Молодец Мужик для первого раза это просто супер я думаю в любом случае это лучше нежели отдавать .косяки всегда есть в покраске где то больше где то меньше. Практика это деньгами неизмеряется.. поверь вторая твоя машина будет лучше, но ты уже ошибки первой покраски просто устранишь но будут новые то цвет не тот то еще что то и так вырастают профессионалы главное неостанавливаемая 😊..
Хорошо что работа идёт по альфе, рад видеть, прям мечту осуществляете, самому покрасить. Ещё не один маляр за всю мою жизнь не покрасил хорошо, а я не дотошный. По клину колес на горячую, а при остывании отпускает клин,вот мой опыт на уже двух старых авто, правда американских, только переборка суппорта помогает, резиновое кольцо которое контактирует с поршнем зарбухает, наверно от времени и начинает клинить поршень на горячую, остывает и отпускает. Проверено лично. Если есть ремкоплекты в продаже, лучше перебрать, они обычно не дороги и работа элементарная.
@garazhgosplana по регулировке ничего не подскажу, не знаю. С суппортами без направляющих сталкивался на старом Форде, там два распорных клина и колодки никак не регулируются. Может на задней оси есть ,, распределитель усилия'' он обычно работает на изменение наклона кузова при клевании вперёд при интенсивном торможении, как то так всё это работает, может с ним что-то не так. Посмотрите по магистрали от главного тормозного на задний контур идёт одна трубка и в месте где расходится на правое и левое задние колеса, типа тройника, и на этом тройнике должна быть какая-то тяга завязанная на положение кузова. Может с ним что-то не так и он не сбрасывает давление обратно в главный тормозной цилиндр. Это всё мои предположения. Жаль что вы не подробно освещаете восстановление альфы, ведь там много интересных моментов. Пусть это будут короткое ролики охватывающие одну маленькую тему, будет интересно.
Шкурка... - как то аж по ушам бьёт. Абразив..., наждак.... За труд и старание лайк 👍👍👍 За косяки не переживай, все с этого начинали.
Успехов! Ждем продолжения!
Молодец Мужик для первого раза это просто супер я думаю в любом случае это лучше нежели отдавать .косяки всегда есть в покраске где то больше где то меньше. Практика это деньгами неизмеряется.. поверь вторая твоя машина будет лучше, но ты уже ошибки первой покраски просто устранишь но будут новые то цвет не тот то еще что то и так вырастают профессионалы главное неостанавливаемая 😊..
@@VasilyOkhrey спасибо!
Хорошо что работа идёт по альфе, рад видеть, прям мечту осуществляете, самому покрасить. Ещё не один маляр за всю мою жизнь не покрасил хорошо, а я не дотошный. По клину колес на горячую, а при остывании отпускает клин,вот мой опыт на уже двух старых авто, правда американских, только переборка суппорта помогает, резиновое кольцо которое контактирует с поршнем зарбухает, наверно от времени и начинает клинить поршень на горячую, остывает и отпускает. Проверено лично. Если есть ремкоплекты в продаже, лучше перебрать, они обычно не дороги и работа элементарная.
Кольца новые в суппортах. Может, они слишком толстые?( Попробую ещё раз отрегулировать и если не получится, то буду разбирать.
@garazhgosplana по регулировке ничего не подскажу, не знаю. С суппортами без направляющих сталкивался на старом Форде, там два распорных клина и колодки никак не регулируются. Может на задней оси есть ,, распределитель усилия'' он обычно работает на изменение наклона кузова при клевании вперёд при интенсивном торможении, как то так всё это работает, может с ним что-то не так. Посмотрите по магистрали от главного тормозного на задний контур идёт одна трубка и в месте где расходится на правое и левое задние колеса, типа тройника, и на этом тройнике должна быть какая-то тяга завязанная на положение кузова. Может с ним что-то не так и он не сбрасывает давление обратно в главный тормозной цилиндр. Это всё мои предположения. Жаль что вы не подробно освещаете восстановление альфы, ведь там много интересных моментов. Пусть это будут короткое ролики охватывающие одну маленькую тему, будет интересно.
Что мешает зашкурить шагрень в ноль и потом уже полировать в зеркало? Если не перекрашивать. Но тогда весь кузов так придётся сделать :)
@@malishpsih боюсь прошкурить насквозь. Ну и в оригинале довольно сильная шагрень
@garazhgosplana тогда навалить лака и его в зеркало.
Смотри направляющие на суппорте ,рискну предположить что они подклинивают
Интересно, где вы увидели на этих суппортах направляющие? ))
@@саульримман Там только шпильки на колодках есть У суппортов по два поршня и нет направляющих.
Задние тормоза регулируются 2 болтами , под ключ на 7 .(0.25мм) . А трос ручника отпущен ?
Да, трос делал свободным, но все равно клинят
@garazhgosplana возможно шланг разбух от времени и жидкость не возвращается или суппорта закисли и клинят
@@pisyakamushkin4549 Шланги везде новые, армированные.
@@garazhgosplana тогда только суппорта перебирать .
А у вас нету в аренду взять покрасочную камеру? Во Франции есть - 100€ в день платишь и красишь
Не знаю про такое, но в следующий раз посмотрю)
Ага если есть 250+ то можно и не красить самому а если нет то извините подвиньтесь
А измерение толщин после покраски будет?
@@soundsofwelt Зачем? Я же не перекуп)
Там везде будет два слоя приблизительно
@garazhgosplana та для себя, в качестве проверки и сравнения с заводом