estos señores se estaran dando cuenta que estan viviendo un sueño de muchos? maravilla de contenidooo inventense lo que sea para seguir viendo estas motos juntas! que chimba
Sinceramente es el mejor video que hasta hoy en día me ve podido ver en la descripción de una moto, hablando de todos los capítulos de este tipo de motos, son unos profesionales y los felicito de corazón. Ustedes si hicieron esto con ganas y vocación de moteros. Mis más sinceras felicitaciones y éxitos y como usuario exigente espero que hagan más videos como este y no bajen el nivel. Dios los bendiga y los cuide siempre
Una producción audiovisual muy brutal con 3 grandes referentes que transmiten la confianza de hablar con transparencia y objetividad, felicitaciones por el nivel tan alto de videos, la coloración espectacular, tomas aéreas y planos de apoyo.( un punto a mejorar es el nivel de audio de fondo, en ocasiones está a los mismos desiveles de la voz de ellos, y es bueno tener pausas en audio, no dejar la canción de fondo durante todo el vídeo) de nuevo felicitaciones 🎉 y estaré muy atento al tercer capítulo 👏🏻
Wow que súper video, te mantiene conectado y la información acá vale oro, que excelente contenido muchachos, felicitaciones a todos, incluídos los productores.
Felicidades, que belleza un sueño platonico para mi, que chimba de parche parce, uno que uno no puede hacer pero se pueder ver aca. Que chimba señores 💪 gracias los damiro mucho y daniel es un man parchao bacano jajaja
que h p junte, pa hablar de motos!!!! Excelente estos contenidos de FP, el peo es que hacer luego de estos versus, se han puesto el listón muy alto, felicitaciones!!!!
Gran producción y análisis por parte de estos 3 expertos, perooo los otros pilotos también merecieron el protagonismo y sus opiniones personales. Punto para que lo tengan muy en cuenta para un próximo video de este tipo.
Espero que en el siguiente video se venga mas imagenes del manejo de las motos, la idea seria ver por ejemplo en ese circuito cuando tiempo hace Mateo con una moto o con otra. Eso seria top
Ustedes son de esos tipos que uno seria feliz teniéndolos de amigos.. Son geniales y el video Postumo..Tengo el arma secreta para conocerlos.. Asado en mi casas en Patagónia...
• Soy un apasionado por la producción audiovisual, tuve el placer de mostrarle a San Félix, Salamina, Caldas a Andrés Arroyave, y desde que empecé a consumir el contenido de él me he conectado mucho con el mundo del doble propósito, conocer a todos estos personajes por estos medios, y ver que una marca le puesta a este contenido y trae tremendos personajes, es un placer. Sigan así FP, que grandes.
Señores, en pleno 2024 las opciones son muchas en este segmento y eso lo agradecemos. A Ustedes, los Pro del tema les dejamos las comparaciones. Que buen contenido. Yo feliz propietario de Norden sin ser fanboy, todas me gustan😅
Por favor hagan el video de las 1000 hacia arriba, me refiero a 1300, 1390, 1100, etc. honda, Yamaha, Ducati, triumph, BMW, KTM, Harley Davidson. Etc. 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏 Sería un súper video señores, 🎉
Estupendo video buema calidad de imagen , motos de primeras marcas falta una honda quizas y puede estar muy bien otro con motos chinas , quizas el video demasiado paisa .
tengo una DDX... De acuerdo con Mateo... en cuanto a que debería tener un botón dedicado a cambiar los modos de manejo ( Actualmente requiere un botón y luego buscarlo hacia arriba o hacia abajo). Pareciera una bobada, pero no me parece práctico. Pero si creo que los modos de manejo son necesarios... xq tiene potencia (x3), ABS (x3), DTC (x8), DWC (x4), EBC (x3)... Es decir existen más de 800 combinaciones disponibles y tener 6 modos de manejo tiene sentido.
solo he probado la KTM y la DDX... pero me parece que la DDX es muy estable a altas velocidades. La KTM es muy ágil pero las rodillas van muy flexionadas en un viaje largo cansa.
Bueno…. Como feliz propietario de una T7 diré que uno aprende a amar las carencias de su moto… Es cierto que casi todo se puede solucionar, y lo que no se puede solucionar, pues eso es el carácter… lo que no tiene solución es que todas ellas pesan un cojón, más vale estar fuerte para manejarlas si se quiere ir en serio off road.
Que paso con la tuareg 660 .... pienso que si hizo falta .. a pesar de un video anterior tuareg vs T7 .... .. respecto al desempeño con las otras de este video
Esto es relativo yo tengo una naked y me encanta hacer off road y por ello quiero cambiarme, no siempre tenés que estar metido en el terreno destapado si no que sea más polivalente
Qué razón tenéis , se quiere vender para el off , pero muy poca gente que las compra lo practican El off es muy dificilísimo Yo tengo una BMW 1300 y tengo amigos que tienen todas las que ustedes presenta y les aseguro que lo máximo qué aremos en off es un camino al chiringuito de la playa Si supiera manejar en offf compraría una moto china barata , para romper en las caídas en España las puedes encontrar por 4000 €
Muchas gracias! que buena forma de disfutarse el motociclismo, sin embargo en Namibia hace poco fue el GS Trophy y en motos como la tuya se hicieron unas rutas increibles y muchas terminaron intactas!
Saludos desde el Norte Chile, tierra de grandes desiertos y geografías/terrenos desafiantes. Colegas, ayúdenme a tomar una decisión, que moto comprar. Me estoy saliendo del segmento big trail adventure, porqué quiero alivianarme para realizar mejor offroad, y me mudaré al segmento medium size. Actualmente tengo una Africa Adventure, con todas sus protecciones, caballete, top case aluminio y alforjas laterales de lona. Para que vean que mi intención de alivianarme es seria; ya me compré unas Alforjas Mosko Rackless de 80 lt, (eliminé top-case y estructuras laterales). Como datos complementarios; practico regularmente enduro y ocasionalmente moto-cross, por lo tanto para la mid-size: 21 plg adelante y 18/17 plg atrás, es fundamental en mi caso. Es mi deseo continuar haciendo viajes largos, varios miles de kms en 5-10 días, por lo tanto la comodidad es fundamental. De seguro por algún tiempo continuaré saliendo con mis amigos que tienen big trails, por lo tanto la potencia debe rondar los 100 hp, de lo contrario en carretera seré víctima permanente de bromas crueles por los intercomunicadores. A Chile sólo llega la versión T7 más básica, cuyo estanque es de 16 lt, y ofrece una autonomía incompatible con la geografía de este desierto, ya la probé y descarté. Quedo atento a sus comentarios, y a su ranking, (si se animan), para mi requerimiento. Saludos.
En el video anterior mencionaron el tema del peso en seco de la moto, pero no han mencionado el tema de la sensación manejando, cual se siente más pesada manejándola 🧐
El problema de estas motos es que son los SUVs de las motos... Para ponerla mínimamente preparada para off tienes que gastarte una pasta... Por cierto, vídeo de 10, nivel de producción y contenido genial, enhorabuena.
La idea no es que digan cuál es la mejor porque no hay ninguna mejor que otra. La idea es que usd coja la información que ellos dan y la ponga en función de sus necesidades y escoja la mejor PARA USTED. Cada quien tiene necesidades y gustos diferentes, no hay forma de que exista "la mejor moto".
Otro tema al menos con Ducati, KTM y Husq es la calibración de motores cada X kilómetros; que en la venta que se les olvida a los vendedores. Los motores de KTM cada 15.000 y la Desert cada 30.000 y $$$$
Producción muy buena, manes muy tesos, motos de ensueño y contenido agradable, pero anoto que el proyecto lo titulan versus, esperaba por dicho título como que hablen de cada una, sus sensaciones, esta tiene esto (video del detalle) más contenido visual de sus diferencias (pues es un versus). Hasta el momento es una platica - tertulia de la moto mid size. Es un comentario constructivo y ojalá para los próximos episodios me callen la boca. Saludos
Muchas gracias por tu comentario, la idea es que el espectador obtenga información y se forme una idea de cada moto, si te sirve de algo para el próximo capitulo, se hará un versus más concreto con las especificaciones de cada modelo.
Excelente equipo , Mateo la quería descagar con la Ducati , pero me parece que al hacer estas correcciones perdes objetividad , si la suspensión llega al tope y los menuus de los modos de manejo son muy enredados , estoy de acuerdo con voz,
Excelente vídeo... así es puedes tener mucho $$ pero ni todo el dinero del mundo comprar lo que nace del alma: el verdadero talento se forja, no se compra... ¡30 mil dólares de asistencias tecnológicas no te hacen piloto!
Avanzaron al púnto que queremos saber todos....cual??? Yo tengo una africa...y quiero bajarme a este nivel por peso ...si tuviera que elegir después de verlos y escucharlos.....mi humilde eleccion seria la triumph.
Bueno luego de ver esta segunda saga ahí voy, no hay que temer a decir los contras de las marcas ese mercadeo no puede alejar lo objetivo, Mateo ese filtro de aire de la ducatti? Jajaj los otros manes deberían opinar o ir a tomar fresco, agregó que deberían venir con hand savers con alma de aluminio todas igual de importante que unas barras de protección, sería bacano ambientar el video con imágenes de las pruebas saltos, tramos de piedra de exigir esas suspensiones y acelerar duro para ver cómo reaccionan, en mi opinión estoy con andres no me gusta el gato doble eso empieza a pegar todo y a sonar en cada piedra prefiero un palo o lo que sea y todo eso va sumando peso que en 10 horas de destapado y varias levantadas de moto si suman en mi opinión la triumph es un volador pero no el gusto tanto la sensación de la moto en off siento que quiere ir muy rápido cuando uno necesita ir controlado en bajas como una súper bike con postura de aventura además es maluca de apretar con las piernas con las tapas laterales, grave error de diseño, saludos a esperar esa suma súper reñida al final jajajaa ya sabemos que será así de antemano todas muy buenas
Comparan motos que la mayoría solo ven en revistas, en vez de hacer comparativas de motos por debajo de 250cc, que son las que más se venden, pero pues bueno los youportes hacen lo que piensan. Ni modo😅😅😅
@@fpmoto lo sé, pero la moto TRAIL bicilíndrica que está ganando todos los Rallys, África eco RACE, Hellas, campeonato italiano, baja Aragón etcétera. Creo que tendría que estar en todas las comparativas. Ninguna ofrece tanto por tan poco.☝️😉
Estan diciendo mucho, pero a la vez no estan diciendo nada. Muy buena la producción y demas, pero siento que las expectativas estaban muy altas para la circunstancia de tener todas esas motos reunidas y se desaprovechó un poco. Igual feliz de tener este contenid.
Les falto la mejor de todas en pleno equilibrio, la mejor Hard Trail media cilindrada, la Aprilia Tuareg 660, y el golpe de la suspensión que reporta el señor es una equivocada regulación de la extensión en rebote.
@@fpmoto cuando la velocidad de rebote es muy alta, suena como un golpe seco. Al reducirla en muchos casos se elimina o se reduce, pero tiene que ver el peso del piloto, la velocidad de avance y el terreno por donde se transita.
Felicitaciones a éste equipo de expertos, que transmiten grandes sensaciones y siempre van escribiendo la historia del motociclismo en nuestro país, grandes embajadores. Excelentes analisis. Quiero compartir con ustedes y con el respeto que ellos y ustedes merecen, una opinión de otro creador de contenido acerca de las motos de aventura, las sport touring, deportivas etc... Gracias ua-cam.com/video/klLSrZwLksg/v-deo.htmlsi=yvUSxtP5bhcGM0Vh
Con todo respeto, no es lo mismo montar en moto y transmitir una sensación, estos expositores son grandes expertos del tema y la mecánica; tienen años como corredores profesionales trabajando para grandes marcas en muchos aspectos y modalidades del motociclismo. Loquini no sabe del tema a este nivel, pero va por el camino de ese aprendizaje
Producción 10 🏆 Guión 1 😂 No se entiende de lo que hablan, deambulan entre temas y motos a diestra y siniestra 😔 creo que lograr esta producción daba para algo enoooorme 💪
Bueno, tenía las expectativas altas pero me desinfle. Mucha divagaciones para no concluir en cosas realmente importantes. Creo que ese tipo de motos no tienen tanta críticas porque son años de desarrollo y uds mismo lo afirman al decir que no tienen tantos puntos negativos. Por ende se pierde la intención y filosofía de la producción que es realmente tener una sustentación argumentada de cada moto. Lo cual se torna imposible. Es unos bonitos videos de tres personajes importantes hablando pero no tiene un buen guión. Saludos
estos señores se estaran dando cuenta que estan viviendo un sueño de muchos? maravilla de contenidooo inventense lo que sea para seguir viendo estas motos juntas! que chimba
Un gran sueño señor pool!
Sinceramente es el mejor video que hasta hoy en día me ve podido ver en la descripción de una moto, hablando de todos los capítulos de este tipo de motos, son unos profesionales y los felicito de corazón. Ustedes si hicieron esto con ganas y vocación de moteros. Mis más sinceras felicitaciones y éxitos y como usuario exigente espero que hagan más videos como este y no bajen el nivel. Dios los bendiga y los cuide siempre
Muchisimas gracias por tu comentario! gracias por estar conectado con FP
De verdad que el nivel de producción es a otro nivel. felicitaciones !!!!
Muchas gracias Juan! que bueno que te gustó! gracias por estar conectado con FP
Excelente video deberian hacer mas videos asi con mas cilindrajes, por ejemplo las 250 300 para aventura, 💪🇨🇴
Gracias por tu comentario! Se vendrá una parte 2 con algo similar
Una producción audiovisual muy brutal con 3 grandes referentes que transmiten la confianza de hablar con transparencia y objetividad, felicitaciones por el nivel tan alto de videos, la coloración espectacular, tomas aéreas y planos de apoyo.( un punto a mejorar es el nivel de audio de fondo, en ocasiones está a los mismos desiveles de la voz de ellos, y es bueno tener pausas en audio, no dejar la canción de fondo durante todo el vídeo) de nuevo felicitaciones 🎉 y estaré muy atento al tercer capítulo 👏🏻
Muchas gracias Freddy por tu comentario, lo tendremos muy en cuenta
Que gozadera de edición 🙌🙌 ESTO ES PURO CINE 🤩🤩
💯💯💯💯💯💯
❣️❣️❣️❣️❣️❣️
Muchas gracias Soller! Gracias por estar conectado con FP
Este formato tan alegre, parchado, honesto y CINEMATOGRÁFICO....es espectacular!
Muchas gracias por tu comentario.
Wow que súper video, te mantiene conectado y la información acá vale oro, que excelente contenido muchachos, felicitaciones a todos, incluídos los productores.
Muchas gracias Juanda por tu comentario
Parezco un vicioso desesperado esperando nuevo contenido 🤣🤣🤣💪💪💪💪👍👏👏👏
ajajajaja Gracias por estar conectado con FP
Bro excelente la producción muy entretenido y de buena calidad, porfa incluye la aprilia tuareg 660 a competir contra estás bestias
Ya hicimos uno de la _Tuareg con la T7
Muy buen formato y producción! Felicidades!
Muchas gracias
Cada vídeo es más impresionante que el anterior, que cracks de verdad, gracias FP 🤟🏻
Muchas gracias por tu comentario
Felicidades, que belleza un sueño platonico para mi, que chimba de parche parce, uno que uno no puede hacer pero se pueder ver aca. Que chimba señores 💪 gracias los damiro mucho y daniel es un man parchao bacano jajaja
Que buen comentario! muchisimas gracias por ver los videos y estar conectado con FP
52.000 km recorriendo por montañas de Argentina (ruta 40 completa, Cordillera Blanca Perú) con mi Tiger 900 Rally Pro. Una maravilla de motocicleta
Qué aventura increíble, ¡gracias por compartirla!
Gran video pa hoy sábado... Interesante un comparativo de motos sobre las 400 cc de aventura
Pronto llegará!
que h p junte, pa hablar de motos!!!! Excelente estos contenidos de FP, el peo es que hacer luego de estos versus, se han puesto el listón muy alto, felicitaciones!!!!
Se vendrán mejores ;)
Empieza lo chiiiido parte 2!
y ya te viste la parte 3?
Muy grandes! Gracias por el vídeo! 😂
Muchas gracias Josep por estar conectado con FP
Que nivel esos detalles si ayudan para elegir 🎉
Muchas gracias Santiago por tu comentario
Excelentes motos, buena producción.. Hace falta la Tuareg. En la categoría midsize adventure esta entre las mejores.
Que buen comentario! muchisimas gracias por ver los videos y estar conectado con FP
Gran producción y análisis por parte de estos 3 expertos, perooo los otros pilotos también merecieron el protagonismo y sus opiniones personales. Punto para que lo tengan muy en cuenta para un próximo video de este tipo.
ya te viste el capitulo 3?
@@fpmoto voy a verlo, gracias.
Espero que en el siguiente video se venga mas imagenes del manejo de las motos, la idea seria ver por ejemplo en ese circuito cuando tiempo hace Mateo con una moto o con otra. Eso seria top
Pronto tendremos nuevos con este tipo de contenido
Listos para el espectáculo de la semana! 💪🏽👊🏽
esoooo!
Ustedes son de esos tipos que uno seria feliz teniéndolos de amigos.. Son geniales y el video Postumo..Tengo el arma secreta para conocerlos.. Asado en mi casas en Patagónia...
Uy! no nos dañe la cabeza que ya estamos buscando tiquete
Muy bueno este segundo capítulo. Entretenido 😎
Muchas gracias por estar conectado con FP! se vendrán nuevos Versus!
Dani Fernández esta melo el video de hoy y desde donde están grabando y la bna srs me gusta todo los videos que ustedes hacen
Desde Austria, en el video lo decimos
• Soy un apasionado por la producción audiovisual, tuve el placer de mostrarle a San Félix, Salamina, Caldas a Andrés Arroyave, y desde que empecé a consumir el contenido de él me he conectado mucho con el mundo del doble propósito, conocer a todos estos personajes por estos medios, y ver que una marca le puesta a este contenido y trae tremendos personajes, es un placer. Sigan así FP, que grandes.
Muchas gracias John ! nos alegra que estes conectado con FP y todo lo que estamos desarrollando
Señores, en pleno 2024 las opciones son muchas en este segmento y eso lo agradecemos. A Ustedes, los Pro del tema les dejamos las comparaciones. Que buen contenido. Yo feliz propietario de Norden sin ser fanboy, todas me gustan😅
Muchas gracias Santiago. Saludos
Qué buena edición
Muchisimas gracias! gracias por estar conectado con FP
Genios estos manes, ojalá pueda hacer un paseo un día con gente así dura
Pronto!
Que chimba de motos, y el contenido muy vacano
Muchas gracias Carlos ! gracias por estar conectado conFP
Por favor hagan el video de las 1000 hacia arriba, me refiero a 1300, 1390, 1100, etc.
honda, Yamaha, Ducati, triumph, BMW, KTM, Harley Davidson. Etc. 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏 Sería un súper video señores, 🎉
Claro que si Raul! gracias por la recomendación
Deben hacer una review de la 800de de suzuki y intentar compararla en manera de resumen con estas a ver donde quedaria
Se le tendrá pronto! no te despegues del canal de FP
Estupendo video buema calidad de imagen , motos de primeras marcas falta una honda quizas y puede estar muy bien otro con motos chinas , quizas el video demasiado paisa .
Así es! la Honda nos hizo falta para la próxima buscamos la forma de tener una. Muchas gracias por tu comentario.
tengo una DDX... De acuerdo con Mateo... en cuanto a que debería tener un botón dedicado a cambiar los modos de manejo ( Actualmente requiere un botón y luego buscarlo hacia arriba o hacia abajo). Pareciera una bobada, pero no me parece práctico. Pero si creo que los modos de manejo son necesarios... xq tiene potencia (x3), ABS (x3), DTC (x8), DWC (x4), EBC (x3)... Es decir existen más de 800 combinaciones disponibles y tener 6 modos de manejo tiene sentido.
el filtro de aire de la DDX si nada que hacer.
solo he probado la KTM y la DDX... pero me parece que la DDX es muy estable a altas velocidades. La KTM es muy ágil pero las rodillas van muy flexionadas en un viaje largo cansa.
muy bueno, les falto la vstrom 800DE
así es
Brutales los tres maniquíes con AI que se consiguieron!! 😂🔥 Que producción tan impresionante la de estos vídeos
aajajaj gracias
Bueno…. Como feliz propietario de una T7 diré que uno aprende a amar las carencias de su moto… Es cierto que casi todo se puede solucionar, y lo que no se puede solucionar, pues eso es el carácter… lo que no tiene solución es que todas ellas pesan un cojón, más vale estar fuerte para manejarlas si se quiere ir en serio off road.
Team Yamaha ;)
Muy buen vídeo 😅😂
Muchas gracias Santiago
Pór que en la comparativa no incluyeron la Africa twin manual?, si tiene unas cosas muy parecidas
Lea: Midsize
Por que no la logramos conseguir y creemos que puede estar en otro segmento, puede mas facil aplicar la Transalp750
Que paso con la tuareg 660 .... pienso que si hizo falta .. a pesar de un video anterior tuareg vs T7 .... .. respecto al desempeño con las otras de este video
faltaron muchas, pero por temas de producción no las incluimos todas, algunas no las pudimos conseguir
Qué razón tenéis , se quiere vender para el off , pero muy poca gente que las compra lo practican
El off es muy dificilísimo
Totalmente, sin embargo todo es practica
Esto es relativo yo tengo una naked y me encanta hacer off road y por ello quiero cambiarme, no siempre tenés que estar metido en el terreno destapado si no que sea más polivalente
Qué razón tenéis , se quiere vender para el off , pero muy poca gente que las compra lo practican
El off es muy dificilísimo
Yo tengo una BMW 1300 y tengo amigos que tienen todas las que ustedes presenta y les aseguro que lo máximo qué aremos en off es un camino al chiringuito de la playa
Si supiera manejar en offf compraría una moto china barata , para romper en las caídas en España las puedes encontrar por 4000 €
Muchas gracias! que buena forma de disfutarse el motociclismo, sin embargo en Namibia hace poco fue el GS Trophy y en motos como la tuya se hicieron unas rutas increibles y muchas terminaron intactas!
KTM 890 Adv R es la perfecta....
En el capitulo 3 hay ganadora!
Donde quedo la aprilia tuareg 660 ?
Saludos desde el Norte Chile, tierra de grandes desiertos y geografías/terrenos desafiantes. Colegas, ayúdenme a tomar una decisión, que moto comprar. Me estoy saliendo del segmento big trail adventure, porqué quiero alivianarme para realizar mejor offroad, y me mudaré al segmento medium size. Actualmente tengo una Africa Adventure, con todas sus protecciones, caballete, top case aluminio y alforjas laterales de lona. Para que vean que mi intención de alivianarme es seria; ya me compré unas Alforjas Mosko Rackless de 80 lt, (eliminé top-case y estructuras laterales). Como datos complementarios; practico regularmente enduro y ocasionalmente moto-cross, por lo tanto para la mid-size: 21 plg adelante y 18/17 plg atrás, es fundamental en mi caso. Es mi deseo continuar haciendo viajes largos, varios miles de kms en 5-10 días, por lo tanto la comodidad es fundamental. De seguro por algún tiempo continuaré saliendo con mis amigos que tienen big trails, por lo tanto la potencia debe rondar los 100 hp, de lo contrario en carretera seré víctima permanente de bromas crueles por los intercomunicadores. A Chile sólo llega la versión T7 más básica, cuyo estanque es de 16 lt, y ofrece una autonomía incompatible con la geografía de este desierto, ya la probé y descarté. Quedo atento a sus comentarios, y a su ranking, (si se animan), para mi requerimiento. Saludos.
te recomendamos que te veas el video completo los 3 capitulos y saques tus conclusiones de acuerdo al analisis que hicimos en todos sus aspectos
En el video anterior mencionaron el tema del peso en seco de la moto, pero no han mencionado el tema de la sensación manejando, cual se siente más pesada manejándola 🧐
Ya vi en el último video
super
¿Es un versus o una tertulia?
ambas
El problema de estas motos es que son los SUVs de las motos... Para ponerla mínimamente preparada para off tienes que gastarte una pasta... Por cierto, vídeo de 10, nivel de producción y contenido genial, enhorabuena.
Muchas gracias por estar conectado con FP
Lo de las llantas en la F900 es opcional, vos la podés pedir con las Karoo 4, que son más para Off Road.
en Colombia no
Uuuuu papá
saludos
Saludos, te faltó la "irrompible" Suzuki v-strom 800 DE...
???? EXCELENTE, VVVVVSSS.
Esperamos pronto contar con ella
quede igual que don Mateo Moreno, mas perdido que la primera vez...
La idea no es que digan cuál es la mejor porque no hay ninguna mejor que otra.
La idea es que usd coja la información que ellos dan y la ponga en función de sus necesidades y escoja la mejor PARA USTED. Cada quien tiene necesidades y gustos diferentes, no hay forma de que exista "la mejor moto".
Tal cual muy buena producción pero no me quedó claro nada ,andas de tomar nota en una libreta pa tomar conclusiones 😂😂
jajajaaj con la información en el capitulo 3 podrás sacar tus conclusiones
Otro tema al menos con Ducati, KTM y Husq es la calibración de motores cada X kilómetros; que en la venta que se les olvida a los vendedores. Los motores de KTM cada 15.000 y la Desert cada 30.000 y $$$$
así es
Sure , Tenere with tubeless tyres👍
Yes!
Buena prueba, pero sin la Aprilia Tuareg 660 está claramente incompleta
Producción muy buena, manes muy tesos, motos de ensueño y contenido agradable, pero anoto que el proyecto lo titulan versus, esperaba por dicho título como que hablen de cada una, sus sensaciones, esta tiene esto (video del detalle) más contenido visual de sus diferencias (pues es un versus). Hasta el momento es una platica - tertulia de la moto mid size. Es un comentario constructivo y ojalá para los próximos episodios me callen la boca. Saludos
Muchas gracias por tu comentario, la idea es que el espectador obtenga información y se forme una idea de cada moto, si te sirve de algo para el próximo capitulo, se hará un versus más concreto con las especificaciones de cada modelo.
Lastima que no pudieron probar la t7 world raid...la suspensión mejoro mucho de la básica...y su doble tanque le da un plus en largos trayectos.
A Colombia no llega
Esta referencia no llega a Colombia, sin embargo tienes toda la razón
Excelente equipo , Mateo la quería descagar con la Ducati , pero me parece que al hacer estas correcciones perdes objetividad , si la suspensión llega al tope y los menuus de los modos de manejo son muy enredados , estoy de acuerdo con voz,
Así es, sin embargo la idea no es destruirlas, es hablar de sus cosas buenas y de sus cosas por mejorar sin destruir a ninguna
Porque nunca añaden a la Aprilia tuareg??
Por que al igual que la la tenere, no entra en ese grupo
Qué mochila lleva el de marron?
pronto tendremos nuevos productos en nuestro portafolio
El top gear del motociclismo, cuando salen en turbo!
Que buena comparación! Espero que te haya gustado el capítulo
Excelente vídeo... así es puedes tener mucho $$ pero ni todo el dinero del mundo comprar lo que nace del alma: el verdadero talento se forja, no se compra... ¡30 mil dólares de asistencias tecnológicas no te hacen piloto!
Jajaja
Totalmente de acuerdo Andres! saludos y gracias por estar conectado con FP
El video está padrísimo pero el audio aveces está medio mal es mi humilde opinión 😀
Gracias por tu comentario, revisaremos el audio!
Avanzaron al púnto que queremos saber todos....cual???
Yo tengo una africa...y quiero bajarme a este nivel por peso ...si tuviera que elegir después de verlos y escucharlos.....mi humilde eleccion seria la triumph.
En el capitulo 3 hay mas detalles para que tomes la decisión final
Y dónde quedó la Honda Transalp moto mediana muy prometedora?
No ha llegado a Colombia aún
Bueno luego de ver esta segunda saga ahí voy, no hay que temer a decir los contras de las marcas ese mercadeo no puede alejar lo objetivo, Mateo ese filtro de aire de la ducatti? Jajaj los otros manes deberían opinar o ir a tomar fresco, agregó que deberían venir con hand savers con alma de aluminio todas igual de importante que unas barras de protección, sería bacano ambientar el video con imágenes de las pruebas saltos, tramos de piedra de exigir esas suspensiones y acelerar duro para ver cómo reaccionan, en mi opinión estoy con andres no me gusta el gato doble eso empieza a pegar todo y a sonar en cada piedra prefiero un palo o lo que sea y todo eso va sumando peso que en 10 horas de destapado y varias levantadas de moto si suman en mi opinión la triumph es un volador pero no el gusto tanto la sensación de la moto en off siento que quiere ir muy rápido cuando uno necesita ir controlado en bajas como una súper bike con postura de aventura además es maluca de apretar con las piernas con las tapas laterales, grave error de diseño, saludos a esperar esa suma súper reñida al final jajajaa ya sabemos que será así de antemano todas muy buenas
El tema de los handsavers todas los venden como extra, al parecer en los accesorios hay gran parte de la $$ que deja esta pasión
Sorry pero qué mal que no llevaron a la Aprilla 660.... que lástima saludos 🇲🇽
Saludos
Comparan motos que la mayoría solo ven en revistas, en vez de hacer comparativas de motos por debajo de 250cc, que son las que más se venden, pero pues bueno los youportes hacen lo que piensan. Ni modo😅😅😅
Se busca mostrar un contenido diferente, ya le llegara el momento a mostrar esas, o no te has visto por ejemplo el de la Nmax y la aerox?
Que tal una Vespa y ya 🛵😂
puede ser una buena opción para la ciudad
Creo que no tenéis mucha noción de lo que es la aventura cuando no mencionáis a la mejor. Aprilia Tuareg 😅
ya hicimos un video con ella
@@fpmoto lo sé, pero la moto TRAIL bicilíndrica que está ganando todos los Rallys, África eco RACE, Hellas, campeonato italiano, baja Aragón etcétera. Creo que tendría que estar en todas las comparativas. Ninguna ofrece tanto por tan poco.☝️😉
Modo : cafe en llano grande. Jajjajaja 😂😂😂
jajajaja
FP VERSUS DE LLANTAS ADVENTURE !!!
Claro que si!
Estan diciendo mucho, pero a la vez no estan diciendo nada. Muy buena la producción y demas, pero siento que las expectativas estaban muy altas para la circunstancia de tener todas esas motos reunidas y se desaprovechó un poco. Igual feliz de tener este contenid.
En el tercer capitulo hay mas detalles de esto, aqui se explican los conceptos que se tendrán en el cap 3
Les falto la mejor de todas en pleno equilibrio, la mejor Hard Trail media cilindrada, la Aprilia Tuareg 660, y el golpe de la suspensión que reporta el señor es una equivocada regulación de la extensión en rebote.
será que es falta de ajuste?
@@fpmoto cuando la velocidad de rebote es muy alta, suena como un golpe seco. Al reducirla en muchos casos se elimina o se reduce, pero tiene que ver el peso del piloto, la velocidad de avance y el terreno por donde se transita.
Faltó la Africa y Vstrom (800 y, o , 1050
Pronto
Faltó la Vstrom 800DE
No la logramos conseguir con Suzuki Colombia
Faltan faltan Aprilia tuareg 650 y Suzuki vriston de 800
toda la razón
Faltó la Tuareg aprilia y ponen KTM y Husqvarna que son la misma moto 🤦🏽♂️
Ya tenemos uno que compara con la t7
Felicitaciones a éste equipo de expertos, que transmiten grandes sensaciones y siempre van escribiendo la historia del motociclismo en nuestro país, grandes embajadores.
Excelentes analisis.
Quiero compartir con ustedes y con el respeto que ellos y ustedes merecen, una opinión de otro creador de contenido acerca de las motos de aventura, las sport touring, deportivas etc...
Gracias
ua-cam.com/video/klLSrZwLksg/v-deo.htmlsi=yvUSxtP5bhcGM0Vh
Muchas gracias por tu comentario
No le pasan tanta bola a la KTM ADV
como asi?
Falta Honda 750 Transalp
En colombia no esta esa moto
Que Fernández deje de interrumpir!!!!
Le vamos a decir
Faltó invitar a Loquini.
para que ?
paque van a invitar a ese mariguanero un rose casposin exageradin
Con todo respeto, no es lo mismo montar en moto y transmitir una sensación, estos expositores son grandes expertos del tema y la mecánica; tienen años como corredores profesionales trabajando para grandes marcas en muchos aspectos y modalidades del motociclismo.
Loquini no sabe del tema a este nivel, pero va por el camino de ese aprendizaje
No Tuareg660...
No party...
ajajaja
Producción 10 🏆
Guión 1 😂
No se entiende de lo que hablan, deambulan entre temas y motos a diestra y siniestra 😔 creo que lograr esta producción daba para algo enoooorme 💪
En el tercer capitulo aterrizamos todos los conceptos que se tocan en este segundo capitulo
Vosotros seguid con vuestras comparativas, mientras quien gana los Rallys en la vida real es la Aprilia Tuareg 660😂
Toda la verdad, sin embargo no todos quieren hacer rallys, depronto esa puede ser una buena variable, sin embargo para los gustos los colores.
@fpmoto eso no quita que es uno de los referentes en motos de aventura y no la tenéis en cuenta en esa comparativa.
Bueno, tenía las expectativas altas pero me desinfle. Mucha divagaciones para no concluir en cosas realmente importantes. Creo que ese tipo de motos no tienen tanta críticas porque son años de desarrollo y uds mismo lo afirman al decir que no tienen tantos puntos negativos. Por ende se pierde la intención y filosofía de la producción que es realmente tener una sustentación argumentada de cada moto. Lo cual se torna imposible. Es unos bonitos videos de tres personajes importantes hablando pero no tiene un buen guión. Saludos
En el capitulo 3 hablamos mas en detalle de cada referencia
Los NPCs de más otras motos que? 😂😂
?
Video muy aburrido ombeee
El único comentario que hemos leido con esta apreciación, sin embargo muchas gracias por estar conectado con FP
Honda transalp 750 , por que no en el mercado colombiano?
Aún esta en proceso de llegada al país, desde Mayo de este año se esperaba que llegara
Y LOS OTROS TRES MANIQUÍES NO OPINAN? 😏😏😏😏😏😏😏😏🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍
No, son maniquies
@@DanielFernandez18oficial 🤣🤣🤣🤣
son producto de un programa de inteligencia artificial que solo estan programados para hablar en el capitulo 3
@@fpmoto 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍