В СССР На кроссовые мопеды еще ставили передние вилки от мотоцикла Восход-2(перья тоньше и легче чем у Минской вилки),только меняли верхнюю траверсу на самодельную, прямую(без выпуклости) из дюраля Д 16Т.Вилка была легче чем от Минска.
В 2000 я видел ездил маленький кроссач, по звуку жужал как мопед. Переднее колесо было больше заднего, цвет был красный, руль с перемычкой, стартовый номер 4, крылья кроссовые. Все что помню. Тогда инета у меня не было поэтому опеределить не смог что это за мопед. Езил он не только по дороге, но иногда он выезжал на траву, но затяжные подемы он не выдерживал, глох . Наверное это был либо Рига-Юниор, Дельта-Кросс, Карпаты-Кросс или самоделка. Очень бы хотелось приобрести кроссовый мопед для души, но хотябы его увидеть это уже достижение.
Привет с КМВ! Спасибо за обзор. Удачи вам и здоровья! Этот мопед пародия на кроссовый. Для меня это была больная тема. Мопед мог приносить команде хорошие показатели. Так вот, что бы этот мопед реально мог участвовать в заездах и приносить пользу, его приходилось кардинально переделывать. ТО есть от него брались бензобак, сиденье, колеса, мотор и часть выхлопного колена. Мотор нужно было как минимум форсировать по Григорьеву, делать резонатор, раму делать из рамы Чезет 511, от нее же передняя вилка. Задний амортизатор самодельный. И вот только тогда этот мопед мог претендовать на какие то показатели. До сих пор не понимаю, почему мотор для кросса не форсировали хотя бы по книге Игоря Михайловича, которая вышла еще в 1973 году.
Добрый день! Я видел, гонял также на более ранней версии мопед « Рига кросс» это было где то 1973 год даже раньше. Моему другу повезло он был с 1958 года рождения и в клуб досааф прислали такую тачку , он на ней даже выступал. А мне повезло быть возле его на подхвате так как я был на четыре года младше. Происходило это в г. Кобрин Брестской обл.
Свого часу, саме Дельта була нумер один, у моему "хіт-параді". Дельта була у друга, мав нагоду кататись. Але так і не мав у власності, на жаль. Моя була - Верховина 6.
Спасибо за отличное видео! Я про шосейно-кольцевые мопеды слышал, видел картинки в журналах, но Вы позволяете рассмотреть живые экземрляры, это искусство. О спортивной и кроссовой версиях Дельты даже не слышал. Спасибо, что их показали. По всей видимости, Рижане проанализировали опыт производства спортивных версий ЛМЗ и подошли к делу основательно, гидравлическая мотоциклетная вилка и амортизаторы, это уже не только обвес. Интересно, а они в народ продавались или не успели?
@@админАдмин-ф5о нет, тематика канала охватывает и технику, которой не было при совке, да и по временным рамкам о тех временах, когда совка еще и в помине не было. Это называется РЕТРО.
Moi Riga 16 v 1979 godu podgotovlennij k motokrossu vidaval 11.7 l/s. Na standartnix zvezdax exal 88km/h. Eto bil daleko ne lucshij ... Klassnoe vremya .
Крупнейшая коллекция мокиков Рига и Дельта ua-cam.com/video/feHBb5PhCFA/v-deo.html
В СССР На кроссовые мопеды еще ставили передние вилки от мотоцикла Восход-2(перья тоньше и легче чем у Минской вилки),только меняли верхнюю траверсу на самодельную, прямую(без выпуклости) из дюраля Д 16Т.Вилка была легче чем от Минска.
Привет. Как всегда отличный обзор. Очень познавательно. Оказывается вело-мото тема неисчерпаема. Спасибо за Ваш труд.
В 2000 я видел ездил маленький кроссач, по звуку жужал как мопед. Переднее колесо было больше заднего, цвет был красный, руль с перемычкой, стартовый номер 4, крылья кроссовые. Все что помню. Тогда инета у меня не было поэтому опеределить не смог что это за мопед. Езил он не только по дороге, но иногда он выезжал на траву, но затяжные подемы он не выдерживал, глох . Наверное это был либо Рига-Юниор, Дельта-Кросс, Карпаты-Кросс или самоделка. Очень бы хотелось приобрести кроссовый мопед для души, но хотябы его увидеть это уже достижение.
Я даже и не знал , что есть такой 👍дельту видел только.
Привет с КМВ! Спасибо за обзор. Удачи вам и здоровья! Этот мопед пародия на кроссовый.
Для меня это была больная тема. Мопед мог приносить команде хорошие показатели. Так вот, что бы этот мопед реально мог участвовать в заездах и приносить пользу, его приходилось кардинально переделывать. ТО есть от него брались бензобак, сиденье, колеса, мотор и часть выхлопного колена. Мотор нужно было как минимум форсировать по Григорьеву, делать резонатор, раму делать из рамы Чезет 511, от нее же передняя вилка. Задний амортизатор самодельный.
И вот только тогда этот мопед мог претендовать на какие то показатели.
До сих пор не понимаю, почему мотор для кросса не форсировали хотя бы по книге Игоря Михайловича, которая вышла еще в 1973 году.
Дяку Олег. Таких «Riga” у наших ДОСААФ, не було. Був час, коли займався мотоспорт, зокрема мотокросом. Дякую вам, за гарний, цікавий, матеріал.
Спасибо Олег !!! Всё очень интересно. В детстве слышал о них но нигде не удавалось увидеть в Украине!!!
Отлично. Спасибо за обзор
Добрый день! Я видел, гонял также на более ранней версии мопед « Рига кросс» это было где то 1973 год даже раньше. Моему другу повезло он был с 1958 года рождения и в клуб досааф прислали такую тачку , он на ней даже выступал. А мне повезло быть возле его на подхвате так как я был на четыре года младше. Происходило это в г. Кобрин Брестской обл.
СЧИТАЮ ДЕЛЬТА "СПОРТ" СТИЛИСТИЧЕСКИ ОЧЕНЬ УДАЧНО, КРАСИВО И ИНТЕРЕСНО ВЫПОЛНЕН👍👍👍!
Дельта прибалтийская - мечта детства. Не сбылось
Здравствуйте, очень интересно было поглядеть на ригшские мопеды, если будет возможность покозать дельту кросс с мотором v90 было бы круто.
Видео касс! То что поставили минские амморты - это однозначно плюс.
Свого часу, саме Дельта була нумер один, у моему "хіт-параді". Дельта була у друга, мав нагоду кататись. Але так і не мав у власності, на жаль. Моя була - Верховина 6.
Спасибо за отличное видео! Я про шосейно-кольцевые мопеды слышал, видел картинки в журналах, но Вы позволяете рассмотреть живые экземрляры, это искусство. О спортивной и кроссовой версиях Дельты даже не слышал. Спасибо, что их показали. По всей видимости, Рижане проанализировали опыт производства спортивных версий ЛМЗ и подошли к делу основательно, гидравлическая мотоциклетная вилка и амортизаторы, это уже не только обвес. Интересно, а они в народ продавались или не успели?
Особо не успели
@@OlegAC понятно 😞. От того я их раньше то и не видел. Спасибо, что показали.
@@админАдмин-ф5о нет, тематика канала охватывает и технику, которой не было при совке, да и по временным рамкам о тех временах, когда совка еще и в помине не было. Это называется РЕТРО.
Класс я недавно купил отцу ригу 13 весь в оригинале 90 года с оптикателем с брозговичками бело крассный
Спасибо за обзор , никогда таких не видел.
Надо возразить производство .!!! Хотя бы на заказ по штучно !!!!
Ja! Pašam bija delta enduro_1990-gada zilà kràsà
Paldies par video
Хотелось по больше узнать о том двигателе который имеет 50 см3 и 11 Л.С.!!!
Moi Riga 16 v 1979 godu podgotovlennij k motokrossu vidaval 11.7 l/s. Na standartnix zvezdax exal 88km/h. Eto bil daleko ne lucshij ... Klassnoe vremya .
Круть))
Я о такой модели мечтал.🙂
Дельты Кроссы не встречала. На обычных Дельта, Карпаты, Рига как пассажир ездила.
👍👍👍
На заднем плане моторолер Тула , или Тулица , не помню как тогда именно називалась. У меня есть передняя вилка для реставраторов
Покажи что стояло с зади синей дельты
Рига мини.
Интересно, а сейчас что то ещё выпускается подобного. И куда продаётся?
@@laborant7138 шутишь??Заводы давно разобрали по кирпичику..
Какие 22 киловатта???
Очень крутые ! Но Верховина спорт не хуже
Было бы интереснее про каждый в отдельности с указанием особенностей
А не тыкать камерой между ними
а почему на табличке написано мини мокик?
Потому что это реплика, а не оригинал, у ней и глушитель с выштамповкой снаружи не родной
руль схожий на «чезет ендуро 250»
У меня какой то франкинштейн, глушак поднятый, мотор BMP китайский наверное, колеса от обычной дельты, фара квадратная, я вообще не понимаю ничего
А что он мог, этот КРОСС ? Ничего особенного.Характеристики у него такие же как у обыкновенного мопеда КАРПАТЫ
Мотор от минска б еще.
Проще сразу на Минск сесть.
@@орлан-я8ж100% а сидя на Минске скажет сюдаб ещё мотор от восхода😂