Это так называемая "разварка" её можно починить, но это неблагодарная работа, с блоками DSC 5.7 та же беда. Я раньше ремонтировал но потом отказался их экономически целесообразней менять.
Это такой защитный компаунд - только механически (зубочисткой, пинцетом и.т.п.). Только возле выводов от платы к разъемам - на самой плате нельзя - порвешь тонкие волоски в геле
Это т.н. микросборка. Вероятность ремонта - ноль, даже пытаться без толку. Если прошивку еще можно вычитать, то гуд. Даже не знал, что на гражданке такое применяют, обычно только в военке. Bosch знатно заморочились :))
В Китае видел где-то в Нете ремонтируют на раз два. Выкачивают гель, сварка, заливка гелем. Но дома это нереально сделать, согласен. Это надо бросать полностью пить, иначе соседние волоски порвёшь на плате!
Ну так то замысел плат на керамике - этот ЭБУ установлен прямо к ДВС прикручен - корпус сильно греется - а коэффициент теплового расширения у керамической платы очень маленький - отсюда при большом количестве циклов нагрева-остывания пайке КОМПОНЕНТОВ ничего не будет. Но на керамике обычно косяк не с платами а с выводами от платы до разъема блока - она выполнена тонкими алюминиевыми проводниками, которые не припаяны, а приварены к керамике ультразвуковой сваркой и вот у этих проводников тепловое расширение гораздо больше, чем у керамики - следствие они при нагреве больше вытягиваются чем керамика - отсюда напряжения в материале, и чаще всего в этих местах они и отваливаются.
@@sergofan5 Спасибо за ответ, так то я считаю бред полный располагать эбу под капотом а тем более на двигателе. Какие-то французкие идеи посетили немцев) Или фордовцы которые свои эбу чуть ли не на колесо повесили, идиоты. Делали же раньше машины, мозги в салоне, красота. Нет решили сэкономить киллограм меди и выперли под капот.
@@sergofan5 Я имел ввиду может есть какое-нибудь, средство или реактив что-бы полностью убрать ее, пару раз вскрывал после ремонта, таи все чисто было убрано, прям у проводов на керамику и на контакты, при этом запаяли всего пару проводов,а другие не тронуты,а геля вообще не было
Гель весь нельзя убирать он защищает от окисления и является связующим для волосков (изолятором) а так это специальный компаунд и если я не ошибаюсь - то они бывают нескольких видов и для них бывают свои растворители
Футболка огонь👍😀
Самому понравилась
@@sergofan5 с алика? Давно себе присматриваю такую, как качество?
@@people-live Синтетика голимая, но прикольная
Спасибо большое за видео! И за информацию! Удачи в работе!
Спасибо за видео 👍 Была аналогичная проблема, замена блока. Рекомендую заманить также заслонку. Привязка блока через Opcom
Так то да, дроссель уже новый стоит
Молодчина! Смотреть твои видео одно удовольствие!👍💥
Спасибо большое
Это точно!!!!
Добрый человек успехов в работе
Спасибо
Тоже полезный случай, запомнить надо.
Обязательно - раз увидел и потом в голове сидит что уже где-то это было :)
Сергей , все отлично! Выкладывай все видео.
Спасибо за просмотр
Да и токое бывает не всё можно починить всё же хорошо что показал нам спасибо
Да братан, иногда бывает и фиаско в нашей работе.... Но тут уж не от меня зависело
3 блока таких перепаял тоненькими мгтф проводами. Сложно, но можно бинокулярным микроскопом.
Вот для этого и заказал себе - через несколько дней все придет и тоже буду под ним паять
Спасибо большое 👍👍👍
Спасибо за просмотр
Серега! Привет. Было познавательно.
Спасибо за просмотр
Зачетная футболка. ))) 👍👍👍
Я б себе такую тож купил бы.
На Алике брал там разных много
@@sergofan5 ооо надо будет поискать.
Качество подачи материала растёт! Речь уже осмысленнее, а выводы логичнее по сравнению с первыми роликами. Осталось победить косой взгляд.
Нужно камеру брать, а я на телефон снимаю - неудобно
Клиент: да чё там делать вон волоски смотай медной проволокой и фсё, ни фига работать не хотите всё халяву ищите)))
Да таких большинство
ну так там только проводок припаять, у меня паяльника нет, а то бы сделал (с) клиенты
Здраствуйте а какой блок подойдет на замену .просто мне прислали блок на корсу и говорят подойдет мой с буквами AW а на заменуAX
Шрек, ты очень добрый.
Прикольно, меня так еще никто не называл ))))))
@@sergofan5 , сказочные ослы в наших краях редкое явление.
Это так называемая "разварка" её можно починить, но это неблагодарная работа, с блоками DSC 5.7 та же беда. Я раньше ремонтировал но потом отказался их экономически целесообразней менять.
Именно
Сергей у меня опел агила 1 объем пропал питание на эбу машына не заводится поменять эбу бу можно поставит или надо прошивать
спасибо ,интересно
Спасибо за просмотр
лайк! однозначно лайк!
Спасибо большое, видео не очень вышло, но все равно решил сделать - инфа думаю полезна будет
@@sergofan5 информация всегда была дороже )
Согласен 10000%
Да я тоже пытался но увы😔
Не все в наших силах
Супер
Спасибо за просмотр и коммент. Я старался
Сергей здравствуй а что это за гель как с ним работать ну удалять перед ремонтом чтоб не мешал и что потом делать и как после ремонта?
Это такой защитный компаунд - только механически (зубочисткой, пинцетом и.т.п.). Только возле выводов от платы к разъемам - на самой плате нельзя - порвешь тонкие волоски в геле
Это т.н. микросборка. Вероятность ремонта - ноль, даже пытаться без толку. Если прошивку еще можно вычитать, то гуд. Даже не знал, что на гражданке такое применяют, обычно только в военке. Bosch знатно заморочились :))
Да точняк - микросборка, во как называется!!! Подписываюсь под каждым словом
В Китае видел где-то в Нете ремонтируют на раз два. Выкачивают гель, сварка, заливка гелем. Но дома это нереально сделать, согласен. Это надо бросать полностью пить, иначе соседние волоски порвёшь на плате!
да футболка огонь.... молодец
Спасибо за просмотр
Вот это бош наградил опеля…
ага, а опель "счастливых автолюбителей"
за одного битого - двух не битых дают (с)
Братан , что такое карпасс?
Прикол. Это защитный код автомобиля - в старых опелях без него практически ничего нельзя запрограммировать
Привет подскажи в каком месте он стоит эбу
Внизу сбоку двигателя где коробка передач и АКБ - очень неудобно
надо взять паяльник побольше, провод 6 мм2 и все получится.:)) на свалку отправится на полчаса позже...
Тогда уж лучше сразу молотком по керамике влупить и сказать что не ремонтопригоден )))))
@@sergofan5 єто вредительство. А в моем лучае єто не удачный ремонт, о чем клиент был предупрежден заранее.
Спасибо за видео, а чем лучше и проще всего этот car pass достать?
из дешевого - CARPROG
Спасибо Сергей
А для ремонта FRM BMW например он где подойдет или нет? И что подойдет?
@@ДионисШвед нет, можно взять x-prog для FRM
@@sergofan5 Да, Хпрог супер вещь для Моторол, но для надёжной работы есть нюансы.
Здравствуйте Сергей! Какие самые частые причины выхода ЭБУ из строя?
Выбивает какой-нибудь ключ или драйвер и затапливает вода
С большими трудами в течении двух месяцев договаривались на оборонном 6 проводков приварили.цена бу блока.
Да эти эбу проще купить на разборке и привязать заново
Ультразвуковая сварка алюминия..... это ппц!!!!
да ж...па. Но ничего, все можно припаять, если знаешь как :)))
@@sergofan5 Если тока самому станок городить... покупать овчинка выделки не стоит
Да проше б/у купить . Молодец за обзор 👍👍👍
100%
Кто объяснит применение такой схемотехники в этих блоках? Зачем городить огород, если на текстолите все прекрасно работает, какой тайный смысл?
Ну так то замысел плат на керамике - этот ЭБУ установлен прямо к ДВС прикручен - корпус сильно греется - а коэффициент теплового расширения у керамической платы очень маленький - отсюда при большом количестве циклов нагрева-остывания пайке КОМПОНЕНТОВ ничего не будет. Но на керамике обычно косяк не с платами а с выводами от платы до разъема блока - она выполнена тонкими алюминиевыми проводниками, которые не припаяны, а приварены к керамике ультразвуковой сваркой и вот у этих проводников тепловое расширение гораздо больше, чем у керамики - следствие они при нагреве больше вытягиваются чем керамика - отсюда напряжения в материале, и чаще всего в этих местах они и отваливаются.
@@sergofan5 Спасибо за ответ, так то я считаю бред полный располагать эбу под капотом а тем более на двигателе. Какие-то французкие идеи посетили немцев) Или фордовцы которые свои эбу чуть ли не на колесо повесили, идиоты. Делали же раньше машины, мозги в салоне, красота. Нет решили сэкономить киллограм меди и выперли под капот.
@@Pechkaaa Да, я тоже не сторонник такого решения, но так задумал производитель и чем он руководствовался - я ХЗ
@@Pechkaaa Керамика только для экономии материалов и места. Блоки под крылом стоят для лучшего теплоотвода от платы.
волоски припаяй себе)))
Симпатяшка
Труп он, кстати чем очищаете герметик или как он правильно называетя?
Ватной палочкой накручиваешь силикон, норм снимает
Аккуратно пинцетом или зубочисткой - долго и муторно, но по другому никак
@@sergofan5 Я имел ввиду может есть какое-нибудь, средство или реактив что-бы полностью убрать ее, пару раз вскрывал после ремонта, таи все чисто было убрано, прям у проводов на керамику и на контакты, при этом запаяли всего пару проводов,а другие не тронуты,а геля вообще не было
Гель весь нельзя убирать он защищает от окисления и является связующим для волосков (изолятором) а так это специальный компаунд и если я не ошибаюсь - то они бывают нескольких видов и для них бывают свои растворители
@@sergofan5 Так поэтому задал вопрос, чем убрать? Собралось много , ( трупы),волоски интересуют !