엔진오일의 경우는 점화 폭발하면서 블로바이가스나 카본이 엔진오일에 섞여 오일색깔이 짙어지기 때문에 색깔만으로 오일의 상태를 판단하는 것은 문제가 있지만, 미션오일의 경우는 유압작동과 냉각에만 관여하기 떄문에 색깔이 짙어지면 상태가 안좋다고 판단해야 합니다. 간혹 어떤 분들이 오일을 색깔보고 판단하는거 아니라고 하는데 유압작동유는 색깔로 판단하는거 맞습니다. 색이 짙어지면 마모가 많이 진행된겁니다. 그만큼 점도도 떨어진거구요. 저는 미션오일을 4만마다 교환합니다. 간혹 8만에서 10만 타는 분들 있는데 그건 미국이나 독일처럼 장거리로 운행하는 경우고요 시내바리하면 가다서다를 반복하기때문에 냉각이 원활하지 않고 변속횟수가 장거리 고속보다 훨신 많이 이루어집니다. 그러다보니 밸브바디하고 클러치에도 그만큼 무리가 생기는거죠. 특히나 다단변속기는 더 그렇습니다.
항상 영상 잘 보고 자동차 정비를 좋아하는 사람입니다 .. 제 차 그랜저 가스의 경우 6단 미션이데 ...간혹 가다가 툭 하고 튀는 현상이 있기는 하나 나름 잘 타고 있으면 미션 정비는 어느 일정 기간 정해 두고 한번은 자가 또 한번은 기계를 이용하는 오일 교환을 합니다 . 제 차의 경우 6단 미션이데 초기형 6단 미션은 오토랜드 사장님 다른 영상 속에서 설명 하셨듯 미션안 볼트가 풀려 고장의 원인이 된다고 하셨고 주로 10만 부터 이상이 발생하여 정비소로 들어 오는데 기존 현기 6단 미션 리빌드 된 제품이 있어 맞 교환 하거나 정비를 하는데 큰 불편이 없다고 하셨습니다 .. 제차도 나름 지금 까지 타면 최소 20만 이상 이상 없이 탈 듯 합니다 .. 오늘의 영상을 보면 현기가 8단 습식 포함 미션을 만든지 몇년은 지났지만 아직 내구성 문제들에 대해서는 검증이나 추가 보완이 아직 이루어지지 않은 상태가 아닌가 합니다 .. 6단 미션의 경우 사골이라 하지만 그동안 내구성 시험과 문제등을 파악해 개선이 많이 된 것으로 알고 있으며 주고 랜트카용 가스차나 택시 2000cc 자동차에 6단 미션이 들어간 것으로 알고 있습니다 .. 헌데 아직 8단에 대한 미션 완성도는 떨어지는 것은 아닌가 합니다 . 특히 영상속 12만 킬로미터 운행 까지 아무리 미션 오일을 교환 하지 않았다 하여도 저리 층이 지도록 쇳가루 형성은 하루 아침에 발생한 것으로 보기에는 미션 내 다판 클러치등에 대한 마무리 기술이 아직 덜 완성 한 것은 아닌가 하며.. 한때 모닝 터보 나 현제 캐스퍼 터보의 경우 4단 미션을 쓰는 것으로 압니다 ..이유는 작은 차체 대비 터보가 달린 고 배기량을 사용하고 주로 도심 권이나 초보들이 타는 차다 보디 내구성 문제도 있으니 사골 이지만 4단 자동을 썼듯 현기도 영업용 차들에게 6단을 쓰고 싶으나 운행 여건 대비 과 토크나 배기량이 큰 엔진 대비 8단 미션을 쓰긴 하나 소화를 못하지 않나 싶네요 ..
너무 설명 잘해 주시네요. 항상 재밌게 봅니다. 감사합니다.
저걸 분해했다가 조립하시는사장님이더대단하십니다
잘 보았습니다. 자주 보았으면 좋겠습니다. 수고하세요 !
네 시청해주셔서 감사합니다
선생님 덕분에 좋은영상 봤습니다
영상 정말 깔끔하고 군더더기 없어 보기 좋네요 오토밋션 장인 맛집이네.. 거리만 가깝다면 좋겠는데..
다른건 모르겠고
저걸 생각해내고 만들었다는 자체가
경이롭고 신기함..
엔지니어분들 존경합니다~~🙏🙏🙏
원리 설명이 상세하셔서 과학수준이십니다 ,
아무리 전문분야겠지만 원인분석까지 설명에 박사 맞습니다 ,
오토미션 분해영상 볼 때마다 신기하긴 함...
물론 기술의 누적으로 여기까지 왔겠지만
처음에 저걸 생각한 사람은 뇌 구조가 어떻게 되어 있었을까 ㄷㄷ
좋은정보 감사합니다
❤
미션 오일 관리가 얼마나 중요한지 다시 한번 알려주는 알찬 영상이네요!
전 스타리아가스 한달에 만키로정도운행합니다 좋은정보감사합니다^^
오랫만에 좋은 영상보고 갑니다
다 먹었네요 고생 많으셨습니다
금속, 기계 공학의 정점을 보는 느낌입니다 감사합니다
현기 안 좋아하는데 10개월에 12만 택시면 시내위주 일 껀데 왠만한 미션은 아작 나긴 하긴함 오일관리 안했다면 더더욱...
대단하십니다 굿
좋은 영상 잘 보고 갑니다
우연히 들어왔는데 순박하시지만 이해하기 좋게 설명해주시네요...신뢰가 느껴집니다...가까운 곳이라면 제차 고장나면 방문하고 싶습니다.
이 차는 그럼 오일을 제때 교환하지 않은게 원인인지 아니면 제조사의 문제인지 궁금하네요.
미션오일이 엔진오일처럼 깜한건 참봤네요. 조립영상도 올려주세요. 깨끗한 미션보고 힐링하고 싶습니다.
분해해서 다시 조립하는 것도 대단해 보이심
알고리즘에 떠서 잘 봤습니다..
매일 뛰는 택시에서 내구성 테스트 제대로 됐네요..내구성이 12만에 저러면..ㅡㅡ
그러게요… 뭐 일반적인 상황은 아니라고 생각됩니다. 조져서 안망가지는 기계는 없어요
역시 전문가 이십니다 ^^
시청해 주셔서 감사합니다.
가혹주행일 경우엔 오일 교환주기가 많이 당겨져야 함
오랜만에 올리셨네요...^^:
현기 8단미션은 시내주행 많은 국내도로에서 저단이 많이 고장납니다
택시라서 한달에 12,000키로미터라 하루 400키로미터 24시간 시동켜져있는 상태정도인가..
ㅎ.ㄷ.ㄷ. 하네요..
그나 사장님덕분에 그 복잡한 오토미션 쉽게 이해되게 설명 잘들었습니다..진정 실력자시네요..
미션오일교환의 중요성!!!
반갑습니다 사장님
유럽의 연비 기준 때문에 경량 차량을 위해 내구성이 오히려 예전보다 떨어지는 것 같습니다.
텅스텐 합금으로 쓰면 무탈 할텐데 알루미늄을 쓰니..
와 공장에서 보던 부품들 이렇게 보니 새롭네
'미션오일 무점검/무교환'이라는 말을 설명서에서 빼야 합니다. 미션오일 게이지도 다시 넣어야 하고요.
엔진오일의 경우는 점화 폭발하면서 블로바이가스나 카본이 엔진오일에 섞여 오일색깔이 짙어지기 때문에 색깔만으로 오일의 상태를 판단하는 것은 문제가 있지만, 미션오일의 경우는 유압작동과 냉각에만 관여하기 떄문에 색깔이 짙어지면 상태가 안좋다고 판단해야 합니다.
간혹 어떤 분들이 오일을 색깔보고 판단하는거 아니라고 하는데 유압작동유는 색깔로 판단하는거 맞습니다. 색이 짙어지면 마모가 많이 진행된겁니다. 그만큼 점도도 떨어진거구요. 저는 미션오일을 4만마다 교환합니다. 간혹 8만에서 10만 타는 분들 있는데 그건 미국이나 독일처럼 장거리로 운행하는 경우고요 시내바리하면 가다서다를 반복하기때문에 냉각이 원활하지 않고 변속횟수가 장거리 고속보다 훨신 많이 이루어집니다. 그러다보니 밸브바디하고 클러치에도 그만큼 무리가 생기는거죠. 특히나 다단변속기는 더 그렇습니다.
감사합니다.
하아~~테이퍼 베어링을 플라스틱 쓴거보고 충격 먹었네요.
소형 감속기에도 플라스틱 조립된건 본적이 없는데
세상에 한번 봉인하면 폐차때까지 버텨줄 줄 알았던 밋션에 플라스틱을 사용했다니
원가절감 잘해서 세계 초일류 기업 되겠어요. 완전 따~봉입니다.
차주분이 좀 터프하게 관리 않하고 타시는듯하네요. 10개월 미션 외관도 엉망이고, 12만키로면 극단적 혹사 상태…
드디어 영상 올라왔네요^^
기다려주셔서 감사합니다!
구형4단 미션은 지금까지도 잘 쓰고 있어요
좀비미션임
zf 8단 오버홀 비용이 어느정도인가요 ?
밋션 수리대단한 능력이
있네요 감사합니다
오~재밌다...
K8 가스차 새차사서 이제 2만6천킬로 타고있는데 주로 저단에서 충격진동이 발생되네요..센타가서 무상으로 앗세이로 교환해야겠죠?
내차는 10년 13만km 인데 ㄷㄷㄷㄷ
출퇴근 왕복 14km에 주말 놀려도 많이 가는데 1년 만오천km도 힘드네요..
궁금한게 있는데요
올란도 13년식 202000 주행중입니다
변속 충격이 어쩌다 있는거 빼면 다른 이상은 못 느끼고있는데요..그래도 연식과 보령 밋션이라는 불안감이 있습니다
이런경우 고장나면 고치는게 좋은지 미리 리빌드 하는게 좋을지 궁금합니다
미리 수리하십쇼
Bmw zf8단 미션수리도 잘 하시나요? 아직 고장은 없지만오버홀 비용 00백만~00백만 사이일까요?
현대차는 미션오일만갈아도 내구성 괜찮습니다 아반떼4단미션도 7만마다 미션오일교체하니 30만까지 이상없었고, 쏘나타역시 6단미션 7만마다 교환하니 20만넘을때까지 이상없음.. 택시는 기사가 운전을 과격하게하고 미션오일 교체시기 지나는경우가 태반이라 10만만 타도 내리는경우가있음..
😅😅😅😅 이건 벤츠미션이건 비엠ZF미션이건 택시기사가 운전하는순간 10만내로 미션망가기게 되있음..
와 몇번을봐도 하나도 모르겠네요~ 엔진은 알겠는데 ㅋㅋ 왠만한 정비사들도 밋션은 절레절레 ㅋㅋ 역시밋션은 밋션전문가들이 따로있고 이분들에분야가 맞네요 ㅋㅋㅋㅋ
우주1사 현대의 기술력에 감탄하고갑니다
장인님 트레일블레이저 cvt미션도 부해해주세요
그냥 오일 적어도 5~6만에 한번갈아주는게 맞지..
개월당 1만타는거면 택시인거같기도한대
현대8단 후륜 미션도 보고싶어요
파워택 미션 들어간 모하비 타고 승차감에 놀라고 미션 탄력주행 저항에 놀라서 팔아버린 아픈 기억이 떠오르네요
솔찍하게 야기 하자 밋션이 불량이 아니라 밋션오일과 밋션필터 교체 안한듯하다 저 필터가 막히고 오일교환을 안하니깐 쇠가루가 밖으로 빠져 나가지 않아서 돌다 돌다 필터를 다 막으니 멀쩡해질까 솔찍히 전 밋션오일한번두 교체 안했는데 밋션이 고장났어요 이래야지
제조사 메뉴얼엔 무교환이니 오일문제여도 그게그거
오일교환하나 마나 디스크는 소모품이라 고장나면바꿔야함
답은 이미 나와있음. 저 택시는 10개월간 최 고속, 급 출발, 급 가속의 경과물임. 미션오일 무교환이라는 상술만 믿고 10개월 동안 미틴 놈처럼 막쏘고 다녔다고 보는게 맞음.,저 택시의 타이어 꼬라지도 안봐도 뻔하다.
제조사 메뉴얼 제대로 안보고 무교환무교환 하는데 가혹조건은 교환하라고 나옵니다
미션오일은 가혹조건에서 무조건 교환이고 대한민국 도로 특성상 100퍼센트 가혹조건에 들어감
오일관리성이 중요한 사례네요
저두 k8택시 운행중입니다, 현재29개월에 258000km 주행중이구요 미션오일 5만킬로미터 주기로 교환 아직까진 문제없네요
차선변경시 깜빡이 양보운전시 비상등 잘켜고 계시죠?
하겠냐ㅋㅋ@@user-yr5qb9rt9e
현대 8단 미션 부분 수리가 안되고
통교체 해야되나요?
트랜스 오토미션은 오일만 교환 잘해주면 고장 거의 없는데 오일 관리 안 한 차량티가 팍팍난다.
오일교환 한번도 안 한 디젤엔진 보는 것 같다.
간만의 영상이네요
그동안 왜 뜸하셨어요 ㅜㅜ
영업용 아니고
더뉴카니발 8단도 3년 10만 탔는데 TCU 에러로 밋션 나갔음
자동클러치 밋션 결함을 정확히 찾아 내네요?? 자동차 전문가 프로 인정합니다.ㅋㅋㅋㅋ 현대는 기술 보강을 해야 겠는데요.자동차 부품은 활동성이 많은 부분이 쉽게 고장이 발생되기 때문에 많은 연구가 필요 하다고 봅니다...즐겁게 봤습니다...고맙습니다..
베어링 가이드가 플라스틱이라는게 충격적이네요...미션 내릴일있을때 베어링도 교환해야되는건가ㅠ
현까는 국민 스포츠임
10개월 12만키로 타도 욕 처먹는 미션이 세상에 있나
기초수급자새기들은 인터넷 끊어야함
뭔소리고~~
@@user-ou4vn8ik1l 차 구조도 모르는 멍청한 기초수급자가 보배드림하고 유튜브만 보고 깐다고
인성 썩은거 봐라. 빨리 가라. 다른 세상으로,.
올뉴카니발 8만에 4단 튕김으로 재생으로 교환했는데, 1단에서 2단 변속때 퉁 치는 현상이 일어납니다. 미션집에 의뢰해서 15번 수리를 맏겼는데 저보고 민감하다네요.ㅡㅡ..회사차 봉고3보다 못해요. 부산인데 방문하면 수리비용이 얼마나 들까요? 그외에도 53km에서 50km이하로 속도 느려지면 뒤에서 누가 잡아당기는 변속도 계속됩니다. 아! 3단에서 4단바뀔때 변속 이질감이 하나도없는것도 이상하네요.
6단 8단 AT는 저속에서 (주로 1-2단) 변속 충격이 있더군요.
12만키로에 저 정도면 극도로 험하게 몰았거나 불량...현재 30만 넘어도 이상없는데...
출장 중에 사장님네가게앞지나 갔는데 참 가까이 없는게 아쉽습니다...
미션오일은 순환식말고 자유낙하식으로 4-5만마다 교환하면 가격도 순환식에 비해 저렴하고 20~30만이상 거뜬합니다.평소 운전습관도 중요하죠.
한예로 무교환이라고 믿고 10만 넘게 타다가 아차 싶어서 깨끗하게 순환식으로 교환후 새오일의 강한 압력으로 변속충격 심하게오면 오버홀말고는 답없어요. 카센타사장 찾아가서 왈가왈부하는 경우가 생기는경우도 많아요.
오일관리도 안하고 탄것같은데 이정도면 상당히 양호하네요.
보통 택시들 영업용 6단 미션은 10만에 미션오일 갈아줍니다....12만에 맛가는건 6단보다 내구성이 안좋은건 맞는듯....
이거보고 차계부 보고옴
미션오일이나 브레이크오일 얼마나 되는지
밋션 만든사람 대단하다
사장님. 제차가 18년식 그랜져 ig 디젤입니다. 울컥 거림이 있는데 점검이 될까요?
와 오토미션 진짜 복잡하네요.
쇠가루??? 알루미늄 갈린 침전 퇴적물일것 같습니다..내구성에 신경을 제조사가 많이 써야 할듯합니다.......ㅠㅠ
독일차가 이랬으면, 저복잡한 변속기 오일을 저리안갈다니 오너탓이맞다고할듯 ㅎㅎ.
내가 jf k5택시 새차때부터 51만키로 타니까 엔진경고등뜨더라구요.. 스캔찍어보니 토크컨버터 고장..ㅋ
G80 17년식 미션 오바홀 비용이 얼마인가요?
뉴모하비. 16만키로 미션 아무이상없고 잘타고있음
저는 16년간 타도 괜찮아어요.재수좋게
베어링탓하시는데.. 저런건 원가절감이 아니에요. 이유가 있어서 테프론재질 집어넣은겁니다., 오일안갈아서 결국은 고장난거에요
10개월에 12만킬로 주행했어면 기사님 수입 탑일듯
고속주행하다가 나갔데유~
토크컨버터만 튼튼하네
10개월만에 12만키로를? ㄷㄷ
6만에 오일교환해줬어도
저렇지않았을것을
제 차가 싼타페 더 스타일 11년식 2.2 R엔진 6단 미션 ,, 현 주행 거리 280,000 KM 인데 미션 이상 없는데, 8단 자동 미션은 내구성이 떨어지는 것 같네요..혹시 저 화면 12만KM 주행 거리 8단 미션 오일을 교체 한 적 없는 것 같은데요..
6단미션은 현기차 거의 모든차들이 들어가니 재생도 저렴한 편이라
미션은 ZF 미션이죠^^
16만에서 교환주기인데 비영업용은 10만 택시는 8만전에 한번은 갈았어야
스타리아 미션하고 동일한가요?
현기 8단미션도 장난아니네요
현기 벗어난게 참 다행입니다
오일 한번도 안갈고 12만 탔으면 괜찮은거 아닌가
k7 12년식 현재 24만키로
4만키로마다 꼬박 꼬박 순정 미션오일로 교환
지금도 트러블 없이 가속력 끝내줌
미션은 주기적으로 적절한 오일교환이 생명.
참고로 맵핑까지 했음.
제 생각에도 한국의 주행환경에서는 4만이 가장 좋습니다.
6단보다 내구성이 더 안좋은거 같네요. 6단은 볼트 풀려서 난리였는듯 한데
수리비가 정말 궁금허네유~~😢
요새 현기차 미션 오일 게이지 없애는데, 그럼 오일 상태 확인도 어려움
초보인가? 드레인볼트 삭짝 풀어서 확인함 됨 저상태전에 변속딜레이 가먼저 왔을건데 무시하고 달렸군
@@user-mm9dx6kr3n 게이지 없애고 차 밑구녁에 들어가서 드레인볼트 풀어서 확인하는 것이 맞냐? 어디서 아는 척을 하고 있어!
그런논리면 다른 외제차들도 여즘차들은 거진 미션오일게이지는 거의 없고 엔진오일도 전자식게이지 나오는 시대에요..
시내바리 택시가 아니고
국토대상정 택시인듯
인천 신안 포항 강릉 인천 코스
항상 영상 잘 보고 자동차 정비를 좋아하는 사람입니다 .. 제 차 그랜저 가스의 경우 6단 미션이데 ...간혹 가다가 툭 하고 튀는 현상이 있기는 하나
나름 잘 타고 있으면 미션 정비는 어느 일정 기간 정해 두고 한번은 자가 또 한번은 기계를 이용하는 오일 교환을 합니다 .
제 차의 경우 6단 미션이데 초기형 6단 미션은 오토랜드 사장님 다른 영상 속에서 설명 하셨듯 미션안 볼트가 풀려 고장의 원인이 된다고 하셨고
주로 10만 부터 이상이 발생하여 정비소로 들어 오는데 기존 현기 6단 미션 리빌드 된 제품이 있어 맞 교환 하거나 정비를 하는데 큰 불편이 없다고
하셨습니다 .. 제차도 나름 지금 까지 타면 최소 20만 이상 이상 없이 탈 듯 합니다 ..
오늘의 영상을 보면 현기가 8단 습식 포함 미션을 만든지 몇년은 지났지만 아직 내구성 문제들에 대해서는 검증이나 추가 보완이 아직 이루어지지 않은
상태가 아닌가 합니다 ..
6단 미션의 경우 사골이라 하지만 그동안 내구성 시험과 문제등을 파악해 개선이 많이 된 것으로 알고 있으며 주고 랜트카용 가스차나 택시 2000cc
자동차에 6단 미션이 들어간 것으로 알고 있습니다 ..
헌데 아직 8단에 대한 미션 완성도는 떨어지는 것은 아닌가 합니다 .
특히 영상속 12만 킬로미터 운행 까지 아무리 미션 오일을 교환 하지 않았다 하여도 저리 층이 지도록 쇳가루 형성은 하루 아침에 발생한 것으로 보기에는
미션 내 다판 클러치등에 대한 마무리 기술이 아직 덜 완성 한 것은 아닌가 하며..
한때 모닝 터보 나 현제 캐스퍼 터보의 경우 4단 미션을 쓰는 것으로 압니다 ..이유는 작은 차체 대비 터보가 달린 고 배기량을 사용하고
주로 도심 권이나 초보들이 타는 차다 보디 내구성 문제도 있으니 사골 이지만 4단 자동을 썼듯 현기도 영업용 차들에게 6단을 쓰고 싶으나
운행 여건 대비 과 토크나 배기량이 큰 엔진 대비 8단 미션을 쓰긴 하나 소화를 못하지 않나 싶네요 ..
10개월 12만이면 차가 버틴게 신기하네
와. 1년에 3만뛰는데 12만... 존경합니다
8단밋션 수리비 엄청나오겟네요 현대의기술력 끝네주네
저건 현대문제가 아니라 험하게 운전하고 오일을 교체안한 운전사 책임이다.
오일을 교환하지 않은 문제가 가장 큼. 오일이 마찰계수 기능이 사라지면 디스크 마찰제들이 타기 시작함 ㅋ 오토미션은 무조건 4만에 한번씩 교체해줘야 마찰제들이 오래감. 거기에 미션에 쿨러가 장되어 있어야 함. 미션 오일은 110도 이상 올라가면 기능 상실됨 ㅋ
이 미션 k5 24년식 8단이랑 같은건가요? 아시는분 알려주세요
쇳가루 무조건있어요