вы случайно не подделку на ПЗ22 приобрели? Проверяется легко, выкручиваете и вытаскиваете дроссельную заслонку и смотрите в карб. Если там площадка плоская, то это подделка и вы никогда его не отрегулируете, будут провалы на высоких оборотах и т.д
Здравствуйте. У карбюратора PZ-19 диаметр со стороны воздухофильтра 35 мм, а у PZ-22 - 38. Резина дубеет от бензина. Сам карбюратор работает нормально. Уже второй сезон езжу.
Вообще если фильтр бокс утебя сам по себе резиновый и мягкий то выкинь его вообще я недавн купил себе новый в сборе и поставил вроде все норм но заметил стал хуже заводитса неразвивал обороты к примеру там до пяти тыщ еше норм далее прострел в глушак и все прочее заливал свечу я грешил на карб но привскрытии ничего необноружил и догодалса снять патрубок фильтра с карба и вуаля заиграл прежними красивыми песнями... Как оказалось фильтра эти новодельные сам корпус резина мягкая он тупо заминалса неточтоб всасывал а внутри замят так вдругом месте сяк и создоетса завихрение воздуха и наивсас от этого и танцы с бубном я переделал его тоесть вынул вообще оттудо ьбрезал его вывел набок и все ок так как можно и нулевик поставить проще но есть но запуск хкже на холодный сним особенно в холодную погоду и фильтр нужен чтоб была камера в нем разряжения поверьте от фильтра очень многое зависит на одно целендровых такой вот техники раньше на старых альфах был корпус фильтра пластиковый очень жесккий чтоб поменять элемент фильтра нужно пол мопеда разобрать по этому многие тупо ставили нулевик и все
@@user-yur05 вот и уменя свечу лил если сращу непустилса то все залил я уш думал пипец чемуто хотя до замены филтра все ок было но причина оказалось в этом гребаном фильтре я очень много сними поипалса так сказать и нулевики и в сток и много чего самым идеальным я закалхлзил из этого филтр бокса фильтр обрезав его вставив туда корпус филлтрующий элемент и вывел на бок так теперь его негде незажмет по гиометрии он идеально груглый нет никаких ступеней и преград воздух поступает равномерно без завихрений и играет как резонатор с разряжением при этом обороты и пуск сейчас все ок
У меня с таким фильтром глох, когда ехал в горку , воздуха не хватало, оставил двойной паралоновый. Все нормально стало. Да и при вставке фильтра в сборе, данный фильтр (бумажный) , отрывался от основания (иногда), то ли фильтра бракованные к нам приходят, то ли так сделаны. На руки мои грешить не надо, перебрал всю свою Альфу, так как купил ее у пацаненка безбашенного, загнал ее. Отреставрировал и сам езжу. Хорошо запчасти копейки стоят.
Такой карбюратор я считаю лучше чем с железной качергой минимум воздуха тянет лишнего в себя
@@user-yur05 Мне вчера друг из города привез. У меня стоял с железной качергой. Движок газовал как подорванный😄😄😄
вы случайно не подделку на ПЗ22 приобрели? Проверяется легко, выкручиваете и вытаскиваете дроссельную заслонку и смотрите в карб. Если там площадка плоская, то это подделка и вы никогда его не отрегулируете, будут провалы на высоких оборотах и т.д
Подскажите как этот карбюратор работает?тоже купил,пока не ставил.
Здравствуйте. Да нормально работает. Уже второй сезон езжу.
@@user-yur05 у меня патрубок воздушины задубел и он не налазиет на карб.Если новый фильтрбокс куплю ,пока мягкий будет налезет?
Здравствуйте. У карбюратора PZ-19 диаметр со стороны воздухофильтра 35 мм, а у PZ-22 - 38. Резина дубеет от бензина. Сам карбюратор работает нормально. Уже второй сезон езжу.
Короче Склифософский
Юрий, здравствуйте. Как поживаете? По короче не получилось. Записал как смог. Скоро ещё что-нибудь появится. Про заработок в сети.
Вообще если фильтр бокс утебя сам по себе резиновый и мягкий то выкинь его вообще я недавн купил себе новый в сборе и поставил вроде все норм но заметил стал хуже заводитса неразвивал обороты к примеру там до пяти тыщ еше норм далее прострел в глушак и все прочее заливал свечу я грешил на карб но привскрытии ничего необноружил и догодалса снять патрубок фильтра с карба и вуаля заиграл прежними красивыми песнями... Как оказалось фильтра эти новодельные сам корпус резина мягкая он тупо заминалса неточтоб всасывал а внутри замят так вдругом месте сяк и создоетса завихрение воздуха и наивсас от этого и танцы с бубном я переделал его тоесть вынул вообще оттудо ьбрезал его вывел набок и все ок так как можно и нулевик поставить проще но есть но запуск хкже на холодный сним особенно в холодную погоду и фильтр нужен чтоб была камера в нем разряжения поверьте от фильтра очень многое зависит на одно целендровых такой вот техники раньше на старых альфах был корпус фильтра пластиковый очень жесккий чтоб поменять элемент фильтра нужно пол мопеда разобрать по этому многие тупо ставили нулевик и все
@@user-yur05 вот и уменя свечу лил если сращу непустилса то все залил я уш думал пипец чемуто хотя до замены филтра все ок было но причина оказалось в этом гребаном фильтре я очень много сними поипалса так сказать и нулевики и в сток и много чего самым идеальным я закалхлзил из этого филтр бокса фильтр обрезав его вставив туда корпус филлтрующий элемент и вывел на бок так теперь его негде незажмет по гиометрии он идеально груглый нет никаких ступеней и преград воздух поступает равномерно без завихрений и играет как резонатор с разряжением при этом обороты и пуск сейчас все ок
@@user-yur05 прикол в том что в мороз было всеток видно он там замрзал сама резина итнедефориморавлса амкак по теплело то начал мозг мне трахать
@@user-yur05 я незнаю даже я ничего неклеил на сам корпус я одел переходник от ижевского филтра он подошол и патрубок от радиатора чегот там
У меня с таким фильтром глох, когда ехал в горку , воздуха не хватало, оставил двойной паралоновый. Все нормально стало. Да и при вставке фильтра в сборе, данный фильтр (бумажный) , отрывался от основания (иногда), то ли фильтра бракованные к нам приходят, то ли так сделаны. На руки мои грешить не надо, перебрал всю свою Альфу, так как купил ее у пацаненка безбашенного, загнал ее. Отреставрировал и сам езжу. Хорошо запчасти копейки стоят.