Porra, isso foi bom meu parceiro, porque até agora a melhor explicação sobre válvula , foi essa , pow.... Tem camarada até cortando a coitada a da peça, já ouvi tantas coisas que eu já tinha desistido da válvula, ainda mas que o meu carro e carburado, uma Santana né motor do sacana ficou bem. Nossa e os curiosos já tinha tirado a muito tempo eu sofrendo com isso e não sabia que o problema era um peça tão pequena. Nossa . Parabéns já estou escrito.....
Olá Karina, obrigado, assista os outros vídeos que tbm são interessantes e qdo puder divulgue para os amigos, é gratificante receber elogios de mulheres que gostam de mecânica. Boa sorte. Bçs
Muito bom esse vídeo. Já vi carro com uma especie de bomba no sistema de arrefecimento,se não estou enganado uma BMW até fique curioso mas ainda não tinha pesquisado.sem dúvida este vídeo foi muito útil. estou começando na mecânica.pois que está começando encontra muita dificuldade.
Olá Felipe, os compostos das ligas dos materiais empregados nos motores modernos são mais resistentes e para atender as Lei de emissões e melhorar a eficiência de queima foi necessário elevar a temperatura de trabalho Obrigado ,Bçs Melsi Maran
Não sabia disso, achei que minha bomba d'água não estava bombeando, mas depois de um tempo começou a bombear, agora faz sentido, tudo por conta da válvula termostatica
A troca deste fluido esta indicada na literatura de bordo, pois hoje cada veículo em função de varios fatores um tipo específico é indicado e o tempo de troca tambem. Boa sorte
olá, Melsi. tudo bem? Pra eu tirar água que está no bloco, tenho que esperar a válvula termostática abrir? da pra fazer isso isso desligando a mangueira do retorno do reservatório e colocando poca água no mesmo?
Legal, mas alguns mecânicos estudam isso e quando abre a oficina fala que não precisa usar valvula termostica e que não tem problema usar água de torneira... Rs
ola bom dia antes de mais o video esta muit bom. no meu caso eu tenho uma peugeot 2016 1.4 hdi ao chegar de uma viagem de 250 km vi k o reservatorio de expanção tinha muita agua e que no redeador nao tinha agua. sabe-me dizer o que se passa ou que tipo de problema e? ja agora no inicio da viagem a agua estava a nivel ja deixei arrefecer e voltei a por a trabalhar e nada obrigado
Cúem Olá amigo o livro pode ser comprado pelo site da Editora Senai, ou por outras na net, voce vai gostar, muita informação e ilustração interessante. Boa sorte Bçs
Amigo boa noite. A minha dúvida é quando o motor é ligado automaticamente a bomba d'água é acionada, correto? E a água só vai começar a circular quando atingir uma temperatura alta e a válvula se abre para haver a circulação da água. Veja bem, enquanto a água está fria e a valvula fechada não vai forçar a bomba pq ela vai ficar mandando água e a água não vai circular. Espero ter explicado bem. Um abraço
Olá Jorge, seu raciocínio está correto, qdo o motor está frio e a válvula fechada, a bomba trabalha forçando a água, porém uma alma iluminada também enchergou isto e alguns motores modernos são equipados com bomba de água elétrica que só vai entrar em funcionamento qdo a válvula termostática está aberta e a temperatura do motor ideal de trabalho. Muito bom parabéns meu amigo. Abraços
Possuo um Ford Focus, que tem duas mangueiras do sistema de arrefecimento ligadas no reservatório de expansão. Uma delas está conectada à parte superior do radiador e a outra à carcaça termostática. Quando o motor é ligado e com o motor ainda frio percebe-se água sendo 'drenada' para o reservatório a partir da mangueira da carcaça e a partir do momento que o motor está na temperatura normal de funcionamento também a partir da mangueira do radiador, com a abertura da válvula termostática. Fui informado que essa é uma configuração inteligente que ajuda na remoção de possíveis bolhas de ar do sistema. Então para que a circulação ocorra corretamente é necessário que a bomba esteja em funcionamento, tanto com o motor quente quanto com frio, que nesse caso não trabalha forçando a água. Correto?
Olá, Mestre Melsi! Meus cumprimentos. Tire-me uma dúvida. Meu carro possui motor MWM 229 antigo, o qual não tem reservatório de água além do radiador. Como funciona tal sistema?
Boa tarde professor. Se puder me ajudar tenho uma dúvida. Se a valvula termostatica travar o que acontece? Meu carro esta baixando o nivel de aditivo do radiador e o mecanico disse que pode ser a valvula termostatica,.
Opa. Gostei muito do seu video. Bem explicativo. Semana passada coloquei uma valvula termostatica nova no meu carro e notei que a temperatura sobe muito. Sempre andei sem o miolo da valvula por 15 anos. Nunca tive problemas. Muito raramente ligava a ventoinha. Agora liga toda hora e nao gostei. Valvula nova original Magnetti Marelli. Mas ela esta abrindo muito tarde. Gostaria de saber se eu diminuisse o comprimento da mola de pressao da valvula cerca de 1 ou 2 milimetros aliviando um pouquinho a pressao da Mola, Ela vai abrir mais cedo? Pois do geito que esta nao ta bom. Esta acionando mais ou menos em cerca de 92 graus, e meu carro sempre funcionou Redondinho o motor a 75 e 80 graus sem problema. Sera que funciona? Obrigado.
Olá Marcos os motores modernos pra ter bom rendimento, economia e durabilidade precisa trabalhar com temperatura entre 90 a 115 graus centígrados. Abaixo de 90 ocorre a carbonização interna , consumo alto e outros problemas. A. Válvula termostática controla a temperatura mínima de trabalho e os aditivos e o Eletro ventilador e as válvulas da tampa do reservatório que são muito importantes, controlam a temperatura máxima,
OLA, amigo a valv na tampa num e de seguranca? se a pressao passar de 1,5 bar a tampa libera pressao pra evitar que o sistema exploda e nessa hora o sistema esta com algo errado pois nao era p atingir essa pressao... no max +- 1 bar de pressao....
professor bom dia, eu tenho um corsa hatch 2008 flex motor vhc. então eu estava com problemas na embreagem e levei num mecanico conhecido, ele arrumou certinho ta uma beleza, porém ele devolveu o carro e ele veio com a luz de freio de mão acesa, ela não se apaga, olhei no manual(ja q não sou mecanico rsrs) e la diz q alem de indicar o freio de mão ta escrito q indica nivel de fluido de freio/embreagem, andei com ele no mesmo dia na cidade e o carro ferveu, esquentou, parei imediatamente o veiculo na ra e abri o capô, percibi a tampa do reservatorio tinha caido, pensei eu q n estava fechada mas ela faz isso né, pra não estourar as mangueiras, eu acho, e estava com o liquido de arrefecimento no nivel correto mas vazou tudo pela tampa do rservatorio, minha duvida, será que a valvula termostatica n esta abrindo? ja briguei com o mecanico e n sou de julgar, mas ele fez algo, pois era só embreagem, o carro não fervia e no concerto da embregem ele devolve o carro assim, fervendo. acho q o liquido de arrefecimento não esta fluindo no motor, pelo seu video acho q deve ser valvula termostatica né, ou bomba dagua sera? obg professor me de essa luz, muito obrigado. tenho um mal pressentimento de que ele trocou alguma peça do meu veiculo, por isso não o paguei ainda pelo concerto da embreagem. OBG Professor, me de uma resposta sobre o caso, por favor, desculpe qualuer coisa, e parabens pelo video.
ola amigo, alguns mecanicos quando a valvula termostatica trava sugerem a eliminaçao da mesma. aconteceu comigo mais notei que quano rodo pouco no transito intenso o carro demora mais a atingir a temperatuda ideal. e quando rodo mais tempo a temperatura sobe muito. e na estrada quando em velocidade continua ele roda a um quarto de temperatura
+irmao paulo: O radiador troca calor para manter a temperatura ideal de trabalho do motor. O condensador é do ar condicionado, e envole o fluido refrigerante.
no caso professor, eu poderia então, utilizar um radiador passando por ele agua gelada e com o ventilador conectado, resfriar um ambiente? O senhor acha que daria certo?
minha dúvida é quanto ao grau térmica da válvula termostática e o cebolão(interruptor do radiador), porque meu carro escort zetec 1.8 16v s/ar ano 2000 esquentou, ai eu tirei os sensores, cebolão, e válvula term não existia, percebi que no alojamento carcaça da val.term tinha só um pedaço dela com indicação de 88º, enquanto que o cebolão era de 86/76 ºC. No meu entender os dois não estavam se comunicando bem, pois acho que se a valvula é de 88ºC o cebolão deveria ser de 92/87ºC, estou certo?
boa noite Melsi,,gostei de seu video,gostaria de relatar um problema que esta me deixando sem dormir kkkk,tenho um triciclo com motor AP1.6 flex 2010. mas ele só liga a ventuinha com 110º ou mais ja na faixa limite vermelha,mas a agua do reservadorio ñ ferve,sera q ta condenado meu motor? ja troquei o cebolão,valvula termostastica,e sensor de temperatura,e até o marcador de temperatura.só ñ troquei a bomba dágua,pode ser isso? obgdo
OLá Gamer, normalmente as válvulas da tampa do reservatório não vedam corretamente e não pressurizam o sistema, faça um teste ou troque a tampa, tembem verifique se a colméia não esta obstruida. Boa sorte
Olá Professor, Todas as "Ventoinhas" do radiador tem 2 fases? um mecânico colocou um "cebola" no pra ativar a ventoinha,mas vejo que ele trabalha em 1 só velocidade.
A lâmpada do sistema de injeção do meu carro acendeu durante uma viagem. Levei no meu mecânico e foi detectado que o problema era a válvula termostática.
professor minha CP.vê motor de fox está aquecendo mesmo co a ventoinha acionada o radiador fica frio nem morno muito frio e lá no reservatório super aquecido q a luz da temperatura acende avisando chega a evapora a água pelo reservatório me diga o q posso fazer agradesdo desde já abraço
Boa noite, meu carro estava com vazamento no sistema de arrefecimento, o mecânico trocou as peças, mas meu ar quente não funciona mais. Terei problemas futuros???
Olá boa tarde, eu tenho uma parati 16v 2002 que apresenta um problema que quando estou na estrada principalmente com o ar condicionado ligado , a temperatura do motor do carro marcada no painel vai caindo gradualmente, até quase encostar no mínimo. Será que é problema de válvula termostática? Obrigado pela atenção
ronny santana Olá amigo, muito obrigado, por gentileza se inscreva no meu canal, peça aos amigos para se inscreverem e divulgarem os vídeos assim vamos ajudar muitos outros amigos. Forte Abraço. Prof. Melsi Maran
Olá professor, coloquei por engano cerca de 150 ml de solução de bateria(ácido sulfúrico) no reservatório do radiador, peguei a garrafa errada e não me atentei pois são iguais.... Não liguei o carro, devo fazer a troca de todo líquido do radiador ou só do recipiente...?
boa noite meu carro e um gol g3 não ta ligando a vinturina p resfriar o motor .e a bomba d'água ta baixando todos os dias tem que completar o que pode ser
existe algum dispositivo eletro eletronico (valvula termostatica ou solenoide), que poderiam cortar o combustivel da blazer 4.3 1998 (GNV e gasolina), a partir dos 90 graus? grato pela cooperação.dimas
dimas augusto santos moreira olá Dimas, sim você pode usar o cebolão do gol antigo, é um interruptor termo elétrico, barato e para corrente de até 5 amperes
O líquido de arrefecimento está fervendo no reservatório o que pode ser ?se a água está circulando normal e o radiador não está com obstrução e não está vazando, já troquei bomba d’água, troquei tampa do radiador e continua em ebulição dentro do reservatório
Olá Carlos, bom verificar a temperatura do líquido e arrefecimento com motor quente, e se o sensor de temperatura está funcionando corretamente, e acionando a ventoinha. Se já trocou a tampa do reservatório a pressão deve estar em torno de 1,5 bar, mais o aditivo correto vai controlar o ponto de ebulição. Existe um manômetro para conferir o funcionamento das válvulas da tampa.
tenho um omega v6 99 3.8 a e to com problema de aquecimento. demora bastante mas a ventoinha dele liga com 112 graus e eu com medidor térmico a laser marca 102. troquei sensor temperatura, valvula, e limpeza radiador. tirei as velas estão ok. porém tirei a tampa do óleo e ta esbranquiçada. vestígio de água no oleo?
Olá Rodrigo, se esta ligando com 102°C, esta normal, tem sistema que liga com 115, e esbranquiçamento leve na tampa de óleo pode ser condensação ou vapor de alcool, precisa ver se esta baixando água. Boa sorte
Amigo tira uma dúvida Por gentileza Meu Palio Ed 97 tava funcionando tudo certo ,mas reparei que o aventoinha fica ligado por mais tempo , lembrando que hoje eu troquei a carcaça da valvula termostática ,justo hoje que fui ver que a carcaça antiga estava sem a válvula termostática ,montei tudo bonitinho .só que depois de muito tempo com o carro ligado o aventoinha ainda continua ligado por mais tempo .nos carros da Fiat motor fiasa é normal isso ?
Olá Danilo, pode demorar um pouco mais para desligar devido as restrições, mas esta válvula é importante para o melhor rendimento do motor e durabilidade
Robinson Cruz o aditivo ajuda seu motor ficar limpo por dentro, se vc usa agua vai oxidar td por dentro soltando fuligem pelo sistema. Se vc usa água continue na água e troque sempre a agua pelo menos 1 vez cada mês, se vc usa aditivo continue no aditivo, veja no manual qto tempo é a troca do aditivo
existe uma pressão, você não deve abrir a tampa após desligar o motor... ou você abre com água circulando (motor ligado) ou (motor desligado) espera o motor esfriar assim a pressão cai.
Olá Professor! Já troquei o radiador, a bomba d'água, a válvula termostática e fiz até o motor do carro... e o motor continua fervendo quando ligo o ar condicionado. As ventoinhas estão funcionando normalmente nos dois estágios. Não sei mais o que fazer, já procurei vários profissionais e nada. O que poderia ser? meu carro é um vectra 2007
Boa noite mestre. meu pai tem um corcel 2 ,esta esquentando muito rapidamente . foi trocado , radiador, bomba de água , junta de cabeçote , vauvola temos toca e sensor de temperatura, nada adiantou ,o carro continua esquentando muito o que fazer?
Boa tarde Meu carro é um gol G4, ele quando eu ando muito com ele e parou em algum lugar, ele sai água pelo válvula, aquela do reservatório de água dele o que eu devo fazer para ele parar de vazar água ali?
Hj meu kia bongo ferveu. O que achei estranho e que quando abri o reservatório de expansão a água tava gelada... E com o carro ligado fui abrir a tampa do radiador vuou água pro alto.. Sendo q a água nao tava quente... Acho q a válvula ta travando fechada
Há quinze anos tirei a válvula temostatica da minha van e o motor funciona perfeitamente.
Muito bem, vc manja mais que os engenheiros que projetaram o motor 😂😂😂
Porra, isso foi bom meu parceiro, porque até agora a melhor explicação sobre válvula , foi essa , pow.... Tem camarada até cortando a coitada a da peça, já ouvi tantas coisas que eu já tinha desistido da válvula, ainda mas que o meu carro e carburado, uma Santana né motor do sacana ficou bem. Nossa e os curiosos já tinha tirado a muito tempo eu sofrendo com isso e não sabia que o problema era um peça tão pequena. Nossa . Parabéns já estou escrito.....
Obrigado Um forte abraço
Muito obrigado pelo apoio. Um forte abraço
Melhor professor do UA-cam você é 10
Muito obrigado.. um forte abraço
Excelente aula, aprendi muito com ela, parabéns, que Deus Te Abençoe.
A mangueria de retorno faz auto sangria evitando a formação de pequenos bolsões de ar no sistema
muito bem explicado...agora sim,com o diagrama e gráfico simulado deu pra entender bem como é o funcionamento da tal válvula termostática
obrigado
Sensacional parabéns que ótima explicação muito bom mesmo!
Muito obrigado. Abraços
Olá Prof.Melsi , muito bom mais esse video , ainda estou lendo o seu livro , esou na metade por falta de tempo . Estou gostando muito , parabéns.
Que vídeo maravilhoso....parabéns!
Olá Karina, obrigado, assista os outros vídeos que tbm são interessantes e qdo puder divulgue para os amigos, é gratificante receber elogios de mulheres que gostam de mecânica. Boa sorte. Bçs
Muito bom o vídeo o caras aí que dizem mecânicos e retiram a válvula termostatica deveriam assistir
Obrigada professor! a animação e a explicação ajudaram muito a compreender o funcionamento.
Muito bom esse vídeo. Já vi carro com uma especie de bomba no sistema de arrefecimento,se não estou enganado uma BMW até fique curioso mas ainda não tinha pesquisado.sem dúvida este vídeo foi muito útil. estou começando na mecânica.pois que está começando encontra muita dificuldade.
muito bom,
ainda sou leigo no assunto e gostei muito do material. parabens pelo video postado.
melsi eu ate hoje nao entendi direito a funçao da mangueirinha de retorno conectada no reservatorio poderia me explicar melhor?
muito boa explicação,,obrigado por nos proporcionar um pouquinho de sua sabedoria!
eu gostei do ideal sobre a demostraçao do sistema de arrefecimento e a base do horganico
Muito bem explicado. Parabéns ao professor.
Olá Felipe, os compostos das ligas dos materiais empregados nos motores modernos são mais resistentes e para atender as Lei de emissões e melhorar a eficiência de queima foi necessário elevar a temperatura de trabalho
Obrigado ,Bçs Melsi Maran
Ótima aula! Parabéns prof.
muito bom simples didático direto básico porém pratico
Muito bom esse vídeo, parabéns pelo trabalho
PROFESSOR MELSI PARABENS PELA ÓTIMA AULA ESCLARECEDORA GOSTARIA DE SABER MAIS COMO FAÇO?
Muito bom cara,foi uma explicação bem didática e simples.......o/
Não sabia disso, achei que minha bomba d'água não estava bombeando, mas depois de um tempo começou a bombear, agora faz sentido, tudo por conta da válvula termostatica
Vídeo e explicação nota 10! =D
Valeu, Melsi!! Abraço!
Muito obrigado. Este vídeo foi muito interessante e esclarecedor.
obrigado professor pela explicação!
A troca deste fluido esta indicada na literatura de bordo, pois hoje cada veículo em função de varios fatores um tipo específico é indicado e o tempo de troca tambem.
Boa sorte
Ótimo trabalho
Foi de grande valia seus esclarecimentos, Valeu Obrigado.
PUTA QUE PARIU,EU VI TRILHÕES DE VIDEOS E FINALMENTE ACHEI UM SER INTELIGENTE QUE SABE O QUE DIZ !
Obrigado meu amigo. Abraços
Parabéns professor 👏👏👏👏
muito boa a explicaçao do arrefecimento
olá, Melsi. tudo bem? Pra eu tirar água que está no bloco, tenho que esperar a válvula termostática abrir? da pra fazer isso isso desligando a mangueira do retorno do reservatório e colocando poca água no mesmo?
ótimo trabalho,
Excelente a explicação...
Ótima explicação. Agradeço!
Legal, mas alguns mecânicos estudam isso e quando abre a oficina fala que não precisa usar valvula termostica e que não tem problema usar água de torneira... Rs
ola bom dia antes de mais o video esta muit bom.
no meu caso eu tenho uma peugeot 2016 1.4 hdi
ao chegar de uma viagem de 250 km vi k o reservatorio de expanção tinha muita agua e que no redeador nao tinha agua. sabe-me dizer o que se passa ou que tipo de problema e?
ja agora no inicio da viagem a agua estava a nivel
ja deixei arrefecer e voltei a por a trabalhar e nada
obrigado
Muito obrigado
bacana...deveria ter mais vídeos assim no youtube..
Cúem Olá amigo o livro pode ser comprado pelo site da Editora Senai, ou por
outras na net, voce vai gostar, muita informação e ilustração
interessante. Boa sorte Bçs
Obrigado pela informação
Aí sim e um vídeo! Parabéns
Obrigado. abraços
Amigo boa noite. A minha dúvida é quando o motor é ligado automaticamente a bomba d'água é acionada, correto? E a água só vai começar a circular quando atingir uma temperatura alta e a válvula se abre para haver a circulação da água. Veja bem, enquanto a água está fria e a valvula fechada não vai forçar a bomba pq ela vai ficar mandando água e a água não vai circular. Espero ter explicado bem. Um abraço
Olá Jorge, seu raciocínio está correto, qdo o motor está frio e a válvula fechada, a bomba trabalha forçando a água, porém uma alma iluminada também enchergou isto e alguns motores modernos são equipados com bomba de água elétrica que só vai entrar em funcionamento qdo a válvula termostática está aberta e a temperatura do motor ideal de trabalho. Muito bom parabéns meu amigo. Abraços
Possuo um Ford Focus, que tem duas mangueiras do sistema de arrefecimento ligadas no reservatório de expansão. Uma delas está conectada à parte superior do radiador e a outra à carcaça termostática. Quando o motor é ligado e com o motor ainda frio percebe-se água sendo 'drenada' para o reservatório a partir da mangueira da carcaça e a partir do momento que o motor está na temperatura normal de funcionamento também a partir da mangueira do radiador, com a abertura da válvula termostática. Fui informado que essa é uma configuração inteligente que ajuda na remoção de possíveis bolhas de ar do sistema. Então para que a circulação ocorra corretamente é necessário que a bomba esteja em funcionamento, tanto com o motor quente quanto com frio, que nesse caso não trabalha forçando a água. Correto?
Que aula em, 👋👋👋👋👍
Qual a função da bonba de vácuo no sistema de arrefecimento?
Muito bom
Olá, Mestre Melsi! Meus cumprimentos.
Tire-me uma dúvida.
Meu carro possui motor MWM 229 antigo, o qual não tem reservatório de água além do radiador.
Como funciona tal sistema?
Boa tarde professor. Se puder me ajudar tenho uma dúvida. Se a valvula termostatica travar o que acontece? Meu carro esta baixando o nivel de aditivo do radiador e o mecanico disse que pode ser a valvula termostatica,.
Se a ventoinha funcionasse diretamente,não seria melhor para manter a baixa temperatura do motor???
Opa. Gostei muito do seu video. Bem explicativo.
Semana passada coloquei uma valvula termostatica nova no meu carro e notei que a temperatura sobe muito. Sempre andei sem o miolo da valvula por 15 anos. Nunca tive problemas. Muito raramente ligava a ventoinha. Agora liga toda hora e nao gostei.
Valvula nova original Magnetti Marelli. Mas ela esta abrindo muito tarde. Gostaria de saber se eu diminuisse o comprimento da mola de pressao da valvula cerca de 1 ou 2 milimetros aliviando um pouquinho a pressao da Mola, Ela vai abrir mais cedo?
Pois do geito que esta nao ta bom. Esta acionando mais ou menos em cerca de 92 graus, e meu carro sempre funcionou Redondinho o motor a 75 e 80 graus sem problema.
Sera que funciona?
Obrigado.
Olá Marcos os motores modernos pra ter bom rendimento, economia e durabilidade precisa trabalhar com temperatura entre 90 a 115 graus centígrados. Abaixo de 90 ocorre a carbonização interna , consumo alto e outros problemas. A. Válvula termostática controla a temperatura mínima de trabalho e os aditivos e o Eletro ventilador e as válvulas da tampa do reservatório que são muito importantes, controlam a temperatura máxima,
boa tarde a valvula térmostatica tem lado certo de colocar no motor cht 1,0
ótimo video, parabéns. qual é a temperatura de trabalho do ford escort zetec 1.8 16v ano 2000 sem ar cond.?
esse carro o ponteiro chega no meio do marcador ,NAO PODE PASSAR DISSO
Esse aditivo da AcDelco ja vem com agua ou tem que completar
OLA, amigo a valv na tampa num e de seguranca? se a pressao passar de 1,5 bar a tampa libera pressao pra evitar que o sistema exploda e nessa hora o sistema esta com algo errado pois nao era p atingir essa pressao... no max +- 1 bar de pressao....
Parabéns pelo vídeo.
professor bom dia, eu tenho um corsa hatch 2008 flex motor vhc. então eu estava com problemas na embreagem e levei num mecanico conhecido, ele arrumou certinho ta uma beleza, porém ele devolveu o carro e ele veio com a luz de freio de mão acesa, ela não se apaga, olhei no manual(ja q não sou mecanico rsrs) e la diz q alem de indicar o freio de mão ta escrito q indica nivel de fluido de freio/embreagem, andei com ele no mesmo dia na cidade e o carro ferveu, esquentou, parei imediatamente o veiculo na ra e abri o capô, percibi a tampa do reservatorio tinha caido, pensei eu q n estava fechada mas ela faz isso né, pra não estourar as mangueiras, eu acho, e estava com o liquido de arrefecimento no nivel correto mas vazou tudo pela tampa do rservatorio, minha duvida, será que a valvula termostatica n esta abrindo? ja briguei com o mecanico e n sou de julgar, mas ele fez algo, pois era só embreagem, o carro não fervia e no concerto da embregem ele devolve o carro assim, fervendo. acho q o liquido de arrefecimento não esta fluindo no motor, pelo seu video acho q deve ser valvula termostatica né, ou bomba dagua sera? obg professor me de essa luz, muito obrigado. tenho um mal pressentimento de que ele trocou alguma peça do meu veiculo, por isso não o paguei ainda pelo concerto da embreagem.
OBG Professor, me de uma resposta sobre o caso, por favor, desculpe qualuer coisa, e parabens pelo video.
muito bem explicado valeu
ola amigo, alguns mecanicos quando a valvula termostatica trava sugerem a eliminaçao da mesma. aconteceu comigo mais notei que quano rodo pouco no transito intenso o carro demora mais a atingir a temperatuda ideal. e quando rodo mais tempo a temperatura sobe muito. e na estrada quando em velocidade continua ele roda a um quarto de temperatura
Excelente!
Ajudou bastante
professor o radiador pode ser chamado de condensador? seriam as duas peças um mesmo tipo de dispositivo? ou cada uma tem sua função específica.
+irmao paulo: O radiador troca calor para manter a temperatura ideal de trabalho do motor. O condensador é do ar condicionado, e envole o fluido refrigerante.
no caso professor, eu poderia então, utilizar um radiador passando por ele agua gelada e com o ventilador conectado, resfriar um ambiente? O senhor acha que daria certo?
+irmao paulo : Não. Porque o motor troca de calor com a água, esquentando-a.
minha dúvida é quanto ao grau térmica da válvula termostática e o cebolão(interruptor do radiador), porque meu carro escort zetec 1.8 16v s/ar ano 2000 esquentou, ai eu tirei os sensores, cebolão, e válvula term não existia, percebi que no alojamento carcaça da val.term tinha só um pedaço dela com indicação de 88º, enquanto que o cebolão era de 86/76 ºC. No meu entender os dois não estavam se comunicando bem, pois acho que se a valvula é de 88ºC o cebolão deveria ser de 92/87ºC, estou certo?
boa noite Melsi,,gostei de seu video,gostaria de relatar um problema que esta me deixando sem dormir kkkk,tenho um triciclo com motor AP1.6 flex 2010. mas ele só liga a ventuinha com 110º ou mais ja na faixa limite vermelha,mas a agua do reservadorio ñ ferve,sera q ta condenado meu motor? ja troquei o cebolão,valvula termostastica,e sensor de temperatura,e até o marcador de temperatura.só ñ troquei a bomba dágua,pode ser isso? obgdo
OLá Gamer, normalmente as válvulas da tampa do reservatório não vedam corretamente e não pressurizam o sistema, faça um teste ou troque a tampa, tembem verifique se a colméia não esta obstruida. Boa sorte
Muito bom...parabéns
Legal, muito bom.
obrigado professor
Obrigado !!
Olá Professor, Todas as "Ventoinhas" do radiador tem 2 fases?
um mecânico colocou um "cebola" no pra ativar a ventoinha,mas vejo que ele trabalha em 1 só velocidade.
São duas fases a de baixa velocidade e a de alta velocidade!!!
meu carro e Siena celebreciom 2007 ele ta normal eu tenho que botar esse líquido de aquecimento
otimo video parabens
A lâmpada do sistema de injeção do meu carro acendeu durante uma viagem. Levei no meu mecânico e foi detectado que o problema era a válvula termostática.
melhor explicação
professor minha CP.vê motor de fox está aquecendo mesmo co a ventoinha acionada o radiador fica frio nem morno muito frio e lá no reservatório super aquecido q a luz da temperatura acende avisando chega a evapora a água pelo reservatório me diga o q posso fazer agradesdo desde já abraço
Boa noite, meu carro estava com vazamento no sistema de arrefecimento, o mecânico trocou as peças, mas meu ar quente não funciona mais. Terei problemas futuros???
Olá Meire provavelmente o mecânico fechou a passagem de agua para a caixa de ar quente, mas isso não trará problemas para o motor. Bçs
Tenho uma pálio 1.3 ventoinha não arma só com o ar ligado ja trocar tudo
boa noite meu caminhão VW 9-150E, está aquecendo muito só na subida, já troquei a embreagem viscosa, pode me ajudar
Olá Haroldo verifique ou troque a tampa do reservatório de água, ela possui válvulas que desgastam e apresentam este problema. Boa sorte
Olá boa tarde, eu tenho uma parati 16v 2002 que apresenta um problema que quando estou na estrada principalmente com o ar condicionado ligado , a temperatura do motor do carro marcada no painel vai caindo gradualmente, até quase encostar no mínimo. Será que é problema de válvula termostática? Obrigado pela atenção
muito proveitoso obrigado
ronny santana Olá amigo, muito obrigado, por gentileza se inscreva no meu canal, peça aos amigos para se inscreverem e divulgarem os vídeos assim vamos ajudar muitos outros amigos. Forte Abraço. Prof. Melsi Maran
BOA AJUDOU EM MUITO
Olá professor, coloquei por engano cerca de 150 ml de solução de bateria(ácido sulfúrico) no reservatório do radiador, peguei a garrafa errada e não me atentei pois são iguais.... Não liguei o carro, devo fazer a troca de todo líquido do radiador ou só do recipiente...?
Melhor limpar o sistema com água e trocar o aditivo
+Melsi Maran - Mecânica de automóvel meu sistema de arefecimento esta na marca de minimo oq eu faço?
boa noite colega me ajude por favor como tirar entrada de ar sistema arrefecimento corolla 2001
boa noite meu carro e um gol g3 não ta ligando a vinturina p resfriar o motor .e a bomba d'água ta baixando todos os dias tem que completar o que pode ser
existe algum dispositivo eletro eletronico (valvula termostatica ou solenoide), que poderiam cortar o combustivel da blazer 4.3 1998 (GNV e gasolina), a partir dos 90 graus? grato pela cooperação.dimas
dimas augusto santos moreira olá Dimas, sim você pode usar o cebolão do gol antigo, é um interruptor termo elétrico, barato e para corrente de até 5 amperes
Muito bom!
O líquido de arrefecimento está fervendo no reservatório o que pode ser ?se a água está circulando normal e o radiador não está com obstrução e não está vazando, já troquei bomba d’água, troquei tampa do radiador e continua em ebulição dentro do reservatório
Olá Carlos, bom verificar a temperatura do líquido e arrefecimento com motor quente, e se o sensor de temperatura está funcionando corretamente, e acionando a ventoinha. Se já trocou a tampa do reservatório a pressão deve estar em torno de 1,5 bar, mais o aditivo correto vai controlar o ponto de ebulição. Existe um manômetro para conferir o funcionamento das válvulas da tampa.
Obrigado.
MUITO BOM....
meu carro e um gol g3 ele resfria normal a ventoinha funciona bem mas a água não diminui tem algo a ver com cebolão
tenho um omega v6 99 3.8 a e to com problema de aquecimento. demora bastante mas a ventoinha dele liga com 112 graus e eu com medidor térmico a laser marca 102. troquei sensor temperatura, valvula, e limpeza radiador. tirei as velas estão ok. porém tirei a tampa do óleo e ta esbranquiçada. vestígio de água no oleo?
Olá Rodrigo, se esta ligando com 102°C, esta normal, tem sistema que liga com 115, e esbranquiçamento leve na tampa de óleo pode ser condensação ou vapor de alcool, precisa ver se esta baixando água. Boa sorte
mano estou com onibus mcerdes 366esta jogando pra fora o q fazer
provavelmente a junta do cabeçote está queimada!
uso o aditivo GPMAX NO MEU VEICULO A UNS 4 ANOS E MEU VEICULO PAROU DE AQUECER E DE ABAIXAR A AGUA DO RESERVATORIO.
ONDE POSSO COMPRO MAIS...
Amigo tira uma dúvida
Por gentileza
Meu Palio Ed 97 tava funcionando tudo certo ,mas reparei que o aventoinha fica ligado por mais tempo , lembrando que hoje eu troquei a carcaça da valvula termostática ,justo hoje que fui ver que a carcaça antiga estava sem a válvula termostática ,montei tudo bonitinho .só que depois de muito tempo com o carro ligado o aventoinha ainda continua ligado por mais tempo .nos carros da Fiat motor fiasa é normal isso ?
Olá Danilo, pode demorar um pouco mais para desligar devido as restrições, mas esta válvula é importante para o melhor rendimento do motor e durabilidade
afinal usar ou nao aditivo pra radiador? pois vejo videos que indicam e outros nao?
Robinson Cruz o aditivo ajuda seu motor ficar limpo por dentro, se vc usa agua vai oxidar td por dentro soltando fuligem pelo sistema. Se vc usa água continue na água e troque sempre a agua pelo menos 1 vez cada mês, se vc usa aditivo continue no aditivo, veja no manual qto tempo é a troca do aditivo
nossa faz tempo esse comentario..nm lembrava mais...mas valewww mano obrigado.
è normal abrir a tampa do reservatório do celta e logo em seguida ele começa jogar água pra fora pelo reservatório com o motor ligado
existe uma pressão, você não deve abrir a tampa após desligar o motor... ou você abre com água circulando (motor ligado) ou (motor desligado) espera o motor esfriar assim a pressão cai.
Olá Professor! Já troquei o radiador, a bomba d'água, a válvula termostática e fiz até o motor do carro... e o motor continua fervendo quando ligo o ar condicionado. As ventoinhas estão funcionando normalmente nos dois estágios. Não sei mais o que fazer, já procurei vários profissionais e nada. O que poderia ser? meu carro é um vectra 2007
ta esquentando mesmo ou ta marcando no painel q ta quente? as veses pode ser o marcador
obrigado
Boa noite mestre.
meu pai tem um corcel 2 ,esta esquentando muito rapidamente . foi trocado , radiador, bomba de água , junta de cabeçote , vauvola temos toca e sensor de temperatura, nada adiantou ,o carro continua esquentando muito o que fazer?
vauvola temos toca kkkkkkkkkkkkkk
Boa tarde
Meu carro é um gol G4, ele quando eu ando muito com ele e parou em algum lugar, ele sai água pelo válvula, aquela do reservatório de água dele o que eu devo fazer para ele parar de vazar água ali?
O MESMO COMIGO E TROQUEI A TAMPA ESTRAGADA SAROU, NAO VAZA MAIS, NAO TINHA PRESSAO NO SISTEMA...
E normal a mangueira de cima que entra no radiador fica bem quente,,e a mangueira de baixo gelada???
Não, a mangueira inferior deve ficar quente também, +-20 graus abaixo da superior
Hj meu kia bongo ferveu. O que achei estranho e que quando abri o reservatório de expansão a água tava gelada... E com o carro ligado fui abrir a tampa do radiador vuou água pro alto.. Sendo q a água nao tava quente... Acho q a válvula ta travando fechada
Muito bom parabéns pelo vídeo