特斯拉推售價低 續航力最高Model Y新車款搶市 台灣朋友準備囉!馬斯克:將推付費解鎖近百公里續航力! 裁員後續一團亂 高層大地震

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  • Опубліковано 6 тра 2024
  • 特斯拉推售價低 續航力最高Model Y新車款搶市 台灣朋友準備囉!馬斯克:將推付費解鎖近百公里續航力! 裁員後續一團亂 高層大地震!歡迎來到安築的電動車頻道
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КОМЕНТАРІ • 134

  • @fire1590
    @fire1590  Місяць тому +7

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    • @jasonz2964
      @jasonz2964 Місяць тому

      安筑你好,小米业配请了解一下,价格美丽

    • @user-tq2tx6fn8r
      @user-tq2tx6fn8r Місяць тому

      安築早安,裁掉超充部門我認為是因為特斯拉即將推出隨車超充設備以後隨時可超充而不需要去超充樁才能執行,一套報價10,000~11,000美金左右或稍高一些些。

  • @alosnchung7808
    @alosnchung7808 Місяць тому +4

    感謝認真的做影片!!

  • @jiyang2287
    @jiyang2287 Місяць тому +6

    谢谢安築的视频!信息这么多!好棒啊!❤️❤️❤️❤️

    • @fire1590
      @fire1590  Місяць тому +1

      近期感覺特斯拉在風間浪頭上,消息應該是會一波接一波

    • @CJC-jr6pg
      @CJC-jr6pg Місяць тому +1

      至少知道自己的車到接近0%時還有20%的動力😆

  • @user-id5qs3gw4q
    @user-id5qs3gw4q Місяць тому +2

    請問一下,有沒有MY新版的消息?

  • @mikelyu6863
    @mikelyu6863 Місяць тому

    Hi Andrew Tesla一般在季度结束是不是会有一些库存车优惠?

  • @user-so3bs2sy5k
    @user-so3bs2sy5k 20 днів тому +1

    請問德國標準版後驅和長程版後驅,電池都是磷酸鐵鋰電池嗎?電池容量都一樣嗎?

  • @user-fw8ot7hx3h
    @user-fw8ot7hx3h Місяць тому

    您好,詢問一下,知不知道後趨長里程的電池是哪一種版本嗎?LFP嗎?

  • @KZE2024-wo3bz
    @KZE2024-wo3bz Місяць тому +22

    回顧下過去spacex 和tesla, 其實每次大裁員後都有質的進步。工作熱誠一般工作三幾年後都會消失殆盡, 裁員是好事

    • @Hs-oo5zt
      @Hs-oo5zt Місяць тому

      看得出來這3年只有fsd 在進步3電沒什麼進步
      最進步的還是標準版續航 但那是使用比亞迪的新型電池
      本來就該裁了 人家都800v
      長續航好歹要成長10%續航吧
      原地踏步是在?

    • @neuma698
      @neuma698 Місяць тому

      老马过去几年心思也基本不在特斯拉吧

  • @bjdahead9875
    @bjdahead9875 Місяць тому

    Hi安築,是否可以讲讲您怎么看Model X?谢谢!

  • @user-fq6vp5fr4q
    @user-fq6vp5fr4q Місяць тому +17

    我感覺老馬正在醞釀著下一盤超級大旗
    下一個突破點

  • @econ559
    @econ559 Місяць тому

    期待你趕快上100k

  • @KLLim-we4xc
    @KLLim-we4xc Місяць тому

    那驅長程版的電池是LFP還是NMC呢😊?

  • @xingda_yo
    @xingda_yo Місяць тому

    有沒有可能新版m3也是藏電池在車上

  • @donniezhang4890
    @donniezhang4890 Місяць тому

    只有使用三元鋰電池的後驅版的model y , 對於使用磷酸鋰電池的沒有戲,也好奇標準版的後驅版都是採用磷酸鋰電池何來可以通過軟件升級提升續航力之說

  • @jtw4534
    @jtw4534 Місяць тому

    或許鎖起來的電池電量已經把額外負擔的電池重量給計算在內,所以反而實質續行跟前驅版一樣?

  • @user-rv6mq1vj7x
    @user-rv6mq1vj7x Місяць тому +2

    裁掉老人招聘新人 輪裁換新血企業常態
    一如車型到底得換新一樣 何足大驚小怪?

  • @koko-eb7of
    @koko-eb7of Місяць тому +1

    隱藏的電力應該可能不只20%?

  • @carpanatomytony
    @carpanatomytony 28 днів тому

    不知道下一代改外型的Model Y什麼時候會推出

  • @Cyril_413
    @Cyril_413 Місяць тому

    不知道有沒有長里程後驅的3🤣

  • @kevinchen5289
    @kevinchen5289 Місяць тому +1

    現在連柏林廠又要停工4天了!上海廠的產能剩30%還在運作!!董事又一直賣股套現!!馬大哥再不認真拿出成果被踢出標普500也不遠了

  • @samuelwu3346
    @samuelwu3346 Місяць тому

    MY四轮驱动的后胎也是会比前胎耗损快

  • @dongfangzou5815
    @dongfangzou5815 Місяць тому +1

    美国加州,23年12月提的后轮标准版,日常居家办公开的不多,偶尔开长途时长续航还是需要的。如果价格接近或低于一千五会考虑,两千的话会再等等。希望特斯拉开放查询,让用户知道自己的车是否能解锁续航

  • @user-hp6ps9ee8k
    @user-hp6ps9ee8k Місяць тому +32

    以最近特斯拉的動作來看,曾經的鋼鐵俠馬斯克回來了

    • @michaelwu6470
      @michaelwu6470 Місяць тому

      你確定?

    • @Hs-oo5zt
      @Hs-oo5zt Місяць тому

      讓我們繼續看下去

    • @amber-feng
      @amber-feng Місяць тому +2

      我相信馬斯克與中國當局已達成某種交易,所以他前些日子搭私人專機趕往中國,因為高層要馬斯克親自出面承諾。個人猜想中國讓利之處有:
      1: 開放特斯拉在中國使用自動駕駛,但是資料只能留在中國。
      2: 保證持續供應電池等各種零件,並且價格一定比提供世界其他車廠的優惠許多。
      3: 保護特斯拉在中國的獲利,以稅收、控制補助、管理大眾媒體等手段做出中國本土電動車與特斯拉的市場區隔。
      4:增加投資特斯拉。
      馬斯克跪舔之處有:
      1: 將特斯拉在世界關鍵地點的自動駕駛資料(影像,GPS座標,方向距離,障礙,進出口精確位置等)提供給中國,比如美日台韓越印等地的軍事基地、橋梁、交流道、碼頭等地。
      2: 限縮烏克蘭地區的星鏈使用,控制幅度聽從中國調度。
      3: 把特斯拉生態圈逐漸中國化,增加中國提供的技術與服務,比如在管理層導入忠於中國的團隊,超充站增加中國製設備,加上北斗衛星接收能力,由中國更新地圖資訊,伺服器與資料中心與中國共建等。
      4: 提供SpaceX的火箭回收與控制技術。
      也許馬斯克會拒絕一些傷害美國的要求,但是其他國家的死活就是他可以秤斤秤兩討價還價的地方了。

  • @zeejee1211
    @zeejee1211 Місяць тому

    Up主有一段说的好像不太对。全驱动才需要四个轮胎全换掉,不管磨损情况,因为全驱所有轮子要保证均衡。反而两轮驱动不需要全换,只要换掉磨损大的那一对。当然,不管什么车,轮胎是要定期对调的。

  • @user-xj1if6ml3n
    @user-xj1if6ml3n Місяць тому

    原來特斯拉鎖定效能,解封原來續航力很高。

  • @peterhou5404
    @peterhou5404 26 днів тому +1

    💪💪👍👍

  • @chunrencai2562
    @chunrencai2562 Місяць тому

    特斯拉也太會玩了吧

  • @kkzhui2949
    @kkzhui2949 Місяць тому +2

    有看網路疑似是中國的軟體部門員工在網上說,這次把負責Intel Atom軟體方面的部門裁掉了,可能之後OTA對於Atom chips的車主會不太樂觀。

  • @G11Forever
    @G11Forever Місяць тому

    出来第一天就定了,朋友昨天也定了,加了个轮胎出门45000😂

  • @alex19770901
    @alex19770901 Місяць тому

    藏電是合法的嗎?如果特斯拉可以靠軟體藏了20%的電池,那消費者又如何能相信特斯拉會不會靠軟體來讓車子的一些零件和電池提早故障

  • @typedpetty8387
    @typedpetty8387 Місяць тому

    要完了

  • @fungichung4334
    @fungichung4334 Місяць тому +1

    還是坐等明年出的改版model Y😂

  • @user-lq2qz2rw9g
    @user-lq2qz2rw9g 17 днів тому

    加價才能多續航力?

  • @user-mm3bl2sx5i
    @user-mm3bl2sx5i Місяць тому

    特斯拉車重相較其他牌子,已經是比較輕了,其他牌子的又重續航又不高的怎麼辦?

  • @David-vy5xt
    @David-vy5xt Місяць тому

    赞👍

  • @shoujunli6400
    @shoujunli6400 Місяць тому +8

    以道德和人性去考量一个公司是没有意义的,公司老板的决定的结果正确与否最终是由市场决定的。大部分华人以及东亚人对待一件事情都是从人性以及情感方面入手,但是对于自由市场里面的公司而言这种看法没有任何意义

    • @juliochc
      @juliochc Місяць тому +2

      對員工以及生意夥伴仁慈,最後結果是養了一堆以逸待勞的冗員,整艘船一起沉

  • @j1epen9k38
    @j1epen9k38 Місяць тому

    I need refresh model y

  • @user-dr8sp7lk2k
    @user-dr8sp7lk2k Місяць тому

    一個企業必須經常裁員保持企業的活力,我們身體的成長就是大量細胞的更替。馬斯克要維持他的權威,絕對的權力,不聽話的必須裁掉。

  • @user-lf8de9hf3l
    @user-lf8de9hf3l Місяць тому

    X有可能會再降嗎😂

  • @schung998
    @schung998 Місяць тому +1

    既然用軟體就能限制與放寬使用電量, 那在未來隨時它想縮短電量均可以, 也就是車主花這樣多錢的控制權都在他方, 有天他要你換車你不想換都不行.

    • @lucentfrank1157
      @lucentfrank1157 Місяць тому

      嗯,但是也好破解,电车锁电是常备操作

    • @tcp0023
      @tcp0023 Місяць тому

      audi、bmw、benz,的高性能車,都是有類似選項,只要加錢解鎖就能提高最高速度。

    • @horngbill6010
      @horngbill6010 Місяць тому

      縮短里程特斯拉被告,挪威法院判決消費者勝訴,需賠償約45萬台幣。2019 年特斯拉部分採用 85kWh 電池的 Model S 與 Model X 車主提告,控訴特斯拉用軟體更新,讓電池無法充滿電,掩蓋電池瑕疵,而非行使保固條款更換電池,車主蒙受更新後帶來的里程降低。

  • @chiennanlin322
    @chiennanlin322 Місяць тому

    我已經盡力了...老馬:你可以滾了

  • @0205TR
    @0205TR Місяць тому +1

    來一台100萬臺幣的特斯拉,然後全部都透過線上刷卡解鎖,這麼一來還可以躲關稅😂😂😂

  • @jongused
    @jongused Місяць тому +2

    做大做強後就開始拿翹不聽老闆的決策甚至對著幹,老闆只能走裁員的路...

  • @laoyingyang9761
    @laoyingyang9761 Місяць тому +1

    Elon Musk名言:
    多生孩子貢獻人類;
    造好車服務更多人!
    已有500多萬Tesla體驗高科技產品,也是最被Elon老Mr坑過。

  • @svtay23
    @svtay23 Місяць тому

    在加拿大的我點了你的連結之後,富途卻跳出一個視窗寫著:“Oops, you have no access to this event. Thank you for your understanding and support." 這要怎樣解決呢?

    • @fire1590
      @fire1590  Місяць тому

      您試試看這個連結 j.moomoo.com/00mF2E

  • @supermaliya
    @supermaliya Місяць тому

    蠻好奇隱藏的電...就算開到顯示電量0%也不給你用直接罷工嗎?
    還是依然可以用只是一直叫而已?

    • @fire1590
      @fire1590  Місяць тому

      這問題蠻有趣的,我也想知道,等待有人測試看看囉(我猜還是會真的沒電,軟體應該是鎖充電上限)

  • @rachel779
    @rachel779 Місяць тому +1

    音樂好吵!

  • @user-rv6mq1vj7x
    @user-rv6mq1vj7x Місяць тому +4

    只要馬斯克不離開特斯拉 誰走人都不是
    關鍵啦⋯

    • @user-cz7jk1gy1p
      @user-cz7jk1gy1p Місяць тому

      難說 !!… 賈伯斯難逃 [假猶太] 毒手 !!… 雖然 [異塵餘生-馬斯克] 層級高過川普,但只要有私利,照樣難逃賣國死手……

  • @user-pw8xx1tf4g
    @user-pw8xx1tf4g Місяць тому

    台灣的y後驅能變長程版的嗎?台灣y好像是刀片電池lfp應該不行吧?

    • @fire1590
      @fire1590  Місяць тому +2

      只要德國有生產,台灣應該有機會才是. AWD還是RWD跟用什麼電池關係不大

    • @user-pw8xx1tf4g
      @user-pw8xx1tf4g Місяць тому

      請問安竹 台灣交車車主不是都lfp磷酸鐵60度電,可能解鎖變長程版的?

  • @wildwallker
    @wildwallker Місяць тому +3

    裁員真的不用大驚小怪
    科技公司人員流動本來就是高的
    馬動作頻頻至少代表回來做事了

  • @hfamily7722
    @hfamily7722 Місяць тому +1

    如果電池隱藏20 % 那是不是意味著我們只要把電池充到100% 而不是Tesla 建議的80 % 就可以達到一樣的里程數 ?🤔

    • @leehowang8808
      @leehowang8808 Місяць тому

      The current 100% should be the 80% usage of all battery?

  • @yutoot49
    @yutoot49 Місяць тому +2

    位置加拿大 3月提的后轮标准版 如果加价买续航我肯定买。 虽然平时跑不了那么多 但是加拿大冬天气温低 对于电动车电量要求很高 提升后能大幅降底后轮驱动版的电力焦虑 冬天也能更好的出行🎉🎉🎉

  • @ericliao1138
    @ericliao1138 Місяць тому +2

    買一台車被剝好幾次皮

  • @fengxiao7335
    @fengxiao7335 Місяць тому

    超充站确实是到了应该交给别人投资和经营的时候了,毕竟当地人最了解当地的需求。

  • @teslamodel3highland2024
    @teslamodel3highland2024 Місяць тому +2

    特斯拉銷售趨勢是衰退 股價反彈只是死貓跳了

    • @Jerry-ix9mi
      @Jerry-ix9mi Місяць тому

      摳憐 你說的是油盡燈枯的油車車廠對嗎 XD

  • @laoyingyang9761
    @laoyingyang9761 Місяць тому +1

    多生孩子貢獻人類;
    造好車服務更多人!
    已有500多萬Tesla汽車用戶體驗最健壯、科技含量最高的產品,也是最被Elon老Mr坑過的車主
    Elon Musk請你:關心你的孩子同樣關心、善待你的客戶;
    Tesla完全有實力有條件實現開車賺錢保值增值.

  • @maxtsim6459
    @maxtsim6459 Місяць тому

    pm 入群

  • @kevinchen5289
    @kevinchen5289 Місяць тому +1

    現在特斯拉被美國的檢查官調查是否存在詐欺了

  • @juanjochieh
    @juanjochieh Місяць тому

    想請教一個問題,為什麼我們在台灣的新聞頻道,或是朋友間流傳,特斯拉的電池好像沒有這麼耐用,常常有電池需要更換的新聞出現,但是在美國,就鮮少聽到這種情況發生?

    • @fire1590
      @fire1590  Місяць тому

      因為這種事情大概發生了就上新聞.但我自己覺得反正出保就好了,問題也不大

    • @you-hsinchuang1310
      @you-hsinchuang1310 Місяць тому +2

      Tesla 在中國設廠,已經犯了台灣人的資匪大忌,如此一來會有好話出口嗎?我自己的Model Y 已經三年半,里程錶已經兩萬多英哩,目前充電仍可以達到304英哩,表現比我預期的好一些;當然可能有人會買到檸檬車,至少我沒有聽到周遭的朋友抱怨過。

    • @user-gm9bz3wb3e
      @user-gm9bz3wb3e Місяць тому

      40万公里后续航折损20%左右

    • @bikemanip3103
      @bikemanip3103 Місяць тому

      跟全年平均氣溫有沒有關係呢?美國應該凍些

  • @ninichang8593
    @ninichang8593 Місяць тому

    這種藏電的做法 根本就是耍賴皮 電池久了不用也是會壞的 用這種骯髒的手法 來賺取 特斯拉客戶的金錢 實 屬不當

  • @itonylee1
    @itonylee1 Місяць тому +3

    裁超充是個正確的決定,首先超充建置就是一筆花費,而超充的充電收益卻是要幾年才能回收的回來,對於目前景氣差銷售不看好的狀態,持續擴充超充明顯的非明智之舉,超充團隊的主管估計不願執行或是提不出其他更具創意的方法,所以被團滅。從最近Musk的一連串動作來看,他應該是非常不看好接下來一兩年的市場情況,起碼對於特斯拉來說

    • @fire1590
      @fire1590  Місяць тому +5

      確實,我也感覺裁成這樣可能他看到了很多我們還不知道的數據.果不其然剛剛公佈中國四月的銷售,跟去年同比下滑了18%...

    • @horngbill6010
      @horngbill6010 Місяць тому +1

      電動車市場減緩而超充部門效率高,設充電站的速度太快,特斯拉需要控制支出。

  • @user-spiderman336
    @user-spiderman336 Місяць тому

    你想太多了,马斯克又不是第一次做公司😂

  • @user-sh5mt2bo9q
    @user-sh5mt2bo9q Місяць тому

    簡單說是一隻牛被扒兩層皮,沒想到還有人拍手叫好...

  • @user-we7pi3xr6i
    @user-we7pi3xr6i Місяць тому

    有點惡心...

  • @user-qb8ow1ue1f
    @user-qb8ow1ue1f Місяць тому

    這本末倒置了吧!完全被特斯拉綁架了

  • @Daxionglife
    @Daxionglife 17 днів тому

    我就没有见过你说过一句特斯拉不好的永远的都是避重就轻😂真的是好官宣~假人😂😂😂

  • @HoneyBadger-idgf
    @HoneyBadger-idgf Місяць тому

    我感覺是 無線超充要出來了

  • @w2468741
    @w2468741 Місяць тому +6

    我只能說特粉真是有信仰,想像一下你的手機買回來之後通知你說你只要花費一定的金額你的手機續航可以增加20%,我只會感覺WTF

    • @seal8688
      @seal8688 Місяць тому +1

      事實上賓士、BMW也在做類似的事情,加熱座椅、額外軟體功能、額外性能甚至是採用訂閱制,例如加熱座椅冬天才會用到我就訂閱4個月,其他時間我就不訂閱但是這個功能一直都在車上

    • @user-mz9sp8tx9p
      @user-mz9sp8tx9p Місяць тому +2

      以前的intel cpu就是這樣搞的

    • @jack45762
      @jack45762 Місяць тому

      你猜歐洲車刷二階晶片 是不是車主自費 早就行之有年了

    • @fire1590
      @fire1590  Місяць тому +1

      關於可加錢解鎖的例子上面觀眾舉了很多. 我是覺得只要拿到的車用EPA測試的方式駕駛差不多的話問題就不大,畢竟買的時候看的是續航力而不是電池大小.

    • @horngbill6010
      @horngbill6010 Місяць тому

      硬件當軟件賣

  • @qqqqweasd123
    @qqqqweasd123 Місяць тому

    吵架亂裁員?

  • @ububububkimo
    @ububububkimo Місяць тому

    來了

  • @icerainbear911
    @icerainbear911 Місяць тому

    中國車廠:又有新車可以抄了

  • @Steven27206
    @Steven27206 Місяць тому

    這在美國好像都沒聽過耶? Andrew可不可以說說看?有相關的案例嗎?ua-cam.com/video/09mPaHgVk0Y/v-deo.htmlsi=Qc9a86f9THHn9pB5

  • @mike168168
    @mike168168 Місяць тому +2

    那個被裁掉的 Rebecca 被評為電動車產業最有影響的第二名,Musk 則被評為第50名。功高震主被裁掉了

  • @zivc6547
    @zivc6547 Місяць тому

    是否解鎖電池容量,
    可能也沒太多差異,
    畢竟看過不少電池測試的影片,
    都是程式顯示電池為 0% 時,
    還能夠持續續行 5~10 公里,
    如果解鎖後程式顯示電池為 0% 時就沒了續行能力,
    那有跟沒有其實也沒多大差異了,
    就像安築說的一樣,
    沒解鎖的電池損耗過幾年等於沒損耗,
    也一樣沒差別;
    裁撤超充站團隊,
    除了感覺匆忙外,
    目前也看不出多少其他用途,
    就靜觀其變吧。
    PS:已分享到X。

    • @fire1590
      @fire1590  Місяць тому +1

      所以我自己覺得這陣子買到標準版的Y算是賺的,只是好奇車主們怎麼想的就是了

  • @MikeMike-pz3eq
    @MikeMike-pz3eq Місяць тому

    可憐的台灣選擇性這麼少

  • @tmc4832
    @tmc4832 Місяць тому

    還在Model Y 啊, Tesla真是了無新意........

    • @user-hp6ps9ee8k
      @user-hp6ps9ee8k Місяць тому +4

      你去買2024Model 3性能版看看,跟以前的model3完全不同,除了外觀變化不大之外

  • @yuyan5751
    @yuyan5751 Місяць тому

    刚刚入了第二台电车xp x9, model y准备卖掉了...几年不更的tesla现在真的是一言难尽.... up主还是应该多关心一下目前真正繁荣的电车市场吧.. tesla在中国电车面前真的是弱爆了....还不大更就真的只有靠情怀卖车了.

  • @williamwong418
    @williamwong418 Місяць тому +2

    馬斯克這樣欺騙顧客, 博主你 竟然贊成, 你是在助紂為虐嗎? 你是 跟馬斯克一齊 為富不仁嗎? 正一黑店

    • @fire1590
      @fire1590  Місяць тому +3

      欺騙的點是在...?

    • @tcp0023
      @tcp0023 Місяць тому +1

      audi、bmw、benz,的高性能車,都是有類似選項,只要加錢解鎖就能提高最高速度。

    • @samwu8070
      @samwu8070 Місяць тому

      記得汽油車初階和高階車款常常是同一顆引擎,不同調校,當然其他配件會不一樣

  • @yuenchen5573
    @yuenchen5573 Місяць тому +1

    噓唏什麼啦,公司裁員不是正常?一家公司要幹一輩子?建議大家退訂閱這個頻道,太不專業了和說錯很多新聞,天天講些沒有的東西和內容,廣告也很多。買一輛Tesla哪裡裝內行,拜託啦別這裡喊,靠北一樣,不懂馬斯克就別哪裡消費人家的頻道和內容。

    • @jasonz2964
      @jasonz2964 Місяць тому

      你敢骂安筑,不想活了吗?

    • @fire1590
      @fire1590  Місяць тому +3

      退了不用特別跟我講呀

    • @kjc9352
      @kjc9352 Місяць тому

      我觉的搞笑,人家观点,你拿你的性格来耍,这人不是有病就是生活处处自以为是。

  • @user-kz4qo9ep8q
    @user-kz4qo9ep8q Місяць тому +1

    不買純電瓶車 裡面的液態鋰電池會嚴重汙染土地 空氣 水質 買汽油車 省心省事 省時 加油50公升 2分鐘搞定

  • @user-gw8dp7ms5s
    @user-gw8dp7ms5s Місяць тому

    晚了!現在降價了,那之前是在貴什麼意思的,暴利

  • @user-cz7jk1gy1p
    @user-cz7jk1gy1p Місяць тому

    超充是否 有預留 5G 金融交易,電力
    調度/聯網供電/疏散隔離… 能力 ?!
    我猜是沒有 !! 未來冰風暴-斷網-斷電-
    斷路-斷糧-斷水… 將是稀鬆平常。

  • @yuan1118
    @yuan1118 Місяць тому +1

    最应该裁掉的就是Tom Zhu,马斯克信错人。

  • @davidwang3497
    @davidwang3497 Місяць тому

    不开心,看看加美差价,加拿大贵了一万七加元

    • @tcp0023
      @tcp0023 Місяць тому +1

      那是加拿大政府收取進口汽車高稅率有關,不關車商事

  • @user-qr2bz3kc6i
    @user-qr2bz3kc6i День тому

    再推也是鯰魚嘴

  • @lucentfrank1157
    @lucentfrank1157 Місяць тому +1

    吹毛😂就一普通车辆

    • @kjc9352
      @kjc9352 Місяць тому

      拿个同样的普通车,同等级比一比。