Informativ und guter Bericht. Für mich kommt leider E- Mobilität nicht in Frage. Als Oldtimer Händler gibt es noch keine Alternative im Fahrzeug Angebot mit dem ich zum Beispiel wie mit meinem Ford Transit Diesel1000Kilo laden und 2000 Kilo am Hänger mit einer Tankfüllung um 100€ 850 Kilometer im Schnitt transportieren kann. Noch dazu die Zeit die ich mir mit dem Tanken erspare. Da wird es leider der Verbrenner oder Selbstzünder( Diesel)bleiben müssen. Mfg Tom.
@@thomaspal4929 Stimmt. Momentan sehe ich in deinem Business auch noch keine Alternative. Aber in den nächsten Jahren sicher! Vielen Dank für deinen guten Kommentar! Liebe Grüße Attila
Schöner Bericht. Gut beim Preisvergleich spielen viele Aspekte eine Rolle. Um so teurer der Verbrenner ist um so billiger wird vergleichbares E. Auto. Zum Beispiel X5 gegenüber IX, Alleine Versicherung mit Vollkasko in Österreich um 200 Euro billiger. Bei kleineren Modellen ist E. Auto meistens wenn man nicht daheim Laden kann oder vielleicht Wien AC mit 39 Cent der Verbrenner immer billiger. Ausnahme auch wieder in Österreich. Kleiner Selbstständiger kann bis 40.000,- Euro als Unternehmer die 20% Vorteuer abziehen beim Leasing zum Beispiel. Auch kosten Reifen etc immer um 20% billiger. Geht glaub ich bis 70.000,- Euro wobei es prozentuell von den 20% immer weniger werden als Vorsteuer. Wird sich aber sicher viel noch tun in den nächsten Jahren,
Vielen Dank! Ich sehe das genauso! Die wirkliche Praktikabilität auf Langstrecke ist auch erst mit den großen Akkus und somit mit den Modellen der oberen Klasse gegeben. 👍
Es ist wohltuend, daß es auch möglich ist, vernünftig miteinander zu diskutieren. Ich habe den Kanal abonniert, weil sachlich und informativ gesprochen wird, ohne den Anspruch auf die absolute Wahrheit für sich zu pochen. Für mich steht fest, daß ich früher oder später ein E-Auto fahre. Aktuell wäre ich aber weitgehend auf DC Ladesäulen angewiesen und die sind in meinem Umfeld sehr rar. So wird das nächste Auto vermutlich ein Vollhybrid.
@@seppoz8828 Vielen Dank für Dein Feedback und das Abo! Unser CHR ist unglaublich zuverlässig und verursachte bis dato keine Kosten abseits des Service! Ich werde zukünftig sicher auch Hybrid Autos testen! Viele Grüße Attila 👍
Da hast du 2 Fahrzeuge verglichen, die nicht wirklich zusammenpassen. Der Zoe verbraucht sehr viel Strom. Warum? Der Toyota ist als Hybrid sehr sparsam. Ich hatte einen Prius, der brauchte noch weniger. Anderes Beispiel, ich fahre Mustang Mach-E, mein Nachbar eine B-Klasse. In etwa die gleiche Grössenklasse. Mein Mustang verbraucht über 25.000 km Durchschnittlich 19 kWh gemessen am Stromzähler also mit Verlusten. Die B-Klasse verbraucht lt. Bordcomputer >10 Liter. Bei meinen letzten 2 Fernfahrten von Stuttgart nach Dresden und Nürnberg konnte ich im Hotel kostenlos laden. Ansonsten bei Tesla mit Grundgebühr für ca. 40 Cent. Bei diesem Beispiel würde die Rechnung anders aussehen. Wegen des Kartenwirrwars lade ich auf Strecke entweder Tesla oder IONITY mit Grundgebühr. Etwas Vorbereitung und gut ist’s. Zu Hause Wallbox mit Tibber Vertrag, teilweise 19 cent.
Ich habe zwei Fahrzeuge verglichen die in unserem Besitz sind. Das zählt nun mal und ist entscheidend für unser Fahrprofil. Aber ja, Deine Kalkulation ist natürlich vollkommen richtig! Das der Mustang mit 19kWh auf so lange Distanz zu bewegen ist, finde ich wirklich prima. Optisch immer noch eines der schönsten E-Autos am Markt!
Ich finde die Petition von Michael Schmitt B.E.N besser, als die von Car Maniac. Diese, von Michael Schmitt, gibt es schon (glaube ich) seit März. Hat meiner Ansicht nach mehr Hand und Fuss. Lg aus Wien
Das wichtigste ist gesagt, wir sind in der Übergangszeit und in Zukunft werden die Vorteile eines E-Autos aber auch der Generationswechsel, die sowieso Digitallastig ist, den Markt in diese Richtung bewegen. Jeder PKW Fahrer hat einen individuelle Nutzung aber auch Möglichkeiten und muss das richtige für sich selbst vergleichen können. Man hat ja bis vor kurzem auch selbst entschieden ob der nächste ein Benziner oder ein Diesel wird. Ich fahre viel Autobahn und erkenne weiterhin einen Diesel für mich als richtig. Zudem gefällt es mir nicht das die bezahlbaren E-Autos im V-Max zu langsam sind. Mir ist der Speed und Top-Speed wichtiger wie der Sprint von Ampel zur Ampel. Hat mit dem Thema jetzt weniger zu tun, denke bin ein Dinosaurier als Autofahrer der Autofahrer schätzt die selbst einparken können, die Spiegel richtig nutzen können, am Berg anständig alleine anfahren können, Auf der Autobahn anständig schnell und zügig fahren können, die Scheinwerfer selbst einschalten können.... und und. Mir ist wichtig wie ich fahre und nicht was ich (ge)fahren werde.
@@loe9609 Vielen Dank für Deinen ehrlichen Kommentar! Ich respektiere und schätze das sehr! Momentan ist somit deine Wahl für dich die beste! In Zukunft, falls Reichweite und Speed auch auf langen Strecken passt, werden die Karten neu gemischt. 👍 Frohes Weihnachten 🎅🎄 und liebe Grüße Austronator
Wirklich ein super Video. Danke für den Aufruf zum sachlichen Diskurs. Leider ist das Ganze zu einem religiösen Thema verkommen. Zum Thema öffentliches Laden: Man kann bei uns in Österreich sehr günstig laden bzw. zumindest günstiger als du im Video sagst. Du brauchst weder bei der EVN noch bei einem anderen Landesversorger 0,55€ bezahlen. Es gibt (zumindest aktuell noch) einen Weg bei jedem Landesversorger deutlich günstiger zu laden. Es ist aber natürlich richtig, dass es nicht sein kann, dass man mit "allen Schmäh" arbeiten muss um öffentlich günstig zu laden. LG
@@benjaminbrandl3855 Vielen Dank für dein Lob und Feedback. Ich sehe momentan Ionity und EnbW mit 39Cent pro kWh am günstigsten. Aber eben mit Vertrag. Kennst du eventuell günstigere Möglichkeiten? Frohe Weihnachten 🎄 und liebe Grüße Attila
Die Spritpreise sind nicht gesetzlich harmonisiert und eAutos rechnen sich (fast) immer. Auf Langstrecke lädt man nicht wo, wo der Strom möglichst teuer ist, sondern am besten einfach an Tesla Superchargern. Aber ja: das meiste holt man aus e-Mobilität raus, wenn man auch daheim günstig laden kann. Zum Bsp. mittels PV und/oder dynamischer Stromtarife.
@@hoch.nachhaltig Quelle Arbö: Die angezeigten Treibstoffpreise entstammen der Preistransparenz-Datenbank. Das Preistransparenzgesetz, BGBl. I Nr. 54/2011, sowie die Preistransparenzverordnung, BGBl. II Nr. 246/2011, verpflichtet alle Tankstellenbetreiber in Österreich, Preisänderungen bei Superbenzin 95 und Dieselkraftstoff zu melden und jeweils umgehend in die Preistransparenz-Datenbank einzutragen. Die Energie-Control Austria ist durch das Gesetz mit dem Betrieb der Preistransparenz-Datenbank betraut. Das meinte ich mit Harmonisierung. Der günstigste Ladetarif ist momentan bei 39 Cent bei Ionity und EnbW mit Monats Abos. Ich bin froh zuhause laden zu können. Frohes Weihnachtsfest und liebe Grüße! 🎅🎄 Austronator
@@Austronator Transparenz ist aber eben nicht gleich Harmonisierung. Am günstigsten aktuell ist Tesla, aber natürlich nur, wenn man zumindest 2-3 Mal im Monat lädt.
@@gabihirsemann3385 E Auto Akkus halten, und das zeigen mittlerweile viele Tests, über 300 000km und mehr.. Leasing und Neukauf sind ca. die Hälfte im Vergleich zum Gebrauchtwagen Markt. Das ändert sich aber stetig. Das soll das Argument sein um eine Technologie zu verteufeln. Ein wenig kurz gedacht, findest du nicht?
@@gabihirsemann3385 Sorry, aber deine ganzen Aussagen sind längst widerlegt und fallen unter veraltete Stammtischweisheiten. Um vernünftig zu diskutieren bedarf es auch an vernünftigen Grundwissen. BITTE mach dich schlau und dann diskutieren wir gerne sachlich weiter. Frohe Weihnachten 🎄 und liebe Grüße Austronator
Servus lieber Attila, ich habe Verbrenner, einen Elektrischen und mag jede Art der individuellen Mobilität. Laden wird sich sehr bald vereinfachen, da Schrack die Abrechnung mit allen Bezahlkarten gerade einführt. Ob es sich rechnet ist eine sehr schwierige Frage, da der Wiederverkauf der Stromer momentan noch sehr schwer zu kalkulieren ist. Wer PV am Dach hat, den Überschuss in sein Auto laden kann, ist gut beraten es zu tun. Wir werden sehr bald für Einspeisung ins Netz, Netzgebühren bezahlen müssen. Ps. In die Berechnung müssen auch die ab 01.01.24 um 30% steigenden Netzgebühren eingerechnet werden. Lg Thomas 👍
Ganz außen vor würde ich die Motorleistung nicht lassen. Gerade in Österreich mit der NOVA und die Motorbezogene Steuer gibt es massiv Unterschiede zwischen BEV und Verbrenner von den Kosten her. Ein Beispiel: BMW i4 M50 dürfte man nicht mit einem 2l Diesel vergleichen, sondern sollte man mit einem leistungsstarken Benziner oder Diesel vergleichen. Ansonsten bin ich auf deine zukünftigen Tests gespannt LG Gery
@@gery_der_kaeferfahrer Du hast Recht! Ich meinte es eher so, dass wenn man ein 2l Diesel Pendant in der E Welt sucht, dann sind das oft direkt eher stärkere E Autos. Und die kosten deutlich mehr als eben ein 2l Diesel. 😊👍
@@mstein8434 Damit ist die Vollast gemeint. Den Diesel jagt man, wenn man mag auch auf Langstrecke und das geht mit dem E nicht, da der Verbrauch viel zu hoch ist. 👍
@@Austronator Dir ist aber schon klar, dass der Diesel einfach immer einen extrem schlechten Wirkungsgrad hat im Vergleich zum eAuto. Selbst unter "Volllast". Es sind einfach physikalische Gesetze.
@@hoch.nachhaltig Das ist mir als Techniker tatsächlich bewusst. E Mobilität hat den mit Abstand höchsten Wirkungsgrad. Selbst die Brennstoffzelle ist da viel schlechter. 🧮
Die ZOE verbraucht aber nur im Winter zwischen 16 und 18 kWh. Bei wärmeren Temperaturen verbraucht meine Zoe zwischen 13 und 15 kWh!! 20 kWh verbraucht man nur, wenn man ständig über 120 km/h fährt............ Inwieweit kann man diese beiden Fahrzeuge vergleichen. Bitte kurz die technischen Werte und das Raumangebot! Die ZOE läuft als Kleinwagen....
@@mstein8434 Stimmt alles! Darum habe ich mich für die ZOE entschieden. Die ZOE mit dem CHR zu vergleichen war nicht meine Intension, da ja beide bereits unsere Autos sind. Aber, vom Platz ist der CHR doch noch eine Nummer größer. Wie erwähnt werden wir die ZOE für bis 200km nutzen und den CHR für Langstrecke. Denn da ist der Hybrid sicher günstiger. Frohe Weihnachten 🎅🎄 und liebe Grüße Austronator 👍
hmmm schweres Thema, in erster Linie muss man sich überlegen: was mach ich mit dem Auto, dann kommt noch die finanzielle Situation, oder die Ungewissheit. Vielleicht könnte ich mir einen gebrauchten E leisten aber wie gut ist dann noch der Akku, wenn ich voll lade und komm aber nur die halben Kilometer dann bezahlt man die ganze Ladung für die halbe Leistung, aber ein neuer bzw. gebrauchter Verbrenner ist genau so ein ding, da haben die steuerkette und muss aller 15tkm zum Service, kann man das nicht mehr selber machen und muss hoher Werkstattkosten zahlen, wie lang hält die kette und, und, und. also gerade wenn man alleinstehend ist, ist Verbrenner wie Elektro eigentlich unbezahlbar.
@@thomasmanzel60 Die Gesundheit der Akkus, also SOH ( state of health ) kann man zuverlässig auslessen und so die Degradation messen. Sind die Akkus gesund, dann ist ein gebrauchter E kein großes Risiko. Natürlich muss man die Folgekosten und tanken bzw. laden gut nachrechnen! Frohe Weihnachten 🎄 und liebe Grüße Attila 👍
Hallo Attila ein sehr Intressanter Bericht zum Vergleichen E -Auto kontra Verbrenner.Wie geschrieben habe ich wenig Ahnung von Autos so das ich nicht viel zu Deinem Beitrag sagen kann.Heute am Arm eine Seiko Sport 5.Schönen Gruß Jörg. ⌚️👍⌚️👍🚘🚙👍
Das ist eine Frage die Quatsch ist. Kein Auto rechnet sich, ist immer ein Verlustgeschäft. Außerdem, ich tu etwas für das Klima, dass rechnet sich immer.
@@ManGerli68 Für die Umwelt ist kein Auto definitiv die beste Wahl. Da muss ich Dir beipflichten. Meine Martina hat das Klimaticket und fährt täglich Bahn. Ich nutze auch immer öfter und sehr gerne die Bahn. Ich möchte aber auch nicht auf mein Auto verzichten. Frohe Weihnachten 🎄 und liebe Grüße Attila
Informativ und guter Bericht. Für mich kommt leider E- Mobilität nicht in Frage. Als Oldtimer Händler gibt es noch keine Alternative im Fahrzeug Angebot mit dem ich zum Beispiel wie mit meinem Ford Transit Diesel1000Kilo laden und 2000 Kilo am Hänger mit einer Tankfüllung um 100€ 850 Kilometer im Schnitt transportieren kann. Noch dazu die Zeit die ich mir mit dem Tanken erspare. Da wird es leider der Verbrenner oder Selbstzünder( Diesel)bleiben müssen. Mfg Tom.
@@thomaspal4929 Stimmt. Momentan sehe ich in deinem Business auch noch keine Alternative. Aber in den nächsten Jahren sicher! Vielen Dank für deinen guten Kommentar! Liebe Grüße Attila
Schöner Bericht. Gut beim Preisvergleich spielen viele Aspekte eine Rolle. Um so teurer der Verbrenner ist um so billiger wird vergleichbares E. Auto. Zum Beispiel X5 gegenüber IX, Alleine Versicherung mit Vollkasko in Österreich um 200 Euro billiger.
Bei kleineren Modellen ist E. Auto meistens wenn man nicht daheim Laden kann oder vielleicht Wien AC mit 39 Cent der Verbrenner immer billiger.
Ausnahme auch wieder in Österreich. Kleiner Selbstständiger kann bis 40.000,- Euro als Unternehmer die 20% Vorteuer abziehen beim Leasing zum Beispiel.
Auch kosten Reifen etc immer um 20% billiger. Geht glaub ich bis 70.000,- Euro wobei es prozentuell von den 20% immer weniger werden als Vorsteuer.
Wird sich aber sicher viel noch tun in den nächsten Jahren,
Vielen Dank! Ich sehe das genauso! Die wirkliche Praktikabilität auf Langstrecke ist auch erst mit den großen Akkus und somit mit den Modellen der oberen Klasse gegeben. 👍
Es ist wohltuend, daß es auch möglich ist, vernünftig miteinander zu diskutieren. Ich habe den Kanal abonniert, weil sachlich und informativ gesprochen wird, ohne den Anspruch auf die absolute Wahrheit für sich zu pochen.
Für mich steht fest, daß ich früher oder später ein E-Auto fahre. Aktuell wäre ich aber weitgehend auf DC Ladesäulen angewiesen und die sind in meinem Umfeld sehr rar. So wird das nächste Auto vermutlich ein Vollhybrid.
@@seppoz8828 Vielen Dank für Dein Feedback und das Abo! Unser CHR ist unglaublich zuverlässig und verursachte bis dato keine Kosten abseits des Service! Ich werde zukünftig sicher auch Hybrid Autos testen! Viele Grüße Attila 👍
Da hast du 2 Fahrzeuge verglichen, die nicht wirklich zusammenpassen. Der Zoe verbraucht sehr viel Strom. Warum? Der Toyota ist als Hybrid sehr sparsam. Ich hatte einen Prius, der brauchte noch weniger. Anderes Beispiel, ich fahre Mustang Mach-E, mein Nachbar eine B-Klasse. In etwa die gleiche Grössenklasse. Mein Mustang verbraucht über 25.000 km Durchschnittlich 19 kWh gemessen am Stromzähler also mit Verlusten. Die B-Klasse verbraucht lt. Bordcomputer >10 Liter. Bei meinen letzten 2 Fernfahrten von Stuttgart nach Dresden und Nürnberg konnte ich im Hotel kostenlos laden. Ansonsten bei Tesla mit Grundgebühr für ca. 40 Cent. Bei diesem Beispiel würde die Rechnung anders aussehen. Wegen des Kartenwirrwars lade ich auf Strecke entweder Tesla oder IONITY mit Grundgebühr. Etwas Vorbereitung und gut ist’s. Zu Hause Wallbox mit Tibber Vertrag, teilweise 19 cent.
Ich habe zwei Fahrzeuge verglichen die in unserem Besitz sind. Das zählt nun mal und ist entscheidend für unser Fahrprofil. Aber ja, Deine Kalkulation ist natürlich vollkommen richtig! Das der Mustang mit 19kWh auf so lange Distanz zu bewegen ist, finde ich wirklich prima. Optisch immer noch eines der schönsten E-Autos am Markt!
Ich finde die Petition von Michael Schmitt B.E.N besser, als die von Car Maniac. Diese, von Michael Schmitt, gibt es schon (glaube ich) seit März. Hat meiner Ansicht nach mehr Hand und Fuss.
Lg aus Wien
@@gery_der_kaeferfahrer Vielen Dank! Kenne ich noch nicht und sehe ich mir sehr gerne an. Frohe Weihnachten! 🎅🎄 Liebe Grüße Austronator 👍
@Austronator Danke, ich wünsche Dir auch ein frohes Fest 🙂🎁🎄
endlich mal im internet gescheite worte ueber ev
@@quadproficz Vielen Dank! Frohe Weihnachten 🎄 und liebe Grüße Attila 👍
Das wichtigste ist gesagt, wir sind in der Übergangszeit und in Zukunft werden die Vorteile eines E-Autos aber auch der Generationswechsel, die sowieso Digitallastig ist, den Markt in diese Richtung bewegen. Jeder PKW Fahrer hat einen individuelle Nutzung aber auch Möglichkeiten und muss das richtige für sich selbst vergleichen können. Man hat ja bis vor kurzem auch selbst entschieden ob der nächste ein Benziner oder ein Diesel wird. Ich fahre viel Autobahn und erkenne weiterhin einen Diesel für mich als richtig. Zudem gefällt es mir nicht das die bezahlbaren E-Autos im V-Max zu langsam sind. Mir ist der Speed und Top-Speed wichtiger wie der Sprint von Ampel zur Ampel. Hat mit dem Thema jetzt weniger zu tun, denke bin ein Dinosaurier als Autofahrer der Autofahrer schätzt die selbst einparken können, die Spiegel richtig nutzen können, am Berg anständig alleine anfahren können, Auf der Autobahn anständig schnell und zügig fahren können, die Scheinwerfer selbst einschalten können.... und und. Mir ist wichtig wie ich fahre und nicht was ich (ge)fahren werde.
@@loe9609 Vielen Dank für Deinen ehrlichen Kommentar! Ich respektiere und schätze das sehr! Momentan ist somit deine Wahl für dich die beste! In Zukunft, falls Reichweite und Speed auch auf langen Strecken passt, werden die Karten neu gemischt. 👍 Frohes Weihnachten 🎅🎄 und liebe Grüße Austronator
Wirklich ein super Video. Danke für den Aufruf zum sachlichen Diskurs. Leider ist das Ganze zu einem religiösen Thema verkommen. Zum Thema öffentliches Laden: Man kann bei uns in Österreich sehr günstig laden bzw. zumindest günstiger als du im Video sagst. Du brauchst weder bei der EVN noch bei einem anderen Landesversorger 0,55€ bezahlen. Es gibt (zumindest aktuell noch) einen Weg bei jedem Landesversorger deutlich günstiger zu laden. Es ist aber natürlich richtig, dass es nicht sein kann, dass man mit "allen Schmäh" arbeiten muss um öffentlich günstig zu laden. LG
@@benjaminbrandl3855 Vielen Dank für dein Lob und Feedback. Ich sehe momentan Ionity und EnbW mit 39Cent pro kWh am günstigsten. Aber eben mit Vertrag. Kennst du eventuell günstigere Möglichkeiten? Frohe Weihnachten 🎄 und liebe Grüße Attila
@@Austronatorhast Email
Die Spritpreise sind nicht gesetzlich harmonisiert und eAutos rechnen sich (fast) immer. Auf Langstrecke lädt man nicht wo, wo der Strom möglichst teuer ist, sondern am besten einfach an Tesla Superchargern.
Aber ja: das meiste holt man aus e-Mobilität raus, wenn man auch daheim günstig laden kann. Zum Bsp. mittels PV und/oder dynamischer Stromtarife.
@@hoch.nachhaltig Quelle Arbö: Die angezeigten Treibstoffpreise entstammen der Preistransparenz-Datenbank. Das Preistransparenzgesetz, BGBl. I Nr. 54/2011, sowie die Preistransparenzverordnung, BGBl. II Nr. 246/2011, verpflichtet alle Tankstellenbetreiber in Österreich, Preisänderungen bei Superbenzin 95 und Dieselkraftstoff zu melden und jeweils umgehend in die Preistransparenz-Datenbank einzutragen. Die Energie-Control Austria ist durch das Gesetz mit dem Betrieb der Preistransparenz-Datenbank betraut.
Das meinte ich mit Harmonisierung. Der günstigste Ladetarif ist momentan bei 39 Cent bei Ionity und EnbW mit Monats Abos.
Ich bin froh zuhause laden zu können.
Frohes Weihnachtsfest und liebe Grüße! 🎅🎄 Austronator
@@Austronator Transparenz ist aber eben nicht gleich Harmonisierung. Am günstigsten aktuell ist Tesla, aber natürlich nur, wenn man zumindest 2-3 Mal im Monat lädt.
@@gabihirsemann3385 E Auto Akkus halten, und das zeigen mittlerweile viele Tests, über 300 000km und mehr.. Leasing und Neukauf sind ca. die Hälfte im Vergleich zum Gebrauchtwagen Markt. Das ändert sich aber stetig. Das soll das Argument sein um eine Technologie zu verteufeln. Ein wenig kurz gedacht, findest du nicht?
@@gabihirsemann3385 Sorry, aber deine ganzen Aussagen sind längst widerlegt und fallen unter veraltete Stammtischweisheiten. Um vernünftig zu diskutieren bedarf es auch an vernünftigen Grundwissen. BITTE mach dich schlau und dann diskutieren wir gerne sachlich weiter. Frohe Weihnachten 🎄 und liebe Grüße Austronator
Servus lieber Attila, ich habe Verbrenner, einen Elektrischen und mag jede Art der individuellen Mobilität. Laden wird sich sehr bald vereinfachen, da Schrack die Abrechnung mit allen Bezahlkarten gerade einführt. Ob es sich rechnet ist eine sehr schwierige Frage, da der Wiederverkauf der Stromer momentan noch sehr schwer zu kalkulieren ist. Wer PV am Dach hat, den Überschuss in sein Auto laden kann, ist gut beraten es zu tun. Wir werden sehr bald für Einspeisung ins Netz, Netzgebühren bezahlen müssen. Ps. In die Berechnung müssen auch die ab 01.01.24 um 30% steigenden Netzgebühren eingerechnet werden. Lg Thomas 👍
@@Watchgyver Bin wirklich gespannt was die Zukunft da bringt! 🤜🤛😉 Liebe Grüße Attila
@ Die Zukunft bringt Veränderung und wenn wir hell im Kopf bleiben, werden wir die Veränderung für uns nützen können.😇😇😇
Ganz außen vor würde ich die Motorleistung nicht lassen. Gerade in Österreich mit der NOVA und die Motorbezogene Steuer gibt es massiv Unterschiede zwischen BEV und Verbrenner von den Kosten her.
Ein Beispiel: BMW i4 M50 dürfte man nicht mit einem 2l Diesel vergleichen, sondern sollte man mit einem leistungsstarken Benziner oder Diesel vergleichen.
Ansonsten bin ich auf deine zukünftigen Tests gespannt
LG Gery
@@gery_der_kaeferfahrer Du hast Recht! Ich meinte es eher so, dass wenn man ein 2l Diesel Pendant in der E Welt sucht, dann sind das oft direkt eher stärkere E Autos. Und die kosten deutlich mehr als eben ein 2l Diesel. 😊👍
^Wieso hast Du beim Audi auf Langstreccke keine Verluste, wie Du sagst? Ich dachte doch eigentlich, das der Verbrenner nur 25 % Energieeffizienz....
@@mstein8434 Damit ist die Vollast gemeint. Den Diesel jagt man, wenn man mag auch auf Langstrecke und das geht mit dem E nicht, da der Verbrauch viel zu hoch ist. 👍
@@Austronator Dir ist aber schon klar, dass der Diesel einfach immer einen extrem schlechten Wirkungsgrad hat im Vergleich zum eAuto. Selbst unter "Volllast". Es sind einfach physikalische Gesetze.
@@hoch.nachhaltig Das ist mir als Techniker tatsächlich bewusst. E Mobilität hat den mit Abstand höchsten Wirkungsgrad. Selbst die Brennstoffzelle ist da viel schlechter. 🧮
Die ZOE verbraucht aber nur im Winter zwischen 16 und 18 kWh. Bei wärmeren Temperaturen verbraucht meine Zoe zwischen 13 und 15 kWh!! 20 kWh verbraucht man nur, wenn man ständig über 120 km/h fährt............ Inwieweit kann man diese beiden Fahrzeuge vergleichen. Bitte kurz die technischen Werte und das Raumangebot! Die ZOE läuft als Kleinwagen....
@@mstein8434 Stimmt alles! Darum habe ich mich für die ZOE entschieden. Die ZOE mit dem CHR zu vergleichen war nicht meine Intension, da ja beide bereits unsere Autos sind. Aber, vom Platz ist der CHR doch noch eine Nummer größer. Wie erwähnt werden wir die ZOE für bis 200km nutzen und den CHR für Langstrecke. Denn da ist der Hybrid sicher günstiger. Frohe Weihnachten 🎅🎄 und liebe Grüße Austronator 👍
Laut ADAC über 60.000 km ca.19,8 kWh! Brutto.
@@wernerschmitt6661 ich bin jetzt im Winter über 2000 km mit 18,4 kWh gefahren. Der Verbrauch geht so in Ordnung. 👍
hmmm schweres Thema, in erster Linie muss man sich überlegen: was mach ich mit dem Auto, dann kommt noch die finanzielle Situation, oder die Ungewissheit. Vielleicht könnte ich mir einen gebrauchten E leisten aber wie gut ist dann noch der Akku, wenn ich voll lade und komm aber nur die halben Kilometer dann bezahlt man die ganze Ladung für die halbe Leistung, aber ein neuer bzw. gebrauchter Verbrenner ist genau so ein ding, da haben die steuerkette und muss aller 15tkm zum Service, kann man das nicht mehr selber machen und muss hoher Werkstattkosten zahlen, wie lang hält die kette und, und, und. also gerade wenn man alleinstehend ist, ist Verbrenner wie Elektro eigentlich unbezahlbar.
@@thomasmanzel60 Die Gesundheit der Akkus, also SOH ( state of health ) kann man zuverlässig auslessen und so die Degradation messen. Sind die Akkus gesund, dann ist ein gebrauchter E kein großes Risiko. Natürlich muss man die Folgekosten und tanken bzw. laden gut nachrechnen! Frohe Weihnachten 🎄 und liebe Grüße Attila 👍
Hallo Attila ein sehr Intressanter Bericht zum Vergleichen E -Auto kontra Verbrenner.Wie geschrieben habe ich wenig Ahnung von Autos so das ich nicht viel zu Deinem Beitrag sagen kann.Heute am Arm eine Seiko Sport 5.Schönen Gruß Jörg. ⌚️👍⌚️👍🚘🚙👍
@@JörgHallmanns Guten Morgen Jörg! Vielen Dank! Ich trage heute eine Seiko Sharped Edge mit rotem Blatt. Liebe Grüße nach Düren! Attila 🤝⌚️
Das ist eine Frage die Quatsch ist. Kein Auto rechnet sich, ist immer ein Verlustgeschäft. Außerdem, ich tu etwas für das Klima, dass rechnet sich immer.
@@ManGerli68 Für die Umwelt ist kein Auto definitiv die beste Wahl. Da muss ich Dir beipflichten. Meine Martina hat das Klimaticket und fährt täglich Bahn. Ich nutze auch immer öfter und sehr gerne die Bahn. Ich möchte aber auch nicht auf mein Auto verzichten. Frohe Weihnachten 🎄 und liebe Grüße Attila