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初めてコメントします、私の時代はスチール用、カーボン用ヘッドの重量が違いました、今はどうなっているかわかないです、ヘッドバランスを取るために入れているだけだけ、前回の動画を見てシャフトの中にボンドが死ぬほど入っていた、どんな素晴らしいシャフト使おうが同じ以下、私の時代は古いがシャフト中のボンドは吹き出してから入れ直して鉛をつきバランスを取り組み立てて頂きました、宮城さんの様なクラフトマンを尊敬します、何時もありがとうございます、
いつも動画を楽しみにしております。この動画で話にあがりましたSRIXSON Z585 リシャフトしたくだりがありましたが、おそらくは私のことかと思います。下手な腕のため恥ずかしながら、D3でていた950のクラブを使っている時には振り難いとは感じませんでしたが、たくさん真鍮が入っていたなどの同じ話を直接伺いました時は、正直、大変驚きました。また、宮城さんに、モーダス120にリシャフトして頂いたら、格段に振りやすくなったことだけは、明確に感じることが出来ました。
アイアンなりドライバーなり量販店で試打して良いと思って購入して 別物が手に届く で なんか違うから売る。を繰り返して今は現物が帰るか中古で14本揃ってます✋ リアッセンもありだと思いますが行きつけの工房でもないとなかなかやりずらいですね。。工賃等もかかるし
いつも動画大変参考になり拝見してます。好んでネクスジェンMRフォージドを使ってます。とてもいいアイアンで宮城さんが共同してると聞き、プロトコンセプトとの違いが何なのかお話し聞きたいです。
ネック荷重はクラブの性能には関係あると思います。ネックに荷重するとバランスがヒールバランスになり掴まりが良くなりスライスが解消出来ます。ただクラブ重量のバラつきならばメーカーの品質管理が問題です。アメリカのクラブによくあるので日本メーカの品質には真似ができません。日本でもミズノ、ミウラは特に安定しています。量販の物にはバラつきもありますが素人が使うには問題はありませんよ。意図してネック荷重にする場合はプロでも上級者にもおります。シャフトを短くしてバランスを出す上級者がいます。鉛でバランスを調整できない場合はネックに重りを入れますよ。
ただ編集の仕方が悪いんじゃないでしょうか。宮城さんの主張がもっともでこういう事例もありますよ、振りにくいクラブがあったらこういう処置の仕方がありますよということだと思います。サムネに「なんじゃこれ？」とか視聴者を煽るようなタイトル付けるとか、あたかもあのような事例が悪いというような印象操作、ゴルファーに不安を与える編集に思います。イチャモン付ける視聴者が悪いのではなくて誤解を与える編集内容だったのではないかと。
その通りですね。チャンネル側から煽ってるのに、出演者はメーカーや吊るし製品をフォローしているという変な動画
再生数（収入）至上主義なんで煽りサムネはしょうがないですね宮城さんのお話を耳で聞いて判断すればよいだけで、お金もかけず質の保証もない無料視聴動画の企画編集に疑問符がつくのはある程度目を瞑らないとと思ってます
個人でもアイアンのヘッド売りしてもらいたいです。
車だって乗り心地良くするためにタイヤ変えたりする訳で。純正のタイヤで気にならない人はそのまま乗る。より良くしたい人はプロにお願いしてカスタムしてもらう。そういう事を伝えてるんだと思います。これからも動画楽しみにしてます。
あるべき姿を語れば良いと思います。物理学を理解してる人は重心が変わることぐらい容易にわかりますよ。
そういういちゃもん付ける人々は捨て置くべきです。お二人の精神環境が悪くなるだけです。充実したお顔の二人が長々とゴルフ理論を展開する動画を私は見たいです。共感すればGOODボタンを押すし、んーーーー？と思ったら何も押さないだけです
昔の工房でも本当の事や真実の話は、常連にならないと聞けませんでしたね。付き合いの有った工房も無くなり6年前から、自分で組んでいます。 色々出来て愉しいですよ。
市販の工業製品である以上一定公差内のバラつきは仕方ないでしょう。お二人にはもっと違うことでクラブやシャフトについて語っ頂きたいです。
いつも興味深くお話拝聴しています。三浦のアイアン使用していますが、ヘッド重量同じでも低重心のモデルとマッスルとは振り感全く違います。全重量同じでも形状差で挙動が違うことは認識していました。車でもFFとFRは運動性能違うわけで、BMWも以前全てFRであったのが差異認識できる人が少ないとのことでFF車も作るようになりました。ゴルフのような繊細な競技では宮城さんのように道具として理想を追うべきことは当然だと思います。つるし商品の現状を認識し、それでいいのか、あなたはどちらですかということだと思います。実際私はつるしの現状を知りませんでした。
三浦技研のアイアンはネックにバランスは入れずに調整されています。
初めてコメントします、私の時代はスチール用、カーボン用ヘッドの重量が違いました、今はどうなっているかわかないです、ヘッドバランスを取るために入れているだけだけ、前回の動画を見てシャフトの中にボンドが死ぬほど入っていた、どんな素晴らしいシャフト使おうが同じ以下、私の時代は古いがシャフト中のボンドは吹き出してから入れ直して鉛をつきバランスを取り組み立てて頂きました、宮城さんの様なクラフトマンを尊敬します、何時もありがとうございます、
いつも動画を楽しみにしております。
この動画で話にあがりましたSRIXSON Z585 リシャフトしたくだりがありましたが、おそらくは私のことかと思います。
下手な腕のため恥ずかしながら、D3でていた950のクラブを使っている時には振り難いとは感じませんでしたが、たくさん真鍮が入っていたなどの同じ話を直接伺いました時は、正直、大変驚きました。また、宮城さんに、モーダス120にリシャフトして頂いたら、格段に振りやすくなったことだけは、明確に感じることが出来ました。
アイアンなりドライバーなり量販店で試打して良いと思って購入して 別物が手に届く で なんか違うから売る。を繰り返して今は現物が帰るか中古で14本揃ってます✋ リアッセンもありだと思いますが行きつけの工房でもないとなかなかやりずらいですね。。工賃等もかかるし
いつも動画大変参考になり拝見してます。
好んでネクスジェンMRフォージドを使ってます。とてもいいアイアンで宮城さんが共同してると聞き、プロトコンセプトとの違いが何なのかお話し聞きたいです。
ネック荷重はクラブの性能には関係あると思います。
ネックに荷重するとバランスがヒールバランスになり掴まりが良くなりスライスが解消出来ます。
ただクラブ重量のバラつきならばメーカーの品質管理が問題です。
アメリカのクラブによくあるので日本メーカの品質には真似ができません。
日本でもミズノ、ミウラは特に安定しています。
量販の物にはバラつきもありますが素人が使うには問題はありませんよ。
意図してネック荷重にする場合はプロでも上級者にもおります。
シャフトを短くしてバランスを出す上級者がいます。
鉛でバランスを調整できない場合はネックに重りを入れますよ。
ただ編集の仕方が悪いんじゃないでしょうか。宮城さんの主張がもっともでこういう事例もありますよ、振りにくいクラブがあったらこういう処置の仕方がありますよということだと思います。サムネに「なんじゃこれ？」とか視聴者を煽るようなタイトル付けるとか、あたかもあのような事例が悪いというような印象操作、ゴルファーに不安を与える編集に思います。イチャモン付ける視聴者が悪いのではなくて誤解を与える編集内容だったのではないかと。
その通りですね。チャンネル側から煽ってるのに、出演者はメーカーや吊るし製品をフォローしているという変な動画
再生数（収入）至上主義なんで煽りサムネはしょうがないですね
宮城さんのお話を耳で聞いて判断すればよいだけで、お金もかけず質の保証もない無料視聴動画の企画編集に疑問符がつくのはある程度目を瞑らないとと思ってます
個人でもアイアンのヘッド売りしてもらいたいです。
車だって乗り心地良くするためにタイヤ変えたりする訳で。純正のタイヤで気にならない人はそのまま乗る。より良くしたい人はプロにお願いしてカスタムしてもらう。そういう事を伝えてるんだと思います。これからも動画楽しみにしてます。
あるべき姿を語れば良いと思います。物理学を理解してる人は重心が変わることぐらい容易にわかりますよ。
そういういちゃもん付ける人々は捨て置くべきです。
お二人の精神環境が悪くなるだけです。
充実したお顔の二人が長々とゴルフ理論を展開する動画を私は見たいです。
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昔の工房でも本当の事や真実の話は、常連にならないと聞けませんでしたね。
付き合いの有った工房も無くなり6年前から、自分で組んでいます。 色々出来て愉しいですよ。
市販の工業製品である以上一定公差内のバラつきは仕方ないでしょう。
お二人にはもっと違うことでクラブやシャフトについて語っ頂きたいです。
いつも興味深くお話拝聴しています。三浦のアイアン使用していますが、ヘッド重量同じでも低重心のモデルとマッスルとは振り感全く違います。全重量同じでも形状差で挙動が違うことは認識していました。車でもFFとFRは運動性能違うわけで、BMWも以前全てFRであったのが差異認識できる人が少ないとのことでFF車も作るようになりました。ゴルフのような繊細な競技では宮城さんのように道具として理想を追うべきことは当然だと思います。つるし商品の現状を認識し、それでいいのか、あなたはどちらですかということだと思います。実際私はつるしの現状を知りませんでした。
三浦技研のアイアンはネックにバランスは入れずに調整されています。