Una vez más mi enhorabuena por tu video, como vives y relatas tus sensaciones, de forma muy natural pero con mucha información. Y con esa sensatez que manifiestas de entender que todo está en tu cabeza. Saber disfrutar de lo que conduces independientemente de marcas, potencia, etc. Porque sino se entiende el ser feliz con las posibilidades que tienes, solo se consigue frustrar lo que se no puede obtener. Felicidades Sergi.
4 роки тому
Jolín esa frase me la apunto. Muchísimas gracias José
Buen video amigo. Es cierto, es una gran moto. Preciosa con mucha tecnología y peso contenido. Potencia y suspensiones más que suficientes. Una muy buena opción.
Hola a los de la casa, jeje , Saludos Sergi aquí con el gusto de ver tus vídeos y escuchar tus apreciaciones. Siempre dejas algo en que pensar y considerar. Aspectos que son tan obvios que se nos pasan de largo, sobre todo aquellos en los que dependen de nuestras sensaciones, que son por si las que debieran definir nuestras decisiones. En síntesis es que hay mas allá de lo que ven nuestros ojos y que en muchos casos solo en eso nos basamos para decidirnos por algo. En fin, gracias de nuevo por el aprendizaje que en mi caso compartes, y que se da por este gusto tan maravilloso que tenemos por las motos de aventura. Saludos y Cuídate y cuídense mucho
Gracias Segi excelente como siempre tu presentación de estas bellezas, muy esperado por mi ya que tengo la Tiger 1200, pero lo más importante es tu Dicción que hace que todos en el mundo de habla Hispana podamos entender todo lo que dices. Eso se agradece mucho colega. Saludos desde Chile.
Hola Octavio. Quería preguntarte. Estaba mirando para comprar la Tiger 1200. Llevo poco tiempo con motos grandes y he leído algo respecto a que en curvas se hace un poco pesada de conducir. Me puedes decir algo al respecto. Gracias.
Magnifica prueba!,de verdad que las haces muy entretenidas y me gusta mucho como te "mojas" y dices las cosas como son. Acabas de ayudarme a descartar una de mis futuribles... Menuda GS850 killer es esta Tiger!!!
recien te he encontrado, mirando sobre triumph tiger por que ando con ganas de adquirir una, me sorprendiste con la remera.............🤭🤭🤭 muy buen video
2 роки тому+1
Muchas gracias Jorge. Muy pronto el vídeo de la nueva Tiger 1200 GT Pro
Es una gran moto como casi todas las que sacas en tu canal. No pero sin duda lo que hace grande a la moto es tu manera de explicar y la pasión que le pones. Te felicito, eres un crack.👍
Me encantan tus videos, equilibrio perfecto entre técnico y nivel usuario.Muchas gracias por conpartirlos. Me encantaría una prueba de la Guzzi V85 TT, una trail diferente.
Joder macho que bien comparas las motos. Y que sutil en decir las carencias de unas frente a otras. Por fin un tipo que sabe hablar y sabe de motos. Un fenómeno .
Muy buen video Sergi. Comparto contigo el análisis final que haces en el video, dado que la gran calidad de las 3 motos Bmw, Honda y esta Rally Pro, hace que la decisión de comprar una u otra influyan consideraciones personales y/o particulares del futuro comprador, incluso la de que más "te entre por la vista". Saludos
Como no podia ser de otra manera,no dejas otro video en tu linea,es decir,un video excelente y muy interesante de esta Tiger. Gracias y un saludo Sergi.
Excelente video! Sin haberla visto en persona creo que explicaste muy bien todas sus características y ya siento que la conozco bien. Saludes desde Costa Rica!
Gran vídeo, como siempre. Una gran moto con unas prestaciones más que suficientes para los que nos gustan las trails. Por cierto, estamos esperando tu nueva adquisición. Un saludo y sigue así
Excelente video, todos los puntos de los que se habló fueron muy buenos, en especial la comparación entre marcas, es bueno tener una referencia para una futura compra
Muchas gracias por este excelente video. La verdad es que estéticamente es un preciosidad. Este próximo miércoles voy a probarla, a ver qué tal. Lo de las vibraciones que se comenta me echa para atrás, pero veremos El final del vídeo...glorioso y cargado de razón Un saludo
Рік тому
A disfrutar esa prueba y estate atento en autovías a esas vibraciones. Actualmente ya no ocurren tanto.
@ pues probada esta mañana, me ha encantado todo pero....vibraciones/hormigueo para mí insoportable ya que al poco rato se me dormía la mano...eso a 120 y a los 10 min de empezar la prueba...una pena porque eso la descarta como sustituta de mi moto actual, así que seguiré buscando
Buen trabajo una vez más, esta moto no me disgusta en absoluto, aunque al final me he decidí por la ktm Super Adventure S , ya la tengo reservada y es muy probable que me la entreguen esta semana, la probé el miércoles pasado y quede prendado, una muy buena oferta hizo el resto...
Fantástico análisis y un modelo de moto a tener en cuenta, no lo habría explicado mejor.... Ya sabía que está moto va dar que hablar y para bien........
Como de costumbre todo claro con pelos y señales, gracias Sergi. Coincido contigo en la predilección por motores Bi, que entregan más par abajo...y es que a mí no me gusta llevar la moto muy arriba, sufro yo más que ella jejeje. Esta no sé cómo suena pero la Tiger que he escuchado suena como "eléctrico" como dices y a me mola más que tenga su carácter. Eso sí, el cambio estético respecto a la 800 es notable, esta es bonita y mucho. Me sumo a la petición de otro de tu review de una v-strom 1050, aunque ahí sí que en diseño cae la Suzuki frente a esta Triumph, esto es personal pero me da la sensación de que Suzuki es sus Trail no se ha esmerado mucho en diseño....y reconozco que la nueva mejora las anteriores pero se sigue quedando atrás. Sin probar ninguna, ojalá lo hubiese hecho, entre la África Twin y esta Triumph....ambas con un diseño que me gusta, creo que mismas ruedas, cadena, etc...el motor Bi de la Honda inclina la balanza a su favor para mí. Gracias como siempre por entretenernos un rato.
4 роки тому+1
Gracias Domi. Espero probar pronto esa nueva Vstrom a ver qué tal
Aupa Sergi, enhorabuena por el vídeo. Como siempre super currado. Mucas gracias de verdad por tu esfuerzo y dedicacion. Respecto a la moto hay que reconocer que Triumph está haciendo las cosas muy bien. En mi caso, una de las cosas que más valoro es la transmisión por cardan. No me plantearía comprar una moto de cadena. Me gustaría probar el tricilíndrico de la 1200, pero es que el motor de la GS 1250 me tiene enamorado. Un abrazo!
4 роки тому+1
Pues a seguir disfrutando de esa preciosa moto que tienes. Un abrazo!
Hola, Probé la Tiger 900 GT pro y me gustó absolutamente todo. Excepto las vibraciones muy molestas a partir de 110 km/h. Difícil de soportar esas vibraciones para un viaje largo.
Grande como siempre Sergi. Yo no se qué tal irá esta moto pero estéticamente es acojonante, a bonita le ganan pocas o ninguna. Dios que guapa es. A ver si el dia que saquen la nueva 1200 se lo curran igual y lo van a petar. Salut company!
Buen dia Sergi. Me das tu opinion en comparativa de una triumph 900 rally pro vs Ducati 950S. Gracias por responderme. Saludos desde México.
3 роки тому
Buen día Miguel. Difícil. Me gustan ambas. Quizá más la Tiger pero no me quedaría con esta porque su motor vibra a velocidad constante de autovía para viajes. Si no es por eso me la compraría a ojos cerrados. Un saludo
Muy buenos videos, lo unico que me he quedado con ganas de escuchar tu opinion sobre los frenos, ya que por lo que veo lleva stylema y de la parte ciclo es lo mas top que lleva esta moto
3 роки тому
Gracias. Perdón , pata negra. De lo mejorcito de la moto. Un saludo!!
Hola sergi imagino que es pillarle el tacto como todo. Y más tú que estás acostumbrado a la bi . Pero el que venga de un tetra pensará diferente. Un saludo paisano
Hola cuál me recomiendas african twuin o está ? Para hoy
2 роки тому+1
Esta semana volví a probar esta día años después. Las vibraciones no están. Si haces grandes distancias me quedo con la AT. Para todo lo demás me quedo con este
Gracias Sergi, muy buen vídeo El tema de la suspensión electrónica, no creo que sea complicado de implementar, la GT Pro la lleva trasera... Una GT Pro es mi candidata !! Y de frenada qué ??? jajajaj Frena qué no veas !!!
me gusta mucho esa moto, pero dicen que para pasar de modo off-road a modo carretera que se tiene que hace con la moto parada, que no se puede hacer sobre la marcha, un saludo.
2 роки тому
Lo único que hay que hacer es soltar gas o coger embrague
Muy buenas Sergi, he comprado esta fantástica moto y coincide en todo lo que comentas, tras haber probado la Africa Twin, es cierto que es un pelín mas potente AT, pero en el conjunto al final me decidí por la Tiger, por equipamiento, manejo, ligereza,...; en resumidas cuentas muy contento con la TIGER. Sinceramente hay muy pocos probadores que resuman, expliquen y transmitan como tu, Saludos desde Almagro (C.Real).
3 роки тому+1
Muchas gracias Juan Carlos. Que disfrutes de esa preciosa moto!!
hola sergi, en tus comentarios falto la mts 950s.... me gustaria saberlo porque tengo la multi y me gustaria saber tus sensaciones al respecto
4 роки тому
Tienes razón se me pasó quizá porque probé la versión más off de la Tiger. A mi la MTS 950s me encantó con dije es su video. Pero también es más cara.... buff no sabría decir...
Yo la áfrica no la metería en la comparativa, por que es 1100. La tiger a mejorado bastante pero la estética de la 800 me gustaba más. Yo voy detrás de comprar una trail de menos de 1000 y a falta de probarla, la bmw gs adventure es la que más me gusta
Hola Sergi,voy a comprar una trail asfáltica,tiger 900 gt pro,tracer 900 gt o multistrada 950s,va a ser una de esas 3.Podrías decirme cual te parece mejor a ti,con cual te quedarías tú????,si te mojas te lo agradecería; me interesa mucho tú opinión.Yo por off road no voy a ir,pero viajes largos si quiero hacer,muchas gracias.
4 роки тому+1
Hola Moncho. De las que propones me quedaría con la Multistrada 950s. Salvo que el viaje sea a dúo que me quedaría con la Tiger Un saludo
Que tal Sergi, unas cuestiones. Soy principiante y estoy sacándome el A2 y estoy barajando moto trail limitada y a ser posible de segunda mano (no mas de 9000€). Estoy muy atraído por moto guzzi V85 y por esta Tiger, pero en el mercado de segunda mano esta muy alto y las triumph en concreto muy subidas de precio. Entiendo que al final si esta limitado el motor los dos primeros años apenas voy a notar grandes diferencias entre la V85 y la 900 Rally a nivel de par, potencia. Por protección en autovías cual de las dos es mas estable y cual ofrece mas protección. Si tienes algún consejillo mas pues mejor. El uso inicial será por carreteras y si acaso pista en buen estado hasta que vaya tomando experiencia. Gracias por todo.
2 роки тому
Hola Manuel. Así es, la moto limitada equiparará bastante su respuesta pero tienes que mirar más allá para cuando deslimites. La Tiger 900 tiene muchísima mejor protección en autovía incluso comparándola con la TT Travel ya que esta última tiene muchos rebufos al ser derivada de un diseño naked. Estás comparando dos motos preciosas pero con estilos muy distintos. Eres tú el que ha de verse más identificado con uno o con otro. Un saludo!
Hola Sergi, estoy buscando una moto trail y no tengo mucho presupuesto, tengo una vstron 650 reservada, podría estirarme un poco más pero no sé si me vale la pena? , mis recorridos en un 80%son por carretera un 10 por pista y 10 por ciudad , gracias y saludos
3 роки тому
Hola Jesus. Creo que es una opción fiable y lógica esa VStrom 650 para lo que propones. Pero ojo, solo si te gusta y te hace sentir. De no ser así te recomendaría explorar opciones de ocasión al mismo precio tipo Tiger 800 xcx o GS 800 y buscar en ellas ese sentimiento. Estrenar moto está bien pero es muy caro. Comprar moto con entorno a 10.000 kms es un reestreno mucho más interesante. Un saludo
Sergi, un saludo desde Mexico. En muchas reviews decían que esta moto presentaba una vibración molesta a velocidades de autopista, llegando incluso a dormirse les las manos. Te escuché que ya corrigieron ese problema?. Y otra duda. Hablaban también de un problema en la moto. Que se apagaba al meter algunas velocidades. Me gustaría comentaras ambos puntos por favor.
Рік тому+1
Hola. Lo primero se ha reducido pero sigue dependiendo de unidades y sensibilidad del piloto. Lo segundo fue más un fallo de juventud de determinadas unidades en principio ya corregido. Pasan cosas así en todas las marcas y modelos al principio. Un saludo
Enhorabuena por tus vídeos, sigo muchos canales de motos y creo que tu estilo es de los mejores. Una pregunta :qué cambio rápido crees que es mejor, el de la triumph tiger 900 o el de la ktm 790 adventure? Y qué opinas del cambio dct de Honda,? porque desde que tengo coches con cambio automático, ni me planteo uno con cambio manual. Un saludo enorme desde Zaragoza y gracias por tus videos.
4 роки тому
Hola tocayo. Como digo en el video, empate a 9 entre los cambios asistidos de KTM y Triumph. El DCT va genial, y lo recomendaría 100% si no fuera porque precisamente una moto no es un coche, con todo lo que eso supone. Un saludo!!
Muchas gracias por tu opinión. Me parece que como pruebe el dct, me va a encantar y por ahí va a andar mi próxima adquisición. Un saludo enorme y sigue así que, en mi opinión, lo haces genial. A ver cual es tu próxima montura, que nos tienes en ascuas... ✌🏻
Hola , saludos buen video me gusta esa moto pero me gustaría saber qué tan alta es y si me quedaría bien xq yo mido 170cm de alto y no sé si podré llegar bien al suelo.
Рік тому
Puedes poner asiento rebajado en posición baja y llegarías bien
Hola Sergi, excepcional tu trabajo y exposiciones sobre las motocicletas. Soy novato en este mundo de las trail medias y estoy sacándome el A2. ¿Podría ser comparable esta triumph (mas bien el modelo 900 gt) con la moto Guzzi V85TT? .Me apasiona su diseño y en mercado de segunda mano creo que son algo mas accesibles, por decir algo porque están los precios por las nubes. Por prestaciones, estabilidad, vibraciones y protección aerodinámica en autovía, ¿ cual va realmente mejor?. No pretendo hacer conducción superdeportiva pero si quiero programar algún viaje largo e intentar conocer algo Marruecos (ojo sin meterme en dunas). También me encanta la Yamaha Teneré. Estoy indeciso entre estos tres modelos, pero por precio gana la Moto Guzzi, en segunda mano. Muchas gracias y un saludo
2 роки тому
Hola Manuel. Son motos muy diferentes dentro del trail. La Tenere es mucho más campera, la V85 más elegante, asfáltica y tranquila y la Tiger GT también asfáltica pero mucho más completa y potente. Aunque has de comprar con el corazón, te recomiendo que definas primero el uso que quieres darle. Un saludo!!
2 роки тому
Hola Manuel. Son motos muy diferentes dentro del trail. La Tenere es mucho más campera, la V85 más elegante, asfáltica y tranquila y la Tiger GT también asfáltica pero mucho más completa y potente. Aunque has de comprar con el corazón, te recomiendo que definas primero el uso que quieres darle. Un saludo!!
2 роки тому
Hola Manuel. Son motos muy diferentes dentro del trail. La Tenere es mucho más campera, la V85 más elegante, asfáltica y tranquila y la Tiger GT también asfáltica pero mucho más completa y potente. Aunque has de comprar con el corazón, te recomiendo que definas primero el uso que quieres darle. Un saludo!!
Vi tus videos de la tiger yyo mido de la multistrada 950s, yo mido 1,70 y no soy nada ancho,65 kilos mi peso,por lo tanto a mi las pantallas creo que me taparían bien,jijiji,soy bajo y estrecho,jajajaja,los tri me gustan mucho pero la ducati me parece preciosa estéticamente,gracias, me gustan mucho tus vídeos; son muy buenos.
Antes que nada gracias por el vídeo y con todo el trabajo que conlleva. Es buenísima la revisión y punto de vista que das tan objetiva.personalmente me a encantado. Esa moto me sigue encantando ... enamorado creo que lo llaman.. aunque pierda la batalla con Africa (yo tengo el A2) mientras se una buena moto con buen motor, bien terminada , parte ciclo correcta, ligera, cómoda, sin miedos a que un motor chino a la larga me dé problemas... más no puedo pedir. Y eso que la veo un poco cara. Por cierto me a faltado tema frenos... aunque dicen que frena salvajemente. Lo dicho una vez más me quito el sombrero con tus videos. PD ya tienes moto vista? Te as decidido? .... 😇
4 роки тому+1
Ya tengo unaaaaa!!! Los frenos acordes a la potencia de la moto, se me pasó, lo que tiene ir sin guión!! Un saludo!!
Te acabo de conocer y me ha encantado cómo explicas los vídeos, enhorabuena. Nuevo suscriptor. Para un uso urbano habitual y salidas del fin de semana te parece incómoda la Africa twin? Vengo de una Gs800 y me he llegado a plantear un scooter “grande” por eso del automático. Saludos
4 роки тому+1
Una AT con DCT es comodisima para uso urbano. Y las salidas de finde las hará mejor incluso que tú actual 800 gs. Un saludo
Sergi, has probado la Africa Twin 1000 adventure de 2019 con el quick shifter? yo la tengo y es una maravilla de cambio secuencial. configurable desde el ordenador de la moto con la piña izquierda. te la recomiendo si todavía no tienes moto sucesora para la 1250.
4 роки тому+1
No veas lo que te agradezco el consejo. Tenía dudas y no, el de Honda no lo probé, pero si volviese a la ATAS..... me lo pondré!!
Hola Sergi, lo primero gracias por tu aporte. Por otro lado veo que no la comparas con la multiestrada 950s, sé que el precio varía bastante pero también sé que la has probado, en tu opinión cual es mejor?. Muchas gracias y saludos
3 роки тому+1
Hola Jordi. A mi es que la 950 me gustó un montón. Más que la 1260 fíjate. Si no sales mucho del asfalto me quedaba con la MTS sin duda. Más polivalente es la Tiger. Un saludo
Cuales motos tienes en mente para tu próxima moto? Valoraría volver a la ktm 1290 s... que encajaría por precio segun dijiste en videos anteriores..o por el contrario bajarías de cilindrada por ejemplo Yamaha T700 relación calidad precio parece buena y seria nueva y no de segunda mano como dijiste de no más de 30.000 kilómetros.saludos..
4 роки тому+1
La próxima ya la tengo y la presentaré pronto!! He tenido mucha suerte!!
Buen video, Sergi. Como la ves para viajar con tres maletas, sobre depósito, dos personas y de alumbrado, cómo la ves? Es una opción que comenté en un concesionario Triumph y me dijeron que quedaría corta y de probarla nada.
4 роки тому
Pues es al contrario que te dijeron en el conce: de corta nada y de probaría todo. Es suficientisima para lo que dices. Cuando la pruebes fijate si las resoluciones a partir de 120 en autovía te molestan o no. El conce de Alicante tiene moto test y Estefania es genial!
El tema de las vibraciones es un comentario que valdría la pena poner en perspectiva. Habiendo tenido la f800gs y la ktm 790 adventure y tambien una 1200 gs es relativo este comentario. Por obvias razones a altas velocidades un motor medio va a tener vibración. Por el otro lado en comparativa la 800gs y la 790 vibran muchísimo. Esta es una moto enfocada en offroad con un foco en medios y bajos pero con capacidad de largos viajes en carretera para llegar a ese offroad. Ahora comparada con una 1200 gs vibra poco más pero por obvias razones un motor más grande va menos forzado. La pregunta sería ¿para que quieres esta moto? carretera o verdaderamente doble propósito no solamente caminos planos de tierra.
4 роки тому
Ninguna moto de esta cilindrada y estilo trail vibra como está en viaje por autovía. Ni tan siquiera la Tiger 800.
Gracias Sergi por otra prueba genial! Precisamente ayer estuve viendo la Rally Pro en un concesionario. Estoy entre esta y la África Twin. Qué tal valoras la Triumph desde el punto de vista de la comodidad del pasajero? Sobre todo en comparación con la África. La África que miraba era la Standard, por parecerme más asequible de manejar en offroad, con respecto a la más voluminosa y pesada Adventure Sports. La idea es utilizarla para cada día, para viajes en solitario y en pareja, y para off no muy agresivo. Muchas gracias por tus vídeos! Con ganas ya de conocer tu nueva montura! Un abrazo!
4 роки тому+1
Gracias Dani. Para el pasajero la Tiger es algo más cómoda porque la AT standard tiene un asiento del pasajero poco mullido y sin asas que has de pagar aparte (500€)
@ El único y principal problema que le veo a la Africa 1100 standard es que te venden la moto a medias, para poder competir en precio con 850, Tigers y demás. Por unos 16.500 la equipas hasta arriba con garantía 4 años, y tienes una moto...perfecta!!!
Hola Sergio que tal, un gusto poder contactarte, muy buen video, te consulto ya que veo que has probado varios modelos trail, estoy pensando en comprar una trail, y me cuesta decidir, son muy bonitas todas, ese no es el problema, no me puedo decidir, estaría bueno una opiñon de una persona que probo varios modelos y marcas, estoy entre una áfrica Twin, una BMW GS 1200 o la Triumph Tiger 900 o 1200, que opiñon me darías?
4 роки тому
Pues dependerá mucho de tus usos. La Tiger 900 es preciosa y muy equilibrada pero su motor genera sensibles vibraciones en ruta larga a partir de 125 km/h. La AT y la 1200 GS son tiene un motor más redondo pero una más destinada al off y la otra al on road. Ambas motos top. Un saludo!
Curiosas las imágenes comentando la Triumph con la camiseta de BMW GS...jeje. Me parece muy buena la idea de poner el índice al principio para quien quiera ir al minuto del vídeo en el que esté cada cosa. Un diez por la idea!!!
Me encantan tus videos y tus opiniones y como te mojas sin problemas pero ya que hablamos de una moto de rally me han gustado tus comparativas con la bmw y la africa pero x favor dime algo en comparación con la ktm 790 en q es mejor peor en definitiva tus opiniones q es por lo q te sigo y no paro de ver tus videos. Muchas felicidades por tu esfuerzo
4 роки тому
Hola Sergio, perdona no había visto tu pregunta antes. La meto en el próximo vídeo de pregutas y respuestas. Gracias y un saludo
Sergi... un saludo cordial... he visto tus videos comparativos y bueno me tocó, en este caso tomar la decisión "Qué moto", jejeje... estoy en proceso de cambio y mi experiencia es nula mi primera moto ha sido la Tiger 800 XCA 2018, cumpliendo dos años, 30.000 KM, entonces en tu comparativa en pocas palabras quizás por equipamiento y una conducción en ciudad y lo que dicta tu experiencia como la ves con la "Ducati 950 S". Un gesto cordial, desde Chile un seguidor.
4 роки тому+1
Hola Erick, te tomo la pregunta y te contesto en el próximo video de preguntas y respuestas vale?
Gran video Sergi como siempre. Estoy pensando en cambiar mi tiger 800 por la tiger 900 rally pero me hecha atras las vibraciones a partir de 5500 revoluciones. Crees que con unas alzas de manillar antivibración Rox se podran quitar? Gracias
3 роки тому
Gracias Enrique. Pues la verdad es que no lo sé. Pero es buena idea. El problema es que llegan también a estribos. Una pena porque por lo demás es la moto ideal para mí
Después de 2 años ¿ se le habrán ido las vibraciones a alta velocidad ? 🤔 ¿ lo habrán mejorado?...... Sergi semejante maquina merece la pena comprobarlo
2 роки тому+1
Ainssss. Comprobado este verano. En el capítulo “Dos motos y un destino”
Lo cierto es que estoy entre esta Tiger o la Scrambler 1200 XE. Vías rápidas no tengo pensamiento coger y siempre he sido de motos naked, por estilo compraría la Scrambler y por comodidad compraría la Tiger. Esa mi duda.¿ Harás algún día prueba de la Scrambler 1200? Felicidades por el canal Sergi.
2 роки тому+1
Si. De hecho ya está grabada. Pero creo que no le toca publicación hasta finales de enero!!
Me encanta esta moto pero me está haciendo dudar porque me encantan los motores bicilindricos y mi opción hasta ahora favorita es la BMW F900XR, no voy hacer nada OF ROAD todo por carretera, cual sería tu opción? Gracias y muy buen video.
Yo estaba prácticamente decidido por la AT normal, pero viendo esta ya me lo estoy pensando seriamente. Viene muy bien equipada de serie. Aparte de ruedas tubeless, asiento y puños calefactados, 6 modos de conducción, pantalla regulable, tiene unos frenos y suspensiones pata negra, quickshifter, presión de neumáticos, control de crucero, defensas de motor... Todo eso no lo trae la AT de serie. Y si te vas a la ATAS, ya te pones en 18500 pavos la más barata, y 240 kg... Tengo que probarla. Viniendo de la BMW800 (famoso también por su vibración) no creo que se me haga incómoda su vibración. En todo caso, para un uso más asfáltico que montuno, ves mejor la Triumph que la Honda?
4 роки тому
A mi el motor me gusta más el de la At pero todo lo que dices es verdad en cuanto a lo completo de su equipamiento. Ojo con el precio actual de la ATAS sin suspensiones electrónicas!! Un saludo
La Africa Twin tiene mejor motor para mi gusto. Pero de largo. Aunque si que es verdad que esta Tiger viene mejor equipada; pero es normal eso, Triumph tiene que ofrecer más porque a igualdad de condiciones la gente se va a comprar la Africa, o la GS. Esto es así, es una realidad. En mi caso las probé todas y me compré la Africa. Es una maravilla de moto.
@ Donde puedo encontrar mas información sobre la Africa 1100 ATAS sin suspensión electrónica? no la mencionan en ningun lado, y en la web de honda no veo esa opción
@ Y comparándola con la 890? La has probado? Cómo ves el motor? Cuál te parece más cómoda? La KTM es más deportiva, con asiento más duro y suspensiones más duras, por lo que se espera menor comodidad....
Hola Sergi. Enhorabuena por el vídeo. Hace poco que te sigo y me encantan tus vídeos tan prácticos, objetivos y entretenidos. Te quería pedir tu opinión si no es mucha molestia. Tenía el ojo echado a comprar la Tiger 1200. Actualmente tengo una Honda X-adv y es la única moto que he tenido de algo más de cilindrada. Crees que me encontraré muy incómodo en curvas con la Tiger 1200?. Y por otro lado, me está haciendo dudar con la 900 e incluso no se si esperar a que salga la nueva 1200, aunque he de reconocer que estéticamente me gusta más la actual, más anchota. Total, un mar de dudas 😂 Muchas gracias.
4 роки тому+3
Hola Vicente. Lo mejor sin duda probarlas. Creo que pasar de una Xadv a la maxitrail más pesada si que lo notarás. La 900 puede ser igual de eficaz o más en la mayoría de los usos. Un saludo
Te acabo de conocer. Me encanta el vídeo. Muy objetivo. Nuevo suscriptor. Pregunta: a un régimen alto de revoluciones, las vibraciones que transmite a manetas y estriberas, dirías que son inferiores, iguales o superiores a las que transmite una BMW F 800 GS. Muchas gracias.
Muy buenas Sergi, muy buen video y detallada explicación. Iba a por la 850 gs pero parece ser que esta es mejor en todo y por lo que dices te comprarías esta antes que la 850.Crees que es mejor compra que la 850?
2 роки тому
Hola Eduardo. No. Es una moto mejor acabada en cuanto a refinamiento y con una horquilla mejor y regulable. Además es algo más ligera (no mucho). Pero la 850 es una moto muy BMW es decir buena en todo sin destacar en nada. Muy completa (salvo la horquilla sin regulación) y con un muy buen motor por mucho que se fabrique en China. Ambas son buenísimas opciones. Mi resumen es que de la GS me quedaría el motor y de la Tiger con todo lo demás. Mi próxima en 2023 seguramente será la GS que tan toca
Como siempre Sergi, haces unos videos entretenidos y diferentes (objetivo aunque te cueste tu relación con otras marcas), gracias y un saludo¡¡¡
Gracias Luis, es lo bueno se que sea y será siempre un hobby
Una vez más mi enhorabuena por tu video, como vives y relatas tus sensaciones, de forma muy natural pero con mucha información. Y con esa sensatez que manifiestas de entender que todo está en tu cabeza. Saber disfrutar de lo que conduces independientemente de marcas, potencia, etc. Porque sino se entiende el ser feliz con las posibilidades que tienes, solo se consigue frustrar lo que se no puede obtener. Felicidades Sergi.
Jolín esa frase me la apunto. Muchísimas gracias José
Buen video amigo. Es cierto, es una gran moto. Preciosa con mucha tecnología y peso contenido. Potencia y suspensiones más que suficientes. Una muy buena opción.
Lo mejor del video, el último minuto. Tu filosofía es la mía. Un abrazo
Igualmente otro para ti
Hola a los de la casa, jeje ,
Saludos Sergi aquí con el gusto de ver tus vídeos y escuchar tus apreciaciones. Siempre dejas algo en que pensar y considerar. Aspectos que son tan obvios que se nos pasan de largo, sobre todo aquellos en los que dependen de nuestras sensaciones, que son por si las que debieran definir nuestras decisiones. En síntesis es que hay mas allá de lo que ven nuestros ojos y que en muchos casos solo en eso nos basamos para decidirnos por algo.
En fin, gracias de nuevo por el aprendizaje que en mi caso compartes, y que se da por este gusto tan maravilloso que tenemos por las motos de aventura.
Saludos y Cuídate y cuídense mucho
Gracias a ti por tus palabras. Un abrazo!
Gracias Segi excelente como siempre tu presentación de estas bellezas, muy esperado por mi ya que tengo la Tiger 1200, pero lo más importante es tu Dicción que hace que todos en el mundo de habla Hispana podamos entender todo lo que dices. Eso se agradece mucho colega. Saludos desde Chile.
Hola Octavio. Quería preguntarte. Estaba mirando para comprar la Tiger 1200. Llevo poco tiempo con motos grandes y he leído algo respecto a que en curvas se hace un poco pesada de conducir. Me puedes decir algo al respecto.
Gracias.
Magnifica prueba!,de verdad que las haces muy entretenidas y me gusta mucho como te "mojas" y dices las cosas como son.
Acabas de ayudarme a descartar una de mis futuribles...
Menuda GS850 killer es esta Tiger!!!
Muchas gracias Manuel. Un saludo!
Me pongo cómodo y a disfrutar. Muchas gracias Sergi! Precisamente esperaba que fueras tú quien probara esta moto. Buena sorpresa.
Gracias, espero que te guste
Gran video sergi,la mejor de su segmento 😊
recien te he encontrado, mirando sobre triumph tiger por que ando con ganas de adquirir una, me sorprendiste con la remera.............🤭🤭🤭 muy buen video
Muchas gracias Jorge. Muy pronto el vídeo de la nueva Tiger 1200 GT Pro
Otra prueba digna de mención. Felicidades y ráfagas!
Gracias, un saludo
Excelente moto, cuando compre mi primer moto que es una 125 pensé nunca me voy a meter al offroad la día siguiente andaba en campo en apuros
Es una gran moto como casi todas las que sacas en tu canal. No pero sin duda lo que hace grande a la moto es tu manera de explicar y la pasión que le pones. Te felicito, eres un crack.👍
Jolín, gracias Francisco por esas palabras
Me encantan tus videos, equilibrio perfecto entre técnico y nivel usuario.Muchas gracias por conpartirlos. Me encantaría una prueba de la Guzzi V85 TT, una trail diferente.
Muchas gracias Miguel. A ver si lo consigo
Joder macho que bien comparas las motos. Y que sutil en decir las carencias de unas frente a otras. Por fin un tipo que sabe hablar y sabe de motos. Un fenómeno .
Gracias José. Un saludo
Muy buen video Sergi. Comparto contigo el análisis final que haces en el video, dado que la gran calidad de las 3 motos Bmw, Honda y esta Rally Pro, hace que la decisión de comprar una u otra influyan consideraciones personales y/o particulares del futuro comprador, incluso la de que más "te entre por la vista". Saludos
Así lo veo yo. Un saludo!
Como no podia ser de otra manera,no dejas otro video en tu linea,es decir,un video excelente y muy interesante de esta Tiger.
Gracias y un saludo Sergi.
Gracias a ti Daniel por esas palabras!
Excelente video! Sin haberla visto en persona creo que explicaste muy bien todas sus características y ya siento que la conozco bien. Saludes desde Costa Rica!
Gracias Federico. Un saludo para Costa Rica 🇨🇷
Tenía claro que iba a por la BMW F850GS Adventure,.. cada vez tengo más dudas jeje. Gracias, buen trabajo, como siempre. Saludos!
Un saludo Fran!
Gracias por tu video..., ya me parecía mejor que la GS850 pero ahora me has despejado las dudas..., por supuesto que me quedo con ella. Salu2
Gran vídeo, como siempre. Una gran moto con unas prestaciones más que suficientes para los que nos gustan las trails.
Por cierto, estamos esperando tu nueva adquisición.
Un saludo y sigue así
Gracias Juan
me gusta tu estilo y tu exposición de cualquier modelo. Mis mejores deseos para tu nueva adquisición. Saludos, Sergi!.
Muchas gracias y un saludo para ti también David
Muy buena prueba, si señor. Gracias!!
Muchas gracias!!
Excelente video, todos los puntos de los que se habló fueron muy buenos, en especial la comparación entre marcas, es bueno tener una referencia para una futura compra
Gracias Aldo. Un saludo
Muchas gracias por este excelente video. La verdad es que estéticamente es un preciosidad. Este próximo miércoles voy a probarla, a ver qué tal. Lo de las vibraciones que se comenta me echa para atrás, pero veremos
El final del vídeo...glorioso y cargado de razón
Un saludo
A disfrutar esa prueba y estate atento en autovías a esas vibraciones. Actualmente ya no ocurren tanto.
@ pues probada esta mañana, me ha encantado todo pero....vibraciones/hormigueo para mí insoportable ya que al poco rato se me dormía la mano...eso a 120 y a los 10 min de empezar la prueba...una pena porque eso la descarta como sustituta de mi moto actual, así que seguiré buscando
Excelente vídeo. Como siempre, muy interesantes tus impresiones. Un saludo y gracias
Un saludo!!
Como siempre te lo has currado. Gracias por tus vídeos y tus impresiones. Sigue así.
Buen trabajo una vez más, esta moto no me disgusta en absoluto, aunque al final me he decidí por la ktm Super Adventure S , ya la tengo reservada y es muy probable que me la entreguen esta semana, la probé el miércoles pasado y quede prendado, una muy buena oferta hizo el resto...
Enhorabuena y a disfrutar esa mostaza nueva!
Fantástico análisis y un modelo de moto a tener en cuenta, no lo habría explicado mejor.... Ya sabía que está moto va dar que hablar y para bien........
Así es. Muchas gracias y un saludo!
Excelente vídeo Sergi. Minha proxima aquisição. Obg ....... from Brazil.
Obrigado Humberto
Como de costumbre todo claro con pelos y señales, gracias Sergi.
Coincido contigo en la predilección por motores Bi, que entregan más par abajo...y es que a mí no me gusta llevar la moto muy arriba, sufro yo más que ella jejeje. Esta no sé cómo suena pero la Tiger que he escuchado suena como "eléctrico" como dices y a me mola más que tenga su carácter. Eso sí, el cambio estético respecto a la 800 es notable, esta es bonita y mucho.
Me sumo a la petición de otro de tu review de una v-strom 1050, aunque ahí sí que en diseño cae la Suzuki frente a esta Triumph, esto es personal pero me da la sensación de que Suzuki es sus Trail no se ha esmerado mucho en diseño....y reconozco que la nueva mejora las anteriores pero se sigue quedando atrás. Sin probar ninguna, ojalá lo hubiese hecho, entre la África Twin y esta Triumph....ambas con un diseño que me gusta, creo que mismas ruedas, cadena, etc...el motor Bi de la Honda inclina la balanza a su favor para mí.
Gracias como siempre por entretenernos un rato.
Gracias Domi. Espero probar pronto esa nueva Vstrom a ver qué tal
Buen video Sergi espero la prueba de la v-strom 1050 xt,sigue así
La próxima. Gracias y un saludo
Aupa Sergi, enhorabuena por el vídeo. Como siempre super currado. Mucas gracias de verdad por tu esfuerzo y dedicacion. Respecto a la moto hay que reconocer que Triumph está haciendo las cosas muy bien. En mi caso, una de las cosas que más valoro es la transmisión por cardan. No me plantearía comprar una moto de cadena. Me gustaría probar el tricilíndrico de la 1200, pero es que el motor de la GS 1250 me tiene enamorado. Un abrazo!
Pues a seguir disfrutando de esa preciosa moto que tienes. Un abrazo!
excelente review gracias,
Sergi como siempre una gran vídeo prueba en lo que parece una gran moto.un saludo desde Sevilla
Un saludo Jorge
Hola,
Probé la Tiger 900 GT pro y me gustó absolutamente todo.
Excepto las vibraciones muy molestas a partir de 110 km/h.
Difícil de soportar esas vibraciones para un viaje largo.
Buena prueba, esperando que hagas una asi de completa de la nueva vstrom 1050 xt.. enhorabuena como siempre
Gracias Oscar. Espero que sea la próxima!!
Grande como siempre Sergi. Yo no se qué tal irá esta moto pero estéticamente es acojonante, a bonita le ganan pocas o ninguna. Dios que guapa es. A ver si el dia que saquen la nueva 1200 se lo curran igual y lo van a petar.
Salut company!
Es una moto impecable!
Gracias Sergi. Como siempre, un vídeo genial.
Gracias Abel
Sergi siempre en tu linea, gran video crak!!!
Gracias Santiago!
Gracias de nuevo Sergi ... 👏👏👏
Un placer
No te conocia pero debo decirte : MUY BUEN TRABAJO!!! Enhorabuena
Muchas gracias Juan Carlos
Muy buen video KRAK, muy bien explicado todo 👍
Gracias!
Cómo me gustan tus explicaciones...un saludo...
Me alegro mucho. Gracias por el comentario. Un saludo Jesús
Gargantica de Crevillente!!!! Un saludo paisano!
Un saludo!
Buen dia Sergi. Me das tu opinion en comparativa de una triumph 900 rally pro vs Ducati 950S. Gracias por responderme. Saludos desde México.
Buen día Miguel. Difícil. Me gustan ambas. Quizá más la Tiger pero no me quedaría con esta porque su motor vibra a velocidad constante de autovía para viajes. Si no es por eso me la compraría a ojos cerrados. Un saludo
@ hola sergi, hay forma de quitarle las vibraciones a esta moto????
Seguro que si veremos
Muy buenos videos, lo unico que me he quedado con ganas de escuchar tu opinion sobre los frenos, ya que por lo que veo lleva stylema y de la parte ciclo es lo mas top que lleva esta moto
Gracias. Perdón , pata negra. De lo mejorcito de la moto. Un saludo!!
Hola sergi imagino que es pillarle el tacto como todo. Y más tú que estás acostumbrado a la bi . Pero el que venga de un tetra pensará diferente. Un saludo paisano
Así es. Un saludo
Hola cuál me recomiendas african twuin o está ? Para hoy
Esta semana volví a probar esta día años después. Las vibraciones no están. Si haces grandes distancias me quedo con la AT. Para todo lo demás me quedo con este
Gracias Sergi, muy buen vídeo
El tema de la suspensión electrónica, no creo que sea complicado de implementar, la GT Pro la lleva trasera... Una GT Pro es mi candidata !! Y de frenada qué ??? jajajaj Frena qué no veas !!!
P C Jajaaajajaa que bueno ..Brembo stylema menudos frenos ..
me gusta mucho esa moto, pero dicen que para pasar de modo off-road a modo carretera que se tiene que hace con la moto parada, que no se puede hacer sobre la marcha, un saludo.
Lo único que hay que hacer es soltar gas o coger embrague
Muy buenas Sergi, he comprado esta fantástica moto y coincide en todo lo que comentas, tras haber probado la Africa Twin, es cierto que es un pelín mas potente AT, pero en el conjunto al final me decidí por la Tiger, por equipamiento, manejo, ligereza,...; en resumidas cuentas muy contento con la TIGER. Sinceramente hay muy pocos probadores que resuman, expliquen y transmitan como tu, Saludos desde Almagro (C.Real).
Muchas gracias Juan Carlos. Que disfrutes de esa preciosa moto!!
hola sergi, en tus comentarios falto la mts 950s.... me gustaria saberlo porque tengo la multi y me gustaria saber tus sensaciones al respecto
Tienes razón se me pasó quizá porque probé la versión más off de la Tiger. A mi la MTS 950s me encantó con dije es su video. Pero también es más cara.... buff no sabría decir...
Muchas gracias por la respuesta Sergi.
Un saludo.
Yo la áfrica no la metería en la comparativa, por que es 1100.
La tiger a mejorado bastante pero la estética de la 800 me gustaba más.
Yo voy detrás de comprar una trail de menos de 1000 y a falta de probarla, la bmw gs adventure es la que más me gusta
Hola Sergi,voy a comprar una trail asfáltica,tiger 900 gt pro,tracer 900 gt o multistrada 950s,va a ser una de esas 3.Podrías decirme cual te parece mejor a ti,con cual te quedarías tú????,si te mojas te lo agradecería; me interesa mucho tú opinión.Yo por off road no voy a ir,pero viajes largos si quiero hacer,muchas gracias.
Hola Moncho. De las que propones me quedaría con la Multistrada 950s. Salvo que el viaje sea a dúo que me quedaría con la Tiger Un saludo
Muchas gracias.
Gran Explicación como siempre ✌🏼
Gracias!
Que tal Sergi, unas cuestiones. Soy principiante y estoy sacándome el A2 y estoy barajando moto trail limitada y a ser posible de segunda mano (no mas de 9000€). Estoy muy atraído por moto guzzi V85 y por esta Tiger, pero en el mercado de segunda mano esta muy alto y las triumph en concreto muy subidas de precio. Entiendo que al final si esta limitado el motor los dos primeros años apenas voy a notar grandes diferencias entre la V85 y la 900 Rally a nivel de par, potencia. Por protección en autovías cual de las dos es mas estable y cual ofrece mas protección. Si tienes algún consejillo mas pues mejor. El uso inicial será por carreteras y si acaso pista en buen estado hasta que vaya tomando experiencia. Gracias por todo.
Hola Manuel. Así es, la moto limitada equiparará bastante su respuesta pero tienes que mirar más allá para cuando deslimites. La Tiger 900 tiene muchísima mejor protección en autovía incluso comparándola con la TT Travel ya que esta última tiene muchos rebufos al ser derivada de un diseño naked. Estás comparando dos motos preciosas pero con estilos muy distintos. Eres tú el que ha de verse más identificado con uno o con otro. Un saludo!
Hola Sergi, estoy buscando una moto trail y no tengo mucho presupuesto, tengo una vstron 650 reservada, podría estirarme un poco más pero no sé si me vale la pena? , mis recorridos en un 80%son por carretera un 10 por pista y 10 por ciudad , gracias y saludos
Hola Jesus. Creo que es una opción fiable y lógica esa VStrom 650 para lo que propones. Pero ojo, solo si te gusta y te hace sentir. De no ser así te recomendaría explorar opciones de ocasión al mismo precio tipo Tiger 800 xcx o GS 800 y buscar en ellas ese sentimiento. Estrenar moto está bien pero es muy caro. Comprar moto con entorno a 10.000 kms es un reestreno mucho más interesante. Un saludo
Muy buen video explicativo, me parece una opinión bastante objetiva y nada sujeta a marcas.... 😉
Gracias Agustín, un saludo
Sergi, un saludo desde Mexico. En muchas reviews decían que esta moto presentaba una vibración molesta a velocidades de autopista, llegando incluso a dormirse les las manos. Te escuché que ya corrigieron ese problema?. Y otra duda. Hablaban también de un problema en la moto. Que se apagaba al meter algunas velocidades. Me gustaría comentaras ambos puntos por favor.
Hola. Lo primero se ha reducido pero sigue dependiendo de unidades y sensibilidad del piloto. Lo segundo fue más un fallo de juventud de determinadas unidades en principio ya corregido. Pasan cosas así en todas las marcas y modelos al principio. Un saludo
Enhorabuena por tus vídeos, sigo muchos canales de motos y creo que tu estilo es de los mejores.
Una pregunta :qué cambio rápido crees que es mejor, el de la triumph tiger 900 o el de la ktm 790 adventure?
Y qué opinas del cambio dct de Honda,? porque desde que tengo coches con cambio automático, ni me planteo uno con cambio manual.
Un saludo enorme desde Zaragoza y gracias por tus videos.
Hola tocayo. Como digo en el video, empate a 9 entre los cambios asistidos de KTM y Triumph. El DCT va genial, y lo recomendaría 100% si no fuera porque precisamente una moto no es un coche, con todo lo que eso supone. Un saludo!!
Muchas gracias por tu opinión.
Me parece que como pruebe el dct, me va a encantar y por ahí va a andar mi próxima adquisición.
Un saludo enorme y sigue así que, en mi opinión, lo haces genial.
A ver cual es tu próxima montura, que nos tienes en ascuas... ✌🏻
Hola , saludos buen video me gusta esa moto pero me gustaría saber qué tan alta es y si me quedaría bien xq yo mido 170cm de alto y no sé si podré llegar bien al suelo.
Puedes poner asiento rebajado en posición baja y llegarías bien
@ 👍
Hola Sergi, excepcional tu trabajo y exposiciones sobre las motocicletas. Soy novato en este mundo de las trail medias y estoy sacándome el A2. ¿Podría ser comparable esta triumph (mas bien el modelo 900 gt) con la moto Guzzi V85TT? .Me apasiona su diseño y en mercado de segunda mano creo que son algo mas accesibles, por decir algo porque están los precios por las nubes. Por prestaciones, estabilidad, vibraciones y protección aerodinámica en autovía, ¿ cual va realmente mejor?. No pretendo hacer conducción superdeportiva pero si quiero programar algún viaje largo e intentar conocer algo Marruecos (ojo sin meterme en dunas). También me encanta la Yamaha Teneré. Estoy indeciso entre estos tres modelos, pero por precio gana la Moto Guzzi, en segunda mano. Muchas gracias y un saludo
Hola Manuel. Son motos muy diferentes dentro del trail. La Tenere es mucho más campera, la V85 más elegante, asfáltica y tranquila y la Tiger GT también asfáltica pero mucho más completa y potente. Aunque has de comprar con el corazón, te recomiendo que definas primero el uso que quieres darle. Un saludo!!
Hola Manuel. Son motos muy diferentes dentro del trail. La Tenere es mucho más campera, la V85 más elegante, asfáltica y tranquila y la Tiger GT también asfáltica pero mucho más completa y potente. Aunque has de comprar con el corazón, te recomiendo que definas primero el uso que quieres darle. Un saludo!!
Hola Manuel. Son motos muy diferentes dentro del trail. La Tenere es mucho más campera, la V85 más elegante, asfáltica y tranquila y la Tiger GT también asfáltica pero mucho más completa y potente. Aunque has de comprar con el corazón, te recomiendo que definas primero el uso que quieres darle. Un saludo!!
Vi tus videos de la tiger yyo mido de la multistrada 950s, yo mido 1,70 y no soy nada ancho,65 kilos mi peso,por lo tanto a mi las pantallas creo que me taparían bien,jijiji,soy bajo y estrecho,jajajaja,los tri me gustan mucho pero la ducati me parece preciosa estéticamente,gracias, me gustan mucho tus vídeos; son muy buenos.
Cual elegirías entre esta o Vstrom 1050 xt?
Lo explico en el vídeo de la Vstrom xt
Me gusta esa moto.
Pero teniendo una Vstrom 650 DL, me pasaria a la Vstrom 1050 XT.
Que opinas ?
Si. O a la DE
Antes que nada gracias por el vídeo y con todo el trabajo que conlleva. Es buenísima la revisión y punto de vista que das tan objetiva.personalmente me a encantado.
Esa moto me sigue encantando ... enamorado creo que lo llaman.. aunque pierda la batalla con Africa (yo tengo el A2) mientras se una buena moto con buen motor, bien terminada , parte ciclo correcta, ligera, cómoda, sin miedos a que un motor chino a la larga me dé problemas... más no puedo pedir. Y eso que la veo un poco cara.
Por cierto me a faltado tema frenos... aunque dicen que frena salvajemente.
Lo dicho una vez más me quito el sombrero con tus videos.
PD ya tienes moto vista? Te as decidido? .... 😇
Ya tengo unaaaaa!!! Los frenos acordes a la potencia de la moto, se me pasó, lo que tiene ir sin guión!! Un saludo!!
Sergi Ramón TV ya la tienes !!! Ostras que bien !!” Pos..... queremos verlaaa.. 😂😂😂
Saludos desde Perú. Sería bueno una comparativa de tiger 900 rally pro vs ktm890 advebtur.
Hola Amadeo. Pues si. Tomo nota
Te acabo de conocer y me ha encantado cómo explicas los vídeos, enhorabuena.
Nuevo suscriptor.
Para un uso urbano habitual y salidas del fin de semana te parece incómoda la Africa twin?
Vengo de una Gs800 y me he llegado a plantear un scooter “grande” por eso del automático.
Saludos
Una AT con DCT es comodisima para uso urbano. Y las salidas de finde las hará mejor incluso que tú actual 800 gs. Un saludo
Gran moto ,buen video, buen provador✌
Gracias Tomeu!!
Sergi, has probado la Africa Twin 1000 adventure de 2019 con el quick shifter? yo la tengo y es una maravilla de cambio secuencial. configurable desde el ordenador de la moto con la piña izquierda. te la recomiendo si todavía no tienes moto sucesora para la 1250.
No veas lo que te agradezco el consejo. Tenía dudas y no, el de Honda no lo probé, pero si volviese a la ATAS..... me lo pondré!!
Seguro que te encantará, es accesorio original Honda. Creo que cuesta sobre los 700€.
Hola Sergi, lo primero gracias por tu aporte.
Por otro lado veo que no la comparas con la multiestrada 950s, sé que el precio varía bastante pero también sé que la has probado, en tu opinión cual es mejor?.
Muchas gracias y saludos
Hola Jordi. A mi es que la 950 me gustó un montón. Más que la 1260 fíjate. Si no sales mucho del asfalto me quedaba con la MTS sin duda. Más polivalente es la Tiger. Un saludo
Excelente exposición.
Gracias!
Cuales motos tienes en mente para tu próxima moto? Valoraría volver a la ktm 1290 s... que encajaría por precio segun dijiste en videos anteriores..o por el contrario bajarías de cilindrada por ejemplo Yamaha T700 relación calidad precio parece buena y seria nueva y no de segunda mano como dijiste de no más de 30.000 kilómetros.saludos..
La próxima ya la tengo y la presentaré pronto!! He tenido mucha suerte!!
@ ya no podemos aguantar más!!!! danos un pequeño adelanto de tu nueva montura aunque no especifique marca y modelo...
Se que no has probado el modelo gt pro, pero habiendo probado esta, podrias decirme si esta o la bmw 900 xr? Gracias y buen video.
Buen video, Sergi. Como la ves para viajar con tres maletas, sobre depósito, dos personas y de alumbrado, cómo la ves? Es una opción que comenté en un concesionario Triumph y me dijeron que quedaría corta y de probarla nada.
Pues es al contrario que te dijeron en el conce: de corta nada y de probaría todo. Es suficientisima para lo que dices. Cuando la pruebes fijate si las resoluciones a partir de 120 en autovía te molestan o no.
El conce de Alicante tiene moto test y Estefania es genial!
@ gracias, Sergi.
El tema de las vibraciones es un comentario que valdría la pena poner en perspectiva. Habiendo tenido la f800gs y la ktm 790 adventure y tambien una 1200 gs es relativo este comentario. Por obvias razones a altas velocidades un motor medio va a tener vibración. Por el otro lado en comparativa la 800gs y la 790 vibran muchísimo. Esta es una moto enfocada en offroad con un foco en medios y bajos pero con capacidad de largos viajes en carretera para llegar a ese offroad. Ahora comparada con una 1200 gs vibra poco más pero por obvias razones un motor más grande va menos forzado. La pregunta sería ¿para que quieres esta moto? carretera o verdaderamente doble propósito no solamente caminos planos de tierra.
Ninguna moto de esta cilindrada y estilo trail vibra como está en viaje por autovía. Ni tan siquiera la Tiger 800.
Que opinas de comprarla en México por menos de 12500 euros nueva.
Para España sería un precio buenísimo
Sabes tengo muchas ganas de ver una Suzuki 1050xt ,en tus manos ,sería una prueba muy interesante también
La próxima prueba..... espero.....
Gracias Sergi por otra prueba genial!
Precisamente ayer estuve viendo la Rally Pro en un concesionario. Estoy entre esta y la África Twin. Qué tal valoras la Triumph desde el punto de vista de la comodidad del pasajero? Sobre todo en comparación con la África. La África que miraba era la Standard, por parecerme más asequible de manejar en offroad, con respecto a la más voluminosa y pesada Adventure Sports. La idea es utilizarla para cada día, para viajes en solitario y en pareja, y para off no muy agresivo. Muchas gracias por tus vídeos! Con ganas ya de conocer tu nueva montura! Un abrazo!
Gracias Dani. Para el pasajero la Tiger es algo más cómoda porque la AT standard tiene un asiento del pasajero poco mullido y sin asas que has de pagar aparte (500€)
@ El único y principal problema que le veo a la Africa 1100 standard es que te venden la moto a medias, para poder competir en precio con 850, Tigers y demás. Por unos 16.500 la equipas hasta arriba con garantía 4 años, y tienes una moto...perfecta!!!
Hola Sergio que tal, un gusto poder contactarte, muy buen video, te consulto ya que veo que has probado varios modelos trail, estoy pensando en comprar una trail, y me cuesta decidir, son muy bonitas todas, ese no es el problema, no me puedo decidir, estaría bueno una opiñon de una persona que probo varios modelos y marcas, estoy entre una áfrica Twin, una BMW GS 1200 o la Triumph Tiger 900 o 1200, que opiñon me darías?
Pues dependerá mucho de tus usos. La Tiger 900 es preciosa y muy equilibrada pero su motor genera sensibles vibraciones en ruta larga a partir de 125 km/h. La AT y la 1200 GS son tiene un motor más redondo pero una más destinada al off y la otra al on road. Ambas motos top. Un saludo!
Curiosas las imágenes comentando la Triumph con la camiseta de BMW GS...jeje.
Me parece muy buena la idea de poner el índice al principio para quien quiera ir al minuto del vídeo en el que esté cada cosa. Un diez por la idea!!!
Muchas gracias!!
Me encantan tus videos y tus opiniones y como te mojas sin problemas pero ya que hablamos de una moto de rally me han gustado tus comparativas con la bmw y la africa pero x favor dime algo en comparación con la ktm 790 en q es mejor peor en definitiva tus opiniones q es por lo q te sigo y no paro de ver tus videos.
Muchas felicidades por tu esfuerzo
Hola Sergio, perdona no había visto tu pregunta antes. La meto en el próximo vídeo de pregutas y respuestas. Gracias y un saludo
Sergi... un saludo cordial... he visto tus videos comparativos y bueno me tocó, en este caso tomar la decisión "Qué moto", jejeje... estoy en proceso de cambio y mi experiencia es nula mi primera moto ha sido la Tiger 800 XCA 2018, cumpliendo dos años, 30.000 KM, entonces en tu comparativa en pocas palabras quizás por equipamiento y una conducción en ciudad y lo que dicta tu experiencia como la ves con la "Ducati 950 S". Un gesto cordial, desde Chile un seguidor.
Hola Erick, te tomo la pregunta y te contesto en el próximo video de preguntas y respuestas vale?
@ , muchas gracias .. un saludo y espero tu respuesta.
Hola Sergi, vídeo espectacular, me ha faltado que hablaras un poquito mas de los frenos. Gracias.
Es verdad. Más que suficientes para su potencia e inercias. Un saludo
Yo la he probado y los frenos me sorprendieron, el trasero frena de maravilla, cosa que me sorprendió bastante
Fantástica prueba.
¿Se nota mucho más las vibraciones a partir de 120 km/h en ésta respecto la 800xcx?
Pues la verdad es que, sorprendenteme, sí. Se suponía este un motor más redondo por el aumento de cubicaje pero..... gracias y un saludo
Buen video y de calor que?? por que la 800 soltaba una calor brutal....Es muy bonita y completa!! Un saludo y espero que empieces a recuperarte!!
De calor lo normal, lo digo al final del análisis urbano. Y lo mio ya está, moto nueva que ya presentaré. Un abrazo
@ Ostras no lo e oído.Un abrazo SERGI
Gran video Sergi como siempre. Estoy pensando en cambiar mi tiger 800 por la tiger 900 rally pero me hecha atras las vibraciones a partir de 5500 revoluciones. Crees que con unas alzas de manillar antivibración Rox se podran quitar? Gracias
Gracias Enrique. Pues la verdad es que no lo sé. Pero es buena idea. El problema es que llegan también a estribos. Una pena porque por lo demás es la moto ideal para mí
Hola Sergi, y gracias por esta prueba.
¿Cuándo, cuándo, cuaaaaaaaaaandooooo probarás la Tiger 1200?
Pol favol!
Un abrazo
Venga me la apunto para octubre. Un abrazo
Después de 2 años ¿ se le habrán ido las vibraciones a alta velocidad ? 🤔 ¿ lo habrán mejorado?...... Sergi semejante maquina merece la pena comprobarlo
Ainssss. Comprobado este verano. En el capítulo “Dos motos y un destino”
@ jajajaja el verano y las vacaciones tío 😅, me perdí ese capitulo. Muchísimas gracias y lo veo ahora mismo ✌
Lo cierto es que estoy entre esta Tiger o la Scrambler 1200 XE. Vías rápidas no tengo pensamiento coger y siempre he sido de motos naked, por estilo compraría la Scrambler y por comodidad compraría la Tiger. Esa mi duda.¿ Harás algún día prueba de la Scrambler 1200? Felicidades por el canal Sergi.
Si. De hecho ya está grabada. Pero creo que no le toca publicación hasta finales de enero!!
@ estaré atento 🧐y espectante😁 . 💯👊✊💭
Me encanta esta moto pero me está haciendo dudar porque me encantan los motores bicilindricos y mi opción hasta ahora favorita es la BMW F900XR, no voy hacer nada OF ROAD todo por carretera, cual sería tu opción? Gracias y muy buen video.
Pues la que tu dices te encajaría muy bien
Me gustaría saber tu opinion si pruebas la Vstrom 1050 XT! Geniales videos, saludos!!
Espero hacerlo pronto. Un saludo
En los años 90,por ciudad y despacio también se notaba mucho el calor. En mi Dr750.
Yo estaba prácticamente decidido por la AT normal, pero viendo esta ya me lo estoy pensando seriamente. Viene muy bien equipada de serie. Aparte de ruedas tubeless, asiento y puños calefactados, 6 modos de conducción, pantalla regulable, tiene unos frenos y suspensiones pata negra, quickshifter, presión de neumáticos, control de crucero, defensas de motor... Todo eso no lo trae la AT de serie. Y si te vas a la ATAS, ya te pones en 18500 pavos la más barata, y 240 kg... Tengo que probarla. Viniendo de la BMW800 (famoso también por su vibración) no creo que se me haga incómoda su vibración. En todo caso, para un uso más asfáltico que montuno, ves mejor la Triumph que la Honda?
A mi el motor me gusta más el de la At pero todo lo que dices es verdad en cuanto a lo completo de su equipamiento. Ojo con el precio actual de la ATAS sin suspensiones electrónicas!! Un saludo
La Africa Twin tiene mejor motor para mi gusto. Pero de largo. Aunque si que es verdad que esta Tiger viene mejor equipada; pero es normal eso, Triumph tiene que ofrecer más porque a igualdad de condiciones la gente se va a comprar la Africa, o la GS. Esto es así, es una realidad. En mi caso las probé todas y me compré la Africa. Es una maravilla de moto.
@ Donde puedo encontrar mas información sobre la Africa 1100 ATAS sin suspensión electrónica? no la mencionan en ningun lado, y en la web de honda no veo esa opción
@ Y comparándola con la 890? La has probado? Cómo ves el motor? Cuál te parece más cómoda? La KTM es más deportiva, con asiento más duro y suspensiones más duras, por lo que se espera menor comodidad....
Gracias por esta esperada opinión me encanta esta moto
Como va de altura para llegar al suelo
Muy muy accesible. En el uso por ciudad lo visualizo
Hola Sergi. Enhorabuena por el vídeo. Hace poco que te sigo y me encantan tus vídeos tan prácticos, objetivos y entretenidos.
Te quería pedir tu opinión si no es mucha molestia.
Tenía el ojo echado a comprar la Tiger 1200. Actualmente tengo una Honda X-adv y es la única moto que he tenido de algo más de cilindrada. Crees que me encontraré muy incómodo en curvas con la Tiger 1200?.
Y por otro lado, me está haciendo dudar con la 900 e incluso no se si esperar a que salga la nueva 1200, aunque he de reconocer que estéticamente me gusta más la actual, más anchota.
Total, un mar de dudas 😂
Muchas gracias.
Hola Vicente. Lo mejor sin duda probarlas. Creo que pasar de una Xadv a la maxitrail más pesada si que lo notarás. La 900 puede ser igual de eficaz o más en la mayoría de los usos. Un saludo
Te acabo de conocer. Me encanta el vídeo. Muy objetivo.
Nuevo suscriptor.
Pregunta: a un régimen alto de revoluciones, las vibraciones que transmite a manetas y estriberas, dirías que son inferiores, iguales o superiores a las que transmite una BMW F 800 GS.
Muchas gracias.
Muy buenas Sergi, muy buen video y detallada explicación. Iba a por la 850 gs pero parece ser que esta es mejor en todo y por lo que dices te comprarías esta antes que la 850.Crees que es mejor compra que la 850?
Hola Eduardo. No. Es una moto mejor acabada en cuanto a refinamiento y con una horquilla mejor y regulable. Además es algo más ligera (no mucho). Pero la 850 es una moto muy BMW es decir buena en todo sin destacar en nada. Muy completa (salvo la horquilla sin regulación) y con un muy buen motor por mucho que se fabrique en China. Ambas son buenísimas opciones. Mi resumen es que de la GS me quedaría el motor y de la Tiger con todo lo demás. Mi próxima en 2023 seguramente será la GS que tan toca
@ Muchas gracias por tu rápida respuesta y siempre objetiva.
Un placer Eduardo.