En mi casa cuando era pequeño mis padres tenía un 124 D, y entrábamos 5 hijos atrás y mis padres delante, sin sillas infantiles ni cinturones atreas. Cuando lo vendió era más antro el interior atrás que cuando lo compró. Tres sentados atrás y entre los tres mayores las dos pequeñas sentadas en el borde del banco trasero. Duro muchos años hasta que yo me compré un R-5 y ta nos repartimos en los viajes a Motril desde Getafe. Fue sustituido por el SEAT Málaga GLX 1.5 y al año siguiente yo me compré el SEAT Málaga Touring. 1.5. Que buenos eran. Con motor Sistema Porche.
Yo tuve uno, maravilloso, aquello volaba en serio para la época de era un top, maldita la hora que no le hice fotos, le puse sillones de terciopelo Rojo de un 1430, llantas deportivas, un careto de Jesucristo en el capo precioso , el número 5 en los laterales, y lleno de pegatinas que entonces regalaban los pub y discotecas una pasada,,,,,, en fin que recuerdos
Y pensar que estamos hablando de los años 70, como ha cambiado todo, lo que más me sorprende es la dificultad que tenía una familia media española para acceder a comprar un vehículo. Seat fue una pieza fundamental en la modernización de España, tanto a nivel industrial como a nivel de consumo. Fantástico video, hacéis un trabajazo y os merecéis lo mejor. Saludos a todo el equipo de coches.net :)
otro ignorante. Lee un poco. En los años 70 ya había millones de coches en España y la mayoría de las familias tenía coche, no era un artículo solo para ricos.
Claro, en los 70 una familia media tenía más problemas para comprar específicamente un coche, que ahora (bueno, que ahora no, que vivimos en la miseria), pero ahora, una familia media, cuyos padres tengan mínimo master, no pueden ni adoptar un perro. Mi padre, en los 70, en la treintena, no tenía ni estudios básicos, tenía trabajo fijo bien pagado, mujera, hijos, coche, piso a pagar en 10 años, y vacaciones con la familia todos los años. Yo tengo más de 40 ahora, pero cuando tenía su edad, tenía un doctorado en física por universidad británica d eprestigio, experiencia en alta tecnología, idiomas, cultura, viajao, y NO TENÍA DÓNDE CAERME MUERTO.
@@pepeperez210 ahora trabaja el hombre y la mujer y ni aún así una pareja no llega a final de mes, hipoteca o alquiler, transporte, comida, luz, agua etcétera y ya de tener hijos ni hablamos. En mi casa solo trabajaba mi padre. Mi madre, mi hermano y yo vivíamos bastante bien, nos íbamos todos los veranos un mes a la playa, teníamos coche y mis padres pudieron comprarse una casa en la playa, todo eso con un solo sueldo y también les daba para ahorrar y salir de vez en cuando a comer fuera, es increíble como ha cambiado las cosas(para mal)
Excelente recordar la niñez ,desde que tengo uso de razón y ponía en las rodillas de mi padre y cogía el volante de su Seat 600, ahí empezó mi pasión por lo coches y por conducirlos,luego siguió con un Seat 124D y ya cuando llegaba a los pedales conducir yo solo con 12 años el Seat 124 ,1430 motor 1.6 de 85 CV ( el denominado FU) con doble árbol de levas y carburador gemelo que alcanzaba algo más de 180km/h.....luego con el tiempo y carnet un Renault 11 ,un Renault 21 inyección (con cuadro digital),Seat León sport 1.8 20v, Mazda RX8,Nissan 350Z y actualmente un Audi A4 Avant 2.0 TDI,esperando que no sea el último y volver a poder pillar o Nissan Z a seguir disfrutando de los coches . Como escepcion he podido probar un Porsche 911 turbo y un Lamborghini Gallardo,que te deja un poco triste cuando bajas de ellos y sabes que tienes que volver a la rutina de tu coche del día adjunto día
Es el coche que tenía mi familia durante mi niñez y hasta mi adolescencia. Por lo que he visto era un modelo intermedio entre los dos dos primeros exterior más parecido al segundo pero interior clavado al primero. También recuerdo los largos viajes con este coche, muy buenos recuerdos. Un Saludo.
Qué tiempos aquellos! Mi padre tuvo un 124 y un 131 familiar. La versión familiar del 124 y 131, para mi eran ya una especie de SUV: con suspensiones algo blandas, algo de altura libre al suelo y polivalencia interior. Me parece muy buena la posición vertical de la rueda de repuesto de tamaño completo, se podía sacar y poner sin quitar el equipaje (lástima que hoy en día ya no sea así, ni por tamaño ni posición). También me llama la atención el nivel de instrumentación, como cuenta revoluciones, nivel de batería o temperatura del refrigerante; en muchos casos los coches de hoy en día han perdido algunos o todos esos indicadores. Es muy destacable que a un vehículo de 4,04 metros de longitud le saquen 383 litros de maletero y tres plazas traseras al uso (hoy en día no es una combinación que abunde). Visto desde el presente, se echa de menos el retrovisor derecho; hoy, con el nivel de tráfico y carreteras que hay, es casi imposible circular sin él (aunque la ley nos lo permita, siempre y cuando dispongamos de los otros dos) . En fin, muchas gracias por estos reportajes tan entretenidos y aprovecho para desearos un feliz Año Nuevo :-)
Aaayysss... Que tiempos aquellos de la infancia en el 124 de mi padre. Cuantas aventuras vividas y viajes de Madrid a Barcelona y al pueblo cada 15 días a ver a la abuela. El nuestro tenía hasta nombre. El "Mazinger Z" lo llamábamos así por la matrícula que tenia: M-1100-Z. Gracias por el reportaje. Ha sido como viajar al pasado durante 20 minutos... :)
Hola. Me habeis hecho recordar el coche que conducia cuando tenia 18 años un estupendo 124 D blanco, despues de enseñarme en un 600. ¡Que tiempos!. Luego pase a un Peugeot 505 SR . Para mi impresionante por su equipamiento en comparacion con el 124. Sobre todo que este llevaba el deseado aire acondicionado y la direccion asistida entre otros. Los consumos de estos coches un tema tan de moda ahora son un capitulo diferente. Un saludo.
Cómo no sé cómo hacerlo directamente a vuestra compañía, aprovecho este canal, y este video que ha sido colgado hace pocos minutos, para desearos una Felices Navidades, y daros las gracias por los buenos ratos que he pasado viendo vuestros vídeos así como leyendo vuestros artículos. Felices Fiestas, a todo el equipo.
Fantástico video, enhorabuena. Mi Padre tuvo el 124 blanco. Que recuerdos toda la familia yendo al pueblo. Felices, sin aire acondicionado y sin autovía.
Me ha gustado mucho. Como han dicho otros comentarios, estaría bien que de vez en cuando pudiéseis traer otros coches importantes para la automoción española, los R5, Citroen GS, 2CV, Peugeot 205, el 600, el primer Ibiza, el AX, el Dogde Dart, el Visa, Fiesta, primer Polo, Corsa....
¿Veis?. Podría dar un juego tremendo, tienen posibles episodios para aburrir y así además, se daría cierta publicidad y relevancia a la gente que con esfuerzo e ilusión dedica mucho tiempo y dinero a conservar coches históricos, que no dejan de ser parte del patrimonio industrial, técnico, histórico e incluso afectivo del ser humano. En el canal de documentos del motor ya hacen algo así y está genial, pero creo que somos muchos los que no nos cansamos de ver este tipo de cosas.
Desde luego este ha sido un buen año para SEAT (aunque a mi siguen sin gustarme los SUV y la idea de Cupra como marca independiente me parece absurda... pero bueno es mo opinión), pero también un año emotivo, por el 124 y sus 50 años. El 124 2000 me sigue pareciendo una bestia.
Qué recuerdos, mis primeros años fueron en el asiento trasero de un 124L, y luego de un 124 pamplona, grandes coches en su época, gracias por el reportaje!
Graciassssssssssss !!!!!!!!!!!!! Me habeis trasladado a mi infancia y juventud. Desde los 124 de mi padre y abuelo (con el que empecé a conducir) al 1430 de mi suegro que también heredé.
Me ha encantado este vídeo. Un paseo por la historia de nuestra automoción y nuestras vidas. Yo también soy de 1968, como el 124!! Conduje un 1430 y me he trasladado por unos minutos a mi juventud recordando anécdotas con ese coche. Gracias a SEAT y por supuesto a Coches.net por ofrecernos joyas como esta. Saludos, Feliz Navidad y que el nuevo año nos traiga prosperidad y muchos vídeos como los que hacéis, que me encantan. 👍
Aprendí a conducir con el LS por carreteras de montaña y climatología infernal. Mi mecánico que tenía uno igual le metió mano al carburador y el consumo cayó en un 25%. Con neumáticos de perfil bajo tenía un excelente agarre en curvas con gran precisión.
Me parece estupendo que de vez en cuando, hagáis vídeos de coches clásicos ya que son buenos recuerdos de la infancia y forman parte de la historia. Excelente reportaje👍
El mejor recuerdo de mi infancia en España en los 70's fue Chelo, 14 años, y su bikini color turquesa...Yo como parisino, me veía con la boca en forma de corazón...
Estupendo vídeo!! El 124 siempre será el coche de mi infancia. Mi padre tenía uno familiar de primera generación. Como eramos 9 en casa y debía cargar además con un remolque, le cambió el motor por un Perkins diesel de furgoneta que aquello subía cuestas que daba miedo. Menudos viajes con 9 personas dentro. Seguro que todos los que hayamos disfrutado del 124 de niños tenemos una similar.
Tenía yo 8 años por Dios!!!lel Seat 124 LS en color blanco ❤️lo tuvo mi padre y viajábamos mucho con él,grandes recuerdos y muy buen video,me ha encantado y habéis conseguido sacarme las lágrimas.
Le llamaban la loca. Muy fácil de robar, de conducir, ágil, rápido, que dejaba atrás a los de la policia de la época. Por eso era el favorito para los “toretes” de aquel tiempo.
Deberíais hacer más de estos. Me encanta ver coches así en condiciones dignas de museo, como si fuera nuevo. Esperemos que los gobiernos no los prohíban ni acaben con ellos.
Que recuerdos... aprendi a conducir con un seat 124 D, color azul y techo de vinilo. Que problemon con la dinamo... estuvo en la familia 18 a/os... gracias por el reportaje
Vamooos Toreeeteeee que es robaaaaooooooo! Para cuando una serie de clásicos? Me encantan esos hierros, eso si eran coches de verdad, los de hoy en día, los conduce hasta un niño y aún más si son automáticos. PD: Sin dirección asistida se hacia mucho brazo!
Seat 124 velocidad maxima 180km/h. BMW I3 velocidad maxima 160km/h. Comprobado los eléctricos son el futuro. PD: El hierro de Seat sigue teniendo mas autonomía que el electrodoméstico de BMW.
Que bonitos están los tres, aunque los conocía de diversos reportajes que se han hecho en diferentes medios este año, es agradable verlos en vuestra manos probandolos y enseñándolos a personas que por su edad no llegaron a conocerlos en profundidad, tres tuvo mi padre un D, un 1430-1600 y un Pamplona, con el D aprendí a conducir sobre los 16 años y mis primeras incursiones en el mundo de la mecánica ayudando a mi padre en el mantenimiento del coche, lo montamos y lo desmontamos infinidad de veces prácticamente todos los elementos mecánicos del vehículo, hoy día me acuerdo de todos los elementos que describes como curiosidades en los tres coches, fue un verdadero hito en la industria automovilística de la época, posiblemente el modelo más versátil que haya fabricado Seat, fueron desde ambulancias, coches de policía, taxis e incluso coches fúnebres .
Me ha encantado vuestro video. Yo tenia unos 8 años. Recuerdo que un tio mio tuvo un 124 blanco, faros redondos,recuerdo que en la parte trasera tenia las siglas: 124 d-lujo. Era un tiro. En encantaba montar en el. Me encantaria que pudieseis hacer mas videos de este tipo. Enhorabuena chicos!!!0
Esta es espectacular, a Colombia llego con una Motorización 1.6 en la marca LADA. Para subir pendientes y meterle peso era sensacional, fue tan bueno que lo hubo en Taxi.
Una pasada! Muchas gracias. El primera generación blanco está muy bien conservado, todo original menos la pegatina de seat en el cristal trasero, tuve ese mismo modelo con esos terribles asientos todo del mismo color, muchos recuerdos...
Maravilloso reportaje, lo he disfrutado muchísimo!!! Por favor, seguid esta serie porque es magnífica y a través de ella se puede valorar la enorme historia de los coches clásicos y la evolución hasta la actualidad. Lástima que las normas anticontaminación y las de inspección técnica quieran aniquilar a estas joyas, auténticas obras de arte. Gracias, mil veces gracias por reportajes como éste. Y por favor, continuadlos.
@@aitorsanz4577 menos que ahora, que 1/3 de los conductores al mediodía van bajo los efectos de las drogas y los otros 2/3 van medicados o bebidos, seguro.
@@aitorsanz4577 No habia mucha mortalidad porque tampoco habia tantos coches como ahora, y mi madre me ha llegado a decir que con mi abuelo (su padre) en un coche estilo a ese iba toda la familia y son 8 hermanos XD
Gabriel vaaaa no te creas! Mi padre me ha contado que en los 70 la gente bebía a todas horas y las mujeres se bebían todos los días un vasito de Agua del Carmen (alcohol puro) y pastillas a punta pala. Además la siniestralidad ha bajado mucho en relación con el número de automovilistas que hay hoy.
Buen vídeo que recuerdos. Mi primo tenia el 124 D especial, entonces yo era un crió con 12/13 años cuantas veces miraba el coche por dentro y por fuera y las ganas de sacarme el carnet para que me dejara conducirlo unas cuantas veces subí en el me gustaba viajar y me sigue gustando y lo bueno que ahora tengo coche y conduzco yo, La pena es que nunca pude conducir el 124. Felices fiestas
Cuando el 124 pamplona se dejo de fabricar todo el utillaje y linea de producción se la llevaron a india y se lanzo como el premier 118 ne . muy buen vídeo.
Fue mi segundo coche, un 124 D LS verde oliva, muchos recuerdos y cuántos viajes con el maletero a tope y por supuesto una baca y un pulpo de auxilio!!! Gracias por el vídeo.
Me gustaría que hicieras algún vídeo sobre el opera kadett tipo B que tenía mi padre cuando yo eran pequeño. Me encantaba ese coche. No era muy común en España pero yo vivía en Francia y allí sí que se veían bastantes. Gracias.
No se puede presentar como original el 124 blanco primera serie (numero de bastidor dosmil y algo) faltando unos detalles tan golfos a la vista como: filtro de aire moderno (el suyo es con fijación de clips), el pomo de la palanca cambios no es redondo negro sino que debería ser tipo madera y forma algo troncocónico, el indicador de temperatura no era de serie estos primeros ejemplares salían sólo con luz roja de alta temperatura y los faros delanteros con un cubrebombillas negro cuando en origen era cromado. Todos estos detalles facilmente solucionables son los que distinguen a una unidad de estar bien a tener que hacerle una mención. Me parece increible que SEAT teniendo un Equipo no cuide estos detalles. Esperemos que no haya perdido otros detalles que sólo estaban visibles en las primeras unidades
Qué gozada de vídeo!!! Gracias por darnos una vuelta en esas tres joyas del automovilismo español de hace unas décadas. Muy buen trabajo/disfrute....;)
Yo me examine el carnet de conducir con un seat 600 y ese mismo año dejaron de fabricarlo asi que me compre un seat 133, 843 cc y 34 cv. Con aquellas carreteras, me recorri casi toda España. Cada vez que lo recuerdo tengo pesadillas , Que engendro de coche
En un 124 D íbamos mis padres y los cinco hermanos, de Bilbao a La Rioja, al pueblo de mis abuelos, con equipaje para un mes. Mi padre fumando un cigarrillo tras otro y nosotros vomitando uno tras otro también. Grandes viajes que duraban entra cuatro y cinco horas y que ahora se hace en poco más de hora y cuarto por autopista.
Es que ahora somos muy blanditos, comparados con las generaciónes anterióres (la famosa teoría del "hombre blandengue" de ese gran filósofo llamado: "El Fari")
Ya hemos explicado en otros comentarios que no son el mismo coche. Lo parecen porque ambos son berlinas de tres cuerpos lanzadas en la misma época pero el 124 era un coche más pequeño, con un chasis nuevo y motor 1200 mientras que el 125 era un coche más grande, más lujoso y paradójicamente más rústico ya que heredaba el chasis de los antiguos Fiat 1300/1500. En la gama, el 125 era superior al 124. El 125 no se vendió nunca en España (Seat no lo fabricó) y, en cambio, sí llegó a Argentina como sucesor natural del 1300/1500 que no tiene nada que ver con el Seat 1500 español que era una versión con el motor de 1500 c.c. del Fiat 1500 pero con la carrocería del Fiat 1800/2300 italiano. Es un poco lío, lo sabemos, pero es así.
Nunca volveremos a tener esta calidad en los coches. Coches muy bien aprovechados, que no pesan como un barco, divertidos, transmitían sensaciones,... Ojalá pudiéramos volver al pasado en todos los sentidos!!!
Cuando Seat hacia los mejores autos Fiat y se notaba que tenían cosas que mejoraban a las versiones originales italianas. En Chile no tuvimos al 124 original, pero en su defecto tuvimos al en su tiempo popular Lada en todas sus versiones y gracias a esos autos me trajo recuerdos ver este video.
GUILLERMO LEON si, lo se, el nombre sigue siendo el mismo, pero cierto es que SEAT ya no es una marca de dueños españoles, te guste o no ahora pertenece al grupo Volkswagen, alemán. Si bien es cierto que el diseño y la firma siguen siendo españoles los dueños no lo son.
@@hiroito9337 Y no supo en ese corto periodo, por desgracia, estar a la altura. Los coches de ese periodo fueron malos con ganas ..., hasta la llegada del Toledo en 1991 no se empezó a ver un poco la luz.
Me encanta el sistema de ventilación "2VA" (2 ventanillas abiertas) muy extendido por las carreteras españolas hasta mediados de los años 90 del pasado siglo. Esos si eran coches. No eran aerodinámicos ni con tantos "extras" que no sabes para que sirven. Algunos eran muy bonitos con un diseño que no ha podido ser igualado. Puede que los coche antiguos fueran incómodos pero en aquellos día poco importaban cosas como la dirección asistida, el navegador, la cámara trasera... Tú solo necesitabas una carretera despejada y el deposito lleno.
Mi padre tuvo un 124 D primero blanco y después lo pinto de marrón. Imborrables recuerdos de los viajes a la playa o visitar a familiares lejanos. El coche era muy duro y robusto, yo le llamaba el tanque.
Yo amo lo clásico, no solo en el mundo del motor o la agricultura a la que estoy ligado por parte de mi familia desde hace más de 50 años, y lo clásico siempre crea esa sonrisa nostálgica difícil de describir, yo tengo varios Seat antiguos, además de un Renault 5 que va como la seda, o el Peugeot 205 Gti que no tiene nada que envidiar a ningún modelo actual. Ya quisieran muchos coches actuales dejar esa huella, dudo mucho que algunos mantengan el nivel frente al paso del tiempo, algunos no llegan ni por asomo al nivel de calidad de los vehículos antiguos, no digo que los coches actuales sean malos, pero.......
@@angeldeacero84 gran afortunado por esa colección! Se ha ganado en muchas cosas claro está, SEGURIDAD, consumo, confort..pero la mayoría ha perdido esa chispa que tanto gusta. Y es que no por tener mayores prestaciones vas a tener mejores sensaciones. A la mayoría le sobran kilos y es complicado luchar contra eso. En fin..estamos entrando en la era de los salpicaderos pantalla y los escapes falsos, iremos por el buen camino? Me sumo a la propuesta de hacer una retroprueba, daría mucho juego y aire fresco!!
@@alexflz81 Si los coches actuales pudiesen funcionar sin la pantallita sería lo primero que le arrancase, llegas a casa televisión, en el trabajo ordenador, tus hijos con la consola y ahora en el coche te encasquetan una pantalla en las narices....
Qué nostalgia! Yo aprendí a conducir con un 1430 blanco... Mi padre me llevaba a un descampado a hacer trompos: girabas toda, metías primera y aquello daba vueltas como una peonza! :)
Que ganas tenia de este tipo de reportajes. Desde la cabalgada Mustang y seat 600 creo que na habia visto ningun reportaje mas de estos historicos. Mi padre tenia un seat 124 el 1.2 60 cv , no pasaba de 130 ( en llano) y oliaaa a gasolina joder te colocaba ¿Oye Juan Carlos que hemos hecho mal? Antes los coches pesaban 800 o 900 kg con mucha menos tecnologia...
mi favorito...he llorado de emocion al verlo.qe bonitos qe pasada...gracias x ste video y enhorabuena ah y un reto,subid video del ford taunus 2.0 GL del 81 que es uno de los qe tenemos en casa..te va a gusta r el reto ya veras.
Este coche es pata negra... aún recuerdo la novedad de los cinturones con pretendor... dábamos sacudidas hacia delante para ver si se bloqueaban y esos cassettes autoreverse, viajecito a Andorra para poderlo comprar y la antena jijijij, una varilla telescópica de un metro de larga. Gracias
Pues yo tengo 53 casi, pero, nostalgias aparte, el 2000 empieza a ser un coche contemporáneo. Los otros se ven muy "franquistas"....antiguos, vamos. Y gracías por responder tan rápido, incluso en Navidad, jeje. Saludos y Bones Festes!!!!
Belleza de coche el 124. Si pudiera me compraba uno. Mi padre tuvo uno, mi hermano y mi tío tuvieron un 131 (el de mi tío era un 1600 Supermirafiori). A mí me tocó el Symca 1200... Un saludo.
Genial el vídeo! Nos encantaría ver alguno más de coches clásicos y poner en valor el esfuerzo que hace la gente por restaurarlos y conservarlos a la vez que se conoce un poco más acerca del patrimonio industrial de nuestro país. Felices fiestas!
Hahahaha muy buen video no soy Español pero trato de entender lo que significa los Seat para usted... Soy de Nicaragua y pos aqui no se vende esa marca en toda mi vida solo e podido ver un Seat en persona el Seat Exeo ST 2012 muy hermoso por cierto💚
Ciertamente he disfrutado mucho con este video, felicidades Juan Carlos. Haber si os animáis y hacéis una comparativa de la época por ejemplo 124 frente R-12
Juan Carlos que Grande!... Fantástico reportaje volviendo la "vista atrás" como disfrutas un abrazo enorme y ....Felices Fiestas a todo el equipo ¡sois unos máquinas!
Sí, tienen un Seat Ronda Crono 2000 que usan para pruebas de históricos. En este enlace puedes ver algunas fotos de ese coche: www.coches.net/nuevo-rally-catalunya-historic-2017
Me encantan estos vídeos de revisión de clásicos. Edición impecable, como siempre, y la simpatía del Sr. Grande. Saludos de mi parte y de vuestros taxistas fans de Sant Cugat y aprovechamos para desearos a los miembros de Coches.net y al resto de trabajadores de Schibsted unas muy felices fiestas.
Un reportaje para disfrutar. Mi padre tuvo un 124D, no recuerdo esa caja de herramientas como las originales. En cambio el siguiente vehículo que adquirió fue un SEAT 132 2200D mercedes-Benz, este sí que llevaba esa caja de herramientas.
Que buenísimo reportaje.Disfruto cada día que veo los videos de tdos ustedes.Desconecto del mundo entero para centrarme en la buena información que transmiten.un abrazo canario y equipazo! Ustedes son los mejores
En mi casa cuando era pequeño mis padres tenía un 124 D, y entrábamos 5 hijos atrás y mis padres delante, sin sillas infantiles ni cinturones atreas. Cuando lo vendió era más antro el interior atrás que cuando lo compró. Tres sentados atrás y entre los tres mayores las dos pequeñas sentadas en el borde del banco trasero. Duro muchos años hasta que yo me compré un R-5 y ta nos repartimos en los viajes a Motril desde Getafe. Fue sustituido por el SEAT Málaga GLX 1.5 y al año siguiente yo me compré el SEAT Málaga Touring. 1.5. Que buenos eran. Con motor Sistema Porche.
Yo tuve uno, maravilloso, aquello volaba en serio para la época de era un top, maldita la hora que no le hice fotos, le puse sillones de terciopelo Rojo de un 1430, llantas deportivas, un careto de Jesucristo en el capo precioso , el número 5 en los laterales, y lleno de pegatinas que entonces regalaban los pub y discotecas una pasada,,,,,, en fin que recuerdos
Y pensar que estamos hablando de los años 70, como ha cambiado todo, lo que más me sorprende es la dificultad que tenía una familia media española para acceder a comprar un vehículo. Seat fue una pieza fundamental en la modernización de España, tanto a nivel industrial como a nivel de consumo. Fantástico video, hacéis un trabajazo y os merecéis lo mejor. Saludos a todo el equipo de coches.net :)
otro ignorante. Lee un poco. En los años 70 ya había millones de coches en España y la mayoría de las familias tenía coche, no era un artículo solo para ricos.
Claro, en los 70 una familia media tenía más problemas para comprar específicamente un coche, que ahora (bueno, que ahora no, que vivimos en la miseria), pero ahora, una familia media, cuyos padres tengan mínimo master, no pueden ni adoptar un perro. Mi padre, en los 70, en la treintena, no tenía ni estudios básicos, tenía trabajo fijo bien pagado, mujera, hijos, coche, piso a pagar en 10 años, y vacaciones con la familia todos los años. Yo tengo más de 40 ahora, pero cuando tenía su edad, tenía un doctorado en física por universidad británica d eprestigio, experiencia en alta tecnología, idiomas, cultura, viajao, y NO TENÍA DÓNDE CAERME MUERTO.
@@pepeperez210 ahora trabaja el hombre y la mujer y ni aún así una pareja no llega a final de mes, hipoteca o alquiler, transporte, comida, luz, agua etcétera y ya de tener hijos ni hablamos. En mi casa solo trabajaba mi padre. Mi madre, mi hermano y yo vivíamos bastante bien, nos íbamos todos los veranos un mes a la playa, teníamos coche y mis padres pudieron comprarse una casa en la playa, todo eso con un solo sueldo y también les daba para ahorrar y salir de vez en cuando a comer fuera, es increíble como ha cambiado las cosas(para mal)
Excelente recordar la niñez ,desde que tengo uso de razón y ponía en las rodillas de mi padre y cogía el volante de su Seat 600, ahí empezó mi pasión por lo coches y por conducirlos,luego siguió con un Seat 124D y ya cuando llegaba a los pedales conducir yo solo con 12 años el Seat 124 ,1430 motor 1.6 de 85 CV ( el denominado FU) con doble árbol de levas y carburador gemelo que alcanzaba algo más de 180km/h.....luego con el tiempo y carnet un Renault 11 ,un Renault 21 inyección (con cuadro digital),Seat León sport 1.8 20v, Mazda RX8,Nissan 350Z y actualmente un Audi A4 Avant 2.0 TDI,esperando que no sea el último y volver a poder pillar o Nissan Z a seguir disfrutando de los coches .
Como escepcion he podido probar un Porsche 911 turbo y un Lamborghini Gallardo,que te deja un poco triste cuando bajas de ellos y sabes que tienes que volver a la rutina de tu coche del día adjunto día
Mis padres tuvieron uno y era un cochazo, lo compraron en el '77 y era espectacular. Gran trabajo
Es el coche que tenía mi familia durante mi niñez y hasta mi adolescencia. Por lo que he visto era un modelo intermedio entre los dos dos primeros exterior más parecido al segundo pero interior clavado al primero. También recuerdo los largos viajes con este coche, muy buenos recuerdos. Un Saludo.
Qué tiempos aquellos! Mi padre tuvo un 124 y un 131 familiar. La versión familiar del 124 y 131, para mi eran ya una especie de SUV: con suspensiones algo blandas, algo de altura libre al suelo y polivalencia interior. Me parece muy buena la posición vertical de la rueda de repuesto de tamaño completo, se podía sacar y poner sin quitar el equipaje (lástima que hoy en día ya no sea así, ni por tamaño ni posición). También me llama la atención el nivel de instrumentación, como cuenta revoluciones, nivel de batería o temperatura del refrigerante; en muchos casos los coches de hoy en día han perdido algunos o todos esos indicadores. Es muy destacable que a un vehículo de 4,04 metros de longitud le saquen 383 litros de maletero y tres plazas traseras al uso (hoy en día no es una combinación que abunde). Visto desde el presente, se echa de menos el retrovisor derecho; hoy, con el nivel de tráfico y carreteras que hay, es casi imposible circular sin él (aunque la ley nos lo permita, siempre y cuando dispongamos de los otros dos) . En fin, muchas gracias por estos reportajes tan entretenidos y aprovecho para desearos un feliz Año Nuevo :-)
Aaayysss... Que tiempos aquellos de la infancia en el 124 de mi padre. Cuantas aventuras vividas y viajes de Madrid a Barcelona y al pueblo cada 15 días a ver a la abuela. El nuestro tenía hasta nombre. El "Mazinger Z" lo llamábamos así por la matrícula que tenia: M-1100-Z.
Gracias por el reportaje. Ha sido como viajar al pasado durante 20 minutos... :)
Hola. Me habeis hecho recordar el coche que conducia cuando tenia 18 años un estupendo 124 D blanco, despues de enseñarme en un 600. ¡Que tiempos!. Luego pase a un Peugeot 505 SR . Para mi impresionante por su equipamiento en comparacion con el 124. Sobre todo que este llevaba el deseado aire acondicionado y la direccion asistida entre otros. Los consumos de estos coches un tema tan de moda ahora son un capitulo diferente. Un saludo.
Cómo no sé cómo hacerlo directamente a vuestra compañía, aprovecho este canal, y este video que ha sido colgado hace pocos minutos, para desearos una Felices Navidades, y daros las gracias por los buenos ratos que he pasado viendo vuestros vídeos así como leyendo vuestros artículos. Felices Fiestas, a todo el equipo.
¡Felices fiestas!
Fantástico video, enhorabuena.
Mi Padre tuvo el 124 blanco. Que recuerdos toda la familia yendo al pueblo. Felices, sin aire acondicionado y sin autovía.
Me ha gustado mucho. Como han dicho otros comentarios, estaría bien que de vez en cuando pudiéseis traer otros coches importantes para la automoción española, los R5, Citroen GS, 2CV, Peugeot 205, el 600, el primer Ibiza, el AX, el Dogde Dart, el Visa, Fiesta, primer Polo, Corsa....
Incluso cosas diseñadas en España, como el Renault 7, los Simca, Talbot... hay tanto de que hablar.
Escort, fiesta etc
Minis 850 1000 1300. Seat de aún más extensa y diversa historia como fueron la gama 132, y 131. Crysler 150 180.
Seat marbella y derivados
¿Veis?. Podría dar un juego tremendo, tienen posibles episodios para aburrir y así además, se daría cierta publicidad y relevancia a la gente que con esfuerzo e ilusión dedica mucho tiempo y dinero a conservar coches históricos, que no dejan de ser parte del patrimonio industrial, técnico, histórico e incluso afectivo del ser humano. En el canal de documentos del motor ya hacen algo así y está genial, pero creo que somos muchos los que no nos cansamos de ver este tipo de cosas.
Desde luego este ha sido un buen año para SEAT (aunque a mi siguen sin gustarme los SUV y la idea de Cupra como marca independiente me parece absurda... pero bueno es mo opinión), pero también un año emotivo, por el 124 y sus 50 años. El 124 2000 me sigue pareciendo una bestia.
El 24 fue mitico,como me gustaria tener uno o probarlo por lo menos
Qué recuerdos, mis primeros años fueron en el asiento trasero de un 124L, y luego de un 124 pamplona, grandes coches en su época, gracias por el reportaje!
Graciassssssssssss !!!!!!!!!!!!! Me habeis trasladado a mi infancia y juventud.
Desde los 124 de mi padre y abuelo (con el que empecé a conducir) al 1430 de mi suegro que también heredé.
Me ha encantado este vídeo. Un paseo por la historia de nuestra automoción y nuestras vidas. Yo también soy de 1968, como el 124!! Conduje un 1430 y me he trasladado por unos minutos a mi juventud recordando anécdotas con ese coche. Gracias a SEAT y por supuesto a Coches.net por ofrecernos joyas como esta. Saludos, Feliz Navidad y que el nuevo año nos traiga prosperidad y muchos vídeos como los que hacéis, que me encantan. 👍
Aprendí a conducir con el LS por carreteras de montaña y climatología infernal.
Mi mecánico que tenía uno igual le metió mano al carburador y el consumo cayó en un 25%. Con neumáticos de perfil bajo tenía un excelente agarre en curvas con gran precisión.
Me parece estupendo que de vez en cuando, hagáis vídeos de coches clásicos ya que son buenos recuerdos de la infancia y forman parte de la historia. Excelente reportaje👍
El mejor recuerdo de mi infancia en España en los 70's fue Chelo, 14 años, y su bikini color turquesa...Yo como parisino, me veía con la boca en forma de corazón...
Estupendo vídeo!! El 124 siempre será el coche de mi infancia. Mi padre tenía uno familiar de primera generación. Como eramos 9 en casa y debía cargar además con un remolque, le cambió el motor por un Perkins diesel de furgoneta que aquello subía cuestas que daba miedo. Menudos viajes con 9 personas dentro. Seguro que todos los que hayamos disfrutado del 124 de niños tenemos una similar.
Tenía yo 8 años por Dios!!!lel Seat 124 LS en color blanco ❤️lo tuvo mi padre y viajábamos mucho con él,grandes recuerdos y muy buen video,me ha encantado y habéis conseguido sacarme las lágrimas.
Genial reportaje, muchos recuerdos del 124 que mi abuelo tuvo toda su vida como conductor. Gracias!
Gran vídeo. Lo mejor en el minuto 18:44. ¡Dale torete que es robao! jajaja
Lo mejor de Seat. El coche preferido del Torete.
Le llamaban la loca. Muy fácil de robar, de conducir, ágil, rápido, que dejaba atrás a los de la policia de la época. Por eso era el favorito para los “toretes” de aquel tiempo.
Que pasada!!! sin palabras!!
MAS RETROPRUEBAS!!!!! =)
Deberíais hacer más de estos. Me encanta ver coches así en condiciones dignas de museo, como si fuera nuevo. Esperemos que los gobiernos no los prohíban ni acaben con ellos.
Que recuerdos... aprendi a conducir con un seat 124 D, color azul y techo de vinilo. Que problemon con la dinamo... estuvo en la familia 18 a/os... gracias por el reportaje
Vamooos Toreeeteeee que es robaaaaooooooo!
Para cuando una serie de clásicos?
Me encantan esos hierros, eso si eran coches de verdad, los de hoy en día, los conduce hasta un niño y aún más si son automáticos.
PD: Sin dirección asistida se hacia mucho brazo!
Mi 124 y yo os felicitamos. Un estupendo video.
Que bonitos coches españoles, viva España
Seat 124 velocidad maxima 180km/h.
BMW I3 velocidad maxima 160km/h.
Comprobado los eléctricos son el futuro.
PD: El hierro de Seat sigue teniendo mas autonomía que el electrodoméstico de BMW.
añadir que el bmw es de solo 4 plazas y 3 puertas. para abrir las portezuelas de atrás hay que abrir las puertas de delante y quitarse el cinturón.
Asumes tu conclusión basándote en la velocidad. Vaya fiera.
@@elazotacunaos4752 y en el peso algo esencial para conduccion deportiva.
@@jaumejorda2932 Pero es que el i3 no es un coche de aspiraciones deportivas, no pinta nada esa comparación absurda.
Que bonitos están los tres, aunque los conocía de diversos reportajes que se han hecho en diferentes medios este año, es agradable verlos en vuestra manos probandolos y enseñándolos a personas que por su edad no llegaron a conocerlos en profundidad, tres tuvo mi padre un D, un 1430-1600 y un Pamplona, con el D aprendí a conducir sobre los 16 años y mis primeras incursiones en el mundo de la mecánica ayudando a mi padre en el mantenimiento del coche, lo montamos y lo desmontamos infinidad de veces prácticamente todos los elementos mecánicos del vehículo, hoy día me acuerdo de todos los elementos que describes como curiosidades en los tres coches, fue un verdadero hito en la industria automovilística de la época, posiblemente el modelo más versátil que haya fabricado Seat, fueron desde ambulancias, coches de policía, taxis e incluso coches fúnebres
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Gracias por compartir tu experiencia. Nos encanta este tipo de comentarios.
@@cochesnet Gracias a vosotros
Me ha encantado vuestro video. Yo tenia unos 8 años. Recuerdo que un tio mio tuvo un 124 blanco, faros redondos,recuerdo que en la parte trasera tenia las siglas: 124 d-lujo. Era un tiro. En encantaba montar en el. Me encantaria que pudieseis hacer mas videos de este tipo. Enhorabuena chicos!!!0
Esta es espectacular, a Colombia llego con una Motorización 1.6 en la marca LADA. Para subir pendientes y meterle peso era sensacional, fue tan bueno que lo hubo en Taxi.
Una pasada! Muchas gracias. El primera generación blanco está muy bien conservado, todo original menos la pegatina de seat en el cristal trasero, tuve ese mismo modelo con esos terribles asientos todo del mismo color, muchos recuerdos...
Maravilloso reportaje, lo he disfrutado muchísimo!!! Por favor, seguid esta serie porque es magnífica y a través de ella se puede valorar la enorme historia de los coches clásicos y la evolución hasta la actualidad. Lástima que las normas anticontaminación y las de inspección técnica quieran aniquilar a estas joyas, auténticas obras de arte. Gracias, mil veces gracias por reportajes como éste. Y por favor, continuadlos.
Estupendo y nostálgico vídeo. Fue el primer coche de mi padre, un 124 LS azul oscuro y el primero que conduje. Felicidades y seguid así.
Ahora si que sois el canal perfecto. Una maravilla de retroprueba. A ver si la sección tiene continuidad.
es una mescla d un 125 a un-1500 fiat🌝🌝
En estos se iban 6 personas de vacaciones con 8 maletas hace 50 años y ahora se quejan de que no caben 3 adultos en las plazas traseras. Lel.
Mira la tasa de mortalidad en aquellos años.
@@aitorsanz4577 menos que ahora, que 1/3 de los conductores al mediodía van bajo los efectos de las drogas y los otros 2/3 van medicados o bebidos, seguro.
@@aitorsanz4577 No habia mucha mortalidad porque tampoco habia tantos coches como ahora, y mi madre me ha llegado a decir que con mi abuelo (su padre) en un coche estilo a ese iba toda la familia y son 8 hermanos XD
Gabriel vaaaa no te creas! Mi padre me ha contado que en los 70 la gente bebía a todas horas y las mujeres se bebían todos los días un vasito de Agua del Carmen (alcohol puro) y pastillas a punta pala. Además la siniestralidad ha bajado mucho en relación con el número de automovilistas que hay hoy.
los españoles eramos mas pequeños
Mi padre tuvo toda la gama, desde el 600 hasta el 132, que tiempos.... y como andaban (o era mi padre...)
Era tu padre. Y tus impresiones de niño, que todo se magnifica un poco... pero andar, andaban.
¡Que recuerdos! Primero mi padre con el 124 Pamplona y después mi 2000 naranja, que termino muy mal. Bueno, siempre estará en mi corazón.
Buen vídeo que recuerdos.
Mi primo tenia el 124 D especial, entonces yo era un crió con 12/13 años cuantas veces miraba el coche por dentro y por fuera y las ganas de sacarme el carnet para que me dejara conducirlo unas cuantas veces subí en el me gustaba viajar y me sigue gustando y lo bueno que ahora tengo coche y conduzco yo,
La pena es que nunca pude conducir el 124.
Felices fiestas
Hostia !! En mi familia tuvimos uno igualito que el blanco. Que guapo !!! Que tiempos
Cuando el 124 pamplona se dejo de fabricar todo el utillaje y linea de producción se la llevaron a india y se lanzo como el premier 118 ne . muy buen vídeo.
Waoooo!!! Mi padre tuvo uno!!! Qué tiempos! Buen vídeo. Saludos.
Fue mi segundo coche, un 124 D LS verde oliva, muchos recuerdos y cuántos viajes con el maletero a tope y por supuesto una baca y un pulpo de auxilio!!! Gracias por el vídeo.
Fantástico video !!!!
Somos de la misma añada, más clásicos por favor....
Felices fiestas
agradecido por el paseo del cincuenta aniversario del Seat 124 y sus tres versionestan especiales para la época.
Me gustaría que hicieras algún vídeo sobre el opera kadett tipo B que tenía mi padre cuando yo eran pequeño. Me encantaba ese coche. No era muy común en España pero yo vivía en Francia y allí sí que se veían bastantes. Gracias.
Me ha encantado, premiaría más vídeos así
No se puede presentar como original el 124 blanco primera serie (numero de bastidor dosmil y algo) faltando unos detalles tan golfos a la vista como: filtro de aire moderno (el suyo es con fijación de clips), el pomo de la palanca cambios no es redondo negro sino que debería ser tipo madera y forma algo troncocónico, el indicador de temperatura no era de serie estos primeros ejemplares salían sólo con luz roja de alta temperatura y los faros delanteros con un cubrebombillas negro cuando en origen era cromado. Todos estos detalles facilmente solucionables son los que distinguen a una unidad de estar bien a tener que hacerle una mención. Me parece increible que SEAT teniendo un Equipo no cuide estos detalles. Esperemos que no haya perdido otros detalles que sólo estaban visibles en las primeras unidades
Menos mal, por fin una prueba de un coche que puedo comprar... ;) ¡Feliz Navidad, chicos!
Qué gozada de vídeo!!! Gracias por darnos una vuelta en esas tres joyas del automovilismo español de hace unas décadas. Muy buen trabajo/disfrute....;)
Yo me examine el carnet de conducir con un seat 600 y ese mismo año dejaron de fabricarlo asi que me compre un seat 133, 843 cc y 34 cv. Con aquellas carreteras, me recorri casi toda España. Cada vez que lo recuerdo tengo pesadillas , Que engendro de coche
Un modelo excelente el 124, a pesar de haber nacido algo "anticuado" cómo Fiat debido al empleo de la tracción trasera. Saludos.
En un 124 D íbamos mis padres y los cinco hermanos, de Bilbao a La Rioja, al pueblo de mis abuelos, con equipaje para un mes. Mi padre fumando un cigarrillo tras otro y nosotros vomitando uno tras otro también. Grandes viajes que duraban entra cuatro y cinco horas y que ahora se hace en poco más de hora y cuarto por autopista.
Es que ahora somos muy blanditos, comparados con las generaciónes anterióres (la famosa teoría del "hombre blandengue" de ese gran filósofo llamado: "El Fari")
En Argentina sé vendía la variante FIAT 125/1600
Soy dueño de un 125 1.6 de 100Cv y estoy enamorado de el,es un caño nunca te deja a pie
Ya hemos explicado en otros comentarios que no son el mismo coche. Lo parecen porque ambos son berlinas de tres cuerpos lanzadas en la misma época pero el 124 era un coche más pequeño, con un chasis nuevo y motor 1200 mientras que el 125 era un coche más grande, más lujoso y paradójicamente más rústico ya que heredaba el chasis de los antiguos Fiat 1300/1500. En la gama, el 125 era superior al 124. El 125 no se vendió nunca en España (Seat no lo fabricó) y, en cambio, sí llegó a Argentina como sucesor natural del 1300/1500 que no tiene nada que ver con el Seat 1500 español que era una versión con el motor de 1500 c.c. del Fiat 1500 pero con la carrocería del Fiat 1800/2300 italiano. Es un poco lío, lo sabemos, pero es así.
Nunca volveremos a tener esta calidad en los coches. Coches muy bien aprovechados, que no pesan como un barco, divertidos, transmitían sensaciones,... Ojalá pudiéramos volver al pasado en todos los sentidos!!!
Cuando Seat hacia los mejores autos Fiat y se notaba que tenían cosas que mejoraban a las versiones originales italianas. En Chile no tuvimos al 124 original, pero en su defecto tuvimos al en su tiempo popular Lada en todas sus versiones y gracias a esos autos me trajo recuerdos ver este video.
SEAT... ojalá continuase siendo española... muy buen vídeo
Tendría que cambiar de nombre si dejara de ser española. Sociedad Española de Automóviles de Turismo SEAT.
GUILLERMO LEON si, lo se, el nombre sigue siendo el mismo, pero cierto es que SEAT ya no es una marca de dueños españoles, te guste o no ahora pertenece al grupo Volkswagen, alemán. Si bien es cierto que el diseño y la firma siguen siendo españoles los dueños no lo son.
Sólo cuando la abandonó FIAT, en 1983, hasta que fué absorbida por el grupo Audi-Volkswagen unos años más tarde, SEAT fué "auténticamente" española.
@@hiroito9337 Y no supo en ese corto periodo, por desgracia, estar a la altura. Los coches de ese periodo fueron malos con ganas ..., hasta la llegada del Toledo en 1991 no se empezó a ver un poco la luz.
Me encanta el sistema de ventilación "2VA" (2 ventanillas abiertas) muy extendido por las carreteras españolas hasta mediados de los años 90 del pasado siglo. Esos si eran coches. No eran aerodinámicos ni con tantos "extras" que no sabes para que sirven. Algunos eran muy bonitos con un diseño que no ha podido ser igualado. Puede que los coche antiguos fueran incómodos pero en aquellos día poco importaban cosas como la dirección asistida, el navegador, la cámara trasera... Tú solo necesitabas una carretera despejada y el deposito lleno.
Juan Carlos, eres muy majo tio...
Mi padre tuvo un 124 D primero blanco y después lo pinto de marrón. Imborrables recuerdos de los viajes a la playa o visitar a familiares lejanos. El coche era muy duro y robusto, yo le llamaba el tanque.
No hay video que no lo hagais GENIAL!!!! No cambieis nunca. Enhorabuena.
Video buenísimo. Old school siempree.. yo creo, corrigeme si me equivoco, que la sonrisa que te ha puesto ese 124 2000 no te la pone un cupra.
Son distintos tipos de sonrisa...
Yo amo lo clásico, no solo en el mundo del motor o la agricultura a la que estoy ligado por parte de mi familia desde hace más de 50 años, y lo clásico siempre crea esa sonrisa nostálgica difícil de describir, yo tengo varios Seat antiguos, además de un Renault 5 que va como la seda, o el Peugeot 205 Gti que no tiene nada que envidiar a ningún modelo actual. Ya quisieran muchos coches actuales dejar esa huella, dudo mucho que algunos mantengan el nivel frente al paso del tiempo, algunos no llegan ni por asomo al nivel de calidad de los vehículos antiguos, no digo que los coches actuales sean malos, pero.......
@@angeldeacero84 gran afortunado por esa colección!
Se ha ganado en muchas cosas claro está, SEGURIDAD, consumo, confort..pero la mayoría ha perdido esa chispa que tanto gusta.
Y es que no por tener mayores prestaciones vas a tener mejores sensaciones.
A la mayoría le sobran kilos y es complicado luchar contra eso.
En fin..estamos entrando en la era de los salpicaderos pantalla y los escapes falsos, iremos por el buen camino?
Me sumo a la propuesta de hacer una retroprueba, daría mucho juego y aire fresco!!
@@alexflz81 Si los coches actuales pudiesen funcionar sin la pantallita sería lo primero que le arrancase, llegas a casa televisión, en el trabajo ordenador, tus hijos con la consola y ahora en el coche te encasquetan una pantalla en las narices....
@@tonyperez6573Cuánta razón, somos la Sociedad pantalla.
Pantallas y escapes postizos.. estamos perdidos
Me encanta este vídeo. Me vienen a la memoria recuerdos de mi infancia subido al 124D ranchera de mi padre. Gracias, equipo de coches.net
Qué nostalgia! Yo aprendí a conducir con un 1430 blanco... Mi padre me llevaba a un descampado a hacer trompos: girabas toda, metías primera y aquello daba vueltas como una peonza! :)
El primer coche que has probado lo conducì yo a principios de los años 80 "que tiempos aquellos" 🙂
The best ever!! Que me gusta los coches antiguos, conducción pura y dura . Felices Navidad y Feliz año a tod@s 🥂✌️
Que bueno era el 2000. Un amigo tenía uno preparado para rallys y andaba muchísimo y un ruido espectacular .
Que ganas tenia de este tipo de reportajes. Desde la cabalgada Mustang y seat 600 creo que na habia visto ningun reportaje mas de estos historicos.
Mi padre tenia un seat 124 el 1.2 60 cv , no pasaba de 130 ( en llano) y oliaaa a gasolina joder te colocaba ¿Oye Juan Carlos que hemos hecho mal? Antes los coches pesaban 800 o 900 kg con mucha menos tecnologia...
Daleee toreteeee que es robao!!!
mi favorito...he llorado de emocion al verlo.qe bonitos qe pasada...gracias x ste video y enhorabuena ah y un reto,subid video del ford taunus 2.0 GL del 81 que es uno de los qe tenemos en casa..te va a gusta r el reto ya veras.
Este coche es pata negra... aún recuerdo la novedad de los cinturones con pretendor... dábamos sacudidas hacia delante para ver si se bloqueaban y esos cassettes autoreverse, viajecito a Andorra para poderlo comprar y la antena jijijij, una varilla telescópica de un metro de larga.
Gracias
mi primer coche, el 1430 familiar, el mas bonito y útil, que recuerdos.
Uy que flashback me has traído. Recuerdo que en Colombia eran FIAT, muy similares, hasta la tipografía de la marca es parecida. Muy guapo el video.
Pues yo tengo 53 casi, pero, nostalgias aparte, el 2000 empieza a ser un coche contemporáneo. Los otros se ven muy "franquistas"....antiguos, vamos. Y gracías por responder tan rápido, incluso en Navidad, jeje. Saludos y Bones Festes!!!!
Bones Festes, Felices Fiestas.
Yo recomendaría empezar a conducir con uno de éstos clásicos, que transmiten mucho y dan un gustazo de conducir
Me ha gustado mucho vuestro reportaje, es bonito ver esos coches que veíamos de pequeños y forman parte de nuestros recuerdos.
Ese fue el coche de boda de mis padres jaja, más clásicos!! Un saludo, super simpático el periodista.
Belleza de coche el 124. Si pudiera me compraba uno. Mi padre tuvo uno, mi hermano y mi tío tuvieron un 131 (el de mi tío era un 1600 Supermirafiori). A mí me tocó el Symca 1200... Un saludo.
Absolutamente impresionante!!! Muy buena retroreview!!! felices fiestas!!
Estos coches me hacen recordar a los viejos tiempos. Gracias por hacer este tipo de videos.
Que preciosidad,a ver cuando haceis la misma prueba con el seat 131,nosotros tuvimos uno el E1600 de 95cv 5V de la primera generación.Un cooochazo
Genial el vídeo! Nos encantaría ver alguno más de coches clásicos y poner en valor el esfuerzo que hace la gente por restaurarlos y conservarlos a la vez que se conoce un poco más acerca del patrimonio industrial de nuestro país. Felices fiestas!
Hahahaha muy buen video no soy Español pero trato de entender lo que significa los Seat para usted... Soy de Nicaragua y pos aqui no se vende esa marca en toda mi vida solo e podido ver un Seat en persona el Seat Exeo ST 2012 muy hermoso por cierto💚
Que chuuuulo, me ha encantado y recordando viejos tiempos.
Precioso el video.
Ejem, te ha faltado hablar del consumo. Es un tema que interesa a todos los que miramos coche nuevo ;)
Buen trabajo, Felices Fiestas!!!!
Me gustarían más vídeos de este tipo.seguid así 👍👍🏆
Son hermosos autos te transmiten sensaciones que autos nuevos no los hacen. Saludos de Argentina.
Más videos como este por favor!
Ciertamente he disfrutado mucho con este video, felicidades Juan Carlos.
Haber si os animáis y hacéis una comparativa de la época por ejemplo 124 frente R-12
Juan Carlos que Grande!... Fantástico reportaje volviendo la "vista atrás" como disfrutas un abrazo enorme y ....Felices Fiestas a todo el equipo ¡sois unos máquinas!
FENOMENAL EL VÍDEO .PARACUANDO UN VÍDEO DEL RONDA 2.0DE 114CV
Eso si esque queda aguno en la nave de seat
@@ToolmanPrime jajaja
Sí, tienen un Seat Ronda Crono 2000 que usan para pruebas de históricos. En este enlace puedes ver algunas fotos de ese coche: www.coches.net/nuevo-rally-catalunya-historic-2017
Me encantan estos vídeos de revisión de clásicos. Edición impecable, como siempre, y la simpatía del Sr. Grande. Saludos de mi parte y de vuestros taxistas fans de Sant Cugat y aprovechamos para desearos a los miembros de Coches.net y al resto de trabajadores de Schibsted unas muy felices fiestas.
Saludos de vuelta. ¡Felices fiestas!
Que tiempos que recuerdos Dios mio.
Tus vídeos son auténticos documentos que guardan historia.
Un reportaje para disfrutar. Mi padre tuvo un 124D, no recuerdo esa caja de herramientas como las originales. En cambio el siguiente vehículo que adquirió fue un SEAT 132 2200D mercedes-Benz, este sí que llevaba esa caja de herramientas.
Reportaje fantástico. Os animo a seguir haciendo retro pruebas y que nos recuerden los coches de nuestra infancia.
Que bellezón, me daría un viaje por toda España por secundarias oyendo el motor a carburación 🤓
Que buenísimo reportaje.Disfruto cada día que veo los videos de tdos ustedes.Desconecto del mundo entero para centrarme en la buena información que transmiten.un abrazo canario y equipazo! Ustedes son los mejores