😈PARTE I - Cómo CAMBIO DE ACEITE ATF ZF cambiando el filtro | maquina atf dialisis | T3E14 | 😎
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- Опубліковано 1 жов 2024
- MAQUINAS DE DIALISIS PARAR EL MANTENIMIENTO, CAMBIO DE ACEITE ATF, de una CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA ZF 6V cambiando el filtro | BMW 320d E91|
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#Mantenimiento, #cambio de aceite #ATF, #reparación, #averías
www.gebox.es | Hemos preparado este tutorial sobre cómo hacer el mantenimiento de una caja de cambios automática en la que hay que cambiar el filtro. Este tutorial consta de 2 partes. En esta primera parte, os mostramos la preparación del vehículo y el proceso a seguir para conectar la caja del vehículo con la máquina de diálisis.
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Tanto dinero en herramienta y tienes al chaval quitando un cubrecarter de plastico que tiene 20 tornillos a mano. Comprale un atornillador !
Muy Muy bien. Que muchos dicen: Le he cambiado el aceite a la caja. Cuantos litros? 3 se llevó. Sin más que decir. Buen video como siempre. Saludos.
Vamos a ver como vamos a atender al tutorial teniendo el salpicadero de kitt en una silla???? jejejejeje buen video
jajajaja. muy buena aportación!!!
Datos curiosos.
El Grupo PSA (Peugeot, Opel, Citroën, DS y Vauxhall) monta cajas de convertidor de Aisin, que PSA las llama EAT6 y EAT8 (nombre comercial)
Pues bien PSA (ahora llamado Stellantis) tiene diferentes recomendaciones dependiendo del continente donde comercializa vehículos con cajas de cambio automáticas EAT6 y EAT8.
En la UE, PSA precisa en las guías de mantenimiento de la transmisión automática: "La caja de velocidades automática no requiere mantenimiento (no es necesario realizar un cambio de aceite en toda su vida útil)."
En Japón, Rusia, Australia o Argentina, precisa: "La caja de velocidades automática requiere mantenimiento aténgase a la guía de mantenimiento", en esa guía habla de todos los periodos a los que hay que cambiar el aceite. Y las cajas de velocidades automáticas EAT6 y EAT8 requieren cambio de líquido cada 60.000 kilómetros o 3 años, lo primero que se presente, y precisa quien les vierte el aceite de origen les suministra TOTAL
En BMW ocurre similar con sus cajas Zf y Aisin, en la UE no necesitan mantenimiento, y fuera de ella marca periodos de entre 50.000 y 100.000 km, o 3 y 6 años. El aceite de origen se lo suministra SHELL.
Super interesante la info que compartes!!!! Lo comentaré la semana que viene.
Buenas, tocayo. TOTAL es el proveedor de Psa en todos los mercados para todos los aceites del coche. Sin embargo, según que mercado, es Exxon Mobil el que hace el llenado inicial de las cajas automáticas en las fábricas de PSA repartidas por toda la Unión Europea (incluidas las fábricas que tienen en España). Las cajas de cambios manuales se llenan con TOTAL.
Fuera del espacio común europeo, TOTAL es el que llena de fábrica todos los aceites de los coches incluidas las cajas automáticas. Y lo que tú expones de lo que traen en el manual de usuario es cierto. En América latina ponen la norma del aceite, creo que es Jws 3324, y el proveedor es TOTAL, el modelo de aceite también lo ponen, FLUIDMATIC MV LV.
Aquí en España los manuales de usuario como dices solo ponen caja de cambios sin mantenimiento, y no necesario el cambio de aceite en la vida.
Sin embargo, en la página web de Exxon Mobil se puede ver esto: "ATF para transmisiones automáticas PSA
-Mobil ATF D 21065 es el lubricante para el llenado de fábrica de transmisiones automáticas PSA en Europa- que requieren un nivel de calidad Dexron IID".
En los talleres de PSA tienen el aceite Mobil ATF D 21065, en otro envase, llamado Peugeot Citroem DS y Opel OEM PSA 9734R 2L.
De BMW, deciros que en Europa y Estados Unidos dicen lo mismo sin mantenimiento, ni cambio de aceite. En USA especifican que el ATF es de gran calidad química servido por Exxon Mobil o Shell según versiones y año de fabricación. En América latina si tienen mantenimiento, como en Japón, Australia y un largo etc. Y ojo, muy conveniente hacerlo por medio de maquinaria de intercambio de aceite, más conocido aquí en nuestro país como diálisis. Que por cierto en los servicios oficiales BMW en Europa, y especialmente aquí en España, dicen que no se haga por diálisis, que les llegan con cajas rotas, según cuentan en algún taller oficial de BMW en Madrid, es porque las máquinas de remplazo van con una presión muy fuerte al inyectar el aceite y esto afecta a las cajas de válvulas que hace que se produzcan tirones al cambiar de velocidad, y posteriores roturas. El consejo es que se haga de la forma tradicional, por gravedad.
PD: Perdón por el tocho ;-)
Porque tiene un salpicadero de kitt en la silla de al lado? Pd. Gracias por el canal.
Yo también he pensado lo mismo 😂
Estamos preparando uno que salvamos de ir al desguace hace un tiempo, y mientras lo preparamos de mecánica y saneamos carrocería tengo el salpicadero en la oficina.
En otro video ya me pareció verlo pero pensé que eran paranoias mías.
Mazinger Z , KITT solo falta que tenga una furgoneta como la del Equipo A y se hace realidad un sueño.
Que grande eres
@@GeBoxCajasdecambio Solo faltaría que también te guste la furgoneta del Equipo A con du cambio automático de tres velocidades
Muy buen vídeo.
Es una pena que no tenga los conocimientos adecuados, porque una caja automática por dentro es una preciosidad.
buahhhh.....es todo un lujo poder disfrutar de estos totorales; muchísimas gracias !!!!. Esperando ya la próxima entrega.
Buen video señor. ¿Conoces la máquina de diálisis de BrainBee? Estoy muy tentado a comprarla.
Saludos desde Ecuador. Muy interesante este sistema. Y larga vida a Mazinger Z.👍👍
En lo personal no recomiendo ningun flush una porque ningun fabricante lo recomienda y lo otro es que se deteriora aun mas la trasmision esto es como poner aditivos que la mayoria de las veces no hacen ningun milagro
Y siéndo sólo la mitad del tutorial... y viéndo ya el trabajo que se debe hacer, yo me pregunto, ¿como pueden decir los talleres oficiales, que el aceíte de la caja de cambios automática/manual no se cambia núnca?. Es que me quedo a cuadros.
Teatro la vida es puro teatro , ese es el oficio de los talleres oficiales con respecto a este asunto .
Miguelito podrias hacer un video cortiito (reel) del cambio de aceite de una caja Aisin W55 para los que vivimos del otro lado del charco.
Saludos desde Argentina.-
PD no tenes idea lo util que son tus rexomendaciones para mi y mis amigos (que tienen cajas AT) y para mi en particular son La Biblia de las Cajas
¿Cuando ZF por poner un ejemplo fabrica un modelo de caja de cambio que utiliza el grupo VAG esa misma caja la pueden llevar otros modelos de la competencia sea BMW? Las DSG recomiendas diálisis o un vaciado "normal".Un saludo.
Me interesa también lo del DSG!
Es prácticamente la misma ZF para BMW, que para Audi, para Jaguar, para Aston martín, para... Lo de la DSG, no es tan importante hacerlo por diálisis. Si hace, existen ciertos adaptadores que facilitan muchíiiiiiisimo la labor. Pero por gravedad se puede hacer perfectamente esperando a que decante todo.
Y ESE SALPICADERO DE COCHE FANTÁSTICO!!!!!!!😱
Es que... estamos preparando uno.... jejeje
Hola Miguel Ángel.
Está operación de cambio de aceite con máquina de diálisis.
Que precio tiene?
Gracias y saludos
Qué marca de atf según tu experiencia recomiendas ?
En este caso usamos el mismo que se envasa para ZF.
Hola Miguel Angel, aprovechando el tutorial sería interesante que nos mostraras algún esquema donde se vea con claridad por donde circula el aceite asta que sale sobre todo combertidor de par, no tengo muy claro por donde le entra el aceite y si con la máquina se limpia totalmente, y también ver el recorrido por la caja de válvulas etc creo que a muchos nos gustaría ver, gracias saludos desde Badajoz. De pequeño me encantaba y me sigue gustando la música y los dibujos de Mazinger.
Quedan el segundo y un tercer episodio de refresco aclaratorio con los que trataremos de dar respuesta a vuestras dudas.
Buen vídeo tío, como siempre un profesional 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Te va la música de Mazinger Z que ni pintado!!!!
Que lástima no estés más cerca de mi comunidad.
Gracias por tanta sinceridad.
Hola buenas, a una 7gtronic de mercedes (cla) también es necesario la máquina de diálisis o con un cambio de aceite convencional vale, se acercan los 60000 km del coche y se lo quiero hacer siguiendo tus consejos 😉
Dialisis
Como dice Antonio Javier, para sustituir el aceite en cajas con convertidor... diálisis.
@@GeBoxCajasdecambio
Y en las 7g tronic del año 2006 que tiene tapón de vaciado el propio convertidor es necesaria la diálisis?
@@DC4ALL , también
Hasta el próximo domingo
Fantástico video tío, esto sei lo he visto el cambio de filtro igual a un BMW pero no se le cambio el conector ya que el coche perdía líquido de la caja de cambios y cuando lo vi en el taller ya estaba en el elevador tampoco creo que usarán las conexiones. El caso es que es un video muy interesante de antemano te pregunto de nuevo por el mantenimiento del Peugeot 5008 2013 caja automática sobre el mantenimiento gracias.
Tengo un x5 con caja automática gm 5 velocidades automático .... No tengo ningún problema con ella era saber qué precio puede oscilar un cambio de aceite para esa caja?
Genial como siempre, cada cuantos kilómetros recomiendas el camino de líquido en una Toyota Verso 1.8 gasolina cvt y para un Hyundai IX 20 automático de 4 velocidades, muchas gracias
Mi anterior coche con CVT en Subaru tenía programado 60.000k o 4 años, a lo primero que llegues. En Toyota será similar.
CVT cada 60.000km. que haya gente que les dure 500.000km sin hacerles mantenimiento, es como si yo te digo que a mi motor no le he cambiado el aceite en 500.000km. Doras imposible! Pero... depende el recorrido y los años... en definitiva, el aceite no es eterno, ni el de la freidora tampoco. que haya gente que le guste comer croquetas con aceite viejo pues... hay ellos.
Tremendo video Miguel Angel. Peroooo lo que mas me ha gustado a sido MAZINGER Z!!!!!!!. 😃😃😃.
Eres un crack. 👌
Buena explicación pero lo que más me mola es ese mazinger Z donde lo has conseguido lo quierooooo jajajaja
www.amazon.es/Bandai-Hobby-Model-Mazinger-BAS5058931/dp/B07ZTF13KF/ref=sr_1_5?__mk_es_ES=ÅMÅŽÕÑ&crid=3P65DXG4TVRJ1&keywords=mazinger+z+infinity+figura&qid=1638742358&sprefix=mazinguer+z+infi%2Caps%2C726&sr=8-5
Gracias @gebox Cajas de cambio
Ahora esperando uno igual por las DSG6 !!!!!
Miguel Angel eres Un maquina bien explicado, me gustan mucho tus videos son interesantes, Saludos
Excelente como siempre, podría apostar que lo que esta encima de la silla del lado izquierdo es el salpicadero de kitt? Estoy en lo correcto? Saludos crack !!!
El toturial me interesa mucho Miguel, pero me gusta mas tu camiseta¿ donde la vendes.?
Por favor soluciona el sonido cuando estás en el despacho!! Muy bajito!!!
Hola muy buen video .vivo en Madrid .me puedes recomendar algún taller para cambiar aceité at con convertizor . gracias
Escríbeme un mail y te paso un contacto de confianza en Madrid.
Agradecería lo mismo de una dl501, es cierto que no es necesaria diálisis??hay varios vídeos por ahí sin usarla
Tengo hora con vosotros el 7 de Enero y soy de Oviedo Asturias, para hacerle el mantenimiento a la caja del BMW de mi padre, buen video explicativo, un saludo.
Como siempre muy buen video explicando paso a paso el proceso correcto a seguir.
Me surje una duda, en una s-tronic de 7 velocidades de un Audi S5 del 2010, seria mejor por gravedad o por dialisis y si puedes explicarme el motivo, te lo agradecería.
Muchas gracias de antemano
En esta caja, si lo haces por gravedad y tienes paciencia la caja se drena sin pegas. Si lo haces por diálisis es cierto que un poco más de aceite se sustituye, pero no es tan evidente como en las de convertidor de par.
lo de la silla que es ? cuntalo porfa
Buenas
Yo lo he hecho en un discovery 3
Es una zf de 6 velocidades. Es mas dificil quitar el carter que a los BMW, es la misma ZF
Los tornillos cuesta mucho quitarles por el edpacio drl chasis
Le hice un flush antes con aceite nuevo y le volvi a cambiar despues otra vez. Quefo perfect y bajo consumos suavidad…. Le puse Motul. Gracias por tus videsos
una consulta Miguel Ángel ese aceite que estas cambiando cuantos Km tiene? Saludos amigo y te me olvides de contarme algo sobre la VT5 de Punch Power Train.
Tiene 60.000km. la verdad que si el aceite se cambia en plazo, como ves no sale negro como el carbón, pero si te pasas... sacas aceite que no se diferencia del de motor. Apuntado queda lo de la VT5
@@GeBoxCajasdecambio Si por eso preguntaba cantos kilómetros tenia promedio porque tiene pinta de estar como bien mas que pasado mal. Gracias por responder.
Que buen tema. Justo estoy coordinando cambio de aceite de una ZF para mi auto. Espero me aclare dudas de la mejor forma de que lo hagan.
Este video de hoy es un tutoríal completo que hemos partido en dos episodios porque todo de golpe podía resultar muy largo. Pero no guardamos ningún secreto en cuanto al proceso porque el objetivo de este video es enseñaros a realizar el mantenimiento con la máquina diálisis sea cual sea la máquina que tengas.
Diras que todas las maquinas de dialisis son iguales..pero te puedo decir que de las 4 que tienes no hacen el proceso de limpieza extra que tiene la de xenum, con el carter quitado te hace un empuje extra de 1,5Litros desde el enfriador a la caja de valvulas, escurriendo toda la suciedad alojada dentro, te envio los videos que quieras y comparamos maquinas y el proceso limpio y no guarro de sustitucion de atf saluds
Buenas tardes.
Algún taller que sea de confianza para hacer un audi a4 avant quattro automático en la provincia de Cáceres?
Gracias.
Gracias por compartir y felicidades por vuestro gran trabajo
buenisimos los videos .. agradeceria si pudieras solucionar el tema de audio, casi no se te escucha.. esta bajisimo ,le doy mucho volumen para escuchar luego salto al techo con publicidad e incluso las transiciones o descansos con musica en tus videos.... imagino que es algo de edicion ....se que es algo menor pero se agradeceria, saludos
Lo miramos, gracias.
@@GeBoxCajasdecambio Con lo cobras arreglando cajas... podrías grabar por lo menos en Full HD !
Gracias Miguel!
Holla por un clase a 180 model 2015 hace falta diálisis o sin?gracias
Tengo un coche como ese en berlina, cuanto cuesta reparación de esa caja?
En el peor de los casos 2.820€+IVA con el coche en nuestras instalaciones.
Genial el vídeo..
Yo tengo un BMW e39 530d con caja GM, y en teoría no se cambia el aceite. Me gustaría hacerlo pero no sé dónde llevarlo en Asturias,. Si me recomiendas algún sitio? Y opinión de llevarlo al servicio oficial. Muchas gracias
Yo llevo mis Volvo XC90 y XC60 a "L y J Auto" al mantenimiento de las cajas automáticas. Lo hacen con máquinas de diálisis, personal especialista dedicado únicamente a reparación de cajas automáticas de todas las marcas. Muy serios, te explican todo y con repuestos originales.
@@Diego-sv5vx gracias..me pasaré a preguntar
Cuanto suele costar un cambio de aceite de caja cambios en bmw, porsche etc? Me refiero por vosotros
Pues... depende... de si lleva cárter con filtro integrado, si es PDK, etc. Si tienes un coche concreto escríbenos y te digo.
Aupa Migel
Poco que decir
IMPRESIONANTE el video
Tienes buen gusto para tu coche del día a día , con la cadena cambiada , manteniendo regularmente los fluidos y dándole un poco de amor por carretera , ese coche hará otros 300000 kilómetros más
Hola Miguel Angel recientemente le echo el mantenimiento ami caja que es la 6hp26 y me lo hicieron con máquina de diagnosis la duda que tengo que me echaron aceite de marca PAkELO y yo pensaba que me echaban atf de zf el coche va perfecto pero me quede con algo de duda sobre el atf que me echaron PAkELO. QUE PIENSAS DE ESTA MARCA DE ATF PARA MI CAJA ZF 6HP26 ,
Pakelo es un aceite como he dicho en otras ocasiones que es como un SUV. Un SUV está pensado para poder ir tanto en pista, carretera, offroad, pero realmente no es mejor en nada de esto. Pakelo cumple con todas las especificaciones, pero cuando lo tienes en la mano y lo comparas con otros como Fuchs, Shell, etc ves que no es igual.
Entonces cuando le cambie el aceite a la caja de cambios de mi Land Cruiser, debo cerciorarme que donde me lo cambien lleve el original? Shell o Mobil? Porque el aceite pakelo por lo que he leído, lo están poniendo en numerosos talleres especializados en cajas automáticas. Y todos ellos dicen que es el mejor de todos los aceites ATF. Y algunos usuarios, según cuentan que les quieren llevar aceite original de ZF y AISIN. Y les dicen que no, que ellos ponen Pakelo. Y como hay pocos talleres que se dedican a las cajas los usuarios aceptan. Y luego si rompe algo por culpa del aceite, como es muy difícil de comprobar pues ahí te quedas. No?
@@GeBoxCajasdecambio munchas gracias Miguel Angel por responder
@@obpusqeso6282 Buenas, el líquido que has de ponerle es el - Toyota ATF WS- que es el original salido de fábrica.
se puede hacer sin dialisis? por el tapón de vaciado del carter?
Si, pero la única forma de extraer el aceite del convertidor es con máquina.
@@GeBoxCajasdecambio ok. Tengo un q7 8 velocidades 2011 , y cuando le hicieron el cambio sin diálisis me dijeron que echaron los 7 litros que había en el kit que compré,
Lo mismo me mintieron, y se quedaron con aceite, cuanto aceite va dentro del convertidor de esta caja?
Lo digo para que la próxima vez fijarme en esto. Tengo que decir que la caja va muy bien “244000km”
Un saludo y muchas gracias por tus conocimientos.
Buenas tengo un bmw f34 320d y me gustaría hacerle el mantenimiento pero tengo muchas dudas de cómo hacerle si por diálisis o por gravedad ya que la propia marca indica por gravedad y estoy algo perdido he preguntado en mi mecánico y el me dice que lo hace por gravedad y un taller especializado en mi zona también me recomienda hacerlo por gravedad
Escríbenos un mail. Dinos km del coche y si le notas algo raro a la caja de cambios o por el contrario va perfecta. Con esto te orientaremos
@@miguelangelvicente2281 el coche lleva 99500 km y yo no le noto nada raro pero quiero hacerle mantenimiento
@@danielsalinas4144 se le debe hacer mantenimiento cada 100.000km o 5 años. Lo que llegue antes. Si lo haces antes mejor que mejor. Como lleva converidor de par, la única forma de sustituir todo el aceite es usando máquina de diálisis. En caso de no tener dicha máquina se puede hacer por el método tradicional, es decir, por gravedad, pero quedarán entorno a 3 litros de aceite sin sustituir. Cuando los coches tiene muchos km, más de 300.000km por ejemplo, si nunca se les ha realizado el mantenimiento se recomienda hacerlo por gravedad. Pero en tu caso, con máquina.
@@miguelangelvicente2281 el coche es de 2018 no llega a los 5 años pero en kilómetros está ya para hacer mantenimiento buscaré algún sitio en mi zona para hacerlo por diálisis y si no siempre será mejor cambiar una parte por lo menos algo de aceite nuevo le entrará digo yo lo que me dijo un mecánico que si con la máquina de diálisis no tenían cuidado con las presiones podían dañar algo de las válvulas es posible esto?muchas gracias
Porque en murcia no tenéis delegación verdad???
Genio 👏🏿👌🏿
Hola Miguel Angel, me llama la atención el color rojo del.Atf utilizado en este video para una caja de ZF.
Me gustaría me corrigieras si me equivoco y me explicaras el porqué y que aceite (ATF) en concreto es el utilizado en el video. Yo he comprado en bastantes ocasiones el Lifeguard 6 de ZF y me llama la atención ya que el color es el.normal de un aceite hidráulico como.amarillo y el utilizado por vosotros es ROJO. Porque la diferencia de color?
Si es el mismo que se envasa para BMW yo he comprado también en BMW y también es amarillo, nunca le vi rojo un aceite original ZF lifeguard 6. Coméntame por favor pirque me llama muchísimo.la atención ese detalle. Gracias campeón.
Gran vídeo Miguel Ángel! A la espera de las próximas entregas! Una cuestión que me gustaría ver resuelta es, una vez reemplazado el ATF como sueles proceder, ¿ resetear electrónica, recalibrar, actualizar? Por lo que tengo entendido existen variedad de opciones también en este sentido. Saludos!
Cierto, la verdad que en función de la caja, edad del coche, kms que tiene, etc se suele hacer una cosa u otra. Lo comentaré en el episodio 3.
@@GeBoxCajasdecambio visto ya el episodio 3, me quedo con la intriga.. Quizá en el próximo Q&A. Jajaja. Saludos y a seguir así, divulgando con tanta calidad. Gracias!
Buenas. Buen, video. Esperando la segunda parte. Una pequeña pregunta. Qué marca de valvulina usais para los cambios manuales. O la que más te convence?
Muy bueno, pero tengo una pregunta, ¿porque algunas transmisiones automáticas empiezan a fallar cuando les haces el cambio de aceite? Pregunto porque me paso algo como eso Y cuando le puse nuevamente el aceite usado se le quito la falla
Leches he visto el vídeo varías veces y no me había dado cuenta del detalle… esta KITT en el vídeo 😍
¡PEAZO VIDEO!
Menuda faena lleva quitarle todos los tornillos a ese cárter. El aceite sale bastante limpio, no llevará muchos kilómetros. Buen video, ahora a esperar la segunda parte. Saludos máquina.
los aceites en lugares donde no hay combustion siempre deben de salir limpios ,aunque lleven un porron de kilometros.Si salen sucios mal asunto .
Respecto al tutorial , sigo un canal de un taller portugues que se llama AM Auto que a mi parecer hace bien las cosas. Este señor usa la maquina de dialisis , cuando el aceite esta muy sucio.
Cuando esta mas o menos bien usa un util que conecta en el sitio del filtro de aceite de la caja e inyecta aire a presion a 1Bar mas menos para vaciar el maximo aceite posible. La pregunta como ves tu ese proceso . ¿Conocias ese tipo de adaptadores? Si es asi , ¿Merece la pena dicho adaptador?. ¿Sabrias decirme donde se puede conseguir?. Gracias y muy buen video. Saludos desde Vigo.
Conocemos ese proceso y otros, pero el que recomendamos es este.
👍
Me ha encantado el video, que ganas de verlo entero, hoy casualidad que he pasado por Alfaro con la familia!! Saludos!!
ua-cam.com/video/8DonDXtdKLQ/v-deo.html