En este modelo han cambiado "usuario medio" que somos la gran mayoría por "usuario de competición" que no son muchos. Todo por ganar unos gramos al modelo anterior. Todas las marcas han aumentado precios, el mercado manda. Cada usuario con sus necesidades, yo cambiaré de marca. Gracias por el vídeo tan bien explicado
yo menla acabe de comprar esa misma del video solo quite mos rines dt swiss y me arme unos berg con extralite en r2 bike de menos de 1k y me quedo muy ligera vengo de la anthem anterior sin live valv y ahora tengo la bmc fourstroke tope de linea y cuando monte esta giant me enamore gran geometria muy muy ligera es preciosa la pintura y el live val BIEN AJUSTADO es lo mejor suabe por lo lineal q es el amontiguador y muy bien q pedalea a la vez es una maquina los cables no me importan esto es para correr y montar no para un defile de moda es mas tegnologia tener un cuadro de 1780 g rigido y q no se parta q tener un cuadro de 2000g con cables escondidos q no aportan nada solo estetica la ligeresa si influye cuando andas con ruedas de menos de 1k y un cuadro de 1.8 k entenderan q los cables no son nada
Habrá que mirar el cuadro sólo porque en los precios que se mueve no está para todos los bolsillos!! De todas formas me parece una máquina brutal y cada vez veo que la opción de la BH Lynx RACE se me pone más a tiro! Como siempre pedazo de vídeo!!🔝🔝
Buenísimo el video como siempre, muy buenos detalles proporcionados. Hay detalles que me han gustado mucho en esta anthem y aunque no se puede emitir sentencia sin antes haberla probado, no se si eliminar el sistema maestro haya sido lo mejor, posiblemente para unos bikes si. Y hacen falta algunos componentes tope de gama tomando en cuenta el precio de esta máquina. Un enorme saludo....
Fox debió hacer audible los niveles de la amortiguación, no sirve de mucho las luces led si no las ves, pero con diferentes tonos del más cerrado al más abierto pronto uno se habitúa, aunque así fuese la etiqueta de inteligente no le queda porque hay que meter mano, pero no me enojo con esa bici 😀
A Giant cuando hacía productos de altísima calidad, diferenciadores y con precios contenidos,le costaba introducirse en los mercados principales. Ahora que saca productos más generalistas, con precios altos en las gamas medias,dudo que le vaya mejor.
A ver, que yo me entere, el manillar queda mucho mas limpio, pero hay que ajustar el nivel de bloqueo desde un botón que no es botón, que está debajo de la barra horizontal y no se ven los led, vale, le quitan el maestro para ahorrar peso pero le ponen un sistema de bloqueo electronico q es un muerto, luego los frenos que puede montar una bici de 600 euros y componentes de gama media al modico precio de 13.000 euros. Bien por giant, seguid así
Que dices de frenos de bici de 600 euros!! Si lleva unos xtr Y ese boton del sistema live valve no es para estar regulando cada 2 por 3 Es un poco como el brain, lo ajustas a tu gusto y listo La bici es un maquinon!!! Eso si, le sobran 3.000 euros por lo menos , que los precios son una locura ultimamente
Una pena que hayan preferido el ahorro de peso a la calidad DESCOMUNAL que el EXTRAORDINARIO sistema MAESTRO permitía. Para mí, UN PASO ATRÁS ENORME. Y lo de la amortiguación electrónica....; ¡puffff!. Bullshit!
Habrá que darle una oportunidad y probarla antes de juzgar Pero sin duda el maestro es una pasada (lo llevo en mi bici) y es de los mejores sistemas de susp. Trasera que se han fabricado
@@artesanodelpapel exacto Lo unico por el sistema fox live ese Por lo demas es una doble como otra cualquiera y un fabricante tan potente tiene que diferenciarse en algo , ofrecer algo diferente
La friolera de 13.000 euros por: Manillar y potencia tradicional. Discos de freno de poco más de 20 euros. Entrada de cables al cuadro. (Igual que bicis de hace 7 años) Un bidón. Las herramientas al bolsillo. Cadena y piñones NO tope de gama. El valor de la bici lo dan las ruedas y las suspensiones, componentes ajenos a la marca Giant. No entiendo nada.
No tiene nada de diferenciador, no puede llevar 2 bidones, tiene bastante cable expuesto en la zona del amortiguador y a la entrada de los mismos en la dirección, el sistema live valve de fox personalmente lo veo feo (cables y un cubo en el tubo superior que pienso podría haber sido ubicado dentro del marco como algunas otras marcas han hecho "storage" bajo el porta bidón del tubo diagonal). Desde mi punto de vista: una bicicleta para los que son patrocinados por la marca, porque el usuario de a pie va comparar esta bicicleta con las que ofrecen otras marcas dentro de ese rango de precio y con mejores prestaciones.
Si la suspension fuera inteligente, no habria que tocala...con el twinlock como minimo escoges sin agacharte y en marcha por supuesto...vaya pufo y el precio ya ni te digo....
No me gusta nada. Exclaman cuadro más ligero que el anterior y total que le ponen un sistema de suspensión electrónica que pesa lo suyo.... Todo igual al mismo peso del anterior cuadro pero añadiendo más factores que puedan estropearse.... Prefiero un buen sistema de doble suspensión eficiente que no necesite de bloqueo ( por ejemplo la Ghost lector ,que trabaja asombrosamente bien y no necesita mando) que a cuadros ligeros que necesitan de suspensiones electrónicas, como esta, que el mantenimiento de esas mismas costará lo suyo.
En este modelo han cambiado "usuario medio" que somos la gran mayoría por "usuario de competición" que no son muchos. Todo por ganar unos gramos al modelo anterior. Todas las marcas han aumentado precios, el mercado manda. Cada usuario con sus necesidades, yo cambiaré de marca. Gracias por el vídeo tan bien explicado
yo menla acabe de comprar esa misma del video solo quite mos rines dt swiss y me arme unos berg con extralite en r2 bike de menos de 1k y me quedo muy ligera vengo de la anthem anterior sin live valv y ahora tengo la bmc fourstroke tope de linea y cuando monte esta giant me enamore gran geometria muy muy ligera es preciosa la pintura y el live val BIEN AJUSTADO es lo mejor suabe por lo lineal q es el amontiguador y muy bien q pedalea a la vez es una maquina los cables no me importan esto es para correr y montar no para un defile de moda es mas tegnologia tener un cuadro de 1780 g rigido y q no se parta q tener un cuadro de 2000g con cables escondidos q no aportan nada solo estetica la ligeresa si influye cuando andas con ruedas de menos de 1k y un cuadro de 1.8 k entenderan q los cables no son nada
Perfeita !!
Habrá que mirar el cuadro sólo porque en los precios que se mueve no está para todos los bolsillos!! De todas formas me parece una máquina brutal y cada vez veo que la opción de la BH Lynx RACE se me pone más a tiro! Como siempre pedazo de vídeo!!🔝🔝
El modelo de entrada está a un gran precio
@@diegocancer no está mal el precio pero montaje sencillo, por ese precio la BH Lynx RACE 8.5 está mejor o al menos yo lo veo así.
Buenísimo el video como siempre, muy buenos detalles proporcionados. Hay detalles que me han gustado mucho en esta anthem y aunque no se puede emitir sentencia sin antes haberla probado, no se si eliminar el sistema maestro haya sido lo mejor, posiblemente para unos bikes si. Y hacen falta algunos componentes tope de gama tomando en cuenta el precio de esta máquina. Un enorme saludo....
Buena Review, la bici es espectacular pero si que es cierto que lo precios actuales están muy hinchados, gracias por el vídeo 👌🏻
Linda bicicleta
Madre mía se ríen de nosotros
Fox debió hacer audible los niveles de la amortiguación, no sirve de mucho las luces led si no las ves, pero con diferentes tonos del más cerrado al más abierto pronto uno se habitúa, aunque así fuese la etiqueta de inteligente no le queda porque hay que meter mano, pero no me enojo con esa bici 😀
A Giant cuando hacía productos de altísima calidad, diferenciadores y con precios contenidos,le costaba introducirse en los mercados principales. Ahora que saca productos más generalistas, con precios altos en las gamas medias,dudo que le vaya mejor.
Y en gama inferior como funciona o tenemos que elegir el sistema maestro si lo siguen montando
Valmayor?
Parece una review del fox live valve en lugar que el de una anthem.
Hola, cuál es el modelo más económico en esta línea?
Hola, en este enlace tienes toda la información sobre la gama Anthem: bit.ly/38ZyccN
Ok, gracias
Es mi idea o tiene un aire a la top fuel
A ver, que yo me entere, el manillar queda mucho mas limpio, pero hay que ajustar el nivel de bloqueo desde un botón que no es botón, que está debajo de la barra horizontal y no se ven los led, vale, le quitan el maestro para ahorrar peso pero le ponen un sistema de bloqueo electronico q es un muerto, luego los frenos que puede montar una bici de 600 euros y componentes de gama media al modico precio de 13.000 euros. Bien por giant, seguid así
Que dices de frenos de bici de 600 euros!!
Si lleva unos xtr
Y ese boton del sistema live valve no es para estar regulando cada 2 por 3
Es un poco como el brain, lo ajustas a tu gusto y listo
La bici es un maquinon!!!
Eso si, le sobran 3.000 euros por lo menos , que los precios son una locura ultimamente
Una pena que hayan preferido el ahorro de peso a la calidad DESCOMUNAL que el EXTRAORDINARIO sistema MAESTRO permitía. Para mí, UN PASO ATRÁS ENORME. Y lo de la amortiguación electrónica....; ¡puffff!. Bullshit!
Habrá que darle una oportunidad y probarla antes de juzgar
Pero sin duda el maestro es una pasada (lo llevo en mi bici) y es de los mejores sistemas de susp. Trasera que se han fabricado
Totalmente de acuerdo , para mi ahora es una más
@@artesanodelpapel exacto
Lo unico por el sistema fox live ese
Por lo demas es una doble como otra cualquiera y un fabricante tan potente tiene que diferenciarse en algo , ofrecer algo diferente
La friolera de 13.000 euros por:
Manillar y potencia tradicional.
Discos de freno de poco más de 20 euros.
Entrada de cables al cuadro. (Igual que bicis de hace 7 años)
Un bidón. Las herramientas al bolsillo.
Cadena y piñones NO tope de gama.
El valor de la bici lo dan las ruedas y las suspensiones, componentes ajenos a la marca Giant.
No entiendo nada.
13 mil pavos por esa Bicla??? Están locos....
No tiene nada de diferenciador, no puede llevar 2 bidones, tiene bastante cable expuesto en la zona del amortiguador y a la entrada de los mismos en la dirección, el sistema live valve de fox personalmente lo veo feo (cables y un cubo en el tubo superior que pienso podría haber sido ubicado dentro del marco como algunas otras marcas han hecho "storage" bajo el porta bidón del tubo diagonal). Desde mi punto de vista: una bicicleta para los que son patrocinados por la marca, porque el usuario de a pie va comparar esta bicicleta con las que ofrecen otras marcas dentro de ese rango de precio y con mejores prestaciones.
Si la suspension fuera inteligente, no habria que tocala...con el twinlock como minimo escoges sin agacharte y en marcha por supuesto...vaya pufo y el precio ya ni te digo....
Decir q el bloqueo de dirección no es necesario, es volver al pasado...solo por eso no la compraría
13mil pavos es una estupidez
No me gusta nada. Exclaman cuadro más ligero que el anterior y total que le ponen un sistema de suspensión electrónica que pesa lo suyo.... Todo igual al mismo peso del anterior cuadro pero añadiendo más factores que puedan estropearse....
Prefiero un buen sistema de doble suspensión eficiente que no necesite de bloqueo ( por ejemplo la Ghost lector ,que trabaja asombrosamente bien y no necesita mando) que a cuadros ligeros que necesitan de suspensiones electrónicas, como esta, que el mantenimiento de esas mismas costará lo suyo.
13000 euros solo? Jajaja 🙈🙈