Üdvözöllek ! A te videódat látván eset a választásunk erre az "autókára" . Nagyon tetszik ahogy alázatosan ,szeretettel viszonyúlsz az autóhoz , a hátrányiról is tappintattal beszélsz , nem a sárba döngölve mint jónéhányan, tisztelet a kivételnek. Plusz még ez a zene amit bevágtál a végére fenomenális (de nem találom sehol pedig úgy beszerezném) . Ugyhogy nagyon boldogok vagyunk,hogy mi is részesei lehetünk egy ilyen "autóka" vezetésének és ehhez az örömhöz egy jó lapáttal hozzájárultál ezzel a videóval. További jó egészséget ,boldog mindennapokat .
Ez a Civic önállóan is viszi az autót! Ha finoman adjuk a gázt egy lendületes gyorsítás után úgy hogy a charge (töltés) zöld rubrikák átbillennek az assist fehér rubrikákra olyan 50km/h környékén akkor a szelepvezérlés átkapcsol egy olyan helyzetbe ami által a motor a hengerekbe levegőt kap.Ebben a pillanatban rögtön lezárnak a szelepek és ezt a levegőt a préselési elveknek megfelelően rugóztatja vagyis nem használ benzint így a motornak nincs kifejezetten ellenállása ami miatt nem gond hogy folyamatosan kapcsolatban van a villanymotor az elektromotorral. Tehát a villanymotor hajtja az autót! Ezt a rendszer automatikusan is szabályozza a jármű a tudtunk nélkül pl.tempomatos használatkor ha jön egy lejtmenet a rendszer úgy alkalmazza ezt a technikát hogy a lejtmenet végén vagy az emelkedő elején a villanymotor hajtja meg a járművet pár másodpercig. Ezt az ,,assist' rubrikák is jelzik lendülettől függően.
Mivel a szelpvezérlés trükkös emiatt fontos a szelepek álíttatása 100e km-enként.Viszont mivel az autó motorja rendszeresen egy rásegítést kap a villanymotortól ezért sokat spórolhatunk továbbá maga a benzinmotor élettartama csaknem megduplázódik mivel a motorkopás elenényésző jelenség. Ha van valami ami miatt előnyős lehet használtautóként egy ilyen Civic akkor az ez...A motor 200e km után sem produkál nagy kopásjelenségeket. Ha a motor olajfogyasztásra lesz hajlamos az akkor is csak legtöbbször a szelepszár szimmeringeknél elvesztett olajmennyiségből fakad.. Igaz egy rosszul megválasztott több éves olajhasználat okozhat gondot már a gyűrűknél is de ez ritka
@@gaborkiss2731 Szia, látom, hogy nagyon értesz a Honda Civic-ekhez. Nekem is van egy 2007-es Hybridem és valamért Check Engine-t mutat a műszerfal és 3000-es fordulat felett berángatja az autót a motor és valamért nem gyorsul afelett. Nemrég történt ez, van elképzelésed, hogy kb mi lehet a baj? Válaszod előre köszönöm!!
Üdvözöllek ! A te videódat látván eset a választásunk erre az "autókára" . Nagyon tetszik ahogy alázatosan ,szeretettel viszonyúlsz az autóhoz , a hátrányiról is tappintattal beszélsz , nem a sárba döngölve mint jónéhányan, tisztelet a kivételnek.
Plusz még ez a zene amit bevágtál a végére fenomenális (de nem találom sehol pedig úgy beszerezném) . Ugyhogy nagyon boldogok vagyunk,hogy mi is részesei lehetünk egy ilyen "autóka" vezetésének és ehhez az örömhöz egy jó lapáttal hozzájárultál ezzel a videóval. További jó egészséget ,boldog mindennapokat .
Ez a Civic önállóan is viszi az autót!
Ha finoman adjuk a gázt egy lendületes gyorsítás után úgy hogy a charge (töltés) zöld rubrikák átbillennek az assist fehér rubrikákra olyan 50km/h környékén akkor a szelepvezérlés átkapcsol egy olyan helyzetbe ami által a motor a hengerekbe levegőt kap.Ebben a pillanatban rögtön lezárnak a szelepek és ezt a levegőt a préselési elveknek megfelelően rugóztatja vagyis nem használ benzint így a motornak nincs kifejezetten ellenállása ami miatt nem gond hogy folyamatosan kapcsolatban van a villanymotor az elektromotorral. Tehát a villanymotor hajtja az autót!
Ezt a rendszer automatikusan is szabályozza a jármű a tudtunk nélkül pl.tempomatos használatkor ha jön egy lejtmenet a rendszer úgy alkalmazza ezt a technikát hogy a lejtmenet végén vagy az emelkedő elején a villanymotor hajtja meg a járművet pár másodpercig. Ezt az ,,assist' rubrikák is jelzik lendülettől függően.
Mivel a szelpvezérlés trükkös emiatt fontos a szelepek álíttatása 100e km-enként.Viszont mivel az autó motorja rendszeresen egy rásegítést kap a villanymotortól ezért sokat spórolhatunk továbbá maga a benzinmotor élettartama csaknem megduplázódik mivel a motorkopás elenényésző jelenség.
Ha van valami ami miatt előnyős lehet használtautóként egy ilyen Civic akkor az ez...A motor 200e km után sem produkál nagy kopásjelenségeket.
Ha a motor olajfogyasztásra lesz hajlamos az akkor is csak legtöbbször a szelepszár szimmeringeknél elvesztett olajmennyiségből fakad..
Igaz egy rosszul megválasztott több éves olajhasználat okozhat gondot már a gyűrűknél is de ez ritka
@@gaborkiss2731 Szia, látom, hogy nagyon értesz a Honda Civic-ekhez. Nekem is van egy 2007-es Hybridem és valamért Check Engine-t mutat a műszerfal és 3000-es fordulat felett berángatja az autót a motor és valamért nem gyorsul afelett. Nemrég történt ez, van elképzelésed, hogy kb mi lehet a baj? Válaszod előre köszönöm!!
Szia. Én Insight öt vettem pont egy éve 20000 km mentem . Ezek a hybrid hondaknan kicsi a szervizigénye és nagyon megbízhatóak.
A bluetooth egység párosításáról lehet tudni valamit?
Köszönöm!
Szia!Én arra lennék kiváncsi hogy ha valamilyen oknál fogva bedöglik az aksi akkor attól még túd menni?
hello...
városban inkább ez a jobb, vagy egy Prius?🙂
Szia hosszú útra alkalmas pl 900km re.ereől valami a infót.
Üdv !
A műszerfal... Borzasztóan ronda . Nem láttam még ilyet.
( általánosan értem )
ok
állithato a kormany?! fell le ...stb
Igen, az.