Jasna cholera... wracają wspomnienia, jak w latach 90, jako dzieciak, zawsze stałem i gapiłem się na kierowcę w tych autobusach, jak prowadzi, albo siadałem z przodu, po prawej zawsze, żeby widzieć :) Jelcze M11, Ikarusy 260. Coś wspaniałego! Świetny Jelcz. I ten dźwięk... szkoda, że nie czuć zapachu ;) Ech, że też już nie będzie okazji się przejechać - smutno jakoś :(
Czlowiek tak to lubil ze zapamietal nawet jak wyje na poszczegolnych biegach 🤣 kiedys sie obserwowalo kierowce ktory szedl pelnym piecem. Dzisiaj busy sie spozniaja a pasazerowie sa niebezpieczni dla kierowcow 🤷♂️
Wyjazd z Dąbrowicy w kierunku Lublina, MPK Lublin poznaje kolory bluzy kierowcy. Mój ś.p. tata całe swoje życie przepracował w tej firmie jako kierowca, ciężki kawalek chleba. H9-35,PR110, ogórek, Ikarus, M11i w końcu Mercedes. Pozdrowienia dla kierowców MPK - szerokości panowie i panie.
W Warszawie było takich 6.Najpierw jeździły po mieście bez środkowych drzwi. Potem je przemalowali na żółto, dorobili 3 drzwi (srodkowe) i poszły na linie specjalną AIRPORTCITY. Potem przemalowali na barwy warszawskie puścili znów na regularne linie.To były wozy 90,91,92,93,94,95.Wszystkie stacjonowaly do końca swych dni na R-5 Inflancka.
Jeździłem takim ciężko biegi wchodziły po całej służbie ręka bolała najlepsze w tym okresie były Daby automaty , pół automat ciche nie trzęsło nie stukało itp super się prowadziło. A
mpk Lublin... trasa 3.... kierunek dąbrowica lublin.... teraz to śmiga do głuska.... tu etap na wylocie na nałęczowską koło klasztoru... hehe już ten zielony polarek dał mi do myślenia
@@Obywatel1978 Nie potrafię powiedzieć dlaczego. Jeździłem M11 w MPK Wrocław. Prawo jazdy robiłem na L11. Ale pierwszy raz słyszę o potrzebie podwójnego wysprzęglania w tych pojazdach. Kto Ci bajek naopowiadał?
@@Obywatel1978 Dodam że od dźwigni zmiany biegów do skrzyni pod podłogą był drążek. Przechodził on przez takie przelotki. Ci którzy dbali o swoje wozy regularnie polewali te miejsca boxolem, olej do wspomagania. Wtedy biegi chodziły leciutko. Pozdrawiam.
@@adamdriv6548 nie można było sprzedać kolekcjonerowi który by sobie to wyremontował. Kmkm Warszawa myślę że bezproblemowo by uratowała go, nie takie odbudowy robili
To jest jakaś profanacja zasad kierowcy z PKS-u!! czemu kierowca na luz nie wyrzuca ,zeby później mógł kanister ropy spuścić!!! ???? Przecież to byl ich rytuał!!!!😅😅
@@akwarista-ps1fn No raczej - szczególnie dla pasażerów. Większość zmieniała biegi ze ślamazarną zwłoką, a niektórym zdarzały się nieprzyjemne tąpnięcia przy zasprzęglaniu. U tego kierowcy jest 'flow'. A tutaj można obejrzeć nieco inną, ale równie efektowną szkołę jazdy tym autobusem: ua-cam.com/video/f9wpmxiBGEs/v-deo.html
Zależy od obciążenia. Pod górę czy z kompletem pasażerów, one zawsze tak wyły. Jeśli chodzi o konstrukcję, to nie jest Jelcz, lecz Berliet. Oryginał wytrzymywał miesiąc w naszym warunkach. Pozbyli się automatu i kilku innych rzeczy, dostosowując go do naszych realiów i klepali na licencji. To były dobre autobusy, w momencie wprowadzenia bardzo innowacyjne. Bez dalszych zmian służyły ponad dwadzieścia lat. Pamiętam drogę do szkoły w latach 03-05, jak przechodziło się przez pętlę i gdy stał neoplan, można było w mroźną zimę złapać trochę ciepła od silnika. Z Jelczem nie było szansy. Kierowca gasił silnik i waliło go, że mróz trzaska. Odpalał na dotyk i tak.
Jasna cholera... wracają wspomnienia, jak w latach 90, jako dzieciak, zawsze stałem i gapiłem się na kierowcę w tych autobusach, jak prowadzi, albo siadałem z przodu, po prawej zawsze, żeby widzieć :) Jelcze M11, Ikarusy 260. Coś wspaniałego! Świetny Jelcz. I ten dźwięk... szkoda, że nie czuć zapachu ;) Ech, że też już nie będzie okazji się przejechać - smutno jakoś :(
Dokładnie też tak robiłem. Pamiętam jeszcze ogórki, potem te Jelcze, Autosany a u nas jeździły jeszcze przegubowce :)
Zapraszam do Przemyśla jeszcze taki antykwariat jeździ:)
Czlowiek tak to lubil ze zapamietal nawet jak wyje na poszczegolnych biegach 🤣 kiedys sie obserwowalo kierowce ktory szedl pelnym piecem. Dzisiaj busy sie spozniaja a pasazerowie sa niebezpieczni dla kierowcow 🤷♂️
robiłem dokładnie to samo :-)
Wyjazd z Dąbrowicy w kierunku Lublina, MPK Lublin poznaje kolory bluzy kierowcy. Mój ś.p. tata całe swoje życie przepracował w tej firmie jako kierowca, ciężki kawalek chleba. H9-35,PR110, ogórek, Ikarus, M11i w końcu Mercedes. Pozdrowienia dla kierowców MPK - szerokości panowie i panie.
Pięknie brzmienie dla ucha, aż wróciły wspomnienia z lat szkolnych, kiedy to takim czasami jeździłem do Zakopanego z PKS-em Zakopane, pozdrawiam
Pozdro dla kierowcy . Widać że prawdziwy fachowiec za kółkiem
To jest klimat,dźwięk silnika do dziś pamiętam zapach tych wozow
Love the semi-double clutching. This guy feels the drive.
W Warszawie było takich 6.Najpierw jeździły po mieście bez środkowych drzwi. Potem je przemalowali na żółto, dorobili 3 drzwi (srodkowe) i poszły na linie specjalną AIRPORTCITY. Potem przemalowali na barwy warszawskie puścili znów na regularne linie.To były wozy 90,91,92,93,94,95.Wszystkie stacjonowaly do końca swych dni na R-5 Inflancka.
Uwielbiam ten dźwięk 😍😍😍
Jelcz M11 co ekstra maszyna, najlepszy ☺
Z której strony ten cud w tym polsko-węgierskim konglomeracie. Już gorszą nędzą nie jeżdziłem.
Był jednak ciut bardziej ergonomiczny od madziara.
Karosa LC was the best😉
@@mareks9056 Lepszy od PR110.
@@mareks9056 jest dużo lepszy niż współczesne badziewia dla upośledzonych
Jeździłem i Migiem i jego lepszą wersja czyli Ikarusem 260.04... Jedne z lepszych autobusów w tamtych czasach.
Jeździłem takim ciężko biegi wchodziły po całej służbie ręka bolała najlepsze w tym okresie były Daby automaty , pół automat ciche nie trzęsło nie stukało itp super się prowadziło.
A
Nigdy nie mogłem pojąć "schematu" skrzyni biegów w starych jelczach, ikarusach :D
Przy skrzyni Csepel ASH-75 schemat jest taki:
1 3 5
| - | - |
R 2 4
Takie do dziś powinny być produkowane. Najlepsze autobusy, współczesne złomy się nie umywają do tych genialnych konstrukcji.
😅😅😅
mpk Lublin... trasa 3.... kierunek dąbrowica lublin.... teraz to śmiga do głuska.... tu etap na wylocie na nałęczowską koło klasztoru... hehe już ten zielony polarek dał mi do myślenia
Prawie 6 lat takiego ujerzdżałem nawet takiego po remoncie w Słupsku; to była walka nie jazda
było głośno?
Dziadek takimi jezdził na liniach pamiętam.
O czym wy tu piszą. M11 to jest Ikarus 260 tylko buda inna. 😉
I dlatego się nazywa Jelcz M11.
buda jelcza napęd ikarusa
Prowadziłem L11 parę lat w PKS
Wchodzi jak w masełko. Ja w osobówce sie bardziej musze naszarpać, żeby bieg wbić
Wchodzi jak w masło bo to dobrze zestrojona skrzynia od Ikarusa.
Задний мост Raba?
Tak
Rába D2156HM6U.
Brutál jó 😊😊
Zmiana biegów w M11 to betka . W ogórku to była mordęga z podwójnym wysprzęglaniem . Pozdrawiam starych kierowców .
A po cóż wysprzęgać podwójnie? Mniej zabawy ze zmianą bez sprzęgła, z powodzeniem stosowana technika w amerykańskich truckach bez synchronizacji
No właśnie w M11 też było potrzebne podwójne wysprzęglanie mimo że skrzynia synchronizowana. Czy ktoś potrafi powiedzieć dlaczego?
@@Obywatel1978 Nie potrafię powiedzieć dlaczego. Jeździłem M11 w MPK Wrocław. Prawo jazdy robiłem na L11. Ale pierwszy raz słyszę o potrzebie podwójnego wysprzęglania w tych pojazdach. Kto Ci bajek naopowiadał?
@@marekzajac567 OK, skoro tak to temat wyjaśniony.
@@Obywatel1978 Dodam że od dźwigni zmiany biegów do skrzyni pod podłogą był drążek. Przechodził on przez takie przelotki. Ci którzy dbali o swoje wozy regularnie polewali te miejsca boxolem, olej do wspomagania. Wtedy biegi chodziły leciutko. Pozdrawiam.
Ta kierownica luźna niczym koło sterowe na statku
jelcz wichura tak u nas na nie sie mowilo. okna wielkie, klimy brak. nowe autobusy klime maja lecz nikt jej nie wlacza. czyli klima jest lecz po co
Jest ale zepsuta!
I ten luz na kierownicy
Czyli 2113 będzie żyć?
Film ARCHIWALNY
Dlaczego on poszedł na złom?
Kolego należała mu się już zasłużona emerytura ⚰🙋♂️ Był już próhnem na kółkach strach było wozić pasażerów😏
@@adamdriv6548 nie można było sprzedać kolekcjonerowi który by sobie to wyremontował. Kmkm Warszawa myślę że bezproblemowo by uratowała go, nie takie odbudowy robili
@@maciejk3437 KMKM Warszawa ma już tyle autobusów do remontu, że więcej nie da się przyjąć.
Łożyska: 👁️👅👁️
By sie musial Mtz-em przejechac to by dopiero zobaczyl co to zmiana biegow
To jest jakaś profanacja zasad kierowcy z PKS-u!! czemu kierowca na luz nie wyrzuca ,zeby później mógł kanister ropy spuścić!!! ???? Przecież to byl ich rytuał!!!!😅😅
Niewielu kierowców potrafiło tak płynnie powozić tą maszyną.
Coś takiego niewielu ..przykre
@@akwarista-ps1fn No raczej - szczególnie dla pasażerów. Większość zmieniała biegi ze ślamazarną zwłoką, a niektórym zdarzały się nieprzyjemne tąpnięcia przy zasprzęglaniu. U tego kierowcy jest 'flow'. A tutaj można obejrzeć nieco inną, ale równie efektowną szkołę jazdy tym autobusem: ua-cam.com/video/f9wpmxiBGEs/v-deo.html
@@akwarista-ps1fn Przykre to jest to, że za rzadko zmieniasz wodę rybkom ;-)
Ładne buty to chyba goodyery
Kierowcy zawodowi tak nie przeciągali
Zależy od obciążenia. Pod górę czy z kompletem pasażerów, one zawsze tak wyły. Jeśli chodzi o konstrukcję, to nie jest Jelcz, lecz Berliet. Oryginał wytrzymywał miesiąc w naszym warunkach. Pozbyli się automatu i kilku innych rzeczy, dostosowując go do naszych realiów i klepali na licencji. To były dobre autobusy, w momencie wprowadzenia bardzo innowacyjne. Bez dalszych zmian służyły ponad dwadzieścia lat. Pamiętam drogę do szkoły w latach 03-05, jak przechodziło się przez pętlę i gdy stał neoplan, można było w mroźną zimę złapać trochę ciepła od silnika. Z Jelczem nie było szansy. Kierowca gasił silnik i waliło go, że mróz trzaska. Odpalał na dotyk i tak.
Jelczarus
Linia Z, czyli zabytkowa? 😉
Z czyli Zielona. Zjazdowa do zajezdni Grygowej, jest też Biała do zaj. Stefczyka
cisza i komfort pracy
No raczej nie
Cisza i komfort pracy to... zatrudnienie się jako latarnik na wyspie bezludnej.
Что за автобус то
Jelcz M11
A ja myślałem że to automatic.
Nie wiedzieć czemu…
@@dariuszs.7029 Pewnie dlatego że jeżdżę takimi gratami prawie 40 lat.
@@adamhenig1273 ok. W moim PKS-ie było trochę M11 i L11, ale żaden w automacie.
@@dariuszs.7029 Człowieku, przecież żartuję, jaki automat.
@@adamhenig1273 Rzeczywiście, napisałeś: „myślałem”…
Lewarek do zmiany biegów wygląda jak kołek od szafy ha ha ha
dobrze ze ta motoryzacja odchodzi juz do lamusa masakra hałas brak wygody dla kierowcy i pasażerów komuna na maxa