Хозяин мотоцикла на редкость грамотный человек! Интересно его слушать. И мотоцикл свой хорошо знает. Интервьюер главное задавал правильные вопросы. Всё чётко, всё по делу. И самое главное, никакого пафоса и понтов! Сказал боюсь мотоцикла, и всё тут. Молодец! Не выёживался, а пытался технику понять. В общем видео классное! Лайк однозначно!
У хозяина мотоцикла умение излагать свои мысли на очень хорошем уровне, можно смело работать преподавателем, блогером, журналистом, и т.д. Приятно слушать.
У сослуживца был такой мот, запомнился тем что он зимовал в квартире у него и когда я заезжал к нему в гости, после второй бутылки соседи слышали всю мощь данного аппарата😂😂😂. Стыдно до сих пор, хотя я там и не живу😂
С вкладыша "лав из": быть мотоциклистом, это выбирать скрупулёзно себе новый мот и купить что то совершенно левое. Именно так я в один прекрасный день оказался владельцем Suzuki GSX1300R. Отличный формат видео и интервью! Отдельный комплемент владельцу! Сразу видно что знает и любит свою машину.
Вот не люблю долгие обзоры. Но этот отсмотрел с огромным удовольствием. И впечатления автора порадовали, и хозяин мотоцикла весьма интересный и подкованный оказался. Спасибо.
Сначала смотрел ваши путешествия. Был в восторге. Теперь офигеваю в самом лучшем смысле этого слова от обзоров. Очень четкие вопросы, без лишней воды. Очень интересные владельцы. Формат, само интервью, как бы раскрывает и мотоцикл и самого владельца! Супер!
Тодж не любитель спортов. Но обзор смотрел исключительно для эстетического кайфа. Люблю тебя слушать. Привет, кста! И это, все видео за тебя переживал прям. Как всегда здоровья и удачи! А да, у тебя прям всегда очень интересные собеседники - с "маслом" в голове и "нормальным русским".
Хороший материал посмотрел с удовольствием, лайк прожал .В этом году купил себе Р1 2005 года как первый мотоцикл ни о чем не пожалел катаю с удовольствием с плюсами и минусами согласен полностью но минусы не критичны) Удачи в творчестве!!!
Я когда рос от обычного маркА, через тоурер с к тоурерV, каждый раз считал что это хорошо, но когда получил TourerV в тюне, только тогда осознал, что эта машина требует дополнительных тренировок.Длительных и серьёзных. Думаю, что R1 - это то, что заставит тебя тренироваться всю жизнь. И это хорошо.
Я всерьез рассматриваю себе эту модель в приобретение, сейчас езжу на бандит 1200. Посмотреть обзор было очень интересно, много подробностей и много полезной информации от владельца. Но сейчас начал сомневаться удачное ли это приобретение)) Спасибо вам
Прикольный обзор, понравились вставки с ездой на мопеде и параллельно интервью, по динамике хз, у меня была Р6, там тоже история про то, что едет с 9-10к оборотов, мне чет не зашло т.к. на низах ваще грустная, сейчас Р1 2014 -вот там тяга паровозная от начала и до конца)))
Да, очень интересный и затягивающий обзор.Я сам владелец такого же мотоцикла,и всё о чём парни говорят правда,но просто пока в очередной раз наступила зима, это видео греет душу!!! Спасибо парням!!!
Прикольный мотик! Я уже неделю мечтаю такой купить. И много, что почерпнул из твоего обзора. Спасибо. Так я раньше никогда на мотиках не катался, только на велосипеде. Знаешь после того как ты прокатится на нем быстро и радовался как ребенок - я еще больше захотел этот мотик! УХ! Крутой мотик и модный! Спасибо за обзор.
Спасибо, прекрасный репортаж-интервью. Респект владельцу, редкий спортовод имеет трезвую голову и технические скилы для содержания своего зверя в идеале.
Очень грамотный хозяин и классный обзор, спасибо за работу 👍 Обратил внимание на износ шин, видно что гоняют на мото в основном по прямой. Конечно такой аппарат нужно вывозить на трек чтобы раскрыть весь потенциал.
Классные обзоры, молодец. Вообще не интересуют подобные мото, но посмотрел полностью, с целью расширения кругозора) Запили, пожалуйста, что-то из максискутеров (тмакс, скай650, бмв 650) интересно послушать)
Автор, первый раз смотрю твой (давай на ты) обзор. Подписываюсь! 👍 Равнодушен к эрке, но смотреть очень приятно! Просто насладился, как кинишкой! 😊 Езжу на ZX14R 17 года.
Это самый комфортный спорт из всей линейки литровых спортов. 5 лет на одном дыхании на таком же=) А 3е поколение самая комфортная и дружелюбная вообще в линейке R1. Главное ротор сразу поменять, чтоб каждые 5т.км не менять на коленке (при наличии замены) конечно же=)))) Хотите понять, что такое некомфортный мот, покупайте Panigale. Но и в нем особенная любовь=) Всем мира и ровных дорог!
Как раз коплю на R1. Владелец этого поколения много фишечек рассказал, учту при осмотре мота. У меня бюджет ~600к, думаю как раз хватит на мот примерно этого же года в хорошем состоянии. И да, это будет мой первый мотоцикл :) но все хорошо, думаю сезон-два точно проезжу со средней скоростью автора видео, любовь к жизни и страх смерти мне не чужды, просто очень нравится харизма конкретно этого мотоцикла. И да, сначала вообще смотрел в качестве первого мота BMW G310R, ибо изначально был перепуган всевозможными ужасами лайфстайла мотоциклиста, но со временем, смотря видео множества мотоблогеров (В том числе и ваши), читая форумы и т.д., почти кардинально поменял свое мнение и видение всего этого, в том числе и отношение к спортивным, литровым мотоциклам и их владельцам "спортоводам", избавив себя от клише "на один сезон", "смертники", "хрустики" и т.д. Разбиться можно и на малокубатурнике. Потенциальный риск размотаться не столько зависит от конкретного мотоцикла, сколько от тебя. Твой адекватности, чувства опасности и самосохранения. В общем, все у меня будет гуд. На UA-cam куча видео, где первосезонники в качестве первого мота берут литр, и все у них хорошо. Катаются и радуются своему мотоциклу. Всем добра :)
Полностью аналогичная ситуевина, тоже хочу именно это поколение (и где-то за те же бабки), но если честно, абсолютно не верю, что можно где-то у нас (да и не только у нас) найти не убитый экземпляр. Это просто должна быть редкая удача...
Умный парень хозяин ямахи, приятно слушать его. Видео понравилось, с меня 💖👍🏽 но единственное что хотелось от автора видео чтобы ты на момент снятия видео от крутил 300 на ямахе но ты максимум ехал 180 где-то, понимаю что мот не твой и все дела но обычно когда смотрю про р1 видео, жду 300 разгон 😄 Сам езжу на R6 2008 года хочу брать на следующий сезон r1 2012 кроссплейн с абс и трекшеном а потом думаю буду брать фаер 2021 года на 220 лошадок 😋 так как я умолешенный на спортбайках 😄😉
Я владелец такой эрки, 2/3 обзора сидел с рукой у лица) боялся что обзор закончится на оборотах до 7к и никто ничего не поймет)) А потом все встало на свои места)) Кароч топ не 299, топ это с 40 км/ч до 180 за минимум времени и в диапазоне от 12 до 14!) Каждый раз появляется нервный смешок как в конце обзора)) за это любишь р1)
После спорта надо двигаться к стритам. Только не к SV, а к нормальным)) z1000, fz-1 и тд) сам занимался мотокроссом, после травмы колена мотокросс ушёл из моей жизни навсегда, к сожалению, и я перебрался на дороги общего пользования) был круизер, на чоппере сезон, fz-6, z750, джиксер 750 к7, фаер-литр 7-го года. И я пришёл к выводу, что стрит - это идеально для города. На нем и удобно, и раздать можно, и рулится лучше спорта в городе именно, и красивый) все, что надо есть) попробовав все, кроме классиков (раза 3 катался на св-400), агитирую за стриты 👌🔥
Спасибо за обзор💪, в этом году катнул на таком, могу сказать что очень резкий мот. Даже искал 7 ую передачу🤣 с непривычки. Хотя сам езжу на сузуки 750 🤷♂️
Был у меня такой лет 15 назад. Тоже 2006го года. Поездил на нем немного, примерно 1000 км, тк тогда еще был 1й мот (SV650S) и не было работы - мало ездил. Это был мой 2ой сезон. Кста, ездил на 1й максимум 150, видел, что оставался запас, но только тут узнал про 170 на 1й)) Очень быстро сделал вывод близкий к тому, что озвучил владелец мото в этом ролике - избыточная мощность для города, опасно избыточная. И мощный моц провоцирует все-таки. Общался со знакомыми мотоциклистами, думал, мб только меня тянет открутить - нет, мощные моты под 5ой точкой провоцировали всех) А еще тогда камеры мото не ловили, в спину не "стреляли", гайцы с радарами тоже моц не видели (гайцы то видели, радар нет)) и можно было ездить без номеров. Точнее номер был, но транзитный. Давался он тогда на месяц и был бумажным. Мб кто помнит - номер на листе а4, на авто их тогда клали под лобовое и под заднее стекла, чтоб гайцы меньше тормозили тачку без номеров. В случае с мото официально разрешалось возить его не на технике, а, например, в рюкзаке. Главное, предъявить его, если попросят. По прошествии месяца за просроченный транзит был штраф 100 руб (~3,5уе), но выписать тебе его мог или мотобат или как меня однажды в стоячей пробке в междурядье гаец "поймал", т.е. "повезти" должно было. Все стоячие у обочины с тачками и без гайцы игнорировались - номер они запомнить не могли (он в рюкзаке, в папке для бумаг лежал)). Я к тому, что считай штрафов никаких не было, ездий как хош, а как-то перехотелось - R1 мне показался слишком мощным. Мот для спортсмена, для трека, не для нормального человека в городе.
спасибо огромное за предложение. но пульсар нс200 уже есть обзор на канале. в прошлом году делали , а съемка доминара стоит в плане на сентябрь, уже договорились с владельцем. вот боксера не было ни одного )))
Так 21 от 19 вроде ничем кроме обвеса не отличается, чего там обозревать? вот стеклышко, вот железячка на плуге, вот защита рук, вот жердочка для мобилы, вот багажник...
Кто не любит спортпосадку и очень злые верха, есть альтернатива купить fz1 или мт10. Удобная прямая посадка, лучше низа( хотя тоже не айс), те же тормоза, узнаваемый дизайн. Пс у себя на fz1s не решился купить ротор с алика, ездить и думать что деталюха китай и вдруг что. Оригинал закрытого типа по цене крыла боинга. А российские Кулибины из открытого типа легко переделывают в закрытый тип твой же ротор. Цена больше китая, но намного меньше оригинала- сезон отьездил, зарядка норм.
Судя по видео там что на переднем что на заднем колесе chicken strips шириной в два пальца с каждой стороны... Скажу горькую правду, этот мотоцикл не под данного владельца и не для того что бы ездить по прямой трассе откручивая ручку газа. Весь смак спорта это в управляймости в поворотах. Именно на спортах можно хорошо проходить повороты под коленку. Но в России равнина и дороги прямые. К тому же ещё и дороги плохие....
@@VasiliyFurman ну бред же))))суть не в данном владельце)есть такое понятие для души…..если ты обеспечишь тренера)трек сессии для данного владельца ремонт мото и тд и тд…ну и собственно жизнь полностью обеспечишь),чтоб в голове кроме как chicken strips у него и о том,чем его семье питаться)у него не было это к примеру)я думаю данный владелец тебе через год другой продемонстрирует все выше описанные тобой минусы))…….а то,что ты пизданул это так бред не о чем)чисто диванный вайб…….если ты критикуешь,ты дай базу с собственного кармана,чтоб по факту было……а в большинстве это просто для души….
@@c1oudsurfer868 что за бред? С чего собственно мне кого-то обеспечивать, для того чтобы бы кто то научился ездить? Взрослый мужик сам себя должен обеспечить)
Чтобы себя хорошо чувствовать на этом мотоцикле, ну держать себя в форме. А именно: бегать, подтягиваться, отжиматься и качать пресс. Причем не раз в год,а регулярно. Спортивный мот- спортивный райдер. Всем остальным - классики и чопперы.
В этом обзоре я испытал сильную, очень сильную боль от воспоминаний на 17.58, когда купил в Мегамото диверсию и впервые ехал по лкаду с Питера в ПТЗ и свернул на Народную вместо Колы((( и бензин уже чуть плескался в баке. Пришлось выехать опять на лкад и ухать обГатно, но уже в сторону Сортавала), потом добраться до следующей развязки и вновь вернуться к Коле, тут уж я повернул там,где надо повернуть)
Не. на стену бы я повесил классик. Но определяющим фактором конечно будет барышня у мотоцикла. Тем более, что возле классиков они всегда симпатичней. )) Благодарю за обзор. Приятно удивил владелец данного экземпляра. Обычно владельцы подобных мотоциклов из технической части знают лишь количество лошадей. Не говоря о типе РР , системе синхронизации дросселей или штоке выжима сцепления. Так много знают о своем спорте разве что владельцы дукати.)
Хозяин мотоцикла на редкость грамотный человек! Интересно его слушать. И мотоцикл свой хорошо знает. Интервьюер главное задавал правильные вопросы. Всё чётко, всё по делу. И самое главное, никакого пафоса и понтов! Сказал боюсь мотоцикла, и всё тут. Молодец! Не выёживался, а пытался технику понять. В общем видео классное! Лайк однозначно!
спасибо
лол
Согласен
Время 5 утра. Пора спать ложиться!! От начало до конца без перемотки просмотрел. Отличное видео!! Прекрасный собеседник!!
У хозяина мотоцикла умение излагать свои мысли на очень хорошем уровне, можно смело работать преподавателем, блогером, журналистом, и т.д. Приятно слушать.
У сослуживца был такой мот, запомнился тем что он зимовал в квартире у него и когда я заезжал к нему в гости, после второй бутылки соседи слышали всю мощь данного аппарата😂😂😂. Стыдно до сих пор, хотя я там и не живу😂
заводили в квартире? это сильно )
отговаривать брату как мог, но синий змей делал своë дело. Да и было нам по 23-24 года, дурь из головы не вылетела на тот момент😁
@@Andrey_Sochnev не могу осуждать) сами дурные были)
Ахахахахаххахахх😂😂😂
@@Andrey_Sochnev есть что вспомнить ))))
Владельцу моё почтение. Не просто свой мотоцикл до винта раскидал, а ещё и все его поколения знает.
Не смущает, что он считает свой мотоцикл предшественником модели с кроссплейном, забыв про еще одно поколение 2007-2008 года
С вкладыша "лав из": быть мотоциклистом, это выбирать скрупулёзно себе новый мот и купить что то совершенно левое.
Именно так я в один прекрасный день оказался владельцем Suzuki GSX1300R.
Отличный формат видео и интервью! Отдельный комплемент владельцу! Сразу видно что знает и любит свою машину.
Вопрос как можно ли брать бусу после р1 ?
@@стивджобс-ю8ч с улыбкой на лице.
Очень классный мотоцикл, умеют же люди создавать такие вещи, респект японцам за то что дарят миру положительные эмоции.
Вот не люблю долгие обзоры. Но этот отсмотрел с огромным удовольствием. И впечатления автора порадовали, и хозяин мотоцикла весьма интересный и подкованный оказался. Спасибо.
спасибо
Слово в слово со всем согласен!
пришлось досмотреть до конца, ожиданая пока ты открутишь наконец)) Кириллу мегареспект и за мот и за грамотный рассказ👍
а я ведь мог и не открутить. я же думал что ночью открутил, а потом оказалось что ещё можно )
@@fotoromanov скажу по секрету, на проезде в конце видео %30 а то и больше ты ещё не докрутил))) передача была явно не та, надо было скинуть пониже)))
@@justgarage4986 ну я и не Валентино Росси)
дай контакты, не могу свою такую же Рку починить
"Гремит сцепление"
Где-то смеётся владелец дукати))))
Владельцы хыжеров тоже смеются
Прикольно, даже я бы сказал, необычно смотреть, когда тебя, едущем на R-1, обгоняет "Нива",;) Лайкос только за это.
это в начале то ? ) она вроде с прицепом ещё была, или это не она )
@@fotoromanov loh
Сначала смотрел ваши путешествия. Был в восторге. Теперь офигеваю в самом лучшем смысле этого слова от обзоров. Очень четкие вопросы, без лишней воды. Очень интересные владельцы. Формат, само интервью, как бы раскрывает и мотоцикл и самого владельца! Супер!
спасибо что смотрите)
Тодж не любитель спортов. Но обзор смотрел исключительно для эстетического кайфа. Люблю тебя слушать. Привет, кста! И это, все видео за тебя переживал прям. Как всегда здоровья и удачи! А да, у тебя прям всегда очень интересные собеседники - с "маслом" в голове и "нормальным русским".
спасибо!! и привет)
я мастер взвешенных решений.. вот это хочу, не знаю почему)))))
Класс.
Хороший материал посмотрел с удовольствием, лайк прожал .В этом году купил себе Р1 2005 года как первый мотоцикл ни о чем не пожалел катаю с удовольствием с плюсами и минусами согласен полностью но минусы не критичны) Удачи в творчестве!!!
спасибо!
Думаю, вообще не удобняк ,)
Это лучший обзор на мотоцикл 👍
спасибо)
Сколько цилиндров на мотоцикле я амаха р1
Я когда рос от обычного маркА, через тоурер с к тоурерV, каждый раз считал что это хорошо, но когда получил TourerV в тюне, только тогда осознал, что эта машина требует дополнительных тренировок.Длительных и серьёзных. Думаю, что R1 - это то, что заставит тебя тренироваться всю жизнь. И это хорошо.
а что такое тоурерV? и маркА?
@@fotoromanovtoyota mark2
Я всерьез рассматриваю себе эту модель в приобретение, сейчас езжу на бандит 1200. Посмотреть обзор было очень интересно, много подробностей и много полезной информации от владельца. Но сейчас начал сомневаться удачное ли это приобретение)) Спасибо вам
спасибо за комментарий, сомнения только тест драйв либо развеет либо подтвердит
Прикольный обзор, понравились вставки с ездой на мопеде и параллельно интервью, по динамике хз, у меня была Р6, там тоже история про то, что едет с 9-10к оборотов, мне чет не зашло т.к. на низах ваще грустная, сейчас Р1 2014 -вот там тяга паровозная от начала и до конца)))
Отличная работа , до конца досмотрел с удовольствием )
Но все видео ждал когда же ты прижмёшься корпусом к баку и влупишь от души
ну в конце то я газнул )
ну в конце то я газнул )
Да, очень интересный и затягивающий обзор.Я сам владелец такого же мотоцикла,и всё о чём парни говорят правда,но просто пока в очередной раз наступила зима, это видео греет душу!!!
Спасибо парням!!!
Так для зимы и сделано) спасибо за просмотр)
Прикольный мотик! Я уже неделю мечтаю такой купить. И много, что почерпнул из твоего обзора. Спасибо. Так я раньше никогда на мотиках не катался, только на велосипеде.
Знаешь после того как ты прокатится на нем быстро и радовался как ребенок - я еще больше захотел этот мотик! УХ! Крутой мотик и модный! Спасибо за обзор.
😂😂😂 Купи и зажмурься, твои родители будут рады наверное
Как всегда большой молодец! Интересно и познавательно
спасибо
Благодарю, вас интиресно смотреть, здравие и понимание присуще.
спасибо
Молодцы ребята слушал вас открыв рот , владелец без воды четко грамотно все рассказал , приятно слушать грамотных умных людей.
спасибо
Саня Ямаха Голд R1 ты в сердце! Спасибо за эмоции при жизни. Не забуду брат тебя никогда!
Как всегда душевный и ламповый обзор! Спасибо!!
спасибо)
Обзоры супер. Особенно нравиться с грамотными владельцеми. Привет из Белоруси
спасибо за просмотр
Посмотрел на одном дыхании. Вообще не фанат спортов, как раз было интересно мнение от нефаната)
спасибо
Спасибо, прекрасный репортаж-интервью. Респект владельцу, редкий спортовод имеет трезвую голову и технические скилы для содержания своего зверя в идеале.
спасибо
Качественный обзор, смотреть приятно
спасибо, мы старались
Не пожалел, что убил свой час личного времени. Достойный обзор. Благодарю.
спасибо
Очень круто обзор! Такие живые эмоции!! Класс! Дай Бог парням долгих лет! И еще снимать!
спасибо!
Очень грамотный хозяин и классный обзор, спасибо за работу 👍
Обратил внимание на износ шин, видно что гоняют на мото в основном по прямой. Конечно такой аппарат нужно вывозить на трек чтобы раскрыть весь потенциал.
Классные мужики собрались и - интересный ролик. Мне не надо, но интересно. Нравятся интересные люди в этой тематике.
спасибо!
175 сил, 194 кг полный вес. Она на + 3 силы от 2004 -2005 года отличается. Самая длинная из всех рестайлингов
Один из лучших обзоров, который когда-либо смотрел. ❤
спасибо
何語か全然分からないので何を言っているか全く分かりませんが私も2005年のR1に乗ってます。5VYです。アクラポヴィッチ着けてます。
Обзор супер. Формат шикарный . Лайк одназначно. . Скорей следуюшей обзор.
спасибо. будет и следующий)
Интересное мышления молодец настоящий стратег...представляю какие эмоции..этот байк дарит....🎉🎉🎉
спасибо за просмотр!
Очень интересный обзор! Я сам первосезонник на круизёре. Прям задумался, неужели меня тоже ждёт такая же эволюция во взглядах...
вполне вероятно) хотя не обязательно. я же то же начинал с круизера
@@fotoromanov авенджер не считается. Это скорее ебрик который в горячей воде постирали, а не стоило
@@h0ldfast69 ну как не считается , это моя точка отсчёта )
@@fotoromanov да это больше шутка :) сам его рассматривал к приобретению, но все же остановился на японце 250cm²
@@h0ldfast69 да я понял)
Классные обзоры, молодец. Вообще не интересуют подобные мото, но посмотрел полностью, с целью расширения кругозора)
Запили, пожалуйста, что-то из максискутеров (тмакс, скай650, бмв 650) интересно послушать)
спасибо. в первом сезоне был обзор на сим Максим 600, но рекомендовать к просмотру его стыдно )
Четкий видос. По больше видосов такого плана, где и ездят и обьесняют про мот и его болячки, если они есть.
спасибо
Посмотрел с удовольствием, не смотря на то, что спорты вообще не моё. Спасибо, великолепный контент.
спасибо!
Автор, первый раз смотрю твой (давай на ты) обзор. Подписываюсь! 👍 Равнодушен к эрке, но смотреть очень приятно! Просто насладился, как кинишкой! 😊
Езжу на ZX14R 17 года.
спасибо и за коммент и за подписку. возможно ты 4000ый подписчик на канале.
Это самый комфортный спорт из всей линейки литровых спортов. 5 лет на одном дыхании на таком же=) А 3е поколение самая комфортная и дружелюбная вообще в линейке R1. Главное ротор сразу поменять, чтоб каждые 5т.км не менять на коленке (при наличии замены) конечно же=)))) Хотите понять, что такое некомфортный мот, покупайте Panigale. Но и в нем особенная любовь=) Всем мира и ровных дорог!
спасибо!
Очень честный и интересный обзор!
спасибо
Спасибо очень было интересно)) обзор супер)) сам езжу на r6 05 года задумываюсь о r1)
спасибо
Как раз коплю на R1. Владелец этого поколения много фишечек рассказал, учту при осмотре мота. У меня бюджет ~600к, думаю как раз хватит на мот примерно этого же года в хорошем состоянии. И да, это будет мой первый мотоцикл :) но все хорошо, думаю сезон-два точно проезжу со средней скоростью автора видео, любовь к жизни и страх смерти мне не чужды, просто очень нравится харизма конкретно этого мотоцикла. И да, сначала вообще смотрел в качестве первого мота BMW G310R, ибо изначально был перепуган всевозможными ужасами лайфстайла мотоциклиста, но со временем, смотря видео множества мотоблогеров (В том числе и ваши), читая форумы и т.д., почти кардинально поменял свое мнение и видение всего этого, в том числе и отношение к спортивным, литровым мотоциклам и их владельцам "спортоводам", избавив себя от клише "на один сезон", "смертники", "хрустики" и т.д. Разбиться можно и на малокубатурнике. Потенциальный риск размотаться не столько зависит от конкретного мотоцикла, сколько от тебя. Твой адекватности, чувства опасности и самосохранения. В общем, все у меня будет гуд. На UA-cam куча видео, где первосезонники в качестве первого мота берут литр, и все у них хорошо. Катаются и радуются своему мотоциклу. Всем добра :)
главное не быть обезьяной и тогда все будет хорошо)
Полностью аналогичная ситуевина, тоже хочу именно это поколение (и где-то за те же бабки), но если честно, абсолютно не верю, что можно где-то у нас (да и не только у нас) найти не убитый экземпляр. Это просто должна быть редкая удача...
@@ledzep1990rostov я R6 купил в итоге, нашел весьма живой экземпляр 2009 года в Москве за 570к
Умный парень хозяин ямахи, приятно слушать его. Видео понравилось, с меня 💖👍🏽 но единственное что хотелось от автора видео чтобы ты на момент снятия видео от крутил 300 на ямахе но ты максимум ехал 180 где-то, понимаю что мот не твой и все дела но обычно когда смотрю про р1 видео, жду 300 разгон 😄
Сам езжу на R6 2008 года хочу брать на следующий сезон r1 2012 кроссплейн с абс и трекшеном а потом думаю буду брать фаер 2021 года на 220 лошадок 😋 так как я умолешенный на спортбайках 😄😉
не, 300км/ч это не ко мне ) спасибо за коммент
а как потом объяснишь это все на Суде?
Очень классное видео! А эмоции автора видео ...😂! Спасибо огромное 🤝
Спасибо что посмотрели!
Спасибо! про техническую часть очень интересно. Так подробно не видел еще. А то тупо покатушек в ютубе предостаточно
Я владелец такой эрки, 2/3 обзора сидел с рукой у лица) боялся что обзор закончится на оборотах до 7к и никто ничего не поймет))
А потом все встало на свои места))
Кароч топ не 299, топ это с 40 км/ч до 180 за минимум времени и в диапазоне от 12 до 14!) Каждый раз появляется нервный смешок как в конце обзора)) за это любишь р1)
а вы в первый день крутнули в отсечку? просто интересно)
а смешок не пропадает через сезон? вроде должно привыкаться.
После спорта надо двигаться к стритам. Только не к SV, а к нормальным)) z1000, fz-1 и тд) сам занимался мотокроссом, после травмы колена мотокросс ушёл из моей жизни навсегда, к сожалению, и я перебрался на дороги общего пользования) был круизер, на чоппере сезон, fz-6, z750, джиксер 750 к7, фаер-литр 7-го года. И я пришёл к выводу, что стрит - это идеально для города. На нем и удобно, и раздать можно, и рулится лучше спорта в городе именно, и красивый) все, что надо есть) попробовав все, кроме классиков (раза 3 катался на св-400), агитирую за стриты 👌🔥
Хорошее интервью. Спасибо 👍
спасибо)
Хозяин очень толковый, уважение таким
оооочень классный обзор!
Спасибо за обзор💪, в этом году катнул на таком, могу сказать что очень резкий мот. Даже искал 7 ую передачу🤣 с непривычки. Хотя сам езжу на сузуки 750 🤷♂️
Был у меня такой лет 15 назад. Тоже 2006го года. Поездил на нем немного, примерно 1000 км, тк тогда еще был 1й мот (SV650S) и не было работы - мало ездил. Это был мой 2ой сезон. Кста, ездил на 1й максимум 150, видел, что оставался запас, но только тут узнал про 170 на 1й)) Очень быстро сделал вывод близкий к тому, что озвучил владелец мото в этом ролике - избыточная мощность для города, опасно избыточная. И мощный моц провоцирует все-таки. Общался со знакомыми мотоциклистами, думал, мб только меня тянет открутить - нет, мощные моты под 5ой точкой провоцировали всех) А еще тогда камеры мото не ловили, в спину не "стреляли", гайцы с радарами тоже моц не видели (гайцы то видели, радар нет)) и можно было ездить без номеров. Точнее номер был, но транзитный. Давался он тогда на месяц и был бумажным. Мб кто помнит - номер на листе а4, на авто их тогда клали под лобовое и под заднее стекла, чтоб гайцы меньше тормозили тачку без номеров. В случае с мото официально разрешалось возить его не на технике, а, например, в рюкзаке. Главное, предъявить его, если попросят. По прошествии месяца за просроченный транзит был штраф 100 руб (~3,5уе), но выписать тебе его мог или мотобат или как меня однажды в стоячей пробке в междурядье гаец "поймал", т.е. "повезти" должно было. Все стоячие у обочины с тачками и без гайцы игнорировались - номер они запомнить не могли (он в рюкзаке, в папке для бумаг лежал)). Я к тому, что считай штрафов никаких не было, ездий как хош, а как-то перехотелось - R1 мне показался слишком мощным. Мот для спортсмена, для трека, не для нормального человека в городе.
спасибо, да, провоцирует ещё как )
Обзор круть 😎
Приятно слушать , слышать от тех кто всей душой там 👈
спасибо
шикарный ролик , респект владельцу
как интересно! никогда не интересовался спортами, но тут понравилось. Может в следущий раз Кирилла переклинит на Хаябусу...
Спасибо за видос, хочу приобрести, именно такой
Классный видос, сам владею р1 2020 года и все равно очень было интересно.
спасибо)
Блин удивительно, но я посмотрел все 56 минут. Видимо это магия спортов...
не иначе )
Помпа в поддоне это очень удобно. Кстати замена цепи генератора на XJR 1200 требует раскола двигателя
Не люблю спорты, но после обзора прокатиться было бы интересно
Самая красивая р1 ,2007-2008 года ,это просто произведение )
Полностью согласен👌
На любителя. А следующее поколение, воплощение люти. Звук правда
Полностью с тобой согласен👍
Очень качественное видео. Задумываюсь над покупкой данного мотоцикла. Видео поможет определиться надеюсь.
спасибо за комментарий
Очень грамотный обзор! Лучшее, что я видел. Ну и порадовал адекватностью владелец.
Сам бы себе r1 не купил бы. Мне пока er-5 хватает. :)
спасибо!
Интересный репортаж получился. Познавательный.
Больше 750 кубов на спортах не ездил....но так же ржал когда хапнул порцию адреналина....крутой обзор...🤝👍
спасибо
@@fotoromanov может стрельнёт Вулкан 900 классик на горизонте?с удовольствием посмотрю в Вашем исполнении...🤝
Ребята спасибо за Шикарный обзор!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Ромас, привет! Спасибо за видос =)
спасибо )
Шикарный мот , именно 6 года была у меня такая Эрка, жалею что продал..
Спасибо за выпуск🔥🔥🔥
пожалуйста
Классный аппарат!!! 👍 Но себе я такой не куплю!)))
Парни Вы Красавы,комменты к видео👍👍👍езда с эффектами поджаренной задницы тоже Вам зачёт👍И в целом всем рекомендую к просмотру!!!!
спасибо!
Ребят спасибо за обзор, сам на днях продаю свой первый мот - kawasaki er-6n и хочу купить сие чудо, очень надеюсь, что мечты сбудутся-)
конечно сбудутся
@@fotoromanov спасибо, главное найти не убитый Р1)
Ёшимура на любом байке звучит топово.
Оооочень понравился обзор... Как раз собираюсь в начале 2024 года брать R1... Ну а так как автор с моего города, то подписка обязательно )
спасибо!
Купил ?)
@@Cvv_001 конечно. С марта катаю
@@poisonkitкакого года взял р1? Хочу взять 2004
@@ДмитрийСавватеев-д8о 2011 года
Замечательные обзоры! Могу предоставить на обзор пару мотов Bajaj: ns200 2020 года и Dominar 400 рест 2021 года
спасибо огромное за предложение. но пульсар нс200 уже есть обзор на канале. в прошлом году делали , а съемка доминара стоит в плане на сентябрь, уже договорились с владельцем. вот боксера не было ни одного )))
@@fotoromanov ns200 если что, с пробегом 20 тыс и двумя дальняками в Мурманск. Есть что рассказать) боксера нет к сожалению)
@@meist07 а почему бы и нет, Пульсар так пульсар )
Так 21 от 19 вроде ничем кроме обвеса не отличается, чего там обозревать? вот стеклышко, вот железячка на плуге, вот защита рук, вот жердочка для мобилы, вот багажник...
Обзор топ !!! Слушал не отлипая ))))спасибо
спасибо
Кто не любит спортпосадку и очень злые верха, есть альтернатива купить fz1 или мт10. Удобная прямая посадка, лучше низа( хотя тоже не айс), те же тормоза, узнаваемый дизайн.
Пс у себя на fz1s не решился купить ротор с алика, ездить и думать что деталюха китай и вдруг что. Оригинал закрытого типа по цене крыла боинга. А российские Кулибины из открытого типа легко переделывают в закрытый тип твой же ротор. Цена больше китая, но намного меньше оригинала- сезон отьездил, зарядка норм.
Спасибо за ролик, очень интересно
Это самый медленный обзор на спортбайк))) Как продолжение - найти на обзор хаябусу!
можно конечно и в 10 секунд уложиться было)
Отличный обзор, буду брать. пс. диабло разбился на джиксере (
спасибо
Самая любимая, это эта эрка, 2004-2006, красивая, злая, звук.
Из литров совсем не злая
Владелец молодец, хорошо разбирается в мотике
Гонит половину, как фанат rn12 говорю
Мотоцикл выходного дня, как игрушка, пульнуть в субботу утром 😂
Супер обзор, Монтаж классный!!!
спасибо
Судя по видео там что на переднем что на заднем колесе chicken strips шириной в два пальца с каждой стороны... Скажу горькую правду, этот мотоцикл не под данного владельца и не для того что бы ездить по прямой трассе откручивая ручку газа. Весь смак спорта это в управляймости в поворотах. Именно на спортах можно хорошо проходить повороты под коленку. Но в России равнина и дороги прямые. К тому же ещё и дороги плохие....
Мамкин диванный Валентино Росси вещает ахахах
@@c1oudsurfer868 с чего же сразу диванный эксперт?) а что собственно задело из моих слов?
@@VasiliyFurman ну бред же))))суть не в данном владельце)есть такое понятие для души…..если ты обеспечишь тренера)трек сессии для данного владельца ремонт мото и тд и тд…ну и собственно жизнь полностью обеспечишь),чтоб в голове кроме как chicken strips у него и о том,чем его семье питаться)у него не было это к примеру)я думаю данный владелец тебе через год другой продемонстрирует все выше описанные тобой минусы))…….а то,что ты пизданул это так бред не о чем)чисто диванный вайб…….если ты критикуешь,ты дай базу с собственного кармана,чтоб по факту было……а в большинстве это просто для души….
@@c1oudsurfer868 что за бред? С чего собственно мне кого-то обеспечивать, для того чтобы бы кто то научился ездить? Взрослый мужик сам себя должен обеспечить)
@@c1oudsurfer868 "критикуеш, дай базу с собственного кармана"? Это что за повадки попрощайки?
Я тоже начинал с хонды стид,стид и сейчас есть у меня.
Начало хорошее. Жевание соплей это как раз про спорты ..
Обзор бомба !!!!!
На все мои вопросы ответили. Когда еще будут обзоры на спорты ?
Чтобы себя хорошо чувствовать на этом мотоцикле, ну держать себя в форме. А именно: бегать, подтягиваться, отжиматься и качать пресс. Причем не раз в год,а регулярно. Спортивный мот- спортивный райдер. Всем остальным - классики и чопперы.
в форме надо быть не только ради мотоцикла)
@@fotoromanov Самособой, просто если некоторым неподсилу 10 раз подтянуться, то в этом виноват не турник. Аналогия.
Очень приятный голос!
Да, R1 это тема 👊
Лучшее что видел про эрку
спасибо!
В этом обзоре я испытал сильную, очень сильную боль от воспоминаний на 17.58, когда купил в Мегамото диверсию и впервые ехал по лкаду с Питера в ПТЗ и свернул на Народную вместо Колы((( и бензин уже чуть плескался в баке. Пришлось выехать опять на лкад и ухать обГатно, но уже в сторону Сортавала), потом добраться до следующей развязки и вновь вернуться к Коле, тут уж я повернул там,где надо повернуть)
Не. на стену бы я повесил классик. Но определяющим фактором конечно будет барышня у мотоцикла. Тем более, что возле классиков они всегда симпатичней. )) Благодарю за обзор. Приятно удивил владелец данного экземпляра. Обычно владельцы подобных мотоциклов из технической части знают лишь количество лошадей. Не говоря о типе РР , системе синхронизации дросселей или штоке выжима сцепления. Так много знают о своем спорте разве что владельцы дукати.)
спасибо за просмотр и комментарий
Кстати, да!) Настоящий райдер!