Tonella e Bianca, obrigado por mais esse vídeo mostrando passo a passo a troca das peças da suspensão da Corujinha, isso sim é recuperar a suspensão no padrão que a Kombianca merece, e não simplesmente dar um banho de tinta preta como fazem alguns picaretas, com certeza a suspensão depois de montada vai ficar nota 10! Tonella, não deixa seus cachorros saberem que tem frango assado na suspensão da Kombianca!rsrsrs! Um abraço a vocês!
Ri com o frango assado....hehehe O Sr. Seiki e o Sr. Jaime mostraram muita competência em seus serviços, é muito bom saber que ainda existem profissionais assim. Grande abraço!
no começo do vídeo, uma verdadeira aula do que ser um grande profissional, reconhecer suas limitações.....só posso chama-lo de grande mestre tonella....
Sofremos tanto com essas suspensões recondicionadas a kombi carroceria ano 78,do meu pai abria a cambagem puxava pro lado freava uma roda só essa sua serie de videos na época da kombi do meu pai salavaria a pátria iriamos sofrer e gastar muiiiito menos... Tonella obrigado pelos videos este da suspensão ta me fazendo voltar no tempo! Parabéns a vcs Bianca e Tonella.
Pelo carinho e paciência no trato com as peças percebe-se além da competência profissional o amor pela profissão. Coisa rara nos dias de hoje. Nosso abraço ao Seik e pessoa da JAPAN PNEUS . Se não fosse tão longe de Curitiba, teriam ganho mais um cliente.. Grande abraço a você e a Bianca.
Excelente vídeo com muita qualidade Tonella e Bianca. Aprendi muito hoje. Sempre via o mecânico dizendo que precisava fazer isso no meu antigo fusca e que precisava levar na prensa. Depois eu só via o serviço pronto e não sabia como era. Você hoje matou minha curiosidade, obrigado. Você já podia aproveitar que está tudo desmontado e ver como estão os feixes de molas e seus respectivos rolamentos ou buchas. Assim você compartilha conosco e nós aprendemos mais um pouquinho. Gostei muito do vídeo. Se pudesse eu dava três jóinhas. Abcs
Tonella e Bianca, Excelente vídeo e com riqueza de detalhes nos serviços realizados. Gostei muito do serviço do Seiki, de extrema qualidade e competência. Esta suspensão com certeza ficará muito boa e macia. Valeu ! ! !
Tonella obrigado por mais um vídeo de altíssimo nível e de aprendizado seu canal ja me livrou de alguns mecanicos mal intencionados que so pensam em ganhar dinheiro e não solucionar o problema .... Obrigado Tonella e Bianca ....
Otima restauraçao esse modelo de suspensao era extremamente resistente e duravel so que de dificil manutençao ocasionou que a VW mudou para o modelo de pivos pois o custo beneficio era melhor e um pouco mais pratico que o modelo de embuchamento...agora Tonella a Kombianca tera suspensao por mais 30 anos!
Po tonelle ,,,, esse video é maravilhoso e msm para mim que tambem sou mecanico e faço esse tipo de serviço aqui na minha oficina,,,, parabens a vontade e que esses capitulos dessa novela nao acabe tao cedo parabens.
Nunca tive um VW com suspensão de embuchamento, mas vendo as peças da suspensão da Kombinha toda desmontada, e pelo que eu pude aprender com a suspensão da minha Brasilia quando desmontei à poucos dias pra trocar os 4 pivôs, eu acredito que a de embuchamento seja muito superior em durabilidade e maciez. Obrigado pela aula!!!
Tá ficando excelente a kombianca. Gostei também da voltinha no lendário Uno CS do Tonella, que muito me ajudou com os vídeos de suspensão traseira quando comprei meu uno! Parabéns aos dois!
Buenas Tonella! Mais um vídeo com demonstrações do que é certo fazer, e com quem se deve fazer porque faz o certo! Eu já ví tanto "PORCÂNICO" nesta minha vida de Fusqueiro que juro, pensei em deixar de lado os nossos bons e velhos VW a Ar! Ainda mais, que recentemente um grande amigo de infância que me fez gostar e ser um apaixonado por fuscas e derivados, disse-me que vai "jogar a toalha", e depois da Kombi que ele possui não terá mais VW a Ar, pelas inúmeras dificuldades em se econtrar quem goste de cuidá-los e faça bem feito estes trabalhos de manutenção! Sei que vc Tonella e meu amigo Silvio Bohac são dois guerreiros incansáveis na luta por manter estes velhinhos ainda com muita "vida e saúde" pelas ruas do Brasil, e por isso me inspiro e continuarei a investir nestes velhos e bons VW, e de quebra vou tentar convencer ao meu velho amigo a não desistir desta luta! Por isso zou fã doz teus vídeos, como este, pois é sempre muito válido nós sabermos como é que se fazem as manutenções certas e com os profissionais capacitadoz e honestos! VALEU MEU AMIGO E UM GRANDE ABRAÇOOOO!
Depois de pronta e reformada essa Kombi vai ficar como 0km tudo novo e revisado Parabéns, muitos só se preocupam com a aparência essa freio, suspensão carburador marcador e etc tudo zerado uma Kombi pra fazer até viagens longas sem problemas
Excelente vídeo, Tonella, parabéns mais uma vez! Nota-se de cara um serviço bem realizado e executado pelo Seiki, que é pelo q pude notar um profissional honesto e competente, parabéns à ele tb! Provavelmente se fosse em outro lugar q vc não conhecesse, diriam q não tinha mais jeito ou fariam o serviço de qualquer jeito. Nota dez! Serviços Pé de chinelo tá cheio por ai, temos q tomar cuidado!
Parabéns pela série de vídeos, não só da Kombianca mas ensinam muito e mesmo que não faça o mesmo serviço sempre parecem clarear com outros que já fiz e dá uma outra perspectiva. Obrigado por compartilhar!
Como não podia deixar de ser, um excelente serviço, o Seiki com certeza faz parte do time de profissionais à altura de quem prima pela qualidade e profissionalismo que pautam as postagens no canal. A cada novo vídeo me convenço de que ainda existem profissionais de verdade em contra partida aos inúmeros picaretas que estão por aí. Parabéns ao Seiki e sua equipe, a você e à Bianca.
Puxa vida! Agora eu entendí porque a minha suspensão ficou dura depois de eu ter mandado fazê-la toda. Ela era muito macia perto do que é hoje e eu naõ entendia o por quê. Obrigado pela nova aula. Pena que tarde demais. Abraço a ti e a Bianca.
Bianca e Tonella, muito obrigado por todos os seus vídeos, eles me ajudam muito, não só quando eu mesmo faço os consertos como também me deram maior capacidade de avaliar o serviços mecânicos que são feitos em dois fuscas (gaiolas) que usamos no trabalho em uma área agrícola há mais de dez anos com pouquíssima manutenção, um sucesso. Gostaria de saber se há alguma possibilidade de vir um vídeo seu abrindo o câmbio do fusca? Acho que este é um local em que pouca gente se aventura, um mistério, inclusive muito dispendioso, mas como já não está fácil achar um câmbio usado em boas condições, acredito que vamos ter que encarar estes reparos em qualquer momento futuro. Mais uma vez, muito obrigado.
otro video didactico de Tonella y sus colaboradores, desde Montevideo agradecidos todos los amantes del fusca que son muchos seguidores de el mas grande en volkswagen. gracias Marcelo.
Legal Tonella, nos dias de hoje esse serviço de troca de buchas dessa maneira é coisa rara, só se encontra mesmo são essa suspensões e outras coisas, como caixa de direção, etc.. que se diz ser recondicionado, quando na verdade só são muito mal limpas e pintadas e prensadas, nota 10 para essa oficina e 10 para a kombi, que é assim que vai ficar. Um abraço.
Quantas vezes usei esse tipo de prensa quando trabalhava na oficina do meu tio kkkkk. Hoje em dia tem muito mecânico que torce o nariz suspensão de fusca pq dizem que é ruim de trabalhar , todos esses merecem trocar um Pivo de Palio por dia só pra relaxar kkkk ( oooo peça chata). Seiki realizou um ótimo serviço para você, realmente classe A. Abraço Tonella.
Eu conhecia essa borracha tambem como cara de boi.Olhando ela de frente lembra um boi realmente.Mais um video com a qualidade Tonella.Muito bom meu amigo.Abraçao!
Tonella, parabéns por mais esse video, adorei, estou precisando trocar a suspensão do meu fuca, pelo trampo do SEIKI que vi nesse video estou pensando seriamente fazer com ele, abs.
Ao ver o pessoal usando uma alavanca, lembrei de uma vez que tive um pneu furado em uma zona rural, a uns 16km da cidade. O carro era do meu pai e ele nunca havia removido nenhum dos pneus desde que tirou o carro zero. Isso já tinha uns 3 anos... Quem disse que o parafuso saia... Por sorte, foi ao lado de uma fazenda, onde consegui um cano de metal de meia polegada de uns 3m de comprimento, desses de encanamento de água antigo. A chave de roda chegou a entortar, mas não fiz força praticamente nenhuma e consegui remover os parafusos. Eita sorte, ou seria torque?
Realmente um excelente trabalho! E quando pessoas, como o Sr.: Jaime, se acabarem ficaremos a merce de "picaretas" oportunistas. Parabéns Tonella e Bianca pela bela informação.
otimo video como sempre parabens Tonell e Bianca por mais um maravilhoso videos já deu o meu joinha antes mesmo de assistir porque sei que é sempre muito bom mesmo até o prossimo Tonella e Bianca Já To No aguardo pelo o prossimo videos
ola tonella,vc ja ouviu falar ou estalou um kit de direçao para kombi que eles chamam de semi hidráulico dizem que tira a folga do volante e fica bem macio esta vendendo no mercado livre.agradeço pelo vídeo.muito bom seu canal
los video son cada vez mas didacticos, con la maestria de MARCELLO y todos los colaboradores, saludos a todos desde MONTEVIDEO, y todos los seguidores de los fuscas de aqui a traves de FUSCANET.
Olá Marcelo Tonella, Parabéns pelo vídeo. Fiz a suspensão da minha Kombi e a direção ficou dura. Será que você ou alguém no canal poderia indicar alguém que faça o serviço de suspensão no nível do Seiki aqui na região do Rio de Janeiro? Desde já agradeço! Abs!
Hahaha.... aquele batente não podia ter outro nome...... Caramba Tonella..... puta trabalhão para embuchar (do jeito correto) a suspensão da Kombi !!, heim? Parabéns.
Tudo beleza Tonella! Mais um belo video como sempre... Como vendi meu carro e moto pra comprar um terreno, já não tenho muita coisa para mexer rsrs Então resolvi montar um Bicicleta no estilo RAT LOOK, esta ficando bacana...! Abraço
Muito bom o serviço do Sr. Seiki! O cara realmente é ninja! Ficou ótimo! Não vejo a hora da montagem na Kombianca! Vem cá ao fim do video aquela buzina era de trem Marcelo Tonella ? Um abraço a você e a Bianca!
boa noite tonella e bianca adorei o video da mita mao de obra para fazer isso vou da uma viajada nesse final de semana para o interior talveis eu veja o video de domingo so na segunda feira ai eu posto algum comentario abraços ate mais
Interessante que lembrei-me de uma Brasilia que meu pai tinha e quando fizeram o serviço na suspensão o carro continuava a mesma coisa e na hora de colocar graxa os pinos graxeiros não passavam nada e o cara dizia "com o tempo vai ficar melhor" realmente com o tempo sim mas era o desgastes que fazia isso (como disse o Tonella) , a gente passa a vida toda pensando que conhece um "super mecânico" e o cara não é tão "super" assim. No ano que vem vou fazer do meu fusca1984 que usa pivos mas já estou pensando onde procurar aqui no RJ um serviço semelhante a esse que o Tonella nos traz.
Muito bom, tenho um tio que faz também no mesmo nível do Seik. E quanto a substituição desse sistema pelos pivôs? Seriam confiáveis? E quanto as mangas que o pessoal põe rolamentos no lugar dos espaçadores? Dá seu parecer aí para os apaixonados pela Kombi.
Olá Marcelo! Ótimos os vídeos! Me ajudam muito nas minhas indiadas! Tenho uma dúvida. Tenho um Kombinha 83 e sei que vou precisar mexer no sistema de direção pois tem umas férias e não folga. Quando comprei o antigo dono deixou em uma oficina para trocar a caixa de direção e peguei ela direto lá. Realmente a folga melhorou muito mas não terminou. O cara disse que ainda tinha de trocar uma bucha do eixo pitman e verifiquei e tudo ali por baixo tem muita folga. O fato é que esses dias a direção travou. gira tudo para a direita mas não volta. Ergui ela e dei uma forçada e voltou, mas quando girei de novo para a direita, travou de novo. Então, antes de sair abrindo tudo, pela sua experiência, onde deve estar, provavelmente, o problema? Será na caixa de novo? no sem fim ou nos braços? Obrigado!
Gostei do video e do capricho do serviço. O grande problema esta sendo encontrar peças genuinas do embuchamento da manga dos Vw´s Ar. Na minha cidade só acho paralelo. E querendo ou não ele fica muito duro pra esterçar até amaciar. Tive quase pensando em colocar o quadro da suspensão de pivô. Mas teria que adaptar bastante coisa.
Quais os ajustes? nos pinos que vão nos braços? o Pino vertical que prende a manga tem como ajustar? Ele entra com muita pressão. Só prensa pra colocar. Eu consegui tirar na marreta. Mas colocar o novo; sem chance.
São as mesmas peças utilizadas para o embuchamento do Fusca 1974 com embuchamento ou tem alguma medida diferente? Notei que no vídeo ele comento que o processo e o mesmo, as peças tambem seriam ?
Foi colocado rolamento ao invés de usar bucha na articulacçao da ponta de eixo ou é desta forma mesmo. Tem oficína que faz esta troca para aliviar a dirigibilidade do volante como dizem SEMI HIDRAÚLICO.
Acho que o mais raro de tudo é encontrar uma pessoa que faça um serviço desses hoje em dia, e ainda mais com essa qualidade. Não sei quanto custa mas da até vontade de levar o meu Fusca só para garantir o bom rodar do carro pelos próximos 40 anos! Daqui há alguns anos um serviço destes vai existir apenas na história :)
Marcelo Tonella Fusca tem nomes peculiares nas peças... Cabeça de porco, facão, capela, cotovelo, sapo (a capa do freio de mão), mas o pior é o apelido que tem aquele acabamento de borracha da garra do para choque. É só pensar q vcs vão descobrir rsrsrsr abs
Fiz muito embuchamento das mangas de eixo da Kombi quando trabalhei na Jundiauto , concessionária Volkswagen em Jundiaí-SP, nas Kombis da antiga Telesp e dá muito trabalho, tem que ter o braço gabarito para medir com paquimetro , consultava o manual com Exatidão da Volkswagen e fazia o cálculo das arruelas , após isso o veículo ia para o alinhamento e o alinhador vulgo " inhonho" finalizava o trampo .O alinhador era a cara do "inhonho " da turma do Chaves igualzinho!!!! Kkkkk !!!!
Tonella, primeiramente quero parabeniza-lo pelo vídeo, e te perguntar sobre essas mangas de eixo com 8 rolamentos 16 rolamentos,etc, vale a pena, ou melhor embuchar a minha?
Muito bom o vídeo Tonella.Gostaria de te sugerir um vídeo sobre caixa de cambio, pelo que eu vi tu não tem nenhum vídeo de caixa, nem de carro nem de moto. Abraço cara!!!!
Tonella me diz uma coisa! vejo muito vídeos de pessoas que instalam direção hidraúlica de outra maneira na kombi, poderia nos passar esta informação para saber se da serto, mesmo. Com a experiecia que tem, e com muitos dos contato que fornece para nós.
Boa tarde tonella, neste video da kombianca 15 fiquei na duvida se VC colocou os pinos verticais novos ou foram os mesmos que estavam na kombinha? Sucesso!! Um abraço a todos!!!
Nó!!! Tonella, assistindo seu vídeo, pensei, os vemagueiros que sofrem para resolver problemas de suspensão, então podemos procurar esse seu colega! Muito legal
Sem dúvida nenhuma, pois tive a experiência de descobrir a picaretagem que fizeram na suspensão dianteira do meu Fusca, não sei qual dono anterior trocou a suspensão por uma dessas "recondicionadas", percebi que estava meio baixo a frente, troquei os feixes de mola, ao tirar o que estava, tinha duas lâminas que foram soldadas e esmerilhadas, resultado dessa picaretagem quebrou na solda, sei que não existe mola soldada, mas tem picareta que insiste em fazer isso.
bacana demais tonella! pena q aqui em bh so tem pilantra pois ja mandei arrumar as minhas mangas tres vezes em lugares diferentes e elas nao giravam na mao como voce fez. e minha direçao e sempre dura para girar vou tentar recondicionar eu mesmo pois tenho uma prensa aqui na mjnha garagem, sera q consigo compra as peças ai em sp? por aqui os pilantras so gostam de vender as mangas mal recondicionadas
Parabéns! Muito bom e o Seiki manda muito bem... Tonella aquelas 10 arruelas que Sr. Jaime estava montando elas são padrão? 7 de um lado e 3 do outro? Por que tem um amigo meu que ta restaurando um fusca 62 e ele tava me mostrando, ele pega uma peça que parece aquela lá que vc tava medindo a cambagem traseira do fusca branco lembra? Aí com o paquimetro ele põe o pino no lugar e com aquela peça e o nível gera um número e tem uma tabela, aí são divididas as 10 arruelas... Pelo que ele me mostrou os números não batem de um lada ao outro, bom de carro para carro... Vlw? Te mais!
Leonardo Pereira de Oliveira essa regulagem é a inicial, deposi se precisarmos fazer ajsutes de cambagem, teremos que desmontar e movimentar as arruelas
Essa ferramenta existe , pois já usei algumas vezes mais não me lembro o nome dela , tbm já procurei na net e não encontrei... Mais pode usar a medida que pedir na ferramenta que vai dar na primeira... geralmente deixo no máximo 3/4+... abraço...
Tonella, sugestão: Coloque no título dos vídeos o assunto tb. Somente número do episódio torna a pesqisa em sua biblioteca um pouco complica. Otimo trabalho! Abs.
oi tonella a regulagem da mistura ,ja vi varias vezes nos seus vidios mas nao consigo regular a mistura exata da kombosa o vidio 5/6 caburador vace diz torce o parafuso da mistura ate motor começar a balançar e volta ate a maior aceleraçao e no outro vidio em hd 7/7 limpeza de carburador voce diz torce o parafuso da mistura ate começar a balançar e volta 1/4 de volta ou meia volta ,estou com duvida a quanto a estas dicas ,tem algum problema a regulagem da mistura ,ficar em uma das duas dicas.
Tonella e Bianca, obrigado por mais esse vídeo mostrando passo a passo a troca das peças da suspensão da Corujinha, isso sim é recuperar a suspensão no padrão que a Kombianca merece, e não simplesmente dar um banho de tinta preta como fazem alguns picaretas, com certeza a suspensão depois de montada vai ficar nota 10! Tonella, não deixa seus cachorros saberem que tem frango assado na suspensão da Kombianca!rsrsrs! Um abraço a vocês!
Marcelo Casimiro de Souza obrigado!
Esses japas são foda. Todos os japas que conheço são extremamente perfeccionistas e caprichosos!
Diego Paiva não é coincidencia. SEU CHICO, SEU JAIME, SEIKI...
Ri com o frango assado....hehehe
O Sr. Seiki e o Sr. Jaime mostraram muita competência em seus serviços, é muito bom saber que ainda existem profissionais assim.
Grande abraço!
Kanduxo Car abraço!
É sempre emocionante conhecer pessoas que trabalham com tanto capricho e esmero.
no começo do vídeo, uma verdadeira aula do que ser um grande profissional, reconhecer suas limitações.....só posso chama-lo de grande mestre tonella....
ricardo alves de carvalho obrigado!
Sofremos tanto com essas suspensões recondicionadas a kombi carroceria ano 78,do meu pai abria a cambagem puxava pro lado freava uma roda só essa sua serie de videos na época da kombi do meu pai salavaria a pátria iriamos sofrer e gastar muiiiito menos... Tonella obrigado pelos videos este da suspensão ta me fazendo voltar no tempo! Parabéns a vcs Bianca e Tonella.
Diego Albano obrigado!
Pelo carinho e paciência no trato com as peças percebe-se além da competência profissional o amor pela profissão.
Coisa rara nos dias de hoje. Nosso abraço ao Seik e pessoa da JAPAN PNEUS .
Se não fosse tão longe de Curitiba, teriam ganho mais um cliente..
Grande abraço a você e a Bianca.
Edemar Marcondes obrigado!
Excelente vídeo com muita qualidade Tonella e Bianca.
Aprendi muito hoje. Sempre via o mecânico dizendo que precisava fazer isso no meu antigo fusca e que precisava levar na prensa. Depois eu só via o serviço pronto e não sabia como era. Você hoje matou minha curiosidade, obrigado.
Você já podia aproveitar que está tudo desmontado e ver como estão os feixes de molas e seus respectivos rolamentos ou buchas. Assim você compartilha conosco e nós aprendemos mais um pouquinho.
Gostei muito do vídeo. Se pudesse eu dava três jóinhas. Abcs
João Carlos Medina obrigado!
Tonella e Bianca,
Excelente vídeo e com riqueza de detalhes nos serviços realizados.
Gostei muito do serviço do Seiki, de extrema qualidade e competência.
Esta suspensão com certeza ficará muito boa e macia.
Valeu ! ! !
Fireballspc SPC obrigado!
Tonella obrigado por mais um vídeo de altíssimo nível e de aprendizado seu canal ja me livrou de alguns mecanicos mal intencionados que so pensam em ganhar dinheiro e não solucionar o problema .... Obrigado Tonella e Bianca ....
hamilton silveira valeu!
Otima restauraçao esse modelo de suspensao era extremamente resistente e duravel so que de dificil manutençao ocasionou que a VW mudou para o modelo de pivos pois o custo beneficio era melhor e um pouco mais pratico que o modelo de embuchamento...agora Tonella a Kombianca tera suspensao por mais 30 anos!
Muito bom Tonella,serviço muito bem feito...Agora a KomBianca vai voltar a rodar macio.
Valeu.
Fabio Gregolin valeu!
Na minha humilde opinião os videos externos são os melhores. Parabéns Tonella pela restauração da KomBianca. Frango Assado é boa kkkkkk
Mailson Cândido valeu!
Po tonelle ,,,, esse video é maravilhoso e msm para mim que tambem sou mecanico e faço esse tipo de serviço aqui na minha oficina,,,, parabens a vontade e que esses capitulos dessa novela nao acabe tao cedo parabens.
Nunca tive um VW com suspensão de embuchamento, mas vendo as peças da suspensão da Kombinha toda desmontada, e pelo que eu pude aprender com a suspensão da minha Brasilia quando desmontei à poucos dias pra trocar os 4 pivôs, eu acredito que a de embuchamento seja muito superior em durabilidade e maciez.
Obrigado pela aula!!!
Tá ficando excelente a kombianca. Gostei também da voltinha no lendário Uno CS do Tonella, que muito me ajudou com os vídeos de suspensão traseira quando comprei meu uno! Parabéns aos dois!
Gabriel Migliavasaca obrigado!
Buenas Tonella! Mais um vídeo com demonstrações do que é certo fazer, e com quem se deve fazer porque faz o certo! Eu já ví tanto "PORCÂNICO" nesta minha vida de Fusqueiro que juro, pensei em deixar de lado os nossos bons e velhos VW a Ar! Ainda mais, que recentemente um grande amigo de infância que me fez gostar e ser um apaixonado por fuscas e derivados, disse-me que vai "jogar a toalha", e depois da Kombi que ele possui não terá mais VW a Ar, pelas inúmeras dificuldades em se econtrar quem goste de cuidá-los e faça bem feito estes trabalhos de manutenção! Sei que vc Tonella e meu amigo Silvio Bohac são dois guerreiros incansáveis na luta por manter estes velhinhos ainda com muita "vida e saúde" pelas ruas do Brasil, e por isso me inspiro e continuarei a investir nestes velhos e bons VW, e de quebra vou tentar convencer ao meu velho amigo a não desistir desta luta! Por isso zou fã doz teus vídeos, como este, pois é sempre muito válido nós sabermos como é que se fazem as manutenções certas e com os profissionais capacitadoz e honestos! VALEU MEU AMIGO E UM GRANDE ABRAÇOOOO!
João Henrique Scherer Santos valeu!
meu, que negócio trabalhoso....tem que dá os parabéns ao SEIKI.. levar em quem realmente entende....Parabéns pelo vídeo Tonella
Gil Cunha obrigado!
Depois de pronta e reformada essa Kombi vai ficar como 0km tudo novo e revisado Parabéns, muitos só se preocupam com a aparência essa freio, suspensão carburador marcador e etc tudo zerado uma Kombi pra fazer até viagens longas sem problemas
Excelente vídeo, Tonella, parabéns mais uma vez! Nota-se de cara um serviço bem realizado e executado pelo Seiki, que é pelo q pude notar um profissional honesto e competente, parabéns à ele tb! Provavelmente se fosse em outro lugar q vc não conhecesse, diriam q não tinha mais jeito ou fariam o serviço de qualquer jeito. Nota dez! Serviços Pé de chinelo tá cheio por ai, temos q tomar cuidado!
Parabéns pela série de vídeos, não só da Kombianca mas ensinam muito e mesmo que não faça o mesmo serviço sempre parecem clarear com outros que já fiz e dá uma outra perspectiva.
Obrigado por compartilhar!
Fernando Marson valeu!
Seiki só nos pano da CalvinKlein.....
Parabéns Tonella, como sempre um excelente video, excelentes parcerias e a didática perfeita.
+Alex Diaz obrigado!
Como não podia deixar de ser, um excelente serviço, o Seiki com certeza faz parte do time de profissionais à altura de quem prima pela qualidade e profissionalismo que pautam as postagens no canal. A cada novo vídeo me convenço de que ainda existem profissionais de verdade em contra partida aos inúmeros picaretas que estão por aí. Parabéns ao Seiki e sua equipe, a você e à Bianca.
Paulo André Quaglino obrigado!
Excelente vídeo, um trabalho raríssimo de qualidade do Sr. Seiki.
Uma verdadeira restauração!
Leandro Coelho obrigado!
Puxa vida! Agora eu entendí porque a minha suspensão ficou dura depois de eu ter mandado fazê-la toda. Ela era muito macia perto do que é hoje e eu naõ entendia o por quê. Obrigado pela nova aula. Pena que tarde demais. Abraço a ti e a Bianca.
Bianca e Tonella, muito obrigado por todos os seus vídeos, eles me ajudam muito, não só quando eu mesmo faço os consertos como também me deram maior capacidade de avaliar o serviços mecânicos que são feitos em dois fuscas (gaiolas) que usamos no trabalho em uma área agrícola há mais de dez anos com pouquíssima manutenção, um sucesso. Gostaria de saber se há alguma possibilidade de vir um vídeo seu abrindo o câmbio do fusca? Acho que este é um local em que pouca gente se aventura, um mistério, inclusive muito dispendioso, mas como já não está fácil achar um câmbio usado em boas condições, acredito que vamos ter que encarar estes reparos em qualquer momento futuro. Mais uma vez, muito obrigado.
Cesar Girard não da para fazer um bom reparo sem as tecnicas e ferramentas corretas. em cambios, mais do que nunca, o barato sai MUITO CARO!
otro video didactico de Tonella y sus colaboradores, desde Montevideo agradecidos todos los amantes del fusca que son muchos seguidores de el mas grande en volkswagen. gracias Marcelo.
ruben rcernadas GRACIAS!
Mais um vídeo fantástico!!! parabéns Marcelo Tonella
Waltermir Rodrigues obrigado!
Legal Tonella, nos dias de hoje esse serviço de troca de buchas dessa maneira é coisa rara, só se encontra mesmo são essa suspensões e outras coisas, como caixa de direção, etc.. que se diz ser recondicionado, quando na verdade só são muito mal limpas e pintadas e prensadas, nota 10 para essa oficina e 10 para a kombi, que é assim que vai ficar.
Um abraço.
Donizete Marin obrigado!
Nada melhor de acompanhar e ter certeza que o serviço foi feito com Qualidade!
Muito bom, parabens tonella e seik. excelente trabalho de restauração do embuchamento da kombianca.
marcelo oliveira ribeiro obrigado!
Quantas vezes usei esse tipo de prensa quando trabalhava na oficina do meu tio kkkkk.
Hoje em dia tem muito mecânico que torce o nariz suspensão de fusca pq dizem que é ruim de trabalhar , todos esses merecem trocar um Pivo de Palio por dia só pra relaxar kkkk ( oooo peça chata).
Seiki realizou um ótimo serviço para você, realmente classe A.
Abraço Tonella.
***** abraço!
Que vídeo top e instrutivo, sensacional.
Obrigado por mais este vídeo, excelente trabalho feito com muito capricho, parabéns!
Jota esse obrigado!
Viva ao Seiki e ao Sr. Jaime, os caras são monstros!
Eu conhecia essa borracha tambem como cara de boi.Olhando ela de frente lembra um boi realmente.Mais um video com a qualidade Tonella.Muito bom meu amigo.Abraçao!
ERIVAN CANDIDO valeu!
Tonella, parabéns por mais esse video, adorei, estou precisando trocar a suspensão do meu fuca, pelo trampo do SEIKI que vi nesse video estou pensando seriamente fazer com ele, abs.
Wellington Moreira da Costa vai gostar do serviço!
@@marcelotonella donde e la oficina?
Ô nomezinho mai bizarro dessa borracha! No mais vai ficar show Tonella!!!
Ao ver o pessoal usando uma alavanca, lembrei de uma vez que tive um pneu furado em uma zona rural, a uns 16km da cidade. O carro era do meu pai e ele nunca havia removido nenhum dos pneus desde que tirou o carro zero. Isso já tinha uns 3 anos... Quem disse que o parafuso saia... Por sorte, foi ao lado de uma fazenda, onde consegui um cano de metal de meia polegada de uns 3m de comprimento, desses de encanamento de água antigo. A chave de roda chegou a entortar, mas não fiz força praticamente nenhuma e consegui remover os parafusos. Eita sorte, ou seria torque?
muito bom tonella parabens.
agora não é mais pela força da bianca que vamos tirar por base!kkkkkk
Esse é um trabalho que no final recompensa, só o fato de ter uma peça com qualidade da original
parabéns tonella por mais um vidio , muito bom
Chapolim Chaves obrigado!
Realmente um excelente trabalho! E quando pessoas, como o Sr.: Jaime, se acabarem ficaremos a merce de "picaretas" oportunistas.
Parabéns Tonella e Bianca pela bela informação.
***** obrigado!
otimo video como sempre parabens Tonell e Bianca por mais um maravilhoso videos já deu o meu joinha antes mesmo de assistir porque sei que é sempre muito bom mesmo até o prossimo Tonella e Bianca Já To No aguardo pelo o prossimo videos
Luis Hungaro obrigado!
ola tonella,vc ja ouviu falar ou estalou um kit de direçao para kombi que eles chamam de semi hidráulico dizem que tira a folga do volante e fica bem macio esta vendendo no mercado livre.agradeço pelo vídeo.muito bom seu canal
los video son cada vez mas didacticos, con la maestria de MARCELLO y todos los colaboradores, saludos a todos desde MONTEVIDEO, y todos los seguidores de los
fuscas de aqui a traves de FUSCANET.
juana zdunekbur GRACIAS!
Muito bom o video Tonella! !ótimo serviço.
Anderson Waroca obrigado!
Olá Marcelo Tonella, Parabéns pelo vídeo. Fiz a suspensão da minha Kombi e a direção ficou dura. Será que você ou alguém no canal poderia indicar alguém que faça o serviço de suspensão no nível do Seiki aqui na região do Rio de Janeiro? Desde já agradeço! Abs!
Hahaha.... aquele batente não podia ter outro nome...... Caramba Tonella..... puta trabalhão para embuchar (do jeito correto) a suspensão da Kombi !!, heim? Parabéns.
2226Arthur obrigado!
o serviço dele vale a pena mesmo, eu sempre recomendo!
show tonella! ótimo vídeo.
Douglas Taiacollo obrigado!
Tudo beleza Tonella!
Mais um belo video como sempre...
Como vendi meu carro e moto pra comprar um terreno, já não tenho muita coisa para mexer rsrs
Então resolvi montar um Bicicleta no estilo RAT LOOK, esta ficando bacana...! Abraço
fabian1704april valeu!
Muito bom o serviço do Sr. Seiki! O cara realmente é ninja! Ficou ótimo! Não vejo a hora da montagem na Kombianca! Vem cá ao fim do video aquela buzina era de trem Marcelo Tonella ?
Um abraço a você e a Bianca!
Vilson Souza sim, era o trem!
boa noite tonella e bianca adorei o video da mita mao de obra para fazer isso vou da uma viajada nesse final de semana para o interior talveis eu veja o video de domingo so na segunda feira ai eu posto algum comentario abraços ate mais
Evandro Reis valeu, fico aguardando, boa viagem!
Seiki foi ninja ja trabalhei em oficina raríssimo alguém fazer com essa qualidade tem cara q só pinta e cobra pq nem sabe fazer nota mil Tonella
Rafael Ramos Hernandez os caras são bons, infelizmente estão em extinção!
sensacional! seiki é o cara!
e ai tonella!!!
mais um video pra nos!!
Já dei um joinha!!!
ah!! esse frango assado eu ainda não conhecia
kkkkk
Bruno Aguiar nem eu!
Interessante que lembrei-me de uma Brasilia que meu pai tinha e quando fizeram o serviço na suspensão o carro continuava a mesma coisa e na hora de colocar graxa os pinos graxeiros não passavam nada e o cara dizia "com o tempo vai ficar melhor" realmente com o tempo sim mas era o desgastes que fazia isso (como disse o Tonella) , a gente passa a vida toda pensando que conhece um "super mecânico" e o cara não é tão "super" assim. No ano que vem vou fazer do meu fusca1984 que usa pivos mas já estou pensando onde procurar aqui no RJ um serviço semelhante a esse que o Tonella nos traz.
elizeu paulino usam semrpe a mesma desculpa, depois vai no lugar...
o uno tá filé! a kombi vai ficar show!abraços!
jeferson de paula obrigado!
A equipe do Seiki são demais
Valeu Tonela muito boa dica
Vídeo nota 10, como sempre!
***** obrigado!
Muito bom, tenho um tio que faz também no mesmo nível do Seik.
E quanto a substituição desse sistema pelos pivôs?
Seriam confiáveis?
E quanto as mangas que o pessoal põe rolamentos no lugar dos espaçadores?
Dá seu parecer aí para os apaixonados pela Kombi.
Olá Marcelo!
Ótimos os vídeos!
Me ajudam muito nas minhas indiadas!
Tenho uma dúvida.
Tenho um Kombinha 83 e sei que vou precisar mexer no sistema de direção pois tem umas férias e não folga.
Quando comprei o antigo dono deixou em uma oficina para trocar a caixa de direção e peguei ela direto lá. Realmente a folga melhorou muito mas não terminou. O cara disse que ainda tinha de trocar uma bucha do eixo pitman e verifiquei e tudo ali por baixo tem muita folga.
O fato é que esses dias a direção travou. gira tudo para a direita mas não volta. Ergui ela e dei uma forçada e voltou, mas quando girei de novo para a direita, travou de novo.
Então, antes de sair abrindo tudo, pela sua experiência, onde deve estar, provavelmente, o problema? Será na caixa de novo? no sem fim ou nos braços?
Obrigado!
Gostei do video e do capricho do serviço. O grande problema esta sendo encontrar peças genuinas do embuchamento da manga dos Vw´s Ar. Na minha cidade só acho paralelo. E querendo ou não ele fica muito duro pra esterçar até amaciar. Tive quase pensando em colocar o quadro da suspensão de pivô. Mas teria que adaptar bastante coisa.
não é por ser paralela, é porque apos a montagem precisam de ajustes
Quais os ajustes? nos pinos que vão nos braços? o Pino vertical que prende a manga tem como ajustar? Ele entra com muita pressão. Só prensa pra colocar. Eu consegui tirar na marreta. Mas colocar o novo; sem chance.
apos a montagerm as buchas são ajhsutadas com um alargador
São as mesmas peças utilizadas para o embuchamento do Fusca 1974 com embuchamento ou tem alguma medida diferente? Notei que no vídeo ele comento que o processo e o mesmo, as peças tambem seriam ?
Foi colocado rolamento ao invés de usar bucha na articulacçao da ponta de eixo ou é desta forma mesmo.
Tem oficína que faz esta troca para aliviar a dirigibilidade do volante como dizem SEMI HIDRAÚLICO.
Acho que o mais raro de tudo é encontrar uma pessoa que faça um serviço desses hoje em dia, e ainda mais com essa qualidade. Não sei quanto custa mas da até vontade de levar o meu Fusca só para garantir o bom rodar do carro pelos próximos 40 anos! Daqui há alguns anos um serviço destes vai existir apenas na história :)
Andre Ribeiro não é muito diferente de uma "recondicionada"!
frango assado essa é boa...KKKKKKKKKK até agora um dos nomes mais hilários, extravagantes de uma peça de carro!!!
Fabio Carignatto tambem achamos isso!
Marcelo Tonella Fusca tem nomes peculiares nas peças... Cabeça de porco, facão, capela, cotovelo, sapo (a capa do freio de mão), mas o pior é o apelido que tem aquele acabamento de borracha da garra do para choque. É só pensar q vcs vão descobrir rsrsrsr
abs
To aqui esperando a postagem desde as 18:00h!!! Show de série!
Carlos Roberto Schmidt Jacques valeu!
Fiz muito embuchamento das mangas de eixo da Kombi quando trabalhei na Jundiauto , concessionária Volkswagen em
Jundiaí-SP, nas Kombis da antiga
Telesp e dá muito trabalho, tem que ter o braço gabarito para medir com paquimetro , consultava o manual com Exatidão da Volkswagen e fazia o cálculo das arruelas , após isso o veículo ia para o alinhamento e o alinhador vulgo " inhonho" finalizava o trampo .O alinhador era a cara do "inhonho " da turma do Chaves igualzinho!!!! Kkkkk !!!!
Boa recomendação de oficina pra mexer na suspensão valeu.
Andre Souza obrigado!
agora arrumo meu fusca kkkkk, assim dah gosto , valew Bianca e Tonella
Rodrigo assumcao valeu!
Tonella, primeiramente quero parabeniza-lo pelo vídeo, e te perguntar sobre essas mangas de eixo com 8 rolamentos 16 rolamentos,etc, vale a pena, ou melhor embuchar a minha?
Perfeito esses videos, parabens.
Muito bom o vídeo Tonella.Gostaria de te sugerir um vídeo sobre caixa de cambio, pelo que eu vi tu não tem nenhum vídeo de caixa, nem de carro nem de moto.
Abraço cara!!!!
Christian Teles não da para mexer em cambio sem ferramentas especializadas
Então, quando houver uma oportunidade faz um vídeo em uma oficina que mexa com cambio, fica ai a dica.
Valeu Tonella agora é segurar a ansiedade para chegar DOMINGO para assistir a NOVELA PARA MACHOS 3
Tonella me diz uma coisa! vejo muito vídeos de pessoas que instalam direção hidraúlica de outra maneira na kombi, poderia nos passar esta informação para saber se da serto, mesmo. Com a experiecia que tem, e com muitos dos contato que fornece para nós.
Ótimo vídeo,otimo serviço!
Fabio Souza obrigado!
Marcelo Tonella vc tem experiencias c suspensão a ar? aconselharia ou desaconselharia? abraco e sempre um muito obrigado pelos videos.
Guiga Cantalice desaconselho qualquer alteração drastica na suspensão original
Boa tarde tonella, neste video da kombianca 15 fiquei na duvida se VC colocou os pinos verticais novos ou foram os mesmos que estavam na kombinha? Sucesso!! Um abraço a todos!!!
Ola Tonella, ótimo video, a propósito o que você acha de instalar umas mangas de eixo rebaixadas na kombinha? iria ficar ótimo!
Rodrigo Gomes para o nosso uso, ficaria muita baixa. e da para montar essas mesmos, só que invertidas!
Nó!!! Tonella, assistindo seu vídeo, pensei, os vemagueiros que sofrem para resolver problemas de suspensão, então podemos procurar esse seu colega! Muito legal
Rodrigo Dinelli Rodrigues sem duvidas!
Que maravilha a criatividade brasileira para colocar apelidos nas peças! "Frango Assado" eu não conhecia. Conheço "bacalhau" e "Chapéu de Napoleão".
Walter Gomes Pereira tambem não conhecia!
Esse sim ficou um serviço muito bem feito, fiz assim no meu Fusca, ficou como novo.
João Braz Canalli fica novo!
Sem dúvida nenhuma, pois tive a experiência de descobrir a picaretagem que fizeram na suspensão dianteira do meu Fusca, não sei qual dono anterior trocou a suspensão por uma dessas "recondicionadas", percebi que estava meio baixo a frente, troquei os feixes de mola, ao tirar o que estava, tinha duas lâminas que foram soldadas e esmerilhadas, resultado dessa picaretagem quebrou na solda, sei que não existe mola soldada, mas tem picareta que insiste em fazer isso.
João Braz Canalli
é culpa da cultura disseminada de que fusca é facil e barato de se arrumar. assim, QUALQUER COISA é facil ou barato!
Marcelo Tonella você mostra que o melhor é reformar o original, fica tudo novo, continue assim, abraços!
Sem comentários, olha o nível do serviço! Infelizmente hoje em dia isso é raro. No estado do RJ praticamente já acabou.
TheRadio772 é triste saber disso, mas acho que em todas as regioes isso acabou
Cara o trabalho do sr seiki bom e apelido foi show poucos lugares fazem esse tipo de embuchamento
Marcos Akira pessoalmente não sabia que ia trocar tudo isso!
Marcelo Tonella foi bacana mesmo ter mostrado todo esse trabalho tem gente que nem sabe como da pra recuperar a manga de eixo
Ficou muito bom!
André Quintal estamos ansiosos para testar!
vai ficar maravilha, melhor que muita suspensão de carro de hoje, que é uma bosta tudo de plástico.
bacana demais tonella! pena q aqui em bh so tem pilantra pois ja mandei arrumar as minhas mangas tres vezes em lugares diferentes e elas nao giravam na mao como voce fez. e minha direçao e sempre dura para girar vou tentar recondicionar eu mesmo pois tenho uma prensa aqui na mjnha garagem, sera q consigo compra as peças ai em sp? por aqui os pilantras so gostam de vender as mangas mal recondicionadas
Marco Aurelio não sei onde comprar as peças!
Parabéns! Muito bom e o Seiki manda muito bem...
Tonella aquelas 10 arruelas que Sr. Jaime estava montando elas são padrão? 7 de um lado e 3 do outro?
Por que tem um amigo meu que ta restaurando um fusca 62 e ele tava me mostrando, ele pega uma peça que parece aquela lá que vc tava medindo a cambagem traseira do fusca branco lembra? Aí com o paquimetro ele põe o pino no lugar e com aquela peça e o nível gera um número e tem uma tabela, aí são divididas as 10 arruelas...
Pelo que ele me mostrou os números não batem de um lada ao outro, bom de carro para carro...
Vlw? Te mais!
Leonardo Pereira de Oliveira essa regulagem é a inicial, deposi se precisarmos fazer ajsutes de cambagem, teremos que desmontar e movimentar as arruelas
Essa ferramenta existe , pois já usei algumas vezes mais não me lembro o nome dela , tbm já procurei na net e não encontrei... Mais pode usar a medida que pedir na ferramenta que vai dar na primeira... geralmente deixo no máximo 3/4+... abraço...
Marcelo Tonella certo. ...
Shooow de bola Tonella
Bruno Sousa obrigado!
Aonde esse seu Sr.Jairo, aqui em SP. preciso fazer isso na Komboza! GLÓRIA,LM.
Espectacular mi amigo, no hay como tener las herramientas adecuadas y saber hacer las cosas!!!!
John Núñez gracias!
Tonella, sugestão: Coloque no título dos vídeos o assunto tb. Somente número do episódio torna a pesqisa em sua biblioteca um pouco complica. Otimo trabalho! Abs.
Opa tudo bom ? Onde consigo fazer esse servico? Qual lugar tenho que ir? Agradeço muito pela ajuda
Nossa lembro quando fomos tracar o retentor do semi eixo traseiro da hilux de onde trabalho, foi quese um dia pra desmontar.
Parabéns pelo vídeo!
Picapau Alcateia obrigado!
Qual é o endereço do Seiki?
Gostei escelente trabalho
muito bom. serviço de 1ª é outra coisa...
oi tonella a regulagem da mistura ,ja vi varias vezes nos seus vidios mas nao consigo regular a mistura exata da kombosa o vidio 5/6 caburador vace diz torce o parafuso da mistura ate motor começar a balançar e volta ate a maior aceleraçao e no outro vidio em hd 7/7 limpeza de carburador voce diz torce o parafuso da mistura ate começar a balançar e volta 1/4 de volta ou meia volta ,estou com duvida a quanto a estas dicas ,tem algum problema a regulagem da mistura ,ficar em uma das duas dicas.