Test Ride - Honda CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports SE DCT 2024 - BIKEIT.GR
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- #bikeitmagazine #Honda #africatwin
Με όνομα που… μακραίνει συνεχώς, με ανανεώσεις στα ηλεκτρονικά αλλά το σημαντικότερο, με την ασφάλτινη κατεύθυνση λόγω νέου τροχού 19 ιντσών μπροστά, το νέο Africa Twin 1100 ES έρχεται το 2024 ως η πιο τουριστική εκδοχή του εαυτού του.
Αναλυτική δοκιμή: www.bikeit.gr/...
Κάτοχος CB500X 2020 και οδήγησα την Africa Twin 2024 αλλά με Συμπλέκτη! Βασικά έπαθα πλάκα από το πόσο Ευκολοδηγητη Ακομα και απο το δικο μου CB500X με Δύναμη Παντού Και SUPER φρενα! Δεν ΞΕΡΩ ΜΕ το DCT που λένε όλοι για Αυτό πόσο καλητερη θα είναι γιατί έχει καμία 12 κιλά επιπλέων και δεν ξέρω αν θα είναι τόσο Εύκολη σε φιδισιο δρόμο που πήγα την Απλή και δεν κατάλαβα τα κιλά της καθόλου πάντα σε Σύγκριση με το δικο μου εκτός την Δύναμη και τα Φρενα.
Συμπλεκτης παντα!!
αν οδηγησεις dct θα κολλησεις
@@ΝικοςΚουντουρης-κ9λ Ξέρω άτομα που έχουν BMW GS 1250 και σκέφτονται για Africa twin λόγω DCT! Και είδα και Βίντεο εδώ στην Ελλάδα που έφυγαν από GS για το DCT
@@ΝικοςΚουντουρης-κ9λ ειμαι παραδοσιακος κλασσικος !!!
η μηχανη θελει συμπλεκτη κ το σκουτερ αυτοματη μεταδοση , τα dct ειναι για ανθρωπους που θελουν δυναμη μηχανης αλλα βαριουνται τις ταχυτητες
Μηχαναρα!Και προσβάσιμη πια για πιο χαμηλά ύψη.Αυτο το αυτοκόλλητο για τα γόνατα στο ρεζερβουάρ είναι τεράστιο και κρύβει τα χρώματα της μοτοσυκλέτας.
Η Honda ανανεώνει την Africa σε μια κατηγορία που οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές κάνουν πάρτι με τις μοτοσυκλέτες τους και έχουν αφήσει πίσω τους Γιαπωνέζους. Ειδικά η Ducati , για χρήση στο δρόμο, πιστεύω ότι είναι αυτή την στιγμή η κορυφαία επιλογή. Συνδυάζει ένα απίθανο κινητήρα και ένα top πακέτο φρένων και αναρτήσεων.
Εύχομαι καλή συνέχεια στο κανάλι.
ειναι πισω φιλε οι γιαπωνεζοι με παλιες πρακτικες αλλα οταν φτανει το σερβις για τους ευρωπαιους βαζεις αγγελια για πωληση αμεσα. Ειδικα ντουκατι που αναφερες ,μην πιασουμε και την bmw φευγουν κατι ταλιρα για πλακα!!
@@nikosnousis443 ενω στα τρεισερ και τις αφρικανες τα σερβις ειναι δωρεαν..μααααλιστα...200 ευρω η μανετα του σιμπλεκτη στα χοντα τζαμπα πραμα
Κρίνοντας από αυτά που ακούω, και η συντήρηση των γιαπωνεζικων έχει γίνει πολύ πιο δαπανηρή από το παρελθόν.
Νομίζω ότι κάθε παρουσίαση νέου μοντέλου, πρέπει να συνοδεύεται από κόστος συντήρησης τουλάχιστον για τα πρώτα 15.000 χιλιόμετρα.
η μανετα ειναι ανταλλακτικο που θα σου χαλασει μαλλον μετα απο 50 χρονια η αν εχεις πτωση. Εγω μιλαω για συντηρηση. Γνωστος για desmo σερβισ σε ντουκατι ακομα φυσαει οτι πληρωσε σχεδον ενα παπι daytona για πραγματα που σε μια αφρικα θα εδινες το πολυ 500ευρω
@@adrianp7475
να ρωτήσω αν εισαι 1,76 υψος μπορεις να την κουμαντάρεις δηλαδή πατάς κανονικά η στις μύτες
αν ξερει κανένας να μου απαντήσει
Ναι,ευκολα. Κανονικα και με τα δυο ποδια κατω,η σελλα ειναι χαμηλα. Ειμαι 1,78 και δεν υπαρχει τετοιο θεμα.
Η honda αναφερει 79.5mm το ελαχιστο υψος σελας και οχι 85mm ..
Οδηγησα σημερα το μηχανακι,με χειροκινητο σασμαν,και ειναι ΦΟΛΑ...πολυ βαρυ,αργο και αδυνατο μοτερ,ενδειξεις στο καντραν εντελως μπαχαλο,χειριστηρια ακομη πιο μπαχαλο,συμπλεκτης που δεν ρυθμιζεται(σε μια μηχανη 20Κ ευρω...),τρισαθλια θεση οδηγησης κάτω και μεσα,εντελως τουριστάδικη....βασικα το μηχανακι ειναι αυτο ακριβως,ενα τουρερ(ΟΧΙ ΣΠΟΡ ΤΟΥΡΙΝΓΚ)που ειναι ντυμενο adventure,για την Εθνικη οδο ΚΑΙ ΜΟΝΟ.Ουτε καν για ανοιχτο επαρχιακο δρομο,μονο Εθνικη.Για στροφιλικια σε ορεινη διαδρομη φορτωμενος ξεχάστε το,το μηχανακι ΣΕΡΝΕΤΑΙ.
Γιατι νομιζα οτι ειναι 100 αλογα και οχι 105? Εξαιρετικη αναλυση και παρουσίαση! 17900 εχει η παλια εκδοση ομως με τοτς 21" τροχους ... η νεα ξεκινα κοντα στα 21000
13:18 Γράφει 21.500 η μοτοσυκλέτα δοκιμής.
η μεγαλυτερη καυλα αλλα με συμπλεκτη!!
Africa η Tiger 900 gt pro Ποια θα επίλεγες ?
Εννοείται Tiger!!
Η τιμή..... αλμύρα!!!
Σχεδόν στα ίδια....tiger 1200 !!