Piękne auto. Przypomniałem sobie o Ds-ach kiedy niedawno na żywo zobaczyłem DS5 i musiałem zbierać szczękę z podłogi. Niestety w kraju gdzie mieszkam są same dizle i kompletnie odlecieli z cenami.
SUV nie powinien mieć diesla ale też nie powinien mieć pierdziawki 1.3 l Ten downsizing i akcyza za samochody powyżej 2l sprawia że do samochodów ładuje się coraz mniejsze silniki które wcale nie spalają mniej w trasie. Do miasta takie auto jest super, sam miałem zastępcze clio 0.9l 3 cylindry. Ale w trasie przy prędkości 130 spaliło 8l, 2 mieście 5-6l wg wskazań komputera po 2000 km. Tyle spala też 2 litrowa benzyna, a można przy tej prędkości normalnie rozmawiać w środku.
3 cylindry chyba najlepiej na miasto lub do jazdy wioskach/drogach krajowych. Na autostradzie faktycznie kiepsko (podobnie jak wiele hybryd :). Co do benzyny 2.0 to na autostradzie tyle łyknie ale w mieście już chyba więcej :). Chociaż może zależy jakie miasto. Np. jak nie ma korków i same ronda bez świateł to może 5-6l/100km wskoczy :).
Ciekawy test Michale - wielkie dzięki. Fajnie wypadasz w roli prowadzącego, robisz to coraz lepiej, progress widoczny ;-) Dzięki i pozdrowienia! P.S. wersja 1.2 to właściwie desperacja wymieszana z żartem ... just look at the weight of the car ... ;-)
Zdecydowanie lepszy prowadzący w porównaniu do Mateusza. Werwa, wiedza i uśmiech co przyciąga. Trzeba mieć to cos w sobie jednak by się dobrze oglądało. Pozdrawiam Ciebie Michał!
Ja już przeprowadziłem test. Z chęcią podzielę się z Wami wynikami: + stylistyka (nieco kontrowersyjny, lecz oryginalny wygląd wersji hatchback i niezwykle wyrafinowana linia wersji sedan) + świetny projekt wnętrza; przejrzysty, minimalistyczny, nowoczesny + poprawiona jakość materiałów + wygodniejsze fotele i bardziej sportowa pozycja za kierownicą + ponadprzeciętne właściwości jezdne + poprawione wyciszenie wnętrza + znacznie lepszy system multimedialny + przyzwoite osiągi i elastyczność silnika Skyactiv-X + niezłe wyposażenie w standardzie - powolna i przestarzała przekładnia automatyczna - powolne i przestarzałe silniki starej generacji Skyactiv-G oraz Skyactiv-D - belka skrętna we wszystkich konfiguracjach - zbyt twarde, nieprzyjemne zawieszenie - beznadziejna obsługa w ASO (lekceważący stosunek do klienta i problemów z samochodem) - niezwykle delikatny i cienki lakier (zarysowania po kilku dniach normalnego użytkowania) - powracający problem rdzy (!) - nadal bardzo słaba jakość wykończenia kierownicy (z biegiem kilometrów robi się obślizgła, klejąca i świecąca) - brak pewnych elementów wyposażenia na polskim rynku (np. szyberdach) - wysoka cena zakupu
@@davidjaniak8721 To pewnie tylko przewidywania, ale niestety mam te same obawy odnośnie wypunktowanych minusów. No i nie jestem przekonany co do stylistyki HB, bo dla mnie wygląda nieco pokracznie. Wszystko przez linię okien, która sprawia, że tył jest garbaty, przysadzisty, ociężały, trochę jak Quasimodo.
@@kim4are588 Z tym "przeprowadzonym testem" to oczywiście żart. Wiem jednak, że dostępne będą dwie wersje benzynowe 2.0: Skyactiv-G z silnikiem o mocy 122 KM oraz Skyactiv-X o mocy 184 KM. Co do diesla nie mam żadnych informacji.
a ja rozumiem - DS to wcześniej i niby nadal to najbardziej SPORTOWE wersje Citroena przecież... Więc, NIE. Z założenia marka ta nie powinna być zwykłym rodzinnym SUVem, bo takie mają wychodzić od Citroena.
Dokąd to zmierza? Nigdy chyba tego nie zrozumiem. Po co, w jakim celu, głośniki emitują dźwięk silnika? Tak powoli dochodzę do wniosków, że zupełnie niebawem do dyspozycji będziemy mieli samochody z silnikiem jedno/dwucylindrowym, wspomaganym przez 2-18 turbosprężarek oraz z pokaźnym systemem audio emitującym dźwięki z normalnych silników. Pewnie będzie taniej?
Dlaczego producenci uparcie pakują silniki diesla w nowe auta? Nowe Audi A6 w konfiguratorze nawet nie występuje z benzyną. Nie mam nic do diesli, mają swoje zalety, tylko chodzi mi o to, że świat zmierza w kierunku ich wyeliminowania i wiele miast (dzielnic) Europy wprowadzilo lub będzie wprowadzać zakaz lub ograniczenia dla pojazdów z silnikami diesla. I teraz co, kupisz nowe auto z dieslem i nie wszędzie wjedziesz🌿[Volvo już zrezygnowało z diesla]
Diesel ma się dobrze, większość ograniczeń to buńczuczne zapowiedzi polityków który chcą wejść w zadki ekoterrorystom. A zakaz jak wprowadzą to np. dla dieseli niespełniających normy Euro 5. W wielu wypadkach diesel nie ma alternatywy, silniki benzynowe sprawdzają się tylko w kompaktach i poniżej. Już kompaktowe SUVy z silnikami benzynowymi zużywają ogromne ilości paliwa, nawet 50-70% więcej niż dieslowskie odpowiedniki. To jest bariera póki co nie do przeskoczenia. Volvo zrezygnowało z diesela w jednym modelu (S60) i tego pożałuje bo w tym segmencie auta często kupują menedżerowie pokonujący długie dystanse, ich raczej nie przekonasz że lepiej zamienić diesela palącego 7 litrów na setkę na benzynę która zużyje 9-15l.
@@sic22l Ok, przyjmuję argumentację. Tylko może nie do końca zgadzam się z tym, że "diesel ma się dobrze";) Zakazy już istnieją z wyłączeniem samochodów dostawczych, komunalnych, itp. Volvo powoli rezygnuje z diesla na rzecz bardziej przyszłościowych elektryków i nie sądze żeby poległo. Motoryzacja się zmienia czy tego chcemy czy nie. Nie twierdzę, że nagle wszystko się zmieni, ale gdybym miał rozważać samochód (prywatny, "cywilny") za grube pieniądze, raczej niebyłby to diesel;)
Definitywnych zakazów nie ma nigdzie, chyba nawet Hamburg czy Stuttgart (jedno z tych go wprowadziło) dotyczy tylko jednej ulicy i dopuszcza diesele spełniające Euro 6. Volvo nie ma żadnego elektryka tylko hybrydy, które nie stanowią wyraźnego odsetka sprzedaży. Motoryzacja się zmienia jak najbardziej, ale zdecydowanie wolniej niż niektórzy to wieszczą. Nawet w Polsce 75% sprzedaży to nie auta prywatne tylko leasing czyli oddajesz samochód więc ludzi nie obchodzi co się będzie z nim działo u trzeciego czy któregoś właściciela.
To 300KM w hybrydzie będzie przez pierwsze kilkanaście km do wyczerpania akumulatorów a potem zostanie turbokosiarka dźwigająca solo tego kloca obciążonego dodatkowo akumulatorami. Bezsens tych hybryd obnażył Pertyn m.in. w Mercedesie i BMW.
Odpowiedź jest głupio prosta - komu wystarczy, ten kupi a komu nie, ten nie kupi. Wobec powyższego, argument o bezsensie hybryd z zasięgiem kilkudziesięciu kilometrów na samych bateriach, jest mocno wyssany z palca, bowiem większość ludzi nie dojeżdża do pracy dalej niż kilkanaście kilometrów, i wtedy plug-in hybrid jest jak najbardziej sensownym rozwiązaniem, gdyż zasięg na jednym ładowaniu jest większy niż trasa do i z pracy. Zamiast słuchać ględzenia "specialistuf", proponuję myśleć i starać się rozważać różne punkty widzenia, nim wytworzy się własną opinię.
Hybrydy odzyskują energię podczas hamowania, jazdy z górki itd. Na długich i szybkich trasach nie ma z tego żadnych korzyści co pokazują też wyniki spalania hybryd. Najlepiej sprawdzają się w mieście.
Ten gość się nie nadaje do testów. Każde słowo jest tak akcentowane jakby był na konkursie recytatorskim...Niestety po 30 sekundach słuchania musiałem wyłączyć film, a szkoda...
+1, DS7 to póki co trochę taka tandeta, samochód na jeden sezon, ale warto dać im szansę, może kiedyś coś z tego będzie, w sumie lepiej że idą w benzynę nie tak jak Jeep który w większości jest w dislu, a takim dislem jak się pojedzie w zimę w góry i będzie stał ze 2 tygodnie na mrozie -25C to pewnie nie ma szans wrócić do domu później takim samochodem ;-)
Bez względu na czas postoju, nawet przy -35, odpalał posiadany przeze mnie diesel. Warunek, to dobry akumulator. Niestety, w przypadku Jeepa, nie odbyłem jazdy próbnej, bo padły akumulatory. Najwidoczniej coś nie dopracowali w tym samochodzie.
Jeżeli masz specjalne paliwo na zimę to tak, ale jak masz jeszcze paliwo z lata, bo mało jeździsz, no to lipa. Ciekawe jak sobie ludzie radzą zimą z samochodami elektrycznymi. Poczekajmy tak jeszcze z 5 lat jak wyjdą wszystkie wady tych nowych wynalazków.
Skoro nazwa ma być wypowiadana po angielsku, to bądźcie konsekwentni i poprawni. Jak powiecie np.take me/it/him/her back? Jako tejk...bek? Nie-jako tejk... bak! Beck (czytane bek), to taki muzyk amerykański przy okazji. Beck Hansen. Tworzy między innymi w Beck's Record Club 😉
"Marka DS chce być postrzegana jako producent limuzyn" - Przedstawiciele europejskiego oddzialu firmy właśnie spojrzeli się na siebie z zastanowieniem w oczach nad tym, co robią nie tak Oni w Europie nie mieli nawet pół limuzyny xD Troszkę się czepiam. Teścik krótki, ale nie najgorszy. Chociaż brakuje mi żeby ktoś w Polsce zaczął robić porzadne testy na torze - jak auto trzyma się drogi, jak hamuje, skręca, radzi sobie w trudnych dla zawieszenia sytuacjach
@@cytrynowy_melon6604 Z tego co pamiętam, DS 19, 21 i 23 były produkowane, jak i pierwsze wersje so-callled DS 3, 4 i 5 - pod logiem szewronów ;) Pozdrawiam
Zobacz także:
- Pomiar zużycia paliwa: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/ds-7-crossback-1-6-thp-225-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/
- Pomiar przyspieszenia: www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/ds-7-crossback-1-6-thp-225-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/
pro tip: you can watch movies on flixzone. I've been using it for watching all kinds of movies during the lockdown.
@Fabian Terrence Yea, I have been using Flixzone} for since december myself =)
Odpowiadając na wasze pytanie czy każdy Suv musi mieć diesla? Mówił o tym Zachar u Moto Doradcy że jeśli już diesel to tylko u Suva :) Pzdr Zachar
"kto powiedział, że SUV musi mieć diesla?
" Eeeeeee Zachar? xddd
Piękne auto. Przypomniałem sobie o Ds-ach kiedy niedawno na żywo zobaczyłem DS5 i musiałem zbierać szczękę z podłogi. Niestety w kraju gdzie mieszkam są same dizle i kompletnie odlecieli z cenami.
SUV nie powinien mieć diesla ale też nie powinien mieć pierdziawki 1.3 l
Ten downsizing i akcyza za samochody powyżej 2l sprawia że do samochodów ładuje się coraz mniejsze silniki które wcale nie spalają mniej w trasie. Do miasta takie auto jest super, sam miałem zastępcze clio 0.9l 3 cylindry. Ale w trasie przy prędkości 130 spaliło 8l, 2 mieście 5-6l wg wskazań komputera po 2000 km.
Tyle spala też 2 litrowa benzyna, a można przy tej prędkości normalnie rozmawiać w środku.
Wysoka akcyza powyżej 2 litrow,jest tylko w naszym sredniowcznym kraju na zachodzie jej nie ma
3 cylindry chyba najlepiej na miasto lub do jazdy wioskach/drogach krajowych. Na autostradzie faktycznie kiepsko (podobnie jak wiele hybryd :). Co do benzyny 2.0 to na autostradzie tyle łyknie ale w mieście już chyba więcej :). Chociaż może zależy jakie miasto. Np. jak nie ma korków i same ronda bez świateł to może 5-6l/100km wskoczy :).
Ciekawy test Michale - wielkie dzięki. Fajnie wypadasz w roli prowadzącego, robisz to coraz lepiej, progress widoczny ;-) Dzięki i pozdrowienia! P.S. wersja 1.2 to właściwie desperacja wymieszana z żartem ... just look at the weight of the car ... ;-)
Zdecydowanie lepszy prowadzący w porównaniu do Mateusza. Werwa, wiedza i uśmiech co przyciąga. Trzeba mieć to cos w sobie jednak by się dobrze oglądało. Pozdrawiam Ciebie Michał!
Przyciąga Cię męski uśmiech ? Wszystko dobrze ? 😂
Popieram spoko nawija kolega bez monotonii i dobrze przygotowany. Troszke chyba stresik jeszcze ale jak sie rozpedzi bedzie wysoko.
nie klam XD
CHALLENGE. Redaktory. Który pierwszy zrobi test nowej Mazdy 3 JEST GÓRĄ. #Pertyn #Zachar #MarekDrives
Pronedpol Nederland Polska Pertyn jako pierwszy zrobi test, Zachar pewnie wrzuci jakaś relacje, dopiero później test :)
Ja już przeprowadziłem test. Z chęcią podzielę się z Wami wynikami:
+ stylistyka (nieco kontrowersyjny, lecz oryginalny wygląd wersji hatchback i niezwykle wyrafinowana linia wersji sedan)
+ świetny projekt wnętrza; przejrzysty, minimalistyczny, nowoczesny
+ poprawiona jakość materiałów
+ wygodniejsze fotele i bardziej sportowa pozycja za kierownicą
+ ponadprzeciętne właściwości jezdne
+ poprawione wyciszenie wnętrza
+ znacznie lepszy system multimedialny
+ przyzwoite osiągi i elastyczność silnika Skyactiv-X
+ niezłe wyposażenie w standardzie
- powolna i przestarzała przekładnia automatyczna
- powolne i przestarzałe silniki starej generacji Skyactiv-G oraz Skyactiv-D
- belka skrętna we wszystkich konfiguracjach
- zbyt twarde, nieprzyjemne zawieszenie
- beznadziejna obsługa w ASO (lekceważący stosunek do klienta i problemów z samochodem)
- niezwykle delikatny i cienki lakier (zarysowania po kilku dniach normalnego użytkowania)
- powracający problem rdzy (!)
- nadal bardzo słaba jakość wykończenia kierownicy (z biegiem kilometrów robi się obślizgła, klejąca i świecąca)
- brak pewnych elementów wyposażenia na polskim rynku (np. szyberdach)
- wysoka cena zakupu
@@davidjaniak8721 To pewnie tylko przewidywania, ale niestety mam te same obawy odnośnie wypunktowanych minusów. No i nie jestem przekonany co do stylistyki HB, bo dla mnie wygląda nieco pokracznie. Wszystko przez linię okien, która sprawia, że tył jest garbaty, przysadzisty, ociężały, trochę jak Quasimodo.
titto 79 a ile koni ma silnik 1.5 czy 2.0?
@@kim4are588 Z tym "przeprowadzonym testem" to oczywiście żart. Wiem jednak, że dostępne będą dwie wersje benzynowe 2.0: Skyactiv-G z silnikiem o mocy 122 KM oraz Skyactiv-X o mocy 184 KM. Co do diesla nie mam żadnych informacji.
Tylko nie Gruszczyk...
Grucha
Jestem z Wrocławia Hahahaha
Zachar chyba w LA na targach :p
Tak się zastanawiam: 300 koniami czy 300 końmi?
Według mnie do niektórych samochodów pasuję charakterystyka silnika wysokoprężnego.
Nanek Nanek,
Na przykład do Passata kombi z cofniętym licznikiem, prosto od Niemca.
@@davidjaniak8721Matoł.
Nie rozumiem porównań do Audi SQ7 czy Giuli Quadrifoglio, przecież to wyczynowe auta.. a DS7 zwykłym rodzinnym o nieprzeciętnym designie SUVem..
Przecież właśnie o tym powiedział.
a ja rozumiem - DS to wcześniej i niby nadal to najbardziej SPORTOWE wersje Citroena przecież... Więc, NIE. Z założenia marka ta nie powinna być zwykłym rodzinnym SUVem, bo takie mają wychodzić od Citroena.
Nie, nie, nie. DS to luksusowa marka Citroëna
Sq7 to wyczynowe auto tak średno bym powiedział Po prostu suv z klekotem o dobrych osiągach
Dawid M chyba nie wiesz o czym piszesz!?
Nie bardzo rozumiem czemu SUV w ogóle miałby mieć diesla. Oddajcie Nam mocne "parzysto cylindrowe" benzyny!
A dlaczego nie?
Siedziałem w tym samochodzie zaraz po Peugeot 5008. To samo inaczej opakowane. Plus na żywo nie robi takiego wrażenia jak na zdjęciach :).
Dokąd to zmierza? Nigdy chyba tego nie zrozumiem. Po co, w jakim celu, głośniki emitują dźwięk silnika? Tak powoli dochodzę do wniosków, że zupełnie niebawem do dyspozycji będziemy mieli samochody z silnikiem jedno/dwucylindrowym, wspomaganym przez 2-18 turbosprężarek oraz z pokaźnym systemem audio emitującym dźwięki z normalnych silników. Pewnie będzie taniej?
Uwielbiam to pierdolone internetowych znawców o silnikach
Film spoko! Jestem ciekaw co zaprezentuje DS w swoim Leonie 😀
ja pierdole wiedzialem ze bedzie najebane łapek w dół XDDD
Dlaczego producenci uparcie pakują silniki diesla w nowe auta? Nowe Audi A6 w konfiguratorze nawet nie występuje z benzyną. Nie mam nic do diesli, mają swoje zalety, tylko chodzi mi o to, że świat zmierza w kierunku ich wyeliminowania i wiele miast (dzielnic) Europy wprowadzilo lub będzie wprowadzać zakaz lub ograniczenia dla pojazdów z silnikami diesla. I teraz co, kupisz nowe auto z dieslem i nie wszędzie wjedziesz🌿[Volvo już zrezygnowało z diesla]
Diesel ma się dobrze, większość ograniczeń to buńczuczne zapowiedzi polityków który chcą wejść w zadki ekoterrorystom. A zakaz jak wprowadzą to np. dla dieseli niespełniających normy Euro 5.
W wielu wypadkach diesel nie ma alternatywy, silniki benzynowe sprawdzają się tylko w kompaktach i poniżej. Już kompaktowe SUVy z silnikami benzynowymi zużywają ogromne ilości paliwa, nawet 50-70% więcej niż dieslowskie odpowiedniki. To jest bariera póki co nie do przeskoczenia.
Volvo zrezygnowało z diesela w jednym modelu (S60) i tego pożałuje bo w tym segmencie auta często kupują menedżerowie pokonujący długie dystanse, ich raczej nie przekonasz że lepiej zamienić diesela palącego 7 litrów na setkę na benzynę która zużyje 9-15l.
@@sic22l Ok, przyjmuję argumentację. Tylko może nie do końca zgadzam się z tym, że "diesel ma się dobrze";) Zakazy już istnieją z wyłączeniem samochodów dostawczych, komunalnych, itp. Volvo powoli rezygnuje z diesla na rzecz bardziej przyszłościowych elektryków i nie sądze żeby poległo. Motoryzacja się zmienia czy tego chcemy czy nie. Nie twierdzę, że nagle wszystko się zmieni, ale gdybym miał rozważać samochód (prywatny, "cywilny") za grube pieniądze, raczej niebyłby to diesel;)
Definitywnych zakazów nie ma nigdzie, chyba nawet Hamburg czy Stuttgart (jedno z tych go wprowadziło) dotyczy tylko jednej ulicy i dopuszcza diesele spełniające Euro 6.
Volvo nie ma żadnego elektryka tylko hybrydy, które nie stanowią wyraźnego odsetka sprzedaży.
Motoryzacja się zmienia jak najbardziej, ale zdecydowanie wolniej niż niektórzy to wieszczą.
Nawet w Polsce 75% sprzedaży to nie auta prywatne tylko leasing czyli oddajesz samochód więc ludzi nie obchodzi co się będzie z nim działo u trzeciego czy któregoś właściciela.
Nikt. Ale kto powiedział że suv ma wyglądać jak audi q7 i inne q
Tylko problem w tym, że właśnie ten przypomina q7 i inne modele Audi
@@kubasliwka2001 No właśnie o to chodzi bystrzaku
Dlaczego żaden dziennikarz nie mówi o tym że większość klientów kupuje diesla bo wrzuca w koszty paliwo co w przypadku benzy nie może mieć miejsca
„napędzane benzynom” 👌
Jeżeli chcecie poznać zdanie innej osoby na temat tego modelu , to zapraszam na mój test: ua-cam.com/video/9m8Wqnlw3XY/v-deo.html
Nie właź z kopytami z pierdoloną autoreklamą w cudzy kanał.
Trzystoma koniami 😂
Końmi, Panie dziennikarzu, końmi 🙂
Nie wiem czemu ale ten gość źle wpływa na cały mój dzień.
Lecz sie
@@aleksanderkrzyzak458 Kogo polecasz w tym zakresie?
@@georgii_lol5098 Zachara. Po prostu Georgii obejrzyj sobie Zachara :)
To 300KM w hybrydzie będzie przez pierwsze kilkanaście km do wyczerpania akumulatorów a potem zostanie turbokosiarka dźwigająca solo tego kloca obciążonego dodatkowo akumulatorami. Bezsens tych hybryd obnażył Pertyn m.in. w Mercedesie i BMW.
Odpowiedź jest głupio prosta - komu wystarczy, ten kupi a komu nie, ten nie kupi.
Wobec powyższego, argument o bezsensie hybryd z zasięgiem kilkudziesięciu kilometrów na samych bateriach, jest mocno wyssany z palca, bowiem większość ludzi nie dojeżdża do pracy dalej niż kilkanaście kilometrów, i wtedy plug-in hybrid jest jak najbardziej sensownym rozwiązaniem, gdyż zasięg na jednym ładowaniu jest większy niż trasa do i z pracy.
Zamiast słuchać ględzenia "specialistuf", proponuję myśleć i starać się rozważać różne punkty widzenia, nim wytworzy się własną opinię.
Jak przez pierwsze kilkanaście km? Na innej zasadzie to będzie działać niż np: w Lezusie? Przecież energia będzie odzyskiwana z kół?
Akurat Merc i BMW to zbyt dużo hybrydek nie mają, w tym góruje Lexi-plexi
Hybrydy odzyskują energię podczas hamowania, jazdy z górki itd. Na długich i szybkich trasach nie ma z tego żadnych korzyści co pokazują też wyniki spalania hybryd. Najlepiej sprawdzają się w mieście.
@@AkarZaephyr Pytanie brzmi: Po co komu taki duży samochód, skoro miał by jeździć tylko kilka km praca - dom?
poprawnie należy powiedzieć "trzystoma końmi"
O, zaprosił za kierownicę, a sam się tam usadził ;)
ps. Któreś renówki maja felgi 21".
Tył moim zdaniem odrobinę przypomina Alfę Stelvio .
Oraz Q5
KANAŁ schodzi na PSY. Chamskie Reklamy...
Gdzie Zachar?
Gregory Mendyka na targach
Ten gość się nie nadaje do testów. Każde słowo jest tak akcentowane jakby był na konkursie recytatorskim...Niestety po 30 sekundach słuchania musiałem wyłączyć film, a szkoda...
Wolę Dacie Sandero.
Marcin P...
Gdybym miał puste kieszenie, też bym " wolał".😅
@@janhusar9105 Janku sśij jądra po francusku jak Twój ds-ik 🙂
@@Kanonka28 Wal w wydech swoją dacię.
Przejdę koło niego obojętnie. Jak obok każdego innego bombastycznego SUVa.
+1, DS7 to póki co trochę taka tandeta, samochód na jeden sezon, ale warto dać im szansę, może kiedyś coś z tego będzie, w sumie lepiej że idą w benzynę nie tak jak Jeep który w większości jest w dislu, a takim dislem jak się pojedzie w zimę w góry i będzie stał ze 2 tygodnie na mrozie -25C to pewnie nie ma szans wrócić do domu później takim samochodem ;-)
Bez względu na czas postoju, nawet przy -35, odpalał posiadany przeze mnie diesel. Warunek, to dobry akumulator. Niestety, w przypadku Jeepa, nie odbyłem jazdy próbnej, bo padły akumulatory. Najwidoczniej coś nie dopracowali w tym samochodzie.
Jeżeli masz specjalne paliwo na zimę to tak, ale jak masz jeszcze paliwo z lata, bo mało jeździsz, no to lipa. Ciekawe jak sobie ludzie radzą zimą z samochodami elektrycznymi. Poczekajmy tak jeszcze z 5 lat jak wyjdą wszystkie wady tych nowych wynalazków.
Nice TubeAccount.
A Ty miałeś w życiu coś lepszego?
Skoro nazwa ma być wypowiadana po angielsku, to bądźcie konsekwentni i poprawni.
Jak powiecie np.take me/it/him/her back? Jako tejk...bek? Nie-jako tejk... bak!
Beck (czytane bek), to taki muzyk amerykański przy okazji. Beck Hansen. Tworzy między innymi w Beck's Record Club 😉
"Marka DS chce być postrzegana jako producent limuzyn"
- Przedstawiciele europejskiego oddzialu firmy właśnie spojrzeli się na siebie z zastanowieniem w oczach nad tym, co robią nie tak
Oni w Europie nie mieli nawet pół limuzyny xD
Troszkę się czepiam. Teścik krótki, ale nie najgorszy. Chociaż brakuje mi żeby ktoś w Polsce zaczął robić porzadne testy na torze - jak auto trzyma się drogi, jak hamuje, skręca, radzi sobie w trudnych dla zawieszenia sytuacjach
Nie mieli w Europie nawet pół limuzyny? A o DSach z lat 60 i 70 kolega słyszał?
@@cytrynowy_melon6604 Z tego co pamiętam, DS 19, 21 i 23 były produkowane, jak i pierwsze wersje so-callled DS 3, 4 i 5 - pod logiem szewronów ;)
Pozdrawiam
Co to za goguś? I nie mówię tu o DS7
Topowy SUV...225 KM i napęd na przód :) Idealny by w niedzielę handlową pojechać z dziadkami na zakupy.