Veo muy difícil hacerlo mejor. No es que seáis buenos, es que sois espectaculares. El aviso de una nueva publicación vuestra es una ALEGRÍA. Gracias amigos. Yo me quedo con en francés. Probé el 130 cv gasolina y va de fábula. Está en el límite de potencia vs prestaciones, pero me enamora su calidad y tacto. El binomio confort y estabilidad es prácticamente perfecto
Tengo un 308 de la generación previa y a diferencia de Jaume, me encanta la posición de manejo, sucede que el volante y el tablero se integran perfecto, pero el iCockpit no es entendido por muchos, la información no se tapa jamás, pero quizá exista esa sensación de que parte de él espacio físico del tablero no puede verse, y sí, pero ahí no hay datos que ver.
Me parece una pasada que unos compactos se acerquen o sobrepasan los 40.000 euros,por mucha tecnología tengan. Me quedaría con las versiones térmicas e incluso,las variantes familiares. Impecable vídeo chicos.
Es una pasada lo que cuestan los coches hoy en día .casi una hipoteca vamos ...y no son ni mercedes ni un BMW que si lo fueran costarían hoy en día un chalet en la playa.. vamos un coche normalito pequeño es solo para ricos...la juventud con los sueldos que ganan solo se pueden permitir patines de Xiaomi..
Tienes razón pero está claro que el mercado avanza de forma global, el problema que tiene España es de España. Y luego también este es un tope de gama con mayor motorización, no un coche para el currela medio. Es como los que dicen que la vivienda está imposible, y sí que lo está, sobre todo en el centro de las ciudades donde mucha gente limita su búsqueda a esa zona..oferta y demanda, habrá que irse más a las afueras si el bolsillo no da pero a la gente no le entra en la cabeza eso.
La juventud se está comprando siempre los Golf y los Cupra/Seat. En mi caso, yo venía de un peugeot 206GTI y al venderlo volví a la casa para ver los coches... Se me quitaron las ganas , por un poco mas de dinero me compré un Honda Civic Sportplus, mejor compra no hay para los precios que hay en ésta época. HONDA MANDA :)
Una prueba muy interesante, como siempre Joan y Jaume. Coincido totalmente con vosotros en que también descartaría el Peugeot, porque he probado el nuevo 308 y no consigo adaptarme a la ergonomía dei I-Copkit. Tengo ganas de que podáis probar el nuevo Astra, que en su versión PHEV de 180cv me parece a priori una opción muy equilibrada. Y sería genial que pudierais compararlo con el resto de compactos PHEV de potencia media (y más accesibles ;-) ¡Seguid así!
Como todos los coches. Falta de chips, inflación, y más ha repercutido a la subida de precios. También ten en cuenta que tienen 200 y pico cv. Hace 10 años los compactos con unos 220-240cv ya estaban alrededor de los 30mil euros, e incluso más. Y éstos de ahora tienen electrificación, gastando y contaminando menos en situaciones específicas. Te digo esto para ponerte en contexto, a mi personalmente también me parece mucho dinero.
Gracias por la comparativa! Yo ya he encargado el Peugeot híbrido enchufable. He probado varias marcas y compactos del segmento C y sin incluir las premium, el Peugeot ha sido sin duda alguna muy superior para mis necesidades y gustos. La única pega, la larga espera hasta que salga de fábrica!
El maletero del leon es ridiculo. El Peugeot va mejor y prefiero su combinación de motor y cambio. En estas versiones PHEV me gusta más el Peugeot….ahora en las de gasolina dame el cupra o un SEAT leon FR x supuesto.
Suspensión trasera por eje de torsión en el Peugeot es un detalle premium sí...te meten un forrado en símil cuero de un plástico y te lo recortan en el chasis, que es dónde importa...
Muy mal Cupra la verdad. Es como un apaño en el que suman un motor viejo y uno eléctrico, sin rediseñar el interior del coche para poder dar más de 270L de maletero, que ni un Ibiza.... Con el interior de plástico y sin ninguna magia. Yo voy de cabeza al Peugeot, somos patriotas pero no imbéciles.
Mi no entender...si Cupra es la versión premium de Seat...y DS es la versión premium de PSA... Porqué se comparan peras y manzanas? DS4 vs Cupra sería lo lógico.
No esperaba que fuera a decir esto, pero prefiero el Peugeot al Cupra. Es casi unánime entre la prensa del motor que el León PHEV tiene muchos defectos a nivel dinámico y de comportamiento. Tampoco es que se me pase por la cabeza gastar 40k pavazos en un compacto. Gran comparativa, seguid así!
Probablemente este Cupra León se debería de haber lanzado bajo la marca Seat, ya que no es todo lo deportivo que se espera de Cupra, si la posición de conducción del Peugeot te lo permite el 308 es más completo y para mí el nuevo rey del segmento C muy por delante del Golf.
Ese hipotético Seat León sería demasiado caro, y entonces la gente diría: No me gasto esa pasta en un Seat ni loco. Cupra nació para que la gente, dentro y fuera de España, viera una marca aspiracional de carácter deportivo (deportividad no sólo son caballos) y estuviera dispuesto a pagar lo que se pide por ellos. Para mí hasta que no saquen un Cupra Exeo no me dice nada, pero el Formentor está funcionando bien, el de 150 cv le vale a mucha gente que quiere un buen chasis, diseño e imagen de marca pero no le gusta correr.
Nadie se gastaría 35K-40K€ en un Seat, eso lo decimos siempre pero ahora todos los generalistas tienen alternativas a ese precio, por lo que no es tan descabellado. Obviamente venderías menos unidades pero igual no devaluarias tanto la marca, en el caso del Formentor al ser otro modelo para mí es un caso distinto.
@@Agrecan 😆😆😆, el Cupra Formentor de 150 cv hace el 0 a 100 en 8,9 segundos, mientras que el Peugeot 2008 de 155 cv, lo hace en 8,1 (casi un segundo más que el Formentor). Y el mismo 2008 pero de 130cv, hace el 0 a 100 en los mismos 8,9 segundos del Formentor de 150 cv. ¿Entonces que le diga qué a quién? 😆😆🤭🤭🤭🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
No es el primer probador que escucho decir que al Cupra plug-in le falta motricidad a la salida de las curvas. Pide tracción integral o un diferencial autoblocante de verdad, no esos sistemas electrónicos que fulminan los frenos. Saludos !!!
Menudo Máster, Joan. Es difícil transmitir, pero tú lo consigues mejor que nadie. Consigues que tus explicaciones, técnicas, sean comprendidas por profanos en la materia, como es mi caso. Excelente trabajo, como siempre. Saludos desde Cerdanyola del Vallès.
buena comparativa. Os apuesto lo que querais que si andais con el peugeot 15 dias, no quereis otro coche que no tenga ese puesto de conduccion. Aqui 1,80 de altura y con ganas de cambiar de coche. Y no lo hago porque son todo volantes de camiones en comparacion. Y no vuelvo a peugeot porque no hacen motores gordos
Una petición: probar los asistentes de conducción, al menos en autovía. Cómo de cómodo es un viaje de 300km (por decir algo) con las distintas ayudas a la conducción? En algunos coches basta con activarlo, tocar el volante de vez en cuando y casi te cubre el viaje entero; otros sin embargo son un peligro constante.
Este Peugeot tiene muy buena pinta, y en phev seguro que va a tener buenas cifras de ventas, como ya le pasa a su hermano mayor el 3008 que desde que salió es un año tras otro el híbrido enchufable más vendido en España.
Vaya deportivos con salidas de escapes falsas, truñing de serie No me gusta peugeot como marca pero se ve mejor que el leon , la gama cupra es una decepción como marca sigue siendo un Seat mas
Os falta esta comparativa hybrid pero con 508 , Passat. Etc Gran vídeo. A mi reconozco que el icockpit es algo que echo en falta ahora en el resto de coches.
Yo tengo el Peugeot 308 sw anterior y lo del puesto de conducción no creo que sea un problema para nada, conduciendo periódicamente el coche en 10 o 15 días ya lo disfrutas al 100% y yo mido 190 y mi mujer 165 . Por cierto buen video 👍🚗
Ke buena comparación, pero pagar 40000 euros por un compacto por mucha maldita hibridacion que tenga y encima con consumos de 8 litros , antes me cojo un buen gasolina de ellos , el Peugeot la verdad que está muy chulo
El Peugeot corre como una bestia… Yo lo probé y flipé… Es más hicieron un test de aceleración por UA-cam u baja a 6,4s de 0-100 reales… De 7,4 nada de nada
A mi me costó muy poco adaptarme al icopckit y cuando uso uno "normal" me siento incomodo. Lo mejor para ir comodo en el Peugeot (en mi caso) es: echarse más para atrás de lo normal, el volante ponerlo salido al máximo y entonces ir regulando la altura (tanto del volante como la del asiento) y la inclinación del respaldo para poder ver bien el icopckit, tras 8 meses de uso y más de 35.000km con el Peugeot (308 GT de anterior generación) con otros coches me he visto obligado a cambiar mi modo de conducción. Y creedme que ahora voy muchisimo más comodo con esta nueva posición lograda por el Peugeot que la que usaba en mis anteriores coches.
Es un sinsentido q tengas q adaptarte tu al coche....y tengas q conducir de manera anti natura por la dichosa mania de Peugeot de ponerte la pantalla x encima dl volante.....
@@joanruiz8529 Cuendo lo pruebas, lo agradeces, nunca he conducido tan comodamente. Y eso que con el “poco tiempo” que llevo conduciendo ya llevo unos 200.000km en la espalda contando trabajo y antiguos coches.
@@joanruiz8529, jajaja, UNO SIEMPRE TIENE QUE ADAPTARSE A UN NUEVO AUTO, SEA DE LA MARCA QUE SEA. Yo tengo una Peugeot 2008 y sin hacer cosas raras, sólo poniendo la silla más en ángulo recto (no me gusta conducir estando tan reclinado hacia atrás), y con solo bajar un poco ese volante pequeño, ya no tapa nada (y eso que soy bajo de estatura), y uno se da cuenta lo cómodo y divertido que es manejarlo. Y si a eso se le suma el radio de giro que tiene y la maniobrabilidad que da tener un volante pequeño, además de la potencia de los motores de Peugeot (mi 2008 es la versión de 130hp automático de 6 velocidades), la verdad que la conducción es una delicia. Y es curioso, pero cuando uno vuelve a conducir un auto con timón grande y motor igual o menos potente, siente como que está manejando un auto antiguo o uno pesado, lento y más difícil de maniobrar🤭🤭
Nos hemos vuelto locos! Dos compactos generalistas, potentes, sí, pero partiendo de 40mil euros, una barbaridad, la gente normal no vamos a poder comprarnos nada a este paso
Se echan en falta más PHEV como el Kia Cee'd o el Megane e-Tech, menos volcados en la deportividad y ofrecer unos niveles de prestaciones exagerados, aunque a precios inasumibles para muchos. Pero hay que entender que estas tecnologías aún resultan caras y una forma de justificar sus costes, es maquillar el producto con unos niveles de potencia y prestaciones elevados. De todas formas el Cupra Leon 2.0 Tsi 245 cv DSG cuesta también 40k y salvo el i30N, no te creas que otros coches de similar potencia bajan mucho más.
Nos va a tocar conformarnos con el Gran Turismo 7 y un volante. 🤣 Mirémoslo por el lado bueno: correremos donde queramos, contanminando muy poco y sin endeudarnos con el banco. Jojojojo. Saludos.
Bajo mi punto de vista, el león parece un suv, demasiado alto para ser una versión deportiva,me gusta mucho la sel cupra anterior. Estéticamente me quedo con el 308 Pd: llantas feas pero feas las del león
@@holaamigo7927, ¿tumbado?, ¿poco recomendable? 😆😆🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️. Yo tengo una 2008 y me gusta manejar casi en ángulo recto (no sé cómo hacen muchos para manejar como acostados), y aún cuando soy bajo de estatura, sólo tengo que bajar un poco el timón y veo todo el cuadro perfectamente. Es más, cuando uno se acostumbra, se da cuenta lo cómodo y divertido que es conducir con un timón pequeño y que es muy maniobrable. Tanto que he conducido autos como el de mi papá con un volante de tamaño convencional, y ya se me hace como menos maniobrable y con menos reacción. No sé si es que a la gente le gusta conducir casi reclinados hacia atrás, o con el volante a mitad del panorámico, como para que no puedan conducir con el volante un poco más abajo 😆😆🤭🤭
Joan macho 28:43 , te queremos un montón jajajaja. Ya van 10 años viéndote casi a diario, desde los 17 años, y joder. Ojalá algún día pueda conocerte o algo y si es más siendo yo un profesional con el que hablar mejor
Hace meses probé estos 2 aparte de alguno más del segmento, y el 308 ganaba a todos, el más equilibrado de todos, de hecho fue el q adquirí y cada día estoy más contento con el.al principio me veía un poco raro con la instrumentación, pero con el paso de los días......acierto pleno.creo q el león o Cupra león, está un escalón x debajo en cuanto a interiores se refiere.muy bien video.
Internet tiene lo bueno y lo malo de la libertad de expresión (con respeto siempre, algo obvio entre personas y no animales). Lo del piano black? Se puede críticar que es delicado, pero es innegable que es elegante y vistoso ( términos comerciales vende y gusta). He poseído algunos Peugeot i-copkit. "Hoy en día no tengo Peugeot" para los troll que salten a la yugular. Mido 1,76. No he tenido problemas con ninguno.(308 anterior generación, 2008 anterior generación y 3008 actual) ¿Que tapa la pantalla? Lo mismo nos hemos olvidado algunos de cómo nos enseñaron en la autoescuela a poner volante, asientos, etc... Creo que es el sistema más seguro para conducir hoy en día, apenas te distraes de la conducción para mirar el cuadro. Veo más peligroso que algún mando como el de las luces de algún vehículo no tenga iluminación. Respeto al Peugeot 308, la marca ha enterrado este modelo con la pobre gama de motores. Saludos
No puedo estar más de acuerdo. Yo tengo una 2008 (generación actual), soy un enano 😆😅😅 (mido menos de 1,60) y no tengo ningún problema con el i-cockpit. De hecho, siento que es de las mejores cosas que tiene mi 2008, porque al ser un volante tan pequeño, es muy cómodo y muy maniobrable, y NO ME TAPA NADA DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS que además es 3D 😎😜, algo que no se ve ni siquiera en marcas premium
Excelente video !! Ahora entendemos algo que la pandemia nos enseñó !! Ese cuidado con cubrebocas que nunca pensamos !! Cuando habla se notan las partículas de saliva !! Voy 308 !!
Comparando en el asfalto aquello incomparable en imágenes. Ambos son bonitos a su modo, familiares en estética y corredores por ADN. Elijo Cupra por deportividad, familiaridad, estética y leonés. Deportivo no solo por nombre, porque el motor que calza lo convierte en un juguete digno de ver correr ante nuestros ojos, cargado de consumos interesantes, ayudado por un motor híbrido que cumple y ayuda con la maravilla de la sorpresa, y dotado de una suspensión y dirección que no oculta su carácter familiar. Un placer oír la opinión de ese motor por parte de los expertos redactores, y probadores, que es digna de alabar. Os aprecio por ello siempre. Una estética donde cada línea, faros, y aristas del vehículo recuerdan a la imagen tan bonita de un ya reconocido León, dónde hasta las llantas son bonitas (aún no siendo el mejor diseño), y dónde su interior es como siempre: justo para cinco, pero correcto para cualquier altura, destacando el precioso salpicadero donde la calidad resalta. Aunque el nombre híbrido eleva el precio, son los extras demasiado interesantes como para no gustar. Gracias por el entretenimiento, Joan Dalmau y Jaume Gustems. Gracias por las imágenes Crators y fotógrafos. Gracias por el tiempo invertido, conjunto al completo. Saludos cariñosos.
Muy buena comparativa y test os a quedado. Felicidades a los dos y a todo el equipo que nos hacéis pasar unos ratos super agradables y didácticos. Seguid así,no sé si se puede hacer mejor. Enhorabuena
Yo con el peugeot sw hybrid me he hago consumos muy buenos soy taxixta y si es verdad que sin carga consume mas como cualquier toyota hybrido que en ciudad gastan 4,7 y en carretera 10 xd por lo menos el prius que tenia. Con este en version familiar que no llega a 40l me acabo de hacer 1000km con un deposito y unas cuantas cargas como es logico consumo 3,8 reales 4,2 creo. Lo unico malo de elegir peugeot es el servicio postventa, es preferible llevarlo a tu taller de confianza y pasar de la garantia a no ser que la peugeot de tu zona tenga buenos mecanicos en mi caso son nefastos. Es muy simple si el que te toca el coche es buen mecanico y se preocupa dificil se te va a romper algo antes de que acabe la garantia. Muy buena comparativa como siempre 😊
Yo supongo que a estas empresas multi-nacionales les dá bastante igual los sueldos "limitados" que tienen la mayoría de españoles... Al final sus mercados principales son los países europeos de ahí arriba, donde tienen mas mercado... Que se vende algún ejemplar aqui en España? genial, pero los precios de los coches nuevos, viviendo en españa han subido mucho...
Que dices si en España se venden mucho. Tenemos sueldos similares a Francia e Italia la mayoría de los que nos podemos comprar esto. Qué luego la media sea inferior porque hay mucho operario no quiere decir que haya varios millones de españoles al nivel nórdico, alemán y francés.
Joder a mí me parece bajo. Cupra ya no es la marca extrema de Seat, ahora es una marca que busca ser semi premium en esencia y ser la rival de algunos BMW dentro del grupo VAG. No quiero un coche que vaya pegando por todos los sitios, gracias.
Muy buen vídeo, gracias por ser honestos y mojaros al final diciendo que ninguno de los 2 os convence. Según lo que habéis dicho, creo que el nuevo Opel Astra quizás os guste más que estos 2.
La pregunta es, por qué hacen los escapes falsos??? Qué necesidad hay??? Que alguien me responda por favor, porque de verdad que no lo entiendo!!!!!!!!
Luego les quitas 2 tonterias más ofertas de concesionario y un poco menos de potencia y no llegan a los 30. Por 24 25 te puedes sacar el seat leon 1.5 tsi o el 308 1.2 que también van muy bien
Y con esos consumos, estos coches son los teóricos sustitutos de los diésel potentes, no? Vaya panorama para los que andamos mucho a diario, nos han abandonado a nuestra suerte.
Esos coches son cojonudos para quien hace 50-80 km diarios y carga todos los días el coche, porque haces casi todos los km en modo eléctrico a un precio muy bajo. Pero en carretera es otra historia. Ahí es mejor irse a híbridos normales, que no tienen tanto sobrepeso y van más enfocados a la eficiencia que a las prestaciones para justificar la pasta que cuestan. Hay que verlos como coches que ofrecen lo bueno de los eléctricos a diario en trayectos cortos, pero sin los problemas de un eléctrico con la autonomía y la aún escasa red de cargadores para viajes esporádicos.
Yo tengo el Cupra, y yendo a 120 por autovía consume entre 4 y 5 litros a los 100 en modo híbrido, siempre y cuando tengas carga en las baterías. Hay que tener en cuenta que el consumo te lo marca en función de las medias en el último trayecto y en la prueba lo han hecho en una carretera Nacional, sin carga en la batería y con unos coches que pesan mucho. Si los utilizas correctamente (carga la batería a diario, 100% eléctrico en ciudad e Híbrido en desplazamientos autovía o carretera) consigues unos consumos muy buenos. La pega es que hay gente que compra estos coches por la etiqueta Cero y nunca los carga, obviamente así no salen rentable.
Los tiempos han cambiado, y con ellos la tecnología,peugeot es una marca histórica, con una experiencia que no deja lugar a dudas.Cupra, que es cupra? un Audi-vww, disfrazado, y para justificar el precio, cambian de seat a cupra. Sin duda siempre peugeot.
Al margen de que en mi opinión os inclinados de narices al grupo vag y sobre todo a Seat, me parece que es incongriemte decir buen chásis con pérdida de tracción.
Sería interesante q metietais. En estas comparativas el octavia Rs IV..yo tengo uno y me plantee la compra del Cupra y nada q ver en diseño interior, espacio de uso y calidad interior muy superior al Cupra.. por no hablar del maletero.... Estáis de acuerdo?? Por cierto gran vídeo muy completo como siempre
El 308 se rumora su llegada a mi país, solo en versión de gasolina, y de verdad se ve increíble. Para mí uso diario me queda muy grande, de hecho estoy buscando un 208 pero si tuviera espacio y le diera uso, un 308 seria mi primera opción.
Gran video como todos, muchas gracias. Pues yo me quedaría con el nuevo astra, que lo vi el otro día y me encantó o con el seat leon normal. Se esta poniendo muy interesante el segmento aunque digan que esta mal. A ver para cuando una comparativa, leon, 308, astra, golf, mazda 3, Toyota corolla, kia ceed y el renovado focus. Y otra de los premium el trío alemán y ds4. Por cierto uno de los que más espero y no se cuando llegara a españa si es que lo hace, es el nuevo honda civic, alguien sabe algo?
Yo creo que los compactos estan viviendo una nueva epoca dorada. Casi todas las marcas tienen un compacto a un nivel alto y con prestaciones muy decentes. En algunos casos hasta “deportivas”.
Yo también lo pienso, incluso marcas premium se están planteando volver al compacto o van a sacar una nueva generación, Lexus, Volvo y alfa. Algo leí por ahí.
El i cockpit...para personas altas entiendo que sea incómodo por su puesto de conducción pero pero personas con menos de 1.80 de altura no le veo ningún problema....es mi caso que tengo un 208 y me adapto perfectamente....cuestión de probarlo....y en ambos casos el precio más de 40.000 euros ni de broma....
Muy buena comparativa, es de esas que se disfruta ver. Aunque soy mas de preferencia de los autos del grupo VW, esta nueva generacion de Peugeot estan muy bien diseñados, se ven muy refinados y muy originales proponen bastante y se atreven a ir mas alla, lo digo por el cuestionado I cockpit, que insisto, para mi es un verdadero acierto para los que apreciamos lo diferente, a pesar de haber conducido una 2008 por unos minutos en la ciudad de Bogota, me parecio muy placentera de conducir, es de los pocos vehiculos de los que no te quieres bajar, me encantaria probarla en carretera, envidia de la buena me dio ver a Joan en el video de esta prueba divirtiendose bastante con el timon del 308. Los acabados se me hace que cada vez estan mas pulidos y han mejorado bastante las graficas digitales de las pantallas.
También soy de Bogotá y tengo una Peugeot 2008 versión Allure, con el motor turbo de 130 hp y 230 Nm de torque que tiene la versión híbrida de entrada de este 308, y es una delicia de manejar. Acelera muy rápido (0-100 creo que en 8.6 segundos en Bogotá), tiene mucha fuerza y manejar con ese timón tan pequeño en serio que es de lo mejor, sea ciudad o carretera (que es donde más se disfruta acelerándola 🤭). El tablero en 3D se ve súper (no he visto algo así en otras marcas), y el timón tiene que ir un poco más abajo de lo normal en otros vehículos, pero uno después se da cuenta que es lo mejor. Y si, los interiores y acabados al menos de la 2008 son de los mejores que he visto, y creo que sólo una CX-30 o Mazda 3, le pueden competir en ese sentido. Lástima los híbridos sean tan caros (no me imagino a cuánto llegarán a Colombia), pero yo sí me compraría este 308 híbrido o el nuevo 408 que llegará el otro año
@@Kerbero13 gracias por compartir tu experiencia con la 2008, yo no pude manejarla mucho, pero por lo poco que la maneje me gusto bastante, me parecio muy completa y muy bien ensamblada. Que tal es el consumo de gasolina
@@gilveradoriano3726, así es, es bien ensamblada, buen motor, muy bonito diseño y los acabados son mejores incluso que los de marcas como Audi. Y pues en cuanto al consumo, al principio siento que consumía más, pero pasados cómo los 10 mil kilómetros y ya sabiendo cómo manejarla (al principio yo la aceleraba mucho porque no había tenido un carro con turbo, pero luego me di cuenta que no era necesario, por el empuje que tiene desde bajas revoluciones), ahora me consume mucho menos. No le he hecho bien los cálculos, pero por lo que dicen otros propietarios de la 2008 (en un grupo en el que estoy), la mayoría coinciden en que da como unos 45 kilómetros por galón
@@Kerbero13 si me dio esa sensacion, lls acabados y el diseño estan mas al nivel de un auto de segmento premium, si dan 45km por galon es bastante bueno, no se si has tenido problemas con el display 3D ya que en algunos casos se les ha manchado, otra queja es el chillido de los frenos.
@@gilveradoriano3726, corrijo, dicen que consume entre 40 y 45 kms por galón (dependiendo de la conducción). Jeje y en cuánto a lo del chillido de los frenos no lo tuve o si me pasó, tal vez fue unos pocos días y ya, pero eso es normal en todos los vehículos nuevos, mientras el rozamiento de las partes disminuye. Mi papá tiene un VW Polo modelo 2021 y ese de verdad suena mucho cuando frena, en especial cuando está lloviendo o bien, cuando lo va a arrancar por primera vez en el día (supongo porque están fríos los discos y las pastillas), cosa que al menos a mi, no me pasa con mi 2008. Y si, efectivamente tuve el mismo problema con el tablero 3D, porque un día lo llevé a lavar y la persona que lo lavó, le aplicó creo que silicona y se puso opaco, e intenté limpiarlo y fue peor. Así que buscando en foros de Peugeot, encontré que es un problema de ciertas unidades (no todos, algunos lo limpian con agua y no han tenido problema) y lo cambian por garantía. Así que hice el proceso (hace como 20 días) y pues me dijeron que cuando llegara esa pieza, me llamaban para cambiármela
Me parece muy bien q probéis estas versiones pero me gustaría q me dijeseis q vida útil tendrán estas baterías si por la autonomía q tienen serán cargadas mínimo unas 100 veces al año. Me preocupa su degradación y no comentáis nada al respecto. Gracias.
@@cochesnet por supuesto q son nuevas, pero supongo q el fabricante tendrá unas expectativas de duración de las mismas. Para mi ese es el punto crítico de los PHEV….y nunca nadie dice nada al respecto.
Ambos fabricantes dan una garantía de 8 años o 160.000 km, lo primero que ocurra. Con una capacidad mínima de 70% en Peugeot y el de 80% para el CUPRA.
Ya te lo digo yo, en 3 años están para tirar como las cargues todos los días. La mayoría de la gente no entiende que las baterías se estropean por ciclos de carga y descarga y no por kilómetros. No puedes comparar una batería de 10kWh con una de 80...
Que ilusión ver una comparativa, me desagrada el icopkit del francés pero me gusta como exponeis vuestros argumentos y vuestros vídeos, creo que por diseño me quedaría el cupra aunque no en esta versión.
El nuevo Opel Astra puede llevar el mismo motor que ese 308, y sin cockpit, así que esa puede ser una buena elección, e imagino que más barato que el Peugeot.
Como siempre un gran video. Me gusta mucho el tema comparaciones a pesar de lo dificil que pueda resultar elegir coches muy parecidos. En este caso me quedaria con el peugeot, aunque antes seguiria vuestro consejo de probar que tal me va el I Cockpit
Yo por ejemplo soy de los que compraría con la cabeza y me quedaría mejor con el Peugeot o el Cupra antes que el clase A en los dos anteriores no me he montado pero en el clase A si y sinceramente no me dio buena sensación a premium, si mucha tecnología eso no te lo voy a negar en eso Mercedes es la primera siempre pero las calidades que me ofrece el Mercedes me la puede dar el Peugeot o el Cupra por no decir el Mazda 3 aunque ese no tenga pehv.
Hola. No habéis comentado nada acerca de las cajas de cambio de ambos vehículos más allá de las relaciones de cada una. La intrusión de la caja de cambio del VAG aunque vayas en modo manual es de sobras conocido que es muy evidente. Me hubiera gustado saber como funciona la de Peugeot comparandola con la del grupo VAG.
Buen trabajo y mejor conparativa, para cuando la prueba del 308SW q opináis sobre las plazas traseras del 308,tengo dos niños tendré espacio suficiente
Buen video ,me gusta mucho los cupras, sabéis si ese problema de motricidad en el eje delantero del león le pasa al formentor híbrido de 245cv?? Gracias.
Mido lo mismo que Jaume y la posición de manejo me va perfecto. Está de moda criticar el i-cockpit y no hacen más que venderse autos con esta configuración en Europa. Algo no está siendo consistente en todo esto 😅
Joan Dalmau hace poco probaste el Peugeot híbrido en versión 180cv, ¿podrías comentar si se nota mucho la diferencia con el de 225cv? Repasando los datos oficiales veo que ambos motores ofrecen la misma cifra de par y esos caballos se obtienen a base de permitir subir más de vueltas al motor térmico del 225cv. Pero las cifras de aceleración y recuperación oficiales son tan similares (0-100km/h en 7,7 y 7,6) que no queda claro si merece la pena ir a por el de 225cv.
No he probado el Peugeot, pero sí el Astra con esa mecánica. La sensación es que el 225 CV corre más y acelera mucho mejor porque el motor de gasolina empuja más. Si vale la pena o no, eso ya es cuestión de cada uno. Si no hay mucha diferencia de precio, yo lo preferiría.
@@cochesnet Cierto, el Astra! Muchas gracias por tu respuesta y por la comparativa, estaba entre ellos y me ha gustado ver que coincidimos en la mayoría de las sensaciones. El i-cockpit lo veo bien así que no hay duda!!
Es irrelevante si tiene sentido o no. El sentido se lo das tú, no hay leyes universales. Te gustan? Bien. No te gustan? Bien también, les importas una mierda. Se venden porque hay ingenieros, médicos, arquitectos, que se quieren gastar 40k y un clase C de 60k se les va, y lo eligen. Tú no eres de esos? Comprate el nuevo Duster y punto o vete a coche de 2ª
40.000 euros es increíble que un turismo medio tenga esos precios , al final estrenar un vehículo será cosa de ricos , con sueldos medios de 1.000 euros será complicado la transición a los eléctricos ,híbridos y demás , volviendo a los burritos de cuatro patas , a las marcas se les está pirando la pinza de la realidad de la mayoría de la gente normal.
@@DILINGER0 ese es su segmento al margen los 245 cv un golf de 300 cv con denominación R en 2020 costaba 37.000 € y ese si estaba a tope de equipamiento y les da mil vueltas a estos dos y sigue siendo segmento medio
Muy buena comparativa, yo ya lo probado y prefiero Seat, la conducción del 308 no se adapta a mi, (subes el asiento y bajas el volante) después tienes dificultad al salir y entrar. Buenos acabos los dos, algo caro.
Me parecen un sinsentido. Si quieres vehículo para Ciudad te compras uno pequeño tipo yaris o un eléctrico, pero esto, sí, ahorrarás algo en ciudad sí siempre vas en modo eléctrico y lo puedes cargar en casa, pero si no, cada vez q salgas de ciudad vas cargando con las baterías y consumiendo más q un térmico normal. Y con menos maletero para hacer viajes. Q mal veo la industria y no sé como va a acabar, antes veías un video de este estilo y eran coches q mucha gente se podía permitir con más o menos esfuerzo, pero ahora? Todos a partir de 40.000... venga hombre...
Me quedo con el Peugeot, es más, te diría en mi caso que el Cockpit es lo mejor que he probado en años, a mi me va como anillo al dedo (he probado este 308 y poseo un 2008) en diseño, acabados, confort y silencio de rodadura se merienda al Cupra, enhorabuena por el video.
El cupra parece que de suspensión va un poco levantado, pasa lo mismo que con el clase A 250e , da la sensación que va algo levantado de suspensión, no se , si por ser híbridos van así de suspensión
Vaya, que el plus que te da el Peugeot en los acabados te lo recorta con unos frenos de menor diámetro y una suspensión trasera de eje de torsión como en un utilitario.. 🤔 no está disponible una suspensión trasera multibrazo en ese chasis? O ya se a concebido más sencilla desde un inicio para abaratar costes?
La suspensión trasera multibrazo en esta plataforma solo la llevan el Peugeot 508, los DS 7 Crossback y DS 9 y el nuevo Citroën C5X. El resto llevan todos barra de torsión, incluso en las versiones PHEV de 300 CV.
Lo has probado? En cuanto ruedas un poco se hace comodísimo, sobre todo el volante pequeño. Yo soy alto y es verdad que hay que bajar el volante un poquito más de lo normal, pero en cuanto te acostumbras se hace muy divertido.
Muy buen vídeo, los dos tienen sus pros y sus contras, ya es cuestión de gusto de cada uno 308 o Cupra. Me gustaría ver una comparativa entre el e208 y el Cupra Born
@@David-rv6cx DS3 perfomance, focus st, i30n, kia stinguer, juke nisimo rs, corsa opc, clio rs, megane gt, Octavia rs, Toyota gt 86, polo gti… así que se ocurra rápidamente. En la mayoría de ellos te sobra 10mil euros o más, y le dan mil vueltas en deportividad. Lo de alemán no se porque viene, ninguno de esos dos son alemanes.
Buena comparativa como siempre, me gustan mucho los dos coches pero me quedaría con el Cupra ya que no me gusta el puesto de conducción de Peugeot, lo dicho enhorabuena por vuestro trabajo.
Poner cosas falsas (escapes,e.aire etc) por 40000eurs con su piano Blakc obligatorio,el Peugeot es muy chulo ,solo le falla el puesto de conduccion el cual es complicado situarte para tener buena vision ,por cierto homologar 5 plazas visto que el 85% son incomodas lo encuentro de masoquismo para el pobre que le toque la plaza central ,mejor ir en metro. Bona feina CRACKS
Los precios no están equiparados a los sueldos actuales en mi opinión un peugeot y un seat perdón cupra leon 40.000e eso es caroooooo deberían hacer un mejor estudio de mercado por ese precio compras un mercedes o un BMW así se favorece a dacia etc Un saludo desde Salamanca
Yo me quedo con el Peugeot 308 es mucho más bonito que el Cupra león y más habitabilidad (al menos me da esa sensación) que el Cupra león buena prueba ;)
![Peugeot 308 GT: Inesperadamente bueno e inesperadamente francés [PRUEBA - #POWERART] S09-E14](/img/n.gif)
Con este Peugeot lo han hecho bien y la verdad es que me quedo antes con el 308 que con el Cupra. Buen video!
Ganas de ver una comparativa de compactos, tanto los GTI como los normales… Golf, Mazda3, Leon, Astra…
El Peugeot es una auténtica belleza, si existiera en mi país lo compro sin pensarlo.
Veo muy difícil hacerlo mejor. No es que seáis buenos, es que sois espectaculares. El aviso de una nueva publicación vuestra es una ALEGRÍA. Gracias amigos. Yo me quedo con en francés. Probé el 130 cv gasolina y va de fábula. Está en el límite de potencia vs prestaciones, pero me enamora su calidad y tacto. El binomio confort y estabilidad es prácticamente perfecto
Tengo un 308 de la generación previa y a diferencia de Jaume, me encanta la posición de manejo, sucede que el volante y el tablero se integran perfecto, pero el iCockpit no es entendido por muchos, la información no se tapa jamás, pero quizá exista esa sensación de que parte de él espacio físico del tablero no puede verse, y sí, pero ahí no hay datos que ver.
A mí se me acaba la comparativa en el 15:09. 270L de maletero? Estás de broma?
Me parece una pasada que unos compactos se acerquen o sobrepasan los 40.000 euros,por mucha tecnología tengan. Me quedaría con las versiones térmicas e incluso,las variantes familiares. Impecable vídeo chicos.
+1
@nosoloporno69 jajajajajaja deportivos?.?? Es un atraco 40.000€
@nosoloporno69 Fiesta ST 200cv 23.000€ ;)
@guillemsoria7724 El Fiesta está en el Segmento B, cateto. Es el segmento del Seat Ibiza... No es rival del Cupra León 🙄
Creo que los precios se les esta llendo de las manos...muy buena la comparativa por cierto.
Ya se fueron hace tiempo.
¡Qué locura de precios!
Hay que informar de todo
Es verdad más de 40..000 euros una locura.....
Los precios suben pero la gente sigue ganando el mismo dinero, a saber hasta donde vamos a llegar...
@@Carpe1998 más 40k y ojo, un compacto!
Es una pasada lo que cuestan los coches hoy en día .casi una hipoteca vamos ...y no son ni mercedes ni un BMW que si lo fueran costarían hoy en día un chalet en la playa.. vamos un coche normalito pequeño es solo para ricos...la juventud con los sueldos que ganan solo se pueden permitir patines de Xiaomi..
Tienes razón pero está claro que el mercado avanza de forma global, el problema que tiene España es de España. Y luego también este es un tope de gama con mayor motorización, no un coche para el currela medio. Es como los que dicen que la vivienda está imposible, y sí que lo está, sobre todo en el centro de las ciudades donde mucha gente limita su búsqueda a esa zona..oferta y demanda, habrá que irse más a las afueras si el bolsillo no da pero a la gente no le entra en la cabeza eso.
La juventud hoy en día tienen mejores coches que los demás, claro con muchas deudas, una casa es una mejor inversion
La juventud se está comprando siempre los Golf y los Cupra/Seat. En mi caso, yo venía de un peugeot 206GTI y al venderlo volví a la casa para ver los coches...
Se me quitaron las ganas , por un poco mas de dinero me compré un Honda Civic Sportplus, mejor compra no hay para los precios que hay en ésta época. HONDA MANDA :)
cierto que esta teniendo un montón de problema de eso hablen es muy lindo por fuera pero por dentro está muerto #adblue
Los jóvenes antes de podrán permitir gastarse en tunearlo otro coche de la época
Una prueba muy interesante, como siempre Joan y Jaume.
Coincido totalmente con vosotros en que también descartaría el Peugeot, porque he probado el nuevo 308 y no consigo adaptarme a la ergonomía dei I-Copkit.
Tengo ganas de que podáis probar el nuevo Astra, que en su versión PHEV de 180cv me parece a priori una opción muy equilibrada. Y sería genial que pudierais compararlo con el resto de compactos PHEV de potencia media (y más accesibles ;-)
¡Seguid así!
Me ha matado el detalle del caracol 🐌 🤣
Como ha pasado el peugeot 308 de costar 16.000€ a 40.000€?
Pues porque no vale? Como a pasado un golf variant de costar entre los 28 a 38/40 k casi?
Como todos los coches. Falta de chips, inflación, y más ha repercutido a la subida de precios. También ten en cuenta que tienen 200 y pico cv. Hace 10 años los compactos con unos 220-240cv ya estaban alrededor de los 30mil euros, e incluso más. Y éstos de ahora tienen electrificación, gastando y contaminando menos en situaciones específicas.
Te digo esto para ponerte en contexto, a mi personalmente también me parece mucho dinero.
Es un GT. Siempre han sido caros
A mi el precio me parece simplemente obsceno e injustificado😡😡
@@megamanmadrid muy bien. Pero siempre han sido caros. La cosa es que te has enterado ahora, pero vamos....en la línea actual de la industria.
Gracias por la comparativa! Yo ya he encargado el Peugeot híbrido enchufable. He probado varias marcas y compactos del segmento C y sin incluir las premium, el Peugeot ha sido sin duda alguna muy superior para mis necesidades y gustos. La única pega, la larga espera hasta que salga de fábrica!
El Peugeot se siente más premium, además que cuenta con un mejor maletero y tiene carga a 7,4 kW (dobla la potencia de carga del León).
....lo unico premium es el precio!
@@carlosramos992 y las calidades mucho mejor que algunos que hacen llamar premium......
El maletero del leon es ridiculo. El Peugeot va mejor y prefiero su combinación de motor y cambio. En estas versiones PHEV me gusta más el Peugeot….ahora en las de gasolina dame el cupra o un SEAT leon FR x supuesto.
Suspensión trasera por eje de torsión en el Peugeot es un detalle premium sí...te meten un forrado en símil cuero de un plástico y te lo recortan en el chasis, que es dónde importa...
Muy mal Cupra la verdad. Es como un apaño en el que suman un motor viejo y uno eléctrico, sin rediseñar el interior del coche para poder dar más de 270L de maletero, que ni un Ibiza.... Con el interior de plástico y sin ninguna magia. Yo voy de cabeza al Peugeot, somos patriotas pero no imbéciles.
Con ojos cerrados compraba el Peugeot está chulo de chulo
Mi no entender...si Cupra es la versión premium de Seat...y DS es la versión premium de PSA...
Porqué se comparan peras y manzanas?
DS4 vs Cupra sería lo lógico.
No, tu lógica es otra.
Lo que hay que comparar son precios. Es como si comparas DS4 con Ferrari, porque son premium... No tiene ningún sentido
No esperaba que fuera a decir esto, pero prefiero el Peugeot al Cupra. Es casi unánime entre la prensa del motor que el León PHEV tiene muchos defectos a nivel dinámico y de comportamiento.
Tampoco es que se me pase por la cabeza gastar 40k pavazos en un compacto.
Gran comparativa, seguid así!
Probablemente este Cupra León se debería de haber lanzado bajo la marca Seat, ya que no es todo lo deportivo que se espera de Cupra, si la posición de conducción del Peugeot te lo permite el 308 es más completo y para mí el nuevo rey del segmento C muy por delante del Golf.
Eso díselo al formentor de 150cv.
Ese hipotético Seat León sería demasiado caro, y entonces la gente diría: No me gasto esa pasta en un Seat ni loco.
Cupra nació para que la gente, dentro y fuera de España, viera una marca aspiracional de carácter deportivo (deportividad no sólo son caballos) y estuviera dispuesto a pagar lo que se pide por ellos.
Para mí hasta que no saquen un Cupra Exeo no me dice nada, pero el Formentor está funcionando bien, el de 150 cv le vale a mucha gente que quiere un buen chasis, diseño e imagen de marca pero no le gusta correr.
@@ghostalker Lo que quieras, pero un Cupra nunca debería de llevar 150cv.
Nadie se gastaría 35K-40K€ en un Seat, eso lo decimos siempre pero ahora todos los generalistas tienen alternativas a ese precio, por lo que no es tan descabellado. Obviamente venderías menos unidades pero igual no devaluarias tanto la marca, en el caso del Formentor al ser otro modelo para mí es un caso distinto.
@@Agrecan 😆😆😆, el Cupra Formentor de 150 cv hace el 0 a 100 en 8,9 segundos, mientras que el Peugeot 2008 de 155 cv, lo hace en 8,1 (casi un segundo más que el Formentor). Y el mismo 2008 pero de 130cv, hace el 0 a 100 en los mismos 8,9 segundos del Formentor de 150 cv. ¿Entonces que le diga qué a quién? 😆😆🤭🤭🤭🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Patético que sigan poniendo los escapes falsos! El video muy bueno como siempre.
No es el primer probador que escucho decir que al Cupra plug-in le falta motricidad a la salida de las curvas.
Pide tracción integral o un diferencial autoblocante de verdad, no esos sistemas electrónicos que fulminan los frenos.
Saludos !!!
Puede que sea cosa de neumáticos? El Octavia RS viene con unos Turanza que hace que no traccione muy bien tampoco
Menudo Máster, Joan.
Es difícil transmitir, pero tú lo consigues mejor que nadie.
Consigues que tus explicaciones, técnicas, sean comprendidas por profanos en la materia, como es mi caso.
Excelente trabajo, como siempre.
Saludos desde Cerdanyola del Vallès.
buena comparativa. Os apuesto lo que querais que si andais con el peugeot 15 dias, no quereis otro coche que no tenga ese puesto de conduccion. Aqui 1,80 de altura y con ganas de cambiar de coche. Y no lo hago porque son todo volantes de camiones en comparacion. Y no vuelvo a peugeot porque no hacen motores gordos
Una petición: probar los asistentes de conducción, al menos en autovía. Cómo de cómodo es un viaje de 300km (por decir algo) con las distintas ayudas a la conducción? En algunos coches basta con activarlo, tocar el volante de vez en cuando y casi te cubre el viaje entero; otros sin embargo son un peligro constante.
Este Peugeot tiene muy buena pinta, y en phev seguro que va a tener buenas cifras de ventas, como ya le pasa a su hermano mayor el 3008 que desde que salió es un año tras otro el híbrido enchufable más vendido en España.
Vaya deportivos con salidas de escapes falsas, truñing de serie
No me gusta peugeot como marca pero se ve mejor que el leon , la gama cupra es una decepción como marca sigue siendo un Seat mas
Os falta esta comparativa hybrid pero con 508 , Passat. Etc
Gran vídeo. A mi reconozco que el icockpit es algo que echo en falta ahora en el resto de coches.
Yo tengo el Peugeot 308 sw anterior y lo del puesto de conducción no creo que sea un problema para nada, conduciendo periódicamente el coche en 10 o 15 días ya lo disfrutas al 100% y yo mido 190 y mi mujer 165 .
Por cierto buen video 👍🚗
100% de acuerdo
Ke buena comparación, pero pagar 40000 euros por un compacto por mucha maldita hibridacion que tenga y encima con consumos de 8 litros , antes me cojo un buen gasolina de ellos , el Peugeot la verdad que está muy chulo
El Peugeot corre como una bestia… Yo lo probé y flipé… Es más hicieron un test de aceleración por UA-cam u baja a 6,4s de 0-100 reales… De 7,4 nada de nada
A mi me costó muy poco adaptarme al icopckit y cuando uso uno "normal" me siento incomodo. Lo mejor para ir comodo en el Peugeot (en mi caso) es: echarse más para atrás de lo normal, el volante ponerlo salido al máximo y entonces ir regulando la altura (tanto del volante como la del asiento) y la inclinación del respaldo para poder ver bien el icopckit, tras 8 meses de uso y más de 35.000km con el Peugeot (308 GT de anterior generación) con otros coches me he visto obligado a cambiar mi modo de conducción. Y creedme que ahora voy muchisimo más comodo con esta nueva posición lograda por el Peugeot que la que usaba en mis anteriores coches.
Es un sinsentido q tengas q adaptarte tu al coche....y tengas q conducir de manera anti natura por la dichosa mania de Peugeot de ponerte la pantalla x encima dl volante.....
@@joanruiz8529 Cuendo lo pruebas, lo agradeces, nunca he conducido tan comodamente. Y eso que con el “poco tiempo” que llevo conduciendo ya llevo unos 200.000km en la espalda contando trabajo y antiguos coches.
@@joanruiz8529, jajaja, UNO SIEMPRE TIENE QUE ADAPTARSE A UN NUEVO AUTO, SEA DE LA MARCA QUE SEA. Yo tengo una Peugeot 2008 y sin hacer cosas raras, sólo poniendo la silla más en ángulo recto (no me gusta conducir estando tan reclinado hacia atrás), y con solo bajar un poco ese volante pequeño, ya no tapa nada (y eso que soy bajo de estatura), y uno se da cuenta lo cómodo y divertido que es manejarlo. Y si a eso se le suma el radio de giro que tiene y la maniobrabilidad que da tener un volante pequeño, además de la potencia de los motores de Peugeot (mi 2008 es la versión de 130hp automático de 6 velocidades), la verdad que la conducción es una delicia. Y es curioso, pero cuando uno vuelve a conducir un auto con timón grande y motor igual o menos potente, siente como que está manejando un auto antiguo o uno pesado, lento y más difícil de maniobrar🤭🤭
Viendo el tema de los motores pudretech de peugeot? A dia de hoy merece mas la pena el cupra? O el gasolina de peugeot?
Nos hemos vuelto locos! Dos compactos generalistas, potentes, sí, pero partiendo de 40mil euros, una barbaridad, la gente normal no vamos a poder comprarnos nada a este paso
Se echan en falta más PHEV como el Kia Cee'd o el Megane e-Tech, menos volcados en la deportividad y ofrecer unos niveles de prestaciones exagerados, aunque a precios inasumibles para muchos. Pero hay que entender que estas tecnologías aún resultan caras y una forma de justificar sus costes, es maquillar el producto con unos niveles de potencia y prestaciones elevados. De todas formas el Cupra Leon 2.0 Tsi 245 cv DSG cuesta también 40k y salvo el i30N, no te creas que otros coches de similar potencia bajan mucho más.
Me parece increíble q el Peugeot valga mas de 40 mil es un auténtico robo para un coche q en dos años suenan crujidos por todas partes
Nos va a tocar conformarnos con el Gran Turismo 7 y un volante. 🤣 Mirémoslo por el lado bueno: correremos donde queramos, contanminando muy poco y sin endeudarnos con el banco. Jojojojo. Saludos.
El 1.5 allure 130 CV 27.000€ el viernes lo recogió una amiga que se lo compró, menudoa precios.
@@edugutierrez118 que el Peugeot suena? 😅😅 Hablamos de un Mercedes clase A c180 con motor Renault con crujidos ?
Bajo mi punto de vista, el león parece un suv, demasiado alto para ser una versión deportiva,me gusta mucho la sel cupra anterior. Estéticamente me quedo con el 308
Pd: llantas feas pero feas las del león
el peugeot es precioso, tengo un 3008 y no tengo problema alguno con el i cockpit pero bueno, es cuestion de gustos.... muy buen reportaje!
Mas bien, querer acostumbrarte, porque lo de ir tumbado pues no es compatible para ese tipo de conducción poco recomendable
@@holaamigo7927 tumbado? Yo voy sentado camarada!!….
@@holaamigo7927, ¿tumbado?, ¿poco recomendable? 😆😆🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️. Yo tengo una 2008 y me gusta manejar casi en ángulo recto (no sé cómo hacen muchos para manejar como acostados), y aún cuando soy bajo de estatura, sólo tengo que bajar un poco el timón y veo todo el cuadro perfectamente. Es más, cuando uno se acostumbra, se da cuenta lo cómodo y divertido que es conducir con un timón pequeño y que es muy maniobrable. Tanto que he conducido autos como el de mi papá con un volante de tamaño convencional, y ya se me hace como menos maniobrable y con menos reacción. No sé si es que a la gente le gusta conducir casi reclinados hacia atrás, o con el volante a mitad del panorámico, como para que no puedan conducir con el volante un poco más abajo 😆😆🤭🤭
Joan macho 28:43 , te queremos un montón jajajaja. Ya van 10 años viéndote casi a diario, desde los 17 años, y joder. Ojalá algún día pueda conocerte o algo y si es más siendo yo un profesional con el que hablar mejor
Hace meses probé estos 2 aparte de alguno más del segmento, y el 308 ganaba a todos, el más equilibrado de todos, de hecho fue el q adquirí y cada día estoy más contento con el.al principio me veía un poco raro con la instrumentación, pero con el paso de los días......acierto pleno.creo q el león o Cupra león, está un escalón x debajo en cuanto a interiores se refiere.muy bien video.
Has comprado el GT?
El motor de vw le da 200 patadas al de Peugeot y cambio automático ya ni hablamos
Internet tiene lo bueno y lo malo de la libertad de expresión (con respeto siempre, algo obvio entre personas y no animales).
Lo del piano black? Se puede críticar que es delicado, pero es innegable que es elegante y vistoso ( términos comerciales vende y gusta).
He poseído algunos Peugeot i-copkit.
"Hoy en día no tengo Peugeot" para los troll que salten a la yugular.
Mido 1,76.
No he tenido problemas con ninguno.(308 anterior generación, 2008 anterior generación y 3008 actual)
¿Que tapa la pantalla? Lo mismo nos hemos olvidado algunos de cómo nos enseñaron en la autoescuela a poner volante, asientos, etc...
Creo que es el sistema más seguro para conducir hoy en día, apenas te distraes de la conducción para mirar el cuadro.
Veo más peligroso que algún mando como el de las luces de algún vehículo no tenga iluminación.
Respeto al Peugeot 308, la marca ha enterrado este modelo con la pobre gama de motores.
Saludos
No puedo estar más de acuerdo. Yo tengo una 2008 (generación actual), soy un enano 😆😅😅 (mido menos de 1,60) y no tengo ningún problema con el i-cockpit. De hecho, siento que es de las mejores cosas que tiene mi 2008, porque al ser un volante tan pequeño, es muy cómodo y muy maniobrable, y NO ME TAPA NADA DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS que además es 3D 😎😜, algo que no se ve ni siquiera en marcas premium
El caracol viene de serie en el león o toca pagarlo por aparte?
Los 10€ de regalo que dicen son para que le apadrines 😏
Excelente video !! Ahora entendemos algo que la pandemia nos enseñó !! Ese cuidado con cubrebocas que nunca pensamos !! Cuando habla se notan las partículas de saliva !! Voy 308 !!
El León parece un suv cani.🤣 está muy levantado o da esa sensación.
Me quedo con el 308.
Estamos locos, más de 40.000 e en un compacto, en estos tiempos, pocas unidades de venta se venderan en España,
Los coches más vendidos en España en 2021
Seat Arona (21.944) 42,8%
Hyundai Tucson (21.261) 66,8%
Dacia Sandero (20.501) -14,7%
Peugeot 2008 (19.428) 27,5%
Fiat 500 (17.380) 26,0%
Toyota Corolla (16.998) 9,8%
Peugeot 3008 (16.892) 15,2%
Seat León (16.694) -28,7%
Volkswagen T-Roc (15.988) 23,2%
Citroën C3 (15.952) 23,1%
Coches baratitos precisamente no son...
Comparando en el asfalto aquello incomparable en imágenes. Ambos son bonitos a su modo, familiares en estética y corredores por ADN. Elijo Cupra por deportividad, familiaridad, estética y leonés.
Deportivo no solo por nombre, porque el motor que calza lo convierte en un juguete digno de ver correr ante nuestros ojos, cargado de consumos interesantes, ayudado por un motor híbrido que cumple y ayuda con la maravilla de la sorpresa, y dotado de una suspensión y dirección que no oculta su carácter familiar. Un placer oír la opinión de ese motor por parte de los expertos redactores, y probadores, que es digna de alabar. Os aprecio por ello siempre. Una estética donde cada línea, faros, y aristas del vehículo recuerdan a la imagen tan bonita de un ya reconocido León, dónde hasta las llantas son bonitas (aún no siendo el mejor diseño), y dónde su interior es como siempre: justo para cinco, pero correcto para cualquier altura, destacando el precioso salpicadero donde la calidad resalta. Aunque el nombre híbrido eleva el precio, son los extras demasiado interesantes como para no gustar. Gracias por el entretenimiento, Joan Dalmau y Jaume Gustems. Gracias por las imágenes Crators y fotógrafos. Gracias por el tiempo invertido, conjunto al completo. Saludos cariñosos.
En resumen: creo que os quedáis con el nuevo Opel Astra.
Sólo mirando la capacidad de maletero yo ya tendría ganador. Punto crítico en el León. Una pena
Muy buena comparativa y test os a quedado. Felicidades a los dos y a todo el equipo que nos hacéis pasar unos ratos super agradables y didácticos. Seguid así,no sé si se puede hacer mejor. Enhorabuena
Muchas gracias por los piropos.
Gracias por transmitir sensaciones y experiencias como profesionales asi os desmarcais del resto. 👍👍
Yo con el peugeot sw hybrid me he hago consumos muy buenos soy taxixta y si es verdad que sin carga consume mas como cualquier toyota hybrido que en ciudad gastan 4,7 y en carretera 10 xd por lo menos el prius que tenia. Con este en version familiar que no llega a 40l me acabo de hacer 1000km con un deposito y unas cuantas cargas como es logico consumo 3,8 reales 4,2 creo. Lo unico malo de elegir peugeot es el servicio postventa, es preferible llevarlo a tu taller de confianza y pasar de la garantia a no ser que la peugeot de tu zona tenga buenos mecanicos en mi caso son nefastos. Es muy simple si el que te toca el coche es buen mecanico y se preocupa dificil se te va a romper algo antes de que acabe la garantia. Muy buena comparativa como siempre 😊
Yo supongo que a estas empresas multi-nacionales les dá bastante igual los sueldos "limitados" que tienen la mayoría de españoles... Al final sus mercados principales son los países europeos de ahí arriba, donde tienen mas mercado... Que se vende algún ejemplar aqui en España? genial, pero los precios de los coches nuevos, viviendo en españa han subido mucho...
Ds todo igual, al final los trabajadores votan a los que quieren un SMI bajo y que los convenios de empresa sean prioritarios a los sectoriales
Que dices si en España se venden mucho. Tenemos sueldos similares a Francia e Italia la mayoría de los que nos podemos comprar esto. Qué luego la media sea inferior porque hay mucho operario no quiere decir que haya varios millones de españoles al nivel nórdico, alemán y francés.
Soy yo o el Cupra está levantadísimo? parece un suv
Joder a mí me parece bajo. Cupra ya no es la marca extrema de Seat, ahora es una marca que busca ser semi premium en esencia y ser la rival de algunos BMW dentro del grupo VAG. No quiero un coche que vaya pegando por todos los sitios, gracias.
Con lo malo que ha salido mi león, jamás volvería a Seat, así que Peugeot
Muy buena prueba, Transmitís muy bien cómo van dinámicamente, uno se hace a la idea perfectamente sin necesidad de probarlos.
Muy buen vídeo, gracias por ser honestos y mojaros al final diciendo que ninguno de los 2 os convence. Según lo que habéis dicho, creo que el nuevo Opel Astra quizás os guste más que estos 2.
La pregunta es, por qué hacen los escapes falsos??? Qué necesidad hay??? Que alguien me responda por favor, porque de verdad que no lo entiendo!!!!!!!!
Un leon o un 308 por 40.000€.......poco mas que decir
Luego les quitas 2 tonterias más ofertas de concesionario y un poco menos de potencia y no llegan a los 30. Por 24 25 te puedes sacar el seat leon 1.5 tsi o el 308 1.2 que también van muy bien
Y con esos consumos, estos coches son los teóricos sustitutos de los diésel potentes, no? Vaya panorama para los que andamos mucho a diario, nos han abandonado a nuestra suerte.
Esos coches son cojonudos para quien hace 50-80 km diarios y carga todos los días el coche, porque haces casi todos los km en modo eléctrico a un precio muy bajo. Pero en carretera es otra historia. Ahí es mejor irse a híbridos normales, que no tienen tanto sobrepeso y van más enfocados a la eficiencia que a las prestaciones para justificar la pasta que cuestan. Hay que verlos como coches que ofrecen lo bueno de los eléctricos a diario en trayectos cortos, pero sin los problemas de un eléctrico con la autonomía y la aún escasa red de cargadores para viajes esporádicos.
@@DILINGER0 Si, menos mal que nos queda Toyota porque vamos...
Yo tengo el Cupra, y yendo a 120 por autovía consume entre 4 y 5 litros a los 100 en modo híbrido, siempre y cuando tengas carga en las baterías.
Hay que tener en cuenta que el consumo te lo marca en función de las medias en el último trayecto y en la prueba lo han hecho en una carretera Nacional, sin carga en la batería y con unos coches que pesan mucho.
Si los utilizas correctamente (carga la batería a diario, 100% eléctrico en ciudad e Híbrido en desplazamientos autovía o carretera) consigues unos consumos muy buenos.
La pega es que hay gente que compra estos coches por la etiqueta Cero y nunca los carga, obviamente así no salen rentable.
Los tiempos han cambiado, y con ellos la tecnología,peugeot es una marca histórica, con una experiencia que no deja lugar a dudas.Cupra, que es cupra? un Audi-vww, disfrazado, y para justificar el precio, cambian de seat a cupra.
Sin duda siempre peugeot.
Al margen de que en mi opinión os inclinados de narices al grupo vag y sobre todo a Seat, me parece que es incongriemte decir buen chásis con pérdida de tracción.
Sería interesante q metietais. En estas comparativas el octavia Rs IV..yo tengo uno y me plantee la compra del Cupra y nada q ver en diseño interior, espacio de uso y calidad interior muy superior al Cupra.. por no hablar del maletero....
Estáis de acuerdo??
Por cierto gran vídeo muy completo como siempre
Me gusta el Peugeot....Excelente comparativa ....👍👍👍👍👍
Por fin habéis hecho un vídeo explicando lo que quiere la marca para su clientes.
No será que llevan 10 años y 353245353 pruebas haciendo eso 😑😑😑
En mi empresa compraron de flota Peugeot y jamás encontré mi posición cómoda al volante. Totalmente de acuerdo contigo.
El Cupra etsi de 150 CV también lleva suspensión trasera multibrazo???
El 308 se rumora su llegada a mi país, solo en versión de gasolina, y de verdad se ve increíble. Para mí uso diario me queda muy grande, de hecho estoy buscando un 208 pero si tuviera espacio y le diera uso, un 308 seria mi primera opción.
Joder si se te queda grande un 308...
Una pregunta. Mejorarían las inercias del Peugeot con unos amortiguadores más duros? Enhorabuena por el reportaje, espectacular
Gran video como todos, muchas gracias. Pues yo me quedaría con el nuevo astra, que lo vi el otro día y me encantó o con el seat leon normal.
Se esta poniendo muy interesante el segmento aunque digan que esta mal. A ver para cuando una comparativa, leon, 308, astra, golf, mazda 3, Toyota corolla, kia ceed y el renovado focus. Y otra de los premium el trío alemán y ds4.
Por cierto uno de los que más espero y no se cuando llegara a españa si es que lo hace, es el nuevo honda civic, alguien sabe algo?
Yo creo que los compactos estan viviendo una nueva epoca dorada. Casi todas las marcas tienen un compacto a un nivel alto y con prestaciones muy decentes. En algunos casos hasta “deportivas”.
Yo también lo pienso, incluso marcas premium se están planteando volver al compacto o van a sacar una nueva generación, Lexus, Volvo y alfa. Algo leí por ahí.
El i cockpit...para personas altas entiendo que sea incómodo por su puesto de conducción pero pero personas con menos de 1.80 de altura no le veo ningún problema....es mi caso que tengo un 208 y me adapto perfectamente....cuestión de probarlo....y en ambos casos el precio más de 40.000 euros ni de broma....
Muy buena comparativa, es de esas que se disfruta ver. Aunque soy mas de preferencia de los autos del grupo VW, esta nueva generacion de Peugeot estan muy bien diseñados, se ven muy refinados y muy originales proponen bastante y se atreven a ir mas alla, lo digo por el cuestionado I cockpit, que insisto, para mi es un verdadero acierto para los que apreciamos lo diferente, a pesar de haber conducido una 2008 por unos minutos en la ciudad de Bogota, me parecio muy placentera de conducir, es de los pocos vehiculos de los que no te quieres bajar, me encantaria probarla en carretera, envidia de la buena me dio ver a Joan en el video de esta prueba divirtiendose bastante con el timon del 308. Los acabados se me hace que cada vez estan mas pulidos y han mejorado bastante las graficas digitales de las pantallas.
También soy de Bogotá y tengo una Peugeot 2008 versión Allure, con el motor turbo de 130 hp y 230 Nm de torque que tiene la versión híbrida de entrada de este 308, y es una delicia de manejar. Acelera muy rápido (0-100 creo que en 8.6 segundos en Bogotá), tiene mucha fuerza y manejar con ese timón tan pequeño en serio que es de lo mejor, sea ciudad o carretera (que es donde más se disfruta acelerándola 🤭). El tablero en 3D se ve súper (no he visto algo así en otras marcas), y el timón tiene que ir un poco más abajo de lo normal en otros vehículos, pero uno después se da cuenta que es lo mejor. Y si, los interiores y acabados al menos de la 2008 son de los mejores que he visto, y creo que sólo una CX-30 o Mazda 3, le pueden competir en ese sentido. Lástima los híbridos sean tan caros (no me imagino a cuánto llegarán a Colombia), pero yo sí me compraría este 308 híbrido o el nuevo 408 que llegará el otro año
@@Kerbero13 gracias por compartir tu experiencia con la 2008, yo no pude manejarla mucho, pero por lo poco que la maneje me gusto bastante, me parecio muy completa y muy bien ensamblada. Que tal es el consumo de gasolina
@@gilveradoriano3726, así es, es bien ensamblada, buen motor, muy bonito diseño y los acabados son mejores incluso que los de marcas como Audi. Y pues en cuanto al consumo, al principio siento que consumía más, pero pasados cómo los 10 mil kilómetros y ya sabiendo cómo manejarla (al principio yo la aceleraba mucho porque no había tenido un carro con turbo, pero luego me di cuenta que no era necesario, por el empuje que tiene desde bajas revoluciones), ahora me consume mucho menos. No le he hecho bien los cálculos, pero por lo que dicen otros propietarios de la 2008 (en un grupo en el que estoy), la mayoría coinciden en que da como unos 45 kilómetros por galón
@@Kerbero13 si me dio esa sensacion, lls acabados y el diseño estan mas al nivel de un auto de segmento premium, si dan 45km por galon es bastante bueno, no se si has tenido problemas con el display 3D ya que en algunos casos se les ha manchado, otra queja es el chillido de los frenos.
@@gilveradoriano3726, corrijo, dicen que consume entre 40 y 45 kms por galón (dependiendo de la conducción). Jeje y en cuánto a lo del chillido de los frenos no lo tuve o si me pasó, tal vez fue unos pocos días y ya, pero eso es normal en todos los vehículos nuevos, mientras el rozamiento de las partes disminuye. Mi papá tiene un VW Polo modelo 2021 y ese de verdad suena mucho cuando frena, en especial cuando está lloviendo o bien, cuando lo va a arrancar por primera vez en el día (supongo porque están fríos los discos y las pastillas), cosa que al menos a mi, no me pasa con mi 2008. Y si, efectivamente tuve el mismo problema con el tablero 3D, porque un día lo llevé a lavar y la persona que lo lavó, le aplicó creo que silicona y se puso opaco, e intenté limpiarlo y fue peor. Así que buscando en foros de Peugeot, encontré que es un problema de ciertas unidades (no todos, algunos lo limpian con agua y no han tenido problema) y lo cambian por garantía. Así que hice el proceso (hace como 20 días) y pues me dijeron que cuando llegara esa pieza, me llamaban para cambiármela
Me parece muy bien q probéis estas versiones pero me gustaría q me dijeseis q vida útil tendrán estas baterías si por la autonomía q tienen serán cargadas mínimo unas 100 veces al año. Me preocupa su degradación y no comentáis nada al respecto. Gracias.
No podemos comentar la degradación de unas baterías que, en ambos casos, son nuevas.
@@cochesnet por supuesto q son nuevas, pero supongo q el fabricante tendrá unas expectativas de duración de las mismas. Para mi ese es el punto crítico de los PHEV….y nunca nadie dice nada al respecto.
Ambos fabricantes dan una garantía de 8 años o 160.000 km, lo primero que ocurra. Con una capacidad mínima de 70% en Peugeot y el de 80% para el CUPRA.
@@fjpsuarez 160.000 km? Pásame la información donde ponga eso. Creo que estás confundiendo eléctricos con híbridos enchuflables...
Ya te lo digo yo, en 3 años están para tirar como las cargues todos los días. La mayoría de la gente no entiende que las baterías se estropean por ciclos de carga y descarga y no por kilómetros. No puedes comparar una batería de 10kWh con una de 80...
Que ilusión ver una comparativa, me desagrada el icopkit del francés pero me gusta como exponeis vuestros argumentos y vuestros vídeos, creo que por diseño me quedaría el cupra aunque no en esta versión.
El nuevo Opel Astra puede llevar el mismo motor que ese 308, y sin cockpit, así que esa puede ser una buena elección, e imagino que más barato que el Peugeot.
Como siempre un gran video.
Me gusta mucho el tema comparaciones a pesar de lo dificil que pueda resultar elegir coches muy parecidos.
En este caso me quedaria con el peugeot, aunque antes seguiria vuestro consejo de probar que tal me va el I Cockpit
que pensais del 308 respecto al mercedes clase A 250 E. estan practicamente al mismo precio ademas
Yo por ejemplo soy de los que compraría con la cabeza y me quedaría mejor con el Peugeot o el Cupra antes que el clase A en los dos anteriores no me he montado pero en el clase A si y sinceramente no me dio buena sensación a premium, si mucha tecnología eso no te lo voy a negar en eso Mercedes es la primera siempre pero las calidades que me ofrece el Mercedes me la puede dar el Peugeot o el Cupra por no decir el Mazda 3 aunque ese no tenga pehv.
naaa, el Clase A esta al mismo precio pero básico, con todo el equipamiento del Peugeot se te sube fácil a 60k.
@@MichelOM1995 entonces se justo y pon el clase A bien equipado que supera el precio no ;)
Hola. No habéis comentado nada acerca de las cajas de cambio de ambos vehículos más allá de las relaciones de cada una. La intrusión de la caja de cambio del VAG aunque vayas en modo manual es de sobras conocido que es muy evidente. Me hubiera gustado saber como funciona la de Peugeot comparandola con la del grupo VAG.
Buen trabajo y mejor conparativa, para cuando la prueba del 308SW q opináis sobre las plazas traseras del 308,tengo dos niños tendré espacio suficiente
Para dos niños ningún problema. Mejor el SW, eso sí, que tiene más distancia entre ejes.
Buen video ,me gusta mucho los cupras, sabéis si ese problema de motricidad en el eje delantero del león le pasa al formentor híbrido de 245cv?? Gracias.
No hemos probado el Formentor híbrido de 245 CV. Lo tenemos pendiente. Al que seguro que no le pasa es al León de 300 CV de gasolina.
Mido lo mismo que Jaume y la posición de manejo me va perfecto. Está de moda criticar el i-cockpit y no hacen más que venderse autos con esta configuración en Europa. Algo no está siendo consistente en todo esto 😅
Si Estes son los "nuevos deportivos", por mí que paren las marcas de hacerlos.
Gran prueba chicos!! El new Astra quitará los petos del 308
Joan Dalmau hace poco probaste el Peugeot híbrido en versión 180cv, ¿podrías comentar si se nota mucho la diferencia con el de 225cv?
Repasando los datos oficiales veo que ambos motores ofrecen la misma cifra de par y esos caballos se obtienen a base de permitir subir más de vueltas al motor térmico del 225cv.
Pero las cifras de aceleración y recuperación oficiales son tan similares (0-100km/h en 7,7 y 7,6) que no queda claro si merece la pena ir a por el de 225cv.
No he probado el Peugeot, pero sí el Astra con esa mecánica. La sensación es que el 225 CV corre más y acelera mucho mejor porque el motor de gasolina empuja más. Si vale la pena o no, eso ya es cuestión de cada uno. Si no hay mucha diferencia de precio, yo lo preferiría.
@@cochesnet Cierto, el Astra! Muchas gracias por tu respuesta y por la comparativa, estaba entre ellos y me ha gustado ver que coincidimos en la mayoría de las sensaciones. El i-cockpit lo veo bien así que no hay duda!!
Si prefieres el 308 sin el icockpit.... Opel astra??
Muy buen reportaje, enhorabuena¡¡¡, pero tiene sentido estos coches en cuanto a consumo, prestaciones, por estos precios? gracias¡¡
Es irrelevante si tiene sentido o no. El sentido se lo das tú, no hay leyes universales. Te gustan? Bien. No te gustan? Bien también, les importas una mierda. Se venden porque hay ingenieros, médicos, arquitectos, que se quieren gastar 40k y un clase C de 60k se les va, y lo eligen. Tú no eres de esos? Comprate el nuevo Duster y punto o vete a coche de 2ª
40.000 euros es increíble que un turismo medio tenga esos precios , al final estrenar un vehículo será cosa de ricos , con sueldos medios de 1.000 euros será complicado la transición a los eléctricos ,híbridos y demás , volviendo a los burritos de cuatro patas , a las marcas se les está pirando la pinza de la realidad de la mayoría de la gente normal.
40 mil euros por un coche pehv alto de gama y 200 CV ;)
¿Cuándo un coche de 245 cv ha sido un turismo medio?.
@@DILINGER0 ese es su segmento al margen los 245 cv un golf de 300 cv con denominación R en 2020 costaba 37.000 € y ese si estaba a tope de equipamiento y les da mil vueltas a estos dos y sigue siendo segmento medio
@@David-rv6cx alto de gama sería un bmw serie 3 m estos son segmento medio por mucho motor que tengan y equipamiento lleven
Justo la comparativa, incluida las motorizaciones.
Me ha gustado mucho que el jefe le ha dejado las llaves del Bentley Flying Spur👍
Muy buena comparativa, yo ya lo probado y prefiero Seat, la conducción del 308 no se adapta a mi, (subes el asiento y bajas el volante) después tienes dificultad al salir y entrar. Buenos acabos los dos, algo caro.
Interesante el vídeo ¿Para cuándo una review del Toyota Corolla Touring Sport?
Me encantan vuestras pruebas, pero me gustaría que hicierais comparativas de fiabilidad de modelos anteriores.
Felicidades por vuestro trabajo
Haz un canal y hazlas tú no te jode. Cómo me molesta la gente que viene exigiendo de gratis. Si no lo hacen será por algo 😑
Vamos por el Cupra sin dudar!
Me parecen un sinsentido. Si quieres vehículo para Ciudad te compras uno pequeño tipo yaris o un eléctrico, pero esto, sí, ahorrarás algo en ciudad sí siempre vas en modo eléctrico y lo puedes cargar en casa, pero si no, cada vez q salgas de ciudad vas cargando con las baterías y consumiendo más q un térmico normal. Y con menos maletero para hacer viajes.
Q mal veo la industria y no sé como va a acabar, antes veías un video de este estilo y eran coches q mucha gente se podía permitir con más o menos esfuerzo, pero ahora? Todos a partir de 40.000... venga hombre...
Me quedo con el Peugeot, es más, te diría en mi caso que el Cockpit es lo mejor que he probado en años, a mi me va como anillo al dedo (he probado este 308 y poseo un 2008) en diseño, acabados, confort y silencio de rodadura se merienda al Cupra, enhorabuena por el video.
Pues para personas altas es más incómodo que no veas aparte de verse raro y feo para mi gusto
El cupra parece que de suspensión va un poco levantado, pasa lo mismo que con el clase A 250e , da la sensación que va algo levantado de suspensión, no se , si por ser híbridos van así de suspensión
Yo tengo uno y si lo miras por la parte trasera parece un SUV, va muy levantado debido a las baterías del sistema híbrido.
@@Serpico81 pues con el clase a 250e híbrido también pasa lo mismo
Vaya, que el plus que te da el Peugeot en los acabados te lo recorta con unos frenos de menor diámetro y una suspensión trasera de eje de torsión como en un utilitario.. 🤔 no está disponible una suspensión trasera multibrazo en ese chasis? O ya se a concebido más sencilla desde un inicio para abaratar costes?
La suspensión trasera multibrazo en esta plataforma solo la llevan el Peugeot 508, los DS 7 Crossback y DS 9 y el nuevo Citroën C5X. El resto llevan todos barra de torsión, incluso en las versiones PHEV de 300 CV.
Los dos son muy bonitos me quedaría con los dos
Hay algo que no sea falso en los coches nuevos?
Todo es mentira en este mundo, todo es mentira, la verdad... decía Manu Chao hace veinte años y está más vigente que nunca
No me gusta el icockpit, no tendría un Peugeot por ese motivo, pero me gusta el coche en general. Me quedo con el cupra, fantástico video. Saludos
Lo has probado? En cuanto ruedas un poco se hace comodísimo, sobre todo el volante pequeño. Yo soy alto y es verdad que hay que bajar el volante un poquito más de lo normal, pero en cuanto te acostumbras se hace muy divertido.
Muy buen vídeo, los dos tienen sus pros y sus contras, ya es cuestión de gusto de cada uno 308 o Cupra.
Me gustaría ver una comparativa entre el e208 y el Cupra Born
El Born, ID3, Megane E-Tech y demás están en el segmento C, no son rivales del e208. Recuerda que el 208 está en el segmento del Clio, Ibiza, Polo....
Madre mía 40mil euros por un leon o un 308, estamos locos!!!
Puegot alto de gama todos los extras y mas de 200 CV dime qué coche alemán tienes por ese precio y potencia?
@@David-rv6cx DS3 perfomance, focus st, i30n, kia stinguer, juke nisimo rs, corsa opc, clio rs, megane gt, Octavia rs, Toyota gt 86, polo gti… así que se ocurra rápidamente.
En la mayoría de ellos te sobra 10mil euros o más, y le dan mil vueltas en deportividad.
Lo de alemán no se porque viene, ninguno de esos dos son alemanes.
Buena comparativa como siempre, me gustan mucho los dos coches pero me quedaría con el Cupra ya que no me gusta el puesto de conducción de Peugeot, lo dicho enhorabuena por vuestro trabajo.
Poner cosas falsas (escapes,e.aire etc) por 40000eurs con su piano Blakc obligatorio,el Peugeot es muy chulo ,solo le falla el puesto de conduccion el cual es complicado situarte para tener buena vision ,por cierto homologar 5 plazas visto que el 85% son incomodas lo encuentro de masoquismo para el pobre que le toque la plaza central ,mejor ir en metro. Bona feina CRACKS
madre mia que precios !!!!!!
Los precios no están equiparados a los sueldos actuales en mi opinión un peugeot y un seat perdón cupra leon 40.000e eso es caroooooo deberían hacer un mejor estudio de mercado por ese precio compras un mercedes o un BMW así se favorece a dacia etc
Un saludo desde Salamanca
Yo me quedo con el Peugeot 308 es mucho más bonito que el Cupra león y más habitabilidad (al menos me da esa sensación) que el Cupra león buena prueba ;)