Outstanding video! I am glad I came across your channel! I've never seen someone create such magnificent work! Very impressive! I can't wait to see what's next.👍
Привет! Лет 5 назад тоже заклинило, купил какую то смазку для этих дел специально, намазал, разработал и до сих пор работает все хорошо. А вот название щас незнаю, в пакетиках небольших была.
@@Изреальнойжизни смазка вмп-авто, мс 1600,у нас стоит 150р 5 грамм, попробуй взять. Рабочая температура заявлено от -50 до +1000. Щас только друган фотки скинул. Но как и что незнает, вроде никто не жаловался.
Всё чётко! Только я бы не использовал тормозуху! Она гигроскопична и рано или поздно поршни снова начнут клинить! Уже второй раз обслуживаю суппорта на своей шнивке использую смазку для суппорта, полёт нормальный, пыльник не разъедает эластичность сохраняется👍
@@Изреальнойжизни Тоже сгодится только эта смазка в сравнении с силиконом круче😉 она хорошо прилипает и очень плохо вымывается, а силикон куда то исчезает😁
@@leshii.6764 С силиконовой согласен, она не сравнится!!!! Силиконовая где ни мазал пропадает!!!, но думаю под манжетой останется, просто пробовать хочется. Заказал, дорого очень!
Тоже пробовала силикон, Ну когда начал разбирать в следующий раз обратил внимание что силикон превратился в пластилина образную консистенцию похожую на сахарный сироп такую же липкую
Я наоборот делал, колодку оставлял снаружи и цилиндры выдавливал до диска места хватает с лихвой (цилиндрики не выпадают) и так несколько раз, потом смазал смазка АТЕ новые пыльники и алга, так-то у них ход совсем чуть-чуть ну если накладки не совсем в хлам... 👍😎
Как говорится перебздели конструктора в своё время, слишком они уделили тормозам внимание(может был задел под другой силовой агрегат😜), это сейчас один шланг подходит к цилиндру, а на 2121 подходит два шланга и работают две камеры поотдельности, в одной камере два поршня, а во второй один.
Добрый день, год назад прокачивал свежая. единственное стало закисать после мойки самообслуживания, обильно поливал всегда, до этого 4 года нормально было.
Тут ещё вопрос в другом, зачем они нагородили 3 поршня? нижний постоянно подклинивает, при смене колёс через пыльник смазку силиконовую забрызгиваю, По вашей методе много переделок?
После этого видео проблем не было и как ни странно , но у друга тоже правый нижний заклинил, я с того раза при замене колёс под пыльники пшикаю силиконовую смазку и всё хорошо. Вдвоём намного удобней.
Зачем? Там нагрев и вода с реагентами, закиснет, раньше не было ни чего, сейчас на любой вкус и цвет есть смазки специализированные. А что именно вы там мазать собрались?
@@ОлегКостючко при каждой замене колеса под пыльники брызгаю силиконовую смазку, 3 года ничего не заедает, а правый суппорт с 2012 года всё работает и ни разу не клинил.
С тех пор прошло 2-3 года, и вот что, я при каждой замене колёс утапливал поршни и пшикал под манжеты силиконовую смазку и больше подклинивания пока не было. Начал раз в месяц под манжету колдуна пшикать и он тоже ожил. Люди касторовое масло советовали, но мне так было проще. Через трубочку. Удачи.
@@Изреальнойжизни , левую тоже проверил, но там порядок. Правую вчера разработал. Первый раз отопить поршень без молотка не получилось. Залил смазкой типа ВДешки, покачал туда сюда (к сожалению один, да, беготни много) , заработал поршень. Особо не парюсь, лишь бы на 3 дня хватило. Машина служебная, в среду на ремонт, заменят на новые.
@@Megavolt. Я тоже суппорт менять хотел, о там даже резинки не пришлось менять, 3 года всё хорошо, больше не клинил, как колёса меняю под пыльники смазку силиконовую брызгаю.
Ещë важный момент: чтоб снять пыльники, не порвав их, надо вдавить поршни в суппорт до упора, иначе манжета пыльника будет зажата широкой частью поршня. Также не все смазки подходят, есть специальные. А ещë поршни "привыкли" работать в узком диапазоне, это не более 1,5 мм, потому выраьотка и появляется на этом коротком отрезке, потому они и застревают. Задача - немного сместить приработавшиеся поверхности цилиндра и поршня относительно друг друга, доя чего иногда достаточно температурных прокладок, которые идут в комплекте. Если суппорт совсем старый, а диск сильно изношен, можно на колодки наварить металикеские основания от старых колодок(Или на одну колодку, предварительно удалив с них накладки. Просто прокладывать толстыми пластинами опасно, они могут выпасть и заклинить на скорости. Последнее маловероятно, но возможно. С WD-шками тоже осторожнее. Не все они не повреждают резину пыльников. Например, от жидкго ключа пыльники и кольца разбухают - поршень начинает клинитт изза резинок, пыльник вылазит и попадает вода и грязь.
@@КобоД То что нельзя не знаю, 3 года и в резинку под колдун и под пыльники в передних суппортах. Силиконовая смазка 210 мл Лавр Ln1541 Ничего не происходит уже третий сезон. И заклиниваний больше не было. Опять же если она используется для уплотнителей дверей, (кстати перед зимой тоже мажу) то почему она должна как то повлиять на резину в суппортах? Там и резина не берусь утверждать должна быть более устойчивей как бы рассчитана на агресивную тормозуху.
@@Изреальнойжизни у тормозухи состав другой. Силиконка не содержит, ни растворителя, ни сольвента, ни бензина, ни солярки. А условные ВДшки, жидкие ключи и т.п. содержат в большинстве. В общем состав надо читать. Я когда ревизию суппортов впервые делал на своей, одну сторону одними балонами пшикал, другую - другими. Ну те кончились🤣😁. Причëм и те и те были какими-то жидкими ключами и универсальным смазками, но разными. Потом обнаружил, что на одной стороне пыльники какие были, такие и остались, а на другой увеличились в диаметре почти на пол-сантиметра, сгормошились и грязь под них залезла. Начал копать - читать и оказалось, что там, где всë повылазило, брызгал смазкой с содержанием похожим на солярку. Там, конечно, хитро всë написано - ни формул, ни ГОСТов, унификации сплошные, но при желании разобраться можно.
@@КобоД Состава там действительно нигде не сказано. Но пока всё цело, я думаю за сезон уже что то произошло бы, но вд и жидкий ключ действительно должны в основе содержать солярку и масло , так как позиционируют себя как быстро проникающие , а силиконовая по резине подходит в инструкции написано обрабатывать можно.
Доброе утро! Если делать как на видео ничего никуда не выдавит, поршню не хватит длинны выскочить. Если умудрились выдавить вставляете его обратно и прокачиваете суппорт.
Я видео видел, резинки не было, даже у соседей, делать надо было, к слову до сих пор всё нормально, и ржавчины не было, от чего так закисает не понятно.
Привет, вообще ничего, где там видно что они синие? может камера так передаёт, эти диски менялись со ступицами вместе, и как заклинил поршень я почувствовал сразу, машина потеряла в динамике! Они не могут быть синие так как я проехал на заклиневшем поршне 3 км! Сейчас я до сих пор на этих дисках и всё отлично. Видео снималось не вчера, а сегодня день пионерии! Время прошло и всё работает, с каждой заменой колёс зима , лето,под манжеты цилиндров прыскаю силиконовую смазку.
Добрый день! У меня в принципе то же самое цилиндр вышел и так остался, колесо грелось, машина не ехала. Я одну колодку убрал, он дальше вышел, побрызгал смазкой и он пошёл. Сейчас под пыльник при замене колёс силиконовую смазку пшикаю больше такого не было. У вас на каком было колесе?
@@Vseliki Я подумал ты про пыльник, я под пыльник как разработал силиконовой смазки набрызгал и уже с момента как снимал всё отлично. На самих поршнях менять не стал, так как ржавчина была миллиметров 5 -8 с самого начала, там дольше зеркало, купил манжеты , а как по качеству не знаю, на видео они есть, потекут поменяю, пока в запасе. Удачи.
Outstanding video! I am glad I came across your channel! I've never seen someone create such magnificent work! Very impressive! I can't wait to
see what's next.👍
Благодарю Взаимно.
Познавательно. Такого чуда не было, но надо будет посмотреть, спасибо 👍
Сам не ожидал!
Лайк и подписка от меня! Я больше года назад мазал пыльники смазкой TRW, пока пыльники целые.
Да, хорошо закис! Видео подробное - лайк
Привет👋❗Лайк 20👍, быстро справились, отличный результат.Полный просмотр. Я с вами✍️🤝❗Дружим :-)❗
Бывает. Вода попала?с виду чистый 🤔да действительно наглядно получилось показать всю тему 👍👍👍
При перекосе у меня при торможении тормозила рывками, но в ногу не било.
Спасибо за обзор!
Привет друг!Спасибо за видео!Теперь буду знать что делать если случится такая беда!👍👍👍👍🤝😉🙋♂️
Спасибо, забегу обязательно!
Отличный ролик!!!! Удачи в развитии канала!!!
Спасибо!
Привет! Лет 5 назад тоже заклинило, купил какую то смазку для этих дел специально, намазал, разработал и до сих пор работает все хорошо. А вот название щас незнаю, в пакетиках небольших была.
Видел, цена что то не очень впечатлила! Странно что заклинило, все пыльники на месте и не рваные и поршня ушли внутрь, колодки поменял.
@@Изреальнойжизни они конденсируют наверно очень часто зимой, хотя на вид и нержавые вроде. Незнай почуму так происходит.
@@ViktorEsipov Я перед этим случаем тормозуху наливал и всё равно закис. смазку наверное раскошелится купить надо и в следующий раз сделать как надо.
@@Изреальнойжизни вот убей непомню название, да и цена неособо дорого было. Щас спрошу у другана, в магазине работает, может посоветует что.
@@Изреальнойжизни смазка вмп-авто, мс 1600,у нас стоит 150р 5 грамм, попробуй взять. Рабочая температура заявлено от -50 до +1000. Щас только друган фотки скинул. Но как и что незнает, вроде никто не жаловался.
Как всегда, отличная работа!
Всё чётко! Только я бы не использовал тормозуху! Она гигроскопична и рано или поздно поршни снова начнут клинить! Уже второй раз обслуживаю суппорта на своей шнивке использую смазку для суппорта, полёт нормальный, пыльник не разъедает эластичность сохраняется👍
Смазка позже появилась, я думаю попробовать силиконовой смазкой, с трубочки под пыльник.
@@Изреальнойжизни Тоже сгодится только эта смазка в сравнении с силиконом круче😉 она хорошо прилипает и очень плохо вымывается, а силикон куда то исчезает😁
@@leshii.6764 С силиконовой согласен, она не сравнится!!!! Силиконовая где ни мазал пропадает!!!, но думаю под манжетой останется, просто пробовать хочется. Заказал, дорого очень!
Тоже пробовала силикон, Ну когда начал разбирать в следующий раз обратил внимание что силикон превратился в пластилина образную консистенцию похожую на сахарный сироп такую же липкую
Я наоборот делал, колодку оставлял снаружи и цилиндры выдавливал до диска места хватает с лихвой (цилиндрики не выпадают) и так несколько раз, потом смазал смазка АТЕ новые пыльники и алга, так-то у них ход совсем чуть-чуть ну если накладки не совсем в хлам... 👍😎
Я побоялся диск тормозной повредить, кто то резину вставляет.
Да это же нива сюрприз жизни.
Если начинает сыпаться, то делает это по-взрослому, на все бабки.
Самый реальный обзор👍
На обоих ступицах именно нижний поршенёк приклинивал, какой конструктор придумал три поршня это гемор, не чтобы один и большой как у всех...
Я тоже так подумал, соседи по гаражам тоже посмеялись, 3 поршня как у гоночного болида))))
Как говорится перебздели конструктора в своё время, слишком они уделили тормозам внимание(может был задел под другой силовой агрегат😜), это сейчас один шланг подходит к цилиндру, а на 2121 подходит два шланга и работают две камеры поотдельности, в одной камере два поршня, а во второй один.
@@64alexander перебздели, а геморой добавили нам!
@@Изреальнойжизни согласен!
Перед разборкой я обычно обливал очисткой тормозов.. Она и к резинкам терпима и грязь хорошо удаляет..
Спасибо!
Бывает тормозуха воду набираю грязь попала осадок в чем то есть наверное причин такого калина
Тормозуху прокачивал сливал так можно сказать, когда колодки поменял, но...
Тормозуху поменяй, по идее к нижнему суппорту вся грязь оседает.
Добрый день, год назад прокачивал свежая. единственное стало закисать после мойки самообслуживания, обильно поливал всегда, до этого 4 года нормально было.
@@Изреальнойжизни ниву мыть?? А дождь зачем))
Я поставил суппорта ВАЗ 2108, три года полёт отличный)
Тут ещё вопрос в другом, зачем они нагородили 3 поршня? нижний постоянно подклинивает, при смене колёс через пыльник смазку силиконовую забрызгиваю, По вашей методе много переделок?
@@Изреальнойжизни есть готовые комплекты, там переходная планка, суппорт, шланги сейчас стоит 5000 рублей на авито)
Благодарю!
лайк № 6
Спасибо!
👍
Come and listen to the end my boss
Привет,а там,где скобы прижимают суппорт, вы смазали густой смазкой. Это делать можно или нужно? Почему мало кто это делает?
Дело каждого!!!! Но Я как смазал, 3 года всё отлично!
Смазал, не знаю почему не нужно этого делать! не знаю почему мало кто это делает!!!
Тоже предстоить такая работёнка,думаю способ дельный.
После этого видео проблем не было и как ни странно , но у друга тоже правый нижний заклинил, я с того раза при замене колёс под пыльники пшикаю силиконовую смазку и всё хорошо. Вдвоём намного удобней.
Касторовое масло под пыльник и не каких проблем
Спасибо, не знал!!!
Литолом или салидолом можно супорта смазывать ?
Зачем? Там нагрев и вода с реагентами, закиснет, раньше не было ни чего, сейчас на любой вкус и цвет есть смазки специализированные. А что именно вы там мазать собрались?
@@Изреальнойжизни те штуковины что в цилиндре, они заедают, и колеса стопорятся.
@@ОлегКостючко при каждой замене колеса под пыльники брызгаю силиконовую смазку, 3 года ничего не заедает, а правый суппорт с 2012 года всё работает и ни разу не клинил.
Таж фигня с той же стороны, так же баловался, одна манжета стоит как зря так и оставил. Факт в том что появилась синхронность
С тех пор прошло 2-3 года, и вот что, я при каждой замене колёс утапливал поршни и пшикал под манжеты силиконовую смазку и больше подклинивания пока не было. Начал раз в месяц под манжету колдуна пшикать и он тоже ожил. Люди касторовое масло советовали, но мне так было проще. Через трубочку. Удачи.
Вчера тоже правая сторона заклинала. Центральный поршень колом стоит. Пойду расшатывать....
Приветствую, почему то в комментариях больше пишут именно про правую сторону, лучше вдвоём быстрей получится Удачи Вам!
@@Изреальнойжизни , левую тоже проверил, но там порядок. Правую вчера разработал. Первый раз отопить поршень без молотка не получилось. Залил смазкой типа ВДешки, покачал туда сюда (к сожалению один, да, беготни много) , заработал поршень. Особо не парюсь, лишь бы на 3 дня хватило. Машина служебная, в среду на ремонт, заменят на новые.
@@Megavolt. Я тоже суппорт менять хотел, о там даже резинки не пришлось менять, 3 года всё хорошо, больше не клинил, как колёса меняю под пыльники смазку силиконовую брызгаю.
Меняем на ваз 2108 и забываем как страшный сон.
А зачем>??????? Я каждую замену колёс под пыльники прыская силиконовую смазку!!! Всё огонь!!! больше ни разу ни заклинило!
Ещë важный момент: чтоб снять пыльники, не порвав их, надо вдавить поршни в суппорт до упора, иначе манжета пыльника будет зажата широкой частью поршня. Также не все смазки подходят, есть специальные. А ещë поршни "привыкли" работать в узком диапазоне, это не более 1,5 мм, потому выраьотка и появляется на этом коротком отрезке, потому они и застревают. Задача - немного сместить приработавшиеся поверхности цилиндра и поршня относительно друг друга, доя чего иногда достаточно температурных прокладок, которые идут в комплекте. Если суппорт совсем старый, а диск сильно изношен, можно на колодки наварить металикеские основания от старых колодок(Или на одну колодку, предварительно удалив с них накладки. Просто прокладывать толстыми пластинами опасно, они могут выпасть и заклинить на скорости. Последнее маловероятно, но возможно. С WD-шками тоже осторожнее. Не все они не повреждают резину пыльников. Например, от жидкго ключа пыльники и кольца разбухают - поршень начинает клинитт изза резинок, пыльник вылазит и попадает вода и грязь.
Третий год при смене колёс под пыльники пшикую силиконовую смазку и пока всё отлично , а там посмотим.
@@Изреальнойжизни дак силиконка для резины. На основе керосина и солярки которые - нельзя.
@@КобоД То что нельзя не знаю, 3 года и в резинку под колдун и под пыльники в передних суппортах. Силиконовая смазка 210 мл Лавр Ln1541 Ничего не происходит уже третий сезон. И заклиниваний больше не было. Опять же если она используется для уплотнителей дверей, (кстати перед зимой тоже мажу) то почему она должна как то повлиять на резину в суппортах? Там и резина не берусь утверждать должна быть более устойчивей как бы рассчитана на агресивную тормозуху.
@@Изреальнойжизни у тормозухи состав другой. Силиконка не содержит, ни растворителя, ни сольвента, ни бензина, ни солярки. А условные ВДшки, жидкие ключи и т.п. содержат в большинстве. В общем состав надо читать. Я когда ревизию суппортов впервые делал на своей, одну сторону одними балонами пшикал, другую - другими. Ну те кончились🤣😁. Причëм и те и те были какими-то жидкими ключами и универсальным смазками, но разными. Потом обнаружил, что на одной стороне пыльники какие были, такие и остались, а на другой увеличились в диаметре почти на пол-сантиметра, сгормошились и грязь под них залезла. Начал копать - читать и оказалось, что там, где всë повылазило, брызгал смазкой с содержанием похожим на солярку. Там, конечно, хитро всë написано - ни формул, ни ГОСТов, унификации сплошные, но при желании разобраться можно.
@@КобоД Состава там действительно нигде не сказано. Но пока всё цело, я думаю за сезон уже что то произошло бы, но вд и жидкий ключ действительно должны в основе содержать солярку и масло , так как позиционируют себя как быстро проникающие , а силиконовая по резине подходит в инструкции написано обрабатывать можно.
Я так делаю на год хватает. А если селикону напихать?
Я как колёса меняю силиконовой смазкой под пыльник брызгаю, 3 сезона нормально!
Не смазывайте цилиндры тормозной жидкостью! Заржавеют. Лучше купите в аптеке касторовое масло и смажьте им. Дешево и надежно!
Силиконовая смазка не подойдёт под пыльник?
Вазелиновое масло или вазелин.
А если выдовить поршень что тогда?
Доброе утро! Если делать как на видео ничего никуда не выдавит, поршню не хватит длинны выскочить. Если умудрились выдавить вставляете его обратно и прокачиваете суппорт.
@@Изреальнойжизни понял. Спасибо вам
С резинками вместо колодки обычно расхаживают при плохом движении поршней. ..
Я видео видел, резинки не было, даже у соседей, делать надо было, к слову до сих пор всё нормально, и ржавчины не было, от чего так закисает не понятно.
Думаю эту проблему лучше всего решить заменой суппортов на восьмерочные.
3 года при замене колёс пшика под пыльники силиконовую смазку и всё огонь!!!!!!!!
всё работает и не надо ничего менять!
@@Изреальнойжизни ну есть смысл.
А ничего так,что диски тормозные синие,как изолента?)
Привет, вообще ничего, где там видно что они синие? может камера так передаёт, эти диски менялись со ступицами вместе, и как заклинил поршень я почувствовал сразу, машина потеряла в динамике! Они не могут быть синие так как я проехал на заклиневшем поршне 3 км! Сейчас я до сих пор на этих дисках и всё отлично. Видео снималось не вчера, а сегодня день пионерии! Время прошло и всё работает, с каждой заменой колёс зима , лето,под манжеты цилиндров прыскаю силиконовую смазку.
А скоба суппорта с одной стороны должна быть ближе к диску
Привет! По подробней.
@@Изреальнойжизни скоба на которую крепится суппорт одевается на диск тормозной зазоры с обеих сторон должны быть одинаковые?
@@СергейЦ-ы3г Конечно, тормозные колодки одной толщины. Посмотри 7-07
Надо чаще менять тормозуху, вода в ней образуется со временем, она и коробит поршень.
только нижний и только справа? Я при каждой замене колёс силиконовую смазку брызгаю и всё теперь наладилось.
Пробег 189 тысяч, первый раз стали клинить. Заменил оба на вазовские и забыл
Если есть возможность, то можно, финансы, вот вопрос!
Это тоже что и на ивеко подшипники, менять. Нужны финансы!
@@Изреальнойжизни по 1400 рублей опт
@@renat8001У нас комплекс ваз 08 для нивы стоит 5100р
А у меня он на оборот вылез и не вдавливается,я победил его вставив болт с гайкой и раскручивая задавил назад.
Добрый день! У меня в принципе то же самое цилиндр вышел и так остался, колесо грелось, машина не ехала. Я одну колодку убрал, он дальше вышел, побрызгал смазкой и он пошёл. Сейчас под пыльник при замене колёс силиконовую смазку пшикаю больше такого не было. У вас на каком было колесе?
манжетки над менять
Так я новые поставил, хотя старые были очень ничего, похоже на конденсат.
@@Изреальнойжизни как надел манжетки не снимая поршень?
@@Vseliki Я подумал ты про пыльник, я под пыльник как разработал силиконовой смазки набрызгал и уже с момента как снимал всё отлично. На самих поршнях менять не стал, так как ржавчина была миллиметров 5 -8 с самого начала, там дольше зеркало, купил манжеты , а как по качеству не знаю, на видео они есть, потекут поменяю, пока в запасе. Удачи.
@@Изреальнойжизни на них краешки быстро стераются и поршень обратно херово заходит , смазывай не смазывай
@@Vseliki Понятно, не знал, вроде как колёса меняю всё от руки проворачивается, подскажи какое масло льёшь в двигатель?
НАдел скобу, а не одел.
КОМУ как, всякое может быть.😅