Energy savings SNCF FRET trains: eco-driving is less boring!
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- Опубліковано 4 лип 2024
- Energy crisis in France and Europe, the energy bill is soaring: yours, mine and not just a little. But assuming that the SNCF is the largest consumer of electricity in France and that besides that the trains also consume diesel; Also based on the principle that a freight train consumes much more than a passenger train (because it is very heavy), imagine the drama of the cost price of an SNCF Freight train at the end of 2022 and with 2023 which doesn't look any better. It is with this base that I had fun creating a video to raise awareness of energy savings, intended not for amateurs but for SNCF drivers. So amused yes because here I am talking to people who already know a lot of things and in a setting that has nothing to do with a "railway popularization" video as usually on this channel. Yet I don't want to change tone either, so it gives this video, it's up to you to tell me what you think. If you don't understand some words, that's normal. If you find it too short, that's normal. this video is aimed at pros who have not asked to see it: they therefore know the terms but do not want to type in 20 minutes of video. Know that the vast majority of drivers already apply all this. Here we are talking to the very small minority who ruin the work of all the others.
00:00 Introduction Fret SNCF
00:51 Fret SNCF boring version
01:20 1974, Great year
03:56: Eco-driving why?
08:50 Outro
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My uTip: utip.io/cle2berne/
My Tipeee: fr.tipeee.com/cle2berne - Наука та технологія
Excellente vidéo . Il faut reconnaitre une chose : la qualité de formateur mais aussi une pédagogie rare qui permet d'intéresser un large public ! Cela doit être aussi gratifiant d'être reconnu par ces paires et son entreprise pour créer une vidéo interne ! Bravo et bonne continuation 👏👍
Merci. Mes vidéos sont destinées aux gens qui ne s’y connaissent pas ou peu donc là c’est un truc un peu spécial que je n’aime pas faire en principe car trop contraint. Mais eux m’ont dit « fait comme tu fais habituellement » alors je me suis amusé
@ 0:50 j'ai eu un coup de stress rien qu'au ton + phrasé + slides 😵
Hi. Mon français est sous moyenne mais il y a un petit chose amusant dans votre texte. "Être reconnu par ses pairs" signifie que je suis validé par plus intelligent que moi dans mon domaine de compétence. Alors qu' "Être reconnu par ses paires" signifierait que mes "couilles" me disent bonjour. Between brackets ;)
Bravo pour l'approche différente et personnelle ! Ça change des discours moralisateurs et anxiogènes, et surtout des tentatives d'homicide par Powerpoint ! Ça me rappelle tout à fait notre prof d'anglais en sixième qui nous répétait que pour avoir un bon accent, il faut être "un peu paresseux "... Et ça marche ! Merci C2B ! Et merci Monsieur Athané, wherever you are...
@ Salut ! Fais pas gaffe à mon pseudo car si pour les autres je suis MrR0ne pour toi je suis ta cible et donc je n'y connais rien (ou peu car je doit bien admettre qu'à force de regarder tes vidéos ben, j'en sait un petit peu plus qu'avant). Bref tout ça pour te dire que moi, ta cible, trouve que tu fais du très bon travail mais que cette fois-ci il y a une toute petite différence (3 fois rien) et c'est la fierté.
Je sait pas pourquoi, on ne se connais pas et je ne porte pas spécialement la SNCF dans mon coeur, je ne suis pas un amoureux du rail (sans être le contraire pour autant) néanmoins je suis obligé de reconnaître qu'après avoir vu cette vidéo je ressent de la fierté.
Pas pour moi (ouhla malheureux) non mais pour toi. C'est peut-être le fait que la SNCF t'ai proposé cette collaboration, peut-être le fait que cette fois-ci tu ne t'adresse pas à moi mais à ceux qui sont bien plus amoureux du rail que moi et qui le vive de l'intérieur, je sais pas mais en tout cas je ressent cette fierté.
Bravo ! 👌👍💪👏
😃Ma vidéo du samedi matin avec mon café ! Tu m'aurais presque motivé à changer de métier pour un job de cheminot à économie d'énergie.
Merci d’avoir partagé cette vidéo.
Un vidéo qui change et très sympa, merci à toi ^^
Et, curieusement, merci aussi à la SNCF fret de te laisser la partager en publique !
Salut collègue gaulois !
Ce que tu dis est bien vrai ! J'essaye tant que faire se peut, de rouler sur l'erre, et "d'économiser" pas pour des considérations écolos ou financières, même pas par flemme, mais parce que je trouve ça rigolo : trouver le moyen d'arriver à l'heure en tractionnant le moins possible, c'est comme un jeu video ou tu dois économiser tes ressources pour le tableau suivant. Et c'est fou ce que ça devient difficile voire impossible lorsque tu es en retard ! Un de nos trains, le RABDe 502, nous donne l'indication de des KWh consommés et de ceux rendus à la ligne via le frein électrodynamique, et c'est très amusant d'essayer de maximiser ce rapport. Pas peu fier d'avoir réussi à renvoyer à la logne 54% de l'énergie consommée sur un Genève - Zürich ! Mais je vais essayer de faire encore mieux, juste pour le jeu ! Et si ça coûte moins cher, si ça consomme moins, si c'est plus confortable pour les passagers, et bien tant mieux !
---le collègue helvète du fond de la classe.
Souvent des collègues me disent qu’ils s’ennuient à conduire mais un jour de temps en temps, essayer d’optimiser sa conduite, c’est la rendre nettement plus intéressante. Alors oui, plein de fois ce n’est pas possible pour plein de raisons mais quand on y arrive, même qu’une fois toutes les x trains, quel bonheur.
Bonjour ! 🤓
En réalité le terme "français" serait plus adapté que le terme "gaulois" pour créer la distinction avec celui de "helvète" car l'Helvétie faisait partie intégrante de la Gaule. 🤓
Sinon sympa le commentaire même si je sait pas ce que c'est que le RABDe 502 (même si j'ai bien compris qu'il s'agit d'un train ou plus précisément d'une locomotive, c'est ça ? ^^) mais de toute façon on s'en fout vu que le commentaire ne s'adressait pas à moi. 😅
Et tu sais quoi ? ça marche aussi avec une voiture !!! Et encore plus quand tu dois tracter un lourd bateau 😄 Un train routier en quelque sorte. Encore merci pour toutes ces vidéos instructives et ludiques à la fois
Hello, merci pour la vidéo.
Moi j'habite en face de la gare de triage de Denges, à côté de Lausanne. Et franchement, si les conducteurs pouvaient débrancher leurs machines quand la gare est fermée (bruit de transfo tout le week-end), se serait trop bien. Mais bon, tout le monde n'est pas encore en mode économie... 🙄
Salut ! Excellent vidéo comme toujours ! Ce que tu dis à propos du "bon cheminot", est aussi valable en informatique : quand tu fais des vérifications manuellement de façon répétée et chiante, on regarde s'il n'y a pas moyen d'écrire un petit bout de programme pour automatiser cette vérif ! Ca te libère du temps pour bosser sur des sujets plus important par la suite. ;-)
Bon week-end et ... Tchou-tchou 😉 !
En fait c’est un peu dans tous les métiers pareil : parfois on a pas envie ou pas les moyens de faire bien et alors on trouve ça vite chiant. Mais quand les planètes s’alignent et qu’on arrive à optimiser, le job devient gratifiant.
@ Grâce à toi je vais enfin pouvoir répondre quelque chose quand on me demande mes qualités en entretien d'embauche en leur disant que je suis fainéant (mais un bon fainéant). 😊
Hehe la circulation a bon dos 😄 désolé les amis on fait ce qu'on peut ! Moi perso j'évite toujours les arrêts/départs très consommateurs d'énergie et stressants pour les mécanos.. mais il arrive que je n'aie pas le choix. On fait avec 🤷
Super la vidéo sinon !
Je viens d'apprendre d'où venait la prime charbon. Je pensais que, comme pour la prime de salissure, c'était une prime qui était dédiée à la pénibilité de travailler avec du charbon (respirer des poussières de charbon, être tout sale à cause du charbon...). Non en fait c'était lorsqu'on avait une éco-conduite et qu'on économisait du charbon. Et je découvre qu'il existait du coup une punition en cas d'abus, l'amende charbon. Intéressant.
Vidéo comme toujours au top ! Pédagogie avec humour, rien de mieux pour capter l'attention. Être un peu fainéant c'est exactement çà. Toujours éviter d'en faire trop pour rien et trouver des raccourcis qui optimisent les efforts.👍
Bravo ! Une vidéo qui captive même les non-cheminots ! J'espère que la SNCF vous proposera d'autres collaborations !
Salut, j'étais à un train de Noël hier à Ambert (63). Nous avons évoqué tes vidéos avec un mecano sur tgv du Rhône, c'était un moment sympa.
Tchou Tchou et bonnes fêtes
Quand je parle train de noel, je parle des vrais, ceux qui en mettent plein la vue façon Canadien Pacific. Je rends hommage aux associations qui font ce qu’elles peuvent chez nous avec de faibles moyens mais je mets à l’index les grandes compagnies qui ne font rien.
Superbe résultat, tu ne peux que être fière de ton travail 👍
Bravo l'artiste 🙏
Merci 🙂
Il manque juste un extrait de « sois feignant » de Coluche
❤
J'étais pas prêt de voir la tête de Sarah Saldmann à 07:54 ! J'ai appris, récemment, qu'elle est de la même année que moi : 1991 ! ^^ Mis à part ça, on a pas grand chose en commun et c'est encore heureux !
"Oui, mais c'est la circu ils ferment les signaux n'importe comment" 😄😄
Côté circulation on fait le maximum pour ne pas vous freiner tout en anticipant les croisements et arrêts longs sur PN, tout cela avec la pression de la régulation et la priorisation des voyageurs. Le souci c’est si je dois t’arrêter 10min en gare je ne peux pas me permettre d’appeler tous les Fret pour leur dire de ralentir, sinon on passerait notre temps à faire ça. Mais je suis d’accord pour dire que du progrès doit être fait la dessus. Excellente vidéo en tout cas !
Felicitations. Tu es une star maintenant. Pas autant que Simone mais une star quand meme. 👍
Autant que Simone mais la Simone qui vend le pain dans la boulangerie de mon bled, et encore elle est bien plus connue que moi 😁
Optimisation de la traction, du freinage, avec l'anticipation du terrain, la prévi météo : expertise probablement commune au conducteur de train et au retraité cycliste. Bon choix d'expert.
Je comprends le terme « conduire au profil » parce que j’ai vu une fois dans une gare SNCF une carte de profil de la voie LGV Paris-Lyon : les montées et descentes avec les pentes en %• (pour mille) et les distances. Comme je faisais le voyage 2 par semaine, j’ai compris les sensations de passager : peu d’accélérations, de long moments de roue libre jusqu’aux gares. Je ne pensais pas que des cartes de profils existaient mais c’est une évidence pour qu’un conducteur prépare son trajet.
Et avec un monospace essence qui tise un max, je fais pareil sur autoroute : 100 kmh en haut des côtes et 140 en bas. seule le risque de prune me bride 😅.
👍 tes videos
Super video ,enfin quelq'un qui pense au fret SncF merci😃,.
Vidéo de ouf de la première à la dernière seconde ! Instructive, démystificative (On entends parler de votre fameuse prime charbon jusqu'en dehors de vos frontières) et drôle en plus! Très content que SNCF utilise ce travail en interne, cela vaut reconnaissance. Au plaisir, tchooooouuu tchoooooouuuuu.
Merci. Fret SNCF est vraiment une entité à part. Ils ont été si mal qu’ils ont été obligés de revoir tout et dans ce tout, il y a eu quelques bonnes décisions (pas toutes loin de là). Mais par exemple ils ont arrêté les grandes campagnes de com car plus les moyens, donc ils en sont venu à se dire qu’on pouvait peut-être être faire des trucs différents, avec peu ou pas de moyen. J’étais gratuit, c’était sans doute ma plus grande qualité 😁
Ca fait plaisir d'entendre parler d'efficacité. Je partage cet état d'esprit.
Encore une super vidéo avec des références marrantes (Vilebrequin notamment !!!). Merci !
Encore une belle vidéo humoristique pour apprécier les dires d" notye gouvernement. Merciet à bientôt.
Ia pas à dire t'es vraiment un bon vendeur ! Lol tu sais trouver les bon leviers pour parler à tes collègues et les incité à l'eco conduite, en plus tu a réussi à rendre ça intéressant même pour nous ! Et bravo à toi pour la collab avec sncf fret pour cette vidéo.
Je suis super content pour toi !! C'est une sacrée consécration de ton travail !
La vraie consécration c’est vous. Que la boute me demande de faire un job gratuitement n’est pas une consécration. J’ai fait ça car le sujet me plaisait et que la personne qui me le demandait était sympa.
Très intéressant et divertissant sur un sujet qui semble chiant mais en fait ultra important et instructifs
C'est cool continue 👍👍😉
Excellent comme toujours!😁
Pour avoir bouffé ma dose de power points chiants au taf: MERCI !!
Moi aussi j’ai eu ma dose et j’en ai encore aussi j’ai juste fait ce que j’accepterais mieux de voir.
Salut c'est bien connu,un bon ouvrier est un fenean qui réfléchit 😅
74 la meilleure année ;) Excellente vidéo, L'eco-conduitr partout et pour tous.
Bravo je fais pareil en voiture ça évite de trop s'ennuyer en conduisant et de garder toute son attention à ce que l'on fait
Complètement
Je conseille l'appuie continue sur la pédale de droite, qui à défaut d'être peu énergivore, oblige à une attention proportionelle au danger, et permet donc de ne pas voir le trajet passer.
@@TheoSolsona ça risque de ne pas durer longtemps
@@TheXavierpenard Ce qui limite le temps d'ennuie et donc d'inattention, on est doublement gagnant.
Sympa, plein de bon sense, net et sans chichi ! Merci et BRAVO !
Encore une pépite, bravo !!
Merci
@clé 2 berne . Salut collègue, bravo et félicitations pour l’ensemble de ton travail 👏. Comme tu t’en doutes, ta vidéo est utilisé lors des journées de formation et c’est à chaque fois un franc succès unanime ! Bonne continuation et à bientôt sur nos lignes 😉
Merci de ce retour. Il y a peu j’ai entendu parler de cette vidéo par Intercites qui expliquait qu’un CRL du fret avait fait une vidéo bien goupillée sur les économies d’énergie 😁
L’important est que ça plaise car quand on passe un bon moment, on retient.
Certainement les effets de radio ballast 😁
La légende dirait même que tu serais l’un des meilleur ambassadeur du Fret 😉👏👏
Toujours aussi intéressant .
Excellent ! (comme d'habitude)
Non mais cette vignette !!! et ce contenu ! 😍
Yep , chui ouvrier en "ehpad" et : réunion sur réunion de 2 plombes sur l'économie d'énergie , pour dire tjrs la meme chose mdr ! A notre niveau ya juste a mettre du "led" et avoir aussi les bons gestes "logiques" , mais la , c le boulot de beaucoup de monde , dur dur !!!! Tchouthou 😊😊😊
Bien souvent certains veulent aller chercher loin ce qui est sous leurs yeux … a croire qu’ils veulent juste justifier leur poste ^^
@ meme reflection mdr 😊
Merci pour le partage de cette drôle et très informative vidéo ! Bonne continuation.
Ma très grande qualité sur ce coup c’est d’avoir été gratuit ^^
Excellente vidéo ! Très informative
Salut !
Ooooouuuuiiii, la ME, pour Marche sur l'Erre, même encore maintenant 😁 ...
Vive la FIche Train modèle 1981 !
Merci, et à une prochaine
Bonjour, vidéo fort intéressant chers collègue😊 , qu il me met dans la peau d un véritable conducteur de train que j espère devenir un jour 😉.
super video et super initiative de SNCF ...
franchement
tu sors des trucs super interessants
bordel
t'es un bon
lol 74
pas mieux et dix de dere
Merci 🙏
@
De rien
Bien le bonjour Messire Clef2Berne, toujours de forte qualité cette nouvelle vidéo, qui plus est promotionnelle pour de l'Eco conduite. De faite , ne pourrait elle pas servir également pour Sncf voyageurs , car après tout, eux aussi auraient besoin de faire des économies , et puis cela ne diffère que sur les wagons tractés entre les deux compagnies .
Chez Voyageurs des outils sont déjà en place comme opticonduite, une appli qui calcule à vitesse en temps réel en fonction de ta position et t’indique quand accélérer ou pas pour faire l’heure sans dépenser trop. Au fret ils ne l’ont pas
le debut me rappelle moi....et je me suis aussi rappeler ce que me disait mon ex-collegue: les grands detours font les journées courtes.....sous-entendu que si tu passes du temps en voiture pour chercher des choses "oubliées"... tu le passe pas à travailler....donc 1 voyage pour moi et 5 pour mon collegue.....! salutations
Encore bravo 😊tout est parfait je pense que pour la survie de la sncf votre compétence serait requise il faut que vous postuliez afin de réveiller ce géant qui dort😊❤
J’ai suis comme un mollusque : accroché à mon rocher sans envie de bouger. Et puis pour parler bien il faut être sur le terrain et en direction, on n’est plus sur le terrain.
Excellente vidéo. L'etre humain est de nature fainéante, il faut que nous en fassions d'une façon ou d'une autre le moins possible. Dans mon taf ou je marche en moyenne 15 km
Très très bonne vidéo 😊
Moi aussi j'ai l'occasion de former quelques personnes, et c'est marrant, mais c'est également ce que je leur explique.
Un bon informaticien est un informaticien fainéant. Il cherche à optimiser son travail afin que les tâches les moins gratifiantes et les plus rébarbatives soient automatisées ou plus simple.
Et les bon informaticien en devenir arrivent à comprendre ce principe. Donc, les futures bons conducteurs de fret comprendrons aussi.
Très bonne vidéo, comme toujours👍
Le parallèle est très bon car en effet, en informatique faire moins pour faire autant c’est faire mieux, du moins c’est ce que j’ai retenu des bases qu’on m’a expliqué.
Super vidéo ... (surtout pour ceux qui veulent devenir conducteur de train😉)
P.S.: Super les CC 65 000 autour de Saintes (Chez moi)
Merci
Vraiment sympas comme vidéo. Et j'aime bien le il faut être un peut feignant pour rationaliser les actions . Je dis la même chose en éco conduite à mes élèves future automobilistes.😉
Oui, c’est très semblable, simplement c’est démultiplié sur l’a rail car le frottement y est très faible et les masses en jeux très élevées.
Et Simone!!!
Excellente vidéo ! Ça m'a surpris de savoir qu'à la fin la SNCF avait vraiment demandé à avoir une vidéo faite par vous la dessus !
Oui moi aussi et si j’étais réticent au départ, le fait qu’ils me laissent totale liberté m’a fait accepter.
Fret SNCF a tout compris. Ils l’ont joué d une façon fainéante en te confiant la réalisation de leur vidéo
Merci je ne conduirais plus jamais mon train de fret comme avant et ça tombe bien car j'en ai jamais conduis de train 😁
😁
C'est la paresse qui fait cogiter pour arriver au résultat avec un minimum d'effort. Sur un VV Plaisir-Paris, c'est possible de faire St Cyr Montparnasse sans tractionner si les signaux sont ouverts. Ca fait quelques km sans consommer d'énergie si on oublie le démarrage.
Franchement les trains jmen fous mais le sujet est hyper intéressant, toujours un plaisir de regarder les vidéos
Merci. Pareil pour moi 😁
super intéressant !
excellent comme toujours ! Non-cheminot c 'est ce que je fais en voiture ; comme tu le dis pas par soucis d’économie mais simplement parce que je trouve ca beaucoup plus intéressant comme conduite.
cordialement
Oui et moins stressant. Et quand tu bascule en voiture électrique (j’ai une petite Zoé) ça devient carrément un challenge qui se transforme en habitude
joindre l'utile à l'agréable même ça tu le fait naturellement . je pense que là beaucoup de tes collègues vont apprécier cette vidéo.😉
Après il faut bien se dire que beaucoup roulent déjà comme ça. Là c’est plus un message de rappel.
N'importe quelle conduite ou pilotage doit s'inspirer de ce principe, sur route également, question de bon sens...
quel dommage pour feu JP Pernaut qui aurait été surpris d'apprendre la fin de la prime charbon lui qui aimait tant la ressortir à chaque fois qu'un préavis de grève était annoncé !!
la fin d'une époque en quelque sorte pour la profession de journaliste pas toujours au top pour vérifier l'information !!! allez tchou tchou !!!
💯💯💯💯
🖖🏻bonjour. Ça, c’est une vidéo d’explication interne de qualité dont nos grandes administrations devraient s’inspirer ! Remettre l’efficacité au cœur du métier… ça ne va plaire à sud rail tout ça … oh non, ça ne va pas leur plaire… 🚂🚂
Ce que je constate c’est qu’en cas de crise (confinement, crise énergétique…) on arrête les blabla et on revient aux fondamentaux.
Comme d'hab elle défonce cette vidéo
Je vous conseille de regarder le reportage d'arte sur la deutsche bahn. Pour avoir tester paris berlin en train avec la DB, je peux vous garantir que la sncf est nettement meilleure. Oui, oui c'est possible!!! LA DB a réussi l'exploit de me faire aimer la SNCF!
Salut tu pourras faire une vidéo sur les conséquences du froid sur les trains ? 😊
Déjà fait sur le captage du courant
@ mais aussi les conséquences sur les rails
Par exemple le choque thermique dans un tunnel qui fragilise les voies
mais y a pas un combo feuille morte givrée? non? Zut! :p
Un grand bravo à toi en tout cas :)
Merci
En école tb on avait appris que le meilleur moyen de rouler économique, c’est de connaître par cœur le profil de ses lignes. Même pas besoin d’opti conduite.
Opticonduite à la même utilité que cette vidéo : ça ne sert à rien à ceux qui savent bosser.
On peut rapprocher ca à la conduite des taxis: il y a ceux qui comprennent que les feux de circulation sont synchronisés sur une vitesse moyenne: ils accélèrent peu et freinent peu. Et il y a ceux qui appuient sur l’accélérateur dès le feu vert pour faire un freinage d'urgence au feu d’après. Avec la consommation de fou qui va avec. En tant que passager je préfère les premiers 🙂
Ceci dit ça rejoint un peu l'une des parties de la vidéo : y'a des endroits où y'a aucune synchronisation des feux, c'est ahurissant
C'était très intéressant. Et en plus, le pire, c'est que tous les principes de base que tu as énuméré, ainsi qu'être un peu feignant, est applicable à tous les domaines de la vie. Et j'ai bien aimé la citation de Bill Gates, tellement vraie.
Pour avoir conduit des PL, ça y ressemble fort. Utiliser la puissance pour accélérer puis rester sur l'inertie pour ne pas avoir à freiner, changer sans cesse de rapport de boîte de vitesse etc..., car tout est anticipé. Le pire c'est que je fais aussi ça avec ma voiture et ça apporte une décontraction et un confort très bienvenu.
J'avais un prof en BTS qui nous enjoignait à être des feignants intelligents. Bref... Je suis un peu feignant et j'en suis fier ;)
Oui, c’est vrai pour tous les métiers de conduite et globalement en fait pour tous les métiers. C’est faire ce qu’il faut comme il faut de façon à optimiser. Alors j’ai volontairement utilisé le terme de « fainéant » pour choquer un peu mais c’est réellement mieux travailler.
Ah ben moi j’aimais bien les PowerPoint voir des solides manuscrits … non j’deconne 🤣. Félicitation pour ta promo au service formation . On voit tellement de vidéos d’agences polissées qui coûtent une blinde et même pas drôle , ça change . J’ai toujours aussi utilisé l’humour pour l’accroche de l’audience, y a pas de secret . Bravo 👍
Merci. Mais comme je le disais à un autre, je pense que ma plus grande qualité ici était d’être gratuit 😁
Powerpoint de 74 diapos !!! J’ai eu peur d’être en JF là !! 🤣🤣 tchou-tchou à toi 😉
Let's gooo ! J'ai commencé ma formation FRET ! C'est génial !
Bon courage 💪
@ Merciii :D
Et c'est valable en voiture... 😉
Félicitations pour cette "formation" !!!!
C’est plus une « information » qui même si elle est destinée à l’interne, se contente de rappeler quelques principes.
Et pour les ecos d énergie on peut aussi réfléchir à éviter au max les marches hlp ça consomme et ne rapporte rien😅
Je suis conducteur chez fret SNCF, j ai vu qu au programme de la prochaine JF l’éco conduite était au programme. on verra si cette vidéo sera présentée ! 👍Bon travail en tout cas !
Peut être bien … ça te fera une redif 😁
@ on l a bien eu en jfc ! 😉
Bravo !!
Avoir un peu de reconnaissance c'est est bon
J'espère que ce partenariat pourra durer
Je ne suis pas cheminot
Je ne suis pas particulièrement amoureux des trains
Je suis juste un curieux de tout
Et tes vidéos sont TOUJOURS claires et concises (avec une pointe d'humour)
Donc je suis un fidèle abonné 😉
Merci. Bon c’est un peu spécial car bosser pour l’interne c’est compliqué en principe et c’est pour ça que je le fait pas. Mais là je pouvais faire comme je voulais donc c’était amusant. Bon par contre cramer mes week-end pour la boîte, je ne vais pas le faire 50 fois car je veux bien être gentil mais le bénévolat va très vite trouver ses limites. Là celui qui me l’a demandé était vraiment sympa et le thème m’intéressait donc j’ai cédé.
@tu as oublié (je crois) de dire dans la vidéo que tu l’avais fait bénévolement… S’ils ne te donnent même pas une petite prime/gratification c’est abusé!
J’ai dit « budget 0€ ». J’ai accepté en connaissance de cause car la personne que l e demandait était sympa et le sujet intéressant. Bon il va de soit que je ne vais pas bouffer tous mes week-ends gratuitement pour la boîte mais là c’était particulier.
Pour faire des économies d'énergie je roule en marche arrière ainsi plus je roule plus mon réservoir de carburant se remplit
❤❤❤❤
aaaaaah l'hédonisme, la mère de toutes les félicités...
Il y a longtemps, il y avait les journées "economies d'énergies". c'était repris dans les UP avec quelques consignes, je roule encore "au profil" malgré que ce soit une Z2N, monté en vitesse puis "couper" quand il faut pour faire une zone sans toucher au MPF (enfin TM606 pour mon cas).
Cette vidéo rappelle des concepts de base que chaque conducteur devrait avoir quelque part au fond de sa tête.
Merci pour le sujet.
C’est vrai ça existait mais tout ça s’est un peu oublié au profit de la régularité l’extrême et autres facteurs devenus déterminants. Sauf que la crise énergétique nous ramène aux fondamentaux
@ Oui mais avoir une conduite économique soulage la machine donc moins de panne égale plus de régularité
Suand je suis rentré en 1976, à 17 ans,un ancien m'avait dit 《c'est pas beau d'être faignant,mais qu'est-ce que c'est bon .
Rail safe
Joliment dit
Merci Berne toujours comme d'habitude...Je dois rappeler aussi que le CdF était normalement fait pour le fret ..moi je suis pour tout le fret sur rail pour réduire la pollution et faire des économies de carburant en effet le carburant que l'on ne met pas dans les camions on peut aussi l'utiliser pour le thermique ferroviaire..je suis également pour le wagon isolé ou le contenaire isolé enfin j'ai plein de solutions pour optimiser le fret...problème je suis tout seul et même pas pro du CdF...Amitiés à tous ..Bien à vous ..Jean d'Orléans
P S.: Cdf...---> Chemin de fer
Je ne suis pas conducteur de train, mais la similitude avec la conduite automobile est assez bonne, aussi en électrique, d'un côté pour renvoyer du courant vers la caténaire, de l'autre pour recharger la batterie.
C’est similaire mais démultiplié par un facteur énorme car le roulement se fait avec très très peu de pertes d’énergie
bonjour c2b je faisais de la formation a l eco conduite PL dans ma boite meme principe que pour une locomotive bonne video tres clair merci bcp
Oui c’est très semblable même si dans le ferroviaire l’effet sera beaucoup plus important car le roulement se fait avec beaucoup moins de frottement. Mais les principes sont les mêmes.
@ tout à fait
0:18 on dirait que c'ést le cas.
Content de voir ton talent reconnu en dehors de ceux qui suivent ta chaîne. Tu n'as plus qu'à sortir une variante pour tous les nazes qui sont incapables de rouler de la même façon sur la route 😉.
En fait c’est justement quelqu’un qui est abonné qui m’a demandé de faire ça. Il se trouve qu’il est chez fret et travaille plus précisément sur l’innovation et l’énergie.
@ et oui c'est comme dans l'automobile, les ingénieurs se cassent la tête pour améliorer le rendement moteur alors qu'il y a des marges énormes sur le fait que l'humain utilise le matériel de façon optimale
Un fainéant, c'est quelqu'un qui déploie une somme extraordinaire de travail, pour en faire le moins possible !! 😄😉
Donc il cogite , c’est parfait
Cela s'appelle aussi un Cheminot..
Sympa la vidéo (comme d'habitude 😉)
Coincidence, l'ai visionné depuis le train de Noël... Vapeur 😅
Beau cadre !
@ je confirme 😎
Super vidéo. Et souviens toi que tout bon fainéant est avant tout intelligent...👍
Merci à toi.
Perso je roule comme ça . Il y a malgré tout , de gros gros problèmes avec les agents circulation…. jouer à doubler puis se faire doubler puis redoubler le même fret que l’on suit c’est devoir relancer à chaque fois plusieurs centaines voir millier de tonnes.
Mais le dieu sillon a parlé ! Sinon super vidéo comme d’habitude. Bravo
*régulateurs 😘😄
Tu peux faire la même pour les voitures ?
Y'a pas de prime, mais 10 L gaspillés ça fait une heure de salaires perdue.
Bises.
Tchou tchou.
. il y a un gros probleme avec les fret et que l’on voit de plus en plus ces 5 dernieres annees…. Je suis dans un roulement fret long parcours. Et j’aimerai enormement faire comme avant, c’est a dire « rouler au profil ». Surtout avec 4200t, C’est « relaxant », lol….
Mais les « marches » sont tellement tendues que si on ne roule pas entre 95 et 100km/h , on perd du temps, et la commence les emmerdes… La regul nous appele, « pourquoi tu as perdu 3 min là, on te gare pour depassement, ».
.. donc comme d’habitude, l’ecoconduite, c’est beau sur le papier.. mais en realité, si on fait cela, le montage des journée de service ne tient pas..
Oui c’est un travail global à faire car on a le même problème chez Voyageurs. Le propos ici n’est que de parler traction mais c’est tout le ferroviaire qui doit y participer
Excellente remarque. Je ne savais pas. De mon temps, si on tirait au trait on arrivait avec 1h d’avance, ce qui était logique pour du fret, on pouvait ainsi rouler au profil. Sibelin Nîmes, on ne mettait qu’un seul coup de frein à l’arrivé et encore, dans le triage.
Le grand chelem des intro façon ciné suit son cours. :p
Et tu verras la prochaine … (enfin si je sors les vidéos dans l’ordre prévu ce qui n’est pas gagné vu comment je suis bordélique dans l’avancé de mon boulot)
@ Hâte de voir ça. :p
La nuit je roule tout feux éteint par souci d'économie d'énergie .
😂