Presentación | Giant Anthem Advanced PRO 3 2022
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- Опубліковано 5 жов 2024
- 💥 Hoy David os cuenta los detalles de la Giant Anthem Advanced Pro 3. Una doble para XC o Maratón con unas prestaciones realmente altas y un precio contenido. No te pierdas ese vídeo! 💥
✅ Cuadro carbono Grado Advanced con basculante y bieleta en carbono
✅ Horquilla Rock Shox SID 110mm
✅ Transmisión Shimano Deore 1x12v
✅ Frenos Shimano deore
✅ Ruedas Giant XCR 2 29 con aro de Carbono
✅ Componentes Giant de grandes prestaciones
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Hola desde Perú. excelente video tocayo. Muy buena explicación de la bici. Muy buena máquina y muy buenas prestaciones. Espero tener una de estas algún día. A seguir adelante. Fuerza.
Gracias!! ya verás que el día que la tengas va a ser una gozada :)
Más peso que la anterior, a un precio superior. Recordar que lo único que salva a la nueva anthem respecto a la anterior es la gestión electrónica de las suspensiones, porque este modelo mono pivote sin bloqueo y sin el Maestro, es una castaña y gorda, y son 4500€
no estamos de acuerdo, es un modelo con un sistema que para el rally de hoy en dia es totalmente válido. En cuanto al precio, por desgracia, todos los modelos han incrementado su precio, y fuera del ciclismo como habrás podido comprobar, también
@@BikingpointEs no es que esteis de acuerdo o no, el sistema de suspensión es un mono pivote simplón que ya estaba en la Stance, y parecido en la antigua Spark (por ejemplo) y para que funcione medianamente bien necesita bloqueo. ¿O funciona rompiendo la física que afecta al resto de modelos? Por eso, para acercarse un poquito al anterior Maestro montan la gestión electrónica en los modelos más altos de la gama ¿o no es así?.
En cuanto al precio, lo chocante, es que un cuadro bastante más simple que el anterior aumente de precio. Otras marcas han cambiado recorridos a 120, pasos de cables, tijas etc. Que hizo Giant? , quitar el Maestro, ( eso sí, solo en la anthem, porque para el resto sigue siendo lo mejor, según tambien Giant)
efectivamente se ha eliminado el Maestro solo en la gama de más puro xc en busca de un peso menor, donde en esa disciplina, con un amortiguador, abierto o cerrado en el 95% de los casos es válido. Es cierto que en ese modelo no hay mando remoto al manillar, un fallo, si. Pero si que puedes bloquearlo.
En cuanto al precio, como sabrás han subido los precios, por desgracias de todo estos últimos años.
@@BikingpointEs
Recordamos que el maestro son escasos 200gr más. Y supongo que Giant no fué capaz de encontrar una solución mejor para el XC. Que lástima que BMC, o Ghost con sistemas de suspensión parecidos al Maestro sí la encontraron. Y lo de mantener los cables en el paso del amortiguador y hacia atrás ¿también es por adaptarse al nuevo XC? ¿o no será que todo junto es un despropósito que nació desfasado en 2022 y, que recordemos, tendrá que competir son la nuevas SPark, Epic y la sustituta de la Supercaliber hasta 2026-27? Eso sí, ahorrando 200gr sin el bloqueo
@@toni8311 esos 200 gramos no son escasos, deberías saber lo que cuesta aligerar un 10% un cuadro.
Lo de las fundas lo dicho anteriormente, aún no han decidido dar el paso.
Lo bueno que hay es que en el mercado hay muchas otras opciones donde podéis elegir libremente :)
Gracia por vuestros excelentes videos. Buena bici pero le encuentro a faltar un mando de bloqueo remoto del amortiguador/horquilla, básico en un bici de XC. Por otro lado me estraña el peso. Con un cuadro tan ligero, llantas de carbono y un amortiguador/horquilla de gama media alta no entiendo que se vaya casi a los 11,7 kilos. Tengo una spark rc team 2020, con un cuadro y unas ruedas mas pesadas, y segun vuestra review se va casi al mismo peso. Llevo mando de bloqueo, pero no tija teléscopica. ¿Que componentes lo explican?.
El cuadro es de los mas ligeros si
Pero los componentes de la propia giant son pesados como un hierro
La tija con el mando y todo se va a casi 700 gramos
La potencia y el manillar tambien son pesados
Solo en periféricos puedes bajar sin gastarte mucho 600-700 gramos
La transmision es muy basica y los frenos tambien
La horquilla son barras de 35
Las ruedas de 2.40
Todo eso va sumando amigo
Pero esa bici si le metes pasta la dejas en 10 kg o menos
@@gvs9015 Pues vaya lástima de bici. Por unos pocos euros de mas podrían ofrecer realmente una muy buena bici, sin irnos a componentes de gama alta. Como he comentado, nunca me compraria una XC sin mando remoto. No es cuestión de estar todo el rato quitando las manos del manillar. Saludos.
@@francesc1262 pues ese amort tiene algo muy bueno y es que tiene 3 posiciones, la pones en la de enmedio y te haces casi todo
Las otras con mando solo llevan 2, abierto y cerrado
@@francesc1262 la anthem hace años por 4500 euros pesaba 10.7 kg, iba mejor montada
Pero ya sabemos que ha pasado con los precios 😑
es cierto lo que comentan que los componentes no son de lo más ligero, han sacrificado un poco ese aspecto para poder mantener un precio razonable
Tengo una, el cassete es 10 - 51
Cierto ;)
Para todos los que hablan de pesos y precios, me gustaría saber que otra XC marca/modelo comprarían por 3600€ (precio oferta) que pese 11.7 kg de serie con cubiertas 2.40 y grupo Deore, y perifericos de aluminio. Ahora resultará que aquí todos tiene bicis dobles de 9kg, y por 4000€, venga hombre.. Para mi este modelo ha mejorado mucho y lo veo como un posible sustituto de mi Spark 2021, que por cierto, valia en su dia unos 4500 y pesaba bastante más.
la verdad es que es un bicicleton. Si que es cierto que hay lejanas comparaciones con los pesos de antaño. No se tiene que perder de vista que las bicicletas han evolucionado, más recorrido, tija telescópica, cubiertas más grandes, ruedas más grandes, por suerte la mayoría de gente si que lo asimila :)
Se le puede poner mando remoto para el amortiguador.
Si pero hay que hacer un cambio de dial y cabezal tal vez también
Es 10.51 el Cassete
cierto, sorry por la confusión