131. Największe błędy żeglarstwa nocnego - Zatonięcie "Miętusa II" cz. 2

Omówimy najczęstsze błędy w nawigacji morskiej, jak unikać niebezpieczeństw na morzu i skutecznie planować trasy żeglugowe. Poruszymy kwestię konieczności regularnej kontroli stanu technicznego jachtu oraz odpowiedniego wyposażenia, aby zapobiec awariom na morzu. Również o tym, jak ważne jest odpowiednie planowanie wacht i o tym, jak niezbędny jest wypoczynek członków załogi.
Więcej o nas ;
Facebook
/ wladcywiatrow
Rejsy i szkolenia z nami;
' www.Baltic-Anchor.pl
Czartery i sprzedaż jachtów z nami;
seastaradventure.com/
Nasz podcast "Rodzina pod żaglami";
www.polskieradio.pl/18,Polski...
Nasza książka "Władcy Wiatrów";
www.zonazero.pl/ksiazki/liter...
Książka naszej córki "Kalinka na fali"; www.wydawnictwokobiece.pl/pro...
Jesteśmy również na UA-cam :)
/ balticanchor
Dziękujemy naszym patronom z patronite.pl/Koty-bez-granic
Maciej, Paulina, Tomasz, Patrycja, Irina, Dorota

[@MrWieteska]

Bardzo wartościowy materiał

[@BalticAnchor]

Dziękujemy za miłe słowa!

[@marcinkowskimariusz7787]

oczywiście ma pan racje, wypoczynek jest niezbędny, ale co z samotnymi żeglarzami? co z radarem? i co kiedy sternik to gapa, leń, maruder, śpioch? proszę zauważyć że byle kto dostaje prawo jazdy, połowa kierowców jest niebezpieczna dla pieszych oraz innych kierowców, winny jest marynarz wachtowy i tyle, człowiek bez problemu może nie spać 30 godzin, bo tak zazwyczaj nie śpią żołnierze na służbie, wszak tylko stoją, obserwują, nudzą się, i kiedy z tych nudów gdzieś sobie znajdą wygodne miejsce i usną, może dojść do tragedii, i czasem dochodzi