VW Golf 5 Radlager hinten wechseln [TUTORIAL]
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- Опубліковано 20 січ 2017
- Moin moin....ich bin Micha und möchte euch zeigen, wie man einfache Service-Arbeiten bis hin zu anspruchsvolleren Reparaturen selbst durchführen kann.
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![Wie VW GOLF 5 (1K1) Radlager vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/fgEn8cdoAUE/mqdefault.jpg)
![Wie VW GOLF 5 (1K1) Radlager vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](/img/tr.png)
Schneller geht es nicht. Perfekt erklärt. Thumbs up!
PRIMA VIELEN DANK!!Super Leistung
tolles Tutorial du hast super Erklärt ;)
Super Video...Alles sehr gut beschrieben. Hab heute auch das Radlager getauscht. 1Std. Arbeit ohne Schlagschrauber.
Ich danke dir herzlichst für diese Anleitung. Bin handwerklich begabt, aber ohne diese Anleitung hätte ich mich nicht rangetraut. Wird Zeit das mein Radlager gewechselt wird, es macht schon sporadisch Geräusche
Gerne, na wenn du handwerklich geschickt bust dann bekommst du das auf alle Fälle hin.
Viel Erfolg!
echt super Anleitung, werde mich gleich um meins kümmern!
Perfekt, vielen Dank
Geil, hat SUPER geklappt !!!
Hätte ich mir vorher alleine nicht zugetraut! B-)
Danke schon,sehr schön beschrieben
Herzlichen Dank für das tolle Video. Ich habe heute bei meinem Touran mit eine 2m langen Stange gemacht - lief wie geschmiert :)
Sehr schön, freut mich das es so gut geklappt hat ;-) !
Danke , sehr gute Arbeit 👍🏻
schön erklärt mach weiter so
Danke!!!
Super Video
top! danke sehr!
Toll erklärt.
Jetzt bin ich für morgen gut vorbereitet
Hab gleich mal nen Abo da gelassen
vielen Dank
Vielen Dank. Gut erklärt. Kleine Anmerkung noch: Beim Golf 5 sind verschiedene Radlager verbaut. Dies lässt sich nicht aus dem Fahrzeugschein entnehmen. Ich habe beide Größen bestellt und das nicht Passende zurück geschickt.
Danke, genau mit den verschiedenen Radlagern hast du Recht, aber da bin ich schonmal auf ein anderes Kommentar genauer darauf eingegangen ;) !
Wo und wie erkenne ich das? Und wie ist es mit dem Sensorring? Der ist einfach "mit drin" oder wie kann man das verstehen? Also ich wechsel das ganze zum Glück nicht selber, aber mein Kollege meinte, ich soll mich informieren wie das ganze funktioniert, weil bei mir der ABS Sensorring defekt ist
Danke für das Video. Kannst du mal sagen welchen Hersteller du bei Radlagern empfehlen würdest? Bzw. welchen Hersteller hast du verbaut? Danke
Bei den 180°hab ich mein Auto bald umgeschmissen :) Ansonsten Top Anleitung
danke fürs Video sehr gut gemacht! Was für eine Hebebühne benutz du denn genau? Du machst das ganze ja draußen also ist die mobil?
wie sah denn die bremsscheibe von der inneren anlagefläche her aus? ich hab das lager vorne getauscht und in der scheibe war ordentlicher rostaufbau. habe das ganze saubergeschliffen und auch zwischen radnabe und scheibe ne hauchdünne schicht bremsenservicepaste angebracht, damit die scheiben beim nächsten wechsel nicht wieder total festkleben
Sehr cool erklärt! Sollte ja beim Touran genau so gehen oder
Danke, ja beim Touran ist es genau so.
Hallo Top Video doch ich hätte eine frage 😅 warum die 180nm wenn du es dann nochmal um 180grad bewegst ist man dann nicht weit über den besagten 180nm ?🤔 reichts dann nicht wenn man direkt voll anknallt ? 😅 mǔsste morgen das radlager meiner freundin tauschen 😆
Sehr geil erklärt!
Wie bekomme ich denn bei ATP z.B. genau meine Radlagergröße raus? Wenn ich meine KBA-Nummer eingebe, bekomme ich verschiedene Größen angezeigt...
Ausbauen und das alte RL zum vergleich her nernehmen
Sehr gut gemacht👍! Nur die Kamera ist ein bisschen nervig 😁
Danke...ja da hatte ich noch den Autofokus drin, da hat die Kamera immer gut rum gesummt 😁.
Einwandfreie Anleitung
Super Video.
Muss die Schraube auf jeden Fall neu?
Weil: Ich will eigentlich nur das Spritzblech austauschen :-)
Schrauben die Drehwinkel bekommen müssen IMMEr neu
Jo sind sog. Dehnschrauben
Welcher Vielzahn ist es am Radlager?
HalloBei den 180° bei min 6:17 etwas geschwindelt? Die vollen 180° sind mir auch nicht gelungen.Martin
Hey, die 180° bekommt man schon hin, aber wie im Video erzählt sollte man dafür dementsprechendes Werkzeug benutzen (3/4 Zoll Gleitgriff macht sich gut) ;-).
Gruß Micha
Benutze gerne ein 2 Meter Rohr oder ein Drehmoment der bis 800Nm geht.
Woher weiß man ob das Lager 30 oder 32 Innendurchmesser hat? Sonst ein gutes Video
Hallo, im schlimmsten Fall nach messen, aber ein kurzer Anrufen bei einer VW-Werkstatt/Teiledienst und die sagen einem die Originale-Ersatzteilnummer und dann kann man diese auf den Ersatzteilseiten bestellen! ;-)
@@servicerepairtutorial5154 Anhand der Fahrgestell Nr? Genau das soll nicht immer erfolgreich sein
Naja oder beide bestellen und das Teil was man nicht braucht zurück schicken; ist ja heut zu Tage kein Problem!?
@@servicerepairtutorial5154
Das richtige Radlager (und auch andere Teile) kann man nur über die PR-NUMMERN herausfinden. Die stehen üblicherweise bei den Händlern in den Details. Die benötigten PR-NUMMERN findet man im Service-Heft oder auf den Aufkleber im Kofferraum.
Laut VW darf kein Schlagschrauber verwendet werden!!!
Dachte schon dein Wagenheber knarrt, aber das ist ja die Kamera. Die braucht auch Mal wieder ordentlich Mehrzweckfett 😁
Die Scheiben sind doch schon Schrott, hätte ich gleich mit gewechselt.
Hllo, keine video mehr?
Woher kriegt man so eine Nuss
welches hast du genau eingebaut?
Hey...ich hatte hier eins von SKF verbaut, aber du musst darauf achten, es gibt zwei verschiedene Größen!!!!
Falls du dir unsicher bist dann rufe bei einem VW Händler an und lass dich mit dem Teiledienst verbinden oder du fährst hin. Und lass dir da die Original-Ersatzteilnummer sagen.(so mach ich das auch wenn ich mir unsicher bin)
Damit kann man super das richtige Ersatzteil finden.
Kleiner Tipp am Rande....bei www.atp-autoteile.de ist dieses Radlager von SKF am günstigsten ;-) !!!
@@servicerepairtutorial5154
Das von SKF hat bemerkliches leichtes Spiel im Radlager, das ist aber normal, wird beim festschrauben stabil und gut...
180Nm+180°drehen =300Nm oder?
Hey...man kann nicht einfach Pi mal Daumen sagen..."ach das sind 300 Nm"!!!!
Die Autohersteller haben Ingenieure die Schraubenberechnungen durchführen, wo zahlreiche Faktoren mit einspielen z.B. ob das Bauteil statisch oder dynamisch belastet ist, Kräfte & Momente die übertragen werden,
Steigung im Gewinde, Festigkeitsklasse der Schraube, Material, Reibungszahlen, Nachgiebigkeit einer Schraube,
Streckgrenzen, Anziehfaktoren und und und....!!!
Ich weiß jetzt nicht inwieweit deine Frage ernst gemeint ist?!?
Aber ich hab versucht dir das etwas zu erklären ;-)
Service & Repair Tutorial
Deine Erklärung ist gut.
Um eine bereits angezogen Schraube um 180Grad weiter zu drehen werden am Ende mehr als 1000Nm erforderlich.
Mit der Weiterdrehung dehnt sich die Schraube planmäßig.
Wie heißt die nuss ?
@@henningradtke887 XZN 18