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que profesionalismo , nivel Dios ,al milímetro y que paciencia , este joven si es un influencer auténtico, de los que aportan a tu trabajo y a tu vida , la esencia de you tube , estos canales
Con todo el trabajo extra que requiere eliminar la piel de naranja, realmente vale la pena conseguir el compresor con la capacidad necesaria para evitar que se genere el problema. Gracias por la información, muy útil.
Muy buen video bien explicado ya q yo le daba 2 pasadas de lija con la 1200 y 2000 no quedaba en color mate aún se veía como cáscara de naranja y así lo pulía apenas empecé a pulir mi coche y no quedaba pero gracia atu vídeo lo intentaré mañana saludos de Puebla
Excelente explicación. Para mí es la más completa. Gracias por compartir tus conocimientos a los que no somos profesionales y tenemos noción de como hacer las cosas ., Saludos cordiales a todos los fan's de este Canal desde Acapulco México
Hola desde Colombia. Agradezco su video , tenía problemas en el pulido de los autos. Gracias a su video corregí la falla que tenía. Felicitaciones excelente enseñanza
Hola bro, lo que explicas sobre el usar un buen de pintura y transparente es muy cierto, solo que muchos a veces quieren un resultado de 10 con el mínimo de material, y pues así no se puede. Fíjate que explicaste puntos muy importantes que he pasado por alto mucho tiempo, así que este tuto estuvo de 10, gracias por seguir haciendo videos para nosotros. Saludos desde México
muy bueno... acoto aparte que como sugerencia yo utilizo la lijadora rotorbital en los planos y hago a mano todas las partes curvas y angulosas se gana mucho tiempo con la roto... es mi experiencia y lo comento sin desmerecer este video....el tiempo es fundamental no se puede mantener parejo a mano de principio a fin sobre todo cuando es un auto completo y lo tenes que terminar la maquina ayuda mucho con lija 1000 y 1500 va al toque ni rayas quedan.
hermano yo estoy aprendiendo a pintar guitarras. y alucina que acabe viendo tu video y me ayudo mucho. esas rayitas del final no sabia que requiere 3 pulidas distintas, ahora entiendo todo. ya no rompere la guitarra jajaja voy aplicarlo y muchas gracias por el video. saludos desde peru
Te pasaste Rodri, muy buen video explicaste paso a paso cómo corregir la piel de naranja que es el dolor de cabeza de todos los que no somos profesionales de la pistola de aire. 10 de 10 mostro
Te felicito amigo por esa buena explicación, yo estoy comenzando en esta rama de trabajo, y no sabía de estas técnicas . La verdad trabajas bien y sabes explicar te voy a seguir para yo seguir aprendiendo muchas gracias
Estoy viendo tu video en marzo de 2021 y veo que batallas con la presión de tu compresor, has oido hablar de las pistolas LVLP? Son específicas para usar con compresores pequeños y tienen muy buen acabado, consumen 4 pies cubicos por minuto de aire a una presión de 40 libras, yo tengo un compresor de 23 galones y motor de 2 hp y pinto sin mayor problema, una pistola HVLP consume mínimo 11 pies cubicos por minuto y requieres un compresor mínimo de 60 galones, saludos desde el norte de México!
Excelente video! Eh visto infinidad di "tutoriales" en internet y en persona, tengo mi forma de hacerlo y me funciona muy bien pero vaya el que detalle que le das es d e otro nivel!
Gracias bro un gran video importantísimo en el mundo de detailing y el hecho de mencionar las revoluciones es un plus invaluable 👌🏻🤘🏻 saludos desde Ecuador 🇪🇨
Aquí en España no se estila eso de pulir. Como el coche sale de la cabina se entrega, salvo que la piel de naranja sea muy evidente. Esta semana tengo un caso de esos, y tengo que pulir bastante, porque debido a la baja temperatura de la pintura al mezclarla y aplicarla salió mucha piel de naranja. El vídeo le ayudo muchísimo.
Saludos amigo , desde chile , con mi señora estamos iniciando nuestro propio taller de pintura , y se aprende mucho , gracias por compartir tus conocimientos , en el próximo video saludanos , ronald y luz , chile 👍
Hola es el segundo video tuyo que miro me parece muy util para personas novatas o aficionadas como yo, están muy bien explicados y muy clara la información, una cosa que me gustaría saber es independiente a la marca que pulidor o cera debo usar yo lo e hecho con pulidor 3m pero una vez me dieron uno muy grueso así como granulado y en otras ocasiones me han dado uno muy líquido, lo que pasa es que lo compro suelto por 1/4 o 1/8 de litro y quiero comprar un bote más grande pero quiero saber en qué fijarme o como elegir
Pucha gracias x este video hermano me acabas de dar una mejor claridad de mi trabajo ya se domde fallaba con la piel de naranja, saludos desde Bolivia, te feñicito
Nunca vi este canal y tengo que decir que has hecho un gran video, esta muy bien explicado, yo tenia un problema con mis resultados y era porque no usaba los pads adecuadamente. Muchas gracias, me suscribo.
Que sarpaadoo!! Como me gustaria tener un proyecto asi para pasar esta cuarentena.. quiero ver terminado ya ese auto loco jaja muy buen video bro, se aprende muchisimo gracias ,un abrazo
Puedes ajustar la presión del compresor en un rango de 4 a 6 bar (o de 6 a 8 bar depende del compresor) y regular la presión de trabajo a 2 bar, así tendrás presión constante en tus herramientas. Saludos.
no es tan sencillo, hay muchas variables, en el vídeo explicó una pero creo que no sabe por que, dijo que al final se le baja la presión, independiente de la presión del compresor hay que tener en cuenta algo que casi nadie conoce, son las CFM, hay que tener en cuenta las que produce el compresor y las que consume la herramienta, todas las herramientas neumáticas tienen un consumo especificado por el fabricante hay que revisarlas antes de comprarlas para saber si te va a funcionar bien para lo que necesitas
@@haroldalbertodeavilabonfan2118 Tienes razón, sé de lo que estoy hablando, las herramientas especifican los pies cúbicos por minuto (CFM) Que consumen a una presión de 90 PSI, para eso usas el regulador de presión que forma parte de la unidad de mantenimiento (filtro separador de humedad, regulador de presión, vaso lubricador y manómetro). La idea de subir la presión en el tanque es que al tener una presión de 4 a 6 bar, tiene de 2 a 4 veces la cantidad de aire que tiene con 2 bar y además, te permite ajustar la presión de paro del compresor en esos valores y la presión de arranque en 3 bar, de tal forma que tu presión de trabajo permanezca constante durante todo el trabajo. El motor de un compresor profesional puede trabajar durante 20 minutos cada hora y un máximo 6 a 8 horas diarias, o puedes usar un compresor industrial que puede trabajar 24 horas diarias. La presión de trabajo permanece constante y la presión del tanque de almacenamiento varía entre el mínimo y máximo ajustados en el interruptor de presión o presostato, que es el que controla el arranque y paro del motor. También podrías usar un sistema de control con un inversor de frecuencia (variador de velocidad) que varíe la velocidad del motor dependiendo del consumo e inclusive podrías llegar a implementar un sistema de control PID o comprar un compresor industrial con microprocesador que ya incluye el control PID además de monitorear el estado del compresor y de la red, lleva estadísticas de consumo de aire, energía (voltaje, corriente, potencia y factor de potencia), que sería demasiado costoso para esta aplicación, pero se fabrican. Por otro lado, también habría que considerar los CFM de cada herramienta tomando en cuenta el tiempo de uso por hora, sumar el de todas las herramientas, así como los actuadores neumáticos y comprar un compresor que te pueda suministra ese caudal, además de utilizar un tanque de almacenamiento tomando en cuenta la presión de servicio, el caudal y la cantidad de veces que el compresor debe pagar y encender por hora. Saludos.
una pistola de pintar hvlp normalmente trabaja con menos de 40 psi, y una convencional trabaja a 50 y un poco más, si subes la presión lo único que haces es aumentar el consumo, o las CFM, si el compresor trabaja 20 o 20 años es indiferente, al consumo, si trabaja por 20 minutos y le aumentas la presión no puede mantener el volumen que necesita la herramienta, por eso al final se queda con baja presión como el señor del vídeo
@@haroldalbertodeavilabonfan2118 Una cosa es la presión del tanque y otra la presión de trabajo, para eso sirve el regulador de presión. Puedes tener la presión del tanque en 90 PSI o más y regular la presión de trabajo a 40 PSI sin ningún problema.
Muy buen video amigo, bien explicado, pregunta, si se lija con grano 5000 es necesario pasar borla de Lana o ya se recomienda más un pad de esponja corte alto? saludos y éxito
Genio muy buenos videos! Consulta: despues de cuanto que pintaste el auto lo podes pulir?! Tiempo de curado de pintura. evaporacion de solvente! etc!! me suscribo!!
Un exelente trabajo tienes un nuevo seguidor soy de los que me gusta hacer los trabajos de este tipo y me gusto como explicas a detalle todo el procedimiento muchos pintores ocultan todos estos procesos y detalles ... Por querer ganar mas dinero te felicito me podrías apoyar cinco el nombre de los pulidores para poder pulir mi carcachita saludos desde mexico
Qué buen video! Si es una pieza recién pintada, cuánto tiempo hay que esperar luego del barnizado antes de hacer este procedimiento? Y, si la pieza tiene pequeños poros que no se pueden quitar en el lijado previo a la pintura, se puede pintar lijar y volver a pintar para llenar esos poros? Esto antes del barnizado. Muchas gracias por tu ayuda.
Saludos y felicidades en esta nochebuena desde Puerto Rico, el contenido de los videos me resulta instructivo salvo que no reconosco las marcas que usted utiliza, por favor continue preparando mas visuales mostrando metodos alternos y variados para nuestro conocimiento, GRACIAS.
Muy bueno como siempre mi querido Rodri, en estos días voy a pintar el toldo de mi Jetta y es de mucha ayuda este video por si queda con piel de naranja ya tengo la solución. Saludos cordiales desde México, excelente año nuevo !!!
Hola muy bueno el tutorial, se agradece que compartas tus conocimientos y para los que estamos empezando son muy didácticos....la pregunta que me queda es, si después de todo ese proceso debo lavar la superficie antes para poder tirar el barniz? Gracias
Genial como mostras y explicas...me suscribo... te hago una pregunta? yo no se mucho de pinturas, que tipo de pinturas pueden ser pulidas y recibir el tratamiento que mostraste? por ejemplo con el esmalte epoxi se puede?
Excelente video al igual que tus explicaciones, quisera aprovechar a consultarte si estas recomenaciones aplican para el caso de los plásticos que en moto son bastante comunes. Me suscribo a tú canal.
exelente video capo te ganaste un like y suscriptor muy bien explicado lo unico que me gustaria saber cuantas manos de laca me recomendas darle para poder hacer la corrección. hace poco comence a pintar y me da.miedo pasarme con el lijado
Un genio, completa tu explicación y de una manera sencilla.. muy buena mano para tu trabajo! Ya tenés un nuevo suscrito y un me gusta a tu vídeo. Saludos!
Gracias viejo excelente explicación y se te entiende. Tengo una consulta... Viste las carrocerías que tienen franjas tipo un Renault 9 a la altura de las manijas de las piertas o un Fiat 147 bajo las ventanillas? Bueno, cómo lijas esas partes?
Hola rodrigo buenas noches! Bueno primero gracias por el video esta genial y gracias por mostrar tus conocimientos que a nosotros nos sirve mucho, quiero mejorar mi auto y tengo solo cordero, será que va igual?
Hola amigo, qué tal... tengo el mismo problema al pintar, pero tengo una duda. La piel de naranja se me forma al aplicar la pintura no el barniz. Es lijar la pintura antes de aplicar el barniz??? O ya con el barniz aplicado se puede corregir??
Me quedo esa misma duda a mi. No sé si se corrige la pintura o se corrige post barniz. Puede que la respuesta sea una obviedad para muchos, el tema es que no quiero hacer cagada. Si encontraste la respuesta por otro lado te agradecería que me saques la duda.
Excelente vídeo, muy bien explicado... No soy experto pero me gusta hacerle cosas a mi coche, tanto de estética como de mecánica, y lo que quiero hacer es pulirlo, acabo de encargar uno juegos de para a China, bajo tu experiencia, ¿crees que pueda lograr buenos resultados con esos pads?
Una pregunta, tras pulirlo al terminar el proceso ¿hay que aplicar algún sellante o laca nuevamente? ¿Si no se quedaría mate con el tiempo? ¡Muy buen video!
No se queda mate, el polish ase literalmente lo mismo que la lija, ase un corte a una cierta profundidad y va poco a poco sacando brillo, como el merzerna es muy bueno, después de la pulido no hay que Acer nadamas, queda brilloso para toda la vida útil de la pintura, siempre y cuando lo laves tu auto con sepillos ya que estos rallan tu auto poco a poco, para evitar esto puedes utilizar una cerámico que protege tu pintura como si fuera una mica
Amigo se matea para bajar las ondulaciones del barniz se adelgaza la capa para recuperar el brillo debes hacer un paso de corte alto bajas uno medio ya terminas con el refinado y dependiendo el producto o el tratamiento que lleve el paquete que se le vende al cliente
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Tremendo 👌👌👌
Hermano está bien explicado tu vídeo se pueden tomar buenos consejos que tiempo demoras en hacer está nivelación y pulido de todo el carro
Decime q color es ese .
Que tipo de pintura usaste ???
que profesionalismo , nivel Dios ,al milímetro y que paciencia , este joven si es un influencer auténtico, de los que aportan a tu trabajo y a tu vida , la esencia de you tube , estos canales
soy pintor de muchos años de experiencia pero vos nos enseñas cosas nuevas que no sabíamos muchas gracias
@carlin hola brother que lija puedo usar para quitar el transparente en una pieza de carro . Que me quede opaco sin clear coat. Gracias 🫂🙏
Con todo el trabajo extra que requiere eliminar la piel de naranja, realmente vale la pena conseguir el compresor con la capacidad necesaria para evitar que se genere el problema. Gracias por la información, muy útil.
Que suerte que tuve, youtube me recomendo tú video, muy bueno!!!!
idem
Yo estaba buscando como aclarar la piel (｡ﾉω＼｡)
Muy buen video bien explicado ya q yo le daba 2 pasadas de lija con la 1200 y 2000 no quedaba en color mate aún se veía como cáscara de naranja y así lo pulía apenas empecé a pulir mi coche y no quedaba pero gracia atu vídeo lo intentaré mañana saludos de Puebla
Excelente explicación. Para mí es la más completa. Gracias por compartir tus conocimientos a los que no somos profesionales y tenemos noción de como hacer las cosas ., Saludos cordiales a todos los fan's de este Canal desde Acapulco México
Hola desde Colombia. Agradezco su video , tenía problemas en el pulido de los autos. Gracias a su video corregí la falla que tenía. Felicitaciones excelente enseñanza
Hola bro, lo que explicas sobre el usar un buen de pintura y transparente es muy cierto, solo que muchos a veces quieren un resultado de 10 con el mínimo de material, y pues así no se puede. Fíjate que explicaste puntos muy importantes que he pasado por alto mucho tiempo, así que este tuto estuvo de 10, gracias por seguir haciendo videos para nosotros. Saludos desde México
Óbito Uchiha muchas gracias hermano. Saludos a la distancia!
muy bueno...
acoto aparte que como sugerencia yo utilizo la lijadora rotorbital en los planos y hago a mano todas las partes curvas y angulosas se gana mucho tiempo con la roto...
es mi experiencia y lo comento sin desmerecer este video....el tiempo es fundamental no se puede mantener parejo a mano de principio a fin sobre todo cuando es un auto completo y lo tenes que terminar la maquina ayuda mucho con lija 1000 y 1500 va al toque ni rayas quedan.
Gracias por el video, es uno de los mejoresvideos explicados acerca de como pulir un carro paso a paso.
Excelente.
Te ganaste un suscriptor amigo! Soy detailing hace un años y medio, pero toda técnica nuevas me sigo nutriendo. Saludos
Rodri un groso explicando y más allá de lo teórico lo práctico que ndie te explica.El mjor de UA-cam tube sin dudas
muy claros tus conceptos, marcas una diferencia, directo a la practica, gracias.
Adhiero.
hermano yo estoy aprendiendo a pintar guitarras. y alucina que acabe viendo tu video y me ayudo mucho. esas rayitas del final no sabia que requiere 3 pulidas distintas, ahora entiendo todo. ya no rompere la guitarra jajaja voy aplicarlo y muchas gracias por el video. saludos desde peru
Te pasaste Rodri, muy buen video explicaste paso a paso cómo corregir la piel de naranja que es el dolor de cabeza de todos los que no somos profesionales de la pistola de aire. 10 de 10 mostro
Te felicito amigo por esa buena explicación, yo estoy comenzando en esta rama de trabajo, y no sabía de estas técnicas . La verdad trabajas bien y sabes explicar te voy a seguir para yo seguir aprendiendo muchas gracias
llevo menos de 7 minutos y veo que tu explicacion es genial y muy certera..desde ahora mi like. seguire viendo el video gracias por comprtirlo
Estoy viendo tu video en marzo de 2021 y veo que batallas con la presión de tu compresor, has oido hablar de las pistolas LVLP? Son específicas para usar con compresores pequeños y tienen muy buen acabado, consumen 4 pies cubicos por minuto de aire a una presión de 40 libras, yo tengo un compresor de 23 galones y motor de 2 hp y pinto sin mayor problema, una pistola HVLP consume mínimo 11 pies cubicos por minuto y requieres un compresor mínimo de 60 galones, saludos desde el norte de México!
Excelente video! Eh visto infinidad di "tutoriales" en internet y en persona, tengo mi forma de hacerlo y me funciona muy bien pero vaya el que detalle que le das es d e otro nivel!
Excelente !!, el paso a paso que ilustras en tu video , no lo habia visto en mas de 60 que he visto de pinturas,, Muy bueno...!!
SOS un Grosso, yo uso está técnica para pulir las guitarras que salen de mi taller, gracias!!
Eres un profesor excelente
Gracias bro un gran video importantísimo en el mundo de detailing y el hecho de mencionar las revoluciones es un plus invaluable 👌🏻🤘🏻 saludos desde Ecuador 🇪🇨
deberias dar clases o cursos. se nota que sabes mucho y te apasiona lo que haces
eugenio gasquez ya estoy armando algo!! 😁
Aquí en España no se estila eso de pulir. Como el coche sale de la cabina se entrega, salvo que la piel de naranja sea muy evidente. Esta semana tengo un caso de esos, y tengo que pulir bastante, porque debido a la baja temperatura de la pintura al mezclarla y aplicarla salió mucha piel de naranja. El vídeo le ayudo muchísimo.
Tremendo cuando pasas de un lado al otro, excelente todas las explicaciones, gracias por tu tiempo sds.
Saludos amigo , desde chile , con mi señora estamos iniciando nuestro propio taller de pintura , y se aprende mucho , gracias por compartir tus conocimientos , en el próximo video saludanos , ronald y luz , chile 👍
termine de ver tu video... tu gran video mas explicito imposible... solo umn detalle a cuantas revoluciones el ultimo paso?
Me colare en tu pregunta compadrito para aclarar esa misma duda😅
Hola es el segundo video tuyo que miro me parece muy util para personas novatas o aficionadas como yo, están muy bien explicados y muy clara la información, una cosa que me gustaría saber es independiente a la marca que pulidor o cera debo usar yo lo e hecho con pulidor 3m pero una vez me dieron uno muy grueso así como granulado y en otras ocasiones me han dado uno muy líquido, lo que pasa es que lo compro suelto por 1/4 o 1/8 de litro y quiero comprar un bote más grande pero quiero saber en qué fijarme o como elegir
Excelente, la explicación y las especificaciones, muy didáctico.
Gracias por compartir!!
Increíble esa terminación y la comparación de ambas partes. Muy bien explicado, ya quiero ver cómo queda esa bestia.
Gracias genio, cada vez falta menos!!! abrazo!
El maestro antoño rios es un poroto al lado tuyo!! Bien explicado amigo estos son videos asi se hacen paso a paso
Muchas gracias por brindarnos tus conocimientos de manera gratuita. Me suscribo a tu canal amigo.
cukargentinaec gracias genio!
Excelente video y súper bien explicado, qué profesionalismo. Muchísimas gracias!
Sos un crack rodry, no es mejor lijar con lijadora rotoorbital que a mano o con taco, gracias
valentin arrussi no hay mejor o peor, son métodos diferentes. Tengo lijadora, pero me siento más seguro y cómodo a mano. Saludos!
Pucha gracias x este video hermano me acabas de dar una mejor claridad de mi trabajo ya se domde fallaba con la piel de naranja, saludos desde Bolivia, te feñicito
Muy buen video ,lo explicas muy sencillo hasta me dieron ganas de hacerselo al mi camioneta pero después se me pasa 😁
Excelente amigo al final imagino que el trabajo queda espectacular, Saludos desde Costa Rica gracias x compartir tus conocimientos
Nunca vi este canal y tengo que decir que has hecho un gran video, esta muy bien explicado, yo tenia un problema con mis resultados y era porque no usaba los pads adecuadamente. Muchas gracias, me suscribo.
Que sarpaadoo!! Como me gustaria tener un proyecto asi para pasar esta cuarentena.. quiero ver terminado ya ese auto loco jaja muy buen video bro, se aprende muchisimo gracias ,un abrazo
Puedes ajustar la presión del compresor en un rango de 4 a 6 bar (o de 6 a 8 bar depende del compresor) y regular la presión de trabajo a 2 bar, así tendrás presión constante en tus herramientas.
Saludos.
no es tan sencillo, hay muchas variables, en el vídeo explicó una pero creo que no sabe por que, dijo que al final se le baja la presión, independiente de la presión del compresor hay que tener en cuenta algo que casi nadie conoce, son las CFM, hay que tener en cuenta las que produce el compresor y las que consume la herramienta, todas las herramientas neumáticas tienen un consumo especificado por el fabricante hay que revisarlas antes de comprarlas para saber si te va a funcionar bien para lo que necesitas
@@haroldalbertodeavilabonfan2118 Tienes razón, sé de lo que estoy hablando, las herramientas especifican los pies cúbicos por minuto (CFM) Que consumen a una presión de 90 PSI, para eso usas el regulador de presión que forma parte de la unidad de mantenimiento (filtro separador de humedad, regulador de presión, vaso lubricador y manómetro). La idea de subir la presión en el tanque es que al tener una presión de 4 a 6 bar, tiene de 2 a 4 veces la cantidad de aire que tiene con 2 bar y además, te permite ajustar la presión de paro del compresor en esos valores y la presión de arranque en 3 bar, de tal forma que tu presión de trabajo permanezca constante durante todo el trabajo. El motor de un compresor profesional puede trabajar durante 20 minutos cada hora y un máximo 6 a 8 horas diarias, o puedes usar un compresor industrial que puede trabajar 24 horas diarias.
La presión de trabajo permanece constante y la presión del tanque de almacenamiento varía entre el mínimo y máximo ajustados en el interruptor de presión o presostato, que es el que controla el arranque y paro del motor.
También podrías usar un sistema de control con un inversor de frecuencia (variador de velocidad) que varíe la velocidad del motor dependiendo del consumo e inclusive podrías llegar a implementar un sistema de control PID o comprar un compresor industrial con microprocesador que ya incluye el control PID además de monitorear el estado del compresor y de la red, lleva estadísticas de consumo de aire, energía (voltaje, corriente, potencia y factor de potencia), que sería demasiado costoso para esta aplicación, pero se fabrican.
Por otro lado, también habría que considerar los CFM de cada herramienta tomando en cuenta el tiempo de uso por hora, sumar el de todas las herramientas, así como los actuadores neumáticos y comprar un compresor que te pueda suministra ese caudal, además de utilizar un tanque de almacenamiento tomando en cuenta la presión de servicio, el caudal y la cantidad de veces que el compresor debe pagar y encender por hora.
Saludos.
una pistola de pintar hvlp normalmente trabaja con menos de 40 psi, y una convencional trabaja a 50 y un poco más, si subes la presión lo único que haces es aumentar el consumo, o las CFM, si el compresor trabaja 20 o 20 años es indiferente, al consumo, si trabaja por 20 minutos y le aumentas la presión no puede mantener el volumen que necesita la herramienta, por eso al final se queda con baja presión como el señor del vídeo
@@haroldalbertodeavilabonfan2118 Una cosa es la presión del tanque y otra la presión de trabajo, para eso sirve el regulador de presión. Puedes tener la presión del tanque en 90 PSI o más y regular la presión de trabajo a 40 PSI sin ningún problema.
Queremos más vídeos papá! Te conocí el otro día y quede re enganchado con tu canal. Metele más power que tu laburo es genial
Zarpado trabajo loco!
Bien explicadito!
Me encantó el efecto espejo.
El auto y el color de pintura una locura...
Muy buen video amigo, bien explicado, pregunta, si se lija con grano 5000 es necesario pasar borla de Lana o ya se recomienda más un pad de esponja corte alto? saludos y éxito
Genio muy buenos videos! Consulta: despues de cuanto que pintaste el auto lo podes pulir?! Tiempo de curado de pintura. evaporacion de solvente! etc!! me suscribo!!
24 horas
Consulta, cuánto tiempo te toma lijar y pulir todo el auto? Gracias muy recomendable video!!!
Un exelente trabajo tienes un nuevo seguidor soy de los que me gusta hacer los trabajos de este tipo y me gusto como explicas a detalle todo el procedimiento muchos pintores ocultan todos estos procesos y detalles ... Por querer ganar mas dinero te felicito me podrías apoyar cinco el nombre de los pulidores para poder pulir mi carcachita saludos desde mexico
Recomiendas utilizar lijadora orbital para pasar las lijas 1500, 2000, 2500 y 3000? Excelente video
Excelente video, yo estoy aprendiendo a pintar por mi cuenta y este video aclara muchas dudas
EN HONOR A LA VERDAD MUY BUEN VIDEO Y MUCHAS GRACIAS, SALUDOS DESDE LIMA PERU.
Muchas gracias.. Muy buena la explicación...Gran trabajo: sos un súper profesional !
Cómo aprendo con estos videos muy claros, un capo
Excelente bien explicado y tu bien relagado good brother desde Kentucky USA
Qué buen video!
Si es una pieza recién pintada, cuánto tiempo hay que esperar luego del barnizado antes de hacer este procedimiento?
Y, si la pieza tiene pequeños poros que no se pueden quitar en el lijado previo a la pintura, se puede pintar lijar y volver a pintar para llenar esos poros? Esto antes del barnizado.
Muchas gracias por tu ayuda.
Desde chile, amigo te pasaste por el vídeo mucha dedicación se nota en tu trabajo y muy bien explicado...
Saludos y felicidades en esta nochebuena desde Puerto Rico, el contenido de los videos me resulta instructivo salvo que no reconosco las marcas que usted utiliza, por favor continue preparando mas visuales mostrando metodos alternos y variados para nuestro conocimiento, GRACIAS.
Muy bueno como siempre mi querido Rodri, en estos días voy a pintar el toldo de mi Jetta y es de mucha ayuda este video por si queda con piel de naranja ya tengo la solución. Saludos cordiales desde México, excelente año nuevo !!!
Sos un crack muy humilde y siempre explicando muy bien sos un grande!!
Muy buen video viejoo..cuantad manos de barniz recomendarias por si ahi que hacer este laburo no me llegue a toccar la pintura?
Hola muy bueno el tutorial, se agradece que compartas tus conocimientos y para los que estamos empezando son muy didácticos....la pregunta que me queda es, si después de todo ese proceso debo lavar la superficie antes para poder tirar el barniz?
Gracias
muy bien explicado, explica las tres cremas para pulir cueles son, para que sirven y las clases de esponjas para cada uno gracias
Genial como mostras y explicas...me suscribo... te hago una pregunta? yo no se mucho de pinturas, que tipo de pinturas pueden ser pulidas y recibir el tratamiento que mostraste? por ejemplo con el esmalte epoxi se puede?
Excelente video al igual que tus explicaciones, quisera aprovechar a consultarte si estas recomenaciones aplican para el caso de los plásticos que en moto son bastante comunes. Me suscribo a tú canal.
Ni lo vi todavía pero ya le doy me gusta porque va a estar buenardo
jajajajajjaja
Yo igual jajaja !
Medio cortardooo el videardoooo
Esta ricardooo
exelente video capo te ganaste un like y suscriptor muy bien explicado lo unico que me gustaria saber cuantas manos de laca me recomendas darle para poder hacer la corrección. hace poco comence a pintar y me da.miedo pasarme con el lijado
Excelente video con mucho aprendizaje, éxitos 🙌🙌🙌🙌🙌🙌
El mejor video para aprender el lijado 👏🏻👏🏻👏🏻
Muy buena tu explicación...... lo haces tan simple
muy pero muy bueno , la 3 pasada de la lija se dice en diagonal un abrazo excelente
Muy buen video Bro aunque también se puede lijar con la mano solo ay que saber cómo pero en general muy buena explicación
Gracias por la explicación, me va a servir, recién empiezo en este rubro
Sos un dios men gracias por compartir tus conocimientos
Muy bien amigo me gusto la forma de explicar el trabajo ,le hago una consulta cómo se repara un barniz muy quemado por elsol
Gran trabajo muy bueno el video ......gracias abrazo de Uruguay💪
Muy claro los conseptos y entendibles, me quedo la duda si se puede saltear el paso 2 y ya darle acabado final, saludos crack
Hola Amigo, en este caso no, por qué con el cordero generamos defectos o micro rayas que con el paso de finish no salen en un 100%.
Te felicito ¡¡¡ de todos los videos que ví fué el más claro ¡¡¡
Te pregunto, 3 bares es suficiente para pintar un coche ??? Gracias ¡¡¡
Es increíble lo bien que explicas y que bien que trabajas, segui con el canal por favor jajaja
jajajajaj muchas gracias genio!!!
Excelente video maestro una pregunta, como se le quita la cáscara de naranja a la pintura poliuretano que no se le aplica brillo. Gracias
Genio total... excelente trabajo y muy bien explicado.
😁
La verdad te felicito por el trabajo y la explicacion. Saludos!
Alan Scavuzzo gracias genio 🙏🏻
Un genio, completa tu explicación y de una manera sencilla.. muy buena mano para tu trabajo! Ya tenés un nuevo suscrito y un me gusta a tu vídeo. Saludos!
excelente trabajo y explicación! Gracias por compartir. saludos
Gracias viejo excelente explicación y se te entiende.
Tengo una consulta... Viste las carrocerías que tienen franjas tipo un Renault 9 a la altura de las manijas de las piertas o un Fiat 147 bajo las ventanillas? Bueno, cómo lijas esas partes?
Hola rodrigo buenas noches! Bueno primero gracias por el video esta genial y gracias por mostrar tus conocimientos que a nosotros nos sirve mucho, quiero mejorar mi auto y tengo solo cordero, será que va igual?
Bello trabajo y muy bien explicado!!!
Hola amigo, qué tal... tengo el mismo problema al pintar, pero tengo una duda. La piel de naranja se me forma al aplicar la pintura no el barniz. Es lijar la pintura antes de aplicar el barniz??? O ya con el barniz aplicado se puede corregir??
Me quedo esa misma duda a mi. No sé si se corrige la pintura o se corrige post barniz. Puede que la respuesta sea una obviedad para muchos, el tema es que no quiero hacer cagada. Si encontraste la respuesta por otro lado te agradecería que me saques la duda.
Excelente vídeo y muy bien explicado, buen trabajo!
Hola Rodri excelente video muy bien explicado!! Una consulta, como saber cuanto grosor le queda a un panel?
Exselente muy simple pero muy efectibo felisitasiones
Excelente explicación,. Muchas gracias.
Excelente mi hermano muy bien explicado gracias .
Muy buena demostración, se ve buen resultado! Saludos desde España!
gracias por respetar las normas de seguridad antivirus se nota que sos un profesional de verdad.
Muy buena explicación!!!
que brutalidad el trabajo amigo te mando un fuerte abrazo te pasaste gracias!
rodrigo sos un grozo excelente el tutorial felicitaciones¡¡¡¡¡¡¡
Excelente vídeo, muy bien explicado... No soy experto pero me gusta hacerle cosas a mi coche, tanto de estética como de mecánica, y lo que quiero hacer es pulirlo, acabo de encargar uno juegos de para a China, bajo tu experiencia, ¿crees que pueda lograr buenos resultados con esos pads?
Una pregunta, tras pulirlo al terminar el proceso ¿hay que aplicar algún sellante o laca nuevamente? ¿Si no se quedaría mate con el tiempo? ¡Muy buen video!
Lo mismo me pregunto, al lijar perdió el varnis? @rocabanay
No se queda mate, el polish ase literalmente lo mismo que la lija, ase un corte a una cierta profundidad y va poco a poco sacando brillo, como el merzerna es muy bueno, después de la pulido no hay que Acer nadamas, queda brilloso para toda la vida útil de la pintura, siempre y cuando lo laves tu auto con sepillos ya que estos rallan tu auto poco a poco, para evitar esto puedes utilizar una cerámico que protege tu pintura como si fuera una mica
Amigo se matea para bajar las ondulaciones del barniz se adelgaza la capa para recuperar el brillo debes hacer un paso de corte alto bajas uno medio ya terminas con el refinado y dependiendo el producto o el tratamiento que lleve el paquete que se le vende al cliente
Gracias hermano buen video que lija puedo usar para quitar solo El transparente o el clear coat .