@Mr. X Mercedes hat den geringsten Anteil von Leiharbeitern von allen deutschen Herstellern. So viel zu Deiner Sachkenntnis. Abgesehen davon: Ich hier ist der Endkunde mit seiner Geiz-ist-geil-Mentalität nicht ganz unschuldig dran, denn glaubst Du ernsthaft dass der Endkunde diesen Fakt dankt? Nee, da wird nicht ein Euro extra für ausgegeben. Jeder will in seinem Job gut bezahlt werden, aber die Bereitschaft das Geld auszugeben was Qualität und gute Mitarbeiter nun mal kosten ist nicht da. Da beißt sich die Katze in den Schwanz, gell? Da sitzt die Kassiererin vom Lidl beim Fingernägel machen und jammert, dass sie schlecht bezahlt wird. Vor ihr sitzt eine asiatische Frau, die nicht mal Mindestlohn bekommt, weil sie eine "entliehene Fachkraft aus dem Ausland ist" und damit nicht unter das Gesetz fällt. Somit beteiligt sich die Lidl-Mitarbeiterin an dem Ausbeutersystem über das sie selbst jammert. Und nur weil sie nicht bereit ist zur Kosmetikerin zu gehen, die den Job richtig gelernt hat und die dies aufgrund des Stundenlohns nicht für 25 EUR machen kann. Aber diese Zusammenhänge sind ja für die meisten Leute zu hoch oder sie denken ohnehin nur an sich selbst. My two Cents...
Die großen Auto UA-camr sind leider so von den Herstellern abhängig dass die fast nichts kritisches mehr sagen. Ich fand dein Video eine willkommene Abwechslung!
z.B. fährt MontanaBlack alle 6 Monate einen anderen neuen Mercedes (AMG GTS etc.) über das VIP Leasing er stellt die Autos jedesmal vor und alles ist immer perfekt, hat noch nie über Reklamationen berichtet
War bei mir leider genauso, im Innenraum klapperte es ständig. Auch nach Reparaturen kamen die Probleme nach einiger Zeit zurück. Gleiches beim w205 (als Hybrid).. schade für so eine Premiummarke
@@autotestsservice Ist trotzdem eine Eigenschaft welche heutzutage leider nicht selbstverständlich ist. In der Sozialpsychologie beschreibt man das kognitive Dissonanz.
Kraft Werk Glaube auch, dass viele voreingenommen waren und deshalb einen Daumen runter gegeben haben. War bei mir auch so, hab mir aber das komplette Video angeguckt und bin zu dem Schluss gekommen, dass er komplett Recht hat
Hey aber sieh es mal positiv: Mercedes gibt viel Geld dafür aus, um sicherzustellen, dass dein Auto sowohl bei arktischen Temperaturen, als auch bei tropischer Hitze und sogar bei der Trockenheit einer Salzwüste immer gleich quietscht und knarrt. Da haben sich die 100 Scheine doch gelohnt!
Ich an deiner Stelle hätte den E behalten. Das war doch ein Super Wagen und hatte den größten Wertverlust bereits hinter sich. Es bestand doch gar keinen Grund auf ein neues Auto umzusteigen und schon gar nicht auf eine 100000€ C Klasse...
Ich wollte etwas Neues. Eine Notwendigkeit gab es nicht. Konnte ja keiner ahnen. Habe mich von den Berichten, dem SOund und dem Fahrgefühl auf Landstraßen einlullen lassen. Letzteres kann der richtig, richtig gut!
Mein Vater hat sich einen neuen w205 7/2018 geholt (4000km) schauen wir mal was kommt. Vom fahren her ist er sehr gut dicht und komfortabel kann ich gar nix sagen. Vorerst. Mein S204 Avantgarde BE 220 CDI Mopf macht auch keine Macken oder quitschen. 130tkm Ich selber tendiere eigentlich immer zu einem Facelift...
Wäre eine Lösung. Ich wäre sehr gerne in den Dialog mit Mercedes gekommen, um zu verstehen, was die Hintergründe sind. Leider ist man nicht Dialogbereit (dafür habe ich nicht genug Reichweite). Den Dialog zu erzwingen wird vermutlich auch damit nicht gelingen, aber es wäre für meinen Blutdruck gut :D
Ich fühle deinen Schmerz. Nach einigen BMW M Modellen bin ich danach Porsche 911 Turbo gefahren, und aktuell als Dienstwagen bei einem BMW 540i (Bj. 09/2017) und privat beim AMG C63S (Bj. 12/2017, 115.000€) gelandet. Beides als Neuwagen, also gleiche Bedingungen. Markenblindheit kann man mir wohl nicht nachsagen. Der C63S ist qualitativ mit Abstand das schlechteste Fahrzeug das ich je hatte. Geklapper schon auf der Heimfahrt nach Werksabholung in Bremen und das bei Tachostand 10 km. Vorne links irgendwo, beifahrerseite irgendwo, unterm Fahrzeug ebenso und genauso klappern aus dem leeren Kofferraum. Nicht schön aber für meine Zwecke erträglich, solange man nur das Fahrzeug dazu bringen könnte nicht mehr permanent nach rechts zu ziehen. Nach etlichen Werkstattaufenthalten innerhalb eines Jahres inkl. Korrekturversuchen durch das AMG Performance Center habe ich aufgegeben. Für mich und jeden der mal fahren darf sofort spürbar und extrem störend wenn man permanent gegenlenken muss, für Mercedes ist das Stand der Technik und ok (somit keine Wandlung). Ich mag inzwischen nicht mehr, hasse diese Klapperkiste und bin froh wenn es demnächst vorbei ist und ich das elende Teil los bin. Bis auf diese Sache fährt er sich für sein Gewicht übrigens richtig gut um die Ecken, erstaunlich schnell geradeaus ist er auch, das muss man fairerweise sagen. Der Motor ist ne Bombe! Schade, hätte echt schön werden können.
Das mit dem Rechtsdrall hat meiner Gott sei dank nicht! Und ja, Antrieb und Fahrwerk bilden eine herrlich harmonische Kombination, wenn man es mal krachen lässt - das macht sehr viel Freude! Wenn der Rest auch nur so wäre!
@@autotestsservice Mercedes ist für mich nach 2006 gestorben. Gerade nach 2013 wurde das Design einfach nur grausam. Kastrierte Motoren , unnötige Features. Anstatt den Fokus auf Zuverlässigkeit zu legen , packt man das Auto mit Elektronik voll und mindert die Qualität der Ersatzteile.... Traurig Für mich ist ein w124 E500 besser als alle neuen "Mercedes zusammen" Die dumme Ambientebeleuchtung kann man für 100 Euro nachrüsten , für 500 Euro kann ich 2 Tablets alles Bildschirme benutzen und man erhält alle Features , die man will über OBD und Bluetooth ...
@@josefkocag3135 immer wieder schön dieses Statement und eine Genugtuung für mich nach dem ganzen Ärger mit VW. Ich habe jetzt auch einen i30. Der Winterkorn wäre neidisch...
Ja die deutsche Automobilindustrie richtet sich selbst hin, da braucht es gar keinen Dieselskandal, Fahrverbote und sonstigen Mist. Das schaffen die auch ganz alleine. Völlig überzogene Preise, überschaubare Qualität und arrogantes Verkaufspersonal. Eine vernünftig ausgestattete A Klasse kostet mal eben 50.000 Euro aufwärts.......noch Fragen? Ich mein ne A Klasse, das Einstiegsmodell bei Mercedes. Beim AMG A35 der mal eben schlappe 46500 Euro Grundpreis hat sind Halogen Scheinwerfer verbaut, die LED Teile lassen sie sich extra bezahlen. Bei VW im neuen T-Roc ist so viel Hartplastik verbaut das selbst ein Trabbi neidisch nach Wolfsburg schaut. Aber noch schaffen sie es die Menschen mit viel bling bling zu blenden. Tolle LED Blinker oder Digitaler Tacho bis hin zur Kunstvollen Ambientebeleuchtung........das alles braucht man inzwischen um das eklatant aus den Fugen geratene Preis Leistungsverhältnis zu verschleiern. Der Deutsche Markt hängt inzwischen nahezu zu 95% am Staatlich subventionierten Leasing, vor allem die deutschen Hersteller. Sollte das mal wegbrechen dann ist Schicht im Schacht, zumindest auf dem Heimischen Markt.
sz Du bist einer der wenigen, die wie ich auf solche Dinge achten. Ich ziehe meinen Hut vor dir!! Die Automobilindustrie ist in ein paar Jahren nur noch ein einziger Haufen Schrott, selbst bei luxuriösen Autos werden Kosten gespart wo es nur geht. Ich fande das so toll gesagt von dir, ich bin 1:1 der gleichen Meinung bei allem was du sagst, auch dass das Preis Leistungsverhältnis schon lange viel zu sehr aus den Fugen geraten ist. Selbst beim Autokauf bzw bei der Konfigurierung werden Kunden dazu verleitet, mehr für das Auto zu zahlen als sie dachten. Deshalb sind die heutigen Listenpreise mit „ab 19.990,- €“ einfach nur noch eine große Verarsche... wie die ganze Industrie selbst. Mal ganz abgesehen von den überirdisch hohen Werkstattpreisen.
Leider wahr ich hatte mir vor nem halben jahr einen Audi RS3 gekauft, komplett neu aus dem Werk die ersten 5.000 Km war ich zufrieden daraufhin ging es los das ich bei 100 km/h auf der Bundesstraße Windgeräusche bekam die ich nur mit dem lauterstellendes Radios ignorieren konnte dann folgte zugleich ein enormer Oil verlusst 2 bis 3 Liter auf 1000 km als ich das Reklamiert habe wurde mir grobe Fahrweise vorgeworfen und das 1 lieter auf 1000 km absolut im toleranzbreichist daraufhin antwortete ich das ich ja auch einen RS gekauft habe um solch sportliches fahren auszuüben sonst hätte mir ja auch der 1.4 lieter gereicht und ob er es nicht etwas zu lächerlich findet das ein Sport kompaktwagen seiner eigenen von werk aus entwickelnden Leistung nicht stand halten kann denn dann ist das die Schuld von Audi und nicht von meinem Fahren ich habe ihn immer warm und kalt gefahren jedesmal . aber der oberhammer kommt erst noch und zwar hat das Auto eine 8 Kolben Bremsanlage auf einer 370 mm Scheibe sollte also einiges mit machen dachte ich0 bis ich eines besserenbelehert wurde als ich einem kolleg in seinem porsche hinterher fuhr und wir eine Notbremsung machen mussten mein auto verzögerte kurz rutschte aber auf trockener Fahrbahn dem Porsche hinten rauf obwohl ich mit voller kraft auf der Bremse stand die bremsanlage ist zwar von Brembo die eigentlich für gute qualität bekannt sind jedoch gibt Audi die Norm vor welche die Bremse haben soll und das sie an solch einem Sicherheitsrelevanten Bauteil sparen lässt mich erschrecken denn es ist länger bekannt das beim TT RS uns RS3 die Bremsen unzuverlässig funktionieren nach dem ganzen Theater hatte ich keine lust mehr und habe das Auto verkauft mit einem hohen Wertverlust zurzeit fahre ich einen alten A4 b5 2.8 l quattro baujahr 1998 und komisch da haben sie es offensichtlich noch verstanden ein robustes zuverlässiges Auto zu bauen klar hat er hier und da Altersbedingt schwächen aber die verzeihe ich ihm gerne denn er hat auf 156.000 km nicht mal halb so viel oil verbraucht wie der RS3 in 25.000 km mein Fazit nie wieder ein Neuwagen !!!!!! volkommen egal von welchem Deutschen Hersteller
Das es selbst schon so weit geht das Bremsen nicht einmal mehr richtig funktionieren ist für mich einfach unglaublich... Ich dachte Autos sollen jedes Jahr besser, sicherer, sparsamer werden? Sicherer sind sie vielleicht schon, die Sicherheitsvorschriften für Autobauer sind heutzutage natürlich viel strenger als damals. Doch dieses Kostengespare bei jeder Schraube wie du es so schön gesagt hast, Mercedes hier ein Paradebeispiel, gerät einfach immer mehr aus den Fugen.. Hatte mal ein Gespräch mit einem Mitarbeiter aus einem Autohaus, der erzählte mir das es mittlerweile sogar üblich sei, Sollbruchstellen in Autos einzubauen!!! Ich hab gedacht ich hab mich wohl verhört, aber nein, das ist deren totaler Ernst!! Sollbruchstellen!! Ab diesem Gespräch ging meine Achtung und meine Bewunderung für die Autoindustrie immer mehr den Berg runter... Ich meine, okay, baut meinetwegen ein billiges Auto. So lange alles funktioniert wie es soll, es keine komischen Geräusche gibt und die Autos wenigstens einigermaßen stabil sind (wie z.B. der gute alte A4). Aber nein, diese Kostenersparnisse schlagen immer mehr und mehr uns Bürgern auf die Hand, ich bin mir sicher das viele Normalbürger bereits Geldprobleme haben, weil ihr ach so toller Neuwagen komischerweise weit mehr Kosten verursacht als geplant!! Auf jeden Fall möchte ich dir für deine Meinung hier danken, es war schön zu sehen das ich nicht der einzige bin, dem auffällt was die Autoindustrie gerade mit uns allen treibt...
@@xXSuperFerriXx Das sehe ich auch so Bremsen sind ein Sicherheitsrelevantes Bauteil das darf unter keinen Umständen an Qualität mangeln erst recht nicht bei einem Performance Modell das für Sportliche Fahrweise beworben wird leider gibt es viele die troz allem bereit sind so viel Geld für ein Auto zu bezahlen das qualitativ minderwertig ist und auch Sicherheits technisch fraglich ist ich habe das Auto für 70.000€ bei Audi Bestellt und musste es für 48.000 € verkaufen weil ich nicht weiter meine Gesundheit und auch die meiner Verkehrsteilnehmer gefährden will Da von seitens Audi nichts kam und ich die Bremse auf eigene Kosten wechseln musste was eben mal 2000€ waren und die Bremse dann auf der Autobahn beim verzögern von 200 auf 130 Km/ h stark vibriert und die Bremswirkung schlechter wurde ab da war es für mich fertig ich habe denn Käufer darüber unterrichtet was da auf ihn zu kommt und der hype um das Auto den RS3 war ihm wichtiger ich habe ihm darum gebeten die Bremse machen zu lassen was er auch gemacht hat aufjedenfall ein großer Fehlkaug und das Ganze innerhalb der ersten 25.000 Km ist schon eine echte Blamage nie wieder ein Neuwagen da ich mit meinem alten b5 zufriedener da kann ich das meiste selber Reparieren und er hält auch zuverlässig wie schon gesagt damals war wohl die Kundenzufriedenheit wichtiger als der Umsatz
@@xXSuperFerriXx Und das mit denn Sollbruchstellen ist der Oberhammer prinzipiell passt hier der Begriff Einwegauto das ist der Oberhammer ich mein ich bin selber ein großer Fan von E Autos aber ich traue mich ehrlich nicht eines zu Kaufen erst recht nicht von Deutschen Herstellern da mir deutlich bewiesen wird das die es mit der Qualität heute nicht allzu ernst meinen was schrecklich ist
Da muss ich Leider wiedersprechen^^ Da wo ich wohne ist die Testrecke von Mercedes da fahren jede Nacht (350 Tage Jahr) mindestens 2 Autos mit Anhänger durch. Porsche ist auch am Start aber da hab ich bisher nur Cayenns gesehn.
Ich bin froh das ich mir letztes Jahr eine gebrauchte E Klasse W211 Baujahr 2006 gekauft habe. Klar das Auto ist alt aber ich finde das bei diesem Modell und dieser Baureihe einfach alles stimmig war und immer noch ist.
Bin ja generell eher ein Fan von "jungen Alten" (90er-2000er) - aber gerade bei Mercedes gefallen mir die alten Modelle, auch optisch, besser. Einfach ein Klassiker, mehr Stil. Der scheint mir heute irgendwie verloren gegangen, auch bei vielen anderen Herstellern. Alles ein wenig Einheitsbrei mittlerweile.
Fahre privat einen CLK von 2007, bei der Arbeit eine neue E-Klasse. Habe auch das starke Gefühl dass bei den damaligen Autos (wie auch bei meinem CLK) noch nicht so gespart wurde wie bei den neuen. Die E-Klasse fängt näich auch schon an im Armaturenbrett zu knarzen.
Ich kann mich daran erinnern,als der W205 rauskam. Kumpel hat sich ein C180 geholt und da war ein Renault Motor drin. Da war bei mir komplett vorbei. Dann läuft parallel dazu die Werbung von Benz im Fernsehen. "Das Beste oder nichts" Edit: Die neue A Klasse scheint ja auch der totale Verkaufsschlager zu werden. 1.3l Turbo. Ich bin ja mal gespannt 😂
Was mir bei einer neueren E Klasse ( 4 Tür Limousine)aufgefallen ist, ist das man beim schließen der Heckklappe das gefühl hat ein Stück Pappe in der Hand zu halten. Viel zu leicht. Und dann beim Zudrücken schepperts. Ok mag am Kennzeichenhalter liegen. Nur man muss sich vor Augen halten das mein fast 30 Jahre alter e30 das zudrücken oder zuschlagen der Heckklappe ohne jegliches scheppern oder Wertigkeitsverlust schafft.
Innerhalb von 2 Jahren zwei Automatikgetriebe beim X5 Toll… . Bei einem Kunden von mir Motorschaden am BMW 550i Touring bei nicht ein mal 90.000 Km macht spaß…. Die Autos werden teuerer und immer schlechter! Ein alter Audi 5 Zyl. Lief 500.000 Km ein Mercedes W124 bis zu einer Millionen Km Ich lass mich nicht mehr verarschen mit teueren Wegwerf Produkten.
Richtige Einstellung! Der heute Sondermüll blendet nur mit irgendwelchen Austattungshighlights rum. Die alten Daimler von damals waren unverwüstlich. Gleiches galt auch für die Zugmaschinen. Als man die Kisten in Deutschland ausmusterte, liefen die noch viele Jahre in Afrika weiter.
ich bleib auch bei meinem alten w209 500er, da weis ich woran ich bin. hab da zwar auch schon viel geld reingesteckt, motorkabelbaum und esp kabelbaum, war zusammen insgesamt mit arbeit ca. 2000€, aber seitdem ist ruhe. verkabelung macht bei diesen autos probleme, mechanisch sind die robust, abgesehen von fahrwerksteilen, denn benz hat vom c180 bis zum clk 55 immer die gleichen teile verwendet. bei nem c180 wird es ewig halten.
Ich ärgere mich mit dir! Ich habe einen S5 Cabrio und kenne teilweise Insidergeschichten von Audi. Darf eigentlich alles nicht sein. Manche Dinge sind der sinnlosen und hirnlosen Umweltnorm geschuldet, andere Dinge sind Opfer von Raffgier geworden. Das mit den Seitenleisten ist aus meiner Sicht ein gleiches Problem, wie wasserbasierte Lacke. Die sehen einfach nicht mehr schön aus und halten nicht mehr so gut. Genauso wie Klebstoffe. Der Umwelt zuliebe hält ein Klebstoff nicht mehr so gut, wie früher. Wenn man aber eben mal mit jungen neuen Ingenieuren spricht, weiß man, wo der Fehler liegt. Alles muss anders werden und billiger produziert werden. Jedes Jahr MUSS mehr verdient werden, jedes Jahr muss noch besser werden. Das geht auf Kosten der Qualität. Audi, Mercedes und BMW sind schon lange keine Premiummarken mehr. Auf dem Papier ja. Aber in der Realität definitiv nicht! Man könnte Autos solider bauen (wie früher). Aber das steigert nicht den Umsatz und die Werkstätten bleiben leer. Das will keiner. Also verbaut man Teile, die auch nach dementsprechender Fahrleistung kaputt gehen. Siehe 1,2l Polo - Kettenspanner. Siehe S5 V6 Kats nach max. 120tkm. Usw usw. Man will keine Autos bauen, die halten oder an denen nichts mehr klappert! Traurig.
Absolut richtig. Die Hersteller kalkulieren die Reperaturkosten bzw. die Ersatzteilkosten fest mit ein. Geplante obsoleszenz ist ein Kernpunkt in der heutigen Automobilindustrie.
Als ich kann von meinen Eltern aus behaupten Vater Q7 (4 Jahre) Mutter A5 cabrio (1und halb Jahre) das sie keinerlei große Technische Probleme hatten... bis jetzt zumindest wobei der Q7 über 100 000 km hat
Warum löst sich bei allen Audis seit 1986 die gummierung an den Türverkleidungen? Das Hochglanzzeug sieht auch nach 10tkm scheisse aus. Bei Bmw das gleiche Theater. Moderne Autos sind lächerlich.
@autotestsservice: Wandlung würde ich sagen (bzw Rückabwicklung des Kaufvertrages) -Mercedes hat bei allen Mängeln die Chance 2mal nachzubessern-wenn das nicht klappt darfst du wandeln. Wenn du nochmal die Lenkung täuschen lassen musst und die dann wieder knackt darfst du wandeln(steht im Gesetz).
Also aus meiner Sicht verhält sich das so: 1: Mercedes ist eine Firma, die Geld verdienen will. Soweit erstmal nicht schlimm 2: Mercedes hat den Ruf, Premium-Autos zu bauen, auch das nicht schlimm 3: Wie kann man aber nun viel viel Geld machen und dabei auch noch mehr produzieren? Richtig. Man legt die Autos auf eine relativ kurze Lebensspanne aus, nach der viele kleine nervige Probleme auftreten und sorgt damit dafür, dass die Kunden sich danach ein neues Auto kaufen. Genau das Selbe Ziel verfolgt VW auch, nur spielt denen auch noch der von ihnen selbst verursachte Dieselskandal in die Hände (Ein Schelm, wer böses dabei denkt). Alle Autohersteller profitieren bei der genannten Strategie davon, dass viele Menschen heute eher Dinge neu kaufen, anstatt sie reparieren zu lassen - und zwar, weil das einfacher ist. Das führt dazu, dass die Autohersteller mehr verkaufen und mehr herstellen (und damit die Kosten noch weiter senken können, denn so funktioniert das mit der Massenherstellung nunmal). Weiterhin werden die Kosten gesenkt, indem man bewusst billigere Materialien verwendet, wie zb Plastik (fast alle Autos sind Plastikbomber, sogar die Karosserie besteht mittlerweile zu großen Teilen aus Kunststoff, es werden (egal wo) billigste Plastik-Scheissteile verbaut), was wiederum die Strategie befeuert, dass die Wagen schneller verschleißen. Man lässt die Autos mit guten und modernen Designs sowohl von innen als auch von außen gut aussehen und versucht so, die genannten Mängel zu kaschieren, um die Wagen als Premium mit entsprechenden Preisen verkaufen zu können. Basierend auf allem bisher gesagtem wird also klar: Die Autohersteller, die möglichst viel Geld wollen, nutzen jedes nur denkbare Schlupfloch aus, um ihre eigenen Kosten zu drücken und ihr Gewinne so viel wie möglich zu steigern. Und so langsam läuft das aus dem Rahmen, denn es kommen in immer kürzeren Abständen neue Automodelle auf den Markt, die immer und immer teuerer werden. Die Preise für eine C-Klasse sind aus meiner Sicht absolut ungerechtfertigt, die für die AMG-Versionen erst recht. Das gilt auch für die Autos anderer Marken, bei denen ist das nicht besser. Über 30.000€ für einen VW Polo GTI als Grundpreis? Da bekomme ich ja fast einen Touran für. Genug geraged. Ich würde sowieso nur gebrauchte Autos kaufen. Aber wie gut, dass ich Carsharing benutze und ein Fahrrad besitze. Das ist nicht nur besser für die Gesundheit, sondern spült auch kein Geld in die Kassen irgendwelcher Hersteller, die belügen, betrügen und völlig überzogene Preise verlangen. Danke fürs Lesen dieses Rage-Kommentars.
Genau darauf läuft es hinaus. Indem man so was abliefert, drängt man mich weiter weg vom Automobil - hin zum reinen Transportmittel. Dann wird es halt der öffentliche Nahverkehr, das Carsharing und das Fahrrad in Zukunft! Habe ich tatsächlich drüber nachgedacht! Die freiwerdende Kohle kann ich auch für andere Sachen rausfenstern. Ob die Hersteller das so auf dem Schirm haben?
Vorname Nachname Ehm naja, ich bin weder insider noch pseudo. Ich wollte lediglich schreiben, wie ich mir das Ganze vorstelle (und das habe ich auch deutlich gekennzeichnet). Und dass wir in einer Wegwerfgesellschaft leben, kann ja nun wirklich keiner bestreiten. Und dass die Hersteller versuchen, ihre Kosten mit allem was geht zu drücken, ist auch kein Geheimnis. Leiharbeit oder Kurzarbeit zb. Ich bin kein Insider, weil ich nur als Studentenjob bei Daimler gearbeitet habe. Aber wenn man sogar bei sowas mitbekommt, wie es bei den Mitarbeitern gärt und wie unzufrieden die sind, weil zb das Band mal wieder schneller laufen gelassen werden soll oder weil sie auf einmal mehr Arbeitsschritte in der gleichen Zeit machen sollen (während die Manager wieder ne Gehaltserhöhung bekommen), dann läuft da einiges schief.
autotestsservice Lustigerweise ist genau das ja die Alternative, die momentan am sinnvollsten erscheint. Vor allem in Bezug auf Umweltschutz sind dringend andere Lösungen notwendig. Das Elektroauto ist auch nicht das Gelbe vom Ei (und wie umweltschädlich genau das jetzt ist, weiß anscheinend auch niemand, ganz zu schweigen davon, dass der Strom zu großen Teilen aus Kohlekraftwerken kommt). Nix also mit „sauberen E-Autos“ (auch die Produktion setzt Massen an CO2 usw frei). ÖPNV ist also tatsächlich eine Alternative (und je mehr Leute das machen, desto freier sind auch noch die Straßen, in der Stadt also noch besser). Aber dafür müsste dieses Verkehrsmittel ausgebaut werden, auf dem Land kommst du teilweise einfach kaum weg. Fahrrad ist momentan am Besten für kurze Distanzen. Verbraucht kein Medium, das die Umwelt verschmutzt und ist auch bei der Produktion relatv umweltfreundlich.
Korrekte Analyse! Eine Alternative wäre noch, mal bei den japanischen Marken vorbeizuschauen, also insbesondere Mitsubishi, Subaru und Suzuki, dort gibt es wirklich überwiegend noch langlebige Qualitätsware zum fairen Preis und üppige Herstellergarantien (5 Jahre bei Mitsubishi und Subaru!). Ich bin auch von der deutschen "Qualitätsware" zu Mitsubishi umgestiegen und bereue es keine Sekunde.
So unterschiedlich ist das. Ich habe nen S213 E400 und habe bisher keine Probleme die auf Materialqualität beruhen. Einzig die Türscharniere könnten etwas besser an den einzelnen Punkten besser einrasten.
Patrick Thomas letzte Woche in einem ES gesessen. Hammernäßig. Ok, motortechnisch wird man Abstriche machen müssen wegen der Leistung. Aber mit 180km/h Endgeschwindigkeit deckt man den Großteil eh ab. Voll ausgestattet unter 60000€ für ein Auto Kategorie 5er, E Klasse.... hammer
@@jurgendrews7021 ah, der typische deutsche bildleser, der denkt, japan wäre mit china oder korea gleichzusetzen. lass dir mal was sagen.lexus ist der benchmark der automotbilbranche, was haltbarkeit und qualität angeht. ALLE autobauer haben sich toyota-fertigungstechniken und prinzipen angeignet. google halt mal lean management oder toyota prduction. du experte. japaner sind uns technisch im autobau noch immer voraus. design ist geschmackssache, aber technik sind die weltspitze, nach wie vor.
Deswegen bleib ich bei meinem w124 500E . Die neuen Autos sehen geil aus ,laufen echt Bombe aber die Verarbeitung lässt einfach nach . Egal welcher Hersteller. Ich sitz oft bei nem Kumpel in der Werkstatt und egal welche Premiumfahrzeuge kommen ob Porsche Audi BMW Mercedes alle Kunden beklagen sich über die mangelnde Qualität
Sicherlich noch ein echter Qualitätsbomber aber das alte Automatikgetriebe darin ist sehr fehl am Platz. Hätte damit nie ausgeliefert werden dürfen. Unsportlicher geht es fast nicht.
@@autotestsservice Hey kannst du mir einen gefallen tun!? In Stuttgart ist für jeden Samstag von 16.30 bis 18.00uhr an der Neckatorbrücke eine Pro Diesel-Demo ein junger Porsche Mitarbeiter organisiert das ganze und wir brauchen mehr leute und mehr Aufmerksamkeit dort . Da es uns alle betrifft bitte erwähne das mal so nebenbei. Danke dir 0
Ach was.. Das ist aber durchaus absehbar, dass ein Auto, was einen Basis Preis von ca. 35.000€ hat auch mit noch so vielen Optionen und Paketen nur eine C-Klasse bleibt, welche einem Preis von 120.000€ nicht gerecht wird.
Was sind das für Zeiten, in denen gesagt wird, dass es ja fast schon normal sei, bei einem Auto mit einem Basispreis von 35000€, dass die Verarbeitung schlecht sein darf. Wirklich traurig. Für viele Menschen (mich eingeschlossen) sind 35000€ viel Geld. Und wie im Video auch erwähnt wurde: selbst, wenn das Auto nur 5000€ kosten würde, einfach ein Unding dass so produziert wird und das von den meisten Käufern auch noch akzeptiert und als normal abgestempelt wird. Traurige Wegwerfgesellschaft. Aber den deutschen geht es ja so schlecht ..
Die Gewinnmaximierung in der Automobilbranche hat mittlerweile Spähren erreicht das einem schlecht wird. Die Kisten werden so billig wie möglich zusammengeschustert um soviel wie nur irgend möglich rauszuholen. Dabei ist es egal was man für eine Marke kauft, die von dir beschriebenen Mängel findest du überall bei den deutschen Automurksern. Wenn ich an meinen alten W126 380SE denke könnte ich heulen wie gut dieses Auto gebaut war, da hat nach über 300000 km nix geklappert und gequietscht. Im Moment hab ich nen noch nicht mal drei Jahre alten Passat sich nach 130000 km langsam zu auflösen beginnt so knarzt und qietscht es aus allen Ecken und Enden......von diversen Softwareproblemen mal ganz abgesehen. Die Betriebswirte werden mit jeder Firma fertig......
Das ist mercedes leider mitterweile. Unsere S klasse , vollausgestattet und topmodell ist auch praktisch auseinander gefallen. Das war unser letzter haha
Ja du musst Ahnung haben... Meiner ist auch geleast, zahl du doch mal 1000€ im Monat für n Auto plus Unterhalt. Ich werde ihn nach den vier Jahren aus dem Leasing rauskaufen und behalten! Also was ist jetzt so schlimm an leasing wenn man ein Gewerbe hat und somit leasing auch nur Sinn macht.
@@fleetwoodmac1745 Ich gebe Ihnen recht. Empfinde dies in allen Bereichen genau so. Viele nutzen die Marke "Made in Germany" aus um ihren Müll als qualitative Ware unters Volk zu bringen.
@@MegaSitzpinkler bestes beispiel Mommentan bei frischen lebensmitteln. Es wird alles als HKL 1 deklariert und dabei sind schon angeschimmelte Sachen dabei. Auch beim Maschinenbau erlebe ich das zurzeit jeden Tag.
Tja ein großer Motor ist eben nicht alles. Der produziert die rosarote Brille was alles andere ausblendet. Dachte nur die Daimler Chrysler Modelle von 2000 - 2007 waren so schlecht. Danach waren sie wieder besser. Aber jetzt wird wohl wieder an der Qualität gespart. Ok eine C Klasse ist keine E Klasse aber trotzdem sollte das für das Geld nicht sein. Ein nackter C 180 geht bei 33.000 Euro los. Das ist einfach zu viel Geld im Vergleich zur Konkurrenz.
@@autotestsservice ja du bist von der besseren leiseren E Klasse verwöhnt die doch noch besser verarbeitet ist. Ich selber fahre einen W211 T-Modell e 200 Kompressor. Der langt mir für Stadt und Kurzstrecke max. 9 - 10.000 km im Jahr. Habe sogar einen so verhassten VorMopf und bin voll zufrieden damit. Keine Probleme und sehr leise und bequem. Vor allem die tollen Sitze.
Davon kann ich ebenfalls ein Lied singen! Aber leider ist es bei BMW (M4) auch nicht besser... Die Verarbeitung ist eine Frechheit! Bin jetzt auf ein Audi Rs3 umgestiegen Verarbeitung deutlich hochwertiger aber der Rest ist leider genau so qualitativ schlecht! Ich steige jetzt auf ältere Modelle um Gruß
Das selbe Problem habe ich mit meinem Golf VII auch. Gelobt wird die gute Verarbeitung auf den gesponserten UA-cam-Kanälen oder Fachzeitschriften und nach 20.000-30.000 km fängt es überall an zu knarzen und scheppern. Auch wenn mein Golf „nur“ einen Listenpreis von 28.000€ hatte finde ich das sehr viel Geld für solch schlechte Qualität die da abgeliefert wurde. Das schlimmste war aber nach dem Hagelschaden den ich bei einem sehr großen VW Vertragshändler habe reparieren lassen. Einpassung des Dachhimmels unter aller Sau (Spaltmaße von 1,5 mm und mehr, ein federndes Geräusch wenn die Sonnenblende gegen den Dachhimmel klappt, klappern der Sonnenblende wenn man über Bodenwellen fährt und, und, und...). Mir scheint der Unterschied zwischen Anspruch und Realität da klaffen bei so manchen Hersteller Welten - auch beim Service...
Bei den neueren Benzen gibt es viel mehr Gequietsche als bei den alten. Ich habe einen 280 clk, da musste ich auch erst einmal einige Geräusche beseitigen. Alle habe ich nicht weggebracht, aber es geht. Früher, in meiner Jugend, hatten wir einen 230er Bj 1978. Da hat NIX, aber auch GARNIX gequietscht. Nur, hatte dafür die Lenkung 2 cm Spiel auf gerader Strecke....)
Toni R Naja, CLK und “neuer”? Mein 03er E320 CDI hat 380.000km gelaufen und das einzige was klappert ist der von mir selbst zu lasch angeschraubte Kennzeichenhalter. Was beim W205, W213 und teils sogar W222 MoPf seit ein paar Jahren kommt ist jedoch auf keine Kuhhaut zu kriegen.
@@MaxXTVBlackBerry ...jo, deshalb habe ich auch nicht "neue" Mercedes, sondern "neuere" geschrieben, weil ich sie halt mit denen vergleiche, die ich seit 50 Jahre kenne. Mein erstes Mercedes-Erlebnis (total ruhig, total weich und souverän) hatte ich in den 60er Jahren auf der Rückbank eines großen 280ers. Mercedes-Fahren war damals im Vergleich zum Durchschnittsauto eine eigene Welt. Aber ich will meinen clk (209) nicht schlecht machen. Nachdem ich die Geräusche um Sonnenblenden. Sitzlehnen und Aschenbecher mit reichlich Filz und etwas Silikonspray zum Schweigen gebracht habe, quietscht er nur noch ab und zu aus der (dauernd laufenden) Lüftung. Ich habe übrigens Monate gebraucht, um dieses Geräusch zu lokalisieren - auch bei der DB-Inspektion hat man das nicht gefunden. Abgesehen von diesen Luxusproblemen ist der CLK aber ein tolles Auto, das ich auf absehbare Zeit nicht hergeben werde...
Fahre mein Leben lang nur deutsche Hersteller, aber was die derzeit abliefern ist einfach zu erbärmlich. Mein VW macht nach gut 75.000km Ärger an jeder Ecke. Meine Kollegen melden das gleiche von anderen deutschen (Premium)Herstellern, es scheint als wenn die Hersteller das maximal Zumutbare bei den Kunden ausloten. Ich werde diesen Sommer mal etwas japanisches testen. Mir gefällt der neue Mazda 6 ganz gut.
Ich bin lange einen Toyota Avensis Kombi von 2004 gefahren und seitdem echter Fan von japanischen Autos! Wenn ich kein gutes Angebot für einen bayerischen Sechszylinder bekommen hätte würde ich ihn heute noch fahren.
Deine deutschen Hersteller sind immernoch keine Premium Hersteller. Nur weil sie selbsternannt Premium sind und die Preise Premium sind, sind diese genauso zusammengeschustert und kostenoptimiert wie ein Fiesta. Hebt euch nicht ab, nur weil ihr zu viel Geld für ein unterschäumtes Armaturenbrett und ein wenig mehr Dämmung ausgegeben habt.
Na meine Güte endlich sagt es mal einer. Das Knarzen im Innenraum am Display, Konsole und Tacho ist bei jedem Mercedes AB WERK inklusive. Scheint aber niemand zu stören denn es ist ja ein Mercedes Benz.
Viele lassen sich vor dem Kauf blenden und nach dem Kauf wird das Statussymbol schöngeredet, um die eigene Investition zu rechtfertigen?!? So zumindest mein Eindruck.
autotestsservice Das oder einfach kein Interesse am eigentlichen Fahrzeug. Viele haben wahrscheinlich noch nie an ihren Bildschirm oder Tacho gefasst um das Knarzen zu hören. Meiner Meinung nach sind alle Neuwägen Maßlos überteuert und bieten nicht die Qualität für das Geld. Wenn ich 110.000€ zahle hat da garnichts zu knarzen oder sonst was. Ich erlebe es auch täglich mit, z.B eine A Klasse (45.000€) von einem Bekannten knarzt so unnormal, selbst die Türverkleidung knarzt wenn man sie anfässt. Trotzdem werden die Dinger reihenweise geleast und gekauft.
Keine Sorge das ist bei deutschen Autobauern inklusive. In meinem Golf GTI ist das Serienausstattung. Klappern, Knarzen und Quietschen zeugt heutzutage anscheinend von Qualität. Wie sagte mal ein Werkstatt Meister von VW "Dann mach das Radio etwas lauter, dann hörst das Klappern nicht mehr so"
Ich würde sagen der Camaro klappert weniger. Ich fahre einen Mustang von 2014 und bin über 60.000 Kilometer mit ihm bis jetzt unterwegs gewesen und da klappert nichts. Er war auch noch nie kaputt und er macht richtig Spaß. Das alles konnte mein letzter Audi nämlich nicht. (Doppelkupplungsgetriebe dreimal defekt. Startstop ausgefallen, ich musste eingeschleppt werden. Rost am Schiebedach. Es gab auch noch Kleinkram) Ich war auch froh als ich ihn nach drei Jahren und 65.000 Kilometern los war. Der Audi war auch noch um einiges teurer als der Mustang. Ich bin jedenfalls mit der Marke Audi durch. Ein Freund von mir hat die selben Erfahrung mit dem aktuellen C63 AMG gemacht. Er hat sich nach nur einem halben Jahr wieder von ihm getrennt. Jetzt hat er sich wieder das alte Modell vom C63 AMG mit Saugmotor geholt und ist wieder glücklich. Es ist traurig was sich die deutschen Hersteller aktuell so leisten.
@@autotestsservice ich weiß die Frage ist blöd aber hast Erfahrungen erhalten/gemacht über die neue a Klasse w177 als 250 und 250 4 matic zum empfehlen als kauf, da ich mir dieses Fahrzeug evt dieses Jahr als gebrauchtwagen holen möchte
Ich habe das Gefühl das geklapper wird bei allen Autos immer schlimmer, egal welcher hersteller und welches Modell, alle fangen irgendwann das klappern an. Ich hab momentan nen Tesla Model s nen Peugeot rcz r und nen BMW 330d, obwohl der älteste und günstigste und dazu noch ein "klappriger Franzose" macht der Peugeot als einziger keine Geräusche... Ich vermute einfach weil es für den Hersteller ein Ausnahmemodell mit sehr geringer Stückzahl war und bei Magna Steyr zumindest etwas darauf geachtet wurde was sie da zusammenschrauben. Der BMW ist mit Abstand der schlimmste, das Auto hatte schon unzählige werkstattaufenthalte, klappern tut er trotzdem noch. Der Tesla ist irgendwo dazwischen, er hat zwar am Anfang hin und wieder Geräusche gemacht welche zwar deutlich leiser als beim BMW waren aber durch die geringen Fahrgeräusche besser wahrnehmbar. Danach ging es zum Servicecenter, die haben beide A Säulen neu gedämmt, beide vorderen Stoßdämpfer ausgetauscht und einige Teile im Armaturenbrett ruhiggestellt... Nun ist seit 20tkm Ruhe. Also zumindest der Service ist brauchbar, bin mal wirklich gespannt was da noch in der Zukunft kommt.
da kann ich auch zustimmen: mein alter Focus klapperte auch nach 150tkm nicht, mein 2012er klappert und knarzt deutlich mehr, da ist die Qualität genau so gesunken - im Vergleich dazu ist mein 1990er W126 zwar auch nicht knisterfrei, aber selbst nach 29 Jahren klappert nix, weder im Innenraum, noch am Fahrwerk.
Opel Astra G, 17 Jahre, 195.000 Kilometer. Es klappert seit kurzem (192tkm) aus dem Handschuhfach. Könnte aber auch das Navi sein, oder irgendetwas was darin klemmt... bisher zu faul gewesen um nachzuschauen, weil es nur im Stand (ab und zu) passiert. Ansonsten alles Gut ;-)
Na der Focus ist nur aus Plastik. Und die Sitze hart wie eine Parkbank. Funktionieren tun die Dinger aber. Premium Autos von heute sind nur wie die Nike Air. Billiger plastikschrott
Mein mercedes w211 270 cdi 2003 hat 350000 km und knistert nicht und hatte nie Probleme außer sbc 😂 ach die neuen sind alle schrott holt euch lieber ein älteres model! Schönen Tag noch 🤪
der Clip hat mehr als 200.000 Aufrufe und wird sicherlich die 500.000 Marke knacken . Mercedes wird bald darauf reagieren und ihm ein Angebot unterbreiten ;) Image ist alles !!
Garantiert nicht. Das ist nicht im Selbstverständnis der Firma Daimler. Außerdem was sind schon 500.000 Views auf UA-cam...richtig, nicht viel. @@A42-r4s
In der Tat wird es an dem Grundgerüst liegen auf dem AMG aufbaut. Dies wird denke ich auch bei Audi a la RS Modelle oder BMW a la M-Modelle sein. Die Lösung ist insofern sehr einfach, sprich wenn ein Kraftpotz gewünscht ist, dann einen reinrassigen zu kaufen. Bei den deutschen Herstellern fällt mir nur Porsche ein. Weitere sind eher nicht im Kombi Segment zu finden, dann geht es denke ich schon in Richtung Japaner a la Lexus.
Ein Freund von mir hat eine Alfa Giulia Quadrifoglio für 75.000€, 510ps, Standard Carbon Dach und Motorhaube, wunderschönes Design und tolle Fahrleistungen. Das Ding klappert überhaupt nicht. Zwar sind hier und da billige Kunststoffe, aber die sind wenigstens solide und machen keine Geräusche, wie man sie vielleicht von so einem italienischen Auto erwarten würde. Man muss heutzutage echt schauen was man kauft und ob der Hersteller mehr Wert auf Aussenwirkung oder Qualität legt
Selbst mein 2006er Alfa Romeo 159 mit 130.000km klappert gar nicht, konnte als (Ex-) treuer Mercedes-Kunde (man könnte auch sagen Fan) nicht vorstellen, dass das überhaupt möglich ist :D Bei der 2017er E-Klasse (S213) meines Vaters ist dies durchaus nicht der Fall trotz weniger als der Hälfte an Kilometern und eines deutlich höheren Neupreises
Meint ihr bei der S Klasse ist es besser... 2 Jahre und + 1xNotbatterie defekt...+ 2 Starterbatterie defekt.. Luftfederfahrwerk defekt .... Standheizung defekt.... Tankgeber defekt... Luftmassensensor defekt.... Benz ist hat seine Qualität verloren.. klar es gibt immer Montagsautos aber es scheint bei Benz mehrere dieser Tage in der Woche zu geben...😂
Bei meiner e klasse waren ähnliche fehler konnte man die höhe des wagens verstellen? Wenn ja ist es ziemlich gefährlich es im stand zutun da es sehr schwer fürs auto ist im stand das fahrwerk zu verstellen
Das Problem wird wohl sein, dass die Deutschen Autobauer bei der Fertigung (also Abwägung von Produktionskosten und Qualität) schon längst! nicht mehr konkurrenzfähig sind. Damals waren die doch regelrecht geschockt, wie günstig Opel (unter GM) und neuerdings Tesla ihre Fahrzeuge für das gebotene verkaufen können. Tesla setzt auf quasi vollautomatisierte Produktion, die Japaner auf knallharte Kalkulation und Effizienz... während in Deutschland geschwärmt wird.
ist denke alles dem Leichtbau geschuldet.. aber vom klappern und knistern etc. kann ich auch Lieder singen. Als Kunde wird man meist belächelt bei solchen Sachen, schon wirklich wirklich traurig.
Das ist bei meiner Werkstatt zum Glück anders. Immer wenn der Wagen dort war, ist für 1-2 Monate mal wieder Ruhe. Nur ist das, was die machen, letztlich Flickschusterei. DIe Basis ist zu schlecht.
Solange die Kunden sowas kaufen ist für MB doch alles ok. Paar Kunden danach vielleicht weniger, na und? Mein Bruder zum beispiel fährt immer nur Audi, hat echt die allerschlechtesten Erfahrungen immer und immer wieder gemacht mit den Fahrzeugen. Und?.........kauft trotzdem wieder Audi. So einfach und blöde sind die Leute. Und sicher nicht nur mein Bruder. Die glauben tatsächlich, die hätten mit diesen Autos was besonderes. Etwas besonderes haben sie allerdings dann doch: Besonders viel bezahlt für die Karren.
jup, das ist typisch deutsch. schon so oft bei den wahlen bewiesen und auch beim autokauf :/ der deutsche (arbeiter) ist gern ein patriot, arbeitet zuverlässig und steht für sein wort. alles werte die immer weniger wert sind, weil unsere vorbilder in politik und wirtschaft andere qualitäten schätzen und präsentieren :D (das smiley kennzeichnet versteckten sarkasmuss)
wer Audi kauft kauft VW, wer einen VW kauft kaut einen Seat und wer sich für den Seat interessiert sollte lieber auf den günstigeren Skoda ausweichen. Vorausgesetzt man legt kein Wert auf ein Statussymbol, dass ist der ganze Trick. Der billige Müll wird von Audi bis Skoda entsprechend absteigend teuer vermarktet und ist zu 100% identisch ! Mein Tip: so einen Müll im Laden lassen !!!! ;-)
Ich habe heute einen CLA 45 AMG angeschaut. Nach 15.000km lösten sich an den, doch eigentlich hochwertigen Sportsitzen die Nähte ab. Außerdem gab es noch weitere deutliche Gebrauchsspuren, die ich persönlich von einem Premium-Fahrzeug nicht erwartet hätte!
CP 3 ist halt me A-Klasse. Aber bei meinem Vater haben sich die noch nicht gelöst. Welche sitze waren da den drin? Die normalem sitze oder die Schalensitze?
@@gockelxxxxxl9584 ein A-Klasse kostet als 250 mittlerweile fast 60k. Ich kann wohl erwarten, das Sitze halten. Mein Polo, hatte 270k runter und bis auf Flecken, waren die Sitze toll.
Das knistern und knarzen vom Kunststoff hat mein 204er leider auch, allerdings nicht so schlimm wie beim w205 oder bei dem neuen w213. Die Qualität wird von Baureihe zu baureihe meiner Meinung nach immer schlimmer...
Ich fahre ein W203 mopf und da kratzt wirklich selten mal was und ich bin da sehr empfindlich und kenne die neueren Baureihen. Von daher ist schon was dran das es immer schlimmer wird.
Manuel Schuwerk das schlimme ist, dass ich vorher einen 2012er Opel Astra J hatte. Und bei dem wagen hat es längst nicht so geknistert wenn ich mal über ein Schlagloch gefahren bin oder irgendwelche knöpfe in der Mittelkonsole gedrückt habe. Trotzdem muss ich aber dazu sagen, dass ich dieses auto bis auf die knarz Probleme liebe. Kein vergleich zu meinem alten Opel. Die laufruhe, das Automatikgetriebe, der Motor. Alles perfekt. Ja selbst die Haptik und das Material an sich sind super. Nur wäre da nicht das Konstruktive problem mit dem Plastik.... wobei es bei meinem geht... ab und zu macht die mittelkonsole geräusche. Da drück ich dann einmal gegen und dann war es das. Und an der b Säule auf der Beifahrerseite klappert es manchmal. Da muss ich meiner werkstatt nochmal bescheid sagen. Habe ja noch Garantie. Aber sowas muss echt nicht sein. Erst recht nicht bei Mercedes. Auch wenn ich „nur“ einen s204 habe, hat das auto trotzdem neu an die 50k gekostet. Da erwarte ich besseres
Bei meinem 204er ist es vor allem das Panoramadach, was meist nervt, hat sich aber nach dem letzten service und etwas öl wieder gegeben. Kann ansonsten aber eigentlich nur gutes von der BR berichten.
Mein S204 Mopf knarrzt auch mit 160k runter erstaunlicherweise null, da bin ich recht zufrieden - im Gegensatz zu meinem S203 VorMopf davor. Der hatte allerdings auch bald 400k auf der Uhr und da darf dann auch mal was knarrzen ;-)
Diese Mängel hat mein S205 C200D 9G BJ2018 auch. Vorallem die Seitenteile der Tür ( Esche ) fangen bei mittlerer Lautstärke an zu Vibrieren, auch beim Telefonieren. Laut MB ist das "SO". Habe dann weiche Türstopper zwischen dem SEitenelement und dem Cockpit geklebt, seitdem gehts einigermaßen. Knartzen und klappern gehört auch zum Daily Driver in meinem Auto, leider :( Habe auch schon diverse Rückrufe mitgemacht wie z.B. Beifahrer Airbag, Lenksäule, Audio 20 irgend was gewesen usw...
Wobei das vermutlich nicht das Problem ist - ich glaube nicht, dass da in der Produktion so viel verursacht wird. Eher in der Konstruktion - sparen auf Teufel komm raus!
Beim W205 werden die Anbauteile sprich Türen, Motorhaube, Heckdeckel nicht mehr selbst von Daimler gebaut.Das ist auch fremdgegangen. Beim N293 kommen auch noch die Seitenwände dazu . 293
Ohjeeeee heute bei Mercedes gewesen. Mein SLC Baujahr 2018 knistert gerne oder klappert..... die Werkstatt bekommt jedes Mal Arbeit von mir. Im Ausstellungsraum standen viele schöne neue Sterne.... im Innenraum bei GLC und E sowie C und A kann man die Finger über die Armaturen und Konsolen bzw. Blenden bewegen und beim Drücken kommt dann das Schaudern. Mercedes hat ein Qualitätsproblem bei der Verarbeitung von Kunstoff im Innenraum. Bei unseren Straßen und den geflickten Wegen....ein Knistern und Knarzen wird der Begleiter. Die Verarbeitung ist ne Frechheit.
Wie kann man so viel Geld für ne C-Klasse ausgeben, AMG hin oder her? Dafür hätte ich mit ne schöne gebrauchte S-Klasse gekauft und hätte noch 60000 Euro übrig für Spaß und Unterhalt.
Die neue c Klasse sieht eh scheiße aus (sorry für die Wortwahl). Ich werd auf ein älteren c63 AMG sparen für 30 k beim neuen sehen die lichter total hässlich aus... Wie kann man 100 k nur so zum Fenster rauswerfen... Sven hat schon recht.. Auch wenn man es hat das Geld gibt's besseres
k.u.s.h .1 das ist alles Geschmackssache . Wieso sollte ich mir dann einen A45 kaufen für 40k wenn ich für 40k ne dicke Sklasse kriege ? Hört auf die Dinge so verkrampft zu sehen , das ist nicht nur einfach ne C-Klasse
@@KMX3001 ich find der c63amg ist eins der schönsten Autos von den und der geht bestimmt richtig ab bei dem Gewicht. Klar alles Geschmackssache, ich mag nur die neuen nicht mit den auspuff leisten oder wie das heißt der neue sieht viel zu nett aus und die lichter auch nicht meins. Guck dir den mal an, auf instagram Vader c63 ua-cam.com/video/4DjKPamqeIA/v-deo.html. Der hat den schön lange und umgebaut mit breitbau glaub nicht das der Probleme hat, sieht mehr als geil aus
Hatten das selbe Auto ( Vollausstattung ). Das Auto war natürlich geil aber es gab viele Probleme. Das Command System ist sehr langsam, das Navi ist absolut beschissen, Schiebedach hat gespinnt, Autopilot ist ziemlich schlecht, Innenraum knarscht aber das für uns schlimmste war das Soundsystem ... absoluter Schrott. Im großen und ganzen war das Auto besser als der W204 C63 aber bei langen nicht perfekt. Was mich aber immer wieder verwundert das die meisten Kunden nie Negativ drüber berichten. Ob es bei der C Klasse oder der neuen A Klasse ist ... Die Menschen haben einfach keine Ansprüche mehr und sehen den Schrott nicht den sie kaufen. Das beste Beispiel ist für mich die neue A Klasse, hatte schon oft Diskussionen mit A Klasse "Fans" ... die merken einfach nicht das der Innenraum nur auf den Fotos gut aussieht ... da drinne ist alle übel billig und knirscht.
Ich hatte kürzlich einen CLA180d - C118 - als Leihwagen. Beim Musikhören (billy english - bad guy) schepperte (das ist jetzt kein Witz) der ganze Innenraum. Ich war erschüttert. Vermutlich erwarte ich zu viel.
Und das ist genau der Grund oder DIE Gründe warum mein C205 Coupé am Samstag verkauft wurde! Die Karre ging mir einfach nur derbe auf den Sack!! Der 19 Jahre alte Civic meiner Frau hat nie derartige Geräusche von sich gegebnen! Das Wort Klapperkiste trifft den Nagel auf den Kopf!! Das
Das Witzige ist. Ich hab mein Golf 7 jetzt etwas über 60tkm und bei dem ding knistert,knarrt oder klappert gar nichts. Ich bin selbst überrascht da meine alten Golf immer grausig waren was das angeht. Vielleicht hab ich auch nur Glück weil eigentlich autos aus der VW gruppe (gerade Audi) bekannt dafür sind zu klappern und zu knarren.
So ähnlich ist mich MB auch losgeworden. Das war damals „nur“ eine B-Klasse W246. Man sagt ja, unterhalb C-Klasse sind das für MB keine richtigen Autos, aber ein C63?! Und ja - Reklamationen über ein bockend anfahrendes 7G-DCT wurden echt lachhaft behandelt. Ich bin auch durch mit denen. Forever.
Ganz ehrlich, wenn bei meinem WRX STi aus dem Jahre 2003 hier und da mal was quietscht bzw. klappert dann nehme ich das voll und ganz hin. Aber bei 'nem AMG geht das meiner Meinung nach garnicht und da kann ich den Ärger schon gut nachvollziehen und finde gut, dass du hier so ehrlich in deinem Video bist!
Mercedes ist nun Mal schlecht geworden. Bei mir ist innerhalb von 120tkm das Automatikgetriebe 9G-Tronic auf Garantie drei Mal!!! getauscht worden. (E350 Bluetec) und das nur der Anfang. Fazit: Auto verkauft, glücklich...
Übertreibung ist die Mutter der Anschauung! Von daher alles i.O. Ich habe mich schon gefragt, was einen zu so einem Auto treibt. Jeder, der ein Fahrwerk in ein Auto kracht, wird gewarnt. Das ist wertschmälernd. AMG kann auch nur härtere Fahrwerke für mehr Leistung installieren. Mit den geschilderten Konsequenzen. Den E zu verticken war ein Fehler. Der hätte noch bis zum nächsten automobilen Meilenstein getragen. Und ob der noch von unseren Hauptherstellern kommt, ist die Frage. Das Know-how liegt ohnehin nicht mehr bei Daimler, BMW, VW & Co, sondern bei ZF, Conti, Magna Steyr, Lisa Dräxlmaier, Bosch und wie sie alle heißen. Wusstet ihr, dass im Modell S das Fahrwerk von Conti und die Inneneinrichtung von Dräxlmaier und die Telemetrie von Bosch ist? Sie dürfen nicht drüber reden. Sagen die deutschen Autohersteller ihren Zulieferen. Sogar 20% der Teile für Chinafahrzeuge sind aus deutscher Herstellung. Von daher, der viel beschworene Untergang der deutschen Automobilindustrie wird nicht kommen, auch wenn die Majors hier versagen und vielleicht verschwinden.
Das sehe ich anders. Bei einem derart horrenden Aufpreis - u.a. für ein härteres Fahrwerk - muss man halt auch dafür sorgen, dass der Rest des Wagens dafür geeignet ist. Du glaubst gar nicht, wie sich die Karre verwindet bei schlechter Wegstrecke / Fahrten über Kanten. Klar, dass da alles klappert / knarzt.
Man darf auch nicht vergessen, dass viele UA-camr von den Konzernen abhängen. Ein guter Freund von mir hat einen "AutoTest"-Kanals mit etwas über 400k Abonennten. Der kann die Autos gar nicht schlecht reden, weil er dann weder von den Herstellern direkt eingeladen wird oder von den Händlern der Marke weitere Fahrzeuge zum Testen erhält. Du beißt nicht die Hand die dich füttert. Das ist leider auch bei UA-camrn der Fall in manchen Branchen :( Find ich daher umso besser und mutiger, dass du sowas offen ansprichst. Einen Abonennten hast du dafür mehr :)
Danke. Man darf aber auch nicht vergessen, dass ich nicht von UA-cam lebe, sondern im Offline-Leben sehr viel Energie und Zeit auf andere Dinge verwende. Entsprechend bin ich nicht abhängig - und wenn ich mal was erhalte, dann benenne ich Ross und Reiter mehr als deutlich im Video!
Verstehe dich total. Mercedes ist völlig überbewertet. Man könnte den Eindruck gewinnen, die ruhen sich nur auf ihrem Ruf vergangener Tage aus und jetzt wird der Kunde abgezockt.
Den Eindruck teile ich. Zumindest beim Innenraum. Tolle Optik, aber teils unpraktisch, umständlich zu bedienen und so konstruiert, dass Geräuschentwicklung vorprogrammiert ist.
Das ist aber bei der Konkurrenz leider nicht anders, beim 7er G11 knistert der Innenraum genauso und bei den neueren Audis habe ich auch schon dieses Problem entdeckt.
Ich verstehe auch genau, was Du meinst. Nach zwei Benz war bei mir Schluss mit Lustig. Erst seit ich Skoda fahre, weiss ich, dass man auch Autos bauen kann, die funktionieren, nicht klappern, knarzen oder mit irgendwelchen Unzulänglichkeiten im Alltag nerven. Bespiel Benz (A-Klasse): Ich war ganze sechs Mal (!) in der Werkstatt, weil der Heckscheibenwischer sich nicht mehr abschalten lies. Noch Fragen?
Wir haben Octavia als Dienstwagen. Deinen Enthusiasmus kann ich leider nicht ganz teilen. Auch hier knarzt es, Elektronik hat immer mal wieder Aussetzer, das alles aber natürlich für weniger Kohle 👍😫
Tja Mercedes ist halt nicht mehr Mercedes - mit dem Abmontieren des Sterns auf dem Kühlergrill hat alles angefangen... Hauptsache die Aktionäre sind glücklich... 1980 noch und davor hat man den 300-24v eingestampft weil die Presse gemeckert hat, das der Motor von der Charakterisik her zu sehr BMW wäre... oder man hat echt ewig diskutiert ob man sowas wie nen Kombi als Marke Mercedes überhaupt bringen dürfte... Heute wird nur noch darüber diskutiert wie man noch mehr Geld rausholen kann...
Ich empfehle dir Porsche, quitscht, klappert und knistert nicht. Habe seit 4 Jahren ein Cayenne und hatte niemals Probleme und habe bisher noch nie etwas quitschen, etc... gehört
Heieiei.. ist in 10 Jahren die Qualität wirklich so dermaßen den Bach runter gegangen? Ich fahre eine 10 jahre alte c-klasse kombi mit dem 220cdi motor, 170ps. 110tkm, 70tkm von mir. Nichts klappert oder knistert, Fahrwerk, Kupplung, Schaltgetriebe und alles noch top. Hat noch die ersten Bremsen und den ersten Auspuff. Tüv hat lediglich beginnende Korrosion an den Bremsleitungen als Hinweis vermerkt. Bin absolut zufrieden mit dem Wagen.
Das gleiche Problem habe ich auch mit meine VW Passat Alltrack! Ein Auto für 54.000 Euro, gut es ist geleast. VW bekommt es nicht auf die Reihe warum das Getriebe ruckelt! Ich war bereits 5 mal bei VW. Jetzt ist das beim Rechtsanwalt. Sehr gutes Video!
Dass das Auto 54.000 euro kostet ist ja nebensächlich, aber das die Getriebe ruckeln ist ja nicht erst seit gestern bekannt. Traurig ist, dass daran nichts geändert wird. Ich kann doch in einem neuen Modell nicht den Schrott verbauen der schon ewig Probleme macht, da muss man doch die Probleme beseitigen. Das scheint den Herstellern aber irgendwie egal zu sein.
Marcel K Das Auto ist geleast und kostet mich 156 € im Monat. Aber die Menschen die sich über VW aufregen und selber einen Porsche als Profilbild drin haben, das nichts anderes ist außer ein 90%iger VW. 😂😂
Dacia Logan MCV 2. 15000€ neu mit Vollausstattung und 5 Jahre Garantie. Boardcomputer, Navi, Sitzheizung, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Tempomat, 5-Gang Schaltgetriebe und 90 PS. Perfektes Alltagsauto. Da bleibt Geld übrig für ein zweites Spassauto.
Noch nie so einen Schwachsinn gehört, hab selbst den C63 W205 BJ2016 und bei mir klappert gar nichts, bei mir Knistert nichts beim Telefonieren im Innenraum und auch von nem Motorabwürgen bei schnellem Bremsen im S oder S+ Modus hab ich noch nie was von gehört oder geschweige erlebt. Und zum Thema das ein Auto einfach ein Auto sein muss, im Sinne von Praktisch sein um Dinge Transportieren zu können etc. Ja gut, überlegt man sich sowas nicht vorher, bevor man sich einen AMG Sportwagen kauft ? Wenn man vieles schnell und praktisch Transportieren will dann kauft man sich nen Transporter oder nen Passat oder irgendwas in die Richtung, aber bestimmt keinen AMG um sich dann hinterher über unpraktisches Auto zu beschweren.. 😅 Und das Problem der Kritik ist auch einfach das viele der Kommentarschreiber hier gar keine Eigenerfahrung haben, die glauben alles was irgendeiner im Video sagt und vertreten dann diese Meinung, die meisten davon bestimmt auch noch BMW oder Audi Fans.. Naja alles im allen ist es Geschmackssache, ich bin jedenfalls Zufrieden mit meinem 63er 😉
Die Kunden kaufen für horrende Summen Fahrzeuge, die nur noch für die Dauer einer Leasing-Laufzeit (3 bis 5 Jahre) "halten" und die Bosse kassieren zig Millionen dafür. Wieso wissen die Kunden nicht, welche Macht sie eigentlich hätten?
Ich hab mir vor 2 Jahren einen Peugeot 306 Break 2.0 hdi mit 275000km für 300€ gekauft. Bin jetzt bei 318000 und vollkommen zufrieden, kein einziger Werkstattbesuch außer zum Ölwechsel. Bei den momentanen Verhältnissen der heutigen Neuwagen werde ich ihn wohl noch bis über 400000 fahren. Und selbst wenn er kaputt geht, sind nur 300€ weg und der Wertverlust liegt bei Null. Vielleicht kann ich ihn auch für 350€ wieder verkaufen.
Du wirst lachen, meine nagelneue A klasse (A200d).. Tacho knarzt 1 zu 1 wie bei dir, Zierleisten im Innenraum knarzen, sobald es kalt ist knarzt irgendwas auf der Rückbank/Kofferraum wenn ich meine Einfahrt rein oder raus fahr. Auspuff knarzte genau wie bei dir! Es war die Abgas-Drossel-Klappe oder was weis ich was der Werkstattmeister meinte. Was auch mal war: das Hitzeschutzblech hat Geklapper als hätte ich eine Bass-Rolle im Kofferraum wie bei so einem 2er Golf.. nur weil ich ab und zu mal die Harman/Kardon aufdrehe. Wirklich beschämend wie es sich anhört. Und ich muss dauernd zum Händler rennen.. langsam schäme ich mich sogar. War auch das letzte mal Mercedes. Mehr Made in China scheiße drin als bei einem Spielzeugauto. Mein 12 Jahre alter S3: NULL PROBLEME (120.000km). Null knarzen, nichts scheppert oder Quietscht und fährt noch so manch neuen Sportwagen davon (Selbe Gewichtsklasse). Und Die Klangqualität der BOSE Anlage, da kann die Harman/Kardon einpacken.
Das ist die 100% Wahrheit, wir haben das gleiche auto in der familie und die gleiche probleme haben wir auch und das ist einfach schlecht verarbeitet. LG
almehandro 2 kanäle die ich dir biete,,,,einmal zeig ich dir getunte panzer ,,,,,auf dem anderen kanal gibts kraft sport ,,,,komm rein,,, willkommen,,,
Ich war in der freien Wirtschaft tätig und hatte immer Firmenwagen. Angefangen mit nem Golf, am Ende war es ein 5er F10. Die Qualität für das Geld ist lächerlich. Die ersten 10k km lief alles gut, dann gab es immer wieder Probleme. Ich arbeite jetzt für den Staat und bin im Ministerium - ergo, ich muss jetzt mein Geld für ein Auto ausgeben(vorher Firmenleasing). Ich gebe kein Cent für die deutschen aus. Ich habe jetzt einen Jahreswagen Hyundai i30 Bj. 01/18 - bar bezahlt und noch 4 Jahre Garantie. Aktuell 35k km auf der Uhr und nicht einmal außerplanmäßig in der Werkstatt. Das war bei vw und BMW anders. Ohne die subventionierten Leadingfahrzeuge wären Audi, BMW und Benz schon lange am Ende
Deshalb kaufe ich mir kein deutsches Auto mehr. Mein alter BMW E39 v8 (2003) funktioniert prima und da klappert nichts. In 8 Jahren hatte ich 2000€ außerplanmäßige Reparaturen, der Rest war Verschleiß und normaler Service. Wenn ich sehe was die neuen Autos für Probleme haben, dann wird mein nächster ein Japaner (wahrscheinlich Toyota, Lexus, Subaru). Ich arbeite nicht nur für mein Auto. Deutsche Autos sind einfach nicht mehr wie sie mal waren. Und so lange das so ist, werd ich das nicht mehr unterstützen.
Sehr ehrlich, Respekt ! :-) Finde ich wirklich toll, dass Du so darüber redest, hätte allerdings nicht gedacht, nachdem Du damals angekündigt hast nun das Auto zu besitzen, dass diese Geschichte so "endet", aber das ist mehr als schade und auf jeden Fall nachvollziehbar. Ich hatte bisher mit meinen Volvo und Ford keine derartigen Erfahrungen (und die wurden alle problemfrei >3 Jahre alt), brauche sie aber auch nicht. ;-) Das maß der Dinge ist hier für mich der 2012 Volvo V60 T5 meines Bruders: Vor rund 7 Jahren neu gekauft, rund 370.000 km. und nicht eine größere außerplanmäßige Reparatur (trotz potentiell problematischem DSG und Downsizing 2L mit 240PS). Das einzige was problematisch war, dass in den ersten 50k km. 4 mal irgend ein Schlauch vom Turbo abgeflogen ist, bis die es irgendwie gebacken bekommen haben. :D Und die Karre wird so weit ich ihn verstanden hab noch lange nicht verkauft, erst wenn er streikt. Dann wünsche ich Dir hoffentlich mehr Glück beim nächsten Autokauf !
Es ist halt auch immer eine Frage der Erwartungshaltung. Die ist zweifelsohne hoch bei mir - wurde aber von Daimler hinsichtlich solcher Mängel bislang nie enttäuscht. Ich glaube auch, dass mal ein Markenwechsel sein muss bei mir.
@@autotestsservice Das kann ich absolut verstehen, allerdings kenne ich das mit der hohen Erwartung auch von mir selbst als Auto- Begeisterter. ;-) Ich wurde auch hin und wieder überrascht und auch als ich damals (als Volvo "Verwöhnter") mir aus Spaß an der Freude einen Focus RS MK2" gekauft habe, musste ich in den ersten Monaten einsehen, dass man auf den zweiten oder dritten Blick einen deutlichen Unterschied merkt, der signifikanter ist als ich dachte...worauf ich hinaus will: aber so stark enttäuscht wie Du (was ich an Deiner Stelle aber zu 100% genauso sehe) wurde ich trotzdem noch nie. Ich habe es von zwei Bekannten mitbekommen die so VAG den Rücken zugekehrt haben, muss aber sagen, dass ich diese Entscheidung eines Markenwechsels in so einer Situation genauso in Anbetracht ziehen würde. Volvo wird's für mich auf jeden Fall bleiben, eben so lange wie ich zufrieden bin. Wenn es mir zu blöde wird gibt's evtl. wegen Sympathie eine zweite Chance und wenn die auch nix gebracht hat: Dann bin ich wahrscheinlich auch woanders. "Stammkaufen" bei derselben Firma hat dann einfach keinen ersichtlichen Grund mehr...wenn die Zeit gekommen ist soll es wohl so sein. ;-) Ich war nur insofern etwas überrascht, da MB mir von den "Deutschen" noch am meisten zusagt, denn die Anderen gefallen mir sowohl von der, mittlerweile frecheren Preispolitik als man MB nachgesagt hat, dem Design und einigen anderen Dingen, die ich so über meinen hohen Anspruch: Haltbarkeit gehört habe, absolut nicht. Kurz gesagt bin ich wegen der Kombination aus Haltbarkeit, Preispolitik und Händlerarroganz mittlerweile sehr zufrieden mit den Schweden, mit Ford und auch mit Subaru. Das wünsch ich Dir jetzt zumindest auch (mit dem jetzigen Auto bis zum Wechsel und irgendwann dann natürlich mit dem Zukünftigen). ;-)
Meiner auch 🤣 habe die Kiste dann so schnell es ging verkauft... meiner war ein 2003er d3 4,2 Benziner... optisch wunderschön... technisch das letzte auf dieser Erde...
Leider nicht nur benz...alle Marken habe ich eher das Gefühl.... das letzte Auto was ich geliebt habe und immer noch liebe ist mein audi a6 c6 4.2fsi. Der hat jetzt über 400.000km und macht keinerlei Probleme.... mein c7 den Ich noch habe macht nur Probleme.... der tolle 3.0bitdi.... klar ist das alles jammern auf hohem Niveau aber wenn man so viel Geld für ein Auto ausgibt, erwartet man, dass alles funktioniert egal wie.... Kann dich absolut verstehen
bin nach 200.000 km von einem w211 auf nen w204 umgestiegen... der völlig ausgenudelte w211 hat weniger geräusche während der fahrt produziert als der w204 bei 40.000km :( scheiß mittelklasse
Mein w211 hat 150k drauf. Der fährt schöner und leiser als der w205 meines Schwiegervaters. Wobei zwischen e350 und c180 natürlich motorsoundmäßig auch Welten liegen.
Nemesis Gaming bei 200.000 km völlig ausgenudelter W211? Meiner hat jetzt 212.000 km und der Wagen ist noch sehr gut in Schuss, Querlenker rechts müsste neu aber dass ist ja ein bekanntes Problem beim W211 :-D ich bin sehr, wirklich sehr zufrieden mit dem W211!
@@AudiDriver519 der w211 ist auch einfach ein tolles auto. meiner war technisch auch noch ok, aber im innenraum hat man ihm die hohe laufzeit angemerkt und auch das fahrgefühl war etwas schwammig. Ich dachte mir der umstieg auf ein neueres Auto wäre sinnvoll, naja hätt mal lieber auf nen 212 sparen sollen.
bei diesem geknister kommt ja richtige lagerfeuer- atmosphäre auf
Sergio Lehmann Haha😂
Zahnlücken Jhonny
@@CI222 n' Brüller! Wie alt bist Du? 11?
den gedanken hatte ich auch xD
@@017168090 naja ist doch so.. Passt wie deckel auf topf die bezeichnung..
Nimm einfach ein bisschen WD40 und sprüh das Fahrzeug ein
VVeihnachtsmann bei 118.000€😂? Würde ich null,null machen wenn man beim neuwagen so ne scheiße baut
Panzertape und kabelbinder
Boa, genau das war auch mein Gedanke :D
Und danach erstmal eine Rauchen und die Zigerette draufwerfen?
Gefährlich, WD 40 entzieht Weichmacher.. danach bröckelt die Karre komplett weg 😂 aber was nicht mehr da ist, kann auch nicht klappern oder knartschen
Made in Germany ist Vergangenheit, schnell produzieren und verkaufen, daß ist die heutige Mentalität.
Vienna 4x7 Note 6 setzen, Thema verfehlt
Lerne zuerst mal deutsch schreiben, unverschämter und primitiver Zeitgenosse. Mit so etwas unterhalte ich mich nicht weiter.
Made in Germany ist auch nur noch der Name...
@Mr. X Mercedes hat den geringsten Anteil von Leiharbeitern von allen deutschen Herstellern. So viel zu Deiner Sachkenntnis. Abgesehen davon: Ich hier ist der Endkunde mit seiner Geiz-ist-geil-Mentalität nicht ganz unschuldig dran, denn glaubst Du ernsthaft dass der Endkunde diesen Fakt dankt? Nee, da wird nicht ein Euro extra für ausgegeben. Jeder will in seinem Job gut bezahlt werden, aber die Bereitschaft das Geld auszugeben was Qualität und gute Mitarbeiter nun mal kosten ist nicht da. Da beißt sich die Katze in den Schwanz, gell? Da sitzt die Kassiererin vom Lidl beim Fingernägel machen und jammert, dass sie schlecht bezahlt wird. Vor ihr sitzt eine asiatische Frau, die nicht mal Mindestlohn bekommt, weil sie eine "entliehene Fachkraft aus dem Ausland ist" und damit nicht unter das Gesetz fällt. Somit beteiligt sich die Lidl-Mitarbeiterin an dem Ausbeutersystem über das sie selbst jammert. Und nur weil sie nicht bereit ist zur Kosmetikerin zu gehen, die den Job richtig gelernt hat und die dies aufgrund des Stundenlohns nicht für 25 EUR machen kann. Aber diese Zusammenhänge sind ja für die meisten Leute zu hoch oder sie denken ohnehin nur an sich selbst. My two Cents...
Dann geh mal zu Audi , da findest du nichts !
Die großen Auto UA-camr sind leider so von den Herstellern abhängig dass die fast nichts kritisches mehr sagen. Ich fand dein Video eine willkommene Abwechslung!
Er ist ja auch der einzige UA-camr, der das Auto gekauft hat statt einem Leihwagen.
Genauso ist es Stichwort VIP Leasing.
Sehe ich genauso! Ehrlichkeit ist ein teures Geschenk geworden!
wer sind denn die großen Auto UA-camr?
z.B. fährt MontanaBlack alle 6 Monate einen anderen neuen Mercedes (AMG GTS etc.) über das VIP Leasing
er stellt die Autos jedesmal vor und alles ist immer perfekt, hat noch nie über Reklamationen berichtet
War bei mir leider genauso, im Innenraum klapperte es ständig. Auch nach Reparaturen kamen die Probleme nach einiger Zeit zurück. Gleiches beim w205 (als Hybrid).. schade für so eine Premiummarke
In der Tat.
Du bist sehr objektiv und unvoreingenommen trotz jahrelangen Fahrens eines Benz, das finde ich super!
Objektiv vielleicht nicht, aber ich versuche so gut ich es irgendwie kann, mich nicht selbst zu belügen.
headcrash 2 kanäle die ich dir biete,,,,einmal zeig ich dir getunte panzer ,,,,,auf dem anderen kanal gibts kraft sport ,,,,komm rein,,, willkommen,,,
@@autotestsservice Ist trotzdem eine Eigenschaft welche heutzutage leider nicht selbstverständlich ist. In der Sozialpsychologie beschreibt man das kognitive Dissonanz.
Endlich mal wieder ein Video. :)
Yes!!!
@@autotestsservice Zahnlücken Jhonny..
hab die Videos auch vermisst. sehr interessant jnd informativ
Das wäre ein Top-Auto m.ua-cam.com/video/s15d-XYnDgA/v-deo.html
autotestsservice endlich wieder da 😍
Ein ehrliches und objektives Video über den Zustand seines Fahrzeugs! Er hat allen Grund sauer zu sein!
Kraft Werk Glaube auch, dass viele voreingenommen waren und deshalb einen Daumen runter gegeben haben. War bei mir auch so, hab mir aber das komplette Video angeguckt und bin zu dem Schluss gekommen, dass er komplett Recht hat
Entweder Sportwagen (der eben ächzt und klappert) oder Luxuskarosse. Vermischt man beide Konzepte muss man Abstriche hinnehmen.
Johannes vs. Daimler AG, Runde 1.
Die entziehen sich dem Kampf und das ist deren gutes Recht. Was juckt es die Eiche, wenn sich das Schwein dran schubbert? ;)
@@autotestsservice mit dem letzten Satz hast du natürlich Recht. Trotzdem bin ich sicherlich nicht der einzige, der deine ehrliche Meinung feiert.
Hab dich und deine Meinungen echt vermisst
Danke :)
Ich auch...
ich eben so
Flüchtlingspolitik
Hey aber sieh es mal positiv: Mercedes gibt viel Geld dafür aus, um sicherzustellen, dass dein Auto sowohl bei arktischen Temperaturen, als auch bei tropischer Hitze und sogar bei der Trockenheit einer Salzwüste immer gleich quietscht und knarrt. Da haben sich die 100 Scheine doch gelohnt!
Ich an deiner Stelle hätte den E behalten. Das war doch ein Super Wagen und hatte den größten Wertverlust bereits hinter sich. Es bestand doch gar keinen Grund auf ein neues Auto umzusteigen und schon gar nicht auf eine 100000€ C Klasse...
Ich wollte etwas Neues. Eine Notwendigkeit gab es nicht. Konnte ja keiner ahnen. Habe mich von den Berichten, dem SOund und dem Fahrgefühl auf Landstraßen einlullen lassen. Letzteres kann der richtig, richtig gut!
@@autotestsservice Ja das kann ich mir gut vorstellen.
Darf man fragen was du dir als nächstes (Marke/Modell) vorstellen könntest?
Ganz ehrlich... fand deinen E 500 schon super.... hättest bei dem bleiben sollen.
Mein Vater hat sich einen neuen w205 7/2018 geholt (4000km) schauen wir mal was kommt. Vom fahren her ist er sehr gut dicht und komfortabel kann ich gar nix sagen. Vorerst.
Mein S204 Avantgarde BE 220 CDI Mopf macht auch keine Macken oder quitschen. 130tkm
Ich selber tendiere eigentlich immer zu einem Facelift...
@@Dinara88 Ja Facelifts kurieren gerade die Kinderkrankheiten oft aus...
LOL packt der Golf bei 5:50 die Kurve?
Haha ja hat er noch geschafft
Ich beteilige mich nie bei irgendwelchen crowdfunding /kickstarter geschichten,aber für die nummer mit der walze in stuttgart würd ich was spenden!:D
Ich auch 😉
Wäre eine Lösung. Ich wäre sehr gerne in den Dialog mit Mercedes gekommen, um zu verstehen, was die Hintergründe sind. Leider ist man nicht Dialogbereit (dafür habe ich nicht genug Reichweite). Den Dialog zu erzwingen wird vermutlich auch damit nicht gelingen, aber es wäre für meinen Blutdruck gut :D
Wäre eine geile Nummer! Jeder 1€
Brauchen nur 118.000 😂
Wäre das ein Offizieller Deal?? ....wenn du mit der Walze vorm Werk drüber fährst, würde ich auch spenden.
Ich fürchte, da sprechen rechtliche Erwägungen dagegen. Und die Kohle bekommen wir nie zusammen :D
Ich fühle deinen Schmerz. Nach einigen BMW M Modellen bin ich danach Porsche 911 Turbo gefahren, und aktuell als Dienstwagen bei einem BMW 540i (Bj. 09/2017) und privat beim AMG C63S (Bj. 12/2017, 115.000€) gelandet. Beides als Neuwagen, also gleiche Bedingungen. Markenblindheit kann man mir wohl nicht nachsagen. Der C63S ist qualitativ mit Abstand das schlechteste Fahrzeug das ich je hatte. Geklapper schon auf der Heimfahrt nach Werksabholung in Bremen und das bei Tachostand 10 km. Vorne links irgendwo, beifahrerseite irgendwo, unterm Fahrzeug ebenso und genauso klappern aus dem leeren Kofferraum. Nicht schön aber für meine Zwecke erträglich, solange man nur das Fahrzeug dazu bringen könnte nicht mehr permanent nach rechts zu ziehen. Nach etlichen Werkstattaufenthalten innerhalb eines Jahres inkl. Korrekturversuchen durch das AMG Performance Center habe ich aufgegeben. Für mich und jeden der mal fahren darf sofort spürbar und extrem störend wenn man permanent gegenlenken muss, für Mercedes ist das Stand der Technik und ok (somit keine Wandlung). Ich mag inzwischen nicht mehr, hasse diese Klapperkiste und bin froh wenn es demnächst vorbei ist und ich das elende Teil los bin. Bis auf diese Sache fährt er sich für sein Gewicht übrigens richtig gut um die Ecken, erstaunlich schnell geradeaus ist er auch, das muss man fairerweise sagen. Der Motor ist ne Bombe! Schade, hätte echt schön werden können.
Das mit dem Rechtsdrall hat meiner Gott sei dank nicht! Und ja, Antrieb und Fahrwerk bilden eine herrlich harmonische Kombination, wenn man es mal krachen lässt - das macht sehr viel Freude! Wenn der Rest auch nur so wäre!
@@autotestsservice Mercedes ist für mich nach 2006 gestorben. Gerade nach 2013 wurde das Design einfach nur grausam. Kastrierte Motoren , unnötige Features. Anstatt den Fokus auf Zuverlässigkeit zu legen , packt man das Auto mit Elektronik voll und mindert die Qualität der Ersatzteile.... Traurig
Für mich ist ein w124 E500 besser als alle neuen "Mercedes zusammen"
Die dumme Ambientebeleuchtung kann man für 100 Euro nachrüsten , für 500 Euro kann ich 2 Tablets alles Bildschirme benutzen und man erhält alle Features , die man will über OBD und Bluetooth ...
Was sagst du zu dem bmw ? Haben eine. E30 und einen f10. Sind mit beiden zufrieden.
Also wenn du deinen C63S nicht mehr haben möchtest... ich würde ihn nehmen.
Vogekop so schlecht wird er nicht sein 🧐
51 Mercedes Händlern gefällt das Video nicht!!
Ich denke, dass die auch realistisch sind. Die sind ja beim Daimler nicht blind und taub. Die setzen nur andere Prioritäten in ihrem Denken.
Wow, eine PET Flasche klingt hochwertiger beim zusammendrücken als dein* Tacho😟
*der Tacho in dem gezeigten Video;)
Ist nicht mein Tacho (siehe Videolink!).
Tacho von unser gle 43 amg knistert genau so wie im video :)
Mein toyota macht das nicht
Nicht mal mein 13 Jahrer alfa !!!!!
@TheClientLP
Schau dir Winterskorn Gesicht an in Sachen Qualität von Hyundai
ua-cam.com/video/NmIM2cxmaaw/v-deo.html
@@josefkocag3135 immer wieder schön dieses Statement und eine Genugtuung für mich nach dem ganzen Ärger mit VW. Ich habe jetzt auch einen i30. Der Winterkorn wäre neidisch...
Ja die deutsche Automobilindustrie richtet sich selbst hin, da braucht es gar keinen Dieselskandal, Fahrverbote und sonstigen Mist. Das schaffen die auch ganz alleine. Völlig überzogene Preise, überschaubare Qualität und arrogantes Verkaufspersonal.
Eine vernünftig ausgestattete A Klasse kostet mal eben 50.000 Euro aufwärts.......noch Fragen? Ich mein ne A Klasse, das Einstiegsmodell bei Mercedes. Beim AMG A35 der mal eben schlappe 46500 Euro Grundpreis hat sind Halogen Scheinwerfer verbaut, die LED Teile lassen sie sich extra bezahlen.
Bei VW im neuen T-Roc ist so viel Hartplastik verbaut das selbst ein Trabbi neidisch nach Wolfsburg schaut.
Aber noch schaffen sie es die Menschen mit viel bling bling zu blenden. Tolle LED Blinker oder Digitaler Tacho bis hin zur Kunstvollen Ambientebeleuchtung........das alles braucht man inzwischen um das eklatant aus den Fugen geratene Preis Leistungsverhältnis zu verschleiern.
Der Deutsche Markt hängt inzwischen nahezu zu 95% am Staatlich subventionierten Leasing, vor allem die deutschen Hersteller. Sollte das mal wegbrechen dann ist Schicht im Schacht, zumindest auf dem Heimischen Markt.
sz Du bist einer der wenigen, die wie ich auf solche Dinge achten. Ich ziehe meinen Hut vor dir!! Die Automobilindustrie ist in ein paar Jahren nur noch ein einziger Haufen Schrott, selbst bei luxuriösen Autos werden Kosten gespart wo es nur geht. Ich fande das so toll gesagt von dir, ich bin 1:1 der gleichen Meinung bei allem was du sagst, auch dass das Preis Leistungsverhältnis schon lange viel zu sehr aus den Fugen geraten ist. Selbst beim Autokauf bzw bei der Konfigurierung werden Kunden dazu verleitet, mehr für das Auto zu zahlen als sie dachten. Deshalb sind die heutigen Listenpreise mit „ab 19.990,- €“ einfach nur noch eine große Verarsche... wie die ganze Industrie selbst. Mal ganz abgesehen von den überirdisch hohen Werkstattpreisen.
Leider wahr ich hatte mir vor nem halben jahr einen Audi RS3 gekauft, komplett neu aus dem Werk die ersten 5.000 Km war ich zufrieden daraufhin ging es los das ich bei 100 km/h auf der Bundesstraße Windgeräusche bekam die ich nur mit dem lauterstellendes Radios ignorieren konnte dann folgte zugleich ein enormer Oil verlusst 2 bis 3 Liter auf 1000 km als ich das Reklamiert habe wurde mir grobe Fahrweise vorgeworfen und das 1 lieter auf 1000 km absolut im toleranzbreichist daraufhin antwortete ich das ich ja auch einen RS gekauft habe um solch sportliches fahren auszuüben sonst hätte mir ja auch der 1.4 lieter gereicht und ob er es nicht etwas zu lächerlich findet das ein Sport kompaktwagen seiner eigenen von werk aus entwickelnden Leistung nicht stand halten kann denn dann ist das die Schuld von Audi und nicht von meinem Fahren ich habe ihn immer warm und kalt gefahren jedesmal . aber der oberhammer kommt erst noch und zwar hat das Auto eine 8 Kolben Bremsanlage auf einer 370 mm Scheibe sollte also einiges mit machen dachte ich0 bis ich eines besserenbelehert wurde als ich einem kolleg in seinem porsche hinterher fuhr und wir eine Notbremsung machen mussten mein auto verzögerte kurz rutschte aber auf trockener Fahrbahn dem Porsche hinten rauf obwohl ich mit voller kraft auf der Bremse stand die bremsanlage ist zwar von Brembo die eigentlich für gute qualität bekannt sind jedoch gibt Audi die Norm vor welche die Bremse haben soll und das sie an solch einem Sicherheitsrelevanten Bauteil sparen lässt mich erschrecken denn es ist länger bekannt das beim TT RS uns RS3 die Bremsen unzuverlässig funktionieren nach dem ganzen Theater hatte ich keine lust mehr und habe das Auto verkauft mit einem hohen Wertverlust zurzeit fahre ich einen alten A4 b5 2.8 l quattro baujahr 1998 und komisch da haben sie es offensichtlich noch verstanden ein robustes zuverlässiges Auto zu bauen klar hat er hier und da Altersbedingt schwächen aber die verzeihe ich ihm gerne denn er hat auf 156.000 km nicht mal halb so viel oil verbraucht wie der RS3 in 25.000 km mein Fazit nie wieder ein Neuwagen !!!!!! volkommen egal von welchem Deutschen Hersteller
Das es selbst schon so weit geht das Bremsen nicht einmal mehr richtig funktionieren ist für mich einfach unglaublich... Ich dachte Autos sollen jedes Jahr besser, sicherer, sparsamer werden? Sicherer sind sie vielleicht schon, die Sicherheitsvorschriften für Autobauer sind heutzutage natürlich viel strenger als damals. Doch dieses Kostengespare bei jeder Schraube wie du es so schön gesagt hast, Mercedes hier ein Paradebeispiel, gerät einfach immer mehr aus den Fugen.. Hatte mal ein Gespräch mit einem Mitarbeiter aus einem Autohaus, der erzählte mir das es mittlerweile sogar üblich sei, Sollbruchstellen in Autos einzubauen!!! Ich hab gedacht ich hab mich wohl verhört, aber nein, das ist deren totaler Ernst!! Sollbruchstellen!! Ab diesem Gespräch ging meine Achtung und meine Bewunderung für die Autoindustrie immer mehr den Berg runter... Ich meine, okay, baut meinetwegen ein billiges Auto. So lange alles funktioniert wie es soll, es keine komischen Geräusche gibt und die Autos wenigstens einigermaßen stabil sind (wie z.B. der gute alte A4). Aber nein, diese Kostenersparnisse schlagen immer mehr und mehr uns Bürgern auf die Hand, ich bin mir sicher das viele Normalbürger bereits Geldprobleme haben, weil ihr ach so toller Neuwagen komischerweise weit mehr Kosten verursacht als geplant!!
Auf jeden Fall möchte ich dir für deine Meinung hier danken, es war schön zu sehen das ich nicht der einzige bin, dem auffällt was die Autoindustrie gerade mit uns allen treibt...
@@xXSuperFerriXx Das sehe ich auch so Bremsen sind ein Sicherheitsrelevantes Bauteil das darf unter keinen Umständen an Qualität mangeln erst recht nicht bei einem Performance Modell das für Sportliche Fahrweise beworben wird leider gibt es viele die troz allem bereit sind so viel Geld für ein Auto zu bezahlen das qualitativ minderwertig ist und auch Sicherheits technisch fraglich ist ich habe das Auto für 70.000€ bei Audi Bestellt und musste es für 48.000 € verkaufen weil ich nicht weiter meine Gesundheit und auch die meiner Verkehrsteilnehmer gefährden will Da von seitens Audi nichts kam und ich die Bremse auf eigene Kosten wechseln musste was eben mal 2000€ waren und die Bremse dann auf der Autobahn beim verzögern von 200 auf 130 Km/ h stark vibriert und die Bremswirkung schlechter wurde ab da war es für mich fertig ich habe denn Käufer darüber unterrichtet was da auf ihn zu kommt und der hype um das Auto den RS3 war ihm wichtiger ich habe ihm darum gebeten die Bremse machen zu lassen was er auch gemacht hat aufjedenfall ein großer Fehlkaug und das Ganze innerhalb der ersten 25.000 Km ist schon eine echte Blamage nie wieder ein Neuwagen da ich mit meinem alten b5 zufriedener da kann ich das meiste selber Reparieren und er hält auch zuverlässig wie schon gesagt damals war wohl die Kundenzufriedenheit wichtiger als der Umsatz
@@xXSuperFerriXx Und das mit denn Sollbruchstellen ist der Oberhammer prinzipiell passt hier der Begriff Einwegauto das ist der Oberhammer ich mein ich bin selber ein großer Fan von E Autos aber ich traue mich ehrlich nicht eines zu Kaufen erst recht nicht von Deutschen Herstellern da mir deutlich bewiesen wird das die es mit der Qualität heute nicht allzu ernst meinen was schrecklich ist
Heutzutage sind die Käufer die Testfahrer der Autos.
Dann vermisse ich aber meine Gehaltsüberweisung als Testfahrer :)
Diese Vorgehensweise nennt man Bananenentwicklung: "Produkt reift beim Kunden"
Da muss ich Leider wiedersprechen^^ Da wo ich wohne ist die Testrecke von Mercedes da fahren jede Nacht (350 Tage Jahr) mindestens 2 Autos mit Anhänger durch. Porsche ist auch am Start aber da hab ich bisher nur Cayenns gesehn.
Ich bin froh das ich mir letztes Jahr eine gebrauchte E Klasse W211 Baujahr 2006 gekauft habe. Klar das Auto ist alt aber ich finde das bei diesem Modell und dieser Baureihe einfach alles stimmig war und immer noch ist.
Ist auch ein toller Wagen!
Bin ja generell eher ein Fan von "jungen Alten" (90er-2000er) - aber gerade bei Mercedes gefallen mir die alten Modelle, auch optisch, besser. Einfach ein Klassiker, mehr Stil. Der scheint mir heute irgendwie verloren gegangen, auch bei vielen anderen Herstellern. Alles ein wenig Einheitsbrei mittlerweile.
Fahre privat einen CLK von 2007, bei der Arbeit eine neue E-Klasse. Habe auch das starke Gefühl dass bei den damaligen Autos (wie auch bei meinem CLK) noch nicht so gespart wurde wie bei den neuen. Die E-Klasse fängt näich auch schon an im Armaturenbrett zu knarzen.
Ich kann mich daran erinnern,als der W205 rauskam. Kumpel hat sich ein C180 geholt und da war ein Renault Motor drin. Da war bei mir komplett vorbei. Dann läuft parallel dazu die Werbung von Benz im Fernsehen.
"Das Beste oder nichts"
Edit: Die neue A Klasse scheint ja auch der totale Verkaufsschlager zu werden. 1.3l Turbo. Ich bin ja mal gespannt 😂
Was mir bei einer neueren E Klasse ( 4 Tür Limousine)aufgefallen ist, ist
das man beim schließen der Heckklappe das gefühl hat ein Stück Pappe in der Hand zu halten.
Viel zu leicht.
Und dann beim Zudrücken schepperts.
Ok mag am Kennzeichenhalter liegen.
Nur man muss sich vor Augen halten das mein fast 30 Jahre alter e30 das zudrücken oder zuschlagen der Heckklappe ohne jegliches scheppern oder Wertigkeitsverlust schafft.
Innerhalb von 2 Jahren zwei Automatikgetriebe beim X5 Toll… . Bei einem Kunden von mir Motorschaden am BMW 550i Touring bei nicht ein mal 90.000 Km macht spaß….
Die Autos werden teuerer und immer schlechter!
Ein alter Audi 5 Zyl. Lief 500.000 Km ein Mercedes W124 bis zu einer Millionen Km
Ich lass mich nicht mehr verarschen mit teueren Wegwerf Produkten.
Richtige Einstellung! Der heute Sondermüll blendet nur mit irgendwelchen Austattungshighlights rum. Die alten Daimler von damals waren unverwüstlich. Gleiches galt auch für die Zugmaschinen. Als man die Kisten in Deutschland ausmusterte, liefen die noch viele Jahre in Afrika weiter.
Naja denk mal drüber nach, der X5 wird in Mexico gebaut
Ja ist echt so die Autos werden immer Teurer und schlechter.
@TheClientLP Stimmt, da muss ich mich verbessern. Die alten Daimler Hauber fahren tatsächlich noch z.B. in Afrika / Asien durch die Gegend.
ich bleib auch bei meinem alten w209 500er, da weis ich woran ich bin. hab da zwar auch schon viel geld reingesteckt, motorkabelbaum und esp kabelbaum, war zusammen insgesamt mit arbeit ca. 2000€, aber seitdem ist ruhe. verkabelung macht bei diesen autos probleme, mechanisch sind die robust, abgesehen von fahrwerksteilen, denn benz hat vom c180 bis zum clk 55 immer die gleichen teile verwendet. bei nem c180 wird es ewig halten.
Ich ärgere mich mit dir! Ich habe einen S5 Cabrio und kenne teilweise Insidergeschichten von Audi. Darf eigentlich alles nicht sein. Manche Dinge sind der sinnlosen und hirnlosen Umweltnorm geschuldet, andere Dinge sind Opfer von Raffgier geworden. Das mit den Seitenleisten ist aus meiner Sicht ein gleiches Problem, wie wasserbasierte Lacke. Die sehen einfach nicht mehr schön aus und halten nicht mehr so gut. Genauso wie Klebstoffe. Der Umwelt zuliebe hält ein Klebstoff nicht mehr so gut, wie früher. Wenn man aber eben mal mit jungen neuen Ingenieuren spricht, weiß man, wo der Fehler liegt. Alles muss anders werden und billiger produziert werden. Jedes Jahr MUSS mehr verdient werden, jedes Jahr muss noch besser werden. Das geht auf Kosten der Qualität. Audi, Mercedes und BMW sind schon lange keine Premiummarken mehr. Auf dem Papier ja. Aber in der Realität definitiv nicht! Man könnte Autos solider bauen (wie früher). Aber das steigert nicht den Umsatz und die Werkstätten bleiben leer. Das will keiner. Also verbaut man Teile, die auch nach dementsprechender Fahrleistung kaputt gehen. Siehe 1,2l Polo - Kettenspanner. Siehe S5 V6 Kats nach max. 120tkm. Usw usw. Man will keine Autos bauen, die halten oder an denen nichts mehr klappert! Traurig.
Vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht! Sehr aufschlussreich!
Absolut richtig. Die Hersteller kalkulieren die Reperaturkosten bzw. die Ersatzteilkosten fest mit ein. Geplante obsoleszenz ist ein Kernpunkt in der heutigen Automobilindustrie.
Als ich kann von meinen Eltern aus behaupten Vater Q7 (4 Jahre) Mutter A5 cabrio (1und halb Jahre) das sie keinerlei große Technische Probleme hatten... bis jetzt zumindest wobei der Q7 über 100 000 km hat
die asiaten bauen die echten deutschen autos
Warum löst sich bei allen Audis seit 1986 die gummierung an den Türverkleidungen?
Das Hochglanzzeug sieht auch nach 10tkm scheisse aus.
Bei Bmw das gleiche Theater.
Moderne Autos sind lächerlich.
In meinem C63s cabrio knistert es und quietscht es wie in einem alten bus 😂
@autotestsservice: Wandlung würde ich sagen (bzw Rückabwicklung des Kaufvertrages) -Mercedes hat bei allen Mängeln die Chance 2mal nachzubessern-wenn das nicht klappt darfst du wandeln. Wenn du nochmal die Lenkung täuschen lassen musst und die dann wieder knackt darfst du wandeln(steht im Gesetz).
Also aus meiner Sicht verhält sich das so:
1: Mercedes ist eine Firma, die Geld verdienen will. Soweit erstmal nicht schlimm
2: Mercedes hat den Ruf, Premium-Autos zu bauen, auch das nicht schlimm
3: Wie kann man aber nun viel viel Geld machen und dabei auch noch mehr produzieren?
Richtig. Man legt die Autos auf eine relativ kurze Lebensspanne aus, nach der viele kleine nervige Probleme auftreten und sorgt damit dafür, dass die Kunden sich danach ein neues Auto kaufen. Genau das Selbe Ziel verfolgt VW auch, nur spielt denen auch noch der von ihnen selbst verursachte Dieselskandal in die Hände (Ein Schelm, wer böses dabei denkt).
Alle Autohersteller profitieren bei der genannten Strategie davon, dass viele Menschen heute eher Dinge neu kaufen, anstatt sie reparieren zu lassen - und zwar, weil das einfacher ist.
Das führt dazu, dass die Autohersteller mehr verkaufen und mehr herstellen (und damit die Kosten noch weiter senken können, denn so funktioniert das mit der Massenherstellung nunmal).
Weiterhin werden die Kosten gesenkt, indem man bewusst billigere Materialien verwendet, wie zb Plastik (fast alle Autos sind Plastikbomber, sogar die Karosserie besteht mittlerweile zu großen Teilen aus Kunststoff, es werden (egal wo) billigste Plastik-Scheissteile verbaut), was wiederum die Strategie befeuert, dass die Wagen schneller verschleißen.
Man lässt die Autos mit guten und modernen Designs sowohl von innen als auch von außen gut aussehen und versucht so, die genannten Mängel zu kaschieren, um die Wagen als Premium mit entsprechenden Preisen verkaufen zu können.
Basierend auf allem bisher gesagtem wird also klar: Die Autohersteller, die möglichst viel Geld wollen, nutzen jedes nur denkbare Schlupfloch aus, um ihre eigenen Kosten zu drücken und ihr Gewinne so viel wie möglich zu steigern. Und so langsam läuft das aus dem Rahmen, denn es kommen in immer kürzeren Abständen neue Automodelle auf den Markt, die immer und immer teuerer werden.
Die Preise für eine C-Klasse sind aus meiner Sicht absolut ungerechtfertigt, die für die AMG-Versionen erst recht. Das gilt auch für die Autos anderer Marken, bei denen ist das nicht besser. Über 30.000€ für einen VW Polo GTI als Grundpreis? Da bekomme ich ja fast einen Touran für.
Genug geraged. Ich würde sowieso nur gebrauchte Autos kaufen. Aber wie gut, dass ich Carsharing benutze und ein Fahrrad besitze. Das ist nicht nur besser für die Gesundheit, sondern spült auch kein Geld in die Kassen irgendwelcher Hersteller, die belügen, betrügen und völlig überzogene Preise verlangen.
Danke fürs Lesen dieses Rage-Kommentars.
Fahr Honda! Ein arcord
Genau darauf läuft es hinaus. Indem man so was abliefert, drängt man mich weiter weg vom Automobil - hin zum reinen Transportmittel. Dann wird es halt der öffentliche Nahverkehr, das Carsharing und das Fahrrad in Zukunft! Habe ich tatsächlich drüber nachgedacht! Die freiwerdende Kohle kann ich auch für andere Sachen rausfenstern.
Ob die Hersteller das so auf dem Schirm haben?
Vorname Nachname
Ehm naja, ich bin weder insider noch pseudo. Ich wollte lediglich schreiben, wie ich mir das Ganze vorstelle (und das habe ich auch deutlich gekennzeichnet). Und dass wir in einer Wegwerfgesellschaft leben, kann ja nun wirklich keiner bestreiten.
Und dass die Hersteller versuchen, ihre Kosten mit allem was geht zu drücken, ist auch kein Geheimnis. Leiharbeit oder Kurzarbeit zb.
Ich bin kein Insider, weil ich nur als Studentenjob bei Daimler gearbeitet habe. Aber wenn man sogar bei sowas mitbekommt, wie es bei den Mitarbeitern gärt und wie unzufrieden die sind, weil zb das Band mal wieder schneller laufen gelassen werden soll oder weil sie auf einmal mehr Arbeitsschritte in der gleichen Zeit machen sollen (während die Manager wieder ne Gehaltserhöhung bekommen), dann läuft da einiges schief.
autotestsservice
Lustigerweise ist genau das ja die Alternative, die momentan am sinnvollsten erscheint.
Vor allem in Bezug auf Umweltschutz sind dringend andere Lösungen notwendig. Das Elektroauto ist auch nicht das Gelbe vom Ei (und wie umweltschädlich genau das jetzt ist, weiß anscheinend auch niemand, ganz zu schweigen davon, dass der Strom zu großen Teilen aus Kohlekraftwerken kommt). Nix also mit „sauberen E-Autos“ (auch die Produktion setzt Massen an CO2 usw frei).
ÖPNV ist also tatsächlich eine Alternative (und je mehr Leute das machen, desto freier sind auch noch die Straßen, in der Stadt also noch besser). Aber dafür müsste dieses Verkehrsmittel ausgebaut werden, auf dem Land kommst du teilweise einfach kaum weg.
Fahrrad ist momentan am Besten für kurze Distanzen. Verbraucht kein Medium, das die Umwelt verschmutzt und ist auch bei der Produktion relatv umweltfreundlich.
Korrekte Analyse! Eine Alternative wäre noch, mal bei den japanischen Marken vorbeizuschauen, also insbesondere Mitsubishi, Subaru und Suzuki, dort gibt es wirklich überwiegend noch langlebige Qualitätsware zum fairen Preis und üppige Herstellergarantien (5 Jahre bei Mitsubishi und Subaru!). Ich bin auch von der deutschen "Qualitätsware" zu Mitsubishi umgestiegen und bereue es keine Sekunde.
Mercedes ist nicht mehr das, was es mal war. Qualität und Service stimmen mit dem Preis nicht mehr überein, man hört es von allen Seiten.
Also ich bin mit meiner C Klasse Amg Line sehr zufrieden nach 35000 km. Das mal was knackst, find ich nicht sonderlich schlimm. Nimmt man kaum wahr.
@@Bandito715 Es sind 35k. Das habe ich mit meinem 96-er Polo in einem Jahr gefahren. Da knackt und quietscht auch nix. Nach 270k.
Leider ja.
Fresse
Mercedes ist da nicht alleine... andere Marken wie VW, BMW etc.
6.stelliger Kaufpreis, und dann sowas. Die genannten Probleme hab ich nicht mal in meinem Opel Adam S :D
Dann kannst du auch nicht mit reden, solange du ihn nicht selbst fährst bzw. Besitzst ;). Ich habe keine der genannten Probleme mit 60000 km.
Der ist ja auch ganz anderen Belastungen ausgesetzt. Mich überraschen die geschilderten Probleme nicht.
oder meinem mazda 2. null probleme, top zuverlässig
Ich schlage vor wir setzen uns alle zusammen, bestellen auf unsere Kosten einige LKW voll Filz und stellen diese MB vor die Tür.
LOL, das wäre mal eine geile AKtioN!!!
Mein W213 ist leider auch eine Enttäuschung. Nach 20.000km hab ich die Nase jetzt schon voll. Schlechteste Qualität ever!
Schade zu hören :(
So unterschiedlich ist das. Ich habe nen S213 E400 und habe bisher keine Probleme die auf Materialqualität beruhen. Einzig die Türscharniere könnten etwas besser an den einzelnen Punkten besser einrasten.
Die hol dir nen w211 beste e klasse
@@albionmustafaj8756 beste E Klasse ist und bleibt der w124. Da kann man nichts dran rütteln
Oliver Hähnel naaah
Schau mal bei lexus vorbei.
Fahre schon fast 25 Jahre lexus nie etwas außer Öl und bremsen machen lassen.
Selbst bei 400000 km und mehr.
Viele Grüße
Patrick Thomas letzte Woche in einem ES gesessen. Hammernäßig. Ok, motortechnisch wird man Abstriche machen müssen wegen der Leistung. Aber mit 180km/h Endgeschwindigkeit deckt man den Großteil eh ab. Voll ausgestattet unter 60000€ für ein Auto Kategorie 5er, E Klasse.... hammer
Toyota Technik halt
Lexus war schon immer gut
@@jurgendrews7021 ah, der typische deutsche bildleser, der denkt, japan wäre mit china oder korea gleichzusetzen. lass dir mal was sagen.lexus ist der benchmark der automotbilbranche, was haltbarkeit und qualität angeht. ALLE autobauer haben sich toyota-fertigungstechniken und prinzipen angeignet. google halt mal lean management oder toyota prduction. du experte. japaner sind uns technisch im autobau noch immer voraus. design ist geschmackssache, aber technik sind die weltspitze, nach wie vor.
@@jurgendrews7021 Lel, keine Ahnung haben aber groß die Fresse aufreissen. Uff....
Deswegen bleib ich bei meinem w124 500E .
Die neuen Autos sehen geil aus ,laufen echt Bombe aber die Verarbeitung lässt einfach nach . Egal welcher Hersteller. Ich sitz oft bei nem Kumpel in der Werkstatt und egal welche Premiumfahrzeuge kommen ob Porsche Audi BMW Mercedes alle Kunden beklagen sich über die mangelnde Qualität
Danke für Deinen Erfahrungsbericht. Der 500E ist aber auch ein Klassiker!
W124 & w201 = ❤
Gute Entscheidung! Diese W124 sind unverwüstlich.
Sicherlich noch ein echter Qualitätsbomber aber das alte Automatikgetriebe darin ist sehr fehl am Platz. Hätte damit nie ausgeliefert werden dürfen. Unsportlicher geht es fast nicht.
@@autotestsservice Hey kannst du mir einen gefallen tun!?
In Stuttgart ist für jeden Samstag von 16.30 bis 18.00uhr an der Neckatorbrücke eine Pro Diesel-Demo ein junger Porsche Mitarbeiter organisiert das ganze und wir brauchen mehr leute und mehr Aufmerksamkeit dort . Da es uns alle betrifft bitte erwähne das mal so nebenbei.
Danke dir 0
Ach was.. Das ist aber durchaus absehbar, dass ein Auto, was einen Basis Preis von ca. 35.000€ hat auch mit noch so vielen Optionen und Paketen nur eine C-Klasse bleibt, welche einem Preis von 120.000€ nicht gerecht wird.
Stimmt - aber auch bei 35.000 € geht das gar nicht!
Was sind das für Zeiten, in denen gesagt wird, dass es ja fast schon normal sei, bei einem Auto mit einem Basispreis von 35000€, dass die Verarbeitung schlecht sein darf.
Wirklich traurig.
Für viele Menschen (mich eingeschlossen) sind 35000€ viel Geld. Und wie im Video auch erwähnt wurde: selbst, wenn das Auto nur 5000€ kosten würde, einfach ein Unding dass so produziert wird und das von den meisten Käufern auch noch akzeptiert und als normal abgestempelt wird. Traurige Wegwerfgesellschaft. Aber den deutschen geht es ja so schlecht ..
Die Gewinnmaximierung in der Automobilbranche hat mittlerweile Spähren erreicht das einem schlecht wird. Die Kisten werden so billig wie möglich zusammengeschustert um soviel wie nur irgend möglich rauszuholen. Dabei ist es egal was man für eine Marke kauft, die von dir beschriebenen Mängel findest du überall bei den deutschen Automurksern. Wenn ich an meinen alten W126 380SE denke könnte ich heulen wie gut dieses Auto gebaut war, da hat nach über 300000 km nix geklappert und gequietscht. Im Moment hab ich nen noch nicht mal drei Jahre alten Passat sich nach 130000 km langsam zu auflösen beginnt so knarzt und qietscht es aus allen Ecken und Enden......von diversen Softwareproblemen mal ganz abgesehen.
Die Betriebswirte werden mit jeder Firma fertig......
Das ist mercedes leider mitterweile. Unsere S klasse , vollausgestattet und topmodell ist auch praktisch auseinander gefallen. Das war unser letzter haha
Hab 2x 140 mopf. Die rennen immer noch, täglich. Saufen tun die, aber das ist auch alles
Meine W222 ist fabelhaft🤔
Die meisten c63 die man auf der staße sieht sind doch warscheinlich sowiso geleast
Auf Nacken der shisha-bar
Was eine dumme Aussage.
was tut das zur Sache?
Ja du musst Ahnung haben... Meiner ist auch geleast, zahl du doch mal 1000€ im Monat für n Auto plus Unterhalt. Ich werde ihn nach den vier Jahren aus dem Leasing rauskaufen und behalten! Also was ist jetzt so schlimm an leasing wenn man ein Gewerbe hat und somit leasing auch nur Sinn macht.
@basti 222 Einbildung ist auch eine Bildung :-)))))))
Die AMG Typen sind mit der Formel 1 bzw Hamilton beschäftigt da bleibt für Kunden kein Platz.
Andy Two and a half Liter ja, diesem arroganten Hamilton das Geld in den Arsch blasen, genau. ☺️
Deutsche Qualität ist halt nicht mehr so wie es mal war. Nicht nur bei der Autoindustrie...
Fleetwood Mac bullshit
@@MRX-ff4vy Für Ahnungslose? Ja...
@@fleetwoodmac1745 Ich gebe Ihnen recht. Empfinde dies in allen Bereichen genau so. Viele nutzen die Marke "Made in Germany" aus um ihren Müll als qualitative Ware unters Volk zu bringen.
Wo noch?
@@MegaSitzpinkler bestes beispiel Mommentan bei frischen lebensmitteln. Es wird alles als HKL 1 deklariert und dabei sind schon angeschimmelte Sachen dabei. Auch beim Maschinenbau erlebe ich das zurzeit jeden Tag.
Vorsicht beim Markenwechsel, ist bei BMW dasselbe (M3)
Diese Probleme hat nicht nur Mercedes, oder AMG. Es zieht sich durch alle Premium- und Normalhersteller.
Tja ein großer Motor ist eben nicht alles. Der produziert die rosarote Brille was alles andere ausblendet. Dachte nur die Daimler Chrysler Modelle von 2000 - 2007 waren so schlecht. Danach waren sie wieder besser. Aber jetzt wird wohl wieder an der Qualität gespart. Ok eine C Klasse ist keine E Klasse aber trotzdem sollte das für das Geld nicht sein.
Ein nackter C 180 geht bei 33.000 Euro los. Das ist einfach zu viel Geld im Vergleich zur Konkurrenz.
Rosarote Brille trifft es bei mir vermutlich gut.
@@autotestsservice ja du bist von der besseren leiseren E Klasse verwöhnt die doch noch besser verarbeitet ist. Ich selber fahre einen W211 T-Modell e 200 Kompressor. Der langt mir für Stadt und Kurzstrecke max. 9 - 10.000 km im Jahr. Habe sogar einen so verhassten VorMopf und bin voll zufrieden damit. Keine Probleme und sehr leise und bequem. Vor allem die tollen Sitze.
@Catholic Commando er redet nicht über den Motor. Er meint das Chassis.
Davon kann ich ebenfalls ein Lied singen!
Aber leider ist es bei BMW (M4) auch nicht besser...
Die Verarbeitung ist eine Frechheit!
Bin jetzt auf ein Audi Rs3 umgestiegen Verarbeitung deutlich hochwertiger aber der Rest ist leider genau so qualitativ schlecht!
Ich steige jetzt auf ältere Modelle um
Gruß
Danke für Deinen Erfahrungsbericht!
Was ist mit nicht Deutschen Fahrzeugen? Hast du die mal probiert? Ich bin leider auch betroffen und möchte umsteigen
@@Kalimeromitsopreo eben nen Japaner wäre da top
Das selbe Problem habe ich mit meinem Golf VII auch. Gelobt wird die gute Verarbeitung auf den gesponserten UA-cam-Kanälen oder Fachzeitschriften und nach 20.000-30.000 km fängt es überall an zu knarzen und scheppern. Auch wenn mein Golf „nur“ einen Listenpreis von 28.000€ hatte finde ich das sehr viel Geld für solch schlechte Qualität die da abgeliefert wurde. Das schlimmste war aber nach dem Hagelschaden den ich bei einem sehr großen VW Vertragshändler habe reparieren lassen. Einpassung des Dachhimmels unter aller Sau (Spaltmaße von 1,5 mm und mehr, ein federndes Geräusch wenn die Sonnenblende gegen den Dachhimmel klappt, klappern der Sonnenblende wenn man über Bodenwellen fährt und, und, und...). Mir scheint der Unterschied zwischen Anspruch und Realität da klaffen bei so manchen Hersteller Welten - auch beim Service...
Leider legen alle Hersteller heute ihr Augenmerk nicht mehr auf die Qualität
Weiß ich nicht. Ich habe aber jedenfalls bei Mercedes derzeit das Gefühl!
Bei den neueren Benzen gibt es viel mehr Gequietsche als bei den alten. Ich habe einen 280 clk, da musste ich auch erst einmal einige Geräusche beseitigen. Alle habe ich nicht weggebracht, aber es geht. Früher, in meiner Jugend, hatten wir einen 230er Bj 1978. Da hat NIX, aber auch GARNIX gequietscht. Nur, hatte dafür die Lenkung 2 cm Spiel auf gerader Strecke....)
Toni R Naja, CLK und “neuer”? Mein 03er E320 CDI hat 380.000km gelaufen und das einzige was klappert ist der von mir selbst zu lasch angeschraubte Kennzeichenhalter.
Was beim W205, W213 und teils sogar W222 MoPf seit ein paar Jahren kommt ist jedoch auf keine Kuhhaut zu kriegen.
@@MaxXTVBlackBerry ...jo, deshalb habe ich auch nicht "neue" Mercedes, sondern "neuere" geschrieben, weil ich sie halt mit denen vergleiche, die ich seit 50 Jahre kenne. Mein erstes Mercedes-Erlebnis (total ruhig, total weich und souverän) hatte ich in den 60er Jahren auf der Rückbank eines großen 280ers. Mercedes-Fahren war damals im Vergleich zum Durchschnittsauto eine eigene Welt. Aber ich will meinen clk (209) nicht schlecht machen. Nachdem ich die Geräusche um Sonnenblenden. Sitzlehnen und Aschenbecher mit reichlich Filz und etwas Silikonspray zum Schweigen gebracht habe, quietscht er nur noch ab und zu aus der (dauernd laufenden) Lüftung. Ich habe übrigens Monate gebraucht, um dieses Geräusch zu lokalisieren - auch bei der DB-Inspektion hat man das nicht gefunden. Abgesehen von diesen Luxusproblemen ist der CLK aber ein tolles Auto, das ich auf absehbare Zeit nicht hergeben werde...
Fahre mein Leben lang nur deutsche Hersteller, aber was die derzeit abliefern ist einfach zu erbärmlich. Mein VW macht nach gut 75.000km Ärger an jeder Ecke. Meine Kollegen melden das gleiche von anderen deutschen (Premium)Herstellern, es scheint als wenn die Hersteller das maximal Zumutbare bei den Kunden ausloten.
Ich werde diesen Sommer mal etwas japanisches testen. Mir gefällt der neue Mazda 6 ganz gut.
Ich bin lange einen Toyota Avensis Kombi von 2004 gefahren und seitdem echter Fan von japanischen Autos! Wenn ich kein gutes Angebot für einen bayerischen Sechszylinder bekommen hätte würde ich ihn heute noch fahren.
Was hast du für einen VW?
Deine deutschen Hersteller sind immernoch keine Premium Hersteller. Nur weil sie selbsternannt Premium sind und die Preise Premium sind, sind diese genauso zusammengeschustert und kostenoptimiert wie ein Fiesta. Hebt euch nicht ab, nur weil ihr zu viel Geld für ein unterschäumtes Armaturenbrett und ein wenig mehr Dämmung ausgegeben habt.
Na meine Güte endlich sagt es mal einer. Das Knarzen im Innenraum am Display, Konsole und Tacho ist bei jedem Mercedes AB WERK inklusive. Scheint aber niemand zu stören denn es ist ja ein Mercedes Benz.
Viele lassen sich vor dem Kauf blenden und nach dem Kauf wird das Statussymbol schöngeredet, um die eigene Investition zu rechtfertigen?!? So zumindest mein Eindruck.
autotestsservice Das oder einfach kein Interesse am eigentlichen Fahrzeug. Viele haben wahrscheinlich noch nie an ihren Bildschirm oder Tacho gefasst um das Knarzen zu hören. Meiner Meinung nach sind alle Neuwägen Maßlos überteuert und bieten nicht die Qualität für das Geld. Wenn ich 110.000€ zahle hat da garnichts zu knarzen oder sonst was. Ich erlebe es auch täglich mit, z.B eine A Klasse (45.000€) von einem Bekannten knarzt so unnormal, selbst die Türverkleidung knarzt wenn man sie anfässt. Trotzdem werden die Dinger reihenweise geleast und gekauft.
Nicht bei jedem eher die neuen modelle !!!
Keine Sorge das ist bei deutschen Autobauern inklusive. In meinem Golf GTI ist das Serienausstattung. Klappern, Knarzen und Quietschen zeugt heutzutage anscheinend von Qualität. Wie sagte mal ein Werkstatt Meister von VW "Dann mach das Radio etwas lauter, dann hörst das Klappern nicht mehr so"
Ich würde sagen der Camaro klappert weniger. Ich fahre einen Mustang von 2014 und bin über 60.000 Kilometer mit ihm bis jetzt unterwegs gewesen und da klappert nichts. Er war auch noch nie kaputt und er macht richtig Spaß. Das alles konnte mein letzter Audi nämlich nicht. (Doppelkupplungsgetriebe dreimal defekt. Startstop ausgefallen, ich musste eingeschleppt werden. Rost am Schiebedach. Es gab auch noch Kleinkram) Ich war auch froh als ich ihn nach drei Jahren und 65.000 Kilometern los war. Der Audi war auch noch um einiges teurer als der Mustang. Ich bin jedenfalls mit der Marke Audi durch.
Ein Freund von mir hat die selben Erfahrung mit dem aktuellen C63 AMG gemacht. Er hat sich nach nur einem halben Jahr wieder von ihm getrennt. Jetzt hat er sich wieder das alte Modell vom C63 AMG mit Saugmotor geholt und ist wieder glücklich. Es ist traurig was sich die deutschen Hersteller aktuell so leisten.
Bei dem Knarzen der Mittelkonsole und des Tachos war ich ehrlich geschockt...
Immerhin sagst du das du dir eine andere Marke suchst
Vielen maulen rum und fahren dann wieder die selbe Marke
Ja, und er wird sich wundern, dass die anderen auch nicht besser sind. Komnt doch alles von den gleichen Zulieferern
@@winnithx3556 kann gut sein die anderen Hersteller haben selbst ähnliche Probleme
Klar, da alle nur mit Wasser kochen, werde ich mich mal umschauen. Vielleicht auch wieder eine Kombination... i3 (120Ah) + irgendwas mit Bums :)
@@autotestsservice ich weiß die Frage ist blöd aber hast Erfahrungen erhalten/gemacht über die neue a Klasse w177 als 250 und 250 4 matic zum empfehlen als kauf, da ich mir dieses Fahrzeug evt dieses Jahr als gebrauchtwagen holen möchte
Ich habe das Gefühl das geklapper wird bei allen Autos immer schlimmer, egal welcher hersteller und welches Modell, alle fangen irgendwann das klappern an. Ich hab momentan nen Tesla Model s nen Peugeot rcz r und nen BMW 330d, obwohl der älteste und günstigste und dazu noch ein "klappriger Franzose" macht der Peugeot als einziger keine Geräusche... Ich vermute einfach weil es für den Hersteller ein Ausnahmemodell mit sehr geringer Stückzahl war und bei Magna Steyr zumindest etwas darauf geachtet wurde was sie da zusammenschrauben.
Der BMW ist mit Abstand der schlimmste, das Auto hatte schon unzählige werkstattaufenthalte, klappern tut er trotzdem noch. Der Tesla ist irgendwo dazwischen, er hat zwar am Anfang hin und wieder Geräusche gemacht welche zwar deutlich leiser als beim BMW waren aber durch die geringen Fahrgeräusche besser wahrnehmbar. Danach ging es zum Servicecenter, die haben beide A Säulen neu gedämmt, beide vorderen Stoßdämpfer ausgetauscht und einige Teile im Armaturenbrett ruhiggestellt... Nun ist seit 20tkm Ruhe. Also zumindest der Service ist brauchbar, bin mal wirklich gespannt was da noch in der Zukunft kommt.
Mein 14Jahre alter Ford Focus hat kein Knistern nach 140 000 Kilometer...
Ich weiß. Ein Klassenkamerad hatte damals einen Ford Escort Tournier. Der war auch sehr robust!
da kann ich auch zustimmen: mein alter Focus klapperte auch nach 150tkm nicht, mein 2012er klappert und knarzt deutlich mehr, da ist die Qualität genau so gesunken - im Vergleich dazu ist mein 1990er W126 zwar auch nicht knisterfrei, aber selbst nach 29 Jahren klappert nix, weder im Innenraum, noch am Fahrwerk.
Opel Astra G, 17 Jahre, 195.000 Kilometer. Es klappert seit kurzem (192tkm) aus dem Handschuhfach. Könnte aber auch das Navi sein, oder irgendetwas was darin klemmt... bisher zu faul gewesen um nachzuschauen, weil es nur im Stand (ab und zu) passiert. Ansonsten alles Gut ;-)
Na der Focus ist nur aus Plastik.
Und die Sitze hart wie eine Parkbank.
Funktionieren tun die Dinger aber.
Premium Autos von heute sind nur wie die Nike Air.
Billiger plastikschrott
Mein mercedes w211 270 cdi 2003 hat 350000 km und knistert nicht und hatte nie Probleme außer sbc 😂 ach die neuen sind alle schrott holt euch lieber ein älteres model! Schönen Tag noch 🤪
Geh doch bitte mal zum Lexus Händler, schau dich ein wenig um. Fahr einen Probe, so Probleme treten da nicht auf;)
Geplante Obsoleszenz nennt sich sich das.
der Clip hat mehr als 200.000 Aufrufe und wird sicherlich die 500.000 Marke knacken .
Mercedes wird bald darauf reagieren und ihm ein Angebot unterbreiten ;)
Image ist alles !!
Ich bin mir sicher für sowas tritt bald Artikel 13 in Kraft und wird in Zukunft mit Uploadfilter geblockt;)...Ade Meinungsfreiheit^^
Garantiert nicht. Das ist nicht im Selbstverständnis der Firma Daimler. Außerdem was sind schon 500.000 Views auf UA-cam...richtig, nicht viel. @@A42-r4s
In der Tat wird es an dem Grundgerüst liegen auf dem AMG aufbaut. Dies wird denke ich auch bei Audi a la RS Modelle oder BMW a la M-Modelle sein. Die Lösung ist insofern sehr einfach, sprich wenn ein Kraftpotz gewünscht ist, dann einen reinrassigen zu kaufen. Bei den deutschen Herstellern fällt mir nur Porsche ein. Weitere sind eher nicht im Kombi Segment zu finden, dann geht es denke ich schon in Richtung Japaner a la Lexus.
Ein Freund von mir hat eine Alfa Giulia Quadrifoglio für 75.000€, 510ps, Standard Carbon Dach und Motorhaube, wunderschönes Design und tolle Fahrleistungen. Das Ding klappert überhaupt nicht. Zwar sind hier und da billige Kunststoffe, aber die sind wenigstens solide und machen keine Geräusche, wie man sie vielleicht von so einem italienischen Auto erwarten würde. Man muss heutzutage echt schauen was man kauft und ob der Hersteller mehr Wert auf Aussenwirkung oder Qualität legt
Selbst mein 2006er Alfa Romeo 159 mit 130.000km klappert gar nicht, konnte als (Ex-) treuer Mercedes-Kunde (man könnte auch sagen Fan) nicht vorstellen, dass das überhaupt möglich ist :D Bei der 2017er E-Klasse (S213) meines Vaters ist dies durchaus nicht der Fall trotz weniger als der Hälfte an Kilometern und eines deutlich höheren Neupreises
Alfa, Fiat, 🤢
Meint ihr bei der S Klasse ist es besser... 2 Jahre und + 1xNotbatterie defekt...+ 2 Starterbatterie defekt.. Luftfederfahrwerk defekt .... Standheizung defekt.... Tankgeber defekt... Luftmassensensor defekt.... Benz ist hat seine Qualität verloren.. klar es gibt immer Montagsautos aber es scheint bei Benz mehrere dieser Tage in der Woche zu geben...😂
Bei meiner e klasse waren ähnliche fehler konnte man die höhe des wagens verstellen? Wenn ja ist es ziemlich gefährlich es im stand zutun da es sehr schwer fürs auto ist im stand das fahrwerk zu verstellen
Frank Underwood es gibt keine zufälle im automobile bereich oder montagsautos das ist bei tausenden wägen gleich
Das Problem wird wohl sein, dass die Deutschen Autobauer bei der Fertigung (also Abwägung von Produktionskosten und Qualität) schon längst! nicht mehr konkurrenzfähig sind. Damals waren die doch regelrecht geschockt, wie günstig Opel (unter GM) und neuerdings Tesla ihre Fahrzeuge für das gebotene verkaufen können. Tesla setzt auf quasi vollautomatisierte Produktion, die Japaner auf knallharte Kalkulation und Effizienz... während in Deutschland geschwärmt wird.
Sander169 es gibt nen Artikel wo bmw einen Insignia zerlegt hat und meinte „den könnte Opel viel teurer verkaufen mit den Komponenten“
Diese Diskussion wird seit 50 Jahren geführt. Bei jeder neuen Generation wird sich beschwert, dass die alte ja viel besser war. War sie das wirklich?
Ich fahre schon lange einen Opel Astra Baujahr 1997. OK jetzt fängt er langsam an zu klappern und rosten :)
und die motorlkontrolle ist seit 99 dauerhaft an ?
Horst Rathmann mein beileid.
1997.... der darf jetzt auch klappern und rosten ;)
High Price - Low Quality seit 1995.
Den Herrn Napp findet man auch überall... Grüße eines AutoDoktoren Zuschauers.
Ergänzung: Und immer und überall fleißig am Granteln :D
@@DerWitsch Von mir gibts immer nur die Wahrheit.
Karl Napp W140/R129 schlechte Qualität...
@@225Jomi225 Ab 1995 ging es bei Mercedes bergab.
Wow danke. Ich war fast dabei mir ein mercedes zu kaufen. Bleib beim Audi.
na dann doch lieber mercedes. audi geht ja mal gar nicht. ist vw für leute mit geld.
@@generalrodcocker1018 Er will ja kein downgrade
ist denke alles dem Leichtbau geschuldet..
aber vom klappern und knistern etc. kann ich auch Lieder singen. Als Kunde wird man meist belächelt bei solchen Sachen, schon wirklich wirklich traurig.
Das ist bei meiner Werkstatt zum Glück anders. Immer wenn der Wagen dort war, ist für 1-2 Monate mal wieder Ruhe. Nur ist das, was die machen, letztlich Flickschusterei. DIe Basis ist zu schlecht.
Leichtbau? Also Mercedes ist nicht gerade für leichte Autos bekannt..
@@raupenimmersatt6906 mein S213 220d ist ca. 80kg leichter als sein Vorgänger(S212)...
Andere Herstellern bauen auch leichte Autos, die nicht klappern für weniger Geld. Die deutschen Hersteller bekommen einfach den Hals nicht voll.
Solange die Kunden sowas kaufen ist für MB doch alles ok. Paar Kunden danach vielleicht weniger, na und? Mein Bruder zum beispiel fährt immer nur Audi, hat echt die allerschlechtesten Erfahrungen immer und immer wieder gemacht mit den Fahrzeugen. Und?.........kauft trotzdem wieder Audi. So einfach und blöde sind die Leute. Und sicher nicht nur mein Bruder. Die glauben tatsächlich, die hätten mit diesen Autos was besonderes. Etwas besonderes haben sie allerdings dann doch: Besonders viel bezahlt für die Karren.
jup, das ist typisch deutsch. schon so oft bei den wahlen bewiesen und auch beim autokauf :/
der deutsche (arbeiter) ist gern ein patriot, arbeitet zuverlässig und steht für sein wort. alles werte die immer weniger wert sind, weil unsere vorbilder in politik und wirtschaft andere qualitäten schätzen und präsentieren :D (das smiley kennzeichnet versteckten sarkasmuss)
wer Audi kauft kauft VW, wer einen VW kauft kaut einen Seat und wer sich für den Seat interessiert sollte lieber auf den günstigeren Skoda ausweichen. Vorausgesetzt man legt kein Wert auf ein Statussymbol, dass ist der ganze Trick. Der billige Müll wird von Audi bis Skoda entsprechend absteigend teuer vermarktet und ist zu 100% identisch !
Mein Tip: so einen Müll im Laden lassen !!!! ;-)
Ich habe heute einen CLA 45 AMG angeschaut. Nach 15.000km lösten sich an den, doch eigentlich hochwertigen Sportsitzen die Nähte ab. Außerdem gab es noch weitere deutliche Gebrauchsspuren, die ich persönlich von einem Premium-Fahrzeug nicht erwartet hätte!
CP 3 ist halt me A-Klasse. Aber bei meinem Vater haben sich die noch nicht gelöst. Welche sitze waren da den drin? Die normalem sitze oder die Schalensitze?
@@gockelxxxxxl9584 AMG-Sportsitze.
@@gockelxxxxxl9584 ein A-Klasse kostet als 250 mittlerweile fast 60k. Ich kann wohl erwarten, das Sitze halten. Mein Polo, hatte 270k runter und bis auf Flecken, waren die Sitze toll.
Erschreckend, oder? Wenn man mal bedenkt, was solche Fahrzeuge für Preise haben!?!?!?!
@@autotestsservice Man bezahlt Premium. Doch die ganze Technik, macht das Auto anfällig. Der Motor, kann eigentlich nicht schlecht sein.
Das knistern und knarzen vom Kunststoff hat mein 204er leider auch, allerdings nicht so schlimm wie beim w205 oder bei dem neuen w213. Die Qualität wird von Baureihe zu baureihe meiner Meinung nach immer schlimmer...
Ich fahre ein W203 mopf und da kratzt wirklich selten mal was und ich bin da sehr empfindlich und kenne die neueren Baureihen. Von daher ist schon was dran das es immer schlimmer wird.
Manuel Schuwerk das schlimme ist, dass ich vorher einen 2012er Opel Astra J hatte. Und bei dem wagen hat es längst nicht so geknistert wenn ich mal über ein Schlagloch gefahren bin oder irgendwelche knöpfe in der Mittelkonsole gedrückt habe. Trotzdem muss ich aber dazu sagen, dass ich dieses auto bis auf die knarz Probleme liebe. Kein vergleich zu meinem alten Opel. Die laufruhe, das Automatikgetriebe, der Motor. Alles perfekt. Ja selbst die Haptik und das Material an sich sind super. Nur wäre da nicht das Konstruktive problem mit dem Plastik.... wobei es bei meinem geht... ab und zu macht die mittelkonsole geräusche. Da drück ich dann einmal gegen und dann war es das. Und an der b Säule auf der Beifahrerseite klappert es manchmal. Da muss ich meiner werkstatt nochmal bescheid sagen. Habe ja noch Garantie. Aber sowas muss echt nicht sein. Erst recht nicht bei Mercedes. Auch wenn ich „nur“ einen s204 habe, hat das auto trotzdem neu an die 50k gekostet. Da erwarte ich besseres
Bei meinem 204er ist es vor allem das Panoramadach, was meist nervt, hat sich aber nach dem letzten service und etwas öl wieder gegeben. Kann ansonsten aber eigentlich nur gutes von der BR berichten.
Mein S204 Mopf knarrzt auch mit 160k runter erstaunlicherweise null, da bin ich recht zufrieden - im Gegensatz zu meinem S203 VorMopf davor. Der hatte allerdings auch bald 400k auf der Uhr und da darf dann auch mal was knarrzen ;-)
Ich fürchte, daran wird sich bei den derzeitigen Zulassungszahlen auch nix ändern. Ein Umdenken kommt erst, wenn die Kunden mit den Füßen abstimmen.
Diese Mängel hat mein S205 C200D 9G BJ2018 auch. Vorallem die Seitenteile der Tür ( Esche ) fangen bei mittlerer Lautstärke an zu Vibrieren, auch beim Telefonieren. Laut MB ist das "SO". Habe dann weiche Türstopper zwischen dem SEitenelement und dem Cockpit geklebt, seitdem gehts einigermaßen. Knartzen und klappern gehört auch zum Daily Driver in meinem Auto, leider :(
Habe auch schon diverse Rückrufe mitgemacht wie z.B. Beifahrer Airbag, Lenksäule, Audio 20 irgend was gewesen usw...
Heftig :(
Das Burmester Soundsystem der neuen A Klasse klappert mehr als mein Soundsystem vom VW up! Fender! Das kann nicht sein Mercedes..
Ja Fender ist halt die Macht ! ✌ lg Basti
Immer mehr Bauteile für Mercedes werden in Osteuropa hergestellt. Am Band stehen viele Leiharbeiter. Da kommt eins zum anderen .
Wobei das vermutlich nicht das Problem ist - ich glaube nicht, dass da in der Produktion so viel verursacht wird. Eher in der Konstruktion - sparen auf Teufel komm raus!
Beim W205 werden die Anbauteile sprich Türen, Motorhaube, Heckdeckel nicht mehr selbst von Daimler gebaut.Das ist auch fremdgegangen. Beim N293 kommen auch noch die Seitenwände dazu .
293
Ohjeeeee heute bei Mercedes gewesen. Mein SLC Baujahr 2018 knistert gerne oder klappert..... die Werkstatt bekommt jedes Mal Arbeit von mir. Im Ausstellungsraum standen viele schöne neue Sterne.... im Innenraum bei GLC und E sowie C und A kann man die Finger über die Armaturen und Konsolen bzw. Blenden bewegen und beim Drücken kommt dann das Schaudern. Mercedes hat ein Qualitätsproblem bei der Verarbeitung von Kunstoff im Innenraum. Bei unseren Straßen und den geflickten Wegen....ein Knistern und Knarzen wird der Begleiter. Die Verarbeitung ist ne Frechheit.
Unterschreibe ich jedes Wort
Wie kann man so viel Geld für ne C-Klasse ausgeben, AMG hin oder her? Dafür hätte ich mit ne schöne gebrauchte S-Klasse gekauft und hätte noch 60000 Euro übrig für Spaß und Unterhalt.
Hätte, hätte Fahrradkette :).
Sven du fährst wahrscheinlich keine S klasse und es gibt auch keine 60 mille die du ausgeben könntest. Der typ kann sich sicher beides leisten 😂
Die neue c Klasse sieht eh scheiße aus (sorry für die Wortwahl). Ich werd auf ein älteren c63 AMG sparen für 30 k beim neuen sehen die lichter total hässlich aus... Wie kann man 100 k nur so zum Fenster rauswerfen... Sven hat schon recht.. Auch wenn man es hat das Geld gibt's besseres
k.u.s.h .1 das ist alles Geschmackssache . Wieso sollte ich mir dann einen A45 kaufen für 40k wenn ich für 40k ne dicke Sklasse kriege ? Hört auf die Dinge so verkrampft zu sehen , das ist nicht nur einfach ne C-Klasse
@@KMX3001 ich find der c63amg ist eins der schönsten Autos von den und der geht bestimmt richtig ab bei dem Gewicht.
Klar alles Geschmackssache, ich mag nur die neuen nicht mit den auspuff leisten oder wie das heißt der neue sieht viel zu nett aus und die lichter auch nicht meins. Guck dir den mal an, auf instagram Vader c63 ua-cam.com/video/4DjKPamqeIA/v-deo.html. Der hat den schön lange und umgebaut mit breitbau glaub nicht das der Probleme hat, sieht mehr als geil aus
Endlich mal wieder was informatives, niveauvolles auf UA-cam. Vielen Dank für den sehr guten und ehrlichen Beitrag...
Hatten das selbe Auto ( Vollausstattung ). Das Auto war natürlich geil aber es gab viele Probleme.
Das Command System ist sehr langsam, das Navi ist absolut beschissen, Schiebedach hat gespinnt, Autopilot ist ziemlich schlecht, Innenraum knarscht aber das für uns schlimmste war das Soundsystem ... absoluter Schrott.
Im großen und ganzen war das Auto besser als der W204 C63 aber bei langen nicht perfekt.
Was mich aber immer wieder verwundert das die meisten Kunden nie Negativ drüber berichten. Ob es bei der C Klasse oder der neuen A Klasse ist ... Die Menschen haben einfach keine Ansprüche mehr und sehen den Schrott nicht den sie kaufen. Das beste Beispiel ist für mich die neue A Klasse, hatte schon oft Diskussionen mit A Klasse "Fans" ... die merken einfach nicht das der Innenraum nur auf den Fotos gut aussieht ... da drinne ist alle übel billig und knirscht.
Ich hatte kürzlich einen CLA180d - C118 - als Leihwagen. Beim Musikhören (billy english - bad guy) schepperte (das ist jetzt kein Witz) der ganze Innenraum. Ich war erschüttert. Vermutlich erwarte ich zu viel.
Hol dir einen M3 😁
Und das ist genau der Grund oder DIE Gründe warum mein C205 Coupé am Samstag verkauft wurde! Die Karre ging mir einfach nur derbe auf den Sack!! Der 19 Jahre alte Civic meiner Frau hat nie derartige Geräusche von sich gegebnen! Das Wort Klapperkiste trifft den Nagel auf den Kopf!! Das
Den Civic schön pflegen - der überlebt noch ein paar moderne fahrende Taschenrechner von heute.
Das Witzige ist. Ich hab mein Golf 7 jetzt etwas über 60tkm und bei dem ding knistert,knarrt oder klappert gar nichts. Ich bin selbst überrascht da meine alten Golf immer grausig waren was das angeht. Vielleicht hab ich auch nur Glück weil eigentlich autos aus der VW gruppe (gerade Audi) bekannt dafür sind zu klappern und zu knarren.
So ähnlich ist mich MB auch losgeworden. Das war damals „nur“ eine B-Klasse W246. Man sagt ja, unterhalb C-Klasse sind das für MB keine richtigen Autos, aber ein C63?! Und ja - Reklamationen über ein bockend anfahrendes 7G-DCT wurden echt lachhaft behandelt. Ich bin auch durch mit denen. Forever.
Ganz ehrlich. Mercedes Feeling beginnt ab der E Klasse. Wer einen richtigen Mercedes fahren will, muss mindestens hier ansetzen (E, CLS, S, GLE, GLS).
Ganz ehrlich, wenn bei meinem WRX STi aus dem Jahre 2003 hier und da mal was quietscht bzw. klappert dann nehme ich das voll und ganz hin.
Aber bei 'nem AMG geht das meiner Meinung nach garnicht und da kann ich den Ärger schon gut nachvollziehen und finde gut, dass du hier so ehrlich in deinem Video bist!
Mercedes ist nun Mal schlecht geworden. Bei mir ist innerhalb von 120tkm das Automatikgetriebe 9G-Tronic auf Garantie drei Mal!!! getauscht worden. (E350 Bluetec) und das nur der Anfang. Fazit: Auto verkauft, glücklich...
Wobei das schon ungewöhnlich ist. Da wurde garantiert die wahre Ursache nie gefunden und immer nur stumpf das Getriebe getauscht...
@@autotestsservice die Kette und Spanner waren bei 100k auch hinüber, sowie alle Rollenlager des Keilriemens.
Sehr geil! 2-Radfahren ist sowieso der Hit. Macht immer Spass und ist sehr dynamisch.@Mr. X
Dreimal??? Wow!!! Das ist echt bitter!
udo230FL Bei mir ist es tatsächlich inzwischen so, dass ich als Spaßfahrzeug mein Rad habe und meine Auto nur noch Lastesel ist!😁
Übertreibung ist die Mutter der Anschauung! Von daher alles i.O. Ich habe mich schon gefragt, was einen zu so einem Auto treibt. Jeder, der ein Fahrwerk in ein Auto kracht, wird gewarnt. Das ist wertschmälernd. AMG kann auch nur härtere Fahrwerke für mehr Leistung installieren. Mit den geschilderten Konsequenzen.
Den E zu verticken war ein Fehler. Der hätte noch bis zum nächsten automobilen Meilenstein getragen. Und ob der noch von unseren Hauptherstellern kommt, ist die Frage. Das Know-how liegt ohnehin nicht mehr bei Daimler, BMW, VW & Co, sondern bei ZF, Conti, Magna Steyr, Lisa Dräxlmaier, Bosch und wie sie alle heißen. Wusstet ihr, dass im Modell S das Fahrwerk von Conti und die Inneneinrichtung von Dräxlmaier und die Telemetrie von Bosch ist? Sie dürfen nicht drüber reden. Sagen die deutschen Autohersteller ihren Zulieferen. Sogar 20% der Teile für Chinafahrzeuge sind aus deutscher Herstellung. Von daher, der viel beschworene Untergang der deutschen Automobilindustrie wird nicht kommen, auch wenn die Majors hier versagen und vielleicht verschwinden.
Das sehe ich anders. Bei einem derart horrenden Aufpreis - u.a. für ein härteres Fahrwerk - muss man halt auch dafür sorgen, dass der Rest des Wagens dafür geeignet ist.
Du glaubst gar nicht, wie sich die Karre verwindet bei schlechter Wegstrecke / Fahrten über Kanten. Klar, dass da alles klappert / knarzt.
Das Fahrwerk der S Klasse ist von Bilstein.
Wenn kein know-how mehr vorhanden ist, was machen die Leute dann den ganzen guten Tag lang?
@@fxv8276 Sich um Asylanten kümmern bis zur Selbstaufgabe!
@@MrP71 Ne das wüsste ich, wenn ich das machen würde
Man darf auch nicht vergessen, dass viele UA-camr von den Konzernen abhängen. Ein guter Freund von mir hat einen "AutoTest"-Kanals mit etwas über 400k Abonennten. Der kann die Autos gar nicht schlecht reden, weil er dann weder von den Herstellern direkt eingeladen wird oder von den Händlern der Marke weitere Fahrzeuge zum Testen erhält.
Du beißt nicht die Hand die dich füttert. Das ist leider auch bei UA-camrn der Fall in manchen Branchen :(
Find ich daher umso besser und mutiger, dass du sowas offen ansprichst. Einen Abonennten hast du dafür mehr :)
Danke. Man darf aber auch nicht vergessen, dass ich nicht von UA-cam lebe, sondern im Offline-Leben sehr viel Energie und Zeit auf andere Dinge verwende. Entsprechend bin ich nicht abhängig - und wenn ich mal was erhalte, dann benenne ich Ross und Reiter mehr als deutlich im Video!
Verstehe dich total. Mercedes ist völlig überbewertet. Man könnte den Eindruck gewinnen, die ruhen sich nur auf ihrem Ruf vergangener Tage aus und jetzt wird der Kunde abgezockt.
Den Eindruck teile ich. Zumindest beim Innenraum. Tolle Optik, aber teils unpraktisch, umständlich zu bedienen und so konstruiert, dass Geräuschentwicklung vorprogrammiert ist.
Das ist aber bei der Konkurrenz leider nicht anders, beim 7er G11 knistert der Innenraum genauso und bei den neueren Audis habe ich auch schon dieses Problem entdeckt.
Das ist wirklich schade.
Ich verstehe auch genau, was Du meinst. Nach zwei Benz war bei mir Schluss mit Lustig. Erst seit ich Skoda fahre, weiss ich, dass man auch Autos bauen kann, die funktionieren, nicht klappern, knarzen oder mit irgendwelchen Unzulänglichkeiten im Alltag nerven. Bespiel Benz (A-Klasse): Ich war ganze sechs Mal (!) in der Werkstatt, weil der Heckscheibenwischer sich nicht mehr abschalten lies. Noch Fragen?
Wir haben Octavia als Dienstwagen. Deinen Enthusiasmus kann ich leider nicht ganz teilen. Auch hier knarzt es, Elektronik hat immer mal wieder Aussetzer, das alles aber natürlich für weniger Kohle 👍😫
Ein Auto für 118.000€ mit Automatik würgt bei einer Vollbremsung ab? Ernsthaft? 🤨
Wenn man Klicks haben möchte, müsste man öfters Videos machen ;)
Stimmt!
MD77
bruhhh why you do him like dis 😂😂😂
QUALITÄT STATT QUANTITÄT
Tja Mercedes ist halt nicht mehr Mercedes - mit dem Abmontieren des Sterns auf dem Kühlergrill hat alles angefangen... Hauptsache die Aktionäre sind glücklich...
1980 noch und davor hat man den 300-24v eingestampft weil die Presse gemeckert hat, das der Motor von der Charakterisik her zu sehr BMW wäre... oder man hat echt ewig diskutiert ob man sowas wie nen Kombi als Marke Mercedes überhaupt bringen dürfte...
Heute wird nur noch darüber diskutiert wie man noch mehr Geld rausholen kann...
was ja auch legitim ist - aber man sollte dabei nicht die Kernelemente der Marke vergessen!
Ich empfehle dir Porsche, quitscht, klappert und knistert nicht. Habe seit 4 Jahren ein Cayenne und hatte niemals Probleme und habe bisher noch nie etwas quitschen, etc... gehört
Also mit meinem 201er bin ich zufrieden.
Ich fahre einen CLA250 BJ 2017, habe den nun 4 Monate und durfte schon 7 mal bei Mercedes antanzen zwecks Garantiefälle was auch traurig ist.
Heieiei.. ist in 10 Jahren die Qualität wirklich so dermaßen den Bach runter gegangen? Ich fahre eine 10 jahre alte c-klasse kombi mit dem 220cdi motor, 170ps. 110tkm, 70tkm von mir. Nichts klappert oder knistert, Fahrwerk, Kupplung, Schaltgetriebe und alles noch top. Hat noch die ersten Bremsen und den ersten Auspuff. Tüv hat lediglich beginnende Korrosion an den Bremsleitungen als Hinweis vermerkt. Bin absolut zufrieden mit dem Wagen.
Das gleiche Problem habe ich auch mit meine VW Passat Alltrack!
Ein Auto für 54.000 Euro, gut es ist geleast. VW bekommt es nicht auf die Reihe warum das Getriebe ruckelt! Ich war bereits 5 mal bei VW. Jetzt ist das beim Rechtsanwalt.
Sehr gutes Video!
Danke - für Lob und Erfahrungsbericht!
Wer einen VW für 54.000€ kauft ist auch selber schuld
Dass das Auto 54.000 euro kostet ist ja nebensächlich, aber das die Getriebe ruckeln ist ja nicht erst seit gestern bekannt. Traurig ist, dass daran nichts geändert wird. Ich kann doch in einem neuen Modell nicht den Schrott verbauen der schon ewig Probleme macht, da muss man doch die Probleme beseitigen. Das scheint den Herstellern aber irgendwie egal zu sein.
Marcel K Das Auto ist geleast und kostet mich 156 € im Monat. Aber die Menschen die sich über VW aufregen und selber einen Porsche als Profilbild drin haben, das nichts anderes ist außer ein 90%iger VW. 😂😂
Dacia Logan MCV 2. 15000€ neu mit Vollausstattung und 5 Jahre Garantie. Boardcomputer, Navi, Sitzheizung, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Tempomat, 5-Gang Schaltgetriebe und 90 PS. Perfektes Alltagsauto. Da bleibt Geld übrig für ein zweites Spassauto.
Da fahre ich lieber Bus statt mit einem Dacia durch die Gegend zu gurken
Noch nie so einen Schwachsinn gehört, hab selbst den C63 W205 BJ2016 und bei mir klappert gar nichts, bei mir Knistert nichts beim Telefonieren im Innenraum und auch von nem Motorabwürgen bei schnellem Bremsen im S oder S+ Modus hab ich noch nie was von gehört oder geschweige erlebt. Und zum Thema das ein Auto einfach ein Auto sein muss, im Sinne von Praktisch sein um Dinge Transportieren zu können etc. Ja gut, überlegt man sich sowas nicht vorher, bevor man sich einen AMG Sportwagen kauft ? Wenn man vieles schnell und praktisch Transportieren will dann kauft man sich nen Transporter oder nen Passat oder irgendwas in die Richtung, aber bestimmt keinen AMG um sich dann hinterher über unpraktisches Auto zu beschweren.. 😅 Und das Problem der Kritik ist auch einfach das viele der Kommentarschreiber hier gar keine Eigenerfahrung haben, die glauben alles was irgendeiner im Video sagt und vertreten dann diese Meinung, die meisten davon bestimmt auch noch BMW oder Audi Fans.. Naja alles im allen ist es Geschmackssache, ich bin jedenfalls Zufrieden mit meinem 63er 😉
Die Kunden kaufen für horrende Summen Fahrzeuge, die nur noch für die Dauer einer Leasing-Laufzeit (3 bis 5 Jahre) "halten" und die Bosse kassieren zig Millionen dafür. Wieso wissen die Kunden nicht, welche Macht sie eigentlich hätten?
Ich hab mir vor 2 Jahren einen Peugeot 306 Break 2.0 hdi mit 275000km für 300€ gekauft. Bin jetzt bei 318000 und vollkommen zufrieden, kein einziger Werkstattbesuch außer zum Ölwechsel. Bei den momentanen Verhältnissen der heutigen Neuwagen werde ich ihn wohl noch bis über 400000 fahren. Und selbst wenn er kaputt geht, sind nur 300€ weg und der Wertverlust liegt bei Null. Vielleicht kann ich ihn auch für 350€ wieder verkaufen.
sagse Ehrenwagen ? °° Was zahlste steuern/versicherung und 100/L ?
Genau so mache ich es auch. Und wenn was klappert dreh ich die musik lauter 😂
Steuern 308€
Haftpflicht SF34 275€
Spritverbrauch 4-5l/100km
Du wirst lachen, meine nagelneue A klasse (A200d).. Tacho knarzt 1 zu 1 wie bei dir, Zierleisten im Innenraum knarzen, sobald es kalt ist knarzt irgendwas auf der Rückbank/Kofferraum wenn ich meine Einfahrt rein oder raus fahr. Auspuff knarzte genau wie bei dir! Es war die Abgas-Drossel-Klappe oder was weis ich was der Werkstattmeister meinte.
Was auch mal war: das Hitzeschutzblech hat Geklapper als hätte ich eine Bass-Rolle im Kofferraum wie bei so einem 2er Golf.. nur weil ich ab und zu mal die Harman/Kardon aufdrehe. Wirklich beschämend wie es sich anhört.
Und ich muss dauernd zum Händler rennen.. langsam schäme ich mich sogar.
War auch das letzte mal Mercedes. Mehr Made in China scheiße drin als bei einem Spielzeugauto.
Mein 12 Jahre alter S3: NULL PROBLEME (120.000km). Null knarzen, nichts scheppert oder Quietscht und fährt noch so manch neuen Sportwagen davon (Selbe Gewichtsklasse). Und Die Klangqualität der BOSE Anlage, da kann die Harman/Kardon einpacken.
Das ist die 100% Wahrheit, wir haben das gleiche auto in der familie und die gleiche probleme haben wir auch und das ist einfach schlecht verarbeitet.
LG
Das tut mir leid!
almehandro 2 kanäle die ich dir biete,,,,einmal zeig ich dir getunte panzer ,,,,,auf dem anderen kanal gibts kraft sport ,,,,komm rein,,, willkommen,,,
@@akopowerletsplay3884 sorry aber es ist nicht mein ding.
LG
Ich war in der freien Wirtschaft tätig und hatte immer Firmenwagen. Angefangen mit nem Golf, am Ende war es ein 5er F10. Die Qualität für das Geld ist lächerlich. Die ersten 10k km lief alles gut, dann gab es immer wieder Probleme. Ich arbeite jetzt für den Staat und bin im Ministerium - ergo, ich muss jetzt mein Geld für ein Auto ausgeben(vorher Firmenleasing). Ich gebe kein Cent für die deutschen aus. Ich habe jetzt einen Jahreswagen Hyundai i30 Bj. 01/18 - bar bezahlt und noch 4 Jahre Garantie. Aktuell 35k km auf der Uhr und nicht einmal außerplanmäßig in der Werkstatt. Das war bei vw und BMW anders. Ohne die subventionierten Leadingfahrzeuge wären Audi, BMW und Benz schon lange am Ende
Deshalb kaufe ich mir kein deutsches Auto mehr. Mein alter BMW E39 v8 (2003) funktioniert prima und da klappert nichts. In 8 Jahren hatte ich 2000€ außerplanmäßige Reparaturen, der Rest war Verschleiß und normaler Service. Wenn ich sehe was die neuen Autos für Probleme haben, dann wird mein nächster ein Japaner (wahrscheinlich Toyota, Lexus, Subaru). Ich arbeite nicht nur für mein Auto. Deutsche Autos sind einfach nicht mehr wie sie mal waren. Und so lange das so ist, werd ich das nicht mehr unterstützen.
Sehr ehrlich, Respekt ! :-)
Finde ich wirklich toll, dass Du so darüber redest, hätte allerdings nicht gedacht, nachdem Du damals angekündigt hast nun das Auto zu besitzen, dass diese Geschichte so "endet", aber das ist mehr als schade und auf jeden Fall nachvollziehbar.
Ich hatte bisher mit meinen Volvo und Ford keine derartigen Erfahrungen (und die wurden alle problemfrei >3 Jahre alt), brauche sie aber auch nicht. ;-)
Das maß der Dinge ist hier für mich der 2012 Volvo V60 T5 meines Bruders: Vor rund 7 Jahren neu gekauft, rund 370.000 km. und nicht eine größere außerplanmäßige Reparatur (trotz potentiell problematischem DSG und Downsizing 2L mit 240PS). Das einzige was problematisch war, dass in den ersten 50k km. 4 mal irgend ein Schlauch vom Turbo abgeflogen ist, bis die es irgendwie gebacken bekommen haben. :D
Und die Karre wird so weit ich ihn verstanden hab noch lange nicht verkauft, erst wenn er streikt.
Dann wünsche ich Dir hoffentlich mehr Glück beim nächsten Autokauf !
Es ist halt auch immer eine Frage der Erwartungshaltung. Die ist zweifelsohne hoch bei mir - wurde aber von Daimler hinsichtlich solcher Mängel bislang nie enttäuscht. Ich glaube auch, dass mal ein Markenwechsel sein muss bei mir.
@@autotestsservice Das kann ich absolut verstehen, allerdings kenne ich das mit der hohen Erwartung auch von mir selbst als Auto- Begeisterter. ;-)
Ich wurde auch hin und wieder überrascht und auch als ich damals (als Volvo "Verwöhnter") mir aus Spaß an der Freude einen Focus RS MK2" gekauft habe, musste ich in den ersten Monaten einsehen, dass man auf den zweiten oder dritten Blick einen deutlichen Unterschied merkt, der signifikanter ist als ich dachte...worauf ich hinaus will: aber so stark enttäuscht wie Du (was ich an Deiner Stelle aber zu 100% genauso sehe) wurde ich trotzdem noch nie.
Ich habe es von zwei Bekannten mitbekommen die so VAG den Rücken zugekehrt haben, muss aber sagen, dass ich diese Entscheidung eines Markenwechsels in so einer Situation genauso in Anbetracht ziehen würde.
Volvo wird's für mich auf jeden Fall bleiben, eben so lange wie ich zufrieden bin.
Wenn es mir zu blöde wird gibt's evtl. wegen Sympathie eine zweite Chance und wenn die auch nix gebracht hat: Dann bin ich wahrscheinlich auch woanders.
"Stammkaufen" bei derselben Firma hat dann einfach keinen ersichtlichen Grund mehr...wenn die Zeit gekommen ist soll es wohl so sein. ;-)
Ich war nur insofern etwas überrascht, da MB mir von den "Deutschen" noch am meisten zusagt, denn die Anderen gefallen mir sowohl von der, mittlerweile frecheren Preispolitik als man MB nachgesagt hat, dem Design und einigen anderen Dingen, die ich so über meinen hohen Anspruch: Haltbarkeit gehört habe, absolut nicht.
Kurz gesagt bin ich wegen der Kombination aus Haltbarkeit, Preispolitik und Händlerarroganz mittlerweile sehr zufrieden mit den Schweden, mit Ford und auch mit Subaru.
Das wünsch ich Dir jetzt zumindest auch (mit dem jetzigen Auto bis zum Wechsel und irgendwann dann natürlich mit dem Zukünftigen). ;-)
Mein A8 4.2tdi war im einem Jahr 15 mal in der Werkstatt das ist traurig
D3 oder D4? Baujahr?
Meiner auch 🤣 habe die Kiste dann so schnell es ging verkauft... meiner war ein 2003er d3 4,2 Benziner... optisch wunderschön... technisch das letzte auf dieser Erde...
4H 2015 BJ 385PS
Was waren die Probleme?
Alles mögliche vom Getriebe bis Schleifring und alleine wegen Heckrollo war Auto über 3 Wochen weg.....
Leider nicht nur benz...alle Marken habe ich eher das Gefühl.... das letzte Auto was ich geliebt habe und immer noch liebe ist mein audi a6 c6 4.2fsi. Der hat jetzt über 400.000km und macht keinerlei Probleme.... mein c7 den Ich noch habe macht nur Probleme.... der tolle 3.0bitdi.... klar ist das alles jammern auf hohem Niveau aber wenn man so viel Geld für ein Auto ausgibt, erwartet man, dass alles funktioniert egal wie....
Kann dich absolut verstehen
bin nach 200.000 km von einem w211 auf nen w204 umgestiegen... der völlig ausgenudelte w211 hat weniger geräusche während der fahrt produziert als der w204 bei 40.000km :( scheiß mittelklasse
Mein w211 hat 150k drauf. Der fährt schöner und leiser als der w205 meines Schwiegervaters. Wobei zwischen e350 und c180 natürlich motorsoundmäßig auch Welten liegen.
Nemesis Gaming bei 200.000 km völlig ausgenudelter W211? Meiner hat jetzt 212.000 km und der Wagen ist noch sehr gut in Schuss, Querlenker rechts müsste neu aber dass ist ja ein bekanntes Problem beim W211 :-D ich bin sehr, wirklich sehr zufrieden mit dem W211!
Ich denke eher, dass der 211er nach der furchtbaren Rost-Phase zuvor von Mercedes verdammt gut aufgestellt wurde.
@@AudiDriver519 der w211 ist auch einfach ein tolles auto. meiner war technisch auch noch ok, aber im innenraum hat man ihm die hohe laufzeit angemerkt und auch das fahrgefühl war etwas schwammig. Ich dachte mir der umstieg auf ein neueres Auto wäre sinnvoll, naja hätt mal lieber auf nen 212 sparen sollen.
E Klassen sind halt geiler