BESSER als der VW T6.1? MERCEDES V300d TEST! 245 PS mit 2,5t Anhänger!
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- Опубліковано 26 гру 2019
- Besser als VW? Die neue Mercedes V-KLASSE als V300d mit 245 PS im TEST mit 2,5t Anhänger & als 4-Matic im Schnee!
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Sehr guter Bericht über die V-Klasse..!
Guten Rutsch ins neue Jahr 2020 mit weiterhin viel Erfolg..!
Klasse Video sehr Informativ und ihr zwei seid total sympatisch
Auf jeden Fall die V-Klasse! Sie ist auch preislich interessanter und hat mehr Ausstattung zu bieten. Ich habe mir eine V-Klasse Exclusive Edition 300d lang mit ein paar Extras konfiguriert und den VW Multivan Highline mit allen Extras. Die V-Klasse liegt 400€ günstiger pro Monat als der Multivan! Sie hat den stärkeren Motor mit mehr Ausstattung. Ganz klar die V-Klasse!
Selten mir einen Autotest komplett angesehen da sie meistens langweilig und bedingt interessant sind. Danke und gern geschaut
Ja. Guten test sag ich. Danke Andre! 👍😁
Danke für den Test.
Wieder was gelernt. Das mit der Distronic beim Vito war mir nicht bekannt.
Fand den ganz interessant, aufgrund der 9 Sitze.
V Klasse klar mein Favorit.
Ich wünschte aber, sie wären bei 6 Zylindern geblieben.
Der 6 Zylinder war viel zu schwer...
Interessantes, informatives Video.
hätte mich auch für den Motor entschieden, toller Van
Bin ein Absoluter Fan deines Kanals.
Wünsche einen Guten Rutsch ins neue Jahr; und auf viele weitere tolle Videos im kommenden Jahr 2020.. sowie viel Spaß , und Gesundheit im neuen Jahr.
LG
🇴🇧🇪🇷🇸🇹 🇩.🇷.
Die ASR schalte ich im LKW bei Schnee generell ab, wenn ich ein Berg erklimme. Denn wir haben kein Allradantrieb. Zudem fahre ich bei Schnee nur manuell geschaltet, denn bei Automatik schaltet er sich tot sobald er Schlupf hat.
Das Video ist gut kannst du schon sagen weil er den Tee 6.1 bekommt für den Test mit Anhänger Verbrauch und soweiter ?
Viel Fahrkultur bedeutet viele Zylinder. Noch mehr Fahrkultur bedeutet noch mehr Zylinder. Alles andere wird irgendwann brachial. Viel zu wenig vom Innenraum gesehen. Gerade 'wie sitze ich hinten' oder sowas könnte man auch mal einbauen.
Ansonsten vorne innen typisch, ja geradezu retro Mercedes.
Schöner Bericht. Mich hätte der Unterschied in der Sitzposition zum VW T6 🤔
Schönes Auto,aber LED Licht ist Pflicht.
Moin eine Frage. Muss man den Kühlschrank extra bezahlen oder nicht. Danke im voraus
Sehr schöner Clipwie wäre eure Entscheidung für den2,5t Anhängerbetrieb V300d 4-matic oder Land Rover Discovery
Im V-Klasse Marco Polo kann man die Vordersitze tatsächlich auch drehen. In der aktuellen Version ist auch das MBUX-System an Bord. Großes Highlight für mich ist das 9-Gang Automatikgetriebe und das Cockpit sieht sehr anständig aus, deutlich angenehmer genau wie das Fahren ansich im Vergleich zum Bulli (6.1), der dafür die ausgeklügelteren Ablageflächen hat. Beides tolle Fahrzeuge.
Class Van. Worth paying the price.
Super Auto 🚗 tolles Video brauch man zum Anhänger Betrieb wohnwagen allrad oder nicht was ist besser.
Beim Wohnwagen würde ich den Allrad empfehlen. Spätestens bei etwas Schnee oder Nässe bei Anfahren an Steigungen.
Viele Grüße, André
Wenn man es kann geht der Sitzumbau recht schnell
8:19 Gibt ein Akkustikpaket, dann ist der Motor auch nicht sehr laut
Zu 9:50:
Hatte der Allrad? Die allradler sind ironischerweise langsamer 0-100 als die Hecktriebler
Jeder hat seine Marke,und schwört drauf,gut so,ich bin mit t4 Multivan immer gut gefahren,die 2,5liter Benziner waren,(wenn Zahnriemen und Rollen Wasserpumpe,alle 80000 gewechselt würden total zuverlässig,kenne Taxen die 1000000 drauf hatten,mit ersten Motor, Getriebe hat so bei 300000 Tsd,ca,5 Gang nicht mehr funktioniert,aber Vier Gänge gingen auch ,und Gebrauchtteile sind Bein t4 echt absolut günstig, Motoren schaffen ohne Probleme mit guten Öl 500000km,ich kannte dutzende die das schafften,er ist leicht zu reparieren, Bett und Tisch, Camping Toilette, Gasgrill,bzw, Spiritus,und der Bulli war Wohnmobil tauglich,hatte Aussendusche,klar neue Autos geht Kofferraum automatisch und sonnst noch vieles, persönlich brauche ich Familien Bus,der auch auf Arbeit Zugebräuchen war, Anhänger problemlos zog,jetzt wegen Abgas Werte,da kommen kleine Vierzylinder mit Doppelladung,aber nicht haltbar, Brauch ich ein familienbus der 220 und Mehr fährt,viel schöner ist doch ein ruiger Lauf bei ca.lassigen 130kmh,den Autobahnen sind nachts eh auf 100,bzw 120 Vielorts,und tagsüber total zu mit LKW,und mit 130 Schnitt macht es kaum was aus an langen Strecken,und man ist entspannter wenn man ankommt,.ich hatte ihn immer gerne Gefahren,die alten vitos von bekannten,hatten riesen Elektronik Probleme, Kabelbaum, Steuergerät usw,das waren damals echt gute bullys,die ewig halten,und bezahlbar warren.und jetzt nur noch Werkstätten Aufenthalt Ärger mit hochgezüchteten Motoren,meist Diesel die kaum halten,das hat VW viele viele Treue Kunden gekostet,nun fahr ich mit meiner Lebensgefährtin ein Ibiza TSI 1,2 der mit fünf Liter Benzin auskommt,0w40ol,alle 10000 km,keine Probleme weder Steuerkette noch Kat ectr,lebe auf Teneriffa seit 5jahren,und denke oft an die Familienbus Zeiten zurück,ganz liebe Grüße aus Teneriffa 🇪🇸🌞🌹
Könnt ihr mal den Opel Zafira Life zum Vergleich testen im Anhänger betrieb
Super Beitrag, vielen Dank dafür. Das Video hat meine letzten Zweifel ausgeräumt. Für mich als Bulli Fan gibt es demnächst den V300 aber ohne Allrad. Das grösste Manko beim VW ist das schwache Doppelkupplungsgetriebe. Erstaunlich das der Crafter einen Automaten hat, das sollte jedem zu denken geben.
Falls du im Süden lebst und in den Wintermonaten viel Schnee hast dann würde ich zu Allrad greifen
@@xorte4951 Ja, das habe ich mir auch lange überlegt. Aber bei uns auf Bodenniveau haben wir kaum Schnee und meine Frau hat den Allradler. Also warum diesen super Antrieb mit dem Zusatzgewicht belasten, was zu höherem Verbrauch und zur niedrigeren Endgeschwindigkeit führt? Ab Tempo 80 macht Allrad bei normalen Strassenbedingungen keinen Unterschied zum Heckantrieb.
Ja ja, Bulli Fan, und jetzt Mercedes. Soviel zum Fan dasein. Wenn eventuell die andere Mannschaft besser spielt, wechsle ich eben den Verein, ganz einfach. Bulli Fan , von wegen , traurig.
@@ilex1513 Nicht das ich mich jetzt rechtfertigen müsste, aber ja, aus Deiner Sichtweise hast Du sicher recht. Nur fallen mir beim morgendlichen Stuhlgang keine goldenen Talerchen ins Porzellan. Deshalb überlege ich mir ganz genau für welches Gesamtpaket ich bis zu €80K bereit bin auszugeben. Und für mich spielt die Mannschaft aus Wolfsburg bzw. Hanover schon seit Beerdigung des 2.5L 5-Zylinder Diesel schon nicht mehr nach meinem Geschmack. Ob nun V oder T6.1, theoretisch sind es beides schon ältere Modelle. Jedoch hat Mercedes wenigstens bei den fahrdynamisch relevanten Komponenten mal etwas neues in den Kasten geschraubt. Wogegen das active info display des T6.1 keine wirkliche Fahrfreude generiert.
@@NigelSheldon1 Ich wollte dir auch garnicht bei deiner Kaufentscheidung behilflich sein und es auch ganz klar deine Entscheidung und vielleicht auch die für dich passende. Ich habe überhaupt gar nichts gegen Mercedes , überhaupt nicht. Mir fehlt nur manchmal die Loyalität zu bestimmten Dingen. Heute gut und morgen dann halt nicht mehr. Aber richtig viel Geld kosten leider beide. Aber ein Fan ist ein Fan, sonst nur Liebhaber. Bezahlen müssen wir leider alle, ob VW oder Mercedes. Schönes Wochenende
Nach 3 Jahren T6 Bulli, werde ich nun umsteigen auf die V -Klasse.
Der Mercedes fährt sich angenehm, wie ein PKW. Mit dem Bulli ist man in einem besseren Transport unterwegs.
Von außen ist der VW viel schöner und von innen ist er auch etwas praktischer.
Leider kommt dazu, dass ich in der letzten Zeit oft in der Werkstatt bin, wegen der Abgasreinigungs Anlage.
Aber nicht lange nur 8 Monate. Dann musst du ihm stornieren. Leider
🙂Danke für das Video Daumen hoch verdient
Gruß dein treuer Zuschauer Sebastian Klemm aus Ostfriesland
Wieder mal ein guter Bericht. Aber mal ehrlich, wo bleiben bei VW und Mercedes die 6 Zylinder? Beide Hersteller, VW einen V6 und MB einen R6, haben welche im Angebot. Dann ist es auch mit den unangenehmen Geräuschen vorbei. 😉
Kann mir nicht vorstellen, dass Mercedes sich so einen Murks leistet wie VW beim 2 l Biturbo, dass der keine 100.000 km hält. Das leistet sich nur VW und das bei den Preisen.
Mit Grüßen aus München
Martin
VW , Mercedes, das scheint mir wohl eher eine Glaubensfrage zu sein. Ich fahre seit jeher (außer LR Defender den ich noch fahre) VW Bulli und kann bis auf den BITDI nichts schlechtes an ihm entdecken. Es kochen doch alle Hersteller nur mit Wasser. Ich bin bei einem T5 4motion mit langem Radstand und Sperre hängengeblieben. Motor von VW getauscht, 2500.00 Euro dazu bezahlt, Rest Kulanz. Fährt wie Hulle, Automatik schaltet und macht Spaß. Ob man soviel Leistung in einem Transporter braucht, ist doch jedem selber überlassen. Wahrscheinlich aber eher nicht, ist halt nur ein Transporter. Deshalb muss ein Mercedes aber nicht schlechter sein. Ich bleibe beim VW , hat Platz, fährt gut, hat Leistung, Raumangebot ist super, Camping ist schnell gemacht, robustes Cockpit, also mir fehlt nichts weiter. Ist halt eine Glaubensfrage.
Das Problem am T6 ist: es ist ein Volkswagen.
In den Kommentaren ist immer wieder davon die Rede, dass die V-Klasse schneller ist usw. Wir reden hier doch von einem Van der in den meisten Fällen als Familienauto genutzt wird. Mit Kindern im Fahrzeug durch die Autobahn zu brettern finde ich ganz schön übel. Als die V-Klasse vorgestellt wurde, wusste ich, das ist mein nächstes Auto. Hatte damals den VW T4 2,5Tdi 5-Zylinder AHY-Motor mit 151PS „Leistungsoptimiert“ auf 190PS (Im Steuergerät!!) Das war ein Leckerbissen! Bei Wahl der Motorisierung habe ich mein Fahrverhalten im T4 als Orientierung genommen. Vollbesetzt war ich idR. nicht schneller als 130-150Kmh unterwegs. Am Ende wurde es doch einT6 Generation6 mit 150PS. Habe es noch keinen Augenblick bereut diese Motorisierung gewählt zu haben. Reichte immer aus, auch Vollbesetzt und vollgeladen, obwohl ich jahrelang an die 5-Zylindermaschine im T4 gewöhnt war. Warum es ein T6 wurde? Ich finde man kann die beiden Fahrzeuge nicht direkt miteinander vergleichen. Die V-Klasse ist zur Zeit wirklich schön, liebäugele noch immer damit. Aber ein T ist nach 10,15, 20 Jahren noch immer schön, wie der T4. Die Form ist einfach klassisch und fad unverbesserlich. Der Mercedes legt viel Wert auf Fahrkomfort, auch bei zügigen Autonbahnfahrten, zumindest in der ersten Sitzreihe. Dafür fällt das Raumkonzept beim T6 definitiv üppiger aus. Das werden ihnen erwachsene Kinder die ständig im Fond des Wagens mitfahren bestätigen. Wir haben den Vergleich, da unsere Kinder immer wieder von Bekannten in einer V-Klasse mitgenommen werden. Dafür sieht die V-Klasse viel sportlicher und dynamischer aus. Der T6 ist der Klassiker und praktischer. Wäre ich viel allein bzw. zu zweit unterwegs, würde ich die V-Klasse nehmen, aber dann bräuchte ich keinen Van und würde mir einen schnuckeligen 6-Zylinder PKW antun.😊
Langjähriger VW Fahrer,jetzt v300 4M
Bis jetzt positiv überrascht läuft gut.
AMG line 19" Graphitgrau.
Habe mit meiner Bestellung auf das neue MBUX gewartet und am 23.12. dann bestellt...graphitgrau war eine gute Farbwahl ! 💪🏼
@@XiBaXha Does it have LTE connectivity for providing WiFi inside car via added SIM? Also, if I understand correctly, lights does not have multibeam functionality - i.e. they are unable to cut-off the car in front of you - it just lowers the beam?
7:24 Klimaautomatik hatte ich in meinem Alfa 164 von 1992 😂. Ansonsten: Interessanter Beitrag, bin auf den EQV-Bericht gespannt.
Jo und ich bei mein 1990 ford probe😂
Ich mag den T6.1 lieber. Der sieht einfach kantiger aus als die V-Klasse und wirkt auf mich einfach aggressiver. Dennoch würde ich mir die Mercedes-Motoren sowie Getriebe in den T6.1 wünschen.
V Klasse all the way 💪🏻💪🏻
Super Testberichte,
könnte ihr auch mal den Land Rover Discovery testen?
Sehr schickes Auto ! Ich würde mich für den Mercedes entscheiden. Ich glaube, dass Mercedes wieder zur alten qualitativen Stärke zurückgefunden hat. Ich hoffe, mein Eindruck täuscht mich da nicht !?
Bärthold Bricht wir hoffen alle
Ich habe ihn gefahren und hatte mich schon sehr gefreut vor allem auf dem Motor.
Nach den ersten Kilometern totale Enttäuschung Innenraum mega laut von der Motorleistung hatte ich mir echt viel mehr erhofft.
Also meiner Meinung ist Mercedes noch nicht am Ziel und der VW ist besser 👍
Das Halogenlicht im T6 Taugt aber auch nichts, wenn ich einen von uns aus der Firma mit habe denkt man auch da wäre ein Teelicht besser.
gelbesweissbrot dazu ist es auch noch H4. Dass die Hersteller heutzutage sowas überhaupt noch anbieten...
Holzer2800 die Kerze hat schließlich einiges Revolutioniert, das gelbe Licht ist also nur eine Hommage an die Wissenschaft
Hab zwischendurch noch mal auf Teelicht gewechselt. War von der Seitenausleuchtung top, aber Reichweite war echt mies. Dafür soll es aber besser für die Retina sein... 😂
Viele Grüße, André
Fragt doch mal bei Citroën an wegen einem spacetourer als Hdi 180 der würde noch in euer jagtschema passen als günstiger 180 ps Bulli
Wer kennt es nicht:
2,5 to am Haken, den Wandler vorspannen und ab auf 80.
„Wie kille ich den Wandler und mich am effektivsten?“
Traveller und Derivate sind sicherlich Alternativen, wenn man Zugeständnisse machen kann/will (Vmax/Anhängelast)
Sollte man vielleicht nicht täglich machen. Aber normal ist das kein Problem. Und die Werksangaben werden auch so getestet.
Das ist auch der Vorteil eines Wandlers. Eine Trockenkupplung fängt hier sehr schnell an zu stinken...
Viele Grüße, André
Bauforum24 Hi André :)
Du hast natürlich Recht, keine Frage. Aber „besser“ wäre z.B die Zeit von 50 auf 80 zu vergleichen/zu nennen.
PS: schönes Video!
Die V Klasse wirkt um einiges schöner als der gewohnt trist gestylte VW. Eben Geschmacksache :)
@@high-co2427 Gute Idee. Werde ich in Zukunft eventuell mit in die Test aufnehmen.
Viele Grüße, André
Wandler kaputt 😄 alles klar
Der Wandler geht nicht kapput, aber den T6 gibt es nur mit DSG, und das und schwerer Anhängerbetrieb ist tödlich, haben einen Kunden der hat mittlerweile das 4 Getriebe drin weil der immer im Schwarzwald fährt und regelmässig den Anhänger überlädt...
Du hast den kurzen Radstand mit dem langen Überhang.. Aber davon mal abgesehen: Wo habt ihr diesen "Testwagen" her?!? Vollleder, Mittelarmkonsole vorn (die alleine 2.500 Scheine extra kostet), aber KEIN LED-Licht, KEINE Thermotronic-Klimaautomatik, dafür aber wieder das Burmester-Surroundsystem und elektrische Heckklappe... Das Fahrzeug wäre als Lagerwagen unverkäuflich. Derjenige, der dieses "Pressefahrzeug" konfiguriert hat, muss echt ein Ding am Helm gehabt haben..
Übrigens: Natürlich kann man die Sitze hinten drehen - musst sie halt ausbauen, umdrehen und wieder in die Schienen einsetzen. Und Mercedes hat sich sogar was dabei gedacht..
1. Die hinteren Sitze in der V-Klasse wiegen ca. 35 kg, was beim ein- und ausbauen schwer genug ist. Die Sitze mit der Drehkonsole im VW wiegen noch mal ca. 20 kg mehr..
2. Die Sitze in der V-Klasse kann man verständlicherweise beim Fahren NICHT drehen - die Sitze im VW schon.. Und Kinder kriegen ganz schnell raus wie das geht - auch während der Fahrt. Gesetzt den Fall, ein Kind verdreht beim Fahren auf der Autobahn den Sitz um 90 Grad, und der Fahrer muss eine Vollbremsung machen, nutzt dem Kind der Sicherheitsgurt gar nichts mehr...
So, genug kluggeschissen..
Bin auch nach 15 Jahren von VW auf V-Klasse umgestiegen. Nie wieder VW.
Echt. Dacht t6 wäre besser
@@enes4505 Kann ich nur noch von abraten. Unfassbar was VW da konstruiert hat. Wir hatten beim T5 gedacht "mein gott, kann ja mal sein". Beim T6 genau der gleiche Murks, ständig in der Werkstatt. Bei der Kohle die die dafür abrufen no way. Sind jetzt schön mit der V Klasse, ebenfalls 300d, durch die Gegend an Gondeln. Gerade mit 4 Nachwüchslern das perfekte Auto.
@@bluemlein3475 wow ich dachte dass vw die aufstelltisch viel intelligenter verstaut hat und der rest einfach viel sinnvoller gestaltet ist im t6 auch das cockpit. Aber in dem fall der benz
Cooles Viedeo
2.30min
Da hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen. So wie du es sagst gibt's das nicht, meinst es wahrscheinlich andersrum: es ist der KURZE Radstand mit dem LANGEN Überhang. So rum ist es richtig!!
Ich glaube sogar, dass es den langen Radstand gar nicht gibt bei der V-Klasse.
Moin Andre
Schönes Auto.
Ich mag die Bullis von VW trotzdem lieber. Im Mercedes fühlt man sich immer wie in einem Firmenfahrzeug.
Nichts desto trotz muss , und darf VW sich nicht auf die Lorbeeren der vergangenen Jahre ausruhen !
Es ist schwer sich einen guten Ruf zu bekommen, es geht allerdings noch schneller ihn wieder loszuwerden .
Danke euch trotzdem für die Eindrücke 👍
VG Mario
Sorry musste au mal kurz lachen - welche Lorbeeren der letzten Jahre denn bitte? VW ist für mich schon aus Gewissensgründen als Marke "gestorben"! Abgasskandal, lächerliche Schadenwiedergutmachung in Deutschland, Qualitätsprobleme, Rost, hochnäßige Händler, Mondpreise wie bei Premiumhersteller - nene VW ist schon lange KEIN VOLKSWAGEN mehr und Lorbeeren hat VW auch schon ewig nicht mehr gesammelt!
@@Cujo86 Alles was nach dem T4 kam war scheiße.
Kann man die Sitze in der 2ten Reihe wirklich nicht drehen? auf dem Bild 4:25 sind sie doch gedreht.
Die Sitze sind in anderer Position eingebaut. Aber man kann sie nicht drehen wie beim T6.
Viele Grüße, André
Schöner test, vielen Dank. Mir gefällt der V300 optisch nicht so gut, da gefällt mir der T6 (noch!) besser. Aber dass VW da nur noch Hartplaste verwendet, finde ich nicht so toll, aber letztendlich lässt sich über Geschmack streiten. Ich bin bisher nur den T6 (ohne .1) gefahren und war zufrieden. Den letzten V ist schon eine ganze Zeit lang her. Müsste mal ne Probefahrt machen.
Tourneo Custom Titanum X sieht deutlich besser aus als die Beiden und hat einfach vieeeel mehr Platz, das Infotaiment System ist zudem moderner und die Sitze bequemer
Ein V300 konfiguriert zugelegt, direckt vollbeladen in den Urlaub, nach der Erfahrung stellte sich als eine gute Entschediung heraus. Fehlen nur noch Ablageflachen und Getränkehalter vorne.
Die Cupholder ist nach wie vor in der Mittelkonsole verbaut. Grundsätzlich bin ich aber vom Update enttäuscht. Fahre jetzt den 250d Allrad und finde den Motor wenig überzeugend, da er die Leistung mehr über die Drehzahl generiert. Zudem ist die alles was mit IT zutun hat bei Mercedes ein Grauen. Für Dienstleistungen wie die Fernsteuerung der Standheizung per App wird man schon zur Kasse gebeten. Das Navi braucht zum Rechnen länger als jede Handyapp und ist alles nur nicht selbsterklärend.
Und Grundsätzlich war schon die erste V-Klasse mehr ein Shuttelservice als ein anständiges Reisemobil. Beim T5 hatte man schon unter den Sitzen mehr Stauraum als im gesamten V-Klasse Mercedes.
Der V300d zieht aus meinem Empfinden untenrum schon etwas besser als der V250d, insgesamt auf jeden Fall spürbar mehr Leistung. Die V-Klasse hat mittlerweile MBUX (siehe mein Test vom Sprinterua-cam.com/video/ShukQCR6SyA/v-deo.html oder GLE 450: ua-cam.com/video/qlrsalwHP1M/v-deo.html)
Viele Grüße, André
2 Liter Biturbo! Ich bin schon auf die ersten Videos von Redhead gespannt, wenn das Ding bei 70.000km am Ende ist wie die Motoren beim T6.
Die V Klassen bei 200 Tausend. Dann fangen die Steuerketten an. Bei ungefähr 400-450 Tausend ist absolut Ende.
Mein T6 läuft und läuft und läuft... rund 150k auf der Uhr... ich weis nicht was ihr alle wollt🤔
@@fiftymotos4346 150 Tausend sind noch lange keine 500 oder 400 tausend :-D Das ist noch ein weiter weg :-D
Lucas 107!!!! 150tkm? Irrsinnsleistung.
@@fiftymotos4346 Warten wir noch ein bisschen :)
Wäre cool wenn ihr auch mal über den Ford Tourneo ein Video machen könntet finde er ist auch nicht schlecht und macht den beiden gut Konkurrenz ☝️
Hi, das hätte ich auch gerne mal gewusst, ob der Ford Tourneo (Titanium, 185PS, L2) im Anhängerbetrieb bis 2000kg ausreichen würde? Vielleicht mit dem Verlgeich Front/Allrad und ob 4-Matic für 4 Urlaube im Jahr notwendig ist? Der Verschleiss der Räder beim Allrad soll ja auch höher sein...
Ich finde alles unter 3l Hubraum ist zu wenig für Anhängerbetrieb. Da Explodieren doch nur die Verbräuche?
239 PS sind zu wenig für Anhängerbetrieb ? 🤭😂
John Doe
Es geht um das Drehmoment ab Stand?
Und nachdem was mir ein Bekannter berichtet hat, haben 4Zyl. Diesel im ständigen (schweren) Anhängerbetrieb große Probleme mit dem Verschleiß. (Im Vergleich zum 6Zyl.)
Wie kommen sie auf diese Aussage? Das ist Geschmacksache? Für Anhängerbetrieb finde ich die Ami V8 (6l) am Besten. Ich durfte mal Mitfahren, die fahren mit 6,5t Gewicht müheloser an als ne Golf eine Person.
Ich halte von 4Zyl. Motoren aufgrund des geringeren Drehmoments nicht für dauerhaft schweren Einsatz geeignet. Was sind ihre Erfahrungen da zu?
Ich finde den innenraum V Klasse besser der VW 6.1 gefält mir nicht also steige ich auf Mercedes um ich weiß nicht was VW damit bezwecken will ich denke das einige kunden wechsel werden.
Wirklich schönes Auto... Gefällt mir deutlich besser als der T6.
Macht weiter so.
Auf jeden Fall die V-Klasse. Selbst den 250 zwei Jahre gehabt. VW für mich dagegen kein Vergleich. Innenraum ist halt Mercedes und nicht VW-Plastik. Aber auch immer mit Allrad. Ohne im Winter nicht zumutbar
Es lebe die V-Klasse!!!
In normalen pkw bauen die noch v6 motoren, warum nicht in so einen collos ? Das verstehe ich garnicht.
Ja, da hat jemand ein Auto für 65k total clever zusammengestellt.
Ich habe derzeit einen V250d als Leihwagen, da mein X350d Service bekommt. Ein schöner Wagen, wertig. Die Frage ist ob die seitlichen elektrischen Schiebetüren und die Hintere lange halten. Ich finde den 190 PS gehen auf der Autobahn die Puste aus. Natürlich ist das kein Rennwagen. Müsste mal den 300ter testen. Aber die Preise...
Schönes Video, gut gemacht.
Der 300er geht auf der Autobahn deutlich besser als der V250d.
Viele Grüße, André
silbersam 105 vertauscht die Buchstaben bei X350d von links nach rechts und stelle sie auf den Kopf dann fährst du einen PO53X 😅
Guten Rutsch 🎊
@@cerwinvegavef8 👍🎆
Bin selbst seit wenigen Monaten Fahrer eines V250d L 4M Exclusive und kann die positiven Aspekte des Fahrzeuges nur bestätigen, wenn auch die gezeigte Ausstattung hier im Video wirklich zum Heulen ist. Dennoch beinhaltet dieses Video einige Fehlinformationen. Bei 2:30 wird nach bildlicher Vorstellung aller drei Längen gesagt, dass dies hier die Version mit langem Radstand und kurzem Überhang sei. Es ist aber umgekehrt, da die genannte Version gar nicht existiert, wie man in den gleichzeitig gezeigten Bildern sehen könnte. Es gibt die Version „Kompakt“ (kurzer Radstand, kurzer (hässlich abgeschnittener) Überhang, dann die meistverbreitete und hier gezeigte Version „Lang“ mit kurzem, gleichem Radstand und längerem Überhang, und dann gibt es eben noch die Version „Extralang“, welche bei gleichlangem Überhang dazu noch 23cm mehr Radstand hat, welcher zwischen Schiebetüre und zweiter Achse sichtbar ist. Aber langer Radstand (beim Rangieren übrigens recht heftig für einen Van) mit kurzem Überhang wäre in der Praxistauglichkeit der grösste Unsinn und wird nicht produziert. Da bei 12:50 die Worte „langer Radstand“ tragischerweise noch wiederholt wird, zeigt es sich eigentlich, dass man sich mit dem Auto bzw. der Philosophie nicht wirklich auseinandergesetzt hat. Dann heisst es bei 4:00 „die Sitze können nicht gedreht werden“, es fehlt jedoch der Zusatz, dass sie umgekehrt in die Schlitten gesetzt werden können, und damit eben schon gedreht werden können, einfach nicht während der Fahrt! Kurz später wird dann auch das Bild der Club-Bestuhlung eingeblendet, ohne Kommentar dazu, dass es eben doch möglich ist. Wenn man es nicht besser weiss als der Kommentator ist es durchaus verwirrend. Und dann noch etwas Erstaunliches - bei 9:20 wird von einem Spurhalteassistenen gesprochen, der bis bis 60km/h teilautonomes Fahren erlaubt. Entweder ein unglaublich geniales Upgrade beim 2020er Facelift, oder aber totaler Bullshit. Bei meinem 2017er Modell ist der „Spurhalteassistent“ lediglich ein Vibrator, wenn ich von der Spurmitte weg komme. Nichts von aktivem Mitlenken, wie bei meinem weit billiger wirkenden japanischen Zweitauto, noch sonstwas aktives, wie es z.B. Audi hat (Stauassistent bis 30km/h mit genau der genannten Funktion)...im Gegensatz zur sonstigen Ausstattung ist der „Spurhalteassistent“ sehr enttäuschend. Danke dennoch für das Video! Der Beschleunigungstest mit voller Anhängelast ist ein spannender Ansatz, der aber idealerweise nicht mit einem eigenen Fahrzeug gemacht wird. ;-)
Danke für dein Feedback.
Die Sitze können aber eben nicht gedreht werden. Das ist der Nachteil gegenüber dem T6. Das Ein- Und Ausbauen ist ja doch deutlich aufwendiger und beschwerlicher als einfach mal eben den Sitz zu drehen.
Im Video sage ich zudem doch das die V-Klasse keine Spurhaltung beherrscht da durch das Fehlen der elektromechanischen Lenkung diese Funktion auch nicht umsetzbar ist. Dieses Feature hat der T6 mit dem Upgrade erst im letzten Jahr bekommen.
Viele Grüße,
André
Wenn ich einen Van bräuchte würde ich mir eher einen Honda Odyssey, Chrysler Pacifica oder Toyota Sienna aus Nordamerika importieren. Aufgrund eigener Erfahrung und derer aus meinem Umfeld würde ich mir kein Fahrzeug eines deutschen Herstellers mehr kaufen wenn ich vor hätte es über dessen dritten Lebensjahres hinaus zu fahren. Und neu sind die deutschen way over priced mit extremen Wertverlusten (gilt nicht für die VW T-Reihe und die V-Klasse, aber sonst für die "Premium" Fahrzeuge).
Trotzdem guter Test - wie immer. Aber kann der wirklich "nur" 2,5 Tonnen ziehen?
Ja, 2,5t sind maximal möglich.
Viele Grüße, André
@@bauforum24 gab es nicht früher mal T4's die auch 3,5 Tonnen ziehen konnten? Ich kaufe halt regelmäßig bei mir um die Ecke auf dem Markt ein und da stehen dann immer die schweren, langen und vollen Hänger. Und als Zugfahrzeuge entweder was unzerstörbares aus Japan mit Pritsche oder als Geländewagen (richtiger SUV) oder halt ein Sprinter bzw. T4 oder T5. Und da sind mit Sicherheit Hänger mit über 2,5 Tonnen dabei, deswegen war ich etwas überrascht.
Ansonsten, mach weiter so André. Wäre übrigens toll wenn Du auch normale Pkws reviewen würdest, da es deutschsprachig nicht wirklich ein große Auswahl an gutem Motorjournalismus gibt.
Da mit der Klima rechts links ist ne Ausstattungssache
Wirklich mal wieder ein sehr schöner Test. Mir persönlich gefällt aber der T6.1 besser. Aber beide sind leider in angemessener Ausstattung fast unbezahlbar.
Viele Grüße Valentin
ähmmm California T6.1 mit FullFatt ist unbezahlbar ;)
@@w1ns3t62 Ja, das stimmt ;-)
Ein VW California 6.1 kostet bei identischer Ausstattung fast 10.000 Euro mehr...habe deshalb den MarcoPolo von Daimler genommen.
@@XiBaXha ja gut aber vw hat bischen mehr platz :)
@@w1ns3t62 V-Klasse sollte als Langversion hat etwas mehr Platz als der T6 haben?
Viele Grüße, André
Ziemlich sportlich ne 100 in der Kurve bei Nieselregen 😅
Der hat doch ab Werk einen Einparkassistent, also auch eine Elektromechanische Lenkung.. 🤔
Was der größte scheiß ist
9:20 Die V-Klasse hat sicher eine elektromechanische Lenkung! Sie parkt ja auch von alleine ein.
Mercedes hat es nur verschlafen die Systeme in die V-Klasse zu integrieren. Rein theoretisch wäre es aber möglich...
Tante Marianne Vollkommen richtig, eine elektromechanische Zahnstangenlenkung ist verbaut. Assistenten werden vorenthalten, ziemlich unverschämt für die üppigen Preise...
@@Luca-hg7yp ehy, ist Mercedes, einfach das nächste Facelift kaufen.
Yeah. It's an absolute nonsense 🤦🏻♂️ I was expecting for MBUX, multi-beam LED lights and active line keeping assistance at least. Got MBUX. Well, it's something...
Der Allrad hat einen deutlich größeren Wendekreis. Ich war im Frühjahr mit meiner alten V-Klasse in der Provence unterwegs, jetzt mit meinen neuen aber als Allrad. Ich komme quasi nicht mehr durch die Stadt. Dafür hat der Allrad immer Grip und ich komme mal schneller auf die Straße.
Leider kann ich beim MOP in Verbindung mit dem Allrad nur das Komfort Fahrwerk nehmen, was deutlich mehr schwankt.
Alles andere lässt sich dazu konfigurieren.
Gerade sitze ich in Avignon, für mich das perfekte Reise Mobil.
Liebe Grüße aus Frankreich
Matthias
den 119 habe ich als firmenwagen mit kühlaggi oben drauf. best auto zum arbeiten ever ;-) er ist bei meinen 450 km am tag mein bester freund ;-) im winter.......? ab und an gehen mal die assistenten an.....wie auf schienen...das gefährlichste für mich bei glatteis war ......wie ich das auto verlassen hatte um beim kunden ein paket zuzustellen bin ich auf dem eis ausgerutscht ! 119 ist ein geiles gerät...somit mein bester kollege auf der arbeit !
Hubraum ist ja durch nicht viel zu ersetzen.Schade das es beide nur noch mit 2Liter Hubraum gibt.Würde vom Fahrkomfort auch eher zum Benz tendieren obwohl ich Benz eigentlich spießig finde.
Interessiere mich für ein California.Beim Benz macht das Westphalia den Umbau.Beide gut.
Den Bulli bekomme ich aber auf 3,5ton Zuglast die ich auch brauche.
Da muss Mercedes passen.Hab viele Händler gefragt ....geht einfach nicht.
Wie kann Mercedes nur so ein Auto konfigurieren, Pressefahrzeug hin oder her? Ohne LED-Licht und ohne Distronic letztendlich nur über den Preis zu verkaufen. Der rote Testwagen mit der 4-Matic sieht durch das AMG-Linepaket und dem LED-Licht sowie den seitlichen Chromleisten unter den Scheiben angenehm sportlich und zugleich hochwertig aus, auch wenn er auch nur die 17-Zoll WR drauf hat und nicht die sonst beim AMG-Paket verbauten 19-Zoll 7-Arm-Felgen. Aber der blaue mit seinen Halogen-Scheinwerfern und seinen fehlenden seitlichen Chromleisten ist für eine V-Klasse optisch meiner Meinung nach eine echte Zumutung.
Ist er dann gut wenn er 6 sekunden schafft? Hirnrissige vergleiche
Junge junge... :D ein KFZ für 65k und dann haste gerad mal das Kerzenlicht vorne drin...
Meiner Meinung nach sollte sowas in der Preisklasse bzw. der Austattungsebene inkl. sein!
Sonst eigentlich ein schöner Wagen!
Muss man jetzt im Jahr 2019 echt über Halogen Scheinwerfer und optionale Rückfahrkameras reden..überlege familienbedingt vom CLS Shooting Brake auf V Klasse zu wechseln und da kommt es mir hoch
Der CLS shooting brake wäre meine Wahl. V-Klasse ist viel zu albern, es sei denn du brauch den Platz wirklich
LOL, habe meinen CLS Shooting Break (350er Diesel) gerade verkauft und mir einen MarcoPolo bestellt...der kommt leider erst im Juni ! ...solange fahre ich den Wagen meiner Frau ! 😂
@@XiBaXha aah oke😂😂 was hast du für den cls bekommen?
Lucas 107!!!! : Hund, Kind und in Zukunft noch eins 🙈 Fahr mal ne schwangere Frau im CLS durch die Gegend, da haste kein Spaß mehr
Lucas 107!!!! ...leider nicht mehr viel. AMG-Line, EZ03-2015 72.000km mit Vollausstattung (Pano, Standheizung, AHK usw. nur noch 23.000 Euro, Neupreis war 92.000). Irgendwie will keiner mehr diese Karre ! 😢
Ich hab den 300d im c Coupé. Perfektes setup 😍
Moin
Sachlich & fachlich berichtet.
Im Bereich Nutzfahrzeuge bin ich eh mehr Stuttgart Fan, weil die einfach mehr Erfahrung haben.
Nicht umsonst hat sich VW da gerne mal in die Entwicklung eingekauft.
Was mich nur nervt ist dieses downsizing der Motoren für Arbeits- & Lastmaschinen. Ja, die haben auch Leistung und sind teilweise auch sparsamer. Aber schon mal nen 40-tonner mit 6Liter Hubraum gesehen, der konkurrenzfähig zu den 460PS Maschinen ist? Ich bezweifel es fast.
Im privaten Bereich ist es absolut legitim! Aber bei Nutzfahrzeugen...
Gruß Dirk
How much this Car Please
V 300 neue 2.0 Motor 0- 100 ohne Allradantrieb 9.1 s ....mit Allradantrieb muss mann noch 1 Sekunde dazu rechnen ... meine v 250 mit 2.2 motor Allrad 0-100 braucht glatt 10 s
Ich bleibe bei meinem w639 vito mit Allradantrieb und robusten Armaturenbrett. Und nur mal so nebenbei die Lüftungsdüsen beim viano sind hässlich wie alle runden Düsen bei Mercedes und Audi...
Tourneo Cutsom, wenn es nicht unbedingt ein 2,5 T Anhänger sein muss
Ihr wahrt im Kühtai zum Schneetest unterwegs, cool.
Korrekt! Leider auch ordentlich festgefahren... 😂😂😂
Viele Grüße, André
Wir sind auch auf der Suche Familien Nachwuchs und und , fahren zurzeit ein Volvo xc90 und wollen uns jetzt entscheiden zwischen 6.1 oder der V Klasse 300d aber echt nicht einfach.
Im Moment liege ich er beim Benz da mir das Armaturenbrett im Bulli überhaupt nicht gefällt echt schlecht gemacht für ein Multivan.
Kurze frage an dich noch Andre das hast du im Video nicht erwähnt zum allradantrieb wer hat das bessere vielleicht machst du ja da nochmal ein Test im Schnee oder Gelände mit dem beiden würde mich echt interessieren da wir auf dem Land wohnen und ich öfter auch mal Anhänger im Wald bzw. Schlechte Wege fahre bzw Schotter Lehm.
Also 4 motion oder 4 Matik ??
Danke für deine super Videos und vielleicht hört man ja mal was zurück.
Gruß Holger
@@bauforum24 Hallo Andre , würden uns über eine Antwort sehr freuen.
Guten Rutsch und mach weiter so super Videos.
@@holgerpeitz602 Ich sehe beim Allrad keine wirklich krassen Unterschiede. Aber der V300d hat einfach spürbar mehr Leistung und wenn Du öfter Anhänger ziehen willst würde ich auf jeden Fall zur V-Klasse greifen da man dort eine ordentliche Wandler Automatik hat, in diesem Fall die wirklich gute 9 G-Tronic. Beim T6 hast Du das DSG mit normaler Kupplung.
Viele Grüße, André
@@bauforum24 Okay das ist doch mal eine gute Nachricht hatte ich mir auch schon so gedacht. Dachte nur der allradantrieb vom VW wäre besser 😉 .
Am liebsten würde ich ja den Touareg kaufen aber mit Familie und mittlerweile zwei Kinderwagen ist dieser im Kofferraum dann auch zu klein.
Deshalb möchte meine Frau gerne die V Klasse auch wegen den Schiebetüren beidseitig.
Beste Grüße aus Owl
LG Holger
Der V ist schon von innen sehr schick , fährt sich besser als der Transporter. Aber so wie es der Name sagt , in den VW T6 bekomm ich meine Vollcross da problemloser rein.
Ja weil der t6 höher ist! Dafür kommst nicht in jedes Parkhaus rein!
@@tomangenstein8900 richtig. Dafür aber mehr Platz. Gute Rutsch
Also der Innenraum ist nicht so gelungen finde ich. Das Navi geht ja mal gar nicht. Warum wird da nicht aus dem vollen geschöpft?
Navi ist ja seit Dezember jetzt das neue MBUX verbaut. Das ist top.
Viele Grüße, André
@@bauforum24 OK das ist doch ein Fortschritt!
Ausstattung:
- 17“ Räder, Halogen, Kühlschrank, Launch-Control 😂
17 Zoll ist Basis. Im AMG Paket waren glaube ich 19 Zoll Räder, aber wegen der Winterräder waren es die kleinen Felgen.
Viele Grüße, André
Bauforum24 Danke für die Info. Zugehört habe ich aber auch - hast es am Anfang des Videos auch gesagt :) - Jetzt aber mal Feierabend und guten Rutsch 🎆
Was mir etwas missfällt,ist das runterrattern der Daten...klar eine Schlaftablette wäre auch blöd, aber das ganze ist mir dann doch sehr zackig geschnitten.
Bulli Hülle +Vklasse Ausstattung wär Super 👍
Da wird die vollelektrische Ausführung wohl sehr viel Spaß bereiten!
Ja, aber nur 250 km lang ! 🤭
@@XiBaXha natürlich, wenn man den Wagen richtig tritt, aber sonst soll der EQV mit dem 100KWh Akku locker 400 km weit kommen und entweder mit 11 oder 110Kw laden können! Der 150-kW-Elektromotor schafft 160 km/h Spitze
Reichweite laut Mercedes: rund 400 Kilometer
André Bosé ...die 400km schafft er eben nicht, das wären dann nur 22.5kWh/100km (Nettokapizät 90kWh lt. Mercedes) das ist selbst mit einen Tesla bei normaler Fahrweise nur schwer zu schaffen aber nie im Leben mit dieser Schrankwand ! Mercedes flunkert (wie alle) auch beim Verbrauch des Diesels, es sind in Wirklichkeit 3 Liter mehr auf 100km.
ich würde auch die V klasse wählen
Der VW ist mit seinen Innenmaßen trotz kurzem Radstand ein Raumwunder. Die V-Klasse ist flacher und schmaler. Für mehr Raum muss man nach der längeren Version greifen. Der längere jedoch ist für den Stadtverkehr und beim Parken ungeeignet.
Fazit: VW 👍🏻
Für mich keine Option der hört sich an wie ein Fiat Panda 🙈 bleib dem V6 Treu
Offcourse its better🤷🏼♂️
Mit Agrventil, Öl-Wechsel alle 30.000 km(2 Jahre) und Russfilters bis circa 150.000 km!Lauf-Leistung. Ohne Agrventil alle 10.000km Öl-Wechsel (1 Jahr) und Russfilters bis circa 40000km Lauf-Leistung
Ich tendiere zum T6. Wie haben den 150 PS Diesel mit DSG und dazu eine Leistungsoptimierung (200PS). Auf 100 geht der T6 auch deutlich schneller wie die deutlich stärker V Klasse (liegt am Getriebe mir schaltet die 9G-Tronic zu lahm arschig). Allgemein finde ich den Multivan deutlich praktischer, alleine wegen der Höhe und Gesamt Volumen. Klar ist dir V Klasse innen deutlich besser verarbeitet doch kein überragender Punkt.
Wie kommst Du darauf das der T6 schneller ist? Ich habe den T6 mit über 10s gemessen und darüber wird der Unterschied noch deutlicher.
Viele Grüße, André
Du hast beides nicht gefahren.
✊
Check mal deine Aussage bei 1:12. Im W447 gab es nie einen 6 🎩.
Geil, aber nicht meine Preisklasse... Würde eh nur mit Mühe und Not in meine Garage passen
Bei 3 kleinen Kindern ist das KO Kriterium beim Mercedes die fehlende Durchstiegsmöglichkeit zwischen den Sitzen nach hinten.
Ob 199 PS oder 235 ist im normalen Leben völlig egal, praktische Dinge zählen jeden Tag.
Bist Du sicher das die V-Klasse keinen Durchstieg nach hinten hat? Die große Konsole ist meines Wissens nach eine Option.
Ob der Motor rund 20% mehr Leistung und eine Wandlerautomatik statt DSG hat, ist mir persönlich nicht egal. Wenn Du z.B. auch schwere Anhänger oder Wohnwagen ziehen möchtest macht das einen erheblichen Unterschied.
Viele Grüße, André
@Detlef detpower, die große Konsole zwischen Fahrer und Beifahrer ist optional. Für den perfekten Durchstieg bis in Reihe 3 am besten den 8-Sitzer ordern und dann den einen rechten Sitz in der 1. Passagierreihe entfernen. So hat man eine 7-Sitzer mit 8-Sitzer-Option und den perfekten Durchstieg bis ganz hinten.
@@nilstotterwitz7252 Good idea! Or, if you already have 2+2+3 version, move 3 seats bench to the middle, 2 separate seats to the back and remove the single seat from the middle. 6 seats only, but good back access if that's enough.
Hätt ich geld locker, würd ich mir eine kaufen :(
Toller Riesen-Van-PKW!.......Aber eben kein Bus (Bully) :-)
Ich würde mich eindeutig für den Mercedes entscheiden. Ist einfach besser von der Qualität und von der Verarbeitung👍 der Motor macht mehr Laune und gleichzeitig weniger Verbrauch.
10,4 Liter? Das nimmt mein Sprinter 213 mit Anhänger nicht mal... was für ein Fortschritt... mal sehen, wie lange der 2 Liter dann hält. Bestimmt keine 300Tkm ohne Probleme wie mein 213... für das Geld ein völliger Irrsinn
Welche Anhängelast? Und welches Fahrprofil? Unsere Verbrauchsrunde besteht aus Landstrasse mit Steigungen bis 8 Prozent, Stadt und Autobahn. Unter 10 Liter ist bisher noch kein Auto gekommen. Wenn man sich die 213er bei Spritmonitor anschaut liegt die Mehrheit bei um die 10 Liter im Schnitt (ohne Anhänger). Daher kannst sicher zufrieden sein wenn dein Exemplar so wenig verbraucht.
Im Durchschnitt sind bei der V-Klasse auch Autobahnfahrten mit über 200 km/h drin. Wenn man es drauf anlegt kann man auch problemlos unter 9 Liter fahren.
Viele Grüße, André
@@bauforum24hallo André, klar liegen die meisten bei 10Liter, da immer ordentlich beladen (wäre ja sonst Quatsch) und die meisten achten nicht auf den Verbrauch. Unter 8,5 Liter hab ich auch noch nie geschafft. Hier im Stuttgarter Raum sind auch ordentlich Berge und 1 Tonne sind es immer am Haken. Vielleicht habe ich ein sehr sparsames Exemplar, ich pflege ihn selbst und alle 8Tkm gibt's frisches Öl. Ich finde die Fortschritte hinsichtlich des Verbrauchs die letzten 15 Jahre trotzdem überschaubar bei gesunkener Langlebigkeit. Man muß nur in die Foren schauen... In Hinblick darauf sind die Fahrzeuge alle viel zu teuer aber anfälliger geworden. Ist meine Meinung 🤷🏼♂️ würdest Du Dir das Auto kaufen für den Preis?
@@boriske9241 Ich würde mir das Auto eher als jungen Gebrauchtwagen kaufen oder bei entsprechendem Angebot gewerblich leasen. Aber ich sehe keine Alternativen in dem Bereich. Wo gibt es sonst ein Auto was man top ausstatten kann und was auch relativ zügig auf Langstrecke unterwegs ist?
Viele Grüße, André
Sind gerade mit dem V von Schwerin nach München gefahren Tempomat 180 km/h und hatten 10l als Verbrauch. Mein Kombi Verbraucht auch nicht weniger.
Außerdem lag der atemberaubend gut auf der Straße bei dem Tempo.
@@techcraft_de Also mein kleiner V220 Bj 2019 mit 9-G-Tronic auf den kleinen 17 Zöllern ohne Allrad fährt sich auf der Langstrecke entspannt mit 6-6,5 Liter wenn man es auf der Autobahn nicht übertreibt. Vollgas-Orgien jenseits der 130 treiben halt den Verbrauch, sind aber gründsätzlich möglich. Sogar der Einstiegsmotor kommt problemlos auf seine eingetragenen 195km/h. Entspannter ist aber mit 130 auf der Bahn und 1500/min zu cruisen, da träumen Bullifahrer von...
Sollte Mercedes irgendwann einmal einen vernünftigen Rostschutz hinbekommen wäre das sicherlich eine Alternative zum VW. Bei dem Ausbau der Sitze haben sich die Ingenieure viele Gedanken darüber gemacht wie man die Kunden quälen kann. Leider läßt die Verarbeitungsqualität im spanischen Mercedes Werk zu wünschen übrig. Das kann VW besser. Ich fahre beide Fahrzeuge als Vito und Transporter regelmäßig und finde als Nutzfahrzeug ist der VW besser und vor allem praktischer. Wenn unsere Mitarbeiter die Wahl zwischen beiden Fahrzeugen haben, bleibt der Mercedes immer auf dem Hof stehen.
Der Rostschutz ist doch perfekt beim V, die Karossen sind komplett getaucht.
Kleiner Wendekreis bei Heckantrieb (V - Klasse), sparsam, super Automatikgetriebe.
VW ist einfach oft in der Werkstatt und immer mit Diskussion, das pfeifen die Spatzen vom Dach, das ist ein ganz trauriges Kapitel.
Deutlich über 200km/h 😂 220kmh angegeben...