Merci pour ce magnifique reportage, très intéressant de voir ce que deviennent les wagons apportés par le train de fret venant de Clermont-Ferrand, assuré en CC 72000 à l'époque.
Bravo pour cette vidéo,en espérant que le fret reprendra ses lettres de noblesse...un transpondeur sur chaque wagon afin de définir le parcours idéal,un raccordement pour toutes les entreprises ,réinstallation des MV etc...
Intéressante vidéo, puisque filmée lors du court laps de temps où la desserte fut assurée par des CC72000. Elles étaient trop agressives pour la voie, donc l'essai ne fut pas transformé.
Non, ce sont les cheminots qui déchargent les coils. Le contrat avec ArcelorMittal a été passé comme ça. Là c'est bien le chef de manœuvre qui décharge les wagons après livraison.
@@albertpeiffer1616 D'accord, je ne pensais pas que l'agent pouvais manoeuvrer la grue. Merci de votre réponse, et de la publication des vidéos que je trouve très intéressantes.
@@ericmermoud9519 la ligne a était réouverte car le l'usine avait vraiment besoin de ce train, pour un ordre d'idées pour transporter un des coil il faut un camion c'est énorme
Merci pour ce magnifique reportage, très intéressant de voir ce que deviennent les wagons apportés par le train de fret venant de Clermont-Ferrand, assuré en CC 72000 à l'époque.
Vue une seconde fois par plaisir; re merci.
Jolie vidéo bien filmée avec tous les renseignements pour les wagons. Merci pour le travail et de nous l'avoir transmise.
MERCI ALBERT pour ce partage intéressant.
Bonjour Albert encore une superbe vidéo un très grand merci à toi
superbe reportage sur cette desserte ! un beau moment de manoeuvre !
Bravo pour cette vidéo,en espérant que le fret reprendra ses lettres de noblesse...un transpondeur sur chaque
wagon afin de définir le parcours idéal,un raccordement pour toutes les entreprises ,réinstallation des MV etc...
Merci beaucoup pour le partage 👍
Intéressante vidéo, puisque filmée lors du court laps de temps où la desserte fut assurée par des CC72000. Elles étaient trop agressives pour la voie, donc l'essai ne fut pas transformé.
Vers 10:15 on voit le chef de manœuvre décharger les coils, comme indiqué par la légende. C'est un agent d'arcelor mital, pas un agent SNCF ?
Non, ce sont les cheminots qui déchargent les coils. Le contrat avec ArcelorMittal a été passé comme ça. Là c'est bien le chef de manœuvre qui décharge les wagons après livraison.
@@albertpeiffer1616 D'accord, je ne pensais pas que l'agent pouvais manoeuvrer la grue.
Merci de votre réponse, et de la publication des vidéos que je trouve très intéressantes.
C'est un des rare trains qui franchi le viaduc de Garabit !
Quand il était en circulation.
La desserte pourrai reprendre en novembre 2021... affaire à suivre...
@@albertpeiffer1616 elle vient de reprendre
Cette desserte, fonctionne t'elle encore ?
Je ne sais pas, dernièrement la ligne était fermé. J'espère que le train reviendra sur cette desserte.
@Jean pascal Bertin MERCI
@@ericmermoud9519 la ligne a était réouverte car le l'usine avait vraiment besoin de ce train, pour un ordre d'idées pour transporter un des coil il faut un camion c'est énorme
@@trainsud2448 .
Dodo tu était plus fin en ce temps là
C'est quoi les "coils"?????, j'ai regardé sur le Larousse, ce mot n'y est pas.
Ce sont les grandes bobines d'acier transportées par le train.
@@albertpeiffer1616 MERCI pour l'info
Coté Langogne , pas vraiment même 😉si... . Mais plutôt coté Millau (Béziers) .