пошел 11 год. с задним дворником все нормально, щитки тормозных дисков подгнивают, сидение не протертое и не рваное. брелок ключей 600р али экспресс меняется верхняя крышка с кнопками и все отлично.
Предложили сегодня в одну (практически) цену, НИВУ, ШЕВИ НИВУ, ТИГУАН 1 поколения дорестайл на 1.4 TSI..... И HOVER H5. Скорее всего Н5. По-моему это самый оптимальный вариант для меня. Канал у вас интересный, с меня лайк, подписка... ✌😎👍👍👍
Владею ховером с 2012г пробег 210т.км,все это время эксплуатировал в Якутии,периодически ,раз в двагода выезжал на нем в отпуск в Краснодарский край,на 195т.км поставил новый двигатель,на старом вылетела втулка балансировочного вала,разбило посадочнре место,блок под замену,ржавчины даже намека нигде нет,машиной доволен,Если решусь поменять машину то возьму что то из этой серии например хавал н5.
У меня новый Н5 2020 года. На задних арках, где чаще всего ржавеет, нанесен какой то полимер. Выглядит отвратительно. Но со своей функцией думаю справится. Четвертый цилиндр разгружен с завода, думаю с пробоем проблем не будет. До него был Н3 2012 года. Прокладку пробило на 88 тысячах.
13 лет пробег 195000 сиденья выглядят так же, задний дворник с завода работает исправно, сцепление родное. При плановых ТО запчасти ставили ток оригинал, по цене дешевле чем на ваз. Кузов стоит обрабатывать с нуля и следить за внешними рыжиками. Из внеплановых ремонтов было: передняя трапеция дворников, поддон картера сгнил возле трубки щупа. В остальном достойный аппарат!
У меня H5 2013 г.в. пробег 160000 км. Брелок нормальный, прокладку ГБЦ пробило на 134000 примерно и в тоже время заменили глушитель и радиатор. На 156000 -помпа под замену и шаровые опоры. Салон намного лучше сохранился, а вот арки после этой зимы стали ржаветь и это очевидно(( А в целом я довольна машиной.
Проехал 250000 на таком. С ключем все в порядке. Обслуживание по регламенту. Замена ремней и помпы каждые 60тык. Пробой прокладки ГБЦ на 240000. Продал уже.
У меня такой же 13 года, пробег 110 тыщ. В этом году полетела коробка, благо механика. Замена с деталью вышла почти в сотню, на данный момент самая значимая поломка. В остальном плановые замены жидкостей, замена крестовины на 100 тысячах, стойки стабилизаторов. Частенько возникает проблема со стеклоподъёмником пассажирской левой двери. В РХ сервисе была отремонтированная система отопления, за что отдельное спасибо)
@@ivaha777 что именно в коробке сломалось, не скажу, я ветеринарный врач, а не мастер сервиса))) Проблема началась с того, что начали плохо втыкаться верхние передачи 1,3,5. Периодически трогалась со второй, была уверена что проблема в сцепление, при смене сцепления мастер сказал, что в коробку непонятным образом попала вода, возможно конденсат, для меня не понятно как, если честно. В итоге решила, что проще поставить новую, чем ковырять старую. Если кому-то нужно, могу продать за не огромную денежку.
@@СтпниславКекулаев для начала вскрыть обшивку и почистить контакты на блоке управления стеклоподъёмника. Если не помогло, менять блочок. Плюс нужно проверить с водительской двери стеклом можно управлять или нет.
А какой смысл от переднего шрусового кардана, если привод постоянно задний и задний кардан на крестовинах, а передок начинает работать только после включения полного привода????
Шрусовый кардан более выносливый, его не надо обслуживать от него меньше вибраций. Есть такие места в России где люди постоянно ездят на полном. Задний кардан тоже есть шрусовый.
@@RedHotService @Red Hot Service шрусовый кардан априоре не может быть выносливее крестовин, иначе все джиперы уже давно бы на них ездили! Меньше вибраций, возможно, если сравнивать с изношенными крестовинами! А вот то что не надо обслуживать, полная ерунда, порвать пыльник шруса там "где люди постоянно ездят на полном приводе" проблем не составляет, и при несвоевременном обнаружении данной проблемы, выносливый шрус вылетит в утиль!
Интересно, а на дизельном Haval h9 вроде тоже похожий движок. На первых дизелях 2017 годах тоже были пробои. Потом китайцы что-то модицировали. Пока не слышно от владельцев более молодых h9. У меня 2018 год H9, пробег 56к. Вот думаю может ли и меня настигнуть такой рецидив 🤔
У меня на 100тыс выдавливало не сильно масло в районе 4го цилиндра-правая сторона, в антифриз хорошо не пошло. С начало грешил на заднюю заглушку головки, там сопливилось, заменил резиновое колечко, течь там устранил, но из под прокладки масло гнало. Заменил на дорогую металлизированную прокладку от мицубиси, проблема ушла. Заодно разгрузил по температуре 4й цилиндр, из его заглушки теплоноситель вывел на печку, а с термостата заглушил. Так что будь внимателен, я тоже думал, что пронесет, ан нет.
Здравствуйте, самое минимальное что можно сделать это заменить маслосьемные колпачки, если не поможет то смотреть поршневые кольца, а дальше глубже до полной переборке. Если есть возможность то приезжайте к нам разберем посмотрим.
пошел 11 год. с задним дворником все нормально, щитки тормозных дисков подгнивают, сидение не протертое и не рваное. брелок ключей 600р али экспресс меняется верхняя крышка с кнопками и все отлично.
Предложили сегодня в одну (практически) цену, НИВУ, ШЕВИ НИВУ, ТИГУАН 1 поколения дорестайл на 1.4 TSI..... И HOVER H5.
Скорее всего Н5. По-моему это самый оптимальный вариант для меня.
Канал у вас интересный, с меня лайк, подписка... ✌😎👍👍👍
Если Н5 в хорошем состоянии то н5 надо брать, запчастей полно.
Что взял?
Я тоже вчера приобрёл ХОВЕР, 2014 ГОДА, В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ
Владею ховером с 2012г пробег 210т.км,все это время эксплуатировал в Якутии,периодически ,раз в двагода выезжал на нем в отпуск в Краснодарский край,на 195т.км поставил новый двигатель,на старом вылетела втулка балансировочного вала,разбило посадочнре место,блок под замену,ржавчины даже намека нигде нет,машиной доволен,Если решусь поменять машину то возьму что то из этой серии например хавал н5.
у вас дизель?
Лучше бы у нас такие делали вместо нив........
У меня новый Н5 2020 года. На задних арках, где чаще всего ржавеет, нанесен какой то полимер. Выглядит отвратительно. Но со своей функцией думаю справится. Четвертый цилиндр разгружен с завода, думаю с пробоем проблем не будет. До него был Н3 2012 года. Прокладку пробило на 88 тысячах.
Так это ховер или все же уже Haval h5?
13 лет пробег 195000 сиденья выглядят так же, задний дворник с завода работает исправно, сцепление родное. При плановых ТО запчасти ставили ток оригинал, по цене дешевле чем на ваз. Кузов стоит обрабатывать с нуля и следить за внешними рыжиками. Из внеплановых ремонтов было: передняя трапеция дворников, поддон картера сгнил возле трубки щупа. В остальном достойный аппарат!
у вас дизель? оригиналов сейчас не найти уже
У меня H5 2013 г.в. пробег 160000 км. Брелок нормальный, прокладку ГБЦ пробило на 134000 примерно и в тоже время заменили глушитель и радиатор. На 156000 -помпа под замену и шаровые опоры. Салон намного лучше сохранился, а вот арки после этой зимы стали ржаветь и это очевидно(( А в целом я довольна машиной.
Помпу вообще то меняют каждый раз при замене ГРМ, т е каждые 60 тысячи
Очень схоже как у меня. Пробег один в один! Сцепу только не менял!
@@СтпниславКекулаев у меня уже 182000. Весной буду подкрашивать очередную порцию жучков. А так всё норм 🙂
@@zhiba444 134000 км , а помпу ни кто не менял, а потом китайцы гомно!!!
Проехал 250000 на таком. С ключем все в порядке. Обслуживание по регламенту. Замена ремней и помпы каждые 60тык. Пробой прокладки ГБЦ на 240000. Продал уже.
У меня 2012 год h5. 180тысяч. Один раз сцепление, дважды тормоза. Больше нет проблем. Рыжики пошли в прошлом году
дизель или бензин?
@@Quintus_Sertorius бензин
@@DasterShampion ясно.
дизель самый проблемный
Спасибо за информацию. Отличный канал и отличный материал!
Спасибо за то что смотрите нас.
У меня такой же 13 года, пробег 110 тыщ. В этом году полетела коробка, благо механика. Замена с деталью вышла почти в сотню, на данный момент самая значимая поломка. В остальном плановые замены жидкостей, замена крестовины на 100 тысячах, стойки стабилизаторов. Частенько возникает проблема со стеклоподъёмником пассажирской левой двери.
В РХ сервисе была отремонтированная система отопления, за что отдельное спасибо)
На днях купил ховер5 13 года. Можно поподробней о поломке коробки?
@@ivaha777 что именно в коробке сломалось, не скажу, я ветеринарный врач, а не мастер сервиса)))
Проблема началась с того, что начали плохо втыкаться верхние передачи 1,3,5. Периодически трогалась со второй, была уверена что проблема в сцепление, при смене сцепления мастер сказал, что в коробку непонятным образом попала вода, возможно конденсат, для меня не понятно как, если честно.
В итоге решила, что проще поставить новую, чем ковырять старую. Если кому-то нужно, могу продать за не огромную денежку.
Не работает сп задней правой пас. Двери!! Как лечить??
@@СтпниславКекулаев для начала вскрыть обшивку и почистить контакты на блоке управления стеклоподъёмника. Если не помогло, менять блочок. Плюс нужно проверить с водительской двери стеклом можно управлять или нет.
@@ivaha777 скоро повезу в сервис коробку на перебор, обязательно напишу позже что к чему.
Дальше буду ездить на террано-2 с двс КА-24. Брал с пробегом 128000 км, расходники не менялись прошлым хозяином я соточку выкинул третий год радует.
1:32 зачем. понять свежи зажигания каждые 8000 км, что с ними такое происходит в этом моторе?
У меня 250000прошел 12 года .
Раз в восемь тысяч свечи менял? А че не двигатель и кузов?
он про свечи наверное оговорился)) там резьба на гбц столько раз не выдержит)))
Да интересно
Я исключение, 210,прокладка родная
А какой смысл от переднего шрусового кардана, если привод постоянно задний и задний кардан на крестовинах, а передок начинает работать только после включения полного привода????
Шрусовый кардан более выносливый, его не надо обслуживать от него меньше вибраций. Есть такие места в России где люди постоянно ездят на полном. Задний кардан тоже есть шрусовый.
@@RedHotService @Red Hot Service шрусовый кардан априоре не может быть выносливее крестовин, иначе все джиперы уже давно бы на них ездили! Меньше вибраций, возможно, если сравнивать с изношенными крестовинами! А вот то что не надо обслуживать, полная ерунда, порвать пыльник шруса там "где люди постоянно ездят на полном приводе" проблем не составляет, и при несвоевременном обнаружении данной проблемы, выносливый шрус вылетит в утиль!
У меня с заводскими локерами, пацаны если хотите что бы тачка не гнила ставьте локеры)))
Просто ногти надо стричь , а не ковырять ими брелок
Интересно, а на дизельном Haval h9 вроде тоже похожий движок. На первых дизелях 2017 годах тоже были пробои. Потом китайцы что-то модицировали. Пока не слышно от владельцев более молодых h9. У меня 2018 год H9, пробег 56к. Вот думаю может ли и меня настигнуть такой рецидив 🤔
К сожалению может, скоро сделаем отчет и рассказ о этой проблеме у нас на канале.
@@RedHotService очень интересно, будем ждать. PS я,не уточнил, это я про дизель.
Было на н9 но редко у 5 из 100
Свечи раз в 8к?😮
Это вообще нормально?
Где б такой найтить... Чтоб много за него не платить 😃
Буду продавать в начале весны.
Сейчас многие ездят на таких машинах ,до последнего ,в том числе и я. Смысла с нынешними ценами менять нету.
160 к не пробивало ГБЦ
У меня на 100тыс выдавливало не сильно масло в районе 4го цилиндра-правая сторона, в антифриз хорошо не пошло. С начало грешил на заднюю заглушку головки, там сопливилось, заменил резиновое колечко, течь там устранил, но из под прокладки масло гнало. Заменил на дорогую металлизированную прокладку от мицубиси, проблема ушла. Заодно разгрузил по температуре 4й цилиндр, из его заглушки теплоноситель вывел на печку, а с термостата заглушил. Так что будь внимателен, я тоже думал, что пронесет, ан нет.
@@АлександрЧерепушкин-з8к о не, не про мой двигатель уже как 2 года.
А что, прокладка гбц там расходник? Ну, понятно, что это китайский косяк. А после пробоя, лечится? Или снова на 100к ее хватит?
Лечится заменой, поставил металлизированную от мицубиси и заодно разгрузил по температуре 4й цилиндр из заглушки 4го сразу на печку.
Я на своей Джете на 180 т выкрутил свечи,а они как новые!😁
Проехал 100 тысячь Н5, вообще таких проблем небыло и продал
Про задний дворник это походу еденичный случай у вас у всех все норм сним
Илья добрый день или вечер подскажите иза чего во всасывающий коллектор попадает масло с клапанной крышки.пробег 200 с лишнем км.
Посмотрите , возможно виноваты изношенные уплотнители свечных колодцев.
А это не маслоуловитель на клапанной крышке виноват
Жрёт масло, что делать не знаю, дайте совет
Здравствуйте, самое минимальное что можно сделать это заменить маслосьемные колпачки, если не поможет то смотреть поршневые кольца, а дальше глубже до полной переборке. Если есть возможность то приезжайте к нам разберем посмотрим.
@@RedHotService Здравствуйте. А уже разобранный двигатель ремонтируете? GW4D20 Ховер H5 2012г.в.
@@АлексСава-б1г да ремонтируем
Да где h9 дизельный?
Да не это мало давайте сразу что стало после 250000
Следующие видео будут что стало после 200 000 и 300 000 км пробега
@@RedHotService с такими ценами на новые авто, будет и 500 и 700 и даже- лям😉
239 тыс. Без особых проблем, гбц на 170 т.
Проехал 380 тысяч скрутил пробег до 180 тысяч и продал.
По поводу брелка - 114000, брелок от нового не отличить.
Трендит. Ничего подобного не происходило. Пробег 180000
У самого такой же, и обзор по косякам прям один в один, за исключением салона, у меня салон намного лучше сохранился, почему не знаю, сам удивляюсь
Пульт кто то сгрыз
Машина гниет, ломается да и черт с ней , можно новую купить .
Да че там 100000 я вам расскажу что будет после 267000😂😂😂😂
было же нормальное название у машин, теперь какой-то похавал 🤷♂🤷♂
бредовый отзыв
Этот.хлам
Единственный нормальный обзор 👍
сиденье у меня намного новее 110т
Видео ни о чем дизлайк