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这是我听过的最客观，最理性的分析。
我有一台宝马二系，我开了8年，嗯，我也不要他残值1/3了，你就给我1/4就好
自己喜欢就是客观理性，自己不喜欢就瞎扯蛋
修理工当然喜欢油车，就算不坏，也是需要大小保养。和电车比，太复杂了。
说的好！还好我会中文，不然就一失足成千古恨。谢谢小韩的良心苦药，我来至印度尼西亚 😊
他意思是看自己情况选择油还是电，没有说买哪个比较好
那你咋会中文。
我平常就开个电动自行车😂省电省油
開25萬公里，省下的油錢 維修費，夠你再買一輛新車了，這不香嗎？誰還想 買什麼落後的油車
我除了电驴，还有一辆自行车，因为有时候一周要充两次电，得花4元，舍不得，我只想花2元充电，因此一周有两天骑自行车，上下班只要1元买两个馒头就可以，又能省1元。
@@SeraphimGong 我有一辆电驴，三辆饭驴，握手。
我的看法是, 不管是電車或油車, 殘值都會越來越低, 主要是車推出的速度越來越快。
日产轩逸5年前新的出厂12万，现在新的出厂在7万左，残值率基本是个笑话了。在大陆，汽车快被他们做成快消品了。
@@看表面 現在賣車真的不用考慮殘值的問題, 因為買二手車的基本上都是經濟比較不許可買新車的。這些人都不會也不是車廠考慮的消費群眾。加上汽車在輔助或自動駕駛上一直有更新, 淘沃只會越來越快。
其实从功能机换智能机的时候不仅是买家，连修理工也有这种想法。现在的智能机换代也太快了，智能机越来越不值钱。我老丈人20年以前修过电器，后来都不修了，后面的电器越来越复杂，与其修不如换
淺顯易懂👍👍👍👍
说的真好，所以在考虑我一年可能开不了5000公里和国外充电基础设施落后的情况下我买了自然吸气+6at，省心稳定。
一线城市买电车还有个好处就是能省下10万块的牌照费用
很好的分析👍🏼
小韩说的很在理，现在电车更新太快，保值率很低，平常如果家用代步一年开不了几公里，虽然用起来省钱但算上折旧和维修反而更贵，电车用来营运才是最划算的，再过三五年固态电池技术应该会成熟量产，到时现在的电车就成了垃圾。
那么油车只会更垃圾，油车价格都降多少次了，还保值呢。
@@jackoneill28 电车的电池是关键，一旦出问题或衰减严重车就废了，而油车如品牌好还能值点钱，当然以后固态电池真的过关了油车确实会消失。
油车的保值率的前提是，这个市场只有一种车--油车。但是新能源车出来后，油车的保值率也是在逐渐下降的。就像以前的手机功能机，续航能用一周，现在的智能机只有一天，续航长的功能机还是会被淘汰
@@davidlin7317蔚来汽车可以换电池的
很實際
小韩分析的有道理
说的很好，再过十年电池技术应该有大突破，那时电车又便宜又好，或许10万的电车不比现在50万的差，比方国内40年前的普桑是20万人民币，那时的二十万相当于现在多少钱？当然有钱人可以体验最新科技，小韩说的是普通收入家庭
新產品一定有人各說各的 利弊😂電動車十多年前已推出市場，從開第一台E -golf大楖五年舊換新也換了幾次電車，不用聞那汽油味也值回票價😂
電車才是最大的奢侈品。
要不然怎么割韭菜呢。就是让人消费
小韩这个视频做的好！我们是平民百姓阶层买车关键是划算，性价比对我们来说对就可以了！
我也一直是这样的想法，如果是干销售的，每天行驶里程多的，那15万以下的电车是很划算的，如果只是上下班代步，一年1万公里都开不了的，那其实还不如油车，毕竟电车高出的保险费，都够你加油的了。
我在北京车只接送孩子上下学，周末不出市区都一个星期一箱油，保险是贵不出来那么多油钱的
@@charname-player 大哥，你是在北京！！！马路三大妈在北京都能开出八九个油的城市！！！之前去北京出差，回来特意早上6点起来打车去机场，路上都能堵仨小时的城市！！！咱能往边上稍稍吗？😂
一年5万公里，电池就不是按年限算亏电了，直接20万公里可能电池寿命就下降到70%。
@@junma9706 你在说什么东西？
@@cyani2970 短时间内跑得多，电池寿命充放电多。影响电池储能的重要因素不是时间，是电能和化学能互相转化产生电解液变质加快，同样很影响电池储能。
不买自燃车，不买智障车，不买行驶中抛锚更新升级车.....
中国交通部统计数据，电车自燃率已经逐渐下降，并且电车自燃率只有油车的一半。再加上近年来电池安全设计在改进，前段时间小米su7发生起火，车盘向下喷火泄火后自己熄灭了，整车基本完好
寧德董事長上個月親口說過寧德電池存在安全隱患中國電動車是世界上最不安全的車有問題請親自去央媒找我說的都是央媒報導的
二手车的保值率变化是滞后的，不要按现在的保值率看待几年后的保值率。
谢谢，很客观科学的解释
韩师傅实在人。不过我更喜欢混动，能否做一期 hev换电池和phev换电池的价格对比。
我今年前一直推荐买电车的，但是如果你买15万以上的就要小心了，不但能车内录音录像还能远程锁车，所以不太推荐。最推荐的就是4-5W左右的欧拉跟小蚂蚁！
哈哈 远程执法吗
帽子叔叔需要的话，一个指令下达去就像发短信一样简单，你的车车自动落锁主动驾驶直接就去喝茶😅
欧拉10多万起步
油车被代替是必然的，但有个5-10年甚至20年的替代过程。买啥看自己需要。
油车最大的问题是怕过不了年检，今年的年检又出了新规，增加了obd检测
谢谢，年底前打算入一辆电车❤❤❤
看看现在二手油车的保值率，是不是也很惨，上海路上Z字开头的蓝牌电动车也有快10年了吧，还有大把营运的荣威电动车还在跑
別說十年，五年後電動車車企還在不在都兩說。到時候車機系統沒法更新就糗了～
一氧化碳吸多了吸成白痴了嘛？
油车几乎就没有车机更新这一说好不好？
我自己有两辆车，一台奇瑞手动档，日常出差，上下班，代步用。三年不到，快跑了7万公里了。一台SUV，主要是动力更强，出去玩，带家里人方便，还有父母自己日常开。
這期大實話了.
实话得罪人
现在的电车只是过渡产品，等固态电池出来吧
听过的最客观最理性的分析👍🏻👍🏻👍🏻
还有个特例，如上海的绿牌需求。
透彻。
混动车型最好
比亚迪DMI的车啥时间做个节目评论一下
请问汉兰达和探路者怎么选择，地区北美
哈哈哈我就是油车改电车了，我的油车15万的卖了1万多点现在电车真爽每月跑2000公里才花160元
Not 10 years,just 5 years, 80% of ev today is almost trash 😅
电车使用范围受限制，远地方没发去，随机用车，得看看里程和目的地的充电桩有没有。
油車能開，德系美系的也會出小問題。
買本田油車就好.
豐田也不錯🎉
在中国大陆不要买广汽本田，其发动机有积碳问题，车身偷工减料严重。
那是否能考虑插电混动的？
请教一下师傅那我可不可以直接去买保值率低的九成新二手电动车捡漏？
韩师傅实在啊！讲得真好
我感觉电动车八万左右的最合适，毕竟便宜，溢价最小，报废了也不心疼。但是也不是说闭眼就买油车，因为油车的残值也没有博主说得那么高，现在多少二手车商都是惨淡经营呀，虽然二手油车似乎能报了个不错的价，但成交量摆在那里，有价无市。另外，二手电车的报价也并不算很低，你如果想抱着捡漏的心态去淘二手电车，大概率也是失望的。
说得在理😊
对一般人来说电车就别考虑性价比保值率了，当个玩具买就行了，有钱就买贵的，没钱就买便宜的，到年头了就直接扔了，唯一要考虑的是家里充电是否方便，所以总体来说还是有钱人的玩具，没钱还是老老实实买油车靠谱
油车保养维修贵还有加油一年好几千 但是可以开10-20年。电车保养便宜 但是每5-10年要换电池 大概好几万，而且一旦出现交通事故修理费剧贵，而且保险也贵很多。结论 各有利弊。
BEV车型尤其是大电池BEV一定要考虑保险费偏高和赔付问题，有很多车主底盘剐蹭到电池挡板保险公司包修不包换，厂家说不换新电池后续不保修，把用户搞得进退两难。这种事情发生的已经不少了，可以自行搜索，国内很多服务真得注意避坑
商家都免责！消费者买单。保险？谁会做这种傻事？
@@kinkeungkam2658 看不出来你想表达什么
什么车壳硬经撞？
年公里数超5万 电车才实惠 当然tesla和超过30万的国产车是个例外
简单说就是，高里程可以买电车，典型例子就是跑网约车。
電動車還容易自然，出車禍可能門都打不開瞬間火葬
電動車的保費比燃油車高一倍。
现在说这种实话必被人搞，能坚持下去的话那真是正义之士。b站的视频以前就被搞过几期。
說得好
中年以上的朋友经济负担得起就不要考虑价值贬值了，入手豪华高科技自动驾驶电动车及时享受生活了，除了生命健康，中老年朋友不必想太多了，因为其实所有人在世的有限生活时间都在最大贬值中😅
我的车14年了10万公里，车况正常
我有一辆 06 款车，行驶了超过 22 万公里，今天仍然运转良好。
@@mrx168我这有一邻居开一台88年的陆巡，状态依然很好。80多万公里了
同事前几天买了一辆丰田油电混合的，说几个月都没加油，个人认为电动车是大势所趋，也不是传统修车工能理解和掌握的技术，电动车还有发展得空间，而汽油车已到极限，个人对国产电动很乐观，支持国货..！！..
那個什麼想的電動車！當初買的大約15萬！才開了5個月！現在二手9萬！😂😂😂
那油电混合呢？
虽然没充电焦虑，不一样要换电池啊
電車令很多修理廠 沒辦法生存
是的。电车只能去厂家维修。等到保修期过了就知道有多贵了。还有很多故障都没保修。比如底盘磕碰到电池组
反之，消費者就只能給原廠割韭菜，修多少都是原廠說了算。
@@Arcus0827 哪有那么夸张，售后服务做不好，你还做什么买卖呢？原厂也不愿这么做啊。现状是电车发展太快，社会上的修理厂技术更新和培训还没有跟上，之后，这个问题自然会逐步解决的
这师傅应该没有较长时间使用过电车，电车体验好还是坏，还是多问问用户。
😂我是修理工，我也这么说
那請問BMW 大眾的電車電池電機過保也沒有維修價值嗎！！
目前科技下所有电池🔋都是垃圾
@@林市萌 所以只能換而已嗎，不然BMW 大眾扣除電池電機80萬外，只剩60~120萬車殼嗎！！
沒錢的人更要買 電動車，開25萬公里，省下的油錢，維修費，夠你再買一輛新車，這不香嗎？
混合动力呢？
up主是修车的，应该主要是修燃油车的。如果市场电车比例增高，他的生意也就不好做了，毕竟电车的维修比例小，然后都由专门的店去做，目前很多修车行都面临这样的问题，影响到up主的饭碗了。
傻不傻啊，越是修车师傅越喜欢电车。因为动电会死人的，动油最多被喷一身。全转电动车后，修车铺的生意会更好，因为电子器件越多，故障率越高，普通人还不能diy。
电车一样刮擦碰撞，怎么会维修比例低？
但是电动车真的很好开。本人借着大陆以旧换新政策，买了个5w多的5座电动车，以旧换新补贴2w，报废残值2k多，新能源契税全免，加上保险4k加（第一年贵），相当于不到4w多落地。但是开起来真香啊，优雅从容，需要的时候动力说来就来，城市路况动力秒杀雅阁凯美瑞。之前一个月油费500多，现在充电费用50块都用不完😂。开6年以后国家再来以旧换新补贴，又能补贴2w😅
如果兩年後你這台電動車仍能用，沒甚麼大問題的話，那我除了恭喜你撿到好貨外，就是那些外資車廠集體倒產的時候了。但我真的見不少國產電動車跑了兩年試整車被送去電動車墳場的報道。
开6年以后国家以旧换新补贴2w，那自己又要淘4w吧？
@@alaxcheung6301 额，大陆出租车都是纯电的了，也不止跑两年啊在哪里看的假新闻😂
啥电动出租车5万多？
@@GOTUBED 數萬多人民幣的電動車用料，應該很難應付出租車的使用強度吧？另外，中國電動車墳場我相信不是假新聞，因為連香港的親建制媒體、以及台灣的親藍營媒體都有報道，當然親中的媒體會說得很正面。www.google.com/search?q=中國+電動車墳場&rlz=1CDGOYI_enHK1032HK1032&oq=&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCQgAECMYJxjqAjIJCAAQIxgnGOoCMgkIARAjGCcY6gIyCQgCECMYJxjqAjIJCAMQIxgnGOoCMgkIBBAjGCcY6gIyCQgFECMYJxjqAjIJCAYQIxgnGOoCMgkIBxAjGCcY6gIyCQgIECMYJxjqAjIJCAkQIxgnGOoCMgkIChAjGCcY6gIyCQgLECMYJxjqAjIJCAwQIxgnGOoCMgkIDRAjGCcY6gIyCQgOECMYJxjqAjIJCA8QIxgnGOoCMgkIEBAjGCcY6gIyCQgRECMYJxjqAjIJCBIQIxgnGOoCMgkIExAjGCcY6gLSAQo3NTEyNzRqMGo3qAIUsAIB4gMEGAEgXw&hl=zh-TW&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
肯定油车好，否则小韩师傅都会失业了
小韩失业不失业我不知道，你肯定失业了。哈哈
这个就很麻烦了。要是换我一个外行来跟你说，你又说我不懂。要是换修车师傅顺，你说他有私心。
基本所有的油车从业者，你去问他意见呢，都是推荐买油车的，所以这意见没啥参考意义，大家还是要根据自身情况去选择。
油车省电，电车省油
所以一年超过多少公里适合增程混动？
高中物理教材告诉你
說油車不好的全是台灣人？但我回內地卻是滿街電油，油車真的在被淘汰
无能狂怒。买新车就电车，想买油车就去二手买一个吧。这样修车佬也开心，双赢😅
我同意，我还是喜欢汽油车，绝不买电动车
我的车是插混车，我的亲身体验是买电车好，油车真的不适合城市居民出行
10万公里油费4万，电费4千就抵消了你所谓的保值率，更别说平常的保养费，有家充，买电车绝对是好的。
那换电的电车呢？？
买车听修车的还是听修汽油车的😂
限行也得考虑
买蒸汽机车最好，不用加油
电池会越来越便宜的。钠电池既便宜又好用。
明白了，折价率这么高，最划算的是买二手电动车。
中国政府最不喜欢本期视频
本土不喜歡，外國倒是挺喜歡的，2023年全球汽車出口量排名第一，咋辦？😔😔
下期标题：买苹果好还是买华为好，听听资深苹果代理怎么说
@@user_55699 歐美紐澳東南亞都見不到熱銷的中國車型，這出口第一名出口到俄爹，非洲和拉丁美洲去了？
@@user_55699因为人家在海外都有厂子，不用出口😂
在中国生活还是电动车方便，人多密集城市规模大到处都是充电桩很方便，至少油费省下不少钱，出远门可以坐高铁、飞机。在国外就不行了，人少城市规模小，出了城至少两、三百公里没有大城市充电很不方便，就这样不方便电动车销量与日俱增，而且很多品牌是中国生产的。
买什么好主要看你会修什么。
只会修油车的，当然推荐买油车。😂
特斯拉的车行不行？？
电车迭代太快是最大问题。半年就感觉过时了
电车还是有钱人开的 且不止一辆
电车，动了很多既得利益团体。其中就包括传统维修行业😏
油车再加辆国标电动自行车最般配。
在看馬自達😂
关键是以后这二手油车卖给谁！
*这个不好说呀。❤️*
小韩是真的利益受损了 急了lol
老機工怕電車普級自己收入受引響
富人买电动车是玩，穷人买电动车是傻
保值率是最不应该考虑的
买车居然要看修车人的意见，太搞笑了吗，现在的车有如果不是事故，有几个需要修的
国内所有出租车都换成电车了。不止一位司机告诉我，两者的使用成本差出10倍!他们才是拿真金白银搏生活的人，其选择最说明问题。
这是我听过的最客观，最理性的分析。
我有一台宝马二系，我开了8年，嗯，我也不要他残值1/3了，你就给我1/4就好
自己喜欢就是客观理性，自己不喜欢就瞎扯蛋
修理工当然喜欢油车，就算不坏，也是需要大小保养。和电车比，太复杂了。
说的好！还好我会中文，不然就一失足成千古恨。谢谢小韩的良心苦药，我来至印度尼西亚 😊
他意思是看自己情况选择油还是电，没有说买哪个比较好
那你咋会中文。
我平常就开个电动自行车😂省电省油
開25萬公里，省下的油錢 維修費，夠你再買一輛新車了，這不香嗎？誰還想 買什麼落後的油車
我除了电驴，还有一辆自行车，因为有时候一周要充两次电，得花4元，舍不得，我只想花2元充电，因此一周有两天骑自行车，上下班只要1元买两个馒头就可以，又能省1元。
@@SeraphimGong 我有一辆电驴，三辆饭驴，握手。
我的看法是, 不管是電車或油車, 殘值都會越來越低, 主要是車推出的速度越來越快。
日产轩逸5年前新的出厂12万，现在新的出厂在7万左，残值率基本是个笑话了。在大陆，汽车快被他们做成快消品了。
@@看表面 現在賣車真的不用考慮殘值的問題, 因為買二手車的基本上都是經濟比較不許可買新車的。這些人都不會也不是車廠考慮的消費群眾。加上汽車在輔助或自動駕駛上一直有更新, 淘沃只會越來越快。
其实从功能机换智能机的时候不仅是买家，连修理工也有这种想法。现在的智能机换代也太快了，智能机越来越不值钱。
我老丈人20年以前修过电器，后来都不修了，后面的电器越来越复杂，与其修不如换
淺顯易懂👍👍👍👍
说的真好，所以在考虑我一年可能开不了5000公里和国外充电基础设施落后的情况下我买了自然吸气+6at，省心稳定。
一线城市买电车还有个好处就是能省下10万块的牌照费用
很好的分析👍🏼
小韩说的很在理，现在电车更新太快，保值率很低，平常如果家用代步一年开不了几公里，虽然用起来省钱但算上折旧和维修反而更贵，电车用来营运才是最划算的，再过三五年固态电池技术应该会成熟量产，到时现在的电车就成了垃圾。
那么油车只会更垃圾，油车价格都降多少次了，还保值呢。
@@jackoneill28 电车的电池是关键，一旦出问题或衰减严重车就废了，而油车如品牌好还能值点钱，当然以后固态电池真的过关了油车确实会消失。
油车的保值率的前提是，这个市场只有一种车--油车。但是新能源车出来后，油车的保值率也是在逐渐下降的。就像以前的手机功能机，续航能用一周，现在的智能机只有一天，续航长的功能机还是会被淘汰
@@davidlin7317蔚来汽车可以换电池的
很實際
小韩分析的有道理
说的很好，再过十年电池技术应该有大突破，那时电车又便宜又好，或许10万的电车不比现在50万的差，比方国内40年前的普桑是20万人民币，那时的二十万相当于现在多少钱？当然有钱人可以体验最新科技，小韩说的是普通收入家庭
新產品一定有人各說各的 利弊😂電動車十多年前已推出市場，從開第一台E -golf大楖五年舊換新也換了幾次電車，不用聞那汽油味也值回票價😂
電車才是最大的奢侈品。
要不然怎么割韭菜呢。就是让人消费
小韩这个视频做的好！我们是平民百姓阶层买车关键是划算，性价比对我们来说对就可以了！
我也一直是这样的想法，如果是干销售的，每天行驶里程多的，那15万以下的电车是很划算的，如果只是上下班代步，一年1万公里都开不了的，那其实还不如油车，毕竟电车高出的保险费，都够你加油的了。
我在北京车只接送孩子上下学，周末不出市区都一个星期一箱油，保险是贵不出来那么多油钱的
@@charname-player 大哥，你是在北京！！！马路三大妈在北京都能开出八九个油的城市！！！之前去北京出差，回来特意早上6点起来打车去机场，路上都能堵仨小时的城市！！！咱能往边上稍稍吗？😂
一年5万公里，电池就不是按年限算亏电了，直接20万公里可能电池寿命就下降到70%。
@@junma9706 你在说什么东西？
@@cyani2970 短时间内跑得多，电池寿命充放电多。影响电池储能的重要因素不是时间，是电能和化学能互相转化产生电解液变质加快，同样很影响电池储能。
不买自燃车，不买智障车，不买行驶中抛锚更新升级车.....
中国交通部统计数据，电车自燃率已经逐渐下降，并且电车自燃率只有油车的一半。再加上近年来电池安全设计在改进，前段时间小米su7发生起火，车盘向下喷火泄火后自己熄灭了，整车基本完好
寧德董事長上個月親口說過
寧德電池存在安全隱患
中國電動車是世界上最不安全的車
有問題請親自去央媒找
我說的都是央媒報導的
二手车的保值率变化是滞后的，不要按现在的保值率看待几年后的保值率。
谢谢，很客观科学的解释
韩师傅实在人。不过我更喜欢混动，能否做一期 hev换电池和phev换电池的价格对比。
我今年前一直推荐买电车的，但是如果你买15万以上的就要小心了，不但能车内录音录像还能远程锁车，所以不太推荐。最推荐的就是4-5W左右的欧拉跟小蚂蚁！
哈哈 远程执法吗
帽子叔叔需要的话，一个指令下达去就像发短信一样简单，你的车车自动落锁主动驾驶直接就去喝茶😅
欧拉10多万起步
油车被代替是必然的，但有个5-10年甚至20年的替代过程。买啥看自己需要。
油车最大的问题是怕过不了年检，今年的年检又出了新规，增加了obd检测
谢谢，年底前打算入一辆电车❤❤❤
看看现在二手油车的保值率，是不是也很惨，上海路上Z字开头的蓝牌电动车也有快10年了吧，还有大把营运的荣威电动车还在跑
別說十年，五年後電動車車企還在不在都兩說。到時候車機系統沒法更新就糗了～
一氧化碳吸多了吸成白痴了嘛？
油车几乎就没有车机更新这一说好不好？
我自己有两辆车，一台奇瑞手动档，日常出差，上下班，代步用。三年不到，快跑了7万公里了。一台SUV，主要是动力更强，出去玩，带家里人方便，还有父母自己日常开。
這期大實話了.
实话得罪人
现在的电车只是过渡产品，等固态电池出来吧
听过的最客观最理性的分析👍🏻👍🏻👍🏻
还有个特例，如上海的绿牌需求。
透彻。
混动车型最好
比亚迪DMI的车啥时间做个节目评论一下
请问汉兰达和探路者怎么选择，地区北美
哈哈哈我就是油车改电车了，我的油车15万的卖了1万多点
现在电车真爽每月跑2000公里才花160元
Not 10 years,just 5 years, 80% of ev today is almost trash 😅
电车使用范围受限制，远地方没发去，随机用车，得看看里程和目的地的充电桩有没有。
油車能開，德系美系的也會出小問題。
買本田油車就好.
豐田也不錯🎉
在中国大陆不要买广汽本田，其发动机有积碳问题，车身偷工减料严重。
那是否能考虑插电混动的？
请教一下师傅那我可不可以直接去买保值率低的九成新二手电动车捡漏？
韩师傅实在啊！讲得真好
我感觉电动车八万左右的最合适，毕竟便宜，溢价最小，报废了也不心疼。但是也不是说闭眼就买油车，因为油车的残值也没有博主说得那么高，现在多少二手车商都是惨淡经营呀，虽然二手油车似乎能报了个不错的价，但成交量摆在那里，有价无市。另外，二手电车的报价也并不算很低，你如果想抱着捡漏的心态去淘二手电车，大概率也是失望的。
说得在理😊
对一般人来说电车就别考虑性价比保值率了，当个玩具买就行了，有钱就买贵的，没钱就买便宜的，到年头了就直接扔了，唯一要考虑的是家里充电是否方便，所以总体来说还是有钱人的玩具，没钱还是老老实实买油车靠谱
油车保养维修贵还有加油一年好几千 但是可以开10-20年。
电车保养便宜 但是每5-10年要换电池 大概好几万，而且一旦出现交通事故修理费剧贵，而且保险也贵很多。
结论 各有利弊。
BEV车型尤其是大电池BEV一定要考虑保险费偏高和赔付问题，有很多车主底盘剐蹭到电池挡板保险公司包修不包换，厂家说不换新电池后续不保修，把用户搞得进退两难。这种事情发生的已经不少了，可以自行搜索，国内很多服务真得注意避坑
商家都免责！消费者买单。保险？谁会做这种傻事？
@@kinkeungkam2658 看不出来你想表达什么
什么车壳硬经撞？
年公里数超5万 电车才实惠 当然tesla和超过30万的国产车是个例外
简单说就是，高里程可以买电车，典型例子就是跑网约车。
電動車還容易自然，出車禍可能門都打不開瞬間火葬
電動車的保費比燃油車高一倍。
现在说这种实话必被人搞，能坚持下去的话那真是正义之士。
b站的视频以前就被搞过几期。
說得好
中年以上的朋友经济负担得起就不要考虑价值贬值了，入手豪华高科技自动驾驶电动车及时享受生活了，除了生命健康，中老年朋友不必想太多了，因为其实所有人在世的有限生活时间都在最大贬值中😅
我的车14年了10万公里，车况正常
我有一辆 06 款车，行驶了超过 22 万公里，今天仍然运转良好。
@@mrx168我这有一邻居开一台88年的陆巡，状态依然很好。80多万公里了
同事前几天买了一辆丰田油电混合的，说几个月都没加油，个人认为电动车是大势所趋，也不是传统修车工能理解和掌握的技术，电动车还有发展得空间，而汽油车已到极限，个人对国产电动很乐观，支持国货..！！..
那個什麼想的電動車！當初買的大約15萬！才開了5個月！
現在二手9萬！😂😂😂
那油电混合呢？
虽然没充电焦虑，不一样要换电池啊
電車令很多修理廠 沒辦法生存
是的。电车只能去厂家维修。等到保修期过了就知道有多贵了。还有很多故障都没保修。比如底盘磕碰到电池组
反之，消費者就只能給原廠割韭菜，修多少都是原廠說了算。
@@Arcus0827 哪有那么夸张，售后服务做不好，你还做什么买卖呢？原厂也不愿这么做啊。现状是电车发展太快，社会上的修理厂技术更新和培训还没有跟上，之后，这个问题自然会逐步解决的
这师傅应该没有较长时间使用过电车，电车体验好还是坏，还是多问问用户。
😂我是修理工，我也这么说
那請問BMW 大眾的電車電池電機過保也沒有維修價值嗎！！
目前科技下所有电池🔋都是垃圾
@@林市萌 所以只能換而已嗎，不然BMW 大眾扣除電池電機80萬外，只剩60~120萬車殼嗎！！
沒錢的人更要買 電動車，開25萬公里，省下的油錢，維修費，夠你再買一輛新車，這不香嗎？
混合动力呢？
up主是修车的，应该主要是修燃油车的。如果市场电车比例增高，他的生意也就不好做了，毕竟电车的维修比例小，然后都由专门的店去做，目前很多修车行都面临这样的问题，影响到up主的饭碗了。
傻不傻啊，越是修车师傅越喜欢电车。因为动电会死人的，动油最多被喷一身。全转电动车后，修车铺的生意会更好，因为电子器件越多，故障率越高，普通人还不能diy。
电车一样刮擦碰撞，怎么会维修比例低？
但是电动车真的很好开。本人借着大陆以旧换新政策，买了个5w多的5座电动车，以旧换新补贴2w，报废残值2k多，新能源契税全免，加上保险4k加（第一年贵），相当于不到4w多落地。但是开起来真香啊，优雅从容，需要的时候动力说来就来，城市路况动力秒杀雅阁凯美瑞。之前一个月油费500多，现在充电费用50块都用不完😂。开6年以后国家再来以旧换新补贴，又能补贴2w😅
如果兩年後你這台電動車仍能用，沒甚麼大問題的話，那我除了恭喜你撿到好貨外，就是那些外資車廠集體倒產的時候了。但我真的見不少國產電動車跑了兩年試整車被送去電動車墳場的報道。
开6年以后国家以旧换新补贴2w，那自己又要淘4w吧？
@@alaxcheung6301 额，大陆出租车都是纯电的了，也不止跑两年啊在哪里看的假新闻😂
啥电动出租车5万多？
@@GOTUBED 數萬多人民幣的電動車用料，應該很難應付出租車的使用強度吧？
另外，中國電動車墳場我相信不是假新聞，因為連香港的親建制媒體、以及台灣的親藍營媒體都有報道，當然親中的媒體會說得很正面。
www.google.com/search?q=中國+電動車墳場&rlz=1CDGOYI_enHK1032HK1032&oq=&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCQgAECMYJxjqAjIJCAAQIxgnGOoCMgkIARAjGCcY6gIyCQgCECMYJxjqAjIJCAMQIxgnGOoCMgkIBBAjGCcY6gIyCQgFECMYJxjqAjIJCAYQIxgnGOoCMgkIBxAjGCcY6gIyCQgIECMYJxjqAjIJCAkQIxgnGOoCMgkIChAjGCcY6gIyCQgLECMYJxjqAjIJCAwQIxgnGOoCMgkIDRAjGCcY6gIyCQgOECMYJxjqAjIJCA8QIxgnGOoCMgkIEBAjGCcY6gIyCQgRECMYJxjqAjIJCBIQIxgnGOoCMgkIExAjGCcY6gLSAQo3NTEyNzRqMGo3qAIUsAIB4gMEGAEgXw&hl=zh-TW&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
肯定油车好，否则小韩师傅都会失业了
小韩失业不失业我不知道，你肯定失业了。哈哈
这个就很麻烦了。要是换我一个外行来跟你说，你又说我不懂。要是换修车师傅顺，你说他有私心。
基本所有的油车从业者，你去问他意见呢，都是推荐买油车的，所以这意见没啥参考意义，大家还是要根据自身情况去选择。
油车省电，电车省油
所以一年超过多少公里适合增程混动？
高中物理教材告诉你
說油車不好的全是台灣人？但我回內地卻是滿街電油，油車真的在被淘汰
无能狂怒。买新车就电车，想买油车就去二手买一个吧。这样修车佬也开心，双赢😅
我同意，我还是喜欢汽油车，绝不买电动车
我的车是插混车，我的亲身体验是买电车好，油车真的不适合城市居民出行
10万公里油费4万，电费4千就抵消了你所谓的保值率，更别说平常的保养费，有家充，买电车绝对是好的。
那换电的电车呢？？
买车听修车的还是听修汽油车的😂
限行也得考虑
买蒸汽机车最好，不用加油
电池会越来越便宜的。钠电池既便宜又好用。
明白了，折价率这么高，最划算的是买二手电动车。
中国政府最不喜欢本期视频
本土不喜歡，外國倒是挺喜歡的，2023年全球汽車出口量排名第一，咋辦？😔😔
下期标题：买苹果好还是买华为好，听听资深苹果代理怎么说
@@user_55699 歐美紐澳東南亞都見不到熱銷的中國車型，這出口第一名出口到俄爹，非洲和拉丁美洲去了？
@@user_55699因为人家在海外都有厂子，不用出口😂
在中国生活还是电动车方便，人多密集城市规模大到处都是充电桩很方便，至少油费省下不少钱，出远门可以坐高铁、飞机。在国外就不行了，人少城市规模小，出了城至少两、三百公里没有大城市充电很不方便，就这样不方便电动车销量与日俱增，而且很多品牌是中国生产的。
买什么好主要看你会修什么。
只会修油车的，当然推荐买油车。😂
特斯拉的车行不行？？
电车迭代太快是最大问题。半年就感觉过时了
电车还是有钱人开的 且不止一辆
电车，动了很多既得利益团体。其中就包括传统维修行业😏
油车再加辆国标电动自行车最般配。
在看馬自達😂
关键是以后这二手油车卖给谁！
*这个不好说呀。❤️*
小韩是真的利益受损了 急了lol
老機工怕電車普級自己收入受引響
富人买电动车是玩，穷人买电动车是傻
保值率是最不应该考虑的
买车居然要看修车人的意见，太搞笑了吗，现在的车有如果不是事故，有几个需要修的
国内所有出租车都换成电车了。不止一位司机告诉我，两者的使用成本差出10倍!他们才是拿真金白银搏生活的人，其选择最说明问题。