🛵 SCHROTTHAUFEN zur TRAUM VESPA - Vespa V50 Bj 1976 Oldtimer zerlegen

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  • Опубліковано 19 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 25

  • @hubertmuller9812
    @hubertmuller9812 10 днів тому

    Kompliment, ein tolles Video, sehr kompetent.

  • @timbahlert62
    @timbahlert62 10 місяців тому +1

    Mega, Danke!
    Eine Reihe auf die ich mich freue....hab da Stellen auf die ich mich besonders freu und Hoffe es hilft mir über meine Sorgenstellen... besonders Rahmen! Bin gespannt.

    • @MotoerevoKlassikVespa
      @MotoerevoKlassikVespa  10 місяців тому

      Das freut uns sehr! Welche Stellen sind dir besonders wichtig? Vielleicht haben wir noch die Möglichkeit darauf einzugehen, weil die Reihe noch nicht komplett abgefilmt ist. 😊

    • @timbahlert62
      @timbahlert62 9 місяців тому

      @@MotoerevoKlassikVespa Hi.hab die Frage voll Vergessen SORRY!! Nichts Unübliches Trittrett Ende zum Tunnel und Motorhalter..ROST! Oder Tachowelle ins Federbein/Lenker Bekommen wenn es vom Vorbesitzer Gezogen wurde!?
      Dickes Danke für die Frage..das ich nicht Schreib..Mein Fehler!
      DANKE

  • @captainhook185
    @captainhook185 10 місяців тому +5

    Olack retten!

  • @heikok.1960
    @heikok.1960 5 місяців тому

    Ich hab da mal einige generelle Fragen: Wie geht ihr mit leichten Wellen im Beinschild direkt hinter dem Kotflügel um? Gerade bei Smallframe / PK 50 wo es meines Wissens nach da kein Austausch-Beinschildblech gibt.
    Auf jeden Fall Finger weg davon oder ist das sinnvoll zu reparieren? Muss das überhaupt 100%ig glatt sein wenn der Roller unauffällig beim Geradeauslauf und Bremsen ist.
    Haben auch "normal" genutzte Vespen ohne Crash da nach den langen Jahren durch ruppiges Bordstein hochfahren etc. da mal leichter was?
    Wie checke ich Verzug? Kann man die Wellen per Smart Repair vom Bremspedallloch rausdrücken oder von außen ziehen oder bedeutet da reparieren immer rausschneiden und neues angepasstes Blech reinschweissen?
    Merci für eure tollen Videos - echt lehrreich und gut nachvollziebar gemacht!

  • @robertkuhne285
    @robertkuhne285 10 місяців тому +1

    wenn du die alten Zughüllen nicht überall kappen würdest, kannst die neuen mit den alten verbinden (schrumpfschlauch oder klebeband) und kannst die neuen einziehen indem du die alten rausziehst.

    • @MotoerevoKlassikVespa
      @MotoerevoKlassikVespa  10 місяців тому +2

      Hallo Robert,
      zwar hast du Recht, dass man so die Züge wieder reinbekommt. Wir erleben es aber leider sehr oft dass die alten Züge falsch verlegt waren und teilweise sogar zum halben Knoten verbunden sind. Mit deiner Variante würden wir diesen Zustand wiederherstellen. Du gehst auf Nummer sicher wenn du sie komplett neu verlegst 😊🛵 Viele Grüße, Motoerevo Team

  • @michelee8183
    @michelee8183 10 місяців тому

    Super Video
    so eine Reihe würde ich mir auch von einer PK 50 Wünschen 🙂

  • @nox4293
    @nox4293 10 місяців тому

    Tolles Video....Danke

  • @enning78
    @enning78 6 місяців тому

    super video, schade um den Olack

  • @WaltraudJahn-v3s
    @WaltraudJahn-v3s 5 місяців тому +1

    Ich bin voll Vespa und Ape verseucht,das hat aber auch. Einen Grund mein Papa hat eine v50 eine T5 eine 126 super und eine p200e

  • @figurigorjev7945
    @figurigorjev7945 10 місяців тому

    👍

  • @just4b0li
    @just4b0li 6 місяців тому

    würde erst olack retten 😢
    aber wohl zu spät

  • @pelikan7862
    @pelikan7862 10 місяців тому

    Wo steckt eigentlich Alex?

    • @MotoerevoKlassikVespa
      @MotoerevoKlassikVespa  10 місяців тому

      Der hängt noch an der Sprint aus dem letzten Video:
      ua-cam.com/video/e34J1sVMeYg/v-deo.html 😁🤷🏻‍♂️

  • @tutti2060
    @tutti2060 9 місяців тому

    Made in Italien , halt 😊

  • @rotlichtbetrieb
    @rotlichtbetrieb 10 місяців тому

    Finde den Fehler im Thumbnail! :-))