Opel ASTRA | Prueba / Test / Review en español | coches.net
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- Опубліковано 17 лют 2022
- Probamos en Portugal las diferentes versiones del nuevo Opel Astra, la sexta generación de este modelo y la primera que utiliza una plataforma del Grupo Stellantis. Destaca por su equilibrio general y tiene una gama que incluye motores de gasolina, diésel e híbridos enchufables.
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Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator
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Por fin alguien que dice bien que es el punto más occidental de Europa, pero de la continental. Aquí tanto aprendes de coches como de geografía o historia. PD: el coche precioso
Yo tampoco me compraré un coche con motor de 3 cilindros. Hace años tuve un León II, 1.2 turbo gasolina de 105cv oficiales, 4 cilindros, que según la revista Autovía daba en banco 128cv. Iba como la seda, ni vibraba ni sonaba nada... una maravilla. Opel, meted un cilindro más, se os queda un maravilloso 1.6 que con turbo se le puede sacar una buena potencia, como el GSI anterior. A los que nos gustan los coches también nos gustan los buenos motores, y a este Astra le quedaría genial. Un abrazo y gracias por el vídeo
Un 4 cilindros no es equilibrado si no vibra es por los contrapesos los mismos que lleva un 3 cilindros, lo que sí no tiene solución es el sonido que no suena igual
Que va, no le pidas a Opel que ponga un 4 cilindros, pídele eso a PSA Peugeot Citroën, ahora Stellantis, aunque realmente es el primer grupo quien realmente compro a Fiat. pero a lo que vamos, pídele eso a Stellantis, su plataforma, tecnología, y mecánicas son de PSA, ósea, un coche completamente francés, que se vende como Alemán, de todos modos, si lo solicitas a Stellantis, igual te hacen caso, Su Ceo: Carlos Tavares dirigía PSA sin gustarle los franceses, Renault lo despidió por que daba mas prioridad a NIssan que a Renault, y eso a pesar de que la tecnología y mecánica de NIssan, era de Renault ( su propietaria), hoy día no ha puesto a Peugeot como low cost, para que no lo despidan, ha aprendido de su error en Renault, no olvidemos que la familia Peugeot tiene muchas acciones con derecho a voto de Setellantis, motivo por el cual, no ha posicionado a Opel por encima de Peugeot, pero si intenta hacerlo por encima de la desafortunada Citroën, la marca gracias a la cual, Peugeot esta hoy día donde esta, aprovechando sus centros de desarrollos e investigación , sus fabricas de motores y cajas de cambio, ID, etc. Me hace gracia su publicidad, tecnología Alemana , será tecnología obsoleta, porque no se provecho nada de Opel, y los pocos motores que aun montan de GM, que por cierto, alemanes tampoco eran, lo usan hasta que se venza el contrato, y puedo asegurarles que están ansioso por que se finalice. De todos modos, y como comentario personal, no soy de los que piensa que los alemanes son mejores en nada, solo son buenos en comprar a los medios, y especialistas en marketing . Cuando Volkswagen entro a los Rallyes, nos hizo creer, que su marca entro de cero sin apenas desarrollo y fue competitivo, pocos se paran a pensar, para darse cuenta que Skoda no usa tecnología propia, sus desarrollos, mecánicas y motores son de Volkswagen, y a Skoda la pusieron a correr primero, ósea que solo tenían que cambiar el logo. Sin embargo en Rallye, primero corrió Peugeot y sus coches estaban desarrollados con equipos profesionales externos, que se encargaron de rectificar, ajustar y preparar la mecánica, amortiguadores y plataforma, al mismo tiempo Citroën intentaba entrar, hasta conseguirlo, preparando sus coches completamente por Citroën, a diferencia de Peugeot que los hacían con cooperación externa al fabricante y usaban la mecánica del Xsara. Ósea que los Alemanes del grupo VAG, son mas listos. Pero tampoco daño su imagen sus coches contaminantes, vehículos trucados que daban valores correctos en parados, y contaminaban sin control cuando andaban, y tampoco se han parado a analizar esos hechos. Es algo tan simple, como la imposibilidad de generar potencia y consumos que se acerquen a la competencia, por culpa de los sistemas que se encargaban de controlar la mezcla de entrada de combustible y la salida de gases, ese fue el motivo del trucaje de sus mecánicas, para conseguir los cv y par que prometían. Tampoco se tienen en cuenta el cáncer que fue el motor v10 de los tuareg, un cáncer de mecánica con averías graves, pero pase lo que pase, nada dañara la imagen una marca Alemana, en esta sociedad de las Marquitis y el buen saber el marketing . Si un fabricante francés, saca al mercado el coche mas avanzado del mundo, pero tiene unos fallos eléctricos por culpa únicamente de una clavija, y solucionan el problema, como ya ha pasado, el daño ya quedo hecho y es irremediable, solo pueden permitirse errores a los Alemanes, siempre estarán justificados . Ahora tenemos una Opel que publicitan como tecnología Alemana, y no tienen ni un tornillo Germano, Renault es francesa y tiene fabricas en Rusia, España, Sudamérica, etc, a Seat la nombran últimamente mucho, por el temor a que desaparezca, es una firma Española, con una fabrica en Barcelona, (una), que montaba coches de fiat y le ponían el logotipo de Seat y ahora fabrican de VW y le ponen nuevamente su logotipo. Opel es PSA en su totalidad con el logo de Opel, así que no nos engañemos.
Bravo por Opel, creo que es positivo estar fuera de GM y ahora estar con el grupo stellantis.
El diseño es muy bonito bajo mi punto de vista, y la plataforma emp2 es muy buena en cuanto a peso y agilidad. El phev de 180 creo que es una buena versión si haces esos kms entre semana en eléctrico y luego en viajes te despreocupas de enchufar.
Si el señor Dalmau presentará un carricoche, ahí estaría un servidor dando aplausos. El mejor reseñador de automoción, de largo
Sou português, mas sigo o vosso canal por causa da grande qualidade dos vossos vídeos e das vossas análises. Somos povos irmãos e com línguas irmãs, não se justifica não partilharmos mais entre os nossos países. Espero que tenham gostado de vir a este lado da fronteira. Um abraço e continuação de bom trabalho!
Viajamos a menudo a Portugal porque las marcas organizan numerosas presentaciones de nuevos vehículos tanto en la zona de Lisboa como en el Algarve por la calidad de los alojamientos, la facilidad de vuelos y las carreteras disponibles. Encantados siempre de venir porque estamos como en casa.
Soy portugués, pero sigo tu canal por la gran calidad de tus videos y tu análisis. Somos pueblos hermanos y con lenguas hermanas, no hay razón para no compartir más entre nuestros países. Espero que hayan disfrutado viniendo a este lado de la frontera. ¡Un abrazo y sigue así!
Sorprendido que Opel pueda diferenciarse tanto del Peugeot, este astra me ha encantado! ojala en motor no se quede porque en diseño se ha salido
en este segmento si, que es el c
ahora con el segmento inferior, el b, entre el corsa y el 208 no hay muchas diferencias
Totalmente de acuerdo en tu apreciación con respecto al Negro piano......demasiado delicado...😔😔
Gracias, Dalmau. Gracias equipo. Buen trabajo. En cuanto al coche, me encanta esa estética, esos faros delanteros flanqueados por la calandra en negro, (logo incluido, detalle que siempre me ha gustado, aunque represente menos trabajo para el fabricante). Siempre escogería el cambio manual, eso sin duda. El diseño de los pilotos traseros, prescindiendo de la línea continua me parece un acierto, así como el nombre del modelo monoespaciado atrás. Ojalá triunfe y la gente vuelva, en general, a los compactos.
Sigue en esta línea Dalmau, es tremendo escuchar tan buen trabajo, en serio. Sin olvidar al equipo que hace posible verlo así, enormes.
Tuve una época Opel, en los 80 y 90. Me enamoré del Monza, Omega, Kadett GSI, del Calibra, y pude comprarme 2 Opel Vectra nuevos de dos generaciones, en el 93, y el el 97. Pero después dejaron de gustarme, para decantarme por el grupo VW.
Este Kadett..., perdón, Astra sí me vuelve a gustar mucho, aunque el ADN sea francés.
Muy buen reportaje, Joan, como siempre.
Me parece un coche muy bonito! Aunque la parte trasera cómo en el interior me recuerda ligeramente al golf 8...
Quizás sea al revés y te recuerde la del golf a la del opel, ya que la nueva imagen trasera del astra es una evolución de la anterior.
De todas formas el astra es mucho mejor que el golf, mejor chasis y mejores acabados en genera y por supuesto mejores precios.
Cada vez me maravillo más con sus videos, no solo con la cantidad de información sino también la profesionalidad de sus conductores, la calidad de edición, los espectaculares paisajes donde nos muestran los coches... Una vez más un Enhorabuena para ustedes... Un saludo!!!
Bastante bien logrado todo, nadie diría que es un Opel a simple vista. Ha pegado un cambio muy grande y seguro que atraerá a nuevos clientes. Precio asequible por lo que ofrece 👍
El espacio interior es una maravilla, tengo la version anterior y tiene mas espacio que muchos SUV, como el Kia Sportage
Excelente video! Mi gusta el Astra y me encanta Portugal :)
¡Un estupendo video, como siempre Joan!
El diseño de este Astra me parece todo un acierto: con carácter, un lenguaje suficientemente personal y bien definido, sin demasiados artificios. Me recuerda al estilo de los Opel de mi juventud (tuve un Corsa GT mk1) por lo que quizá algo en mi subconsciente esté influyendo para que me guste tanto... como crítica quizás los diminutos intermitentes traseros, y que se haya perdido el guarnecido interior del marco de las ventanillas, un detalle que en mi opinión debería mantenerse en esta categoría, y es que tampoco debe de costar tanto y el interior se ve mucho más "acabado".
Podría ser perfectamente mi próximo coche y dudaría entre la versión de acceso de gasolina y la PHEV, que a priori es mi favorita, pues en el tipo de uso que le doy, acabaría haciendo un 60/70% de los kms en modo eléctrico.
Hacía tiempo que no salía un Opel tan bonito por fuera y por dentro. Gran diseño general y ojalá una versión gasolina 300cv
Una versión OPC eso sería BRUTAL 😳🤤
@@Yhiozzz- completamente de acuerdo
Muy bien video como siempre, que cortos se me hacen, pero seguimos esperando la comparativa arkana, formentor, gracias
Magnifico video como siempre. Me gusta mucho este Astra, me tiene muy buena pinta. Me surge la duda de cuánto consume realmente la versión hibrida cuando empuja el motor gasolina, porque las baterías siempre son un lastre de alrededor de 200/300 kgs. No sé si el ahorro de gasolina en ciudad compensa luego cuando toca mover el coche por carretera/autopista a velocidades legales.
Sobre el motor 1.2 tricilindrico mi mecánico y otro amigo mecánico no me han hablado bien. No sé si es general o algunas unidades, pero me comentaron problemas de distribución y bomba de agua.
El familiar es precioso….le queda bien todos los colores. Si consigue poner buenos precios, será un éxito de ventas
Como habitual o melhor ensaio e com o mais perceptível (para um português) ensaiador, o Juan. Gracias pelo vosso trabalho e sempre bem vindos a Portugal.
Nos encanta trabajar en Portugal.
Muy bonito, alegra ver la prueba de un vehículo compacto de toda la vida 😍
Muy buena prueba. Explicación completa y clara. 😊👌👍👏👏👏
Excelente review, fiquei com vontade de experimentar esta geração do Astra, um abraço
Me ha enamorado la versión familiar.
Pues me gusta este Astra, buen vídeo Joan, enhorabuena por vuestro trabajo.
Tengo un CORSA CDTI del 206. No ha visto el taller salvó el mantenimiento. Fantástico
Espectacular 😍 desde el Opel astra h, este es sin duda el mejor estéticamente. Pena del negro piano y quizás demasiado ancho.
Será mi segundo astra 🇩🇪🇫🇷
Buen video.
El negro piano lo hay incluso en los nuevos Mercedes clase S y de forma abundante.
Es bastante bonito el nuevo Opel Astra, me encanta sobre todo el interior, 👍👏
Línea exterior conseguida,interior simple,precio altísimo,veremos lo que vende,no aporta nada que le haga destacar en algo frente a rivales pero tampoco falla en nada(excepto motores sin hibridar ,que fallan todos los generalistas ......)una adaptación al estilo de lo que hoy en día es un compacto,un vehículo sin estridencias para desplazarte cómodamente y sin alardes de ningún tipo..!!!bien por stellantis!!!
Yo no era muy de Opel y por motivos de trabajo he llevado uno los últimos meses, espero que no tenga los problemas de ajustes de calidad y los crujidos del mio y espero que tenga los espectaculares faros que tiene el mío, nunca he visto un coche que alumbre de la misma manera.
Yo tengo el astra de la generacion anterior con los faros matriciales. Tiene 4 años el coche y aun sigo flipandolo con los faros. Son una locura. No me quiero imaginar los de este.
Me gusta; yo tengo el de 2009, o sea, tres generaciones atrás, el cuadradito; y los revestimientos interiores dan elegancia
Me parece una muy buena alternativa a quien no quiere un SUV. Lo veo con buenos ojos tras haber pasado por el Kadett, Astra f y Astra g.
Buen diseño, buen espacio interior y maletero.
Lo del logo en parte puede ser para diferenciarse de los demas yo vi un astra y hasta que no vi la trasera no lo reconoci y fue para bueno porque me gustaba bastante el coche. Lo cual lo hace que te llame la atencion pero consigas saber que marca es. Puede ser una estrategia de marketing ¿?
Excelente coche y me encanta como los del Mediterráneo flipais con el Atlántico o Cantábrico. Saúdos desde Galiza
Por dónde lo miréis es bellísimo... Me recuerda muchísimo al Camaro.
De versión OPC nos olvidamos verdad @dalmauparera? Buen análisis, como siempre.
Me recuerda el frontal a un camaro, salvando las diferencias claro.
Como siempre felicitaros por tan excelente prueba. El coche me ha sorprendido, no parece un Opel, pero no tiene la personalidad del nuevo Peugeot 309, aunque en general me gusta. He disfrutado mucho viendo este canal. El final del vídeo genial y divertido.
Buenas., como era de esperar excelente presentación... Pero.., consumos y prestaciones.., con los precios de la gasolina, sería interesante saberlo... Saludos
Buen video!! Esto es para gustos, pero para mí, ese diseño me gusta muchísimo más que los modelos de la competencia, 308 incluido
Muy bonito éste coche,, la verdad que me ha encantado, es de los compactos ( dentro del rango de los asequibles para el gran público) que más me ha gustado, ….
Me están gustando mucho los nuevos diseños de Opel, ya me gusto mucho el Mokka y este no le va a la zaga.
Tiene muy buena pinta este Astra y sobre todo cuando llegue la variante familiar. Estaría bien una comparativa contra el 308,Leon…. Buen vídeo Joan desde tierras portuguesas.
Me encanta este Astra pero para mi gusto le falta un motor diesel de 150-160 cv con microhibridación para la etiqueta eco
bello ese bolido ;)
por cierto el logo negro me gusta mucho
Lo mejor del video,el final con eses pasteles de Belem
Me gusta, para mi gusto le quitaría bastante negro piano, pero en general 👌👌
Dalmau!!! Estáis echo todo un poeta!!
Saludos desde Punta del Este, Uruguay
Genial por Opel, diseño atrevido y retro que a mí personalmente me encanta! Menudo golpe sobre la mesa está dando el grupo stellantis, ahora mismo no me compraba un Seat León ni trabajando en Seat
Buenas tardes Joan, un gran video, a ver cuando vemos la versión familiar
Como siempre un vídeo genial.
¿Cuanto gasta el PHEV sin batería?
Saludos.
Del orden de 6 litros a los 100 (medido en su hermano el 308 que es idéntico)
Mirada divertida. Color precioso. Recuerdos de cafés, y de prototipos de mantas eléctricos de futuro. Me encanta el cambio radical que ha sufrido, el diseño, las líneas de sus laterales, y unos faros traseros qué decoran una zaga muy muy bonita. Aplaudo que este modelo no tenga la opción de capó en color negro, para mi gusto es algo que no le quedaría bien, y tampoco me gusta en el Mokka... Pero es solo mi opinión. Un interior muy moderno, cargado de una imagen fascinante, que gusta por asientos y tapizados, calidad, color y pantallas con externa climatización. Un conjunto que lo convierte en un modelo de motores bien aportados, dónde sobresale el híbrido enchufable. Me gustan todos los que Dalmau nos presenta, pero reconozco que me llama muchísimo la atención el enchufable, por las ventajas de los dos mundos, y por tantas cosas buenas oídas en boca del jefe. Peeero, sigo tirando para los diésel, así qué... Gracias por mencionarlo, y por hablar sobre él, Jefazo. Consumos varios según motores, electrificación muy bien calzada en este modelo, y desarrollo que resulta en unas suspensiones que consiguen que la deportividad y la buena conducción estén presentes en cualquier acabado del nuevo Ostra. Oh, perdón, un lapsus... El nuevo Astra. Es que los acantilados y demás me han confundido. Para terminar: grato trabajo en una tarde cálida, con el murmullo del mar al fondo, y las mágicas imágenes de ese precioso cabo portugués. Pero he de decir algo... Dalmau, comprar pasteles y no ofrecer a los que vemos el vídeo :(. Jajajja Gracias por todo lo traído desde las tierras de Juana La Beltraneja, y agradecer lo mostrado a Joan, Crator y compañía. Saludar a todos ellos y alabar y saludar a todo el conjunto del equipo. Gracias siempre desde el afecto. :)
La trasera ...las luces me parecen a las del Golf mk8......
Este Astra si me gusta......muchísimo más que el anterior...,✌️🤗
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A ese precio se acabo la guerra. Un saludo y buen trabajo
Este Opel me encanta mucho, muy bien hecho :-)
Con esos precios no creo que vayan a vender ningún híbrido. Diseño impersonal. Muy buena prueba como siempre!!!
demasiado caros...tócatelos...necesito 2 trabajos a tiempo completo para pagarlo..o en 2 vidas ó meterme a politico y cepillar dinero...vaya idea..!!
Para cuando una comparativa de todos los compactos?
Por fin un coche compacto, con personalidad nada que ver con el resto de los generalistas, que parecen todos iguales. Me gusta el Astra lo que no me termina el 1.2T de 3 cilindros (el mismo motor que el 1.2 puretech)
Yo tengo el sports tourer actual y la verdad muy contento, pero he visto el nuevo sports tourer en el video y ya quiero cambiarlo, gran diseño!
Bien video, pero el logo en negro mola y mucho.
El frontal me recuerda al Astra H, pero evolucionando y mucho más molón
Con la linea que tiene una versión opc quedaría muy guapa
Precioso! Y carísimo!
Buena prueba e interesante propuesta. Aparte de que los compactos, y ya no digamos las berlinas, estén en peligro de extinción con los SUV, también me llama la atención que todos los diseños interiores sean similares: pantalla grande, botones mínimos, habitáculos oscuros y negro piano. Es una fórmula tan extendida que parece que es una obligación para los diseñadores. También echo de menos la tradicional división de versiones tope de gama en deportivas y lujo. Las últimas, solían tener un interior claro, inserciones en madera o similar, cromados y, en ocasiones, hasta una suspensión más suave. Ahora los topes de gama siempre tienen que ser "deportivos", pero todos tenemos baches y badenes en la carretera y muy pocos van a ir a Nurburgring. A ver si aumentan la variedad de acabados y versiones, aprovechando que las plataformas las utilizan para 300 modelos diferentes 😁
Completamente de acuerdo, ahora un audi, bmw, porsche..... alto de gama significativa que tiene que tener 500 cv y hacer el 0 a 100 en 2 segundos , y eso ya es bueno, aunque el asiento sea una caja de patatas, y me parece algo tan poco práctico, como conducir un camión pa ir a recoger a los niños al cole por poner un ejemplo, y además el ruido de los deportivos me parece una cosa súper hortera e incluso vergonzoso
De acuerdo con Joan Dalmau, en cuanto a lo del logo en negro. Si lo hubiesen puesto cromado resaltaria sobre tanto negro.
Negro piano, lo odio, es algo que en dos dias esta arañado, por muy bien que cuides el coche, prefiero el aluminio-plastico cepillado, mucho mas sufrido. En cuanto el maletero, no he visto rueda de repuesto, para mi imprescindible.
Lo del logo en negro es un error,es como dices que parecen no estar orgullosos , cuando el coche es muy correcto. Me iría a otros modelos, porque me parece soso y cuadriculado tipo skoda , pero es gusto personal.Me va más ds por diseño.
Espero que opel con los nuevos modelos se quite la pegatina de poco fiables.Tengo un astra h gtc y bastante problematico,pero mencanta
Buenas tardes:
El motor, entiendo que sí es del grupo ese, Estelantis, o sea, el mismo que llevan los Peugeot y los Citroën, o no?
Gracias
Todo lo que hay bajo esa carrocería, es lo mismo que el Peugeot 308.
Muy bonito, me gusta más que el 308, más limpio, minimalista y deportivo, tanto en el exterior como en el interior, me ocurre lo mismo con el corsa 208.
En cuanto a lo del logo coincido completamente con el sr Dalmau , no me gusta que prácticamente haya desaparecido. Me parece que opel ha sacado 3 muy buenos productos tanto este, como el corsa como el mokka son de los que más me gustan en su segmento.
Aparte del logo, no me gusta la línea de la puerta, me recuerda a Citroen.
Me gusta esto de que PSA o stellantis pueda diferenciar bien bien a sus marcas y modelos, con autos así para que pagarías más por un premiun? Si este con la calidad, diseño, tecnología y demás ya no tiene nada que envidiarle.. si joan dice que la at8 de PSA ya mejoro sus pases de marcha entonces quiere decir que los ingenieros tomaron nota y la recalibraron.. un muy lindo coche!!!
Señor Dalmau. Es usted el mejor de su categoría, a años luz del segundo. Mis felicitaciones gran profesional. Muy buen video. Un saludo
Muchas gracias por sus halagos
¡Saludos desde Rumanía! ¡Haces un gran trabajo y te sigo con gusto!
Muchas gracias. Saludos.
por fin opel parece que ha acertado !
el astra mas bonito de todos, por fuera es chulisimo y por dentro me ha asombrado ya que no soy muy apasionado de los interiores de opel y esta vez me ha agradado....
Es bonito, esperemos que sea bueno.
El anterior 308 ya tenía el portón y el techo de plástico (poliéster reforzado)
Como me dijiste ya tenemos la primera prueba del Nuevo Astra
Solo el gs línea lleva el logo en color negro, los otros acabados llevan el logo en cromado
Hola amigo, una pregunta, si quieres responder si no es igual es que he mirado el Opel corsa, tú crees que vale la pena el nuevo corsa? gracias
@@juangarcia-qe9ww hola Juan viene bien equipado y tiene un precio similar a otros de su segmento, en mi opinión es buena opción pero te recomiendo que veas también el ibiza que ahora creo que está más económico
@@juangarcia-qe9ww y el hyundai i20 también me parece buena opción
Es precioso uno de los compactos mas bonitos del mercado. Lo malo es el precio, medio alicatado supera con facilidad los 30 K. Me parece una pasada los precio de los compactos
Todos los compactos de esta gama se acercan a los 30k por unos pocos extras que le pongas, la verdad es que asustan los precios a dia de hoy, eso hace que aún más nos aleje de los coches nuevos y sea más interesante sobretodo para nuestros bolsillos comprarse un coche de segunda mano o con pocos kilometros.
Que tiempos aquellos cuando decían desde 13.990€
Joan excelente la presentación., muy completa y clara., pero., por ponerle un pero., son los precios., que va a seleccionar mucho más a los compradores de clase media.
Esta Chulisimo aunque pienso que las Luces traseras y parte de atrás es muy parecido al VW Golf.
Más bien al Astra anterior "remasterizado"
@@David-rv6cx el h en concreto
Entre éste y el 308 hybrid 180, con cual os quedaríais y porque? :)
Soy Joan Dalmau. Personalmente con este. Solo por el i-cockpit del Peugeot, que no me encaja para nada.
Habrá Opel Insignia?
Así espero y creo lo nombrado por tí … que dará pero que mucha guerra como Asesor Comercial de Opel que soy. Estamos muy entusiasmados con la nueva generación del New Astra.
Muchas gracias por el vídeo. Por fin una prueba de este modelo. Lástima que no hayas podido probar tanto la versión de gasolina. Teniendo en cuenta lo comentado para el motor 1.2 de 130 CV, gasolina; ¿crees que podría quedarse algo corto para la versión Sportuorer en la que estoy interesado? Mi otra alternativa es el Ford Focus 1.0 155 CV Mild-hybrid (Sportback); y respecto al consumo entre ambos, ¿cuál te atreverías a asegurar que sería el "más tragón"? Muchas gracias. Un saludo.
Imposible valorar consumos. El gasolina lo condujimos unos 30 km. De estos motores de tres cilindros, el del Focus nos parece el mejor, pero es cierto que gasta más que otros. Para coches tan grandes es difícil que no se queden cortos, pero es que no hay otros!!!
@@cochesnet Muchísimas gracias por tus aclaraciones. Me han sido de gran ayuda. Ahora ya me queda claro que 130 CV serían escasos para la versión familiar. Miraré el precio de la versión híbrida enchufable que has probado pero me da que esa versión está más destinada para personas que hacen muchos kilómetros al año y ese, no es nuestro caso. Gracias de nuevo. Seguid con vuestros interesantes videos. Un saludo.
Que bueno. Un coche-coche. Dificiles de ver hoy por hoy. Pena de 3 cilindros. Saludos.
que coche aconsejas para hacer 15000 km autopista al año? compacto B o C, un híbrido, un SUV, un eléctrico ???
parece una pregunta un poco tonta, pero hay tanto coche y tanto sistemas de propulsión que uno ya no sabe que elegir...
Un interior de 10 👌🏻
El frontal me recuerda al corsa spider de principios de los 80
Me quiere recordar a un Hyundai Ioniq5, muy chulo
Que guapo jaja color amarillo gasolina también 😍😍
Eléctrico🤢jaja
Buen vídeo Joan
Gracias por el video, el coche esta muy bien, pero el frontal me cuesta por no me acaba de gustar
Lo que más siento a la hora de adquirir un coche nuevo, como éste, es el estado de las carreteras; refieres en el vídeo las rajaduras o desgaste del negro piano pero, teniendo en cuenta el estado de las vías, eso sería pecata minuta
Ostias , un compacto?? Increíble
Esta tarde más
una lástima q no hayas indicado el consumo de gasolina en el híbrido.
Es el único que me distrae de mi casi seguro próximo coche, el mazda 3, habrá que echarle un ojo, estéticamente me atrae mas que el 308, siendo del mismo vehículo.
Hace un año yo me decanté por el Mazda 3,si tuviera que comprar coche de nuevo éste Astra y el 308 me harían dudar por sus estéticas modernas,ahora bien viendo los motores de uno y otros y el coche en su conjunto,creo que me inclinaría por el Mazda de nuevo,cuestión de ver y si se puede,probar,para salir de dudas.
Yo lo tendría claro, el precioso interior del Mazda, su cambio manual delicioso y su estética fluida como el que más...y 4 cilindros sin turbo, maravillas que ya no quedan
@@alexmp57 Lo tengo bastante decidido, quiero esperar al mazda 3 2023 y su renovación " de media vida" , creo que será ese, aguntaré el mío este año,.
Uno de los coches más bonitos del mercado.