【DEとHRの違いとは？】日産VQエンジンの歴史について シーマ フーガ スカイライン セドリック
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- 【チャンネル登録＆高評価宜しくお願い致します。】
日産VQエンジンの歴史について
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
■チャンネル登録はこちら
bit.ly/3vaNEs3
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
■関連動画
①【17万キロオーバーの過走行車】日産V36スカイラインの内外装を紹介します【劣化ぐらいは？】
• 【17万キロオーバーの過走行車】日産V36ス...
②【クラウンよりいい？】トヨタマークX250G後期型 試乗レポート&内外装評価！ ライバルは日産スカイライン。【名機4GR搭載】
• 【クラウンよりいい？】トヨタマークX250G...
③【日産VQエンジン対決】Y51フーガ250GTとV36スカイライン250GTどっちがいい？走り・加速・内外装を比較評価！
• 【日産VQエンジン対決】Y51フーガ250G...
■yasu278の自動車ブログ
→yasu278blog.com/
■サブチャンネル（街＆駅歩き専門チャンネル）
→ / @japanwalkingchannel2789
再生リストから検索であなたの最寄り駅があるかも？
■サブチャンネル②（UA-camショート）
→ / @tv-ke5ge
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
■Twitter気軽にフォローください
→ / yasu2781
動画以外にもいろいろ発信していきます。
■instagram気軽にフォローください
instagram→ / yasu2785
画像で見るならインスタが一番です。
■yasu278みんから【ブログ】
minkara.carvie...
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
#VQエンジン
#VQHR
#VQDE - Авто та транспорт
■関連動画
①【2021年度】現行型コンパクトカーお勧めTOP5 どれも凄い車ばかり！
ua-cam.com/video/h_FEY_sbksU/v-deo.html
②【10項目比較】軽自動車とコンパクトカーどっちがおすすめ？ 維持費 乗り心地 コスパ リセールバリューなどを比較
ua-cam.com/video/uM1mC885Pkk/v-deo.html
③【2021年夏最新版】国産現行ミドルクラスSUVおすすめランキングBEST5！【ハリアーが一歩リードか？】
ua-cam.com/video/2Rnba5sSHMo/v-deo.html
④【日産VQエンジン対決】Y51フーガ250GTとV36スカイライン250GTどっちがいい？走り・加速・内外装を比較評価！
ua-cam.com/video/YOeA6RdGkwU/v-deo.html
⑤【2021年度】予算50万円前後で乗り出せる高級セダンTOP5 クラウンにフーガにどれも格安！
ua-cam.com/video/hgGUKhSCess/v-deo.html
⑥【意外と知らない？】日産の高級セダンが他社より良い理由について詳しく解説します。
ua-cam.com/video/Ihkkzs1xICU/v-deo.html
私がお世話になっているショップの人の話ではHRのほうがエンジンの強度が高いのでノーマルでも後付け過給機で450馬力くらいまで耐えるんだそうです。DEは正確にわかりませんが400あたりで壊れるかもしれません。私のZ33は初期型のDEなのですが450出そうと思ったらチューニング代300万オーバーかなあ。
j32 ティアナに乗ってます。
VQエンジンのサウンドがたまらないんですよねぇ。🤤
私の2011年式V36スカイライン SタイプはVQHRエンジンで本当に満足しています。でも説明でもあったようにVQ37VHRエンジンのY51フーガも非常に興味をそそられます。現在のこの飽きのこないダークグレーメタリックスカイラインはできるだけ長く乗りたいのでメンテナンスをしっかりやろうと思います！
V36の後期タイプSは、一番最高なグレードですよね。
Y51の370GTも乗った事ありますが、かなり速かったです。
私も乗ってみたいです！
いろいろ乗りましたがVQHRが大好きで今も乗ってます。
V6エンジンは、トヨタより日産の方がいいですね。
Y51に乗っています。
排気量があるので、運転はすごく楽です。燃費も市街地で8km/L、高速で14㎞/L、冬市街地で5㎞/Lと冬場を除きそんなに悪くないです。
冬場以外は、そこそこ燃費がよいですね！
私のv36は、平均11くらいです。
j32 ティアナに乗ってます。
VQエンジンのサウンドがたまらないんですよねぇ。🤤
GRも乗りますが、VQの方が音が全然いいです。
VQHRの3500cc乗ってるけど、高回転まで回す場面がなかなか無いよね…
それは言えますね。3500のハイブリッド乗りましたが回すととんでもない速度になります。
自分はVQ35HRのZ33に乗ってますが、ご指摘の通り低速トルクと言うか、アイドリングトルクは意外な程小さい気がしますね。
ＶＱ35の乾いたサウンド最高です
フーガハイブリッド乗ってきましたが、あのサウンドは最高すぎました。
VGは、VG20ET、VG30DETT、VG30DETと乗ったけど
どうもしっくりこず、1JZに乗り換えて以降
約25年1JZ乗り継いで来ました
もう遠くに出かける事もないから軽乗ってるけど
去年、V35スカイラインクーペに乗る機会があり
感動しました
VQエンジンのサウンドは、いいですね
外から聞いていてもいいサウンドしてます
後2年で還暦を迎える自分ですが、それ以降
もう1回大排気量の車乗ってやろうかな
思う用になりました
Z34が本命だけどY51フーガも良いですね
VQの音と加速力は、よいですね！
51フーガの370GT乗ってましたけど、少しガサツだけどいい味したあのエンジン好きでした。
日産のセダンが好きなんですけど、もう放置プレーされてますよね…寂しい限りです。
さすがに12年も経つと売れなくなりますよね。
Y52に期待したいです。（出るかわからないけど・・・。）
初代フーガのベンチマークにした車は？と設計者に聞いた所 BMW5シリーズですと答えたそうです。
そう考えるとこの乗り味はなるほどね！と思ってしまいました。
初代フーガは確かBMW530を目指して造られた車でしたよね。
現行フーガと比べ、さらに硬くスポーツカーみたいな車でした。
画像見てて地元 白井 初富が移っててちょっとびっくり（笑）
白井は、走りやすいですよね。
私はVQDETに乗っています。距離はまだ2万で生涯をこの車と共にしたいです。
極上を維持する上で、このエンジンの弱点や注意点、その他やっておいた方がイイ事など。。何かアドバイスがあれば教えて頂きたいです。
レアなエンジンですね。
グロリア、シーマ、ステージアですかね？
VQエンジンは、丈夫なんでオイル交換など細目にやっておけば大丈夫だと思いますよ。
@@yasu278tvchannel3 お答えありがとうございます。
シーマです。オイルは2000キロ以内には交換で指定より硬めの5w40にしています。
VQは壊れないと聞きますが、ターボというのが不安材料だったので。。
@@不愉快ダイヤモンド-x3g VQ30DETのシーマはレアですね！
V8の4500CCには何度か運転させてもらいましたが、ターボには乗った事がありません。うらやましいですｗ
B16A K20Aと来てVQ35DEは面白くないエンジンだったけどサクラムマフラーのお陰で楽しめた！V35にVQ25DETが載ってたら全く違ってただろうな。ステージア速ぇぇって思った。今度はVHRに乗る事になりました😊
Y34セドリックVQ25DDよりも
Y 32セドリックVG30Eの方が低速の
トルクはあったな。高速はVQ25の方が
早かった。
VGエンジンはトルク型だったのですね。
北総線や
4:22 おばちゃんwこれは千葉の道路行政が悪い
大排気量かつ高回転はたまらんですわ、いつかタイーホか免停エンジン
この動画は日本工業史のために残すべし
狭い道だったので（笑）
日本の法定速度は簡単に超えてしまうエンジンですねｗ
意外とマニアックな内容なので再生数3桁で終わるかと思いましたが、そこそこ伸びましたｗ
日産はエンジンはいいけど、ミッションが話しにならない
最近はミッションも素晴らしいですよ。
7速ミッション 調子悪い 7速に変速しない
ミッション交換したい
VQHRは、ハイオク
VQDEは、レギュラー
ステージアの350RXを購入しましたがVQ35DEなのにハイオク入れてくださいって書いてありました。
z33 初期型 ハイオクだよ。
無知
@@ItalisuNoTami 確かに🤔3.5リッターの車は、考えてなかった