Testy Jelcza przed zbliżającym się wyścigiem Hungarocamion1989r na samochodzie fabrycznym Jelcza przygotowanym na wyścigi po torze .Kierowca Zbigniew Więcławek
@@rafasnopek5121A jaki był cel wyburzenia tego budynku??? W normalnym i cywilizowanym kraju to przejęto by w sposób uczciwy i budynek i fabrykę i to by działało tylko po co...sama relacja i brawa z tego wyburzania to upadek tego społeczeństwa, bo robimy dokładnie to czego chcą zachodnie korporacje i giganci...
To była naprawdę dobra ciężarówka Jelcz 6 biegowy z połówkami 5 biegowy model starszy to też była dobra maszyna ...na tych ciężarówkach się wychowałem jako mechanik Samochodowy ...szkoda że nie ma już Jelcza zresztą nic już naszego nie ma..może gdzieś tam produkują lokówki ...:-)
Wróciła ! Są obecnie ciężarówki Jelcza wojskowego . Często je spotykam . Jelcz i Autosan mają robić wozy strażackie, ale nie daje gwarancji że to pewniak .
@@jan4F1991 To jest produkcja wybitnie małoseryjna. Zakłady jelczańskie zostały prawie całkowicie zniszczone. Została jakaś prywatna spółka "Jelcz komponenty" czy jakoś tak. To jest kpina a nie produkcja.
Jelon zajebisty,kierownik jeszcze bardziej.Pozdrawiam i zazdroszcze bo niestety ja już nie mam możliwości dosiadania takiego sprzętu.Materiał świetny oby więcej takich perełek na YT.Dziękuję.
Ale ty , jak na tamte lata a mija 30 lat niebawem to jechało jak torpeda , miało moc i siłę. Pierwszy raz coś takiego zobaczyłem , no coś fantastycznego i ewidentnie nieprawdopodobnego.
Jakby nie ten pierdolony komunistyczny syf i ten dzisiejszy pomiot tamtejszych czasów to wszystko by w Polsce śmigało jak należy. Każdy Jelcz by działał jak ten z filmu tylko że na wszystkim oszczędzano i nie wszystko było wolno. Pełno talentów z tego kraju wyjechało bo nie mieli szans na rozwój. Dziś pełno ludzi się śmieje z Polski, nie docenia potencjału, wychwala zagraniczne a nigdy nie pomyśli kto był temu winien i co mogliśmy osiągnąć. Przykre niestety i jak widać końca niestety brak... To się nadal dzieje. Wszystko zajeżdżają na maksa.
Bierz poprawkę, że byli tacy, co to po świecie się bujali, karierę w sporcie robili a później Stara, Jelcza i Autosana położyli wspomagając niemieckie koncerny. Dla niewtajemniczonych był to Sobiesław Zasada.
Obecna ulica Zachodnia w Jelczu-Laskowicach była szosowym (asfaltowym) torem prób wybudowanym dla potrzeb fabryki. Plac parkingowy, na którym testują Jelcza znajdował się po północno-wschodniej części skrzyżowania ulic Zachodniej/inżynierskiej/wierzbowej. Biurowce wyburzono nie dalej jak 5 lat temu.
Po dwóch okrążeniach na hungaroringu nie było hamulców.Tzn okładziny na szczękach zamieniały się w popiół. Zastosowano zbiornik z wodą doprowadzoną do chłodzenia bębnów działało przez jakiś czas tak więc ciężko było o jakikolwiek dobry wynik raczej walka z autem i hamowanie biegami.
Dobrze że ktoś miał kamerę i nagrał to bo teraz nie ma Jelcza, Stara(Niby jelcz robi ciężarówki dla wojska Staro-many już nie są Starami ) , nie ma co nagrywać(Polskich maszyn) mimo że tle kamer wokół ,chyba że wspomnienia z tamtych czasów ludzi którzy tworzyli polski przemysł motoryzacyjny.
Na strat drzwi się nie chcą zamknąć, później coś zwisa spod auta, a na koniec silnik wali sadzą i hamulce padają. Nawet pan mówi klasyczną polską poradę „nie hamować” ;)
To byly bebnowe hamulce a po za tym wez dzisiejsze volvo albo scanie tak poupalaj to zobaczysz co sie stanie to bylo 30 lat temu a sadze ze katowali go caly dzien
@@wiesiekpedal7972 Dzisiejsze Volvo VNL (i pewnie nie tylko Volvo) w zależności od rynku też potrafi mieć bębnowe hamulce, a bęben jaki by nie był łatwo przegrzać. Tu masz przykład (tak od 3 minuty) ua-cam.com/video/U9giI5SEfRc/v-deo.html
o tak jezdziłem 315 325 417 i zawsze te drzwi ni uja sie dobrze nie zamykały , jezdziłem tez tatrami 815 z l80/90 i tam jak w dobrej osobówce klik i juz
ale pomysł dobry z tym chłodzeniem, stosowany przez większość zespołow w następnych latach, myśle że były to problemy do opanowania w następnych wyścigach, jeśliby Jelcze startowały dalej.
@@ddd3250 powyzej masz odpowiedź kto zniszczył jelcza - skrzynie z Tczewa , dymiarka z Mielca i parahamulce bodaj z Praszki , Czesi mieli dużo lepszego liaza i tez popiół , tatra na terexie i dafie sie trzymała .Można było cos niszowo rzeżbić ale przy małej serii koszty rosną niebotycznie .
SW680 nie nadaje się sportu wyczynowego. Niezbyt wytrzymały wał, archaiczna jak na schyłek lat 80tych pompą sekcyjną, mała szybkobieżność, tylko 2 zawory na cylinder więc gorsze napełnianie/opróżnianie cylindra. Może po dość poważnych i głęboko ingerujących modyfikacjach głowicy, układu wtryskowego i wzmocnieniu wału coś by się dało z tego silnika stworzyć ale jakim kosztem... W dodatku skrzynia pewnie seryjna bez półautomatu. Tutaj ogladsmy zapewne egzemplarz testowy przygotowany pod próbę mocy i zachowania silnika w stresie, nieprzygotowany stricte do wyścigu
@Chris Anderson To widac i slychac ze byl dlubany. Juz wtedy wiedzieli jak podkrecac moc w turbo dieslach :). Ciekawe czy turbo dokladali czy bylo tak fabrycznie Edit. Doczytalem. Fabryczny motor mial 370koni,ten byl podciagniety na 450 :)
pracował w pks-ie czyli pewnie miał do czynienia z jelczem 417 i zapewne też takim jezdził.brak intercoolera,turbo takie samo jak w serii,ewentualnie sekcja tłocząca większa,wydajniejsza pompa wtryskowa i wtryski nie dadzą przyrostu mocy na poziomie 100% a co do głowic to myślę,że mógłby być problem ponieważ pomiędzy zaworem ssącym jak i wydechowym znajduje się mosiężna tuleja w której osadzony jest wtryskiwacz i jest tam baardzo mało miejsca(płaszcz wodny)
Zaskakuje most francuski, stosowany wówczas w autobusach PR110, podczas gdy w ciężarówkach jeszcze dominował węgierski (jak GCBA na podwoziu 6x2 z OSP Głomsk, rocznik 1990, zabudowa 1993).
Wg. dostępnej literatury silnik to rajdowa wersja SW 680 o oznaczeniu SWT/11/303/R turbo z intercoolerem o moc podanej przez WSK Mielec 400km - choć ekipa rajdowa Jelcza twierdziła że nieco ponad 320km - w kolejnym roku 1990 zmodernizowano ten samochód (przede wszystkim pracowano nad zmniejszeniem masy własnej pojazdu) i producent silnika również poprawił osiągi więc może uzyskali zamierzone 400km. bo wg. kierowcy samochód jechał odczuwalnie lepiej. Prędkość max. 150km/h - przyspieszenie do 90km/h - 12s. (dla porównania seryjny C417 K o mocy 243km max. prędkość katalogowa 92 km/h i przyspieszeni do 90km/h - 35 s.).
raczej moc 400 km do osiagniecia bez problemów z 11 litrowego motora . Turbina na pewno się nie stopi skoro cywilne wersje maja ,zresztą turbiny nie produkowal jelcz bo przypuszczalnie to był produkt holseta czy garreta. Zwiekszyc dawke paliwa zastosować chlodnice miedzystopniowa , zwiekszyc ciśnienie sprężania do granic wytrzymalosci paliwa to mysle ze 600 koni bez problemów do osiagniecia, może być problem czy kadłub i panewki potrafią przenieść odpowiednio wysoki moment obrotowy ale do zastosowan wyczynowych chyba do osiagniecia ,ten silnik nie miał osiagac setek tys kilometrow.i na pierwszy rzut oka co widać to ciężkie odlewane zeliwne siodlo a moglo by być z alu czy magnezowe, to samo felgi . Same zbiorniki powietrza stalowe a sa już przecież z tworzyw sztucznych na te max 15 atm spokojnie wystarcza . Co jeszcze przednia belke tez można odlać z alu ,to samo piasty . Mozliwosci obniżenia masy co nie miara
Pięknie. Jest to film/filmik jakiś seryjny ( To znaczy jakiś zrobiony przez firmę FSC Jelcz) czy zrobiony przez pana? Poza tym piękne brzmienie jelcza. :)
Ciekawe jak by się sprawował Jelcz c424 Detroit Diesel na takich testach. Gdyby jeszcze silnik odpowiednio podkręcić. Filmik mega, tylko tyle zostało bo krajobraz w Jelczu uległ zmianie :/
Jelcz To piękna Komfortowa ciężarówka Powody do zadowolenia daje układ napędowy, którego łączna moc wynosi 313 KM. Dzięki temu „setka” na liczniku auta pojawia się już po 7,7 s. Jednak osiągnięcie dobrej dynamiki jest możliwe tylko wtedy, gdy wybierze się sportowy tryb jazdy. W ekonomicznym i przy 8 tonach załadunku auto rozpędza się zauważalnie gorzej. Za to wtedy można liczyć na niższe zużycie paliwa. Podczas testu wyniosło ono 8 l/100 km. Sporo w porównaniu z obiecywanym przez producenta 5,3 l/100 km? Może i tak, pamiętajcie jednak, że to ciężarówka która ma dużo koni mechanicznych i napęd na obie osie. Tradycyjny benzyniak o takiej mocy byłby znacznie bardziej paliwożerny. Napęd jest przekazywany za pomocą bezstopniowej przekładni. Owszem, podczas spokojnej jazdy sprawuje się bez zarzutu, ale po mocnym dodaniu gazu silnik zaczyna wyć, a to zmniejsza komfort. Nie ogranicza go za to zawieszenie, które zestrojono tak, żeby wszelkie wyboje były nienagannie tłumione.
Nie spray'em tylko natryskowo. Podejrzewam że przed założeniem opon, felgi były piaskowanie i malowane ale przy zmianie ogumienia ktoś przyrysowal rant a prysneli po całości żeby nie korodowalo. Moim zdaniem bardziej było istotne czy wogole sprzęt może konkurować w swojej klasie bo np. pojawiały się problemy konstrukcyjne typu grzejacych się hamulców.
Tak ale chodziło mi o to, że mogli dac lepszą turbinę niż była montowana seryjnie, bo była tu bardziej obciążona. A co do silnika Tatry to najwięcej co udało im się użyskac to około 900 KM z silnika V12, było to w "dakarowej" Tatrze brazylijczyka Andre De Azevedo.
Ale sztos na tamte czasy ja pie... xd szacun wielki ! ps. co do malowania felg, chyba najlepszy sposób xd opony do wyrzucenia to można sprayem malować felgi XD
Świetny materiał. Tej wersji Jelcza nie miałem okazji niestety zobaczyć, w przeciwieństwie do rajdówek. Wie ktoś może, czy w tym czerwonym sweterku to nie czasem Jan Kornicki?
Ten silnik w wersji cywilnej oznaczony jako MD111E miał 320KM, więc myślę, że dociągnięcie do 460KM nie było problemem przy odpowiedniej turbinie i wtryskach.
Dobry stary filmik!! To były czasy!!! Też robię filmy o autach, co można zobaczyć na moim kanale,ale teraz chyba zrobię coś o ciężarówkach. Łapka w górę!!!
Pamiętam artykuł w gazecie 4KM z komarka czyli 100 % na pewno dawka paliwa (pompa wtryski) dym też nie jest seryjny, na pewno turbo nie jest seryjne skoro zsuwają się opaski to nie ma tam 1bar tylko więcej, wielkość intercoolera pewnie tam jest. A seryjne jelcze z silnikami sw680 te z ostatnich lat produkcji miały 280KM
rozumiem.ale nie moge w to uwiezyc poniewaz mam doczynienia z tymi silnikami od 8 lat . mam takie dwa na pchaczu :) coprawda atmosferyczne ale rozmawialem wczoraj z mechanikiem ktory zajmuje sie tymi silnikami cale zycie i stwierdzil ze jest to nie mozliwe na oryginalnych glowicach jak i org wale korbowym ktory lubial pekac dosc czesto.po obejzeniu tego filmiku za ktory jestem ci bardzo wdzieczny(sentyment) :) stwierdzil ze ten silnik moze miec maks 300km jezeli tam jest org most i skrzynia
Nie znam się, ale seryjnym tak by nie pojechał? Startowali w tych wyścigach, z jakim wynikiem i czy skutecznie, były jeszcze jakieś starty? Czy jeśli kierowca nie może zamknąć skutecznie drzwi od kabiny pojazd jest bezpieczny w wyścigach?
Dziś po Jelczu nie pozostał nawet ślad. Nawet na yt oglądałem filmik z wyburzenia tych budynków biurowych... nie wnikam w jako tych ciężarówek bo to nie o to chodzi...
Mieliśmy STARA I JELCZA teraz nie mamy nic a technika szła do przodu i ciężarówki polskie by szły tylko lepiej sprzedać jednorazowo kasę w łapę i cześć
@@matic902i Na niemieckich mostach i włoskich cursorach od iveco . Nawet designu troszkę brakuje bo stary c424 mógł robić furorę w porównaniu do ciężarówek z tamtych lat a teraz będzie ciężko cokolwiek się wybić bo wszędzie Man a w dodatku posiada Stara...
@@mrspan1212 silnik też niemiecki, bo polski przemysł nie jest w stanie zapewnić odpowiedniego :p Wyglądu nie oceniaj przy produkcji dla wojska - to ma być proste, praktyczne i łatwe do produkcji w warunkach wojennych :D A póki co Jelcz produkuje wyłącznie na użytek wojskowy, może w przyszłości zobaczymy w straży, albo i na rynku cywilnym nowe Jelcze :)
Zwiększając dawkę paliwa można spowodować większą ilość gazów wylotowych co spowoduje automatycznie większe doładowanie.Samochód nie był odchudzony ważył ok 5.5 tony a do 100 miał ok 11 s.więc 300 koni na pewno nie miał. Jeśli się coś więcej dowiem dam znać.
Za tydzień matury a ja jelcza w sporcie oglądam...
Wtedy się mawaiało "nie matura lecz chęć szczera zrobi z Ciebie oficera".
😂😂
Kiedyś to było...
dla tego zdasz spokojnie, nie martw sie pozdro
Co ty masz tydzień typie to wchuj czasu teraz się wyluzuj dzień przed siebie będziesz uczył jak każdy
nie ma to jak profesjonalnie pomalowane felgi :D
dwa przejazdy jeszcze i opony do wyjebania i bedzie wtedy git maonez
To jak za czasów tuningu malucha zakładało się kołpaki 14' przykręcane i wyglądał z daleka jak na nisko profilowych oponach
Ale się czepia
Drzwi też profesjonalnie zamykane
@@adelante1265 trzyma poziom całej polskiej motoryzacji więc w sumie nic nadzwyczajnego ;)
Komu pokazało się w polacanych dopiero teraz?
Dokładnie tak 😂
Ta
Ostatnio miałem to w proponowanych jakieś 4-5 lat temu
Algorytmy wrzucaja jeszcze raz po cenzurze
Zaś się coś zdupiło na Utube.
Ponoc w tamtym rejonie do dzisiaj wisi chmura po tym tescie.
Mówi się, że Stig właśnie w Jelczu ćwiczył pierwsze drifty a że nie wiedział co to złotówki i nie zna konceptu pieniądza, wynagradzany był w jabolach.
Chmura jest, ale po zburzonym biurowcu, którego 3 razy musieli wysadzać w powietrze (sic!). Taka to była "socjalistyczna bylejakość".
@@rafasnopek5121 Albo tacy specjaliści od wyburzania.
Gówno prawda
@@rafasnopek5121A jaki był cel wyburzenia tego budynku??? W normalnym i cywilizowanym kraju to przejęto by w sposób uczciwy i budynek i fabrykę i to by działało tylko po co...sama relacja i brawa z tego wyburzania to upadek tego społeczeństwa, bo robimy dokładnie to czego chcą zachodnie korporacje i giganci...
Jedyny Polski samochod ktory potrafil stracic przyczepnosc na suchym asfalcie...
To była naprawdę dobra ciężarówka Jelcz 6 biegowy z połówkami 5 biegowy model starszy to też była dobra maszyna ...na tych ciężarówkach się wychowałem jako mechanik Samochodowy ...szkoda że nie ma już Jelcza zresztą nic już naszego nie ma..może gdzieś tam produkują lokówki ...:-)
Najlepsze jest to, ze te ptaki które słychać w tle, to już dawno nie żyją
I to, że nie żyłeś jeszcze przez 20 lat.
@@Norbi700 oj troszkę sie pomyliłeś, pozdrawiam!
Ten kto malował felgi to dzisiaj robi ręcznie boczną kreske na Rols Roys'ie
😂
Hah oglądałem o tym ;) 1 człowiek to robi mistrz ;)
Malował mieszkanie , farby zostało to się wziął za LeLcza ;)
Felgi pierwsza klasa
Rypłem śmiechem o 2 w nocy aż sie wszyscy pobudzili kurrwa no nie rób tak wiecej haha
Kawał pięknej historii,która już nie powróci:(...
Wróciła ! Są obecnie ciężarówki Jelcza wojskowego . Często je spotykam . Jelcz i Autosan mają robić wozy strażackie, ale nie daje gwarancji że to pewniak .
@@jan4F1991 To jest produkcja wybitnie małoseryjna. Zakłady jelczańskie zostały prawie całkowicie zniszczone. Została jakaś prywatna spółka "Jelcz komponenty" czy jakoś tak. To jest kpina a nie produkcja.
Jelon zajebisty,kierownik jeszcze bardziej.Pozdrawiam i zazdroszcze bo niestety ja już nie mam możliwości dosiadania takiego sprzętu.Materiał świetny oby więcej takich perełek na YT.Dziękuję.
Jak się rozgrzał to nawet biegi wchodziły, czyli wyścigowy ....
malowanie felg pełna profeska... na oponie
Ale ty , jak na tamte lata a mija 30 lat niebawem to jechało jak torpeda , miało moc i siłę. Pierwszy raz coś takiego zobaczyłem , no coś fantastycznego i ewidentnie nieprawdopodobnego.
Jakby nie ten pierdolony komunistyczny syf i ten dzisiejszy pomiot tamtejszych czasów to wszystko by w Polsce śmigało jak należy. Każdy Jelcz by działał jak ten z filmu tylko że na wszystkim oszczędzano i nie wszystko było wolno. Pełno talentów z tego kraju wyjechało bo nie mieli szans na rozwój. Dziś pełno ludzi się śmieje z Polski, nie docenia potencjału, wychwala zagraniczne a nigdy nie pomyśli kto był temu winien i co mogliśmy osiągnąć. Przykre niestety i jak widać końca niestety brak... To się nadal dzieje. Wszystko zajeżdżają na maksa.
Bierz poprawkę, że byli tacy, co to po świecie się bujali, karierę w sporcie robili a później Stara, Jelcza i Autosana położyli wspomagając niemieckie koncerny. Dla niewtajemniczonych był to Sobiesław Zasada.
gitmann87 właśnie tak rozje... państwo polskie. Powinno ich się wieszać za zdradę Polski.
Piękne archiwum, Jelcz - Laskowice i nie istniejący już biurowiec zakładów Jelcza.
O tym samym pomyślałem. Pozdrawiam
Teraz zarząd Gdańska chce likwidacji stoczni pod biurowce
Piękne archiwum,video masakra...Jak przenieść sie w czasie....
Zniszczono prawie wszystko. W końcu komuś to przeszkadzało.
Pieknie brzmi,i ta turbinka ...
Polska myśl techniczna
Angielska :D lejland sw680 :)
Unikalne nagranie ! Muszę przyznać, ze dawał radę ;)
Fajnie że te filmy nareszcie widzą światło dzienne. Piękna maszyna
Kierowca pierwsza klasa, dał pokaz możliwośći sprzętu
Ciekawe że testy I próby nie odbywały się na torze. Może toru w jzs nie było.
był na pewno do prób terenowych ale nie pamiętam szosowego - takie jazdy próbne to się robiło na trasie a wyścigi na parkingu pod wieżowcem
@@sebzal6027 Podobnie było w ZSD Nysa. Tam jazdy próbne były wykonywane w mieście I poza na trasie.
Obecna ulica Zachodnia w Jelczu-Laskowicach była szosowym (asfaltowym) torem prób wybudowanym dla potrzeb fabryki. Plac parkingowy, na którym testują Jelcza znajdował się po północno-wschodniej części skrzyżowania ulic Zachodniej/inżynierskiej/wierzbowej. Biurowce wyburzono nie dalej jak 5 lat temu.
Kierowca ma zajebisty dres..
Krystian Gajos wyskoczył z kabiny jak Kubica :-)
Fura sportowa to dres też musi być
A drugi kolo swetr i Maviny
Później chyba podlali mu troszkę więcej paliwa dlatego kopci bardziej.
Polacy driftowali Jelczem zanim drifting wyszedł z Japonii ;)
Raczej wąż z IC spadł i nie dostawał cisnienia doładowania stąd dym :)
Po dwóch okrążeniach na hungaroringu nie było hamulców.Tzn okładziny na szczękach zamieniały się w popiół. Zastosowano zbiornik z wodą doprowadzoną do chłodzenia bębnów działało przez jakiś czas tak więc ciężko było o jakikolwiek dobry wynik raczej walka z autem i hamowanie biegami.
dobrze,że nie olejem
tego mi było trzeba w ten wieczór
szofer ma profesjonalny dres rajdowy + 20 kuni
Czasy w których każdy emisję spalin miał głęboko w pizdzie i nikt nie wiedział co to jest 😀
I wrzyscy byli zadowoleni😂
I smogu nie było
nikt nie wiedział tylko nikt w polszy nie potrafił zrobić dobrej pompy i ustawić jak należy
@@galacticg bo mało ludzi miało samochody a wspólnoty mieszkaniowe dbały o to co palic w piecu
Bo nikt nie wierzył w bzdury, więc problemu nie było.
Dobrze że ktoś miał kamerę i nagrał to bo teraz nie ma Jelcza, Stara(Niby jelcz robi ciężarówki dla wojska Staro-many już nie są Starami ) , nie ma co nagrywać(Polskich maszyn) mimo że tle kamer wokół ,chyba że wspomnienia z tamtych czasów ludzi którzy tworzyli polski przemysł motoryzacyjny.
Świetny materiał!
Obejrzałem z przyjemnością w 2019
Będę to oglądał w 2020 z wielką przyjemnością. Jelcz Power
Jelcz mial wiecej przyczepnosci w zakrecie niz Williams F1 w 2019 roku ....
Dobrze że ktoś miał telefon z kamerą !
Piękny Jelonek 🦌, pozdrawiam.
Na strat drzwi się nie chcą zamknąć, później coś zwisa spod auta, a na koniec silnik wali sadzą i hamulce padają. Nawet pan mówi klasyczną polską poradę „nie hamować” ;)
To byly bebnowe hamulce a po za tym wez dzisiejsze volvo albo scanie tak poupalaj to zobaczysz co sie stanie to bylo 30 lat temu a sadze ze katowali go caly dzien
Sadzą walił bo miał ustawioną dawkę paliwa tak. Ważne, że zapierniczał jak wściekły. :)
@@hhdd7137 14 maj 1989
@@wiesiekpedal7972 Dzisiejsze Volvo VNL (i pewnie nie tylko Volvo) w zależności od rynku też potrafi mieć bębnowe hamulce, a bęben jaki by nie był łatwo przegrzać.
Tu masz przykład (tak od 3 minuty)
ua-cam.com/video/U9giI5SEfRc/v-deo.html
@@MArcin91 zgadza sie i takze samochody wywrotki na bembnach to standard
2021 a ja oglądam filmik z 89 jelcza w sporcie 😂⭐️🔥
Uwielbiam gwizd turbiny, gang tego silnika i jego ryk!!! 😀😀😀❤❤❤
Do tej pory nie uporali się z problemem zamykanie drzwi w Jelczu.Nawet inżynierowie z NASA tego nie rozgryzą😎
o tak jezdziłem 315 325 417 i zawsze te drzwi ni uja sie dobrze nie zamykały , jezdziłem tez tatrami 815 z l80/90 i tam jak w dobrej osobówce klik i juz
Jak kto dba tak ma .
Dzik za fajerą, zazdro
Pozazdrościć ludziom którzy żyli w tamtych czasach
W okolicy Zapory Rożnowskiej w czasach PRL-u jako mały dzieciak widziałem Stara rajdowego Paryż-Dakar w trakcie testów.
świetny film a wydzwięk silnika jedyny w swoim rodzaju :)
I zespół inżynierów bez laptopa i obd i itp. A dziś nawet skuter 50 czy 125 ccm Euro 4 i wtrysk zamiast gaźnika co bez interfejsu OBD nie podchodź.
Jelczor daje czadu 👍
Pojeździł bym takim 😊
Pełna profeska!
Na tamte czasy to fiu fiu 😎🏆🥂szacun
Dres z kreszu królował😉
Fajny ortalion! Też taki miałem!
Barrrdzo doobra robota malowanie tych felg.
ale pomysł dobry z tym chłodzeniem, stosowany przez większość zespołow w następnych latach, myśle że były to problemy do opanowania w następnych wyścigach, jeśliby Jelcze startowały dalej.
byłem teraz na zlocie jelcza te hale co mieli to ma kzda inna firma dziady a zwłaszcza zasada zniszczył nam jelcza
Zniszczył jelcza zniszczył stara i skończył Autosan .wprowadził Mercedesa na polski rynek kat polskiej motoryzacji
raczej tzw reformy Balcerowicza
@@sebq998 masz rację ale to były reformy Jeffreya sachsa Balcerowicz dał tylko nazwisko by tubylcy nie zadawali niestosownych pytań o suwerenności 😉
@@ddd3250 powyzej masz odpowiedź kto zniszczył jelcza - skrzynie z Tczewa , dymiarka z Mielca i parahamulce bodaj z Praszki , Czesi mieli dużo lepszego liaza i tez popiół , tatra na terexie i dafie sie trzymała .Można było cos niszowo rzeżbić ale przy małej serii koszty rosną niebotycznie .
Cholera ale ładnie dymi, pod koniec filmiku jak SU-22 na dopalaczach ;)
Jak dla mnie daje rade :-))
SW680 nie nadaje się sportu wyczynowego. Niezbyt wytrzymały wał, archaiczna jak na schyłek lat 80tych pompą sekcyjną, mała szybkobieżność, tylko 2 zawory na cylinder więc gorsze napełnianie/opróżnianie cylindra. Może po dość poważnych i głęboko ingerujących modyfikacjach głowicy, układu wtryskowego i wzmocnieniu wału coś by się dało z tego silnika stworzyć ale jakim kosztem...
W dodatku skrzynia pewnie seryjna bez półautomatu.
Tutaj ogladsmy zapewne egzemplarz testowy przygotowany pod próbę mocy i zachowania silnika w stresie, nieprzygotowany stricte do wyścigu
silniki te świetnie sprawdzają się w agregatach prądotwòrczych I jako silniki marynistyczne (delfin1 I delfin 2) lubią stałą prędkość obrotową.
@Chris Anderson To widac i slychac ze byl dlubany. Juz wtedy wiedzieli jak podkrecac moc w turbo dieslach :). Ciekawe czy turbo dokladali czy bylo tak fabrycznie Edit. Doczytalem. Fabryczny motor mial 370koni,ten byl podciagniety na 450 :)
@@miki476 ta niemcy go dłubneli i do bugatti założyli
Pompa rzędowa sekcyjna jest najlepsza do tego typu przedsięwzięć bo jest prosta i bardzo podatna na modyfikację
Tak to jest piękny prawdziwy /smog/ a nie co teraz afery smogowe to były piękne czasy
jest moc :)
ależ kopci przy redukcji, stare dobre czasy, to se nie wratim :(
...kup sobie Golfa TDI,zaczipuj go i zobaczysz,że nie będzie wcale gorszy
miałem "małyszówkę" a4 b6 wiem o czy piszesz , po zczipowaniu mniej palił a więcej kopcił... no i moment do góry :)
pracował w pks-ie czyli pewnie miał do czynienia z jelczem 417 i zapewne też takim jezdził.brak intercoolera,turbo takie samo jak w serii,ewentualnie sekcja tłocząca większa,wydajniejsza pompa wtryskowa i wtryski nie dadzą przyrostu mocy na poziomie 100% a co do głowic to myślę,że mógłby być problem ponieważ pomiędzy zaworem ssącym jak i wydechowym znajduje się mosiężna tuleja w której osadzony jest wtryskiwacz i jest tam baardzo mało miejsca(płaszcz wodny)
JELCZ pokazał swój pazur ! super ..
Zaskakuje most francuski, stosowany wówczas w autobusach PR110, podczas gdy w ciężarówkach jeszcze dominował węgierski (jak GCBA na podwoziu 6x2 z OSP Głomsk, rocznik 1990, zabudowa 1993).
Wg. dostępnej literatury silnik to rajdowa wersja SW 680 o oznaczeniu SWT/11/303/R turbo z intercoolerem o moc podanej przez WSK Mielec 400km - choć ekipa rajdowa Jelcza twierdziła że nieco ponad 320km - w kolejnym roku 1990 zmodernizowano ten samochód (przede wszystkim pracowano nad zmniejszeniem masy własnej pojazdu) i producent silnika również poprawił osiągi więc może uzyskali zamierzone 400km. bo wg. kierowcy samochód jechał odczuwalnie lepiej. Prędkość max. 150km/h - przyspieszenie do 90km/h - 12s. (dla porównania seryjny C417 K o mocy 243km max. prędkość katalogowa 92 km/h i przyspieszeni do 90km/h - 35 s.).
Swt był odmianom 680 ale poziomą do berlietów
Po testach silnik do remontu ;D ale idzie jelczysko
Te felgi na odpierdol pomalowane ale i tak sprzęt i kierowca robili dobrą robotę
raczej moc 400 km do osiagniecia bez problemów z 11 litrowego motora . Turbina na pewno się nie stopi skoro cywilne wersje maja ,zresztą turbiny nie produkowal jelcz bo przypuszczalnie to był produkt holseta czy garreta. Zwiekszyc dawke paliwa zastosować chlodnice miedzystopniowa , zwiekszyc ciśnienie sprężania do granic wytrzymalosci paliwa to mysle ze 600 koni bez problemów do osiagniecia, może być problem czy kadłub i panewki potrafią przenieść odpowiednio wysoki moment obrotowy ale do zastosowan wyczynowych chyba do osiagniecia ,ten silnik nie miał osiagac setek tys kilometrow.i na pierwszy rzut oka co widać to ciężkie odlewane zeliwne siodlo a moglo by być z alu czy magnezowe, to samo felgi . Same zbiorniki powietrza stalowe a sa już przecież z tworzyw sztucznych na te max 15 atm spokojnie wystarcza . Co jeszcze przednia belke tez można odlać z alu ,to samo piasty . Mozliwosci obniżenia masy co nie miara
I ten piękny dźwięk
Jelcz potrzebowal takiego silnika w produkcji seryjnej ,
moze dzieki temu przetrwal by do dzis dzieki za filmik
Ależ on pięknie gada.
Pięknie. Jest to film/filmik jakiś seryjny ( To znaczy jakiś zrobiony przez firmę FSC Jelcz) czy zrobiony przez pana? Poza tym piękne brzmienie jelcza. :)
Jaka to spierdolina była, gdzie z tym klamotem na rajdy startować
Ciekawe jak by się sprawował Jelcz c424 Detroit Diesel na takich testach. Gdyby jeszcze silnik odpowiednio podkręcić. Filmik mega, tylko tyle zostało bo krajobraz w Jelczu uległ zmianie :/
Te felgi to chyba sportowe. Takie nie za dokładnie pomalowane.
Tak trzeba żyć.
sw680 470koni ? nie wieze ... mozesz podeslac jakies materialy ?
Już na starcie "Lelcz" :D
Jelcz
To piękna Komfortowa ciężarówka
Powody do zadowolenia daje układ napędowy, którego łączna moc wynosi 313 KM. Dzięki temu „setka” na liczniku auta pojawia się już po 7,7 s. Jednak osiągnięcie dobrej dynamiki jest możliwe tylko wtedy, gdy wybierze się sportowy tryb jazdy. W ekonomicznym i przy 8 tonach załadunku auto rozpędza się zauważalnie gorzej. Za to wtedy można liczyć na niższe zużycie paliwa.
Podczas testu wyniosło ono 8 l/100 km. Sporo w porównaniu z obiecywanym przez producenta 5,3 l/100 km? Może i tak, pamiętajcie jednak, że to ciężarówka która ma dużo koni mechanicznych i napęd na obie osie. Tradycyjny benzyniak o takiej mocy byłby znacznie bardziej paliwożerny.
Napęd jest przekazywany za pomocą bezstopniowej przekładni. Owszem, podczas spokojnej jazdy sprawuje się bez zarzutu, ale po mocnym dodaniu gazu silnik zaczyna wyć, a to zmniejsza komfort. Nie ogranicza go za to zawieszenie, które zestrojono tak, żeby wszelkie wyboje były nienagannie tłumione.
Pięknie felgi sprajem wymalowali. Na biało. Oponom też się dostalo
Nie spray'em tylko natryskowo. Podejrzewam że przed założeniem opon, felgi były piaskowanie i malowane ale przy zmianie ogumienia ktoś przyrysowal rant a prysneli po całości żeby nie korodowalo. Moim zdaniem bardziej było istotne czy wogole sprzęt może konkurować w swojej klasie bo np. pojawiały się problemy konstrukcyjne typu grzejacych się hamulców.
Tak ale chodziło mi o to, że mogli dac lepszą turbinę niż była montowana seryjnie, bo była tu bardziej obciążona. A co do silnika Tatry to najwięcej co udało im się użyskac to około 900 KM z silnika V12, było to w "dakarowej" Tatrze brazylijczyka Andre De Azevedo.
naprawde ogarnięty kierowca, ma umiejętności
A wie ktoś, czy może są gdzieś filmy z testów Stara w takiej wersji albo samego wyścigu?
4:41 Skoro do pomocy bierzecie samego Walaszka, to musiał być konkretny projekt
gorzej spierdolić sie nie dało
Te pięknie spasowane drzwi kierowcy i pomalowane felgi. Kwintesencja PRLu.
Te felgi to pędzlem malowali z założonymi oponami. SP ile taki wyścigowy Jelcz miał koni, i jakie zmiany w porównaniu z serią?
Super maszynka. Może mi pan opowiedzieć jego ,,życiorys" ? :)
Ale sztos na tamte czasy ja pie... xd szacun wielki !
ps. co do malowania felg, chyba najlepszy sposób xd opony do wyrzucenia to można sprayem malować felgi XD
Piękny Jelonek
Świetny materiał. Tej wersji Jelcza nie miałem okazji niestety zobaczyć, w przeciwieństwie do rajdówek. Wie ktoś może, czy w tym czerwonym sweterku to nie czasem Jan Kornicki?
Ten silnik w wersji cywilnej oznaczony jako MD111E miał 320KM, więc myślę, że dociągnięcie do 460KM nie było problemem przy odpowiedniej turbinie i wtryskach.
W rajdowych było 450KM.
Przy 11 litrach bez problemu
Dobry stary filmik!! To były czasy!!! Też robię filmy o autach, co można zobaczyć na moim kanale,ale teraz chyba zrobię coś o ciężarówkach. Łapka w górę!!!
Po piatej minucie chyba zaczął wypalać DPF-a ☺
Tutaj nie ma DPF'a
Coś Ty? ... nie ma?
@@tomaszkarolak6179 A po co?
ksztyrix r/swoosh
zaczął tłoki wypalać
Pamiętam artykuł w gazecie 4KM z komarka czyli 100 % na pewno dawka paliwa (pompa wtryski) dym też nie jest seryjny, na pewno turbo nie jest seryjne skoro zsuwają się opaski to nie ma tam 1bar tylko więcej, wielkość intercoolera pewnie tam jest. A seryjne jelcze z silnikami sw680 te z ostatnich lat produkcji miały 280KM
Fabryczny a wyglada jak z domowego garazu🤪
daje rade jelcz ;)
Standardowo trzeba 3 razy je!@#ć drzwiami by się zamknęły. Kiedyś to było.
Piekny dzwiek.
Ciekawy irokez. To wtedy była taka moda czy to jakiś błąd w sztuce fryzjera? :)
Felgi w macie czy w chromie?
W USA kopcenie jest w modzie,a my mieliśmy to 40-ci lat temu. BRAWO POLSKA.powoli się szkolą 😁😁😁😁
Z matematyką to u Ciebie na bakier trochę :)
rozumiem.ale nie moge w to uwiezyc poniewaz mam doczynienia z tymi silnikami od 8 lat . mam takie dwa na pchaczu :) coprawda atmosferyczne ale rozmawialem wczoraj z mechanikiem ktory zajmuje sie tymi silnikami cale zycie i stwierdzil ze jest to nie mozliwe na oryginalnych glowicach jak i org wale korbowym ktory lubial pekac dosc czesto.po obejzeniu tego filmiku za ktory jestem ci bardzo wdzieczny(sentyment) :) stwierdzil ze ten silnik moze miec maks 300km jezeli tam jest org most i skrzynia
Nie znam się, ale seryjnym tak by nie pojechał?
Startowali w tych wyścigach, z jakim wynikiem i czy skutecznie, były jeszcze jakieś starty?
Czy jeśli kierowca nie może zamknąć skutecznie drzwi od kabiny pojazd jest bezpieczny w wyścigach?
Palił jak T 34 Rudy 102 pod Studziankami! O oleju już niewspominam!😂😂😂
duże prawdopodobieństwo ,że silnik z rudego
Dziś po Jelczu nie pozostał nawet ślad. Nawet na yt oglądałem filmik z wyburzenia tych budynków biurowych... nie wnikam w jako tych ciężarówek bo to nie o to chodzi...
Mieliśmy STARA I JELCZA teraz nie mamy nic a technika szła do przodu i ciężarówki polskie by szły tylko lepiej sprzedać jednorazowo kasę w łapę i cześć
Jelcze są w produkcji, nowe sztuki idą do wojska
@@matic902i Na niemieckich mostach i włoskich cursorach od iveco . Nawet designu troszkę brakuje bo stary c424 mógł robić furorę w porównaniu do ciężarówek z tamtych lat a teraz będzie ciężko cokolwiek się wybić bo wszędzie Man a w dodatku posiada Stara...
@@mrspan1212 silnik też niemiecki, bo polski przemysł nie jest w stanie zapewnić odpowiedniego :p Wyglądu nie oceniaj przy produkcji dla wojska - to ma być proste, praktyczne i łatwe do produkcji w warunkach wojennych :D A póki co Jelcz produkuje wyłącznie na użytek wojskowy, może w przyszłości zobaczymy w straży, albo i na rynku cywilnym nowe Jelcze :)
Hamować-nie hamować ??? Ogień, noga prosta w kolanie i gaz do dechy. Rock-n-roll.
Każdy Jelcz bez tłumika, lejącymi wtryskami i sprayem malowanymi felgami był wyścigowy 😁
To byly czasy pięknej polskiej prostej motoryzacji
Zwiększając dawkę paliwa można spowodować większą ilość gazów wylotowych co spowoduje automatycznie większe doładowanie.Samochód nie był odchudzony ważył ok 5.5 tony a do 100 miał ok 11 s.więc 300 koni na pewno nie miał. Jeśli się coś więcej dowiem dam znać.
Niezle 11s;)
To już wiemy tir w ,,duel" był taki szybki