Życia nie znasz... Najlepsza jednostka w tym aucie to taka która aktualnie jest na sprzedaż u handlarza :D Pozdrawiam właściciel VIII gen 2.4 executive :)
Przyspieszenie nie wgniata w fotel ale to auto jest ogromne. Idealny kompromis pomiędzy autem sportowym a rodzinnym. Dźwięk tego silnika przy 7k obrotów to jest czysta przyjemność a auto jest bardzo wygodne. Swojego accorda szukałem 7 miesięcy, możecie się śmiać i nie wierzyć ale 2009 rocznik i 70k przebiegu (do 2016 miał 30k przebiegu!) od początku serwisowany w ASO ;-) Nie jest łatwo dostać to auto a ja miałem ultra szczęście, cierpliwość wynagradza.
@@mariusz660 no właśnie w tym sęk, że niekoniecznie. Bo przepaść między biednym civiciem z 1.4 i szmacianą tapicerką względem Legenda z 3.5 V6 AWD i full opcją to jest niebo a ziemia ;) I accord tak samo, niższe wersje nie mają startu do tych lepiej wyposażonych
Ciekawa propozycja mimo tych zle wykonanych napraw blacharsko-lakierniczych, oczywiscie hak holowniczy natychmiast do demontazu. Podejrzewam ze druga stowke na licznik moznaby wrzucic nie dotykajac silnika poza olejem i plynem chlodzeniowym.
Przymierzałem się do zakupu takiej hondy lecz silnik 2.0 jest bardzo ospały jedynie 2.4! Ostatecznie kupiłem mazdę 6gh 2.5 benzyne jest sporo tańsza od accorda a z tym silnikiem daje sporo frajdy z jazdy.
A jak się nie umywa 2.0 do 2.4 pod względem trwałości. Chętnie się dowiem jak to wygląda w praktyce. Masz porównanie osobiste tych silników po przejechaniu 500 tyś kilometrów. Rozebrałeś te dwa silniki po takim przebiegu i pomierzyłeś tuleje ,tłoki,wał korbowy wałek rozrządu w 2.0 i wałki w 2.4? Masz jakieś pomiary które stwierdzają zużycie ponad normy fabryczne przewidziane przez producenta ?
Mam, taką 2.4 z 2009r. w automacie. Kupiłem przy 170k. i rocznym gazie, obecnie mam ją 1,5 roku, 220k. bez usterek, tylko koszty eksploatacji. Moim zdaniem bardzo dobre auto. Z zaworami też nie ma problemu, sprawdzam/reguluje co 20k. Nie wiem czemu, ale nie dolewam oleju. Coś ubywa ale od wymiany do wymiany jest ok.
@@Predator-vd4ue Tak, ale nawet w pierwszych okresach użytkowania gdzie śmigałem dużo na sekwencji i wysoko kręciłem, to dolałem przed samą wymianą z 200ml. Przed zakupem (moja pierwsza Honda) krążyła opinia, że naprawdę dużo się dolewa. Jak jechałem na trasę 3kkm, to kupowałem butelkę oleju - ostatecznie zawsze oleje, które kupiłem na dolewki do hondy wlewałem w swoje drugie auto (passat B5. 1.8T). W mojej opinii te silniki nie są wyjątkowo olejożerne i ta często wymieniana wada jest wyolbrzymiona.
Mam taką Honde Accord 2.2 i-Dtec 2009r Executive-Navi na trasy :)Auto miało 111tys. km jak kupiłem. Nalatane już 311tys. Przez pierwsze 5 lat zero wkładu finansowego czyli 200tys km :) dopiero teraz oddałem auto do lakiernika aby usunął zaczątki rdzy (progi, przy lusterkach, maska nowa) akumulator wymieniony po 10latach, za tydzień wymieniam napinacz paska CAŁY ale wystarczy w sumie rolkę bo łożysko już słychać xD, zostały wymienione gumy w wahaczach dolnych bo jedna się zerwał to wymieniłem 6sztuk 360zł Hondowskie. DPF pierwszy raz czyszczony był przy 168tys km potem 250tys km i 280tys km (samo miasto ostatnie kilometry) To wszystko zostało wymienione po 10 latach w Danii gdzie jest mokro i sól zjada tutaj auta. Polecam i z chęcią kupił bym teraz ostatni wypust 2013r Ps. w bagażniku mieszczą się 2 duże torby na płasko i 2 małe kabinowe jedna na drugiej zostaje przestrzeń nad torbami. jak dla mnie idealnie
Witam wszystkich hondziarzy. Pytanie ile pali 2.0 VIII gen przy predkosciach rzędu 150-160 i ile wtedy jest obrotów na 6 biegu oczywiście. Mam VII i brakuje mi tego wspomnianego 6 biegu bo powyżej 130km /h i jakiś 3600 obr/ min włącza się vtec i trochę wypija. Pozdrawiam
@@marioomariowski735 jestem szczęśliwym posiadaczem 2.4 Type s 2014 w manualu i jestem zadowolony i to bardzo. Do tego instalacja z ciekłym wtryskiem lpg. Nic tylko jeździć.
@@sionko92 co Ile regulujesz zawory, ja co 15tys już mam za ciasno na gazie.wogole po 70 tys na benzynie było też ciasno choć powinny się luzować a nie zaciesniac- o dziwo było wygrana wadliwa orginalna mapa benzynowa która wywaliłem. Auto dobre ale mój jazz z 2006 jest jeszcze pewniejszym autem
@@robert.glapiak9150 też sądzę, że max co 20 tys będę robił regulacje. Tak polecał mi ten od kogo kupiłem. Autem przejechałem dopiero niecałe 10tys a przed zakupem była wymieniana głowica bo właśnie ktoś nie regulował i po wypalały się gniazda juz.
Z tego co pamiętam ten Motor przyspieszył w 9,3 sekundy do setki. Jak się wkręci na obroty wcale nie jest tak źle. Uwaga na zawory na gazie poza tym polecam!!
Na przyszłość radzę trochę lepiej przygotowac się do programu i poczytać, zapoznać się z danymi technicznymi prezentowanego modelu bo jest wiele nieścisłości. Wersja executive nigdy nie wychodzila na felgach 16 no chyba ze przysłowiowy Janusz handlarz już coś zamieszał 😉
Czyli jak sprzedawca napiszę w ogłoszeniu że to Nissan GT-R to też będziesz mówił że to Nissan GT-R i się tłumaczył że to nie twoja wina bo tak było napisane? XD
Idealne auto na trasę, i dla mnie tez 2.0 L jest najlepszym wyborem. Auto ciągnie dobrze jesli jest redukcja i wskakuje sie na wysokie obroty. Tym autem na trasie ciezko spalic 10 L, przy prędkości 180-200 kmh spala 10-11L. Dla mnie rewelacja. Olej 0W20. O bezawaryjnosci nie wspomnę. Fotele jedne z najlepszych w jakich siedziałem, wygodne a zarazem nie za miekkie i trzymaja na boki, po tysiącu kilometrów nie czuć zmęczenia i chce się jechac dalej. Kultrura pracy silnika zimnego jak i ciepłego porównując do vaga to kosmos. Bardzo dobre auto u nas nie docenione po bardzo dobrej cenie.
Fakt spalanie czy to w 2.0 czy 2,4 jest naprawdę bardzo przyzwoite,jednak jeśli ktoś chce dłużej pojeździć tym autem,to pierwsze co należy zrobić, to konserwacja podwozia,to samo maska już u 5 letnich na masce jest " ruda koleżanka". Plastiki z którego wykonane są wszystkie schowki rysują się wręcz od samego patrzenia,poza tym brak większych zastrzeżeń
Mam ten sam silnik w Civicu X 2018 ze skrzynią CVT. Civic jest prawie 150 kg lżejszy i odpycha się to to całkiem żwawo. Niemniej jakbym miał brać Accorda to tylko 2.4
Jarpen, orientujesz się może czy jest możliwe wzięcie w leasing auta w niemieckim salonie tak aby to strona niemiecka mi go finansowała, a nie polska? W PL BMW miałem 2x comfort lease salonowy, pytanie czy taki podobny produkt finansowy mogę wykorzystać w niemczech będąc polską spółką ? Interesuję mnie konkretnie porsche 911 na którym mogą być w ten sposób spore oszczędności (akcyza 18,6 + vat23).
zdziwiłbyś się. Jak ciśniesz po mieście gaz w podłogę to i 12 spali. Ale przy spokojnej jeździe międzymiastowymi można zejść nawet do 6l, więc wynik rewelacyjny.
Jedyny słuszny silnik w tej generacji to 2.4km 148KW! Posiadałem to auto, wyminana oleju co 10tys. km i auto jest totalnie bezobsługowe. WITEK RZĄDZI! Ta dwulitróka rzeczywiscie byla super ale w 7. Niestety 3.5 v6 były niedostępne w Europie a szkoda.
@@bart2711 Jak dbasz tak masz. Jeżeli ktoś uważa że 80-90mikronow ekologicznego gówna uchroni go przed wszystkim przez długie lata to albo jest głupi albo naiwny.
Kombi jest bardziej drapiezne moim zdaniem. Te przebarwienia sa od zlego czyszczenia; trzeba zainwestowac w dobra firme czyszczaca wnetrza. Mysmy kupili sobie takiego (tez 2012 i prawie identyczne szczegoly) w listopadzie 2020 r., tylko wlasnie kombi + ogrzewanie postojowe + bagaznik. Zaplacilismy 9500 z nowym TÜV, dostawa do domu, wymiana wszystkich plynow, swiec, filtrow. Ciezko znalezc dobrego Accorda z w miare niskim przebiegiem w cenie, ktora Mobile.de podaje za dobra. Warto rozgladac sie wszedzie (mobile, autoscout, unclecar) i negocjowac. Jesli widzicie teraz (w zimie albo na jesien) zdjecia z pieknego slonecznego dnia, to znaczy, ze samochod stal dlugo i beda chcieli sie go pozbyc. Jazda Accordem to sama przjemnosc, polecam kazdemu.
@@kalajudasz Kolego, dlatego napisałem ze honda nie ma juz problemu z ponad normatywnym zużyciem oleju. A ze pobiera jakas ilosc miedzy wymianami, wynika z budowy silnika, po to ten olej tam jest. Zresztą jak w każdym silniku. Wejdź na forum grupy vag i poczytaj o braniu oleju. Nawet mercedes AMG pobiera olej Wszystko zależy w jakim stanie jest silnik i jak urzytkujesz samochód. Pozdrawiam.
Ten białasek ma bixenon z automatycznymi długimi - jest kamera która sama zmienia xenon / bixenon. Premium Sound System też fajna sprawa czuć lepszą jakość dźwięku niż w standardzie.
@@heniek3604 Owszem. Ale nam zwyklym zjadaczom chleba, nie milionerom to blizej raczej do LC-500, przepiekne GrandTurismo z niepowtarzalnym wnetrzem. Niestety nowe chodza po pol miliona i wiecej wiec musze poczekac z 15 lat az stanieja i na pewno kupie xD.
Kostas .Hibrid ? Jak chcesz to zapraszam do Amsterdamu oddam ci hulajnogę elektryczną od 7 letniego syna zupełnie za darmo ci oddam i dobrej kawy się napijemy proszę nie mów o jakiś elektrykach auto nie hulajnoga 👊
Koła do dupy, fabrycznie wychodziło na 17”. Najlepszy silnik to 2.4 miałem 2.0 i teraz mam 2.4 (wszystko na korzyść 2.4) . Wersja wyposażenia to nie executive , tu jest bida na szmatach w środku i biedne plastiki.
Wszystko ladnie pieknie ale rdza lubi auto nieststy. Ale to japonczyk to nie ma co sie dziwic ze rdzewieje. Mam accorda mk8 z 2009 2.0l. jestem bardzo zadowolony z auta. Jedyny minus to ta rdza.
Auto bezawaryjne ale ma i swoje wady typu bardzo miękki i delikatny lakier, do tego podwozie lubi korodować. Trzeba pilnować też przednich dolnych sworzni gdyż zaniedbanie tego elementu doprowadzi do ich wypadnięcia
R20A3 280 tyś przebiegu.Wymieniony tylko górny sworzeń wahacza.Wszystkie elementy układu kierowniczego i zawieszenia w oryginale bez luzów.Lalier faktycznie ,,rysuje się od patrzenia,, Poza tym nie ma problemów.Dziękuję do widzenia.
Proste rozwiązania są najlepsze. Kup sobie BMW z elektroniczną regulacją i zrób jak Ci się zepsuje. Tylko naszykuj portfel i rusz oszczędności bo będą potrzebne.
Hey mam taka HONDĘ ACCORD ( Akiure) benzynę 2.0 manualna za 35 tys zł w przeliczeniu kolor czarny metalik 60 tys mil pozdrawiam z Manchester uk a - Szczecin pl haha
Turan z jakim silnikiem?.Z Diesla 2.0 TSI BMM bez kasety z napędem pompy oleju.Inne modele z kasetą mają problem z ,,imbusem,, i zdarza się to niezależnie od przebiegu w najmniej oczekiwanym momencie. Pękające głowice. Pakowniejsze od ,,akordeona,, WV problemy z DSG(w akordeonie skrzynia AISIN przy regularnej wymianie oleju z zaleceniami o wcześniejszej wymianie bezawaryjna. Jeszcze stara konstrukcja 😊)TOURAN problemy z modułami komfortu. Problemy z elektroniką silnika .Przecierające się przewody w wiązce które generują,,choinkę,, na desce.
Nie powinno się tak ściśle wypowiadać wszystkich końcówek "ę", jest to błąd językowy, nazwy się hiperpoprawność. Trochę ciężko mi się przez to słuchało, a tak to ok.
Miałem tego diesla 2,2 W Hondzie Civic UFO , A teraz mam 2 l właśnie w takim akordzie. Tamten był o wiele bardziej dynamiczny A to benzyna to muł, I do tego bierze 1 l oleju na 1000 km. Ale oba auta były absolutnie bez awaryjne.Teraz żałuję że Accorda też nie kupiłem w dieslu
"Pod maską znajduje się najlepsza jednostka, jaką można było wybrać, a więc benzyniak 2 litry" - znany też jako "najgorsza jednostka jaką można było wybrać" XD
Demonem prędkości nie jest to fakt ale przejedzie bezawaryjnie 800 tyś i więcej ...Pod warunkiem przestrzegania zaleceń dotyczących obsługi.Znający temat wiedzą o czym piszę.Ale jak ktoś chce ostrzej jeździć to zawsze może kupić K20C1.Wyznawcy kultu Audi i grupy VAG z silnikami FSI TFSI mogą lizać buty inżynierom z krainy kwitnącej wiśni.
@@fazer327 2.2 i 2.4 też zrobią bezawaryjnie duże przebiegi, oferując lepszy komfort i osiągi przy takiej samej ekonomii. Mam K20 (starsza generacja), R20 i N22 w garażu i eRka to zdecydowanie niższy poziom niż K-seria czy nawet diesel
@@PlayTrickBLOGSPOT 2.2 mają problem z łańcuchem napędu pompy oleju wynikające z zaniedbań i oszczędności na oleju oraz zbyt wydłużony interwałów wymiany oleju.Zybyt nisko poziom oleju też się do tego przyczynia. I dotyczy to każdej jednostki z łańcuchem 2.4 jak najbardziej 😊
@@fazer327 r20 też mają problem z wadliwymi tłokami. Tylko w przeciwieństwie do problemów N22 "wynikających z zaniedbań", problemy R20 nie wynikają z zaniedbań - tylko wady fabrycznej ;)
@@PlayTrickBLOGSPOT Osobiście nie spotkałem się z wadliwymi R20 a przyznam się że mam kilka sztuk pod opieką.Sam taką mam od 6 lat i zero problemu. Oleju od wymiany do wymiany nie dolewam.
Mam ten model z 2012 roku i rdzy nie ma. Chociaż czujność przy zakupie lepiej zachować bo oglądałem identyczną sztukę przed zakupem i rzeczywiście rdza była w wielu miejscach. Miejsca z przodu jest wystarczająco, ale wsiadanie na tylną kanapę rzeczywiście wymaga lekkiej gimnastyki.
@@michagola9229 Nie jest tak żle ten silnik ma dwa oblicza jak go nie kręcisz to jest taki wystarczający do normalnej jazdy ale jak użyjesz v teca to zmienia mu sie charakter i można wtedy pogonić.
@@1980czarny . Niestety tak to nie działa. Osiągi na papierze wyglądają jeszcze całkiem dobrze. Subiektywne odczucie są jednak zupełnie inne. Szczególnie elastyczność jest kiepska ale taka to już przypadłość silników wolnossących.
@@michagola9229 No fakt elastyczność jest słaba trzeba sie namachac biegami ja mam taką samą jak na filmie 2.0 własnie,dla mnie nie jest tak żle najgorzej jest latem przy 30 stopniach rodzinka + klima+ bagaż i wtedy robi się bardzo słabo.Teraz wybrałbym chyba 2.4.
@@1980czarnytak jak wspominałem wcześniej, uważam, że są to świetne samochody . Tylko względem dynamiki nie należy być zbytnio wymagającym. Trzeba też wziąć poprawkę na fakt, że czasy nam się zmieniły. Killa lat do tyłu, jak auto miało 150 ps , to był już to prawdziwy krążownik szos. Dzisiaj natomiast, pojemność w dół, turbina a najlepiej dwie i 150 ps to niezbędne minimum.
Zależy kto na co patrzy . Honda to bezawaryjność i najmniej tracąca wartość marka samochodowa ze wszystkich zwykłych marek . Ale fordy też fajne są ale troszkę niedoceniane
Nareszcie Honda :) . Mam Honde civic ufo type S z roku 2009 . 1,8 benzyna , jeżdżę bez żadnej awarii . Bardzo dobry odcinek :)
Dobry silnik, miałem taki w crv. Pilnować regulacji zaworów i przejedzie nie jednego Niemca.
These Honda Accord 7, 8 have still beautiful design..
Najlepsza jednostka w benzynie do tego auta to 2.4
Życia nie znasz... Najlepsza jednostka w tym aucie to taka która aktualnie jest na sprzedaż u handlarza :D
Pozdrawiam właściciel VIII gen 2.4 executive :)
Przyspieszenie nie wgniata w fotel ale to auto jest ogromne. Idealny kompromis pomiędzy autem sportowym a rodzinnym. Dźwięk tego silnika przy 7k obrotów to jest czysta przyjemność a auto jest bardzo wygodne.
Swojego accorda szukałem 7 miesięcy, możecie się śmiać i nie wierzyć ale 2009 rocznik i 70k przebiegu (do 2016 miał 30k przebiegu!) od początku serwisowany w ASO ;-) Nie jest łatwo dostać to auto a ja miałem ultra szczęście, cierpliwość wynagradza.
Niby dlaczego? 2.4 przyspiesza tak samo jak 2.0, wieksze opłaty, podwójny wydech - same koszty
@@garbatyanio5816 200koni przyspiesza tak samo jak 150? Ok xD
@@patryk4681 Niestety tak bo konie to nie wszystko.
To nie executive tylko lifestyle.
Dokładnie mam taką samą to lifestyle.
To prawda. Jak może wersja executive nie mieć skór i zmieniarki na płyty CD?
Co za różnica, honda to honda .😀
@@mariusz660 no właśnie w tym sęk, że niekoniecznie. Bo przepaść między biednym civiciem z 1.4 i szmacianą tapicerką względem Legenda z 3.5 V6 AWD i full opcją to jest niebo a ziemia ;) I accord tak samo, niższe wersje nie mają startu do tych lepiej wyposażonych
dokladnie moja ma skóry i premium sound ta to jakaś bieda 😂
Super odcinek.
Mam od roku 8gen 2012 2.4 exe i przejechałem już 35k bez żadnych problemów. Aktualnie 206tys i rośnie. Auto godne polecania
Witam,,a blachy i lakier jak? Pozdrawiam, Sławomir
Honda to klasa i bezawaryjność.
Bezawaryjność? Kiedyś tak, teraz to różnie bywa. Klasa? Jak wydasz hajsy to tak, podstawowe wersje były i są biedne, że szkoda patrzeć.
Jedna z moich marzeń 2.4 benzyna bezpiecznie i ładnie się zbiera 😊👍🏼
Bardzo ale to bardzo dobre auto.
Ja mam 2.0 executive z 2015 kupiłem nową w salonie zrobiłem 80 tys i jest oki
W KOŃCU :D
Ciekawa propozycja mimo tych zle wykonanych napraw blacharsko-lakierniczych, oczywiscie hak holowniczy natychmiast do demontazu. Podejrzewam ze druga stowke na licznik moznaby wrzucic nie dotykajac silnika poza olejem i plynem chlodzeniowym.
Przymierzałem się do zakupu takiej hondy lecz silnik 2.0 jest bardzo ospały jedynie 2.4! Ostatecznie kupiłem mazdę 6gh 2.5 benzyne jest sporo tańsza od accorda a z tym silnikiem daje sporo frajdy z jazdy.
Pod kątem bezawaryjności najlepszy owszem 2,0 bo to niezniszczalna R seria ,ale pod względem osiągów i charakteru tylko 2,4
przecież 2.4 ma kute tłoki i korbowody więc coś nie bardzo ta niezniszczalność na korzyść 2.0
@@fromskig1678 2.4 potrafi więcej oleju palić i koło zmiennych faz rozrządu
Mam w civicu X ten silnik tylko po jakiś modyfikacjach seria K20. Spisuję się świetnie.
same here ;)
Dokładnie do 2.4 dwulitrówka się nie umywa nawet. Pod względem trwałości i osiągów. Spalanie niewiele większe.
A jak się nie umywa 2.0 do 2.4 pod względem trwałości. Chętnie się dowiem jak to wygląda w praktyce.
Masz porównanie osobiste tych silników po przejechaniu 500 tyś kilometrów. Rozebrałeś te dwa silniki po takim przebiegu i pomierzyłeś tuleje ,tłoki,wał korbowy
wałek rozrządu w 2.0 i wałki w 2.4?
Masz jakieś pomiary które stwierdzają zużycie ponad normy fabryczne przewidziane przez producenta ?
Mam taką tylko,że 2.4. 2014 r 🙂
Amortyzacja schowka w accordzie to była 1990r i wile innych ciekawostek niespotykanych w trzeszczących niemcach
Nareszcie coś innego.
Mam, taką 2.4 z 2009r. w automacie. Kupiłem przy 170k. i rocznym gazie, obecnie mam ją 1,5 roku, 220k. bez usterek, tylko koszty eksploatacji. Moim zdaniem bardzo dobre auto. Z zaworami też nie ma problemu, sprawdzam/reguluje co 20k. Nie wiem czemu, ale nie dolewam oleju. Coś ubywa ale od wymiany do wymiany jest ok.
To oczywiste czemu nie dolewasz oleju,rzadko kręcisz wysoko najwięcej pobiera gdy załącza się V-TEC musi wtedy mieć inne smarowanie.
@@Predator-vd4ue Tak, ale nawet w pierwszych okresach użytkowania gdzie śmigałem dużo na sekwencji i wysoko kręciłem, to dolałem przed samą wymianą z 200ml. Przed zakupem (moja pierwsza Honda) krążyła opinia, że naprawdę dużo się dolewa. Jak jechałem na trasę 3kkm, to kupowałem butelkę oleju - ostatecznie zawsze oleje, które kupiłem na dolewki do hondy wlewałem w swoje drugie auto (passat B5. 1.8T). W mojej opinii te silniki nie są wyjątkowo olejożerne i ta często wymieniana wada jest wyolbrzymiona.
@@mateuszkosciak442 moja 3,5v6 co 10tys bierze ok 700ml i to jest normalne
@@mateuszkosciak442 jakbyś kupił 1.5T od Hondy (np. w Civicu) to byś musiał nawet ODlewać, także ciesz się ;)
To nie jest żaden v, tec
Mam taką Honde Accord 2.2 i-Dtec 2009r Executive-Navi na trasy :)Auto miało 111tys. km jak kupiłem. Nalatane już 311tys. Przez pierwsze 5 lat zero wkładu finansowego czyli 200tys km :) dopiero teraz oddałem auto do lakiernika aby usunął zaczątki rdzy (progi, przy lusterkach, maska nowa) akumulator wymieniony po 10latach, za tydzień wymieniam napinacz paska CAŁY ale wystarczy w sumie rolkę bo łożysko już słychać xD, zostały wymienione gumy w wahaczach dolnych bo jedna się zerwał to wymieniłem 6sztuk 360zł Hondowskie. DPF pierwszy raz czyszczony był przy 168tys km potem 250tys km i 280tys km (samo miasto ostatnie kilometry) To wszystko zostało wymienione po 10 latach w Danii gdzie jest mokro i sól zjada tutaj auta. Polecam i z chęcią kupił bym teraz ostatni wypust 2013r Ps. w bagażniku mieszczą się 2 duże torby na płasko i 2 małe kabinowe jedna na drugiej zostaje przestrzeń nad torbami. jak dla mnie idealnie
Cześć
Właśnie sie zastanawiam nad accordem ostatniej generacji dostepnej w Europie. Czy ten samochód ma adaptive cruise control?
@@damcyk4 Ja w swojej tylko nie posiadam właśnie tej funkcji ale ogólnie był dostępny taki bajer
Witam wszystkich hondziarzy. Pytanie ile pali 2.0 VIII gen przy predkosciach rzędu 150-160 i ile wtedy jest obrotów na 6 biegu oczywiście. Mam VII i brakuje mi tego wspomnianego 6 biegu bo powyżej 130km /h i jakiś 3600 obr/ min włącza się vtec i trochę wypija. Pozdrawiam
VIII jest dłuższa i szersza a w środku miejsca mniej niż w VII.
W końcu jakaś Hania 👍🙂
Najlepszy silnik to 2.4. 2.0 muli à automacie to już w ogóle.
2.0 lepsze bylo w vii gen niz viii,a 2.4 to jest to!
@@marioomariowski735 jestem szczęśliwym posiadaczem 2.4 Type s 2014 w manualu i jestem zadowolony i to bardzo. Do tego instalacja z ciekłym wtryskiem lpg. Nic tylko jeździć.
@@sionko92 to jednen z kilku samochodów z tych lat, i takiej mocy żeby jeszcze na LPG jeździło. Ps gatuluje dobrego wyboru.
@@sionko92 co Ile regulujesz zawory, ja co 15tys już mam za ciasno na gazie.wogole po 70 tys na benzynie było też ciasno choć powinny się luzować a nie zaciesniac- o dziwo było wygrana wadliwa orginalna mapa benzynowa która wywaliłem. Auto dobre ale mój jazz z 2006 jest jeszcze pewniejszym autem
@@robert.glapiak9150 też sądzę, że max co 20 tys będę robił regulacje. Tak polecał mi ten od kogo kupiłem. Autem przejechałem dopiero niecałe 10tys a przed zakupem była wymieniana głowica bo właśnie ktoś nie regulował i po wypalały się gniazda juz.
Z tego co pamiętam ten Motor przyspieszył w 9,3 sekundy do setki. Jak się wkręci na obroty wcale nie jest tak źle. Uwaga na zawory na gazie poza tym polecam!!
ja tam patrzałem u siebie bo mam lpg i są okay zawory , tylko dawke zmieniałem bo te gazowniki niektóre to kaleki
@@essigame1725 Regulacja co 20 tyś przy LPG
Mi w aso powiedzieli ze regulacja zaworów co 100tys km,, ustawiałem przy 98tys
Na przyszłość radzę trochę lepiej przygotowac się do programu i poczytać, zapoznać się z danymi technicznymi prezentowanego modelu bo jest wiele nieścisłości.
Wersja executive nigdy nie wychodzila na felgach 16 no chyba ze przysłowiowy Janusz handlarz już coś zamieszał 😉
Jedna nieścisłość- sprzedawca napisał w ogłoszeniu Executive i tak przekazałem
Czyli jak sprzedawca napiszę w ogłoszeniu że to Nissan GT-R to też będziesz mówił że to Nissan GT-R i się tłumaczył że to nie twoja wina bo tak było napisane? XD
Idealne auto na trasę, i dla mnie tez 2.0 L jest najlepszym wyborem. Auto ciągnie dobrze jesli jest redukcja i wskakuje sie na wysokie obroty. Tym autem na trasie ciezko spalic 10 L, przy prędkości 180-200 kmh spala 10-11L. Dla mnie rewelacja. Olej 0W20. O bezawaryjnosci nie wspomnę. Fotele jedne z najlepszych w jakich siedziałem, wygodne a zarazem nie za miekkie i trzymaja na boki, po tysiącu kilometrów nie czuć zmęczenia i chce się jechac dalej. Kultrura pracy silnika zimnego jak i ciepłego porównując do vaga to kosmos. Bardzo dobre auto u nas nie docenione po bardzo dobrej cenie.
Fakt spalanie czy to w 2.0 czy 2,4 jest naprawdę bardzo przyzwoite,jednak jeśli ktoś chce dłużej pojeździć tym autem,to pierwsze co należy zrobić, to konserwacja podwozia,to samo maska już u 5 letnich na masce jest " ruda koleżanka".
Plastiki z którego wykonane są wszystkie schowki rysują się wręcz od samego patrzenia,poza tym brak większych zastrzeżeń
Mam ten sam silnik w Civicu X 2018 ze skrzynią CVT. Civic jest prawie 150 kg lżejszy i odpycha się to to całkiem żwawo. Niemniej jakbym miał brać Accorda to tylko 2.4
Jarpen, orientujesz się może czy jest możliwe wzięcie w leasing auta w niemieckim salonie tak aby to strona niemiecka mi go finansowała, a nie polska? W PL BMW miałem 2x comfort lease salonowy, pytanie czy taki podobny produkt finansowy mogę wykorzystać w niemczech będąc polską spółką ? Interesuję mnie konkretnie porsche 911 na którym mogą być w ten sposób spore oszczędności (akcyza 18,6 + vat23).
Hej, wynajem dłgoterminowy na pewno wchodzi w grę, jak jest z leasingiem tego nie wiem, musisz napisać już bezpośrednio do Porsche :)
samochod wyglada zacnie, jedyne co trzebaby zrobic po zakupie to zalozenie dystansow do kol, bo takie glebokie osadzenie psuje wszystko.
Ona ma 16 a powinna stać na 17 pewnie komuś na 17 zabrakło konfortu to twarde auta
@@kamiljarify Przecież gadał że stoi na zimówkach a 17 są na letnich. Nic nowego że ludzie wsadzają mniejsze koła pod opony zimowe.
@@booostunitc4843 rozumiem ale na wlepce nie ma podanego rozmiaru 16 do tego auta minimum 17 dlatego wygląda jak wygląda na tych 16
@@kamiljarify Aczkolwiek wersja ES (rynek UK) wychodziła właśnie na 16 takich trochę nieciekawych. Może ET jest inne w tych felgach.
Wszystko ladnie i pięknie a ile pali takie cacuszko przy pojemnosci 2literkow i konikow ponad 150?
zdziwiłbyś się. Jak ciśniesz po mieście gaz w podłogę to i 12 spali. Ale przy spokojnej jeździe międzymiastowymi można zejść nawet do 6l, więc wynik rewelacyjny.
Jedyny słuszny silnik w tej generacji to 2.4km 148KW! Posiadałem to auto, wyminana oleju co 10tys. km i auto jest totalnie bezobsługowe. WITEK RZĄDZI! Ta dwulitróka rzeczywiscie byla super ale w 7. Niestety 3.5 v6 były niedostępne w Europie a szkoda.
A jak z korozją podłogi?
W 7 generacji była seria K20 DOHC na dwóch wałkach.W tej generacji jest seria R20 SOHC na jednym ;)
@@bart2711 jak nie bity to 10 lat spokojnie da radę
Mam taką coupe właśnie 3,5v6 ,rewelacja ,żadnej rdzy nie mam dodatkowo zabezpieczyłem wszystko,spokój na długo.
@@bart2711 Jak dbasz tak masz. Jeżeli ktoś uważa że 80-90mikronow ekologicznego gówna uchroni go przed wszystkim przez długie lata to albo jest głupi albo naiwny.
Kombi jest bardziej drapiezne moim zdaniem. Te przebarwienia sa od zlego czyszczenia; trzeba zainwestowac w dobra firme czyszczaca wnetrza. Mysmy kupili sobie takiego (tez 2012 i prawie identyczne szczegoly) w listopadzie 2020 r., tylko wlasnie kombi + ogrzewanie postojowe + bagaznik. Zaplacilismy 9500 z nowym TÜV, dostawa do domu, wymiana wszystkich plynow, swiec, filtrow. Ciezko znalezc dobrego Accorda z w miare niskim przebiegiem w cenie, ktora Mobile.de podaje za dobra. Warto rozgladac sie wszedzie (mobile, autoscout, unclecar) i negocjowac. Jesli widzicie teraz (w zimie albo na jesien) zdjecia z pieknego slonecznego dnia, to znaczy, ze samochod stal dlugo i beda chcieli sie go pozbyc. Jazda Accordem to sama przjemnosc, polecam kazdemu.
Fajny Filmiki😀😀
Witam widać było że świeży olej w tłumiku ;-);-) ;-) hehe
VII i VIII generacje już nie biorą oleju ponad normatywne.
@@kancelariaadwokacka2267 Witam na kanale prof.chris :Wymiana oleju w tłumiku tak dla jaj hehehehehe ;)
@@kalajudasz Kolego, dlatego napisałem ze honda nie ma juz problemu z ponad normatywnym zużyciem oleju.
A ze pobiera jakas ilosc miedzy wymianami, wynika z budowy silnika, po to ten olej tam jest.
Zresztą jak w każdym silniku.
Wejdź na forum grupy vag i poczytaj o braniu oleju.
Nawet mercedes AMG pobiera olej
Wszystko zależy w jakim stanie jest silnik i jak urzytkujesz samochód. Pozdrawiam.
Ten białasek ma bixenon z automatycznymi długimi - jest kamera która sama zmienia xenon / bixenon.
Premium Sound System też fajna sprawa czuć lepszą jakość dźwięku niż w standardzie.
W podstawie audio jest mega tragiczne
Dokładnie i do tego jeszcze aktywne doświetlanie zakrętów.
Mam accord 7 2.4 jest bez awaryjny dobrze się zbiera
Wieśnioki kupujoo samochody z emblematem wideł ...buroki Bmw a Hondy experci...motoryzacyjni.
Dobrze ze nie wspomniales o Lexusach, to nie jest auto dla Januszy cebulakow i niech tak pozostanie.
@@bossingtonhillforever4267 w szczególności wysublimowany LFA ;)
@@heniek3604 Owszem. Ale nam zwyklym zjadaczom chleba, nie milionerom to blizej raczej do LC-500, przepiekne GrandTurismo z niepowtarzalnym wnetrzem. Niestety nowe chodza po pol miliona i wiecej wiec musze poczekac z 15 lat az stanieja i na pewno kupie xD.
@@bossingtonhillforever4267 dokładnie .....
Super auto 🔥🔥🔥🔥😎
Pięknie dziękuję. Doczekałem się :) teraz jeszcze Auris II Hybrid i będzie git!
Auris 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Kostas .Hibrid ? Jak chcesz to zapraszam do Amsterdamu oddam ci hulajnogę elektryczną od 7 letniego syna zupełnie za darmo ci oddam i dobrej kawy się napijemy proszę nie mów o jakiś elektrykach auto nie hulajnoga 👊
Jeśli to czytasz to najpierw sprawdź podwozie, bo autko jest super, Ale nie pod względem zabezpieczona antykorozyjnego.
Koła do dupy, fabrycznie wychodziło na 17”.
Najlepszy silnik to 2.4 miałem 2.0 i teraz mam 2.4 (wszystko na korzyść 2.4) .
Wersja wyposażenia to nie executive , tu jest bida na szmatach w środku i biedne plastiki.
Ja mam 2015 r. type-s 2.4 , obecny przebieg 60 tyś. , auto sprawuje sie bez zarzutów.
Wszystko ladnie pieknie ale rdza lubi auto nieststy. Ale to japonczyk to nie ma co sie dziwic ze rdzewieje. Mam accorda mk8 z 2009 2.0l. jestem bardzo zadowolony z auta. Jedyny minus to ta rdza.
Słaba ta prezentowana wersja. Silnik lipa, fotele zwykła szmata. Od siebie polecam poliftową wersję tourer w pakiecie type’s z 180 konnym dieslem.
To nie executive tylko bieda wersja. Jedyny Accord 8 jaki się liczy to nawet nie TypeS, tylko 2.4 executive. ;)
To lifestyle czyli oczko niżej niż executive a nie bieda jak to nazwałeś. W praktyce ma praktycznie to samo co exec ale bez szyberdachu i skóry.
@@maciejrutkowski638 i elektrycznych foteli.
@@kancelariaadwokacka2267 Zmieniarki na 6 płyt CD.
@@maciejrutkowski638 A każdy kto się interesuje to wie że brak szyberdachu w Accordzie 8 to wręcz zaleta 😂
I kamery cofania :D
To nie jest wersja exe.
Skąd masz takie info, ze to najlepszy silnik? Zerowe pojęcie. Jedyny słuszny silnik to 2.4 w accordzie.
Akcyza :) Pod kazdym filmem z autem z duza jednostka sa komentarze, ze jeszcze akcyza....
To nie jest wersja Executive.
Executive ma skóry i szyber dach.
Cudowne autko.
Aktywny tempomat , asystent pasa , obnizane lusterko przy wstecznym , takie cos bardziej nie spotykane oczywiscie ,, bo roznic jest wiecej
@@jozefszczesniak1808 aktywny tempomat miały tylko 2.2 diesel i 2.4 benzyna.Dla 2.0 nie bylo w opcji aktywnego tempomatu
@@andrzejmalataka2135 a ok no ja mam właśnie 2.2 diesel
Auto bezawaryjne ale ma i swoje wady typu bardzo miękki i delikatny lakier, do tego podwozie lubi korodować. Trzeba pilnować też przednich dolnych sworzni gdyż zaniedbanie tego elementu doprowadzi do ich wypadnięcia
R20A3 280 tyś przebiegu.Wymieniony tylko górny sworzeń wahacza.Wszystkie elementy układu kierowniczego i zawieszenia w oryginale bez luzów.Lalier faktycznie ,,rysuje się od patrzenia,, Poza tym nie ma problemów.Dziękuję do widzenia.
Accord z K24 2.4 L niezniszczalne auta,niemieckie wynalazki mogą się schować
Executive i ręczna regulacja fotela? Hahah
Proste rozwiązania są najlepsze. Kup sobie BMW z elektroniczną regulacją i zrób jak Ci się zepsuje. Tylko naszykuj portfel i rusz oszczędności bo będą potrzebne.
Bardzo dobra oferta
Wysoka akcyza na 2.4 niestety nie skreśla tego auta a wrecz przeciwnie 2.4 silnik według mnie bez awaryjny same zalety
Wysoka akcyza 😂😂😂 .Tej akcyzy po sprowadzeniu auta nie płaci się co miesiąc jak abonament za telefon .
Mordo wszystko spoko ale nie wprowadzaj ludzi w błąd z wersją wyposażenia..
Sprzedawca ma tak w opisie wiec tak powtorzylem
Hey mam taka HONDĘ ACCORD ( Akiure) benzynę 2.0 manualna za 35 tys zł w przeliczeniu kolor czarny metalik 60 tys mil pozdrawiam z Manchester uk a - Szczecin pl haha
Koła 17 wygładałyby lepiej
Masz tam jakieś superb 3 na stanie? 😏
Lifta nie widziałem ale teraz mam okazję fojna bryka
Mam generacje 8 2.4 benzyna na sprzedaż jestem z niej mega zedawolony ;)
To czemu sprzedajesz skoro jesteś mega zadowolony
Rodzina sie powiekszyła 4 osoby to już tłok w sedanie zakupilem swieżo skode Kodiaq rs
@@jacek3840 czym się Pan zajmuje?
@@Kennzzooo sprzedaje oraz montuje okna niemcy
@@Kennzzooo nie jestem handlarzem ;)
Spoko fura s może teraz jakiś Turan
Turan z jakim silnikiem?.Z Diesla 2.0 TSI BMM bez kasety z napędem pompy oleju.Inne modele z kasetą mają problem z ,,imbusem,, i zdarza się to niezależnie od przebiegu w najmniej oczekiwanym momencie. Pękające głowice. Pakowniejsze od ,,akordeona,, WV problemy z DSG(w akordeonie skrzynia AISIN przy regularnej wymianie oleju z zaleceniami o wcześniejszej wymianie bezawaryjna. Jeszcze stara konstrukcja 😊)TOURAN problemy z modułami komfortu. Problemy z elektroniką silnika .Przecierające się przewody w wiązce które generują,,choinkę,, na desce.
Nie powinno się tak ściśle wypowiadać wszystkich końcówek "ę", jest to błąd językowy, nazwy się hiperpoprawność. Trochę ciężko mi się przez to słuchało, a tak to ok.
2.0 nie jedzie polecam 2.2 lub oczywiście 2.4
Fajne auto
Najlepszy silnik to k24, 2.0 muł.
2.2 diesel śmieje się z twojego komentarza
@@detroitdiesel2481 No to dawaj wyjaśnij dlaczego diesel jest lepszy.
Miałem tego diesla 2,2 W Hondzie Civic UFO , A teraz mam 2 l właśnie w takim akordzie. Tamten był o wiele bardziej dynamiczny A to benzyna to muł, I do tego bierze 1 l oleju na 1000 km. Ale oba auta były absolutnie bez awaryjne.Teraz żałuję że Accorda też nie kupiłem w dieslu
@@detroitdiesel2481 2.2 nie dorównuje osiągami do 2.4. A w ogóle co robi ? Śmieje się ? Jak ? kleklekleklekle
@@vsdddryfrg ma 180 koni i pod 400 momentu,nacionga benzynę i pali dwa razy mniej
Cześć
Acura to i jest Honda to tak toyota ma swojego brenda lexusa również Honda ma acure
"Pod maską znajduje się najlepsza jednostka, jaką można było wybrać, a więc benzyniak 2 litry" - znany też jako "najgorsza jednostka jaką można było wybrać" XD
Demonem prędkości nie jest to fakt ale przejedzie bezawaryjnie 800 tyś i więcej ...Pod warunkiem przestrzegania zaleceń dotyczących obsługi.Znający temat wiedzą o czym piszę.Ale jak ktoś chce ostrzej jeździć to zawsze może kupić K20C1.Wyznawcy kultu Audi i grupy VAG z silnikami FSI TFSI mogą lizać buty inżynierom z krainy kwitnącej wiśni.
@@fazer327 2.2 i 2.4 też zrobią bezawaryjnie duże przebiegi, oferując lepszy komfort i osiągi przy takiej samej ekonomii. Mam K20 (starsza generacja), R20 i N22 w garażu i eRka to zdecydowanie niższy poziom niż K-seria czy nawet diesel
@@PlayTrickBLOGSPOT 2.2 mają problem z łańcuchem napędu pompy oleju wynikające z zaniedbań i oszczędności na oleju oraz zbyt wydłużony interwałów wymiany oleju.Zybyt nisko poziom oleju też się do tego przyczynia. I dotyczy to każdej jednostki z łańcuchem
2.4 jak najbardziej 😊
@@fazer327 r20 też mają problem z wadliwymi tłokami. Tylko w przeciwieństwie do problemów N22 "wynikających z zaniedbań", problemy R20 nie wynikają z zaniedbań - tylko wady fabrycznej ;)
@@PlayTrickBLOGSPOT Osobiście nie spotkałem się z wadliwymi R20 a przyznam się że mam kilka sztuk pod opieką.Sam taką mam od 6 lat i zero problemu. Oleju od wymiany do wymiany nie dolewam.
Fajne auto ale małe w środku
Pierwszy, nareszcie!
Ock fak turek gada po polskiemu.
Miałem accord 8 2.0 b i powiem tyle że kompletny badziew ciasnota i rdza ale silnik super
Mam ten model z 2012 roku i rdzy nie ma. Chociaż czujność przy zakupie lepiej zachować bo oglądałem identyczną sztukę przed zakupem i rzeczywiście rdza była w wielu miejscach. Miejsca z przodu jest wystarczająco, ale wsiadanie na tylną kanapę rzeczywiście wymaga lekkiej gimnastyki.
@@dawidzotanski6665 jam 2 m i jazda nią była meczarniom
@@PatqweH To u Ciebie jest problem bo masz wzrost ponad średnią. A auta są robione pod osoby ok. 180cm.
2.4 jest dużo lepsze
To nie Executive tylko LifeStyle a 2,0 to najgorszy silnik w tej budzie...
A co w nim takiego najgorszego od strony technicznej?
sorry ale to nie jest dynamiczny silnik
Racja, mazda i honda piekne i niezawodne auta robić potrafią. A zarazem tak mało dynamiczne te ich wolnossące benzynki. Coś za coś.
@@michagola9229 Nie jest tak żle ten silnik ma dwa oblicza jak go nie kręcisz to jest taki wystarczający do normalnej jazdy ale jak użyjesz v teca to zmienia mu sie charakter i można wtedy pogonić.
@@1980czarny . Niestety tak to nie działa. Osiągi na papierze wyglądają jeszcze całkiem dobrze. Subiektywne odczucie są jednak zupełnie inne. Szczególnie elastyczność jest kiepska ale taka to już przypadłość silników wolnossących.
@@michagola9229 No fakt elastyczność jest słaba trzeba sie namachac biegami ja mam taką samą jak na filmie 2.0 własnie,dla mnie nie jest tak żle najgorzej jest latem przy 30 stopniach rodzinka + klima+ bagaż i wtedy robi się bardzo słabo.Teraz wybrałbym chyba 2.4.
@@1980czarnytak jak wspominałem wcześniej, uważam, że są to świetne samochody . Tylko względem dynamiki nie należy być zbytnio wymagającym. Trzeba też wziąć poprawkę na fakt, że czasy nam się zmieniły. Killa lat do tyłu, jak auto miało 150 ps , to był już to prawdziwy krążownik szos. Dzisiaj natomiast, pojemność w dół, turbina a najlepiej dwie i 150 ps to niezbędne minimum.
Ładna Honda i pewnie się nie psuje.
Te fotele z przodu dziwnie wyglądają.
Bo inaczej jak w VW ? 😀
ą ę przez bibułkę
BMW to są 💩 lexus i Honda 👏👏👏
lapa w dol i spadam, elo !
Nikt nie będzie tęsknił. ELO
Dobre tylko rude od spodu są i nie warte tych pieniędzy
Takase Honda.
Ten samochód jest starsznie nudny, już zdecydowanie wolę forda mondeo
Gdybym miał wybierać to tez wybrałbym forda
Ale lpg super znosi, a ford nie.
Lepiej jezdzi sie za 2.20 za litr niz 4.80
Zależy kto na co patrzy . Honda to bezawaryjność i najmniej tracąca wartość marka samochodowa ze wszystkich zwykłych marek . Ale fordy też fajne są ale troszkę niedoceniane
@@kancelariaadwokacka2267 ford nie znosi lpg? fakt ecoboosty nie lubią lecz te satrsze jak najbardziej
Wada dla polaka to to że auto nie nadaje sie pod lpg?🤣😂
Najważniejsze to zajrzeć pod spód.....