***** Ну, ты и монстр - 100кг! ) Я вешу чутка меньше. Кг так на 10 ) Хотя вес - штука приходящая. Он в течение месяца - двух может колебаться в широких пределах (5-10 кг) - по себе знаю. Бывали времена, когда и я под сотню весил... А насчет цепочки - это хорошие новости. Интересно иметь статистику по ней и сравнить в мануальной.
Очень интересное и познавательное видео.А почему гайка(которая со стороны глушителя)у вас под ключ 19.а у моего YBR под ключ 22?И у всех ли ''ёбриков'' так отличается.Спасибо
зад - лично мне очень нравится Mitas E08 (4.10 x 18) купил за 50$ и на асфальте получше, а по песку / гравию / грунтовке со стоковой вообще не сравнить но если исключительно для асфальта, то наверное есть варианты получше, вышеупомянутый Мишлен например
я изначально хотел поменять на Pirelli City Demon стандартных размеров оба баллона, а потом подумал, что это будет не так интересно когда держак полностью идеален :)
Вот у меня сейчас как раз такая ситуация. Щёлкает когда подкатываешься к перекрестку на сцеплении или нейтралке! на ходу не слышно! ослаблять не хочу так как придется снова ровнять колесо из за неродного маятника с хаатичными метками! родной после аварии пришлось заменить.
Да не за что.Еще меня один нюанс интересует,в мануале написано регулировать цепь на центральной подножке.Но если сесть на мот она становится более натянутой.Читал что некоторые мерят свободный ход цепи под нагрузкой.
"Вот так вот". Невского вспомнил,)
Ура! Новое видео! Спасибо!
У меня болт на 17, а гайка на 19. заметил, что болт вообще не нужно придерживать ключом. Достаточно гайку затягивать.
Спасибо большое все по толку а то многие перетягивают цепь и ещё кого то учат
Ты лучший!
Спасибо большое все по толку
не бойтесь за цепь в обычных условиях, начинайте бояццо при минусовых температурах когда и смазка есть но она не работает как надо :)
По мануалу, если не ошибаюсь, ресурс ДИДовской цепи 18 тыщ. км.
Должна несколько подтяжек выдержать.
*****
Ну, ты и монстр - 100кг! )
Я вешу чутка меньше. Кг так на 10 )
Хотя вес - штука приходящая. Он в течение месяца - двух может колебаться в широких пределах (5-10 кг) - по себе знаю. Бывали времена, когда и я под сотню весил...
А насчет цепочки - это хорошие новости. Интересно иметь статистику по ней и сравнить в мануальной.
Очень интересное и познавательное видео.А почему гайка(которая со стороны глушителя)у вас под ключ 19.а у моего YBR под ключ 22?И у всех ли ''ёбриков'' так отличается.Спасибо
+RussianBiker777 2 поколение 17 и 19 болты)
+kest46 точнее гайки
после регулировки цепи, цепь у задней звёздочки сколько мм должна играть (зазор)?
То есть на моте колесо открутиться на ходу не может, как на машине бывает?
Даешь видео про смазку цепи!
а что там снимать-то главное чтобы смазка во все сочленения попала, самый бюджетный но менее удобный вариант это мазать любым трансмиссионным маслом
а если брать смазки из баллонов, то мне больше runway понравилась
но баллончиковые смазки лучше применять для бессальниковых цепей, для цепей с сальниками лучше трансмиссионкой мазать дольше проходит
на смазке runway дешевая бессальниковая цепь прошла 10 000 и натяг еще и до половины не дошел и износ ее очень близок к равномерному
хочу посмотреть насколько ее хватит :)
Держу невидимой рукой
Какую резину поставить?Цена/качество...
+RussianBiker777 цена норм,а как качество?
зад - лично мне очень нравится Mitas E08 (4.10 x 18) купил за 50$
и на асфальте получше, а по песку / гравию / грунтовке со стоковой вообще не сравнить
но если исключительно для асфальта, то наверное есть варианты получше, вышеупомянутый Мишлен например
@@ololoshololoev4935 петрошина. Есть хорошие варианты. Могу скинуть артикулы.
у тебя еще задний баллон живой, мой за 15000 превратился в слик и был заменен на другой...
поставил на зад Shinko SR610 родной размерности держит значительно лучше чем стоковый баллон
я изначально хотел поменять на Pirelli City Demon стандартных размеров оба баллона, а потом подумал, что это будет не так интересно когда держак полностью идеален :)
А если ход цепи в пределах 1 сантиметра? что может произойти?
Вот у меня сейчас как раз такая ситуация. Щёлкает когда подкатываешься к перекрестку на сцеплении или нейтралке! на ходу не слышно! ослаблять не хочу так как придется снова ровнять колесо из за неродного маятника с хаатичными метками! родной после аварии пришлось заменить.
Перетянутая цепь может подшипник на передней звезде разбить.
Нагрузка возрастает.
Да не за что.Еще меня один нюанс интересует,в мануале написано регулировать цепь на центральной подножке.Но если сесть на мот она становится более натянутой.Читал что некоторые мерят свободный ход цепи под нагрузкой.
Ну ты А. Невский
Во так вот