахом! - кувшин безутешно вопил. -
Стал я прахом. Гончар меня вызвал из праха.
Сделал бывшего шаха утехой кутил".
Этот старый кувшин на столе бедняка
Был всесильным везиром в былые века.
Эта чаша, которую держит рука, -
Грудь умершей красавицы или щека...
Ну вооооот !! Вольво вообще тема ! А теперь пили на s60 t6 polestar . И будет очень круто
Volvo очень хорошие авто, но дорогие сцука
Наоборот, цены очень адекватные. Без сильной накрутки за бренд.
Abu Bataev В обслуживании компенсируют накртутку. А авто действительно хорошие-но не драйвовые. Кому рулёжка не в приоритете-отличная машина!
Вольво говео
Владимир Ленин говно твое вольво. работаю в сервисе знаю что говорю.не дай бог что тополетит у нее с электрикой будешь возле нее с бубном бегать и шаманов искать
александр маковский Фантазер )) я 150.000 проехал на XC70 без проблем вообще.
Антон не расстраивайся ты так, Гелик всегда можно продать)
Вольво блин идет легче чем гелик!
Может быть потому что она легче. На глубокой калее вольво бы встал
Клиренс 23 см. Встал бы?? Колея от лесовозов должна быть.
Веселое видео. Как обычно метод Антона по преодолению бездорожья - тапка в пол. На самом деле, для преодоления такой грязи ни геометрическая проходимость, ни мощность двигателя особой роли не играют, главное полный привод и шины подходящие. Что мешало водителям ехать в натяг? Сила трения покоя всегда больше силы трения скольжения.
Вольво делает классные тачки - они рассчитаны на Скандинавские условия и климат, а те, в свою очередь, схожи с Российскими. Только вот в новый хс90 зря сенсорную лопату запихнули вместо обычных кнопочек, экранчиков и крутилок.
СПАСИБО ХОРОШ ТЕСТ!ТАК ДЕРЖАТЬ И НЕ КАКИХ КОНФЕТ ПОЖАЛСТА!
вольвешник утёр нос гелику,честно говоря наверно от него не многие такого ожидали,ВОЛЬВО РЕСПЕКТ!
Просто отличный авто мне очень понравился от Вольво не ожидал шведы молодцы это лучший кроссовер
Выкидывай свой гелик ))))
Честно, не ожидал от Volvo такого. Не плохо!
Ну и по традиции - да я б там на своей девятке ...
заезжайте в черноземье липецкой области где-то так в начале апреля. только сразу с трактором.
Тестируйте на *Ладога трофи* как настоящие мужики.
вольвешники всегда славились своими настройками для кроссоверов
не ту землю они пахают.
Антон даже загрустил!))