Boa. Tive o privilégio de tê-las...Mobilette, Vespa, DT 180, DT 200 e RD 350 além de ter andado em outras e ter tirado carta em uma RX180. Estou velho, mas vivi numa boa época👍
Só quem já tirou o escape original e instalou um dimensionado em suas RX ou RD135 lá nos anos 90 sabe a transformação que dava. Sentir o rpm subindo violentamente junto daquele berro alucinado do motor, enquanto a dianteira começa a sair do chão sem voce fazer nada pra isso. Isso tudo numa moto pequena de rua com motor original. Acho que quem teve esse privilégio nunca esqueceu pois a sensação era indescritível. Descer de uma motinho pequena tremendo com tanta adrenalina só por causa de um simples escapamento chega parecer engraçado, mas acontecia.
Eu sinto muito orgulho dos motores dois tempos. Embora não são mais motores comuns por conta da sua emissão de gases. Eu tenho só 21 anos e já trabalhei pra mim mesmo como mecânico de bicicletas motorizadas 2 tempos. Eu comecei na minha, aprendi muita coisa , estudei e busquei mais informações vendo vídeos gringos sobre motores 2 tempos que no Brasil pouco se entende. Eu fiquei apaixonado por essa mecânica simplificada em comparação com os motores 4 tempos. Eu ficava pensando: o verdadeiro gênio foi quem inventou o motor dois tempo e esse escapamento que com a própria pressão da combustão serviria de válvula auxiliar de admissão. (Não deixando parte da mistura escapar pelo escapamento). É maravilhoso cada detalhe dessa mecânica simples e muito funcional!
Já tive várias motos Yamaha 2 tempos e hj tenho um superjet yamaha 650 2 tempos ano 91 que é meu xodó entrega muita potência curto muito navegar com ele
Sempre tive a curiosidade em entender esta questão do ronco e do motivo do escapamento ter aquela barriga no meio. Já que seria mais simples o uso de um cano normal sem a tal barriga ... Mas de fato faz todo o sentido ... 😁👍
No meio dos anos 80 tinhamos no Brasil a RDZ 125 2 tempos, pilotei uma com o escapamento original e depois pilotei a mesma moto com esse tipo de escapamento, conhecido como dimensionado da marca sharachu Foi feito apenas um acerto fino no carburador original e se tornou outra moto em rotação abaixo de 4 mil rpm ficou manca mas acima disso ia ganhando torque e potência dando um legue próximo aos 7 mil rpm ,ficou muito divertido e perigoso pois as motos 2 tempo só para nós freios
Tô querendo comprar esse curso C2T, todo mundo que comprou ele diz que vale a pena, e também é uma oportunidade muito boa considerando que é muito difícil encontrar conteúdos de como regular, concertar e modificar motores 2 tempos
Meus karts sempre tiveram esses escapamentos. Eu fiz uma pequena alteração para aumentar o desempenho e tive um pequeno ganho, mas expressivo onde a vida se resolve em centésimos de segundos. Obrigado pelo vídeo.
Muito bom seu conteúdo Marcus, parabéns. Minha 1ª moto foi uma RD 350 R5, na qual tirei minha carteira de habilitação, e que era uma indomável. Depois tive RX 180 e algumas DT 180, sendo que a 1ª delas andei muito em ruas e estradas e as outras foram só para off road. O motor 2t é uma coisa apaixonante.
Boa noite, vídeo top amigo , tive uma rs 100 82 , e uma dt 180 83 , foram as melhores motos que já possui saudades do ronco nostálgico e a fumaceira azul
Parabéns pelo excelente vídeo, muito esclarecedor. Além de toda genialidade de Walter , foi dele a criação da relação , diâmetro e curso de 54x54, mm , nos motores 125, amplamente adotado pelos japoneses com mínimas variações. Sempre tive motos 2T, eram tipo de gatinho manso de após meio curso do acelerador, se transformavam num tigre selvagem. Ainda tinha a 350 com YPVS com o livrinho de orações para o anjo da guarda Saudades desses motores, saudades do óleo M 50, motores simples , beberrões, mas que entregavam muita emoção
Muito bom, essa relação curso = diâmetro se chama motor quadrado. Andei muito em 2 tempos também, até nos diesel 2 tempos, que como nos motores de centelha também sobem de giro, aceleram mais rápido que um 4 tempos, até se a potência for igual. Sou fã de 2 tempos!
@edilsonmartins6653 Ola amigo, também sou fã dos 2T, gasolina ou diesel como os Detroit. Ver os caminhões dos bombeiros equipados com esses motores, urrando era sinfonia da cavalaria.
História fanstástica que daria um filme! o cara simplesmente inventou o míssil anti-navio remotamente controlado, só isso já seria incrível, para sorte do mundo ele não se apegou a engenharia militar, nada mais fascinante do que pilotos que são engenheiros e fabricam seus proprios veículos e inventam do zero soluções.
@@julianorodrigues9496 Motor Pulso Jato, outro fascínio daqueles alemães, os caras eram ruins mas muitos inteligentes, poderiam ter sido o pais de maior importância hoje se não fosse seu extremo egoísmo e loucura junto que foram no passado. Muitas das histórias mecânicas, físicas e química sempre tem um alemão envolvido.
Show 👏 👏 👏 Parabéns, muito bem explicado. Já pilotei Dt180 e RDZ 135 (acho que era isso, já faz uns 35 anos). Atualmente piloto uma Shadow 4 tempos e uma roçadeira 2 tempos. 😂😂😂😂😂
Quando criança, final da década de 80, lembro da popularidade da Yamaha DT180 e um estranho comportamento dos donos da febre do momento, a Yamaha RD350 quando recém compradas pilotavam sem carenagem. Anos depois entendi que a RD era tímida na baixa, mas no curto tempo entrava em alta velocidade e "desembestava" botando facilmente pilotos inexperientes no chão, então até pegarem prática evitavam o alto custo do reparo na carenagem em possível queda.
E as motos MZ foram fabricadas no Brasil pela FBM - Fábrica Brasileira de Motos, nos anos 80, era uma 250 de um cilindro. Peço ao canal considerar um vídeo curto sobre.
Vídeo excelente!!! Ótima estória, com elementos de tecnologia, competitividade, história da WW2, guerra fria, espionagem, fuga da cortina de ferro!!! É assunto para filme!
Eu lembro quando era adolescente, eu tinha uma Mobilidade Caloi , e outros adolescentes tinha Monark , meu pai tinha uma DT 200 , pedi para ele na época fazer um mini escape igual da DT 200 , por incrível que pareça a Mobilete se transformou em outra ...😅
Por aqui nos anos 70 esse escapamento dimensionado era chamado de NABO. Vi muitas corridas com Cazarini e Tucano vencerem com Yamahas 2 tempos usando esses escapamentos.
Sempre soube da importância do escape dimensionado, muito conhecido como bomber. Mais não imaginava uma história tão sensacional assim, parabéns pelo vídeo
Comecei nas motos numa torkita espécie de ciclomotor 2T com tres marchas acionadas no punho esquerdo e em 1982 com 15 anos ganhei minha primeira moto de verdade Yamaha RX 125 e a partir daí andei de Yamaha TT 125, RX 180, DT 180, DT 200 , RD 350 LC, agrale 27.5 e sei que o melhor perfume que existe é um motor 2T queimando gasolina e óleo M50
A meu amigo tive várias motos 2 tempos.mais nunca esqueço da minha RX 180 custon que coloquei um desses escapamentos 😢😢😢😢😢 valeu lembra desses roncos kkkkk
Mais um excelente trabalho de pesquisa sobre o escapamento de motores 2 tempos e seu inventor . Invento esse que chegou até os dias de hoje !!! Depois de muitas décadas depois do seu invento . 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Tenho 2 fumaceira ( dt200 92 e Tdr180 89 ) em casa e sei o quanto um escapamento bem dimensionado importa no desempenho delas. É praticamente 50% da potência da moto.
Salve Canal Veículos e História. Boa matéria. Eu então que aprendi a conduzir motocicletas começando pelos 2T, sou fã dos mesmos e adquiri muito mais habilidade que com as 4T. Saúde e paz a todos.
Tb tive o privilégio de ter RD 50, RS 125, DT 180 e RD 350LC. Infelizmente (muito infelizmente mesmo) essa motorização foi proibida, mas continua no coração de quem gosta de motos.
quando criança curtia essas motos e na adoslescencia nao pude ter uma mobilete e adulto temos dificuldades de achar e manter uma 2 tempos.A soluçao foi montar um brinquedio com preparaçao e o tal escape pra por nao minha bicicleta.Uso tambem o carburador de rd 135 e vou te dizer esse barulhinho dele abrindo potencia e ganhando velocidade deixa o pessoal muito curioso.Digo nao é um motor facil de preparar tem que ser no talento e no capricho.Pude ver e ouvir historias do pessoal das antigas sobre o dkv 3 cilindros dois tempos e ele desafiando varios carros inclusive os opalas 6cil,incrivel
A primeira vez que vi uma explicacao sobre esse escape do motor 2 temposminha mente explodiu 🤯( foi num video do Macelo Tonella no inicio do youtube ainda)
Aprendi a dimensionar esse tipo de escapamento e a única reflexão que entra no cálculo é a que ocorre na redução da seção. O tamanho do motor (cilindrada) afeta todos os diâmetros e a rotação em que ocorre a maior eficiência do escapamento afeta a distância da porta de saída até a redução da seção. A temperatura, a densidade e a velocidade do som no ar também são consideradas...
Eu tinha 15 anos, e queria comprar um 30.0 huskvargna ! Eu fui testar a moto, e toda vez que eu colocava a 1ª, a moto morria, o dono da moto falou, vai debreando e saindo! Era uma rua em subida aqui do Rio! Saí no grau, subi calçadas, só sei que dei trabalho para meu anjo de guarda!😂😂😂
Boa. Tive o privilégio de tê-las...Mobilette, Vespa, DT 180, DT 200 e RD 350 além de ter andado em outras e ter tirado carta em uma RX180. Estou velho, mas vivi numa boa época👍
Além dessas um tio de meu amigo deixou a gente dar uma volta em uma MZ 250,ou 350,não tenho certeza,muito boas memórias mesmo!!
Um outro amigo tinha uma DT 180 a álcool,insana!!
@@dantattoobr Que eu saiba as MZ nacionais eram apenas 250. Na época eram vendidas como MZ 250 Simpson.👍
Muito bom,
Eu amo os motores 2 tempos ❤
Só quem já tirou o escape original e instalou um dimensionado em suas RX ou RD135 lá nos anos 90 sabe a transformação que dava. Sentir o rpm subindo violentamente junto daquele berro alucinado do motor, enquanto a dianteira começa a sair do chão sem voce fazer nada pra isso. Isso tudo numa moto pequena de rua com motor original. Acho que quem teve esse privilégio nunca esqueceu pois a sensação era indescritível. Descer de uma motinho pequena tremendo com tanta adrenalina só por causa de um simples escapamento chega parecer engraçado, mas acontecia.
É tipo turbinar um 4t, fica surreal
Falou tudo agora!
Maravilha
@@nlt2024 o problema do turbo é o lag
Sim por isso as quebras também kkkkkkkkkk kkkkkkkkkk
Agora eu consegui entender o curioso formato desse escapamento, tudo tem seus porquês.
Eu aprendi sobre esse escape com o Tonella.
Aproveitando essa onda dos 2 tempos, faz um vídeo explicando sobre como funciona o YPVS da RD350
a moto ja tem meio seculo kkkkkkk e vc ainda nao sabe...
Eu sinto muito orgulho dos motores dois tempos. Embora não são mais motores comuns por conta da sua emissão de gases. Eu tenho só 21 anos e já trabalhei pra mim mesmo como mecânico de bicicletas motorizadas 2 tempos. Eu comecei na minha, aprendi muita coisa , estudei e busquei mais informações vendo vídeos gringos sobre motores 2 tempos que no Brasil pouco se entende. Eu fiquei apaixonado por essa mecânica simplificada em comparação com os motores 4 tempos. Eu ficava pensando: o verdadeiro gênio foi quem inventou o motor dois tempo e esse escapamento que com a própria pressão da combustão serviria de válvula auxiliar de admissão. (Não deixando parte da mistura escapar pelo escapamento). É maravilhoso cada detalhe dessa mecânica simples e muito funcional!
nós amantes das fantásticas 2 tempos, muito devemos ao Sr. Walter Kaaden e sua genialidade!... Parabéns! 🤩💖✊👊💪🔝🏁
Já tive várias motos Yamaha 2 tempos e hj tenho um superjet yamaha 650 2 tempos ano 91 que é meu xodó entrega muita potência curto muito navegar com ele
Motor 2tempos, sinônimo de simplicidade e potência!
Valeu Marcus, sou Estanislau tive moto Yamaha 2 tempos e uma Vemaguet DKW 2 tempos.
Só coisa fina 🤠🤠👏👏
Parabens pela excelentemateria. Uma epoca de desbravadores que colocavam a mao na massa. Nada de computadores. E ainda eram engenheiros e pilotos
Sempre tive a curiosidade em entender esta questão do ronco e do motivo do escapamento ter aquela barriga no meio. Já que seria mais simples o uso de um cano normal sem a tal barriga ... Mas de fato faz todo o sentido ... 😁👍
Show 😅
No meio dos anos 80 tinhamos no Brasil a RDZ 125 2 tempos, pilotei uma com o escapamento original e depois pilotei a mesma moto com esse tipo de escapamento, conhecido como dimensionado da marca sharachu
Foi feito apenas um acerto fino no carburador original e se tornou outra moto em rotação abaixo de 4 mil rpm ficou manca mas acima disso ia ganhando torque e potência dando um legue próximo aos 7 mil rpm ,ficou muito divertido e perigoso pois as motos 2 tempo só para nós freios
Depois que fiz o curso do sintonizador 2t aprendi como ele funciona e como projetar um pra cada motor, mas a saber sobre história é incrível
Tô querendo comprar esse curso C2T, todo mundo que comprou ele diz que vale a pena, e também é uma oportunidade muito boa considerando que é muito difícil encontrar conteúdos de como regular, concertar e modificar motores 2 tempos
Meus karts sempre tiveram esses escapamentos. Eu fiz uma pequena alteração para aumentar o desempenho e tive um pequeno ganho, mas expressivo onde a vida se resolve em centésimos de segundos.
Obrigado pelo vídeo.
Cara, nesse vídeo você se superou!
PQP! Que vídeo PHoda!
Muito bom seu conteúdo Marcus, parabéns. Minha 1ª moto foi uma RD 350 R5, na qual tirei minha carteira de habilitação, e que era uma indomável. Depois tive RX 180 e algumas DT 180, sendo que a 1ª delas andei muito em ruas e estradas e as outras foram só para off road. O motor 2t é uma coisa apaixonante.
Tem razão, RD350 era indomável, que folego que tinha !
Cara que conteúdo interessante. Eu já andei em Dt200 e RD135 ! Motores muito divertidos e rápidos
Agrale SXT 27.5 LC - emoção pura !🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍
Aprendi a pilotar moto nas dois tempos.....o ronco do motor é único 🔝
Eu tive o privilégio de ter 1 RDZ 125 com escape sarachú época maravilhosa da década de 90, e tive também 1 DT 200, moto canhão
Boa noite, vídeo top amigo , tive uma rs 100 82 , e uma dt 180 83 , foram as melhores motos que já possui saudades do ronco nostálgico e a fumaceira azul
Como fanático por motores 2t sou obrigado a dizer... QUE VÍDEO MARAVILHOSO!!! ❤
Parabéns pelo excelente vídeo, muito esclarecedor. Além de toda genialidade de Walter , foi dele a criação da relação , diâmetro e curso de 54x54, mm , nos motores 125, amplamente adotado pelos japoneses com mínimas variações. Sempre tive motos 2T, eram tipo de gatinho manso de após meio curso do acelerador, se transformavam num tigre selvagem. Ainda tinha a 350 com YPVS com o livrinho de orações para o anjo da guarda Saudades desses motores, saudades do óleo M 50, motores simples , beberrões, mas que entregavam muita emoção
Muito bom, essa relação curso = diâmetro se chama motor quadrado.
Andei muito em 2 tempos também, até nos diesel 2 tempos, que como nos motores de centelha também sobem de giro, aceleram mais rápido que um 4 tempos, até se a potência for igual. Sou fã de 2 tempos!
@edilsonmartins6653 Ola amigo, também sou fã dos 2T, gasolina ou diesel como os Detroit. Ver os caminhões dos bombeiros equipados com esses motores, urrando era sinfonia da cavalaria.
História fanstástica que daria um filme! o cara simplesmente inventou o míssil anti-navio remotamente controlado, só isso já seria incrível, para sorte do mundo ele não se apegou a engenharia militar, nada mais fascinante do que pilotos que são engenheiros e fabricam seus proprios veículos e inventam do zero soluções.
Sim.
Ele tirou essa teoria de scap dos foguetes v1 da ww2 , usou como inspiração os motores pulso jato .
@@julianorodrigues9496 fascinante!, a engenharia alemã sempre surpreendendo
@@julianorodrigues9496 Motor Pulso Jato, outro fascínio daqueles alemães, os caras eram ruins mas muitos inteligentes, poderiam ter sido o pais de maior importância hoje se não fosse seu extremo egoísmo e loucura junto que foram no passado. Muitas das histórias mecânicas, físicas e química sempre tem um alemão envolvido.
Vídeo extremamente bem feito. Parabéns, nota 10. Meu sonho era ver de perto esses motores 2T de 4 cilindros
Show 👏 👏 👏
Parabéns, muito bem explicado.
Já pilotei Dt180 e RDZ 135 (acho que era isso, já faz uns 35 anos).
Atualmente piloto uma Shadow 4 tempos e uma roçadeira 2 tempos.
😂😂😂😂😂
Muito interessante, sempre me perguntava pq os escapamento era assim, obrigado pelo vídeo Marcos Vinicius
RD 350, tive duas 1991 e 1992. Que moto!!!
Quando criança, final da década de 80, lembro da popularidade da Yamaha DT180 e um estranho comportamento dos donos da febre do momento, a Yamaha RD350 quando recém compradas pilotavam sem carenagem. Anos depois entendi que a RD era tímida na baixa, mas no curto tempo entrava em alta velocidade e "desembestava" botando facilmente pilotos inexperientes no chão, então até pegarem prática evitavam o alto custo do reparo na carenagem em possível queda.
Nada haver... era moda mesmo...
@@netowork3d com certeza! Depois que os primeiros fizeram, outros continuaram a tradição só por moda mesmo
E as motos MZ foram fabricadas no Brasil pela FBM - Fábrica Brasileira de Motos, nos anos 80, era uma 250 de um cilindro.
Peço ao canal considerar um vídeo curto sobre.
Qtos hp tinha?
@@ThiagoPerroni Não lembro, nem do torque, regimes de RPM, etc.
Bah...tri legal esse videu mereceu meu like e A RIPADA NA CHULAPA JA NA ENTRADA DO VÍDEO
Muito bom o vídeo! Parabéns! Quanto aos 2T... não dá nem pra descrever a sensação... só os loucos sabem...
Escapamento de moto 🛵 só me lembra o Rammm Dan dam dam kkkkkkkkkkk.
Parabéns pelo seu vídeo, muito bem explicado e com uma história bem detalhada.
Para uso fora de estrada, 2T é vida!!!
Leveza, simplicidade mecânica, desempenho.
Tive tantas Yamaha que não me lembro curti muito anos 80 e 90 eita tempos bons
Bom citar as MZ's. Elas vieram para o Brasil nos anos 1980. Fica a sugestão de fazer uma matéria sobre elas. Outro dia vi uma andando em SP.
Ela têm um cilindrão meio desproporcional.
Marcos Vinicius, vc narra e explica muito bem seus vídeos.
Parabéns e sucesso sempre...
Um dos melhores canais, história e ciência juntos.
Parabéns 🎉
Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu mesmo 😃🙏
Ficou muito legal esse mini doc. parabéns!
Eu conhecia como escapamento Sarachu , eu andava de Yamaha RX 125 bons tempos que não voltam mais. 😢😢😢🎉🎉🎉
Sarachu era uma marca, assim como Torbal.
Vídeo excelente!!!
Ótima estória, com elementos de tecnologia, competitividade, história da WW2, guerra fria, espionagem, fuga da cortina de ferro!!!
É assunto para filme!
Sensacional conhecer essas histórias !! 😁😁
Acho que tão cedo não acaba esses incríveis motores 2tempos com esse lindo ronco característico 🤗👏👏👏👏🙋
Eu lembro quando era adolescente, eu tinha uma Mobilidade Caloi , e outros adolescentes tinha Monark , meu pai tinha uma DT 200 , pedi para ele na época fazer um mini escape igual da DT 200 , por incrível que pareça a Mobilete se transformou em outra ...😅
Que vídeo gostoso de assistir, parabéns!
Boa Noite Marcos blz prá mim a mecânica 2 tenpo e a mais fascinante que esistem
Por aqui nos anos 70 esse escapamento dimensionado era chamado de NABO. Vi muitas corridas com Cazarini e Tucano vencerem com Yamahas 2 tempos usando esses escapamentos.
Que vídeo FODA! Parabéns pela qualidade!
Sempre soube da importância do escape dimensionado, muito conhecido como bomber. Mais não imaginava uma história tão sensacional assim, parabéns pelo vídeo
Parabéns ao canal! Tive 03 DT 180, era muito bom o som desse escape! Era diferenciado.💪👏👍
Comecei nas motos numa torkita espécie de ciclomotor 2T com tres marchas acionadas no punho esquerdo e em 1982 com 15 anos ganhei minha primeira moto de verdade Yamaha RX 125 e a partir daí andei de Yamaha TT 125, RX 180, DT 180, DT 200 , RD 350 LC, agrale 27.5 e sei que o melhor perfume que existe é um motor 2T queimando gasolina e óleo M50
Já curti antes de liberar o vídeo porque já sabemos que será muito legal
A meu amigo tive várias motos 2 tempos.mais nunca esqueço da minha RX 180 custon que coloquei um desses escapamentos 😢😢😢😢😢 valeu lembra desses roncos kkkkk
Sempre e muito bom olhar teus vídeos conta a história bem contada não é só a explicação é história tbm
Show de informações historicas neste vídeo meu amigo show pbns 👏👏👏👏🙋
Excelente vídeo, parabéns pelo trabalho
Mais um vídeo show amigão 🤗👏👏👏👏👏 adoro esse ronco dos motores dois tempos 🤗👏👏👏🙋
Bela matéria! Parabéns pelo trabalho.
Que baita vídeo como sempre muito bom
Que vídeo foda! Parabéns, irmão 👏
Mais um excelente trabalho de pesquisa sobre o escapamento de motores 2 tempos e seu inventor . Invento esse que chegou até os dias de hoje !!! Depois de muitas décadas depois do seu invento . 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muito bom, Amigo.Parabéns pelo bello trabalho
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Yamaha DT 180, RD 125, RD 135, Agrale 27.5 e Brandy Jaguar 50...quando escuto um motosserra me traz a triste lembrança q estou ficando velho.
😂😂😂😂😂😂
Agrale SXT 27.5 LC - emoção pura !🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍🏍
Muito bom, agora que consegui entender esse escapamento.
Excelente. Obrigado!
Sempre com muita dedicação em informações ricas em detalhes. 🎉 parabéns
Parabéns pelo conteúdo! 👏🏻👊🏻
Muito legal, parabéns pelo canal!
Ótimo vídeo, parabéns.
Parabéns pelo trabalho, primoroso,,nos temos gasolina em vês de sangue kkkkk
Muito bom esse vídeo parabéns pelo canal
Tenho 2 fumaceira ( dt200 92 e Tdr180 89 ) em casa e sei o quanto um escapamento bem dimensionado importa no desempenho delas. É praticamente 50% da potência da moto.
Mais uma vez, parabéns pelo conteúdo top. Tem excelência e primazia na pesquisa para produção desses vídeos. Vc é foda !!!
Muito legal o vídeo! Que bacana a história desse escapamento, valeu 👍👍👏👏👊👊😄😄
Grande matéria 🎉😅🔝😊
Salve Canal Veículos e História.
Boa matéria.
Eu então que aprendi a conduzir motocicletas começando pelos 2T, sou fã dos mesmos e adquiri muito mais habilidade que com as 4T.
Saúde e paz a todos.
Parabéns pelo vídeo aula. Sempre like nesse canal meu amigo. Alta qualidade seus vídeos👏👏👏👏
Show de vídeo!!
Excelente aula.
Parabéns pela dedicação em todos os seus vídeos, por cá meu velho dois tempo na voz. Fiquem com Deus, forte abraço a todos.
A fantastica historia dos motores
Genial !!!
Esse canal é sensacional. Não perco um
Sensacional como todo vídeo!!
Mais um vídeo maravilhoso e recheado de informações interessantes!
Cara, que vídeo incrível.....
Parabéns.
Muito obrigado.
Tb tive o privilégio de ter RD 50, RS 125, DT 180 e RD 350LC.
Infelizmente (muito infelizmente mesmo) essa motorização foi proibida, mas continua no coração de quem gosta de motos.
Eu gosto de dois tempos, mas é so para curtir, porque vibra muito, mas é muito legal
Um ronco inigualável
Explicação top!
quando criança curtia essas motos e na adoslescencia nao pude ter uma mobilete e adulto temos dificuldades de achar e manter uma 2 tempos.A soluçao foi montar um brinquedio com preparaçao e o tal escape pra por nao minha bicicleta.Uso tambem o carburador de rd 135 e vou te dizer esse barulhinho dele abrindo potencia e ganhando velocidade deixa o pessoal muito curioso.Digo nao é um motor facil de preparar tem que ser no talento e no capricho.Pude ver e ouvir historias do pessoal das antigas sobre o dkv 3 cilindros dois tempos e ele desafiando varios carros inclusive os opalas 6cil,incrivel
Muito bom!
Eu tive duas motos 2T , uma 125 de fabricação Russa e uma RD350 1987 de cor branca e vermelho .
A primeira vez que vi uma explicacao sobre esse escape do motor 2 temposminha mente explodiu 🤯( foi num video do Macelo Tonella no inicio do youtube ainda)
É like! Tive 2 RDz's e 1 RD e até hj eu falo que não tem motor igual ao 2T! Muito melhor, um verdadeiro canhão, ao contrário de hj que é tudo Nutella.
Aprendi a pilotar moto em uma Yamaha TDR 180 com motor 2 tempos
Tmb, bagulho arrancava de forma violenta
Aprendi a dimensionar esse tipo de escapamento e a única reflexão que entra no cálculo é a que ocorre na redução da seção. O tamanho do motor (cilindrada) afeta todos os diâmetros e a rotação em que ocorre a maior eficiência do escapamento afeta a distância da porta de saída até a redução da seção. A temperatura, a densidade e a velocidade do som no ar também são consideradas...
Eu tinha 15 anos, e queria comprar um 30.0 huskvargna !
Eu fui testar a moto, e toda vez que eu colocava a 1ª, a moto morria, o dono da moto falou, vai debreando e saindo!
Era uma rua em subida aqui do Rio!
Saí no grau, subi calçadas, só sei que dei trabalho para meu anjo de guarda!😂😂😂
Muito top😊
krak, que aula de história!!