Теория ДВС: Двухконтурное зажигание на ВАЗ-2101
Вставка
- Опубліковано 5 гру 2011
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official
Правильное двухконтурное зажигания на 2 датчиках холла должно иметь в своём составе коммутаторы от ОКИ а не от 2108. Объясняю почему. Коммутаторы в БСЗ не только занимаются коммутацией а ещё регулируют время насыщения катушки в зависимости от питающего напряжения и оборотов. Так вот зажигание 2108 работает со скважностью импульсов 60\30 (60 штора, 30 пробел). Цепи обвязки микросхемы коммутатора имеют свои параметры под данную скважность импульсов для правильного времени насыщения катушки. Отламывая 2 шторы скважность получается 60\120 (как у оки) получая импульсы такой скважности отт ДХ, коммутатор регулирует время насыщения неверно, скорее всего не додаёт (из-за чего снижается мощность искры и полезность системы в целом), но может и наоборот перегреваться коммутаторы и катушки от избытка времени насыщения и работы коммутатора в режиме ограничения максимального тока, что тоже не хорошо. В случае применения коммутаторов 2108 для правильной их работы необходимо изготовить новый барабан где будет 2 120гр шторы и 2 пробела по 60гр.
здравствуйте женя постоянно смотрю вашы ролики приятно знать што есть такие мастера своего дела потому как сам занимаюсь темже ремеслом и много чево подхватил у вас так держать
большое спасибо за лекции!!!
Спасибо тебе Евгений, за это видео. Я сделал себе так-же. просто класс!
Привет Женя! Я собрал все как ты показал,только добавил 2 диода ,работает все как песня! Спасибо за ролик !
Евгений ты Мужик вот это работа мастера!!! ПРОЯВЛЯЮ Респект
Спасибо вам большое Евгений.
@WerwWolf666
Еще вопрос, какие переделки там нужно делать, у меня трамблер с электронным датчиком и конструкция другая, не такая как на классике, не было у вас случая переделки подобного рода на волге?
Спасибо огромное за совет
Здравствуйте Евгений , вопрос такой: где посмотреть процесс регулировки Д.Х. на синхронность ?
Отличная работа! давно хотел осуществить. Меньшая потеря на пробой возд. зазора с кулачка.
собрал настроил всё просто огонь...обороты набирает приятно!!!вестч оч нужная....
Не только можно, но и нужно :) На любой мотор.
@WerwWolf666
я с классикой никогда не сталкивался, какой нибудь трамблер с двигателей этого семейства можно приспособить к 402 двигателю или нет?
евгений ,а какие именно диоды маркировки нужны?
Здравствуй Евгений!!! Что скажешь насчет сонарика который ставится на контактное зажигание заместо контактов???
Шикарное видео!!! Благодарю👍👍👍
Евгений скажите при установке данной СЗ на ВАЗ 2109 какие именно следует применять коммутаторы, катушки, датчики Холла(маркировка, завод)?
Женя,мои предложения.После датчика Холла добавляем тр-ор n-p-n кт-817б сигнал снимаем с тр-ра и подаем на базы коммутирующих тр-ров модуля зажигания.Так как транзисторы модуля составные можно попробовать сразу подать сигнал с датчика но все токи инвертор нужен,.это для модуля зажигания вы уйдете от 2-х коммутаторов.Предложение твое верное, но с модулем еще удобнее.Спасибо. Удачи.
Здравствуйте Евгений, а можно использовать вместо двух двух искровых катушек модуль зажигания нового образца 21110 от инжекторного двигателя ваз ?