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Super nice Video! I like it! 😊
跨線橋から見えた線路の跡がたまらくいいですね。降りたことがないので休みの日に見に行ってみようっと！
70年代までは磐越東線の急行「いわき」勿来行きがありましたね。急行なのに平～勿来は全ての駅に停車していました。市町村合併＆常磐炭鉱華やかなりし頃のなごりと思われます。「ひたち」で仙台から東京へ行く時は勿来あたりから海沿いの素晴らしい風景、見入ってしまいます。
以前は今の城北化学いわき工場の方まで線路がありそこは炭鉱があったそうです。
クレハの方にも線路があったみたいです。
運が良いと基本編成代走に当たりますね 後は20年以上前に留置線に廃車になった717系などが疎開留置されていた記憶ありますね。
昭和40年台には、常陸多賀駅前から、今のいわき駅（昔の平駅)前まで、常磐交通バス、日立電鉄バスの相互乗り入れ運行の急行バスが、運行されていましたが、勿来駅前のバス乗り場で、１０分休憩がありました、乗客のトイレ利用、キオスクで、飲物を購入し、口にされていた、のどかな様子が、よみがえります。２マンバスで、運転手が、日立電鉄バスが、常磐交通バスの運転手に交換し、逆に、常磐交通バスの運転手が、日立電鉄バスの運転手にはしていました。女性の車掌さんは、日立は、常磐交通の平営業所まで、常磐交通の車掌さんは、当時の日立電鉄の多賀営業所までの乗務をされていました。
昔勿来の読み方分からなかった。常磐線難読漢字の駅多い気がする。ほかにも大甕(おおみか)とか
仕事で勿来火力に行くことがあった。確かにクレハの工場は勿来駅のほうが近いが、植田駅にも特急を止めろ！と幾度も思っていた
1週間に1回寄る駅
どうして勿来駅にグリーン車連結したE531来るの？高萩駅に止められないから一時的に勿来駅に置いてるだけ？
代走です
Super nice Video! I like it! 😊
跨線橋から見えた線路の跡がたまらくいいですね。降りたことがないので休みの日に見に行ってみようっと！
70年代までは磐越東線の急行「いわき」勿来行きがありましたね。急行なのに平～勿来は全ての駅に停車していました。市町村合併＆常磐炭鉱華やかなりし頃のなごりと思われます。「ひたち」で仙台から東京へ行く時は勿来あたりから海沿いの素晴らしい風景、見入ってしまいます。
以前は今の城北化学いわき工場の方まで線路がありそこは炭鉱があったそうです。
クレハの方にも線路があったみたいです。
運が良いと基本編成代走に当たりますね 後は20年以上前に留置線に廃車になった717系などが疎開留置されていた記憶ありますね。
昭和40年台には、常陸多賀駅前から、今のいわき駅（昔の平駅)前まで、常磐交通バス、日立電鉄バスの相互乗り入れ運行の急行バスが、運行されていましたが、勿来駅前のバス乗り場で、１０分休憩がありました、乗客のトイレ利用、キオスクで、飲物を購入し、口にされていた、のどかな様子が、よみがえります。２マンバスで、運転手が、日立電鉄バスが、常磐交通バスの運転手に交換し、逆に、常磐交通バスの運転手が、日立電鉄バスの運転手にはしていました。女性の車掌さんは、日立は、常磐交通の平営業所まで、常磐交通の車掌さんは、当時の日立電鉄の多賀営業所までの乗務をされていました。
昔勿来の読み方分からなかった。常磐線難読漢字の駅多い気がする。ほかにも大甕(おおみか)とか
仕事で勿来火力に行くことがあった。確かにクレハの工場は勿来駅のほうが近いが、植田駅にも特急を止めろ！
と幾度も思っていた
1週間に1回寄る駅
どうして勿来駅にグリーン車連結したE531来るの？
高萩駅に止められないから一時的に勿来駅に置いてるだけ？
代走です