Спасибо). А вы не думайте о всей работе сразу. Разбейте на этапы, начните с выпиливания шпангоутов, далей стапель, далее установка шпангоутов, врезка стрингеров и все, завязли🤣🤣🤣, только вперёд, назад дороги нет🤣🤣🤣
Виктор, насколько я знаю, проект Краб-800 начал свою историю еще в 2009 году именно с вас. Думаю, вы испытываете сопричастность к процессу постройки, и это правильно, это совершенно нормально. А мечта...Что ж, разные обстоятельства встают на пути к мечте у каждого конкретного человека, не часто удается достигнуть заветной цели. И, согласен с вами, когда твоя мечта становится еще чьей-то, кто своим трудом движется к ее осуществлению, то это очень здорово!
У меня есть идея дойти до чёрного моря из Питера, осталось найти время и деньги. Лайк и подписка 👍 друзья 👍 уважаю людей которые могут построить корабль своими руками 👍
Корпуса яхты и катера практически идентичны.На якорный и цепной ящик я потратил кучу времени зато он герметичный и самоотливной.В проекте на этот счет у меня недоработка. Форпик через 1 шп пришлось внизу вскрывать для вентиляции
Я тоже поковырялся((. Не пойму только зачем его делать изолированным от корпуса, главное что бы самоотливной был, ведро воды туда вылил и чисто)). Я врезад лючок герметичный под ящиком, круглый который откручивается, для ревизии и вентиляции когда лодка на берегу)
Респект и уважуха, земляк, я тоже из Ростова! ) И тоже страдаю рукоблудием (в хорошем смысле ))) Начинал с изготовления серф досок, потом САП доски (для гребли стоя), сейчас делаю плоскодонку под мотор из пенопласта и эпоксидки, по типу иностранных лодок H-skiff (гибрид САП доски и лодки с мотором)) Если будет интересно заходи в группу - там все этапы постройки и т.п. vk.com/serfsvoimirukami Буду следить за твоими успехами!... Может и я когда нить сподоблюсь на такой ;) (на самом деле проектик один в один с твоим у меня уже в разработке давно, но пока что это слишком масштабно для меня ))
Спасибо))). Сап это супер)), каждый год сплавляюсь от семикаракорска до ростова на сапе. Делал и сам сап, из пеноплекса и 3 слоя стеклоткани, тяжелее конечно получился чем надувной. Конечно посмотрю).
Якорный рундук? Бывает якорный ящик. отдельная емкость со шпигатом для слива воды. Вода все равно попадет с якорем, канатом или цепью. А у вас там деревянная обшивка и набор в плохо проветриваемом пространстве. Гниение дерева и растрескивание обеспечено. Нужно сделать отдельный ящик из стеклопластика, например, и с достаточным удалением его от обшивки для проветривания.
@@user-sw3nr2sg7e Разница есть. Цепной ящик глубокий и узкий, чтоб цепь ложилась горкой и его трудно сделать самоотливным, а якорь с тросом лучше держать в мелком ящике, чтоб удобнее доставать, но осушать проще из-за высоко расположенного шпигата.
Да, шпатлевку сам делал, сначала замешиваешь смолу, потом добавляешь аэросил. Аэросил легче обрабатывать чем ту же древесную пыль. Для галтелей добавлял микрофибру в смолу, получается очень крепкий состав. Шпакля какая то лежит, образец, финишная. Попробую как потеплеет
А как быть с непотопляемостью катера. Это важно и для себя знать, что не утонешь, случись что, и для ГИМСа, который требует непотопляемость при регистрации по правилам таможенного союза.
@@user-sw3nr2sg7e Этого явно мало. При водоизмещении более 2 тонн надо и блоков плавучести более двух миетров кубических, а это метр*метр*два метра. Тут надо делать герметичные отсеки в носу и корме да еще и блоками плавучести добавлять.
@@user-pp6sx3te4lа что дадут 2 куба блоков плавучести? Медленее тонуть будет? И почему будет тонуть? Айсберг в Дону ночью встречу? Переворот лодки невозможен в силу конструкции. Пробоина? Ну так для этого помпы и "пластырь". Не сгущайте краски).
Да это понятно что все равно). Обьясните просто как ставят на учет сотни аллюминевых лодок с задутой пеной по килю? Любая заводская утонет сразу получается?
Потихоньку)). Летом то лень работать было, жарко. А вот сейчас самое то. Укрыл полностью на зиму, делаю внутреннее пространство, впереди проводка, дубовые рамки окон, вклейка стекол, подволок и еще куча других дел, видео снимаю, будут новые выпуски))
Мужик ! Ты просто эпоксидно- столярный монстр ! Я при надичии инструмента и навыков не решаюсь на меньшее, а тут КОРАБЛЬ !!!
Спасибо). А вы не думайте о всей работе сразу. Разбейте на этапы, начните с выпиливания шпангоутов, далей стапель, далее установка шпангоутов, врезка стрингеров и все, завязли🤣🤣🤣, только вперёд, назад дороги нет🤣🤣🤣
Приятно видеть, что хоть кому-то удается воплотить твою мечту!!!
Ну у вас зато все впереди))
Виктор, насколько я знаю, проект Краб-800 начал свою историю еще в 2009 году именно с вас. Думаю, вы испытываете сопричастность к процессу постройки, и это правильно, это совершенно нормально. А мечта...Что ж, разные обстоятельства встают на пути к мечте у каждого конкретного человека, не часто удается достигнуть заветной цели. И, согласен с вами, когда твоя мечта становится еще чьей-то, кто своим трудом движется к ее осуществлению, то это очень здорово!
У меня есть идея дойти до чёрного моря из Питера, осталось найти время и деньги. Лайк и подписка 👍 друзья 👍 уважаю людей которые могут построить корабль своими руками 👍
Шлифовка самый увлекательный процесс в этом деле)
О, да. Особенно когда 5й раз, летом, а на улице в тени 45, а под навесом все 55🙈🤣
Очень правильно сначала наносить смолу на корпус, потом класть ткань.
На заднем плане тракторок 👍🏻у меня такой же только помоложе )
Т12 сила👍👍👍
Лайк от Катамарана Навигатор 👍
Корпуса яхты и катера практически идентичны.На якорный и цепной ящик я потратил кучу времени зато он герметичный и самоотливной.В проекте на этот счет у меня недоработка. Форпик через 1 шп пришлось внизу вскрывать для вентиляции
Я тоже поковырялся((. Не пойму только зачем его делать изолированным от корпуса, главное что бы самоотливной был, ведро воды туда вылил и чисто)). Я врезад лючок герметичный под ящиком, круглый который откручивается, для ревизии и вентиляции когда лодка на берегу)
Супер! Жду продолжения!
Годно. Трудоемко. Вредно. В целом збс. Желаю завершить)))
Вдохновляет👍
Респект и уважуха, земляк, я тоже из Ростова! ) И тоже страдаю рукоблудием (в хорошем смысле ))) Начинал с изготовления серф досок, потом САП доски (для гребли стоя), сейчас делаю плоскодонку под мотор из пенопласта и эпоксидки, по типу иностранных лодок H-skiff (гибрид САП доски и лодки с мотором)) Если будет интересно заходи в группу - там все этапы постройки и т.п. vk.com/serfsvoimirukami
Буду следить за твоими успехами!... Может и я когда нить сподоблюсь на такой ;) (на самом деле проектик один в один с твоим у меня уже в разработке давно, но пока что это слишком масштабно для меня ))
Спасибо))). Сап это супер)), каждый год сплавляюсь от семикаракорска до ростова на сапе. Делал и сам сап, из пеноплекса и 3 слоя стеклоткани, тяжелее конечно получился чем надувной. Конечно посмотрю).
Якорный рундук? Бывает якорный ящик. отдельная емкость со шпигатом для слива воды. Вода все равно попадет с якорем, канатом или цепью. А у вас там деревянная обшивка и набор в плохо проветриваемом пространстве. Гниение дерева и растрескивание обеспечено. Нужно сделать отдельный ящик из стеклопластика, например, и с достаточным удалением его от обшивки для проветривания.
Блин точно🙈. Якорный ящик. Вы правы. Шпигат сделан, уклон всего ящика в сторону шпигата. Все оклеено стеклотканью в дальнейшем, на видео просто нет.
@@user-sw3nr2sg7e Вообще то цепной ящик, для якорной цепи. А якорь хранится на роулсе или в специально приспособлении.
@@user-pp6sx3te4l да какая разница
@@user-sw3nr2sg7e Разница есть. Цепной ящик глубокий и узкий, чтоб цепь ложилась горкой и его трудно сделать самоотливным, а якорь с тросом лучше держать в мелком ящике, чтоб удобнее доставать, но осушать проще из-за высоко расположенного шпигата.
@@user-pp6sx3te4l назовем это"самоотливное место для шмурдяка" с возможностью хранения якоря, цепи, веревок. Я в терминологии не силен).
А шпатлевку сами делали: смола, той что клеили, + аэросил? Готовую покупали? Если да то какую?
Да, шпатлевку сам делал, сначала замешиваешь смолу, потом добавляешь аэросил. Аэросил легче обрабатывать чем ту же древесную пыль. Для галтелей добавлял микрофибру в смолу, получается очень крепкий состав. Шпакля какая то лежит, образец, финишная. Попробую как потеплеет
@@user-sw3nr2sg7e Спасибо за ответ.
@@user-vz2bb1dy9c Посмотрел, лежит образец шпаклевки финишной компании "Дельта". Они присылали бесплатно. Вроде как о ней хорошие отзывы.
Еще раз здравствуйте ! Ламели из какой породы древесины? Случаем не кедр ?
Добрый день, ангарская мелкослойная сосна
@@user-sw3nr2sg7e спасибо
А как быть с непотопляемостью катера. Это важно и для себя знать, что не утонешь, случись что, и для ГИМСа, который требует непотопляемость при регистрации по правилам таможенного союза.
Большой блок плавучести в носу, а так же по настилом кокпита. Обьем пока не высчитывал
@@user-sw3nr2sg7e Этого явно мало. При водоизмещении более 2 тонн надо и блоков плавучести более двух миетров кубических, а это метр*метр*два метра. Тут надо делать герметичные отсеки в носу и корме да еще и блоками плавучести добавлять.
@@user-pp6sx3te4lа что дадут 2 куба блоков плавучести? Медленее тонуть будет? И почему будет тонуть? Айсберг в Дону ночью встречу? Переворот лодки невозможен в силу конструкции. Пробоина? Ну так для этого помпы и "пластырь". Не сгущайте краски).
@@user-sw3nr2sg7e Да мне все равно. Непотопляемость требует ваш ГИМС. Найдите его правила для таможенного союза и почитайте.
Да это понятно что все равно). Обьясните просто как ставят на учет сотни аллюминевых лодок с задутой пеной по килю? Любая заводская утонет сразу получается?
Приветствую, как продвигается постройка?
Потихоньку)). Летом то лень работать было, жарко. А вот сейчас самое то. Укрыл полностью на зиму, делаю внутреннее пространство, впереди проводка, дубовые рамки окон, вклейка стекол, подволок и еще куча других дел, видео снимаю, будут новые выпуски))
@@user-sw3nr2sg7e молодец, удачи, сил и финансов нескончаемых поток
@@user-rs5vm5rs6b спасибо))). Еще бы времени побольше))
супер