현대기아가 과점상태인건 맞는데 국내가격이 납득못할 정도로 비싼건지는 잘 모르겠음. 비슷한 품질의 비슷한 사양으로 보면 어쨌거나 한국이 차값이나 유지비용이 미국 빼면 싸게 먹히는 나라인것도 사실임. 한국이 외국메이커들한테 장벽이 특히 높은것도 아니라 현기가 경쟁력 떨어진다 싶으면 언제든 치고 들어올 환경인데 경쟁이 전혀 안 되는 상황이란것도 모르겠고. 경쟁을 유도해야 하는건 맞는데 외국메이커들 지들이 보니까 경쟁 할 자신이 없으니까 공격적으로 진출하는 곳이 없는거 아닌가? 다른 면으로 현기차가 외국메이커들이 한국시장 공략하기 어려울 정도까지는 가격이나 이런저런걸 잘 방어한다고 봐야할수도 있는거고. 내돈 주고 두번 이상 쉐보레차를 구입한 소유주로서 르노 쉐보레등 어떤 메이커도 현기를 공략해내지 못하는건 다 그럴만하다는 생각을 한다. kgm은 일단 살아남는데 급급하니 뭘 어떻게 해서 이겨보라 바라는거조차 무리인거 같고. 어느 메이커도 한국시장에서 현기차를 넘을 만한 공격적인 모습을 보여주는 곳이 없음. 가끔 보이던 시도들도 평가만 좋게 나오지 실제 시장에서 제대로 통하는건 못 봤음. 한국소비자들의 맹목적인 현기선택이라고만 하기엔 그냥 현대기아차가 더 좋아서 어쩔수가 없는거임.
아직까지 우리나라 사람들은 차의본질보단 보여지는것에 더 열광하는사람이 대부분이기에 현기가 그걸 잘파악해서 가고서고멈추는건 개발안하고 익스,인테리어나 들쑤시고 있으니 잘팔릴수밖에 그리고 우리나라 국내 도로사정또한 잘만들어봐야 대부분 쓸모없다는걸 알기에 더이상 기술의 발전은 없고 디자인의 발전만 있을뿐 거기에 모카처럼 차한대팔면 50~100남는다며 빨아주는 온간매체들까지있으니, 천군만마지뭐
KGM은 규모의 경제가 안되다보니 제조원가가 현대보다 많이듭니다. 그런대 인지도 때문에 가격 낮춰야 되니 마진율이 바닥이죠. 더 낮출 여력이 없죠. 현대는 규모의 경제가 되다보니 제조원가가 상당히 낮죠. 마진율이 대중브랜드 답지 않게 높습니다. 수입차도 가격경쟁이 안되는 대중브랜드는 잘안팔리죠. 대부분 벤츠, 비엠같은 프리미엄에 쏠려있죠. 이쪽은 제네시스가격대와 겹칩니다.
@@youseha562 규모의 경제로 장기적인 이윤을 챙길 수 있는 국내브랜드는 현대가 유일하다는 의미군요. 그럼 이 경우에는 현대가 동급의 경쟁자가 없는 상황에서 마진을 높게 가져가서 잘못하고 있다는 여론이 생기는 걸까요? 말씀해주신것처럼 수입차 대중브랜드는 가격 경쟁력에서 현대에 밀리고 있기 때문에, 현대차량의 가격이 지나치게 높진 않다고 생각했습니다. 프리미엄 시장은 사치품으로 분류되다 보니 좀 제외하고 생각했습니다.
현기가 원래 마진율이 좋은 회사죠,대부분의 댓글러들이 지적한것도 있겠지만,현기 최대주주가 현대모비스, 자동차 부품 전문회사이고,자회사 현대제철의 강판,자동차 수출전용 선박회사등이 받혀준데다,기아와의 부품의 대량구매와 생산,판매 증가등의 요인이 결합되어 국내판매보다 수출을 많이해 마진이 좋은것이지,폭리쪽은 아니죠,,,도요타도 타이어회사와 세계 1위의 덴소?라는 자체부품회사등이 있어 마진율리 원래 좋죠,,,그래서 도요타는 자신의 최대 라라벌을 현대로 보고 있죠
현대가 마진율이 높은 이유는,세계 유일한 수직계열화를 갖춘 완성차 업체라서,,,현대,기아,현대모비스,현대제철,현대강관,현대철도차량,현대건설,현대엔지니어링,현대글로비스,현대캐피탈,현대카드,현대자동차증권등의 자동차 계열사의 시너지효과가 따라올만한 자동차 회사가 없고, 그결과 마른수건도 쥐어짠다는 도요타를 앞선것이라고 봅니다 ,테슬라는 비정상 폭리를 취한거고,이제야 경쟁과 투자금 증가,판매감소로 제자리로 돌아 온거죠,,,국내 시판가격이 비싼게 아니라 적정가격 이하로, 판매되는것으로 보이고,외국에는 더비싸게 판매합니다, 미국과 유럽은 한국보다 싸게 팔면,덤핑으로 관세폭탄 두들겨 맞습니다 ㅎ
이번 페리오닉5 구매자입니다 차 좋고 구형에 비해 개선된 것 보입니다 다 좋아요 좋은데...환경부 인증이 늦어지면서 차량 출고가 너무 늦어졌습니다 4월에 계약하고 5월 31일에 받았어요 생산은 5월 5일에 다 되었는데 말이죠. 3월에 차 나오자마자 계약한 분들도 저랑 같이 받거나 혹은 더 늦게 받은 분도 계십니다 N라인은 아직도 안 풀린 것 같던데 보조금 문제로 많은 고심중인 것 같습니다
마스터 4세대 제발 좀 빨리 좀 내놓았으면 좋겠어요 현대기아차가 쏠라티를 L3H3만 팔면서 L2H2 선택지가 완전히 사라졌지요. 해외에선 숏바디 팔면서 국내에선 안파니까 잘팔릴 거 같아요. 지하주차장 얘기 많이들하는데 지방에선 르노마스터가 많이 늘었어요. 지방은 아직 지상주차장 아파트도 많고 밀도가 그다지 높지않아서 빌딩지하주차도 필수가 아니니까요. 한국인 체형이 커져서 스타렉스나 스타리아로는 좀 무리에요 애들 학원용이라면 모르겠지만요
그리고 중국산이 치고 나오는 건 승합차 쪽이 훨씬 심합니다. 전기승합차는 이미 중국산이 대세고 내연 LCV같은 것도 본격적으로 수입되면 많이 휘청일거라 봅니다. 솔직히 현대가 ST1 소개할 때 용도에 따라 뒷쪽 개조할 수 있다고 자랑하던데 그게 뭔 자랑거리인지 모르겠어요. LCV들은 용도에 따라 뒤쪽 선택할 수 있는건 물론 전고전장 선택이 기본인데요
현기차 이야기 나오면 일단 욕부터 하기 바쁜데 곧 차량을 구입해야하는 입장에선 안전장치나 편의성을 고려한다면 현기차외에 다른걸 생각하기가 어렵다.. 아직 외제차는 비싸기도 하고 수리비나 서비스도 생각해봐야 하거든,,, 차가 한두푼인가?? 집 다음으로 가장 크게 고민해야 하는게 자동차이니까 ... 이래서 중국에 대한 거부감이 있어도 중국회사 들어오는것을 은근히 반길수 밖에 없는 현실이다... 방법은 하나다... 다른 회사들이 현대차 못지않게 만들고 서비스 하는거
한국 자체가 갈라파고스여서 차 뿐만 아니라 대부분의 기업이 다 그럼 자국기업 지키기한다고 규제 ㅈㄴ먹여서 시장도 작은데 규제도 세가지고 해외기업들이 안 들어옴 5000만도 안 되는 시장이거든 그래서 거의 모든 분야에서 국내 기업이 독점이어서 대부분의 분야에서 질은 떨어지고 가격만 올라가는 중임 그러다 보니 국내 기업들이 경쟁력이 떨어지니 해외로 진출하기에는 다른 해외 기업에 밀리고 내수용 기업들이 되는 거임 일본도 우리랑 상황은 비슷하지만 거기는 내수시장이 커서 한국보단 잘 돌아감 기업이 문제가 아니라 해외기업 규제를 심하게 하는 정부정책이 문제임
하긴 중국도 현재 마찬가지랍니다 10년전만 해도 중국내에서 지나가는 차 100대에서 15대정도는 현기차엿는데 지금은 길에서 현기차 보기 힘들정도이니 현기차 중국에서 가격상관없이 안산다 중국에서 나가길 바래 하긴 중국자동차 기업들이 한국에 들어오질 않는 이유도 쇼우미 한개차종으로도 한달 생산량이 만대이상 없어서 못파는데 한국 3위가 만대뿐이니... 동네중고시장정도니...
근데 최근 무역상태를 보면 경제가 더 나빠지면 나빠졌지 좋아지기는 힘들듯 합니다. 최근 무역 흑자 이야기기 나오던데 수출량이 늘지 않는데 수입랑이 감소한거라 무역량자체가 감소한다는 이야기고. 제조업 수출로 먹고사는 우리나라는 원재료 수입량이 줄어든다는 것은 이후 수출량도 감소한다는 뜻이므로 곧 이후 무역량은 더 감소한다는 뜻이기 때문에 경제가 더 나빠질 일만 남은 것이라고 봐도 무방하기 때문입니다. 그래봐야 부자들은 큰 타격이 없고. 서민들만 더 힘들어지겠지요. 따라서 비싼 차는 판매량이 크게 감소하지 않겠지만 중간 가격에 자동차들의 판매량은 감소할 테지요.
13:00 베뉴는 판매량이 증가한게 아니고 생산량이 증가한 것이 아닐까요? 베뉴는 상품성 좋고, 가격 착하고 그가격에 살 수 있는 최고의 차 입니다. 그런데 말입니다. 현대가 생산을 안해! ㅋㅋ 그래서 계약하고 몇달씩 기다려야 차를 받아볼 수 있는 차입니다. 그런데 이번데 생산량을 두배로 늘려 판매량에 그대로 반영된 것 으로 보입니다. 캐스퍼 가격에 1600CC 소형 SUV를 탈 수 있는차 베뉴 학생 사회초년생 면허 방금딴 갓초보, 운전에 거부감있는 여성 또는 주부 은퇴후 차량탈일이 없는데, 한달에 몇번이 아쉬운 시니어분들! 이런분들에게는 최고의 차라고 생각합니다. 남녀노소 누가 타도 어색하지 않은 무난하고 편안한디자인에 최고의 가성비까지 현대 VENU
15:00 기아 K3는 지금 팔리는게 신기한차 아닌까요? K3은 2세대 플래폼 아반떼는 3세대 플래폼 즉 차의 기본 뼈대 기술이 아반떼보다 10녀넘은 더 구형이라는 것이죠! 이 구형 플래폼의 사골모델을 신차로 사신분 (995분이나 계시네) 대단한 기아 사랑 이십니다. 개인적으로 기아차량 좋아하고 구매선호하지만 (K3(구형플래폼), K5(과학5호기이미지 때문) 레이(조수석 측면 추돌시험 데이터없음) 이 3개 차종은) 거릅니다.
예전에 어떤 영상에서 외국인이 한국(자국)에서 삼성폰이 왜 이렇게 비싸냐고 했던게 생각나네요 당연히 우리나라 제품이 많이 팔리는게 결국 그 대기업과 연결된 모든 사람에게 이득이 되긴 하지만 모든 소비자에게 이득이 되는건 아니기에 결국 적어도 자국민한테 더 우대 했으면 좋겠는데 그럴리 없으니까 중국이든 타국이든 가성비 좋은 제품이 들어 왔으면 좋겠네요 제발요
이건 진짜 호도하는 영상입니다. 중국 ev5 배터리 어떤 걸로 탑재하고 있죠? 국내랑 사양 같나요? 단순히 차 값으로만 비교하실 거면 비슷한 사양의 차량으로 비교하셔야죠. 국내 ev3에 들어가는 배터리가 훨씬 고급에 용량도 높은데 이걸 이렇게 비교하신다고요? 지금 중국 전기차 시장이 전세계에서 가장 독특한데다가 중국용 배터리나 사양 절감시켜서 가고 있는 차인데, 이런 차 한국에 출시하면 난리치실거면서... 미국/유럽과 차량 가격 한번 비교해주시고 말씀주시죠. 국내가 더 비싼지 해외가 더 비싼지. 국내 사업이 영업이익이 더 낮은 구조인데 이건 뭐라고 설명하실지 궁금합니다.
현기차의 품질을 좋고 나쁨을 떠나서 어떤 시장이던지 독과점은 좋지 않다고 봅니다. 독과점을 하는 기업은 자연스레 마음대로 할 수 있게 되기 때문에
소비자가 호구라서 현기차 사는 거 아닙니다. 해외에서도 년 700만 대 이상 판매하는 gdp기여도 1위 기업입니다.
현대차같은 기업이 외화를 벌어와서 한국 경제가 유지되는 겁니다.
@@li0v2y0u 것도 인정하는데요 자국민들에게는 더 큰 눈탱이 맞추니 그게 더 문제죠
국민들이 지갑도 얇던 시절이고 대안도 없었지만 허접해도 국내기업차 사주고 현기도 국민눈높이에 맞추던 시절이 있었죠 덕분에 관련 협력사나 정비소도 늘어났고 정비용이성때매 현기 많이 사왔는데 이젠 그걸무기로 자국민 등쳐먹고 서비스 나몰라라하니 국민감정이 좋지않은게 사실이죠
좀 윈윈하고 살았음 하네요 국민들 살기 뻑뻑한데 국민차 메이커 현기가 보조를 맞췄음 하네요
@@Biggestaa 팩트는 한국 마진율 3%도 안 됨. 외국인들 존내 눈탱이치는 중
@@li0v2y0u 말도안되는 소리하지마세요 ㅋ 현기차 영업이익율이 10프로가까운데 우리나라에서 그나마 마진없다고 보조금 천만원뜯어가는 전기차말고 나머지 내연기관차들이 마진이 30프로는 넘을겁니다
외국에서는 현지총판이나 딜러들이 마진 푹보는거죠 멀알고 말하세요
@@Biggestaa 현기차 마진율 환율때문에 외국판매가 훨씬 높습니다. 한국판매량 ㅈ도 안 되고 한국 법인세 존나 높고 노동자임금 개높아서 마진 개박살남
내가 현기차 차값 비싸다 최소1~200백 내려야한다는 댓글 달았더니 예상외로 많은 사람들이 날 비난하는 대댓글 달린거 보고는 현기 차값ㅈ더 올려도 되겠다고 느낌. 이상나라 대파값에는 난리치던 사람들이 현기차차값 내려라는 댓글 달았던니 비난하니. 참 현기차 좋겠다 확실히 가스라이딩 잘되었네
주식쟁이라 그렇쳐ㅋㅋ 마진감소로 주가 떨어질까봐
3백정도 더 떨어져야함
1~200백 내려야 한다는말에
99명 : 더 내려야한다 - 정상
1명 : 뭔소리냐 적당하거나 더 올려야한다 - 정상
1명보고 발끈해서 일반화시켜 댓글다는사람 - 비정상
댓글에 신경쓰지마셈 의미없음
1~200백ㅋㅋㅋ 2억을 내려야한다는소린가
진짜 너무 비싸지긴 했음... 4~5년 사이에 체급 하나씩은 더 오른 느낌입니다
외제차사쇼
이게 맞음 17년도 ig 익스스샬 3.0
취등록해 4400정도 주고 삿는데
이젠 그정급 사려면 5000넘음😂
@@차카케살자 2017년 최저임금 6470원인데 지금 9860원이니 실질적으로는 가격이 인하된 거임
@@차카케살자그때 그랜져는 지금 쏘나타랑 맞먹는 수준이긴 함
@@차카케살자그땐 하이브리드 트림도 없었죠 하브 파워트레인만 한 500나오지않나?
모카 좋은 점 출근 시간대에 올려주는 거 ㅋㅋㅋ 아침 뉴스처럼 볼 수 있어서 좋네요
국산차만 판매량 떨어진게 아니죠. 수입차는 더 떨어졌을 걸요. 그러니 20프로 세일 하지 않으면 판매가 않되는거지. 일본차들만 전에 비해 많이 팔리는 듯..
판매량 저조가 경기침체나 고금리만이 이유일까요.....현기차 과독점으로 인한 내수 가격 너무 비싸다 생각합니다....
그래도 계속 사줘서 구럼
그럼 작년 재작년엔 안그랬나요
@@쭌-g5j 경기침체 고금리가 큰이유이지요...그런데 내수 가격 비싸다고요..무어가 궁금하신가요
한방에 훅갑니다.
화폐 가치가 떨어졌으니 아파트도 가격오른만큼 자동차 생필품도 올랐다고생각하면될듯요 근데 자동차는 많이안오른편아닌가요?
국내외 브랜드 종합 정리 했으면 좋겠어요
옳소
배터리 원가 줄어든거에 비하면 한참 더 낮춰야지.
김한용님 포터2 하고 lpg로 변경하면서 가격 올린것에 대해서 이야기 해주세요 디젤엔진 lpg엔진 가격차이 많은데요 그리고dpf장착도 안해요 그런데 200더비싸요 따져보면 얼마나 더 올린건가요??? 궁금 하네요 포터2 봉고3는 서민들이 사는 차량입니다
원래는 디젤이 200정도 비싸니 400올린거네요
디젤에는 DPF, SCR등이 들어가니 제조단가가 더 비쌀텐대 가격 엄청나게 올렸죠.
포터 봉고 마진 자체가 극악이었음.
서민층이면 다마스나 타세여
@@li0v2y0u 현다이 집사냐? 개 웃기네
하긴 한국에선 경쟁이 없어도 너무 없어
판매 생산 as까지 한회사에서 하는 구조가
해외에서 볼땐 독특힌 구조라함
수입차가 근 20퍼센트에 육박했죠. 곧 비엠이 10퍼 가져갈지도..
@@동선시 수입차에선 벤츠, 비엠 빼면 판매량이 별볼일 없죠.
일본도 비슷하지만 한국이 더 정비성과 AS, 유지비가 좋아서 당연한거임
그랜저 풀옵 가격으로 벤츠a클래스나 사쇼
차 가격이 너무 비싸다
차 사면 10년 이상 타는게 답이다
5~6년 타다가 바꿀여력되니 다들 바꾸시는듯
처음 살때 다들 그렇게 생각함
3년 지나면 슬슬 모양 바뀌고 지겹고
신차 찾아보고 계산하고 있음
@@Green-st2wnㅇㄱㄹㅇ ㅋㅋㅋ 한 3년 4년타면 Sk엔카 들어가서 지금팔면 얼마나오네.. 여기에 할부 얼마하고 현금얼마면.. ㅋㅋㅋㅋㅋ이지랄하면서 먹고살기힘들다 지랄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
감가적은차 4년정도타는게 나을텐데
부동산이고 자동차고 저출산이고 다 한국인들 마인드가 문제임
궁금한게 차종별, 브랜드별 판매대수는 어디서 찾을 수 있나요?
24:32 싼타페 MX5 판매량 다시 늘렸으면 좋겠네요....
25:14 6위 쏘나타 디 엣지 5820대
처음으로 아반떼 CN7 페이스리프트한테 역전했음!
웬만하면, 쏘나타 디 엣지 택시모델도 아산공장(국내생산판매) 좋겠네요ㅜㅜ
기본적으로 젊은 사람들이 차를 살 필요가 줄어들고 있다는 것이 포인트.
그리고 외국도 마찬가지가 될 것. . .
돌핀이 한국에오면 과연 1900에 들어올까요?
호주는 돌핀가격이 3천만원때 판다는데 한국도 비슷하게 팔거같은데요
레이ev보다 조금 저렴하게 나올듯합니다.
@@Lovely-SoonsinLee 과연 그럴까요 일본에서도 3천이 넘는다는데요
@@코리아-h2w 그건 보조금 적용 전이요.
세금을 어떻게 정하는지 봐야죠 ? 세금을 많이 부과하면 당연히 가격도 올라가겟죠
@@구성-b6l 최소 3천이상은 줘야될걸로 보임 외국차는 시세를 보면요 보조금도 테슬라수준이겠고요
좋은정보 감사합니다~!
요즘 시대에 국산 지켜야 한다는건..물산장려운동도 아니고 시장 경쟁은 예나 지금이나 똑같이 필수죠
17:35 토레스 그래픽 해결된지 꽤 되었어요. 화면 밝기는 네비게이션 연동 해제하면 밟아집니다 ㅎㅎ 전기차 오너는 베타테스터였어 ㅠㅠ
현대기아가 과점상태인건 맞는데 국내가격이 납득못할 정도로 비싼건지는 잘 모르겠음. 비슷한 품질의 비슷한 사양으로 보면 어쨌거나 한국이 차값이나 유지비용이 미국 빼면 싸게 먹히는 나라인것도 사실임. 한국이 외국메이커들한테 장벽이 특히 높은것도 아니라 현기가 경쟁력 떨어진다 싶으면 언제든 치고 들어올 환경인데 경쟁이 전혀 안 되는 상황이란것도 모르겠고.
경쟁을 유도해야 하는건 맞는데 외국메이커들 지들이 보니까 경쟁 할 자신이 없으니까 공격적으로 진출하는 곳이 없는거 아닌가? 다른 면으로 현기차가 외국메이커들이 한국시장 공략하기 어려울 정도까지는 가격이나 이런저런걸 잘 방어한다고 봐야할수도 있는거고.
내돈 주고 두번 이상 쉐보레차를 구입한 소유주로서 르노 쉐보레등 어떤 메이커도 현기를 공략해내지 못하는건 다 그럴만하다는 생각을 한다. kgm은 일단 살아남는데 급급하니 뭘 어떻게 해서 이겨보라 바라는거조차 무리인거 같고. 어느 메이커도 한국시장에서 현기차를 넘을 만한 공격적인 모습을 보여주는 곳이 없음. 가끔 보이던 시도들도 평가만 좋게 나오지 실제 시장에서 제대로 통하는건 못 봤음. 한국소비자들의 맹목적인 현기선택이라고만 하기엔 그냥 현대기아차가 더 좋아서 어쩔수가 없는거임.
제대로 된 분석 오랜만에 보는군
아직까지 우리나라 사람들은 차의본질보단 보여지는것에 더 열광하는사람이 대부분이기에 현기가 그걸 잘파악해서 가고서고멈추는건 개발안하고 익스,인테리어나 들쑤시고 있으니 잘팔릴수밖에
그리고 우리나라 국내 도로사정또한 잘만들어봐야 대부분 쓸모없다는걸 알기에 더이상 기술의 발전은 없고 디자인의 발전만 있을뿐
거기에 모카처럼 차한대팔면 50~100남는다며 빨아주는 온간매체들까지있으니, 천군만마지뭐
그럼 지금 차 값이 싼편이 맞는거임.
차값이 싸댄다 주주모임이냐 여기?
@@가나다-t6r1c 인성이 가난하네
매달 판매대수,트렌드 잘 보고있어요.감사합니다.
항상 잘 보고 있습니다~!
다른 차들도 캐스퍼처럼 팔았으면 좋겠어요. 재고 보여주고 자유롭게 고를 수 있게. 지금 신청하면 얼마 걸리는 지도 볼 수 있게. 굳이 대리점가서 살 이유가 없죠
g80 gv80 판매량은 떨어진건 보수적인 페이스리프트의 문제가 아니라 가격인거죠...가격을 너무 올려버렸음 아무리 이것저것 넣어줬다만...
비엠은 오히려 풀체인지하면서도 가격변동이 거의 없이 나오는데...
그거보단 출시초기에 엄청 많이팔아서 이제.어느정도 수요가 떨어진거지
결론은 현기 가격을 올리는 이유는 독점때문이네요...현기 미래를 위해서라도 빨리 중국차가 들어와서 가격경쟁력을 가지는게 현기한테도 좋다고 생각이 드네요...
출시하자마자 비야디 구매하는 행동하는 소비자가 되시길바라겠습니다 화이팅
이럼게 잘못 이해한 구독자들이 무섭습니다.
네 그럼 비아디 구매하십쇼. 다른나라들에서는 차값들이 어떻게 되시는지도 한번 보시고 ㅋㅋㅋ
맞는말을 해도 발작하는 놈들이 많네
@@내안에하늘과숲과슬기너부터 발작하네
현기차 영업이익이 엄청난걸 보니 내수 가격인하 여력이 있을텐데요
르쌍쉐가 이럴때 대폭할인을 하던지 해서 공격적으로 나와야 할거 같은데...
그래도 안팔려
흉기차보다 더좋은데 왜할인까지 해서팜? 호구도 아니고 ㅋㅋ
@@흉기차주ㅋㅋㅋㅋ근데 왜안삼?ㅋㅋㅋㅋ
좋으면 좀 사줘요 ㄷ
지금도 현금안돌아서 망하기 직전인데 대폭할인ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대는 갈수록 비싸지는건 막기 힘들 듯 . . . 중국차가 좋던 싫던 들어와야 경쟁을하지
@@가나다-t6r1c많이 싸잖아
@@가나다-t6r1c중국전기차가격보면 이런소리 못할텐데..아무리 중국산이라고 무시한다지만 가격이 국산차 절반도 안되니..
지금이야 중국차 누가 사냐 하겠지만... 10년 전만 해도 소고기는 몰라도 돼지고기는 대부분 국산 사먹었지. 최근엔? 돼지고기도 수입산 많이 먹게 됐음.
이대로 물가 미쳐날뛰고 경기침체가 장기화되면 결국 중국차도 타게될 거다.
@@Ante0_0중국은 우리나라 전기차 보조금 없음. 그래서 중국 현지 전기차랑 경쟁해야하니 보조금 뺀 가격으로 파는거임
@@bori-bro 그렇게 생각하는 사람은 아무도 없음. 테슬라 모델3 중국에서 생산해서 국내에서 팔잖음. 그정도 가격차가 정상적인 가격차.
셀토스는 EV3때문에 풀체되기 전까지는 당분간 판매량 많이 떨어질듯 합니다
그리고 디올뉴셀토스로 풀체되고 사이즈도 스알급으로 커지면 가솔린은 dct달린 스포티지 팀킬할듯
좀 가닥을 못 잡겠는데...
현대차가 비싼게 문제다 가 쟁점이면
왜 가격을 저렇게 올렸는가? -> 독과점이라 경쟁자가 없어서 그렇다.
KGM도 있고 외제차 시장도 큰데 왜 독과점이라고 하는가? -> 한국에서 가격이 싸서 그렇다
이게... 내가 이해한게 맞나...?
KGM은 규모의 경제가 안되다보니 제조원가가 현대보다 많이듭니다. 그런대 인지도 때문에 가격 낮춰야 되니 마진율이 바닥이죠. 더 낮출 여력이 없죠.
현대는 규모의 경제가 되다보니 제조원가가 상당히 낮죠. 마진율이 대중브랜드 답지 않게 높습니다. 수입차도 가격경쟁이 안되는 대중브랜드는 잘안팔리죠. 대부분 벤츠, 비엠같은 프리미엄에 쏠려있죠. 이쪽은 제네시스가격대와 겹칩니다.
@@youseha562 규모의 경제로 장기적인 이윤을 챙길 수 있는 국내브랜드는 현대가 유일하다는 의미군요.
그럼 이 경우에는 현대가 동급의 경쟁자가 없는 상황에서 마진을 높게 가져가서 잘못하고 있다는 여론이 생기는 걸까요? 말씀해주신것처럼 수입차 대중브랜드는 가격 경쟁력에서 현대에 밀리고 있기 때문에, 현대차량의 가격이 지나치게 높진 않다고 생각했습니다.
프리미엄 시장은 사치품으로 분류되다 보니 좀 제외하고 생각했습니다.
현기가 원래 마진율이 좋은 회사죠,대부분의 댓글러들이 지적한것도 있겠지만,현기 최대주주가 현대모비스, 자동차 부품 전문회사이고,자회사 현대제철의 강판,자동차 수출전용 선박회사등이 받혀준데다,기아와의 부품의 대량구매와 생산,판매 증가등의 요인이 결합되어 국내판매보다 수출을 많이해 마진이 좋은것이지,폭리쪽은 아니죠,,,도요타도 타이어회사와 세계 1위의 덴소?라는 자체부품회사등이 있어 마진율리 원래 좋죠,,,그래서 도요타는 자신의 최대 라라벌을 현대로 보고 있죠
@@hyungchoi2073 제가 느끼기에도 이것저것 고려해보면 폭리는 아닌것같은데 여론은 폭리를 취하는것처럼 묘사되서 궁금했습니다. 감사합니다.
현대가 마진율이 높은 이유는,세계 유일한 수직계열화를 갖춘 완성차 업체라서,,,현대,기아,현대모비스,현대제철,현대강관,현대철도차량,현대건설,현대엔지니어링,현대글로비스,현대캐피탈,현대카드,현대자동차증권등의 자동차 계열사의 시너지효과가 따라올만한 자동차 회사가 없고, 그결과 마른수건도 쥐어짠다는 도요타를 앞선것이라고 봅니다 ,테슬라는 비정상 폭리를 취한거고,이제야 경쟁과 투자금 증가,판매감소로 제자리로 돌아 온거죠,,,국내 시판가격이 비싼게 아니라 적정가격 이하로,
판매되는것으로 보이고,외국에는 더비싸게 판매합니다, 미국과 유럽은 한국보다 싸게 팔면,덤핑으로 관세폭탄 두들겨 맞습니다 ㅎ
이번 페리오닉5 구매자입니다 차 좋고 구형에 비해 개선된 것 보입니다 다 좋아요 좋은데...환경부 인증이 늦어지면서 차량 출고가 너무 늦어졌습니다
4월에 계약하고 5월 31일에 받았어요 생산은 5월 5일에 다 되었는데 말이죠. 3월에 차 나오자마자 계약한 분들도 저랑 같이 받거나 혹은 더 늦게 받은 분도 계십니다
N라인은 아직도 안 풀린 것 같던데 보조금 문제로 많은 고심중인 것 같습니다
다자녀 자영업자는 9인승 카니발 외엔 대안이 없어요 ㅋ
2월에 계약넣고 아직도 대기중.. 심지어 가솔린인데..
글쳐 ~ 부과세 환급도 쏠쏠하고 비용처리도 되고 -
장거리 가족여행용으로도 딱이긴 합니다 ~
최곱니댜아~
부가세
자녀2명부터 다자녀인데요 다른차는 4명이 못탐?
잉? 혹시 그래비티 하셨나요?? 저는 한달 반만에 나오든데.. 그래비티도 한달 반에서 두달이면 나와요~ 마이너스 옵션 선택 안하셨나?
고금리에도 한달에 110,000대가 넘게팔리네(현기차 90%) 차값올라도 잘팔리니 계속 가격이 올라가네
~ 자동차 연비개선도 안하고ㆍㆍㆍ
재밌게 보겠습니다.
문제는 중국산이 탑재된 반도체는 높은 확률로 해킹툴이나 백도어가 심어져 온다는것임. 단순 상품은 중국산을 배제할순 없지만 전자제품 특히 반도체가 들어가는 제품은 조심해야될 필요가 있음
현기는 그냥 겉만 이쁘게 꾸밀 생각..
그래놓고 가격은 수백만원 인상은 기본
gdi 엔진 타고 있는 사람으로서
다음차는 이 브랜드 안살겁니다
노킹 소음, 엔진오일 감소는 기본옵션인듯.. 이런 불량을 가지고 있는 브랜드인데도 저렇게 수만대를 사주는 대중들도 웃김 ㅋ
정답!!!
30% 활인해 주는 독일차 사세요
차값을 더올려야한다 왜?차가너무막히고 교통질서을 너무안지킨다
매월 생산판매 영상 백미
: 쉐보레 말리부 1대
어디서 자꾸 나와서 팔리는거야?
파는거 말리지 말라고 해서
말리不
차값을 미친듯이 올리니
영업이익이 크게 오르는것임
페리 아이오닉5는 5월 중순까지 4륜구동하고 엔라인 출고가 안됐습니다.
4륜은 나왔는데요
N라인은 6월달 생산한다는소리만있고 아직 생산이 안되고있네요
마스터 4세대 제발 좀 빨리 좀 내놓았으면 좋겠어요 현대기아차가 쏠라티를 L3H3만 팔면서 L2H2 선택지가 완전히 사라졌지요. 해외에선 숏바디 팔면서 국내에선 안파니까 잘팔릴 거 같아요. 지하주차장 얘기 많이들하는데 지방에선 르노마스터가 많이 늘었어요. 지방은 아직 지상주차장 아파트도 많고 밀도가 그다지 높지않아서 빌딩지하주차도 필수가 아니니까요. 한국인 체형이 커져서 스타렉스나 스타리아로는 좀 무리에요 애들 학원용이라면 모르겠지만요
그리고 중국산이 치고 나오는 건 승합차 쪽이 훨씬 심합니다. 전기승합차는 이미 중국산이 대세고 내연 LCV같은 것도 본격적으로 수입되면 많이 휘청일거라 봅니다. 솔직히 현대가 ST1 소개할 때 용도에 따라 뒷쪽 개조할 수 있다고 자랑하던데 그게 뭔 자랑거리인지 모르겠어요. LCV들은 용도에 따라 뒤쪽 선택할 수 있는건 물론 전고전장 선택이 기본인데요
화물차에 대해서 잘 몰랐는데 많이 배우게 됐습니다. 좋은 댓글 감사합니다.
06:48 형이 왜 거기서 나와?
흑자묻었네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
출근 시간에 딱 맞춰서 올려주셨네요 감사합니다(무직)
정신안차리나!
현기차 이야기 나오면 일단 욕부터 하기 바쁜데 곧 차량을 구입해야하는 입장에선 안전장치나 편의성을 고려한다면 현기차외에 다른걸 생각하기가 어렵다..
아직 외제차는 비싸기도 하고 수리비나 서비스도 생각해봐야 하거든,,, 차가 한두푼인가??
집 다음으로 가장 크게 고민해야 하는게
자동차이니까 ...
이래서 중국에 대한 거부감이 있어도
중국회사 들어오는것을 은근히 반길수
밖에 없는 현실이다...
방법은 하나다...
다른 회사들이 현대차 못지않게 만들고
서비스 하는거
중국차, 중국가전 기술이 동등하거나
위라고 보셔도 되는 수준입니다.
무시하다가 큰고 다칩니다....
예전에는
그렌져 3천대 싼타페쏘렌토3천 대
쏘나타2천후반대 아반떼2천초반대면 삿는데 진짜물가개올랐네;;..😢😢
그러고 보니 2014년 현대 기아 삼성 gm 쌍용 및 외제차 담합 조사 공정위 에서 했었는데 그 뒤론 하는걸 본적이 없는듯 현대 기아 빼박 담합인디
형님들 싼타페 프레 하브 계약해서 10월달에 나올예정인데요~ 신형펠리소식에 싼타페를 취소해야하나 고민입니다.!
차량가는 5000중반생각하는데 어떤 선택이 좋을까여 ㅠㅠ
취소하고 펠리 신형 기다리는게 나아보이네요 ㅋㅋ
급하면 싼 느긋하면 펠리인데 가격이 얼마일지 모름 6천이상 바라봄
펠리추천...
팰리 가격 6천 중반
싼타페가 5000초반인데 펠리도 예상해보면 6000초반정도할듯 ㅋ
지금 현재 구형펠리는 절대사지마시길~걍 개구형일뿐ㅋ
스프티지는 매달 순위권인데 도로상에서는 실제 많이 보이지 않아~???
차라리 투샨이 더 많이 보여요 왜일까~????
예전 영상에서도 현기차 이제 안팔린다고.. 진짜 큰일이라며 망하기직전이라고 얘기했던 것 같은데 그 뒤로 역대급 실적 계속..
싼타페는 뒷모습이 짜증나서 그 뒤만 따라가면 신경질이 빡빡 납니다. 로디우스 신화가 떠오르죠.
맞아요!
새로나온 산타페
누가 디자인 고안했는지
참! 별로네요
싼타페 사려다
디자인이 형편없어
차종 바꾸겠습니다
싼타페 후면 같고 겁나 ㅈㄹ하네 그렇게 나쁘지 않은데 ㅈ같이 말하는 애들 많네 ㅉㅉ 로디우스랑 다른데 눈까리 없냐? ㅋㅋㅋㅋ
@@nxt9251 로디우스랑 같다 했나? 그거만큼 괴상하다고 했지. 뇌가 없나? ㅋㅋㅋㅋ
@@DaddyBrownbr응다음구형쏘렌토차주~
@@0122-kkm 응다음아가~
한국 자체가 갈라파고스여서 차 뿐만 아니라 대부분의 기업이 다 그럼 자국기업 지키기한다고 규제 ㅈㄴ먹여서 시장도 작은데 규제도 세가지고 해외기업들이 안 들어옴 5000만도 안 되는 시장이거든 그래서 거의 모든 분야에서 국내 기업이 독점이어서 대부분의 분야에서 질은 떨어지고 가격만 올라가는 중임 그러다 보니 국내 기업들이 경쟁력이 떨어지니 해외로 진출하기에는 다른 해외 기업에 밀리고 내수용 기업들이 되는 거임
일본도 우리랑 상황은 비슷하지만 거기는 내수시장이 커서 한국보단 잘 돌아감
기업이 문제가 아니라 해외기업 규제를 심하게 하는 정부정책이 문제임
오닉5는 차가 안나오고 보조금 확정안된것도 잇엇어요. 4륜인가...그게
현기차 가격보면 옹호하는분들이 많으니 화끈하게 천만원씩 더 올려도될듯 노조들도 상여500%더 받고
배뉴 기본 4천만원쯤 책정해라.
현기차 니네 매출 어마어마하게 늘거 아니냐.
나머지 차들 4천, 5천, 6천 그랜져 풀옵 8천만원 쯤 책정해.
제네시스 g80 기본 1억 쯤.
매출과 영업이익 어마어마할거다,
드ㅇ신 색히들.
@@제이원-p3j베뉴는 어차피 우리나라 팔 차 아님 ㅋㅋㅋㅋ 셀토스도 우리나라 팔 차 아니었는데 라인업 정리겸 니즈수요 있는겸 해서 가져온거지.
잘 봤습니다 👍
급발진으로 패소한적이 없는 기업인데...
소비자가 똑똑해지는게 답이다
전세계적으로 봐도 급발진 인정 사례는 손에 꼽을 정도입니다.
우리나라만 그러는줄 아는 분이시네.
모카 정독 안하셨나보다
급발진은 나이기 적으면 안일어남 ㅇㅇ 급발진 선동은 한국에서나 먹히는거다 ㅋㅋㅋㅋ
급발진으로 패소한 기업이 어디있나요???
한국에서 급발진이랍시고 영상 올라간거 해외로 나가면 운전자 무슨 문제있냐고 한다 ㅋㅋㅋ 어느 멍청한 나라 사람들마냥 징징거리면서 급발진 거리지 않아
하긴 중국도 현재 마찬가지랍니다 10년전만 해도 중국내에서 지나가는 차 100대에서 15대정도는 현기차엿는데 지금은 길에서 현기차 보기 힘들정도이니 현기차 중국에서 가격상관없이 안산다 중국에서 나가길 바래 하긴 중국자동차 기업들이 한국에 들어오질 않는 이유도 쇼우미 한개차종으로도 한달 생산량이 만대이상 없어서 못파는데 한국 3위가 만대뿐이니... 동네중고시장정도니...
BYD등 중국차.기대는 치킨게임 해서 차값떨어지는거 하지만 국토부와 현기가 협력하는 국내에서 쉬울진 미지수. 괜히 국내 93퍼넘는 독점이 아니니...
아마 중국 차값도 한국시장에 맞춰 비싸질 가능성이 있지.. 이럼 언론 보도와 더불어 메리트는 떨어질테니.
비야디도 한국화될거에요 르쌍쉐보면 답나오죠
국내 93%는 국산차만인데 byd를 가져오면서 93%를 쓴다???? byd가 국산인건가 ㅋㅋ
포터랑 봉고 순위는 없나요?
그 가격에 수요가 있으니 그 가격에 공급되는거지
그런데 우리나라차랑 중국차랑 가격차이가 나는게 당연한거 아닌가요?중국은 자국에서 거의 재료를 다구할수있지만 한국은 거의다 수입하자나요? 그래서 우리는 비싸더라도 기술력으로 승부해야하는데...혹시 제가 모르는 무언가가있을까요? 알려주세요...
그 기술력도 그다지 뛰어나지 않다는게 문제죠… 하드웨어는 조금 더 나을지언정 소프트웨어 파워가 압도적으로 딸립니다.
원가 가격 차이비율보다 마진 비율이 너무 높은게 문제인상황임. 원가나 기술력 문제가 아닙니다~많이 남겨먹어서 가격이 높은거임
@@November217 그렇군요
@@redrunner1991소프트웨어 어떤게
더 납니까? 로직이 더 선진적인가? 설마 내부 인터페이스랑 화면 하나 큰거 달았다고 그러시는건 아니겠죠?
@@redrunner1991 정면추돌났다고 문이 안열리는 소프트웨어가 좋으신가보네요
2012년식 내 투싼 2.0 최고! 차 안 바꾸면 돈 벌어요!!
요즘 나오는 생희한한 전자 로직 장치 덕지덕지 붙은 차들 사면 한 3일 우와 하다가 말 텐데
거기에 수천만원을 태워?
셀토스를 왜사지?
공간도 작고, 승차감도 별로고, 롤링도 있는데~~??
형님~ 연비 땜에 뒤질 것 같아요
너 돈 많잖아요
와 찐인데 좋아요 세개네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
자형 요즘 자전거를 더 타지 않나요?
가오로 타는거지
르노 이테크하이브리드 연비최고
GV60 퍼포
모델Y 롱레인지
2대를 와이프랑 타고다니다가
레이EV 딱 한달전에 출고했습니다
진짜 대박좋습니다ㅋㅋㅋ
둘이서 어디갈때 레이를 주로타고있네요
한달만에 3400km탔습니다
확실히 휘발유 레이보다 많이 좋아졌어요
전기 레이 역대급이라고 하더라구요
해외에서 현대 기아가 얼마나 비싸게 팔리는지 모르시나. 국내가 해외보다 훨씬 싸요. 김한용씨도 이거 알텐데 중국 하고만 비교해서 비싸다고 비난하는건 좀.
캐스퍼는 일본 짐니같은 좀더 각진 디자인으로 페리 해야 잘 팔릴것이다. 지금 디자인은 장난감 같다.
짐니같은 디자인이었으면 바로 질렀을듯..
기아차 타시는분들은 운전습관이 왜그런가요?
K5 카니방 소렌토 특히 허하호
칼치기에 고속도로에서 바짝붙히고ㅋㅋ
그러다가 한번 크게 사고나봐야 정신들 차리시려나,,
소렌토는 아직 크게 못느끼겠는데 k5랑 카니발은 좀 심각한듯
특히 2세대 흰색 k5 타는 놈들 ㅋㅋㅋㅋ
근데 최근 무역상태를 보면 경제가 더 나빠지면 나빠졌지 좋아지기는 힘들듯 합니다. 최근 무역 흑자 이야기기 나오던데 수출량이 늘지 않는데 수입랑이 감소한거라 무역량자체가 감소한다는 이야기고.
제조업 수출로 먹고사는 우리나라는 원재료 수입량이 줄어든다는 것은 이후 수출량도 감소한다는 뜻이므로 곧 이후 무역량은 더 감소한다는 뜻이기 때문에 경제가 더 나빠질 일만 남은 것이라고 봐도 무방하기 때문입니다.
그래봐야 부자들은 큰 타격이 없고.
서민들만 더 힘들어지겠지요. 따라서 비싼 차는 판매량이 크게 감소하지 않겠지만 중간 가격에 자동차들의 판매량은 감소할 테지요.
싼타페
사는 인간들 이해가 안간다
@@알고싶에 이해하실 필요가 없습니다 세상 사람들 하나하나 이해해가며 어떻게 사십니까 나에게 정답이 아니라고 해서 다른 사람에게도 정답이 아닐리는 없습니다. 나이 드신만큼 넓은 사고 하시길 바랍니다~
13:00 베뉴는 판매량이 증가한게 아니고 생산량이 증가한 것이 아닐까요?
베뉴는 상품성 좋고, 가격 착하고 그가격에 살 수 있는 최고의 차 입니다.
그런데 말입니다. 현대가 생산을 안해! ㅋㅋ
그래서 계약하고 몇달씩 기다려야 차를 받아볼 수 있는 차입니다.
그런데 이번데 생산량을 두배로 늘려 판매량에 그대로 반영된 것 으로 보입니다.
캐스퍼 가격에 1600CC 소형 SUV를 탈 수 있는차 베뉴
학생 사회초년생 면허 방금딴 갓초보, 운전에 거부감있는 여성 또는 주부
은퇴후 차량탈일이 없는데, 한달에 몇번이 아쉬운 시니어분들! 이런분들에게는 최고의 차라고 생각합니다.
남녀노소 누가 타도 어색하지 않은 무난하고 편안한디자인에 최고의 가성비까지 현대 VENU
니 말대로 라면 그럼 외국에서 국산차 잘 팔리는 이유는 뭔데? 외국인은 호구라서 국산차 많이 타니?!!! 그냥 경기가 안좋아 내수가 죽어서 그런거 아니니?! 참~~ 기가찬다!!
니 말이 뭡니까 말씀을 하셔도 순화해서 쓰시면 좋겠네요
택시기사분들 운전보다 부드러운 어댑티브 크루즈 ㅎㅎㅎ
말리부 매달 1대씩 튀어나오는거 너무웃겨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
KGM 토레스EVX 보고있는데 기아변속이나 각종 오류 때문에 수정되면 살려고 기다리는 중...LFP배터리 안좋다고 말하는데 난 차라리 적게가도 NCM 화재사고 보면 조금이리도 안전한 배터리 차 타고싶다.
중국에서 만든 소나타가 중국차??~
현대가 중국차 수입이라고?
장난치나!??
설마 모르고 하는 소리는 아니겠고
당연히 알고 말하시겠지~~
근데 왜 이런 어이 없는 맨트를 치는지~
그 이유가 사뭇 궁금해지네
개인의견: 기아 스타맵 시그니처 별로임. 별론데 모든 차종에 적용하니 다 별로임.
이 전 k5, 쏘렌토가 딱 내 취향인데
gv70은 몇위인가요
보면 알잖아요
ㅋㅋㅋㅋ
15:00 기아 K3는 지금 팔리는게 신기한차 아닌까요?
K3은 2세대 플래폼 아반떼는 3세대 플래폼
즉 차의 기본 뼈대 기술이 아반떼보다 10녀넘은 더 구형이라는 것이죠!
이 구형 플래폼의 사골모델을 신차로 사신분 (995분이나 계시네) 대단한 기아 사랑 이십니다.
개인적으로 기아차량 좋아하고 구매선호하지만
(K3(구형플래폼), K5(과학5호기이미지 때문) 레이(조수석 측면 추돌시험 데이터없음) 이 3개 차종은) 거릅니다.
디자인 바뀌는것만 열심히 노력하는 현대 노답이다.
“우리는 디자인도 디자인이지만 안전성을 더 강조하여 업그레이드 하여서 만들었다.” 라는 말 좀 들어보고싶다.
디자인 빨리 바꿀려고만 하네.
i30는 완전 단종된건가요?
중국차 들어와서 좀 들쑤셔야 가격도 떨어지고 옵션도 좋아지지
경제 안좋다 안좋다 해도 신차가 굉장히 많이 팔린다는건 금전적, 시간적 모든게 여유가 넘치는 분들이 굉장히 많다는거지요.
LFP넣은 EV5가지고 또 어그로 끄시네요. 그리고 호주 차 가격이 싸다구요? 대체로 국내보다 비싸고 몇차종만 얼추 비슷한 수준 거기에 부품값은 10배 정도 비쌉니다 ㅋㅋㅋ
싼타페, 투싼, 코나, K3 공통점 - 경쟁 모델에 밀린다. < 후방 범퍼방향등 >
도로에 쏘렌토 개많음......싼타페는 가끔보임 뒷 모습보면 개웃김ㅋㅋ
경기가 빨리 회복되길 바랍니다..
맞아요 호주에서 싼타페 하이브리드 $6만불 부터니 정말 싸요😂
예전에 어떤 영상에서 외국인이 한국(자국)에서 삼성폰이 왜 이렇게 비싸냐고 했던게 생각나네요 당연히 우리나라 제품이 많이 팔리는게 결국 그 대기업과 연결된 모든 사람에게 이득이 되긴 하지만
모든 소비자에게 이득이 되는건 아니기에 결국 적어도 자국민한테 더 우대 했으면 좋겠는데 그럴리 없으니까 중국이든 타국이든 가성비 좋은 제품이 들어 왔으면 좋겠네요 제발요
이건 진짜 호도하는 영상입니다.
중국 ev5 배터리 어떤 걸로 탑재하고 있죠? 국내랑 사양 같나요? 단순히 차 값으로만 비교하실 거면 비슷한 사양의 차량으로 비교하셔야죠. 국내 ev3에 들어가는 배터리가 훨씬 고급에 용량도 높은데 이걸 이렇게 비교하신다고요?
지금 중국 전기차 시장이 전세계에서 가장 독특한데다가 중국용 배터리나 사양 절감시켜서 가고 있는 차인데, 이런 차 한국에 출시하면 난리치실거면서...
미국/유럽과 차량 가격 한번 비교해주시고 말씀주시죠. 국내가 더 비싼지 해외가 더 비싼지. 국내 사업이 영업이익이 더 낮은 구조인데 이건 뭐라고 설명하실지 궁금합니다.
v2l 이벤트는 안하는건가요?????????
차선유지보조 2도 없고
Hod도 없는 쏘렌토가 싼타페보다 큰폭으로 잘 팔리는것 보면 뭐가 이상하긴 하다
hod는 뭐임?
@@주하-f2zhead open displayㅋㅋ
둘다 있는데 뭔소리??
@@shlee1674 HDA2는 있고 차로유지보조2는 없고
HUD는 있고 HOD정전식핸들은 없어요 둘다 없어요
@@shlee1674
쏘렌토는 LFA1에 스티어링휠은 토크 감지 밖에 안들아감.
같은 돈 주고도 기능,성능보다 디자인 우선인거 말하는건거 같은데 ㅋㅋㅋ
국내기업이든 국외기업이든 한국시장은 그다지 메리트가 없어 보이네요~ 모든 차량의 총 팔리는 차량 수가 수출해서 파는것보다 못하니 수출에 집중하겠네요
싼타페는 똥꾸녕 안바꾸면 10위권 밖으로 간다
가격도 비싸고 경제가 그만큼 어렵다는 이야기일듯
K8 오너들은 K8이 그랜저보다 좋다고하는데... 왜 판매량은..... 저럴까요..??
그랜저 살걸 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ전 후회중
지금은 k8이 반체급아래라고 봐도 무방함 걍 홍대병걸린애들이 사는차임
한가지예로 20년에나온쏘렌토mq4 페리보다 좋은점이 많은 싼타페가 디자인하나로 까이는것과 같은격
지가산차를 안좋다고 하겠음? 그냥 판매량이 말해주는거지
독점 현기가 미쳤다고 가격을.... 지금 까지 내돈 주고 현기차 안사고 있음. 앞으로도 쭉 안살 계획임
@@가나다-t6r1c 흉기빠 등장
ㅋㅋㅋ
우리나라 댓글 특. 안산다고하면. 이사람은 안사는구나 하면돼는데, 네다쌍, 네다르, ㅇ거지 이렇게 댓글담 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@KK-qf9hj안산다고 말했다기엔 사족이 좀 많은거같다
@@KK-qf9hj 누가 물어보지도 않았는데 지 혼자 안산다고 하니 그런 댓글이 달리는 거지~
@@KK-qf9hj ㅇㅈ
일본차가 사실 현기의 직접 대적가능한데 이미 미쓰비시 쓰바루 인피니티 닛산을 이미 보내버렸고
도요타 혼다 렉서스는 팔생각이
별로 없어 보이니 현기는 마음편히 장사 할수있음
탑10 안에 드는 자동차는 아파트 단지 주차장만 봐도 똑같은 차 수두룩 가끔 내 차인줄 알고 문 손잡이 당겨봄ㅋㅋ
토레스 페리하드만 그래도 좀 팔렸네. 전기차랑 합치면... 그래도 나쁘지 않은듯! 페리하고도 가격인상은 아주 착한 수준이라 맘에 듬. 선전해라 토레스
현대 기아 진짜 정신 차려야해요 ㅋㅋ 국내랑 해외랑 가격차이가 넘 심해요 . 중국 업체가 들어와서 가격경쟁 좀 했으면 하네요.
;; 해외에서 훨씬 비싸게 팔아요.
니가 해외 안가봣나
동남아 가봐도 현기차 대한민국 의 1.5배~2배 란다....
중국 전기차는 중국에서도 소화를 제대로 못할만큼 과잉생산되어서 덤핑마냥 마진따위 상관안하고 너죽고나살자식으로 시장쟁탈전이 벌어지고있죠 ㅋㅋ 그 와중에 과도기적으로 소비자가 꿀빨고있는상황이긴함 어느정도 시장이 정리되면 가격이 슬금슬금 올라갈듯