Jums dar reikia važiuoti į public charger station - pakalbėti/pamatuoti per kiek laiko pasikrauna, tuomet apie buitinį krovimo įtaisą apie 3 fazes 11kw ir t.t. ir apie vienfazį t.y. kokio tipo turi krovimo lizdą ir kaip greitai gali įsikrauti. Nes ne pilna apžvalga gaunasi.
Max. buitinis 6,6 kw.Pas mane 3,6 kw pigiausia versija 2021 m. 2,2kw krauna apie 6%,306kw 10% per val.Chademo apie 35-42 kw. Kai užkaista krenta iki 25-27 kw/h.
Panašu, kad šito ieškau 2:43 šiame Z kelyje 3:08 paneigiančio faktą tai buvo kažkoks žaidimas kur vietoj turbo ar super kažką elektrinio įdėdavai kaip Rose Larkin pirmą dieną namuose. 0:45 ratai galėtu būti platesni ir tai priežastis laikyti kokį nekritini gedimą praleidžiantį TA regitroje. Juke tai pat būtų nekeistas ir išskirtinis kaip Love Quinn kiti gamintojai panašiu neturi. Tas brz vairas kažkoks netoks 5:52. Būtų patogu dėl to atokaus parkingo 9:04 bet tik vasarą kai elektra prilyginta namo šildymui. Tai gt 86 prastas pasirinkimas, kur į Ford St tilptų viskas. Tai tikrai Artanis dalyviai išduoda kodėl noriu tai pasakyt. 3:24 šviesą upgradinsim - per šviesi pažiūrėjęs vis tiek matau visureigį 4:43. Šiam spacex attach tektų pasitelkti mokslą matomą kūno dalyse. Žaidžiant su taurenu ir su elfu nekeista kodėl siauresnis. Na ir kodėl neiškeitus to R6 Avant?
Radot ką lyginti kupra su leaf... Cupros kaina prasideda nuo 47 400, nissan leaf prasideda 30 618. Ekspertai prabilo bent jau pagooglinkit prie pezėdami...
Baterija neturi aušinimo,todėl greitas įkrovimas yra jos žudikas. Įsivaizduokite situaciją, vasara +30, atlekiate su 0 prie greito įkrovimo stotelės, baterija jau įkaitusi, pradedate krauti ir jau kritinė temperatūra, po ilgo baterijos kankinimo, pradedate važiuoti, nuo to baterija dar labiau kaista… Auto tinkamas režimui, negreit įkrovėte naktį, dienai turi pakakti atstumo, vakare grįžtate, laukiate kol baterija pravės, ir po kokių poros val vėl lėtas įkrovimas. Toks režimas vasarai, kuris mažiausiai žudo bateriją.
Pilnai pritariu dėl kaitimo.Toks pastebėjimas lauke apie -5 +10 C,po chademo krovimo baterija užkaista, iki 15-25 C,energijos naudojimas krenta nuo maždaug 18 kw iki 15-16 kw ,užmiestyje.Baterijos temp .pastoviai matuoju su leaf spy,važiuojant užmiestyje šyla labai minimaliai.
Jo, izoliacija gera!!!
Jums dar reikia važiuoti į public charger station - pakalbėti/pamatuoti per kiek laiko pasikrauna, tuomet apie buitinį krovimo įtaisą apie 3 fazes 11kw ir t.t. ir apie vienfazį t.y. kokio tipo turi krovimo lizdą ir kaip greitai gali įsikrauti. Nes ne pilna apžvalga gaunasi.
Ačiū pasiūlymus! Išbandysime!
Max. buitinis 6,6 kw.Pas mane 3,6 kw pigiausia versija 2021 m. 2,2kw krauna apie 6%,306kw 10% per val.Chademo apie 35-42 kw.
Kai užkaista krenta iki 25-27 kw/h.
Panašu, kad šito ieškau 2:43 šiame Z kelyje 3:08 paneigiančio faktą tai buvo kažkoks žaidimas kur vietoj turbo ar super kažką elektrinio įdėdavai kaip Rose Larkin pirmą dieną namuose. 0:45 ratai galėtu būti platesni ir tai priežastis laikyti kokį nekritini gedimą praleidžiantį TA regitroje. Juke tai pat būtų nekeistas ir išskirtinis kaip Love Quinn kiti gamintojai panašiu neturi. Tas brz vairas kažkoks netoks 5:52. Būtų patogu dėl to atokaus parkingo 9:04 bet tik vasarą kai elektra prilyginta namo šildymui. Tai gt 86 prastas pasirinkimas, kur į Ford St tilptų viskas. Tai tikrai Artanis dalyviai išduoda kodėl noriu tai pasakyt. 3:24 šviesą upgradinsim - per šviesi pažiūrėjęs vis tiek matau visureigį 4:43. Šiam spacex attach tektų pasitelkti mokslą matomą kūno dalyse. Žaidžiant su taurenu ir su elfu nekeista kodėl siauresnis. Na ir kodėl neiškeitus to R6 Avant?
Radot ką lyginti kupra su leaf... Cupros kaina prasideda nuo 47 400, nissan leaf prasideda 30 618. Ekspertai prabilo bent jau pagooglinkit prie pezėdami...
Baterija neturi aušinimo,todėl greitas įkrovimas yra jos žudikas. Įsivaizduokite situaciją, vasara +30, atlekiate su 0 prie greito įkrovimo stotelės, baterija jau įkaitusi, pradedate krauti ir jau kritinė temperatūra, po ilgo baterijos kankinimo, pradedate važiuoti, nuo to baterija dar labiau kaista… Auto tinkamas režimui, negreit įkrovėte naktį, dienai turi pakakti atstumo, vakare grįžtate, laukiate kol baterija pravės, ir po kokių poros val vėl lėtas įkrovimas. Toks režimas vasarai, kuris mažiausiai žudo bateriją.
Pilnai pritariu dėl kaitimo.Toks pastebėjimas lauke apie -5 +10 C,po chademo krovimo baterija užkaista, iki 15-25 C,energijos naudojimas krenta nuo maždaug 18 kw iki 15-16 kw ,užmiestyje.Baterijos temp .pastoviai matuoju su leaf spy,važiuojant užmiestyje šyla labai minimaliai.
didelis patogumo minusas: vairas reguliuoasi tik aukstyn/zemyn, didelis tech. minusas: baterija nera ausinama, kas lemia daznus gedimus.
Ten tas lygintuvas vienas didelis minusas.
Turiu 2021 m. 12mėn. vairas reguliuojasi į gylį ir į viršų-apačią.Tik į gylį mažoka eiga.
@@ekonamas6099 gal tada nuo kazkuriu metu dadejo tokia reguliavimo galimybe. Nes 2018m. Nera.
@@EffectLT Nuo 2021m.vidurio,nes planavau įsigyti metų pradžioje,tai sakė dar nėra ,bet atstovai jau žinojo ,kad vairas reguliuosis visomis kryptimis.