А я продолжаю ждать🥺 нам обещали станцию метро Уктуские горы🤗 и школу европейского образца я ещё тогда беременная была, а сейчас дочь уже заканчивает свою 131
@@superem7327 У них сейчас идёт поддержание того, что успели построить. Сейчас, это дорого и нет никакой необходимости в строительстве там. По крайней мере так считают власти. Для них, если город будет иметь население, минимум в пять милионов, то тогда всё хорошо будет и классно. А пока занимаются строительством Красноярского метрополитена. Там уже просто надоели. Может и в Омске будет также когда-нибудь
Екатеринбургу абсолютно не нужно никакое метро. Тем более 2-я линия. Нам прекрасно хватает трамвая. Необходимо только обновление маршрутной сети, строительство новых остановок в нормальных местах и экспресс-маршруты трамваев по будням в часы пик с программируемыми светофорами (+ адаптивное управление на каждом светофоре). В нашем городе потенциал трамвая не раскрыт и на 10% от его возможности. Конечно, когда каждый день видишь убитые татры на не менее убитых путях, на скорости 30-40 кмч и вечно стоящий на каждом светофоре (ну и забитый в хлам в часы пик) кажется, что единственное спасение - метро. Но не в нашем случае. Все равно, трамвай уже есть здесь и сейчас, хватит лишь переукладки путей, и то необязательно. А метро - его строить будут в лучшем случае лет 10 и потратят на него весь бюджет города. Зачем?
@@artweller "Екатеринбургу абсолютно не нужно никакое метро." Никогда наземный транспорт не будет конкурентом метро по скорости. Даже там где есть выделенные полосы всё-равно есть перекрёстки на которых приходится стоять и их много. Метро и наземный транспорт должны работать в тандеме. На метро едешь на большое расстояние, выходишь и ещё несколько остановок проезжаешь на наземном транспорте. Строить много станции метро близко друг другу накладно финансово, не везде есть возможность т.к. город плотно застроен, да и скорость метро будет снижаться если через каждый километр будет остановка. Поэтому считаю что описанная мной выше схема наиболее оптимальна.
Очень здоровская анимация! Правда нужно отметить для зрителей, что "перспективная схема" в видео основана на планах метростроя образца 1990 года. На сегодняшний день можно построить целиком красную ветку, что будет востребовано пассажирами и усечённую синюю. Синий участок от "Театральной" до "Северного Шарташа" можно признать даже необсуждаемым. Там, где раньше планировалась жилая застройка, сегодня отдано под мелкую промзону или дачные товарищества. А жилая застройка, которая имеется примерно до "Данилы Зверева" спокойно обслуживает линия трамвая
Они пишут что дневной поток 40 тыс людей должен составлять, хотя по данным 2020 составило 90 тыс... просто не хотят вкладываться в народ, Москва жирует.
@@malipusik Вообще это с учетом пандемии 90к и там он был ниже существенно , до этого был 140-160к , смотри по годам , спрос более чем большой , хотя метро пытаются продлевать в регионах чтобы оно перестало быть убыточным , так сделали "горьковскую" в нижем , зачем им делать метро если оно кушать не просит?(((
С Шанхайским плохо сравнивать, там больше веток чем в Московском, а вот с Москвой или Питером да пожалуйста, или с другими городами (кроме Омска) где есть хотя бы две ветки метро
Самое интересное когда впервые попадаешь в метро Екатеринбурга. Ничего в нем удивительного нет, но прочитав до этого всю интересную информацию а здесь есть чему удивляться (!), появляется восторг, тем кто его создал.
Если некоторых откормышей из числа поставленных посадить на диету и пост, как они сами всех "учат" и призывают, то уровень строительства метро станет ближе к шанхайскому.
Дада... Во-первых, в Шанхае бо́льшая часть метрополитена наземная, в то время, как в Екатеринбурге станции приходится рыть глубоким заложением в скальных породах, которые тоннелепроходческий щит не всегда может преодолеть. Во-вторых, сравните население Шанхая и Екатеринбурга. В Шанхае в 20 раз больше людей живет, следовательно, метро там гораздо профитнее и нужнее
У верхней части синей линии нету смысла. 1. На Эльмаше очень хорошо развит трамвай, нет смысла строить метро. 2. Калининский лесопарк больше ориентирован на местную аудиторию, а маршрут есть только в центр. 3. В некоторых из тех мест слишком маленькая плотность населения. Тогда уж лучше довести до синих камней красную ветку. И вообще, лучше развивать трамвай. Это намного удобнее, тем более в Екатеринбурге его развивают уже давно, есть пути, есть спрос. современный трамвай часто намного удобнее метро.
@@igorkim2659 ну да.Так перспективное тоже надо показать.Ибо в любом случае с ним будут что то делать.то ли доконца то ли скоростной трамвай ибо консервация будет стоить столько же или дороже.много сделано уже
Думаю, при особо тщательном проектировании, метро может включать в себя 5 линий и 62 станции, а особенно, если учесть, что город по площади почти подошёл к Питеру. У нас площадь 1111 км², у Питера 1439 км²
¿А если сперва открыть конечную (Верх-Исетскую) и пересадку (на Площади 1905 года), а между ними какую-нибудь одну промежуточную (наиболее востребованную по мнению жителей), пустить поезд челночным движением, принесёт ли это хоть сколько-нибудь денег в бюджет метро? Окраина с центром города соединена, а рабочие, тем временем, занимаются возведением второго путевого тоннеля и строительством оставшихся станций. ¿Или это не сработает?
Ууу как тут у вас всё медленно, я то думал это в Питере мало станций открывают, в Питере хотя бы что-то строят, а в Екатеринбурге и других четырёх городах с метро походу вообще всё хреново
@@user-ul5tf8ui6t в 3,5 раза меньше. В Питере долго строят потому что мы живём на болоте, нельзя просто пальцем ткнуть - вот здесь построим, нет...нужно глубоко копать, больше расходы на всё это, чем даже в Москве, в Москве скорее всего большинство станций - мелкого заложения, а у нас везде какие-то реки, подземные воды и.т.д. Ну и плюс воруют, конечно, без этого никак.
@@Alexander.PushkinВ Екатеринбурге тоже не все так просто, там очень прочный грунт, и метро невероятно дорогое. Чуть ли не 5 млрд за километр. По этому в Екатеринбурге в отличии от других метрополитенов России (типо Нижнего, Казани, Самары и Новосиба) очень глубокое, большинство станций на глубине 30-40-50 метров.
@@user-ul5tf8ui6t причём тут это в Казани вообще нельзя строить не метро не небоскрёбы но через два года вторую ветку сдадут из 5 станции и закладывают камень на три доменаты из 53 этажей хотя город весь на болоте и костях стоит это просто ченуши заливают вам всякую ерунду нельзя можно
Есть смыл протянуть метро на север и на Уктус, доделать станцию Бажовскую, а мастерить новую ветку экономически нецелесообразно, проще на эти деньги измазать весь город трамвайной сетью, балго сейчас так и происходит, скоро заработает трамвай в Солнечном и Академическом.
Вот я только что посмотрел историю московского метро и екатеринбурга и я не увер что примерно за 90 лет они смогут построить в екб то что получилось в мск, хотя есть этому объяснение то что екб это бывшие горы и там все труднее буриться, но я надеюсь то что ещё 2 ветки это не далёкое будущее)
Всё же не стоит ставить в один ряд с Москвой и Питером. Это города уже другой категории. Лучше сравнивать с городами в Европе, которые имеют примерно такую же численность населения. Например, с Прагой. Вот будет смеху когда более разветвлённой сетью метро чем Екатеринбург обзаведётся даже афганский Кабул. А ведь такой план уже есть.
Путя сказал, что откроют, когда в Красноярске появится. Недавно метро Красноярска было предложено переделать в скоростной трамвай, который откроется в 2025 году. Будем надеятся на лучшее.
Все эти «перспективы» будут реализовываться в Московском метрополитене, а Екатеринбург будет довольствоваться чем есть. Москва у нас уже по сути отдельное государство.
Ну за свой счёт стройте что вам мешает Москва нечего выделять не будет не кому на строительство метро в городах миллиниках но дала добро за свой бюджет строить как это делает Казань и возможно Питер
В конце 2017 года мэр Уфы Ирек Ялалов исключил возрождение проекта метро, назвав его оправданным только в городах с 5-миллионным населением и выше и сославшись на решение той же недели о законсервировании строительства метро в Омске. Между тем, в Будапеште с населением всего 1 700 000 человек целых четыре ветки метро. Нет, умом Россию не понять.
Это такой способ заткнуть рот всем. В России всего два города с населением больше 5 миллионов. И оба уже много десятилетий имеют метро. В общем, тема новых линий метро в России отныне закрыта навсегда. Забудьте. Не Европа.
Жители Екатеринбурга дружно смеются над "перспективами".
вместе с жителями некоторых других городов
Ну может эти перспективы на 2100 год
@@dof9468 эти перспективы на конец света
@@user-zw8ck9yz1h Ну когда я ездил в Екатеринбургском Метро то на схеме в вагоне есть эти линии
А я продолжаю ждать🥺 нам обещали станцию метро Уктуские горы🤗 и школу европейского образца я ещё тогда беременная была, а сейчас дочь уже заканчивает свою 131
Где-то там Гена Букин затерялся с Живым Огурцом)
О, привет, это я *Даня Дункан*
Ты про бронзовую статую?
Представляю видео как строилась метро Омск
никак
@@superem7327 Ну, почему же? Что-то они там начинали же строить
@@saderwettgh4676 29 лет уж строят и никак хотя бы 2 станции построить не могут
@@superem7327 У них сейчас идёт поддержание того, что успели построить. Сейчас, это дорого и нет никакой необходимости в строительстве там. По крайней мере так считают власти. Для них, если город будет иметь население, минимум в пять милионов, то тогда всё хорошо будет и классно. А пока занимаются строительством Красноярского метрополитена. Там уже просто надоели. Может и в Омске будет также когда-нибудь
@@superem7327 БАБОК НЕТ!МЕТРО НЕТ! 1 000000ЛЮДЕЙ ЕСТЬ!ЛОГИКА??????
Да да... вторую ветку метро еще лет 50 можно ждать😅 это я как работник этого метрополитена скажу
Вот удивляюсь, сколько раз отменяли финансирование из Москвы? Сколько лет уже ждём, без развития метро нет развития города...
Вот сам уже 3 год обучаюсь в Харбине, тут уже третья линия открылась... и так по фактам, метро Екатеринбурга открылось в 1991, а в Харбине в 2013!
@@malipusik аж на слезу пробило😥 в хорошем смысле слова
Екатеринбургу абсолютно не нужно никакое метро. Тем более 2-я линия. Нам прекрасно хватает трамвая. Необходимо только обновление маршрутной сети, строительство новых остановок в нормальных местах и экспресс-маршруты трамваев по будням в часы пик с программируемыми светофорами (+ адаптивное управление на каждом светофоре). В нашем городе потенциал трамвая не раскрыт и на 10% от его возможности. Конечно, когда каждый день видишь убитые татры на не менее убитых путях, на скорости 30-40 кмч и вечно стоящий на каждом светофоре (ну и забитый в хлам в часы пик) кажется, что единственное спасение - метро. Но не в нашем случае. Все равно, трамвай уже есть здесь и сейчас, хватит лишь переукладки путей, и то необязательно. А метро - его строить будут в лучшем случае лет 10 и потратят на него весь бюджет города. Зачем?
@@artweller "Екатеринбургу абсолютно не нужно никакое метро." Никогда наземный транспорт не будет конкурентом метро по скорости. Даже там где есть выделенные полосы всё-равно есть перекрёстки на которых приходится стоять и их много. Метро и наземный транспорт должны работать в тандеме. На метро едешь на большое расстояние, выходишь и ещё несколько остановок проезжаешь на наземном транспорте. Строить много станции метро близко друг другу накладно финансово, не везде есть возможность т.к. город плотно застроен, да и скорость метро будет снижаться если через каждый километр будет остановка. Поэтому считаю что описанная мной выше схема наиболее оптимальна.
Жесть, это очень красиво!
МНЕ ТОЖЕ НРАВИТСЯ
О БОЖЕ КАКАЯ КРАСИВАЯ АНИМАЦИЯ!!!!!
Очень здоровская анимация! Правда нужно отметить для зрителей, что "перспективная схема" в видео основана на планах метростроя образца 1990 года. На сегодняшний день можно построить целиком красную ветку, что будет востребовано пассажирами и усечённую синюю. Синий участок от "Театральной" до "Северного Шарташа" можно признать даже необсуждаемым. Там, где раньше планировалась жилая застройка, сегодня отдано под мелкую промзону или дачные товарищества. А жилая застройка, которая имеется примерно до "Данилы Зверева" спокойно обслуживает линия трамвая
метро бы нам не помешало
С года моего рождения обещают еще ветки) Нерентабельно это в Екатеринбурге, вряд ли построят, эх.
Видео крутое!
Они пишут что дневной поток 40 тыс людей должен составлять, хотя по данным 2020 составило 90 тыс... просто не хотят вкладываться в народ, Москва жирует.
@@malipusik Вообще это с учетом пандемии 90к и там он был ниже существенно , до этого был 140-160к , смотри по годам , спрос более чем большой , хотя метро пытаются продлевать в регионах чтобы оно перестало быть убыточным , так сделали "горьковскую" в нижем , зачем им делать метро если оно кушать не просит?(((
Вы на пробки и набитые битком автобусы из академа посмотрите. Район 350000 человек.
@@asm64 Трамвай туда бы сначала ...
3 секционные с интервалом по 3 минуты вывезут .
А если нет - то уже метро .
Больше всего потенциала у Омского метро)
Сравнивая с развитием Шанхайского метро, рыдать хочется 😭😭😭.
С Шанхайским плохо сравнивать, там больше веток чем в Московском, а вот с Москвой или Питером да пожалуйста, или с другими городами (кроме Омска) где есть хотя бы две ветки метро
Самое интересное когда впервые попадаешь в метро Екатеринбурга. Ничего в нем удивительного нет, но прочитав до этого всю интересную информацию а здесь есть чему удивляться (!), появляется восторг, тем кто его создал.
Почему нет удивительного? Там нет ни одной похожей станции, все они друг от друга отличаются.
Я в Екатеринбурге в метро спустился 1 раз в жизни и мне станции понравились тем, что они разные
Очень круто лайк и репост+ТЫ ОЧЕНЬ КРУТОЙ!! ОЧЕНЬ 😍 КРАСИВО👍
Хе! Метро вот в этом виде нужно уже сегодня. Времени на раскачку нет
Зделай пожалуйста развитие метро Самары !
Напишу ещё раз, это очень красиво))
Эх красота!!
Если некоторых откормышей из числа поставленных посадить на диету и пост, как они сами всех "учат" и призывают, то уровень строительства метро станет ближе к шанхайскому.
Ахахахахахах сравнили метро Екатеринбурга с 100к пассажиров в день, и метро Шанхая с 9 млн в день
Дада... Во-первых, в Шанхае бо́льшая часть метрополитена наземная, в то время, как в Екатеринбурге станции приходится рыть глубоким заложением в скальных породах, которые тоннелепроходческий щит не всегда может преодолеть. Во-вторых, сравните население Шанхая и Екатеринбурга. В Шанхае в 20 раз больше людей живет, следовательно, метро там гораздо профитнее и нужнее
Капец. Видос крутой! И анимация топовая!
Если в Екатеринбурге построят три ветки, то Екатеринбург превратится во второй Киев!
Какая вкусная лапша на уши😂😂! Уже на полу от смеха можно кататься и смеяться сквозь слезы
Используй этот коментарии как на билет до 100 просмотров(Ого 20 лайков мой рекорд.СПАСИБО)
Ух ты же бесплатный билет, надо брать
@@user-yq1ls9ij5r вовтзраь?
Мне нравится новый формат эволюции
Я же говорю, такое метро должно быть уже сейчас!
Прогресс на лицо🤔
@@goandylife3047 Он как бы не спамит он просто написал сообщение! Это то же самое если я напишу: Эй ты спамишь!
А почему перезалит ролик?
Круто)
Осталась только Самара и все развития Российских метро будут сделаны)))
Я похоже понял почему он выложил видео (Анимация Московского Метро)Похоже также будет
Я думаю ещё четвёртую линию добавить можно. Чтобы в одну сторону она была до Сортировки, а в другую - до Шарташа
Надеюсь правнуки увидят такое метро
Cпасибо, а Самара будет?
Давай теперь Самару! И Красноярск с челябинском. Когда откроются, через 3 года😁
Новая анимация зашла) теперь можно опять прошлые видео переделать)))))
0:44 Автор ошибся, так схема может выглядеть в вашем воображении
Идёт 2023, я всё ещё жду вторую ветку метро...
Тем временем я в Челябинске жду метро. Может про него сделаешь перспективы?🥱🥒
Ахахахахха, как иронично)
У верхней части синей линии нету смысла.
1. На Эльмаше очень хорошо развит трамвай, нет смысла строить метро.
2. Калининский лесопарк больше ориентирован на местную аудиторию, а маршрут есть только в центр.
3. В некоторых из тех мест слишком маленькая плотность населения.
Тогда уж лучше довести до синих камней красную ветку. И вообще, лучше развивать трамвай. Это намного удобнее, тем более в Екатеринбурге его развивают уже давно, есть пути, есть спрос. современный трамвай часто намного удобнее метро.
Круто! Но мне нравится сделать схему метро!
При Ельцине строилось в разы быстрее, не дыло еще дани Москвы
Помню когда у тебя было 200 подписчиков
А я это ещё 5 месяцев назад сделал)
Чё сделал? Метро построил? А потом проснулся, да?
@@user-wk3cn2ym1i 🤣👌
Давай про мой Челябинск) очень хочу)Могу скинуть ссылку на правильные названия (по моему мнению) станций
Так там же метро ещё не открыли)))
@@igorkim2659 ну да.Так перспективное тоже надо показать.Ибо в любом случае с ним будут что то делать.то ли доконца то ли скоростной трамвай ибо консервация будет стоить столько же или дороже.много сделано уже
А может теперь метро Самары ?
Спасибо, поржал
Есть предложение сделать видео о Челябинском метро как пойдет 1 линния хотя ее строят 20 лет и готово только 2 станции ну думаю будет интересно
Новая анимация?
Живой огурец, живи всегда, а то мы будем плакать, и ты будешь не живым огурцом а...
ДОХЛЫМ ОГУРЦОМ
Ура победа 35 станций:)))
Давай потом Самару
Думаю, при особо тщательном проектировании, метро может включать в себя 5 линий и 62 станции, а особенно, если учесть, что город по площади почти подошёл к Питеру. У нас площадь 1111 км², у Питера 1439 км²
По населению Екб до Питера далеко...
@@marlenagegamian6457 если уж на то пошло, в Питере уже в 2020 году должны были сотую станцию открыть, а 62 - это я указал предел для Екатеринбурга
Население - отнюдь, не показатель - в Париже на 2 миллиона и 161 тысячу человек 308 станций
Сделай развитие Алматинского метро пожалуйста.
да
¿А если сперва открыть конечную (Верх-Исетскую) и пересадку (на Площади 1905 года), а между ними какую-нибудь одну промежуточную (наиболее востребованную по мнению жителей), пустить поезд челночным движением, принесёт ли это хоть сколько-нибудь денег в бюджет метро? Окраина с центром города соединена, а рабочие, тем временем, занимаются возведением второго путевого тоннеля и строительством оставшихся станций. ¿Или это не сработает?
Ekaterinburg Metro
Line 1 (1991)
Line 2 (20??)
Line 3 (20??)
Вторую ветку метро в Екатеринбурге можно ждать как минимум 30 лет
Зачем она там? Прямо вдоль ее ходят трамваи
@@user-ul5tf8ui6tс интервалом 30минут
А в Екатеринбурге это до какого года? Даже не известно до какого года ☹️
Как называется музыка
Ключевое слово в ДАЛЕКОМ
Все города тянет на станцию:
ЗЭ НЕКСТ СТЕЙШЕН ИЗ ЧКАЛОВСКАЯ
сделай разв днепровского метро до 2060 года
Эх, мечты
Ууу как тут у вас всё медленно, я то думал это в Питере мало станций открывают, в Питере хотя бы что-то строят, а в Екатеринбурге и других четырёх городах с метро походу вообще всё хреново
В Екатеринбурге живет раз в 6 меньше людей чем в Питере, а метро строится всего раза в 2-3 медленнее, так что это в Питере все с этим грустно
@@user-ul5tf8ui6t в 3,5 раза меньше. В Питере долго строят потому что мы живём на болоте, нельзя просто пальцем ткнуть - вот здесь построим, нет...нужно глубоко копать, больше расходы на всё это, чем даже в Москве, в Москве скорее всего большинство станций - мелкого заложения, а у нас везде какие-то реки, подземные воды и.т.д. Ну и плюс воруют, конечно, без этого никак.
@@Alexander.PushkinВ Екатеринбурге тоже не все так просто, там очень прочный грунт, и метро невероятно дорогое. Чуть ли не 5 млрд за километр. По этому в Екатеринбурге в отличии от других метрополитенов России (типо Нижнего, Казани, Самары и Новосиба) очень глубокое, большинство станций на глубине 30-40-50 метров.
Не сравнивай Питер с ёбургом где живёт 6млн человек против полтора млн все регионы России отдают деньги питеру и Москве
@@user-ul5tf8ui6t причём тут это в Казани вообще нельзя строить не метро не небоскрёбы но через два года вторую ветку сдадут из 5 станции и закладывают камень на три доменаты из 53 этажей хотя город весь на болоте и костях стоит это просто ченуши заливают вам всякую ерунду нельзя можно
Давай развитие метро Алма-Аты 2011-2090
Даааа
Ты из Алма аты?
Нет я из Беларуси
Гену Букина обязательно в рекламу екатеринбургской подземки! Надеюсь, что наши дети доживут до этих веток метро
Не нужно нам Гену Букина! Опозорили своим сериалом наш город!
Как появлялись линии Екатеринбургского метро.
Первая (1) - 1991.
Из-за чего оригинал удалили?
@@user-yq1ls9ij5r м, бот
@@hovnaryx нет
Одна ошибка и ты ошибся🤓
Never heard of that city.
Есть смыл протянуть метро на север и на Уктус, доделать станцию Бажовскую, а мастерить новую ветку экономически нецелесообразно, проще на эти деньги измазать весь город трамвайной сетью, балго сейчас так и происходит, скоро заработает трамвай в Солнечном и Академическом.
Вот я только что посмотрел историю московского метро и екатеринбурга и я не увер что примерно за 90 лет они смогут построить в екб то что получилось в мск, хотя есть этому объяснение то что екб это бывшие горы и там все труднее буриться, но я надеюсь то что ещё 2 ветки это не далёкое будущее)
Всё же не стоит ставить в один ряд с Москвой и Питером. Это города уже другой категории. Лучше сравнивать с городами в Европе, которые имеют примерно такую же численность населения. Например, с Прагой.
Вот будет смеху когда более разветвлённой сетью метро чем Екатеринбург обзаведётся даже афганский Кабул. А ведь такой план уже есть.
Я тоже так хочу делать
Но надо по точнее узнать как и предущие какой год!
в смысле поточнее то?
@@user-ky6cb1uu5n Какой именно год, я не понимаю годы будущего.
@@user-xr6xh3hk3h и не будет, это просто перспектива на ближайшие 30-50 лет
Лучше средство от геморроя это живой огурец. Как сделать живой огурец? Берём огурец и отрезаем начало затем лизнем огурец и потом пихаем в [цензура]
Даже не попутешествовать☹️ 0:10
Когда вы говорите вторую ветку откроют?
Скоро, может завтра может через год может чере 10,может никогда
Никодга
Путя сказал, что откроют, когда в Красноярске появится. Недавно метро Красноярска было предложено переделать в скоростной трамвай, который откроется в 2025 году. Будем надеятся на лучшее.
@@vi6063 Завтра- прошло, не открыли, прошёл год- не открыли, ждём ещё 9 лет
Карта похожа на киевское метро )
с 1995 года до 2060
Нннуда... не густо.
Жаль что это только видео а не реальность
Все эти «перспективы» будут реализовываться в Московском метрополитене, а Екатеринбург будет довольствоваться чем есть. Москва у нас уже по сути отдельное государство.
Ну за свой счёт стройте что вам мешает Москва нечего выделять не будет не кому на строительство метро в городах миллиниках но дала добро за свой бюджет строить как это делает Казань и возможно Питер
@@kazan2621 Проблема не в самой Москве, а в тех, кто управляет Россией.
@@user-qz9bb1lm4w так вы россияни сами выбрали себе царя вот теперь и живите с этим
@@kazan2621 ну да, назначение приемника на пост руководителя страны- классный выбор, вы то где живёте?
@@user-qz9bb1lm4w сейчас в Станбуле а так с России родом
Готов уже сам, с кайлом и лопатой, прокладывать другие ветки
Асдановга 30 юест наверна
Я Из 2180 года здесь не 3 линий а 4
Линий
Можешь подсказать, а что в Новосибирске? Сколько линий и станций?
@@OOO7773 в новосибе одна ветка и 13 станции по-моему но местное руководство обещали до 2035г ещё ветку открыть
c 42
Считаю, что сейчас метро надо строить когда в городе уже 2 или 3 миллиона населения, а не 1 миллион как при СССР
мне кажется, в Уфе раньше метро построят или трамвай на проспект вернут, чем в екате вторая ветка появится. она несомненно нужна людям, но не власти.
В конце 2017 года мэр Уфы Ирек Ялалов исключил возрождение проекта метро, назвав его оправданным только в городах с 5-миллионным населением и выше и сославшись на решение той же недели о законсервировании строительства метро в Омске.
Между тем, в Будапеште с населением всего 1 700 000 человек целых четыре ветки метро.
Нет, умом Россию не понять.
Это такой способ заткнуть рот всем. В России всего два города с населением больше 5 миллионов. И оба уже много десятилетий имеют метро. В общем, тема новых линий метро в России отныне закрыта навсегда. Забудьте. Не Европа.