안녕하세요 노보스인더스트리 노사장 입니다. 휴일의 마지막 날을 잘 쉬고 계신가요? 목요일 아닌데 왠 영상인가요? ㅋㅋ. 저번주와 이번주 비상경영체계로 국산차 특별편 제네시스와 신형 소나타를 월/화 요일에 로딩 하기로 했습니다. 그래서 오늘과 내일 신형 소나타 영상이 나가는 거죠. 한주 본편 제작에 시간을 쪼개어 추가 제작한 영상이라 촬영과 편집에 조금 미흡한 면이 있지만 그래도 내용은 알차니깐 좋게 봐주시면 좋겠습니다. 신형 소나타는 플랫폼은 잘 만들어 졌으나 파워 트레인에서는 많이 부족하며. 향후 차세대 파워트레인 그리고 몇가지 주행 셋팅이 추가되면 아주 좋은 중형차가 될것이라 예상되니 너무 안좋은 내용만을 기억하지 마시고 긍정적인 평가로 향후 페이스 리프트를 다소곳하게 기다려 보는것도 좋을듯 합니다. 오늘 내일 소나타 영상 재밌게 감상 하시구요. 이번주 목요일 금요일 로딩되는 랜드로버 디스커버리는 .. 심오하고 깊은 감성과 평가가 듬북 담긴 영상이니. 기대 많이 하셔도 좋을듯 합니다. 요즘 구독과 추천이 많이 올라 기분이 좋네요 더 열심히 할테니 많은 응원 부탁 드립니다.
배기라인에 용접은 아르곤 흔히 알곤용접이라 부르는 특수용접이 아닌 Co2를 이용한 용접인거 같네요. 슬러지가 나오는 플럭스가 아닌 솔리드용접기법인듯 합니다 알곤으로 하면 오히려 비용이 더 커져요 특히나 배관부분은 말이죠 저 녹쓰는 것도 열풀림이나 노내풀림을 하거나 방청을 안한 상태로 나가서 열변형에 의한 철재질의 성질 변화로 생기는 문제 즉 비용절감 노사장님 말대로 비용절감의 극치
Jayden Ha 오토기어 영상 보시나요? ㅎㅎ미국방청기준과 우리나라는 다르구요. 미국이 겨울철에 우리나라처럼 염화칼슘 많이 뿌리나요? 신차 출고 후 1년 지난 차량 가져다 리프트에 띄워보세요 5대만 띄워봐도 필요한지 필요 없는지 금방 아실꺼예요.. 1년만 지나도 녹이 머플러를 비롯해 곳곳에 생기기 시작하는데 왜 불필요하나요? 독일3사의 경우 볼트까지 녹나지 말라고 방청처리 해놓습니다. 제조사에서 해주는 격이죠.. 그럼 그 3사는 불필요한데 할일 없어서 볼트까지 방청처리 하는 걸까요? bmw 3시리즈나 5시리즈 암거나 한대 잡아서 리프트 띄우고 국내차랑 비교해보세요 녹나지 말라고 해놓은 작업이 많습니다. 정말 불필요한데 할일 없어서 해놓은 걸까요?
Jayden Ha 언더코팅이 필수가 아니라는 말씀은 공감하지만 제대로 한다는 가정하에 언더코팅 하는 것은 안한 것보다 시간이 지날수록 다르다는 걸 말씀드립니다. 제대로 한다는 가정하에요. 물론 우리나라의 소비패턴이 차를 그렇게 10년이상 타는 경우가 흔치 않기에 제조사에서 하는 방청작업만으로도 충분하다 하시면 저는 맞다고 생각합니다
소나타풀옵 3600만 2.0T 안나올 가능성이 있지만 나오면 약 4천. 그랜져 페리풀옵은약5천 하지 않을까. 제네시스 g80은 사실상 관세+운송비+할인가격 빼고치면 5시리즈와 비슷한 가격인데 한국에 만약에 bmw 공장이 생긴다면 5시리즈보다 뉴G80이 더 비싼격 ㅋ 기술력은 중국수준 원가절감과 옵션질은 도요타를 뛰어넘은. 가격은 독일을 뛰어넘는수준의 현기차 클라스.
제가 획기적인 원가절감 서스펜션을 현대에 제시했는데 어떨지 모르겠네요~~ 알루미늄 암 절대 안쓰기 서브프레임 날려먹기, 너클의 암과 연결알루미늄부위 날려먹기(너클이 작은 알루미늄크기로 절감)등 그냥 쇠막대 두개로 좌우 너클 다 연결하기~ 쇠막대는 대량 주문으로 또다시 원가절감
어머 ㅆㅍ 이건 꼭 봐야돼!!PPL같은 PPL같지 않은 PPL 넘 좋았어 역시 의리의 노보스!! 일단 예고편에서 말했던 새로운 플랫폼관련한건 본편에서 나올 것이고 엔진 미션을 잡아주는 서브프레임 앞바퀴 뒷바퀴 로어암 너클암 등에서 전 세대와 달라졌는데 MPI엔진 6단미션은 이전세대꺼고 서브프레임 의 위치등을 봤을때 급조된 느낌이 팍드네 플랫폼은 나왔는데 새로운 엔진과 미션을 올릴만한 시간이 안된 거같네 댐퍼구성도 뭔가 한포인트씩 어긋나는 느낌이고 현기전매특허 원가절감스킬은 뭐 도요타저리가라네 마!느그가 이겼다!!노형 말마따나 지금 사는 건 에러!몇년후 페이스리프트때 나올 차를 기대해야지 본편서 얼마나 후릴지 기대되고 구독자 4만이 멀지 않았네 언능 20만 가즈아!!
전문가 리뷰라고 해도 믿을 정도로 퀄리티 있는 리뷰 잘봤습니다. 저는 현차가 외형에 투자하지 말고 내부적인 부분에 투자를 많이 했으면 좋겠다고 생각합니다. 또한 원가절감에 목숨걸지말고 회사 내외부적으로 발생하는 '비효율'을 개선했으면 좋겠습니다. 대부분의 소비자들은 모르겠지만, 생각보다 현차는 많은 부분에 있어 손실에 대한 부분을 소비자에게 떠 넘길려 하는 경향이 강합니다. 이 부분만 줄여도 가격은 낮출수 있고 보다 퀄리티 있는 자동차를 소비자에게 공급할 수 있는데 말이죠..
ㅋㅋㅋ 내보기엔 아마도 이번 소나타의 최고 트림만 보아도 뉴 그랜져에 들어가는 옵션이 거의 다 들어가더라구요~" 아마도 그 부분에 들어간 원가를 딴 부분에서 뺏어야 했을것 같아요~ 그렇지 않으면 소나타와 그랜져가 동급이 돼는 하극상이 벌어지니까요~ 가격적인 부분에서도 차이를 둬야 하는거고...개인적인 생각입니다.~ㅎ
구매 포인트가 애매한 느낌이 드네..... 연령때에 따라 엇박자 느낌?? 50대 이상 연세드신분이 타기에 엔진이나 미션 셋팅은 무난해 보이는데 하체는 탄탄한 셋팅이여서 싫어 할것 같고~ 젊은층이 타기엔 탄탄한 하체 세팅이 좋을것 같은데 엔진 마력이 너무 낮고... 여기저기 카피해서 잘 해보려 했는데 이도저도 아닌 것 같네ㅎㅎ
![[REVIEW] HYUNDAI SONATA PART. 2](http://i.ytimg.com/vi/i1gSkK4nlhg/mqdefault.jpg)
![[REVIEW] HYUNDAI SONATA PART. 2](/img/tr.png)
![[REVIEW] HYUNDAI GENESIS G90 Lower Body](/img/n.gif)
안녕하세요 노보스인더스트리 노사장 입니다.
휴일의 마지막 날을 잘 쉬고 계신가요?
목요일 아닌데 왠 영상인가요? ㅋㅋ.
저번주와 이번주 비상경영체계로
국산차 특별편 제네시스와 신형 소나타를
월/화 요일에 로딩 하기로 했습니다.
그래서 오늘과 내일 신형 소나타 영상이 나가는 거죠.
한주 본편 제작에 시간을 쪼개어
추가 제작한 영상이라 촬영과 편집에 조금 미흡한 면이 있지만
그래도 내용은 알차니깐 좋게 봐주시면 좋겠습니다.
신형 소나타는 플랫폼은 잘 만들어 졌으나
파워 트레인에서는 많이 부족하며.
향후 차세대 파워트레인 그리고 몇가지 주행 셋팅이 추가되면
아주 좋은 중형차가 될것이라 예상되니
너무 안좋은 내용만을 기억하지 마시고
긍정적인 평가로 향후 페이스 리프트를 다소곳하게
기다려 보는것도 좋을듯 합니다.
오늘 내일 소나타 영상 재밌게 감상 하시구요.
이번주 목요일 금요일 로딩되는 랜드로버 디스커버리는 ..
심오하고 깊은 감성과 평가가 듬북 담긴 영상이니.
기대 많이 하셔도 좋을듯 합니다.
요즘 구독과 추천이 많이 올라 기분이 좋네요
더 열심히 할테니 많은 응원 부탁 드립니다.
노사장님 신형 소나타
주력 엔진이 아니다고 하셨는데
Lpg는 어떻게 생각하시는지요
대구에서 신형 320d 인수 잘 하셨나요?형님의 주옥 같은 라이브 기다리고 있습니다~ㅎㅎ
올라 오실때 안전운전 하세요~~~ㅎㅎ
노사장님 YF쏘나타랑 DN8쏘나타랑 차가 RPM 올라가는 로직 느낌이 비슷한데 한번 이야기 부탁드립니다!
@@prkdj4761 LPI는 진짜 무난하게 타는 차 입니다 휘발류 대비 연비는 나빠도 연료비에서 충분히 만회함
현재도 타고 다니고 있지만 나쁘지 않습니다
앞범퍼,뒷범퍼도 탈거해서 내부도 기술적으로 보여주셨으면 저의 욕심 입니다
40분이 넘는 영상인데 전혀 지루하지가 않고 귀에 쏙쏙 들어오네요.
역시 클라스가 다른 하체리뷰입니다.
배기라인에 용접은
아르곤 흔히 알곤용접이라 부르는 특수용접이 아닌
Co2를 이용한 용접인거 같네요.
슬러지가 나오는 플럭스가 아닌
솔리드용접기법인듯 합니다
알곤으로 하면 오히려 비용이 더 커져요 특히나 배관부분은 말이죠
저 녹쓰는 것도 열풀림이나 노내풀림을 하거나 방청을 안한 상태로 나가서 열변형에 의한 철재질의 성질 변화로 생기는 문제
즉 비용절감 노사장님 말대로 비용절감의 극치
4ㆍㅋㄴㆍ고ㆍ
주력엔진은 따로 있고 lpi 판매목적입니다.렌트카 는 lpi가저렴하여 구입사용했는데 가격이 너무높아 소나타 계약취소하고 여기서 회사는 조금더줘 그렌져를 생각중입니다.
리뷰하나는 정말 세계 최강이다~~ 정말로...
4년이 지난 시점에 영상을 다시 보니 새롭네요. 이번 페리된 더엣지 하체후리기도 기대됩니다. 제가 타본 느낌으론 가격이 오른만큼 어느 정도 개선된거 같은데.. 조향감과 승차감은 적당히 좋았구요. 답답한 가속력도 살짝 좋아진 느낌.
자동차 리뷰가 이렇게 재미 있을줄이야
다들 빨아주기 바쁜데 솔직하게 리뷰해줘서 좋음
역시 젊은 형님들이 있어서 우리나라 미래는 밝아질거야 어쩜 저렇게 야무지고 꼼꼼하고 야무져
휴일에도 직원들 열일하나 봅니다 ㅋㅋ 너무 감사합니다. ^^
초반부터 지금은 이차 사면 안된다고 미리 결론... 공감합니다
이 두 분이 호흡이 착착 맞는 것 같습니다!! 박사장님도 물이 오른듯!!
20분정도 본줄알았는데 44분영상이였네요! 정말 재미있게 봤습니다.
라이브에서 봤던거랑은 또느낌이 다르네요ㅎㅎ정말노사장님 대.다.나.다 ....앞으로 아무일없이 쭉쭉 올라가는 날만왔으면합니다ㅎㅎ👍
/////AMG 63 틀리다->다르다
@@chriskim0722 수정했습니다~
@@ND-yn2kc 비꼬지는마시고요^^ 수정했으니 넘어가시죠 ㅎㅎㅎㅎ
언더코팅 은근 신경쓰이네요 휠 하우스만 대충 발라놓고 나머지는 아예 바르지도 않고 영맨이 해주는 언더코팅 한듯.. 저거 안하느니만 못한데..
N R 언더코팅이라는게 제조사에서 해주는 부분일정 부분 말고는 아무쓸모없는 짓이라는게 미국에서는 오래전에 밝혀졌는데 우리나라는 안믿죠. 튜닝,코팅 미국이 우리나라에 비해 넘사벽입니다. 언더코팅이 쓸모없는 이유에 대해서 찾아보면 나옵니다.
Jayden Ha 오토기어 영상 보시나요? ㅎㅎ미국방청기준과 우리나라는 다르구요. 미국이 겨울철에 우리나라처럼 염화칼슘 많이 뿌리나요? 신차 출고 후 1년 지난 차량 가져다 리프트에 띄워보세요 5대만 띄워봐도 필요한지 필요 없는지 금방 아실꺼예요.. 1년만 지나도 녹이 머플러를 비롯해 곳곳에 생기기 시작하는데 왜 불필요하나요? 독일3사의 경우 볼트까지 녹나지 말라고 방청처리 해놓습니다. 제조사에서 해주는 격이죠.. 그럼 그 3사는 불필요한데 할일 없어서 볼트까지 방청처리 하는 걸까요? bmw 3시리즈나 5시리즈 암거나 한대 잡아서 리프트 띄우고 국내차랑 비교해보세요 녹나지 말라고 해놓은 작업이 많습니다. 정말 불필요한데 할일 없어서 해놓은 걸까요?
Jayden Ha 언더코팅이 필수가 아니라는 말씀은 공감하지만 제대로 한다는 가정하에 언더코팅 하는 것은 안한 것보다 시간이 지날수록 다르다는 걸 말씀드립니다. 제대로 한다는 가정하에요. 물론 우리나라의 소비패턴이 차를 그렇게 10년이상 타는 경우가 흔치 않기에 제조사에서 하는 방청작업만으로도 충분하다 하시면 저는 맞다고 생각합니다
쓸모 없는게 아니라 미국판매차는 방청이 잘되 있으니 할피요가 없으요 근데 국내 돌아다니차들은 1년 뒤 부터 녹올라오니 하는거죠
사람들이 노사장님 욕하길레 별생각없이 봤는데 이미 영상 다챙겨봤어요...재밌고 응원할게요 정말 섬세하고 입담이 좋은 영상들 뿐이네요
사람 집중하게 만드는 매력이 있음
역시 믿고보는 노사장님 박사장님이네요 잘봤습니다!!!
역시 언제나 정확하고 예리한 리뷰 감사드립니다
아주 귀에 쏙쏙 들어오네
하체 후리기는 역시 노보스가 최고
박사장님 노사장님 둘다 이모저모 따저보고 따지고 습득 하는 모습이 보기 좋습니다 둘다 보듬아주면서 나중에 점점 명장 처럼 커가는 모습을 보고 싶어요
역쉬 믿고 보는 현대차 하체와 엔진룸.
참 선택지 없는 한국에서 장사질 하기 참 쉽죠잉 현기차 관계자 여러분 ㅋㅋ
소나타풀옵 3600만 2.0T 안나올 가능성이 있지만 나오면 약 4천.
그랜져 페리풀옵은약5천 하지 않을까.
제네시스 g80은 사실상 관세+운송비+할인가격 빼고치면 5시리즈와 비슷한 가격인데
한국에 만약에 bmw 공장이 생긴다면 5시리즈보다 뉴G80이 더 비싼격 ㅋ
기술력은 중국수준
원가절감과 옵션질은 도요타를 뛰어넘은.
가격은 독일을 뛰어넘는수준의 현기차 클라스.
@@user-FootPrint 아쉽지만 수출이익이 80프로가 넘어요ㅠ
차 잘몰라도
지루하지안고 느낌팍팍 오게 넘 재미나
다른 리뷰는 안보고
노사장것만 보게되내요
직언
감사함니다
속이 시원한 리뷰 너무 좋아서 댓글답니다.. 근래에 답답했던 일도 많았던걸로 아는데 훌훌 털어버리시기 바랍니다.
잘 봤어요.. 오늘 본편도 기대됩니다. 수고하셨습니다.
푸락셀~~
소나타 하체를 보고 나니 쉐보레 더 뉴 말리부의 하체도 궁금해집니다. 소나타 DN8 하체리뷰 잘 봤습니다. ^^
비교불가 입니다
@@JY-xb2iu이래서 쉐빠 쉐빠 거리는건가..ㄷㄷ 무섭네 그냥 말리부 리뷰보고싶다는 댓글에 비교도 안된다는 이야길 하다니 소름..ㄷㄷ
@@훈이-n6y비교불가라니깐
이제 박사장님의 섹드립이 노사장님을 능가하시는듯~ㅋㅋㅋ
오늘도 영상 재미있게 잘 봤습니다~ 수고하셨어요~^^
믿고 보는 노사장 리뷰
역시 쏘나타는 국민을 기만하네요~~
제 값주고 사서는 안되는 차
정말 사이다 같은 솔직 리뷰 감사합니다ㅎㅎㅎ 다른곳에서는 들을 수 없는 정보들이네요^^
역시 노사장님 하체후리기가 젤 재밌어여^^
이차 산사람 호구중에 개호구라는거네...정말 디테일하고 객관적인 리뷰...광고같은 유튜버들 판치는곳에..보물같은 리뷰..감사!
오늘 노보스인더스트리 지나가다가 소나타 봤는데 바로 영상 올라오네요 ㅎㅎㅎ 감사합니다ㅎㅎ
차알못인데요..근데 왜 잼있죠?ㅋㅋㅋ보는동안 시간가는줄 모르고 봤네요.^^
기다리던쏘나타하체리뷰
솔직리뷰 들어봅시당~~
역시리뷰계대부답다...노사장님화이팅...노사장이있기에...소비자는...차량구매참고신뢰할만한정보에흐뭇하다...그랜져가장많이팔리는이유가여기에있지비...ㅎㅎ
어디서 이렇게 시원하게 리뷰해줄꼬~!!
제가 획기적인 원가절감 서스펜션을 현대에 제시했는데 어떨지 모르겠네요~~ 알루미늄 암 절대 안쓰기 서브프레임 날려먹기, 너클의 암과 연결알루미늄부위 날려먹기(너클이 작은 알루미늄크기로 절감)등 그냥 쇠막대 두개로 좌우 너클 다 연결하기~ 쇠막대는 대량 주문으로 또다시 원가절감
디자인만 바뀐지알았는데
하체안보이는부분도많이 바뀌었네요^^
진짜 소.나타
노형~ 사랑해❤️, 소나타 하체후리기 넘나기다렸습니다! 그런데 노사장님 하체후리기는 언제하나요?
gdi 안들어가서 다행이다 이상한 잡기능 옵션으로 현혹하지말고 방음방진 좀 잡아주지
더 개선되고 k5 나왔으묜..
기아가 이리뷰를 봤으묜 좋겠네여
1.6터보 나오면 그때의 리뷰도 기다려집니다 ㅎㅎㅎ
이원종 기아차가 현차보다 잘나올슌 없져...
쏘나타"페이스리프트 3년" 기다리겠습니다!!
오래 간만에 빵빵 터지는 드립이였습니다. ㅎㅎㅎ + 미소 ~
두분 이제는 에픽때 보다 더 좋아요
긴시간을 집중해서 보게되네요
정말 쉽게 설명 잘하시네요
오늘도 풀 악셀~~~~노사장님이 리뷰 하기 전에는 신차는 안사는 걸로 ㅎㅎㅎ
원가절감은 현대처럼 과감하고 눈에띄게 ㅎㅎㅎ
앞으로 국산차도 많이 해 주세요.... 언제 기회 되시면 뉴 니로도 한번 리뷰 부탁드립니다...^^
비 전문적인 지식으로 "까면 뜬다"를 잘 실천하고 계시는 리뷰어
어머 ㅆㅍ 이건 꼭 봐야돼!!PPL같은 PPL같지 않은 PPL 넘 좋았어 역시 의리의 노보스!!
일단 예고편에서 말했던 새로운 플랫폼관련한건 본편에서 나올 것이고 엔진 미션을 잡아주는 서브프레임
앞바퀴 뒷바퀴 로어암 너클암 등에서 전 세대와 달라졌는데 MPI엔진 6단미션은 이전세대꺼고 서브프레임
의 위치등을 봤을때 급조된 느낌이 팍드네 플랫폼은 나왔는데 새로운 엔진과 미션을 올릴만한 시간이 안된
거같네 댐퍼구성도 뭔가 한포인트씩 어긋나는 느낌이고 현기전매특허 원가절감스킬은 뭐 도요타저리가라네
마!느그가 이겼다!!노형 말마따나 지금 사는 건 에러!몇년후 페이스리프트때 나올 차를 기대해야지
본편서 얼마나 후릴지 기대되고 구독자 4만이 멀지 않았네 언능 20만 가즈아!!
리뷰가 이래야지 ㅋㅋ
앞으로도 발기찬 리뷰 부탁드립니다 ㅎㅎ
이번 영상에서 박사장님 목소리 시원시원히 잘 들려서 좋습니다. 마이크 위치가 좋은것 같네요
노사장님 정말 궁금했는데 좋은 리뷰 감사합니다 다른 리뷰들은 믿을수가 없어요
앞으로 차리뷰는 노사장님만 보는걸로
다른애들 다필요없네 노사장님 리뷰면 끝나네 끝판왕 이시네!
항상 응원합니다 되도 않는 엔지니어랍시고 대기업 눈치만 보는데 솔직한 리뷰가 힘이 됩니다
어디서 보던 초반 멘트다 햇더니 라이브떄 들은 거네요 , 데자뷰 마냥 신선해요 ㅋㅋ
간장게장이 너무 맛있어 보입니다. ^^ 신차의 하체에 대해서 궁금한점도 잘 보고 갑니다. 감사합니다.
데일리로 타는 제 그랜져IG랑 아마 비슷하거나 더 못하겠네요. 그랜져 3년째 타는데 진짜 골때리는 차에요ㅋㅋ 와이프차가 E350 쿠페인데 그차랑 비교해서 하체 셋팅이 거의 비슷하게 하드함. 그런데 엔진미션이 완전 구닥다리 할배주행에 특화된 파워트레인이고 시트를 최대로 낮춰도 e350 중간포지션보다 높아서 이건 편하게 타라는건지 조지라는건지 애매해서 그냥 대충 탑니다. 저처럼 대충타다가 바꿀꺼면 상관없는데 손님을 모셔야 하거나 뒷자석 사용빈도가 높은분들은 승차감 기분나쁘게 통통 튀고 차는 드럽게 안나가는데 미션이 질긴 고기 뜯듯이 직결감이 구려서 멀미좀 하실거에요.
2.4 말고 3.0이나 3.3을 사요... 2.4 구매해놓고 안나간다고 말하면...
네 그래도 6단미션은 아쉬운부분이 있어요. 그리고 집에 차가 두대나 더 있습니다. 회사 리스차라서 3.0을 탈 이유가 없었네요. 실재로 판매량도 2.4가 훨씬 많다 하고요.
@@MR_CarlvonClausewitz여러 조건때문에 2.4 로구매하셨으면 안나간다고 말씀하시는건 조금 그렇네요...출력부분을 원하면 3.0 이상으로 가는게 맞고 그냥 저냥 탈려면 2.4로 선택하는거라 생각합니다... 2.4로 안나간다고 말하면 조금 그렇네요....
육상선수에
아기심장 에서 빵터짐
은규형 점점 좋아지는 듯
520 후기보고 구독 눌러요^^
와 기다리고 기다리던 손화타 하체리뷰네요.
잘 보겠습니다!
제가 즐겨보는 다른 자동차 리뷰와 거의 동일한걸로 보니 전문가들 눈은 확실히 다른거 같습니다
캬~~ 이게바로 하체후리기지!! 👍👍👍
유툽만 보시는 분들이라면 노보스쪽이 훨씬 퀄리티가 좋다는걸 느끼실꺼라 생각합니다!!
항상 도와주시는 박사장님 감사합니다~~
노형같은분이 있어서 우리나라 자동차가 조금이라도 잘 만든다면이야... 어쨋든 좋은 리뷰어입니다..
소나타 수출형은 2.4가 주력이고 2.0터보도 있으니 여러고려로 만들어 진듯 합니다.
믿고 보는 은규형 리뷰 알러뷰~♡
전문가 리뷰라고 해도 믿을 정도로 퀄리티 있는 리뷰 잘봤습니다. 저는 현차가 외형에 투자하지 말고 내부적인 부분에 투자를 많이 했으면 좋겠다고 생각합니다. 또한 원가절감에 목숨걸지말고 회사 내외부적으로 발생하는 '비효율'을 개선했으면 좋겠습니다. 대부분의 소비자들은 모르겠지만, 생각보다 현차는 많은 부분에 있어 손실에 대한 부분을 소비자에게 떠 넘길려 하는 경향이 강합니다. 이 부분만 줄여도 가격은 낮출수 있고 보다 퀄리티 있는 자동차를 소비자에게 공급할 수 있는데 말이죠..
위에서 내려다본 사진보면 보닛.라이트.야간주행등이 범퍼와 거의 비슷하게 나와있네요.
접촉시 범퍼만 복원하거나 갈아도 될상황에도 소나타는 이것저것 덤으로 깨지기 쉬울거 같네요.
돈 제법 깨질듯한구조.
자동차 리뷰 이런방송 안보는데 이방송은 재밋게 보고인데요.
안녕하세여. 노교수님..이제 교수님이라 불러야될것같네여..하체 후리기 볼떄마다 많은정보와 차에구조에대해 항상 배웁니다..그리고 노행님과 인연은없지만 회사 새로 오픈하신거 축하드립니다..직접 투자해서 차리신건 아닌것같고.어느 투자자한데 투자 받으신건지요..약간의 대출의 성격도 있겠죠.. 대단하시네요...그라고 영상을 보면서 느끼는건데 머리가 좋으신것도 있고..기본적으로 차에대한이해도와 생각들. 많은 경험들과 바탕으로 기술 습득을 하신거로 보입니다..제생각에는 말로만 교수가아닌 실직적으로 정비도 하실것 같은데 맞는지궁급하네요..,.일도 잘하실것같고. 예리할것 같네요..정비업하는분들은 둔닥하면 안되고 정말 예리하고 섬새한 기술력이있어야 잘한다고 생각하는데...거칠면 못하는 사람이구여..아무튼 잘하실거라 믿습니다.. 그동네 갈떄 오일 갈러 가고싶네요..
언더코딩 유성이면.. 라이터로 불 붙이면 불 붙습니다 수성으로해야되요 ㅋㅋㅋ무조건
진정한 리뷰는 이런것!
ㅋㅋㅋ 내보기엔 아마도 이번 소나타의 최고 트림만 보아도 뉴 그랜져에 들어가는 옵션이 거의 다 들어가더라구요~" 아마도 그 부분에 들어간 원가를 딴 부분에서 뺏어야 했을것 같아요~ 그렇지 않으면 소나타와 그랜져가 동급이 돼는 하극상이 벌어지니까요~ 가격적인 부분에서도 차이를 둬야 하는거고...개인적인 생각입니다.~ㅎ
역시 솔직한 리뷰는 노보스 뿐
말레이시아 여행중에도 잘 챙겨보고있습니다
오.. 언더코팅 보기만 해도 품질을 파악하시네요. 혹시 노보스 거라지에서 언더코팅은 안하시나요??
감사히 보겠습니다!!
반도에선 이 가격에 이렇게 만드는게 한계인거죠. 가격만큼 입니다.
락업 개판이란 말에 정나미가 뚝
경운기 엔진 분위기..
겉모습 외엔.. 안타깝다
파워트레인 하나 안정화도 못하고
전기.수소로 넘어가는구나
10조손절매해서
외국인기술자대거영입해라
기술절벽 수출한국호 ㅠㅠ
기존현대차 대비 카울이 뒤로 물러나 있는거죠. 실내공간 앞뒤 길이만 최대한 확보하던 기존전략을 수정한거. 그니까 엔진 뒤가 약간 헐렁하게 비어보이는것.
추억의 mpi ㅎㅎ
뒷브레이크 디스크로터 구멍이나 사선 내 주는 작업 해 주고 돈벌면 되겠네요. ㅋㅋ
리뷰 재밌게 잘봤어요~~ ㅎㅎ 쏘나타 아직 많이 멀었군요!!
구독자 증가 엄청나네요~ㅎㅎ
다들 영상 보시고 구독과 좋아요 부탁드려요~♥♥♥
훌륭하고 퀄 좋은 영상에 구독과 좋아요 눌러주는거 그까이꺼~ 어렵지 안잖아요😁😁😁
믿고거르는 현기차,, 노사장님 덕분에 요번에 혼다어코드 구입했어요 제대로된 리뷰 고맙슴돠
종특인거 모르나 국산차 존나 까는거 ㅎ 일제차 타서 좋겄네 ㅋ
역시 이런게 진짜 리뷰죠....훌륭합니다....
유튜브에 현대차 충남아산공장 근무실태보고...작업하며 담배피고,드라마보고에서 현대차실망하고 이번신형DN8소나타 하체후리기 영상보면서 또 실망하고....현대차는 아직도 갈길이 멀군요
볼장다본 넘들
민노총 국가반역세력들이 지배하는 곳
망해도싸다
울산 현대도 그래요.. 정규직 라인 있고 비정규직 라인있고 정규직이라고 아주 가관입니다..
노인스가 모트라인 구독자 추월했네여 축하합니다 ㅋㅋㅋㅋ
간장개장 이야기가 많이없어서.. ㅠㅜ
맛나겠어요^^~ 화이팅하세요들~
덕운당 소나타 사지말구 말리부 가즈아
소나타 사즈아
엔진과 미션 재고소진을 위한 껍대기 체인지네ㅎ
빙고
여윽시!
소비자를 위한 리뷰!
마지막 박사장에게 살래말래 정규 컨텐츠로 넣어주세요
국보급 노사장님....
진심 3월에 차 구매할때 K3 gt, 쏘나타 신형, 인피니티 Q30이랑 세가지 고민하다 없는돈 털어어 Q30갔지만 갠적으로 k3 gt가 더 좋아보이고 쏘나타 역시 넘사벽이네
저런차를 3000만원대에 사야 한다니 ㅜㅜ
Q30 좋지 않나요?
@@paulodybala. 네 만족하고 타고 있습니다
구매 포인트가 애매한 느낌이 드네..... 연령때에 따라 엇박자 느낌??
50대 이상 연세드신분이 타기에 엔진이나 미션 셋팅은 무난해 보이는데 하체는 탄탄한 셋팅이여서 싫어 할것 같고~
젊은층이 타기엔 탄탄한 하체 세팅이 좋을것 같은데 엔진 마력이 너무 낮고...
여기저기 카피해서 잘 해보려 했는데 이도저도 아닌 것 같네ㅎㅎ
코너 좋아하지만 쫄려서 속도는 못내는 분들에겐 딱일듯
어중띠죠
나이많으면 캠리가 훨 나을듯
젊으면 어코드로
g90리뷰를 다보고 쏘나타 하체리뷰까지보니... g70 하체나 스팅어 하체도 궁금하네요.. 독3사의 경쟁모델들에 비해 어디서또 얼마나 티나는 원가절감을 했을지...ㅎㅎㅎㅎㅎ
다른 채널 리뷰 영상을 보고 별로 안좋게 생각했는데 그건 내막은 잘 모르겠고 정말 필요한 리뷰를 해주네요... 감사합니다.
k7페이스 리프트 모델 나오면 바로 해주시면 구매에 참고 될것 같습니다
믿고 보는 노보스~~~
가감없는 리뷰 좋네요~ 영상길이나 해설을 좀더 콤팩트하게 줄인다면 더 좋을듯 구독하고갑니다
카피단계를 거쳐야 창조로 갈수있어요...
현대차 많이 좋아져서 좋아요..
조은건 많이 칭찬해 주세요...
라스베가스 여행중에도 시청하고 있습니다. 항상 잘보고 있습니다
최고 리뷰입니다
노사장과 박사장께 땡큐