Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Honda "UFO" Civic 1.8 használtteszt | A LEGJOBB döntés?
Вставка
- Опубліковано 19 сер 2024
- A nyolcadik generációs Honda Civic a sorozat történetében először egy teljesen új csapásvonalat kezdett el követni, hiszen elképesztően eltért mind a külső, mind pedig a beltér az addigi trendektől. Mertek merészet alkotni, mertek álmodni, és habár először nem volt töretlen a siker, azóta kiderült, hogy a rendkívül megbízható 1.8-as szívó, valamint a kategória átlagához képes őrülten nagy helykínálat hosszú távon több, mint kifizetődő.
Ha kérhetem, támogasd a munkám Patreonon:
/ drlegendd
Kövess Facebookon és Instagramon is:
/ autoroomhu
/ autoroomhu
2009 es 1.8 as benzines civicet vettünk három éve! Ez az autó egyszerűen tökéletes! Megbízható és olyan jó váltója van hogy ezt már fokozni szinte lehetetlen! Erősen ajánlott!
Hihetetlen ostoba kommentek tömkelege...11 éves lett idén a 2008-ban újonnan vásárolt 2.2 dízel motoros civicem, amiben most 298.000 km van, kijelzőn kivül amit említettél gy.k. SEMMI bajom nem volt eddig vele. Ehhez nyilván hozzájárult, hogy gondosan odafigyeltem az autóm karbantartására. Mai napig friss a külső/belső, egyszerűen imádom.
Az accordban is ez a 2.2 diesel van nem?
Igen, ez van benne!!!
Az autó nagyon tetszik,mármint a Civic,jó az autó bemutató videód,elég részletes.Köszönöm.
Én ezt az autót "porszívónak" hívom! :D Jó értelemben, kis aranyos autó de számomra úgy néz ki, mint egy porszívó. :)
Amúgy igen 😂 Kb erre hasonlít:
images.app.goo.gl/pqZzDeq1kaT3x856A
Időtálló forma és megbízhatóság. Igazi ékszerdoboz, mindenki kedvence. Nem hiába tartja 10 évesen is 2 millió forint fölött az árát, hasonló korú és kategóriájú autókhoz képest, amik 1 millióért megvehetők. A Vtec technológiáról nem esett szó. Az egyetlen konstruktőri hibája az autónak, hogy nagyon lent van a segge. Egy fekvőrendőrnél még a szembe jövő is felszisszen. Karotta a totalcaros videóban jobban bemutatja az autót, őszinte őrülettel és lelkesedéssel. Mindenesetre jó videó lett. ;)
Volt szerencsém párszor vezetni egy 2.2-es dízelt új korában. Elképesztő nyomaték, szuper vezetési élmény, talán a Magyar utakra kissé feszes, sportos futómű.
Összességében nagyon tetszett !
Egy ugyanilyen 1.8-as 5 ajtós Civicünk volt, a facelift előtti utolsó példányok egyike, csak színben volt más, a sötétbarnás-szürke. Hihetetlen egy autó volt, motorikusan hozzá nem kellett nyúlni a tíz év alatt, típushibából a lakk kopása a hátsó szárnyon és a kijelző egyes szegmensei elhalványulása jelentkezett. Illetve kopóalkatrészek, pl toronycsapágy elől, napi használatban volt, rossz utakon így nem csoda. Konkrétan vissza tudnám néha sírni, a váltó az perfekt volt, a gáz meg konkrétan túl érzékeny :D
Begurítottuk egy új 1.5ös Honda Jazz Dynamicért cserébe, mely megintcsak jó választás lehet az elnyűhetetlen szívó i-vtec motorral :)
Fenntartható viszonylag olcsón?? Drága az alkatrész hozzá ?
Nekünk egy 2007-es Civic van 2.2-es i-ctdi motorral, és nagyon szerethető. Roppant fürge és nagyon jól irányítható. A váltója kiváló, az egyik legjobbja van az összes autó közül amiket vezettem. A kilátás nem tökéletes a széles oszlopok miatt, de megszokható. A hátulra való nézéssel nekem nincs bajom. A kormány szerintem pont megfelelő méretű, nem nagy, viszont keskenynek érzem, de ezért is szeretem. Vannak már hibái, itt ott picit kopott, illetve mostanában valami baj van a klímával, de a motorral sosem volt semmi. A műszerfalon se adta meg magát egy lámpa se soha eddig.
Csak én nem értem ezt a dízel mániát, 2-3 literrel kevesebbet fogyaszt, de egy kettős tömegű, kuplung, nagynyomású pumpa csere simán elvisz alsóhangon 1 milliót, abból aztán baromi sok benzin kijön. A családi autónk egy 2 literes benzines, 7,5-8 literes vegyes fogyasztással úgy, hogy 1,6 tonna. Kopó alkatrészeken kívül még semmit nem kellett rajta cserélni, azt is megúsztam kb 60-70-ezer forintból, azt még hozzáteszem, hogy nem új autó, hanem 18 éves. Ezt civicket én az 1.8-as benzinessel vennén az biztos.
Én is ezzel a motorral venném. A dízel a nyomaték miatt izgalmasabb sokaknak, nem kell pörgetni annyira, hogy menjen. Plusz aki sokat pályázik, országutazik, ő is sokat spórolhat. VIszont azt mondják, hogy minimum évi 15 ezret kell menni, hogy a dízel megérje.
@@tamzso nem az kerdes, evente mennyit kell menni vele, hogy megerje, hanem az, hogy _te mennyit fogsz menni vele_, amig nalad van. a 2.2 i-CTDI 140 lovacska es 340Nm (legalabbis az accordomban), az eves atlag vegyes hasznalattal lenyegeben kereken 6 lityi. ugyanez a teljesitmeny benzinbol nem allna meg 9 liter alatt. 260 ezer van a verdaban, 200 ezernel mar 1,5 millert hozott a fogyasztason. de egyebkent is felesleges a szamhaboru, a benzin es a dizel kb a korte es az alma osszehasonlitasa, aki sporolasi megfontolassal valaszt a kettobol, az csalodni fog vagy egyik, vagy masik oldalra.
errol a civicrol pedig, ha netan valaki ilyenen torne a fejet:
- sportosan csak akkor lehet hasznalni, ha nem engeded 3500 ala, mert kulonben egy lomha kis vakarek alul. persze lehet sportosan vezetni - 10+ literes fogyasztas terhe mellett. ezt egyebkent tudja is magarol, mert ha taposom, leszokik az eco-mutogatasrol, hogy mikor valtsak fel/le es elmegy durcizni inkabb :) kibaszott ketarcu egy auto.
- nfl verziot max akkor vasaroljon barki is, ha nem zavarja telen a belter csorompolese (de inkabb akkor se, kismillio visszahivasa volt a modellnek a megjelenese utan, jobb az ugy, ha eleve faceliftet valaszt az ember). ehhez kapcsolodoan targyi tevedes a fekete hutomaszk, mint facelift jegy. a fekete maszkot 2011-ben kapta csak meg ez a civic, 2008-ban a 2 legbeomlo(nek tuno) lukacskat kapta a plexire. (btw nem kotozkodesbol, de targyi tevedes az extrak sorolasa is, mint anno valaszthato josagok... a xenont pl csomagban lehetett kapni az exe-be, kulon nem, pariban a panoramaval pl, de a tolatoradar meg szeria volt az fl utan)
- a lakk kopasa hatul... haat, mondjuk, hogy tipushiba, de inkabb a "begurulok gyorsan az IMO-ba es leveretem geppel a retket" hozzaallas hibaja, ezt egyik auto sem toleralja tul sokaig
- tenyleg allat jol ramolhato a kocsi es valoban rendben van a csomagtarto merete is, de csaladoknak megsem ajanlom, max ha oviba kell hordani a torpeket. szuper jo viszont paroknak, vagy olyanoknak, akik fura formaju/meretu/dimenzioju akarmit cipelnek rendszeresen, az a felhajthato hatso ules dolog szenzacios, egy bringat betolsz a hatchback hataba, ez milyen mar? :) de pl kutyaval, ponival, torpezsiraffal maszkaloknak is kivalo valasztas lehet emiatt
- ha sikerul egy jo allapotut kifogni es nincs osszekarmolva a muszerfal plexije meg: a legjobb dontes, ha hagyod retkesen te is es csak unnepnapokon torolgeted le. akkor is max valami pelyhes madarfiokaval
- az autot unalmas hasznalni. aki egy kis akarmi elmenyre is vagyik, ami nem arrol szol, hogy beinditod, elvisz, leallitod, az inkabb keressen mast. cserebe szivobenzin, jo valto - a Holdig minimum elmegy. plusz egy kasztnival pedig vissza is jon
- a csomagter ajtajat celszeru nem nyitogatni eso utan :D
- kolteni kell ra, mint minden autora. de nem mindegy mennyit es az mire megy. a tipushibainak utana lehet nezni relevans face csoportokban, vagy akarhol a neten es akkor megkimeli magat az ember az olyan kalandoktol, mint a videoban a kollegae, akinel kiverte a biztot a kettostomegu csereje... hat igen, a dizel mar csak olyan, foleg, ha hasznaltan veszi az ember :) honda ide, vagy oda, kiadasokkal mindig kalkulalni kell, zaccal a blokkban ez is hamar OFF
- az auto belseje egeszen kulturaltan nez ki idosebb koraban is, nincsenek kifenyesedett feluletek, lemalo akarmik, osszeesett tomesek, lekopott piktogramok - ha leharcolt a verda bele, ott az a korabbi gazda hozzaallasarol (is) arulkodik, inkabb keresni kell egy masikat
hirtelen ennyi jutott eszembe, ami a videobol talan kimaradt es erdekelne valakit egy ilyen cucc. a felvetelhez grat a keszitonek, hasznos is, egyre tobb civicet cipelnek be az orszagba, biztos tobbeknek is hasznos volt megneznie :)
@@gjonwalker Ez elég velős volt, köszönjük! :)
Ma már a benzinesekben is elég gyakran kettőstömegű van...
@@GoganTibor nem szantam velosre, csak tenyszerure, +- elojelekkel, valogatas nelkul, ami eszembe jut :) autozni jo. akinek hasznalati targy a verda, az vegtelensegig olvassa az ilyen netes vonalakat es probal okosan donteni, hasztalan. akinek pedig csak egy kicsike emocionalis hattere is van... na az vegkepp elveszett. anno alig tudtam magam lebeszelni egy 159-es alfarol, pedig tudom mivel jar egy olyan... de tetszett, mire vegyek autot, ha nem ranezesre? :D ha nem csordul ki egy konnycseppem, mikor kozelitek fele a parkoloban, akkor mar megette a fene az egeszet. de barmilyen ambivalens, az erzelmek megtanitanak egyuttelni az esszeruseggel is - konnyen huzok le barmi autot, amit pedig szeretek, mindegy milyen okbol.
Gyönyörű szép kocsi😍 Egy ilyet egyszer szeretnék kipróbálni😁
Nekem 11 évig volt egy ilyen, 2006 - os. Nem sok gond volt vele, a klímakompresszor adta meg magát 10 éves korában. Még a gyári akkumulátor is kilenc évig bírta. Kamionos vagyok sokat állt az autó, 120 ezer körül volt benne majdnem 12 évesen. Bár voltunk vele Skóciában, a Török riviérán, Krím félszigeten stb. Elég megbízható, évente egy olajcsere és annyi. 7.2 - 7.5 körül fogyasztott, de autópályán 150 - 160 között szoktam járni. Sajnos sok kavicsot, jégesőt kapott az idők során. Mikor meghirdettük a harmadik napon elvitték 1.8 - ért a majdnem 12 éves kocsit.
Azóta egy 10 gen. 1.5 turbónk van.
Milyen motor volt az autódban?
@@weiszgerber 1.8 benzin, 140 lóerős.
@@HakapesziM Nahat. En is 1.8 140 LE-rol valtottam 1.5 Turbo-ra. :) Csak az en 8Gen-em az 2011-es volt, de csaladban maradt, most van benne 230e km körül. Nekem a klimakompresszor nem romlott el, de mondjuk egyeb mas bajom sem volt vele, azt hiszem csak a 2 tükörbe epitett LED iranyjelzo romlott el, de otthon kicsereltem oket.
Azert a regi 8Gen-be visszaülve feltünik, hogy a 10 gen menniyvel erosebb az 1.5-tel, meg jobb a futomüve, de a 8gen kicsit praktikusabb volt.
is that a young h3h3?
Jó videó lett, érződik a fejlődés. A korábbi videókból még eléggé érződött, hogy a telefonok a fő tereped, de kezd mostmár egyre jobban összeállni szakmailag az autós téma is. A barátod viszont nem kellett volna bele. Egy 10+ éves dízel autónál naivitás volt a részéről, hogy nem számított rá, hogy a kettőstömegű cserés lehet, ezek a plusz költségek az alacsonyabb fogyasztás ára, ez a kommentje rontotta a videó színvonalát.
Fordulóköre nem kicsi, hanem nagy. Nagy a tengelytáv, ez az ok gondolom.
Ugyanezt lehetne kérni egy Honda FRV tipussal is? :)
Tudom nem ide vágó,de Accord nekem az van 2 liter benzin,km most 265000 körül. 2010 évjárat,eddig 1 db baloldali fényszóró biztositék cserém volt ,a kötelező olaj,szűrők stb... kivül,ez az első Japán autóm de az biztos hogy a következő is az lesz.Úgyhogy senkinek nem ajánlom hogy japán autót vegyen.Inkább BMW.
Mit ittál? Most akkor ajánlod, vagy nem? Józanul döntsd el.
@@netmaffya irónia......
Ez volt a vicc😂😂😂😂
Kiégtem! :)
Városba melyiket ajánlod?
Honda power of dream ❤️
Ha jól értem akkor ez láncos vezérlésű?
Igen láncos vezérlésű.
Én ilyen autót szeretnék első autónak, mert nagyon tetszik. 1,5 millió környékén már lehet találni. Szerintetek jó választás lenne ? Néhányan azt mondták, hogy túl erős lenne ez igaz ?
Első autónak azért túlzás szerintem. Az autóról való gondoskodást, apróbb javításokat nem ezen fogod megtanulni, mivel atombiztos, semmi váratlan nem fog érni (ez mondjuk lehetne az előnye is), meg a teljesítménye sok lesz elsőre. Nem ezzel kellene kezdened.
@@ferencbertalanroth Köszönöm. Egy 1.6-os 6. generációs civic milyen lenne szerinted ?
@@tibor5675 Azt nem ismerem, de az már jobb lenne szerintem. Sok gondod azzal sem lesz szerintem, Honda. Olvass utána. Minden autónak vannak azért típushibái.
@@ferencbertalanroth meg a fenet lesz sok... elso autom egy ilyen civic, es egyaltalan nem erzem ugy, hogy ez sok lenne, ha nem nyomod neki tövig akkor szepen autokazhato. De aki nem tud vezetni annak mind1 milyen autoban ul hidd el :))
@@sebahabibi3200 Első autó esetében, az aki most szerzett jogosítványt, az tuti, hogy nem tud vezetni. Nincs rutinja, gyakorlata. Persze vannak, akik azt hiszik tudnak vezetni azonnal, egyből fel tudnak mérni pontosan minden adódó szitut. Talán még akad is ilyen ember. De a legtöbb, a 99%-a az ilyeneknek csak azt hiszi, hogy tud vezetni. Aztán vagy túlélik baleset nélkül az első pár ezer km-t vagy nem. Szerencse kérdése. Elsőre nem szabad erős autót venni. Meg kell tanulni vezetni. Gyakorlat megszerzése után lehet belevágni valami komolyabba.
Mindennek van ellentettje is, az olyan emberek, aki több százezer km után sem tudnak vezetni. Vacakolnak, tartanak a forgalomtól, egyenesben nyomják, kanyarodni nem tudnak, kereszteződésben megvárják a km-ről érkezőket is, nem tudnak váltani, nem érzik az autójukat. Ilyenek is vannak bőven.
Szia Zsolti! Mi a véleményed a Civic automata váltójáról? Megbízható, vagy éppen sokat levesz a teljesítményből? Köszönöm válaszod!
Üdv: Zoli
Szia. Én nem hallottam rosszat, nincs kettőstömegű, szóval még jobb is. Persze ha nincs karbantartva, akkor sok százezer forint lesz a javítása.
@@tamzso köszi az infót!
Egy gond van ezzel az autóval, hogy baromira tartja az árát. 1,5 millió alatt nem igazán tudsz venni és ez még csak az 1.4-es, a többiről nem beszélve... Én első autónak szeretnék ilyet, 1.4-es benzinest, de az ára sajnos gátol a vételben. Esetleg valaki tudja hol lehet "kedvező" áron hozzá jutni egy ilyenhez 1.4-es motorral ? 1-1,2 millió nekem a plafon jelenleg..
Angliában lehet találni az említett áron olyat :) Nekem 2009-es 1.8-as van, a 2 légbeomlős változat. Ok Magyarországon olcsóbb a biztosítás az 1.4-esre, de szerintem sokkal jobb választás az 1.8-as benzines. Az 1.4- as kevés ehhez a kasztnihoz. Az 1.8-as i-VTEC motornak bőven van nyomatéka alacsony fordulatot és nem fogyaszt sokat. Rendszeresen használom városban.
@@vadimsterov5183 Azóta sikerült vennem egy 2.2 I-CTDI 900.000-ért. 380.000 km-el. Lassan 3 hónapja használom eddig hibátlan.
@@tibor5675 Ok, ha a rendesen oda figyeltek rá (jó Honda motor, de azért az sem örök élet, csak a Holdig, meg vissza :). A felén már túl van :D A szokásos dízeles dolgokra azért nem árt ránézni) használd egészséggel :)
@@tibor5675 Mi a véleményed róla így hosszabb távon?
@@veght333 Nagyon jó autó. Amikor működik és nem kell szerelni. Sajnos az előző tulaj nem igazán foglalkozott vele, ezért minden gyári ( volt ) benne. Azóta bőven kellett költenem rá. Vezérlés, ékszíj feszítő, görgők, vízpumpa, generátor, kettős tömegű, leömlő, főtengely tárcsa. Most haldoklik valamelyik fékem. Szóval. Amikor nincs semmi baja, akkor nagyon jó, de szerintem gyenge autó. Kezdőknek ajánlom, mert tényleg nem erős, hamar megszokja az ember. Még tervezem használni 1-2 évet ennyi ráköltött pénz után, utána egy ugyan ilyen generációs typeR-t szeretnék venni. UI: magunknak szereltük, de borzalmasan szar szerelni. Leömlőhöz le kellett szedni a kipufogót, bölcsőt.. Semmihez nem férsz hozzá, mindent 20 csavar fog, amiből 3-at nem veszel észre. Ha szerelni kell nagyon-nagyon szét kell szedni az autót.
2.autóm ilyen volt. Imádtam... amíg el nem lopták. 😥
Meglett?
@@Be03008 sajnos nem. Szerencsére legalább volt lopásra cascom
Hallo Legendd! Témaváltás? :D
Miért? 😃
@@tamzso Tech, IT és kvázi a mobilok világa után kicsit homlokegyenest más irányzat a gépjárművek birodalma :D
Tibor Gogán Viszi a másik vonalat is, nem kell félni 😁
Azt hittem visszavonult azoktól. A ph-tól tuti.
Tibor Gogán onnan igen. Azóta volt a Tech2-nél is, most meg a Lurdy Xiaomi bolt video csatornáját viszi. Xiaomi Magyarország :)
ezt az autót néhány versenyző használja a rally 2 bajnokságban itthon.
Ha jól tudom,ez az fn2-es honda civic ,a versenyeken type-r fajták
Nagy a kormány? Miket fogtál te eddig amikhez képest nagy?
Nézd meg a csatornán a többi videót :) többet is. De ez is.egy vélemény, nekem nagy ehhez az autóhoz.
Nekem csak azért fura, mert anno mikor megjelent pont azt hallottam mindenhonnan hogy milyen gokartos a kis kormány és a 4 sarokban 4 kerék miatt. Meg személy szerint én is kicsinek érzem, ezért nem értettem mitől nagy neked. :)
@@tamzso Eloszor is koszi a cikket, nekem 7 eve pont egy ilyen van, nagyon szeretem. Kormany: Konkretizaljuk. A 35.56 mm atmero szerintem mindenutt kicsi. Pl. Toyota GT 86 minden idok legkisebb kormanya tobb mint 36. Egyebkent kiemelendo, hogy a 2.2 fordulat utkozestol utkozesig is sportautos. A fordulokor pedig relative nagy.
nagyon jó volt a teszt...élveztem is,nem zavart hogy használtautó
.
.
.
.
.
.
egészen addig mig nem jött az autó dealer hirdetés-cimmel-árral...az kizökkentett. lehet hogy támogatnak,ami nem baj,gondolom be kell valahogy szerezni az autókat. ennyi kritikám volt ezzel.
Igazából csak elmondtam. Igazad lehet, de nyilván valamit valamiért. Mert ugye nem fényeztem a kocsit, elmondtam objektíven, vagy nem így jött le?
@@tamzsotetszett,objektív volt,és informatív csak ahogy emlitettem,a teszt közepén kizökkentett. inkább a végén jobb lenne . de ez csak az én privát véleményem...ne vedd sértésnek. semmi kötözködési szándék nem volt benne😉
@@atama-8964 Nem vettem tolakodásnak. Még lesz ilyen videó, meglátom, megpróbálom a végén mondani.
@@tamzso 🙂 további jó videókat Neked és Nekünk is 👌
nekem is van egy civic. 1.4 /100. ajánlani tudom csak.nagyon jó kocsi. pár idős ismerősöm 1 dologba leszólta hogy a háta nem olyan jól néz ki, de szerintem ízlés dolga.
Mennyire lehet vele közlekedni városban, autópályán? Az 1.4-esről azt hallottam, hogy csak az árlista miatt gyártották és csak 1.8-ast szabad venni :) Reggeli budapesti dugóban mennyi lehet a fogyasztása? Én most egy dízel Jettát nyúzok reggelente, de nagyon sajnálom, hogy ezt kell csinálnia. Tavaly volt egy 1.6-os Civic 7-esem, az ilyenkor 8.5-9 litert evett.
Ha tudnak hogy milyen perfekt valto van benne azonnal lecserelnek a szir- szar autoikat az idős ismeroseid!!!
Zsolt a telefon tesztekkel mi lesz? 😂😂
2008 as ufom van...
81.000 km el vettem most van benne 235.000! egyedül a klimakompreszor ment el benne! a fogyasztása parádés!
én is csak ajánlani tudom mindenkinek!
Tudnál infót adni
város/főút/autópálya fogyasztásról?
1..8?
Lehet, hogy nem láttad a kérdésem. Tudnál infót adni?
Szia!
193 centimmel hátul súrolja a hajam a mennyezetet, és elöl is elég alacsonynak tűnik. Valaki érintett még a témában?
Ne ülj hátra :D
Nekem ilyen van, maximalisan megbizhato, 8 ev 8 auto utan 8 eve ezzel jarok, egy par szilentre koltottem eddig fekbetet, olaj, olajszuro, levego es pollenszuron tul. 165e van benne. Es semmi nem zorog, pedig eleg feszes.
Mi értelme az ilyen "teszteknek"? Dízel hiábknál felsorolni a technológiából fakadó hibalehetőségeket ami minden más dízelnél előfordul, aztán meg általánosságokat puffogtatni pl a helykínálatról, stb.
Az egynégyes motor a kukába való,vagy rotakapába😀😀😀
szerintem kicsit túl vannak árazva a használtautón . ennyit nem adnék egy 14 éves autóért.
használt piac mindig jól áraz. kereslet-kínálat.
Nincs túl árazva. Ez egy baromi jól megépített autó! Tartós darab.
Németeknél is annyi mint itthon, és a németek nem hülyék.
fogyasztast nem tudom hogy csinaljatok nekem 9 gen van de ugyanezzel a motorral es varosban 10-12 ugy hogy mar reg kinottem abbol hogy toljam neki. Palyan le tud esni 7-8 ra de varosba nincs az az isten amit ti mondotok.
Ez szinte hihetetlen, a 2.4-es benzines Accordom eszik a városban 10.5 litert, télen!!!
@@caughtyard mas modellel nem hasonlitom nekem is volt 2 literes v6 os mazdam es varosban 8.5 ot evett
@@zoltanpetofi2146 Ugyan ez a Civic 1,8-as van. Nagyon finoman kezelve simán tartotta 6,2-6,7-et vegyes fogyasztásban. Most az asszony jár csak vele, 7,2 puszil szintén vegyesbe. De a "csak városi" se nyomja meg nagyon. 10-12 az nagyon soknak tűnik.
2.5-ös mazdám van 10literes átlaggal külvárosi használat mellett
@@zsoltikrsztovics4703 1. kulcsszo kulvarosi, 2. nekem is volt 2 literes v6 mazdam azzal 8.5 volt a varosi fogyasztasom
This car is probably imported from denmark od sweden.
Zsolt! Sportriporternek születtél! Nézz körül a M4 szerkesztőségében. Abszolút jó lennél!
Te nem a Mobilarénából jöttél?
De bizony :)
Amikor még voltak rendszeres adásaitok mindig néztelek benneteket, kellemes kikapcsolódás volt suli után :)
Hiányzik az a korszakotok... :(
Csak Start gomb. Leállítás kulccsal. Ismerősnek is 1.8 van 6.5 l a nagy átlaga.
Igaz, reflex, sorry.
@@tamzso semmi gond😏
Ez egy ufo a vilagurbe valo
Kedves Zsolt vajon jogosult közlekedni ezzel P rendszámmal??? Nem hinném, hogy egyáltalán tisztában vele, hogy ki közlekedhet ilyen hatósági jelzéssel!
Kereskedéstől volt, a teszt idején még érvényes P-rendszámmal. És a videóig volt kint, ismerem a típust elég jól.
Ez a csávo bameg! Kiverte a biztosítékot, hogy kuplungot meg fèket kellett cserélni, el is adtam. Nagy az isten állatkertje.
Mire is gondolsz pontosan?
@@tamzso A vendégedre. Nem túl eszes a csávó. Kopó alkatrészek. Állítása szerint más baja nem volt az autónak. Ha ez valakinél kiveri a biztosítékot és ezért eladja az autót hát gratulálok.
Hát ez szerintem is elég érdekes reakció. Főleg ha kiad valaki ennyi pénzt ezekre és utána adja el.. kettőstömegűt meg fékeket nem 20000 km enként kell benne cserélni. Az üzemanyagfogyasztásnál ennek a többszörösét megspórolod annyi idő alatt mikor legközelebb cserélned kell!
A fészlift nem hozott fekete hűtőmaszkot, ellenben két nyílást az átlátszó és egybefüggő "üvegbe" igen, a fekete hűtőrács a sportosabb (3 ajtós, 1,8-as?) és a Type-R sajátja volt.
lásd 1.8 Sport Special Edition
Csak a k20 z4!!!
360p!!!!!!
Most ez komoly? Ez életed elso vidója?
Tíz éves autóért 2,2 milla? Khm.
viszik is mint a cukrot
@@tamaszahonyi2402 mert jó
De a lánc sosem szakad el ezekben. Nem német szutykok ahol cserélni kell 150 ezernél.
Amikor autót akartam venni és néztem a hondákat, akkor az autóelőélet lekérdezésnél a km óra állások szép hegyláncokat írtak le XD
Nem csak a Honda esetén sajnos. Nagyon résen kell lenni.
Az a baj, hogy az is autóteszt videóból akar megélni, aki egyáltalán nem ért hozzá!!!
A külsejével meg is tudnék barátkozni, de a belső dizájn az tipikus japán. Okádék.
Kicsit műanyag a belső és tényleg nem szimpi. Csendben megjegyzem, hogy azért vannak kultúrált belterek japán autókban is. (pl.:Mazda 6)
@@Kristof_Kertesz Az igaz
Xiaomi hátizsák
"Japán kacat".. Nem túl biztonságos sajnos... Ismerősnek széjjelment a térde frontális karambolnál pedig nem ment gyorsan.. Aztán átült egy 5 csillagos Fókába fele annyiért..
A japán már csak japán marad. És ez nem dicséret.
@@racztamas1289 így van, túl vannak hype-olva. Egész egyszerűen nem érnek annyit! Mindegyik 2008 előtti kocsijuk úgy roppan össze mint a sörösdoboz.. A toyotán kívül mindegyik rohad. Oké, jók a benzinmotorjaik, de ki csinál szar szívót?
El vagy tévedve, hogy rossz a törésteszt.... 2000től kb mindnek legalább anyira biztonságos mint a franciák vagy a németek.
@@MrUltrasujpest1885 Inkább te.. www.euroncap.com de inkább nézd meg az amerikait.. 4 csillag és 4 csillag között is óriási a különbség.. De állíts egymás mellé egy focust és egy corollát.. Látni fogod melyik a vastagabb..
Ugyanígy jártam én is, nekem a bokám is szilánkosra törött. nepitelet.hu/autok/honda/civic_2006/megserult_a_laba_kirk_kapitany/ A teszthez annyit, hogy a futómű egyáltalán nem sportos, hanem szimplán kőkemény - egy ilyen hátsó konstrukció nem is lehet az -, bár vesekő eltávolításhoz kétségtelenül megfelelő. Életem első új autója és utolsó Hondája volt.
2-2,2 milla?? Azert mar kocsit veszek.... Az en 2,5 V6os automata kocsim kevesebbet eszik mint ez a japan görcs, pedig a kocsi veri az 1,7 tonnat.
Amerikai autód van?
Nagyon pofas arc szep dupla kipufogo mitha sport autoknal maga az auto ott van tertagas, ero is van benne fogyasztasa is jo szerintem ezt a modelt kapkodni fogjak mi kell meg tobb az emberek ! Egy kerdes ezeket mikortol es meddig gyartottak ? mikor volt facelift konkretan az ev ? szeretnem tudni mivel nagyon megfogott ez a model Honda Civic 8 as generacio befutott model lett !
Ezért a lóvéért szerintem nem ez a legjobb döntés. Ez csak szubjektivitáson alapulhat. Messze a legbetegebb Honda mind közül. Típushibák hadai főleg elektronikusan a beázást meg ne is említsük kb. Motorikusan alig kell rá költeni, de ami megspórolsz rajta, azt elviszi az elektronika, lakk, futómű, klíma meg a többi apróság. Na meg tizenéves példányok több, mint kétmillióért? Vicc :D
Nekem nem volt, de terveztem venni, még össze is gyűjtöttem a hibalehetőségeket, majd elkezdtem számolgatni a legsűrűbben előforduló hibákkal, és lemondtam róla. Az újabb szériák sokkal átgondoltabbak. Tolatás, ugye?
Miért, ennyi pénzért mi a legjobb döntés?
Rosszul dontottel. 3 evesen vettem, most 11 (165e km). Benzin, olaj. Ja egy szilent par elol. Semmi baja, semmi nem zorog, pedig eleg kemeny (225/45 R17), es a lakk is ok :)
@@kutymatix szerencsés vagy! Jóba nyúltál talán.
Ebben az árkategóriában mit, miket javasolsz?
Tizenkét éve van meg, olajcsere, fékbetétcsere, csomagtartóteleszkópcsere volt rajta! 190000 km! 😀
Szerintem ezzel a Civic-kel kezdődött a Honda mélyrepülése. Ennyire irritáló, túldizájnolt, ennyire - a szó rossz értelmében vett - ázsiai, csicsás autója a Hondának nem volt korábban, igaz, a Jazz már ennek a hitvány, csicsás formavilágnak az előszele volt. A Honda korábban sosem a praktikumról szólt elsősorban, hanem a technológiai innovációról és az ízléses sportosságról. Az Alfa Romeo és a BMW mellett az egyetlen igazi sportos autókat gyártó cég volt, indokolt klubélettel, rajongótáborral. A Honda mára az egyik legérdektelenebb márka lett a rusnya SUV-jaival, hányingert keltő, bazári autóival.
Hol van a Prelude? A Legend és a Legend Coupe? A CRX- és az Integra-féle őszinteség? Ékszerdoboz?! EEEZ? Micsoda? Gyerekek, ti hülyék vagytok.
Mondjuk egy Alfa, egy Lancia, egy Rover vagy egy jobb francia autó, az lehet ékszerdoboz... Minden innováció és sportosság, harmonikus stílus kikopott a Hondákból. Mondhatnám, hogy ma a Mazda az új Honda, de ez sem teljesen igaz, mert a Mazdák sem tetszenek igazán...
Teljesen igazad van, sajnos azt ne felejtsd el hogy annyira megvan kötve a gyártók keze hogy megfeleljenek a környezeti normáknak, hogy sajnos kénytelenek ilyen motorokat gyártani mennyivel jobb lenne ha ez is 5500-nél váltana el a vtec és hozná azt a karakterisztikát mint a régi esi-k, de az R-s motorok eco-vtec-nek számítanak már és megfelelnek az euro-szabványoknak ki van őlve belőle a buggi. Igen valahol itt kezdődott nem a mélyrepülés, hanem a sporolás az EP-nél már átköltöztek Angliába, a sedanokat pedig Törököknél (azthiszem) rakták össze, sajna egy 6g-hez képest a minőség is romlott fele ennyi műanyag volt az 5-6 gen-be. Bár az tény hogy itt is 10 év után ez még ugyanúgy néz ki, nincsenek máló oszladó gumirozott műanyagok. A bazári autókról meg annyit hogy az UFO is amikor kijött mindenkinek sok volt és nagyon future, és sokan felháborodtak hogy mennyire furcsán néz ki, és sztem most érett meg igazán kiteljesedett a forma, és 13 év után is azt lehet mondani hogy időtálló a külseje. Most a 10g szerintem is mindenkinek sok majd beszéljünk róla 10 év múlva.
Én is egyetértek, kivéve azzal a résszel, hogy ezzel kezdődött a mélyrepülés, mert szerintem inkább a busz civic-kel. Az ezredfordulóig csak az autó alapján már lehetett tudni, mit szeret a gazdája, hogy szeret vezetni, mit gondol az autózásról... majd jött az a semmilyen doboz és hirtelen azt sem lehetett eldönteni mire van a vas használva, nemhogy azt, hogyan. (Teszem hozzá életem mai napig legjobb vezetési élményét éppen egy olyan 1.6-os busszal szereztem, igaz ehhez kellett az a környezet, azzal az úttal, azzal a forgalommal, azzal a naplementével...).
A másik kollegának is igazat adok, ez a civic ma már teljesen elmegy (ilyenem is van) ezzel a formával, nem lóg ki abból a katyvaszból, mint amit az utakon látni... azt amúgy is az éppen aktuális civic uralja szerintem a maga szem-megerőszakoló megjelenésével. Ez a 8gen kifejezetten visszafogott ma már, pláne a 10gen mellett. Valószínűleg ezek lesznek az utolsó hondáim, accordhoz már macerás hozzáférni (és abból is csúnya az új) és ésszerűtlen is lenne, pedig abból is van otthon és volt is pár, szerettem is őket... a civicek egyre elborultabbak... a SUV-okat meg utálom. És ezzel bezárult a kör, az évtizedes múltra visszatekintő márkahűségemet kénytelen leszek kukázni, pedig járt minden a seggem alatt. Ötletem nincs mibe ülök majd, de igazából lassan annyira vegytiszta már minden, hogy majdnem mindegy is. Az az egy biztos, hogy valami fosszilis cuccal kell majd begyújtani...
@@gjonwalker Köszi a választ! :) Az új autók 99%-a teljesen hidegen hagy, akár SUV, akár hagyományos autó (bár ebből egyre kevesebb van). Ami a legújabb autók közül a Peugeot 508 szerintem kifejezetten jól sikerült, nemcsak a mai autók közül lóg ki pozitíve, hanem a Peugeot történelmében is előkelő helyen áll, pedig a Peugeot-k amúgy is többnyire szép, harmonikus autókat gyártott. Nem mai modell, de az Alfa 159-es is csodás, de sajnos sok a gond vele (Alfa Szamosi szerint [!] is), az Opel Insigniával sok minden közös és bizony a GM-rokonság miatt akad nyűgje a 159-esnek). Még a legújabb Volvo S60-as is tetszik, de nem annyira, mint a Peugeot 508-as. És ennyi, a többi autó mind felejtős.
Előző generációt kell venni,jó állapotút,vagy későbbit,ezt nem!
Ez a videó mitől teszt? Egy szar autóbemutató. Az ufo civic-nek 1500 szériahibája van, amelyből 1-et sem néztetek meg, hogy működik e benne. Ez nem használtautó teszt. Hatásvadász videó.
@Ádám Mobil Sajnos. :(
Az ufo civicnek 2008 ig volt egy csomó szériahibája de erről olvastam én is ugyhogy 2009 ben gyartottat vettünk mi is. A 2009 től gyartottakkal mar semmi gond sincs. Teljesen patent az auto minden porcikaja rendben van! Több mint harom éve hasznaljuk.
@@steviekiss2579 Gondolod te. Ugyanaz a szar klímakompresszor van benne, ugyanaz a pixelhibás kijelző, ugyanaz a szar tempomat szalag, ugyanaz a szar tükörmechanika... soroljam? :D
Ugyanaz az angol csoda.
@@andorhorvath291 Akkor hogy a büdös francban van az hogy a 2009 után gyártott ufo civic több mint fél millával drágább most is mint a facelift előtti példányok?? Megmondom én: a piac nem téved és beárazza a szart! Ezért van az is hogy egy ugyanilyen korú német hulladék autót 1 millával olcsóbban meg lehez venni mint egy hondát. Ennyike.
@@steviekiss2579Fiatalabb, kevesebb kilóméter. "Ennyike." Nem bonyolult.
kezdjük a kültérrel?
inkább a külsejével nem?
Nyilván a kétezer szóból van egy, amit elrontok. Sőt, több is. De nehezebb videóban egyedül dolgozni, mint írni, vagy vágóval stb. Mea culpa, vállalom.
a japán belsö design nagyon el van maradva a nyugattól.jo kivétel a lexus meg infiniti.ez a auto a tipikus csajos auto,vagy homoszexuális pasik autója.motorikusan nagyon jo,amit nem értek hogy egy gyári alkatrész miért kerül annyiba mint egy mercedes S osztályhoz vagy bmw 7 hez a alkatrész.