Por que a Ford saiu do Brasil?
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- Опубліковано 21 жов 2024
- A queda no faturamento líquido do setor automobilístico no Brasil foi brutal depois da crise no mercado interno de 2015. Antes, com o crescimento do mercado interno, o faturamento líquido chegou a mais de US$ 93 bilhões de dólares. Entre 2004 e 2013 o crescimento econômico e fortalecimento do mercado interno promoveu um amplo interesse da indústria automobílistica, com a produção de autoveículos apresentando uma taxa média de crescimento para esse período de 7,8%. Esse crescimento foi determinado, predominantemente, pela dinâmica do mercado interno, dado que a participação das exportações como proporção total da produção de autoveículos saiu de 35,5% em 2005, para 15,8% em 2013. Como contrapartida, a participação do mercado interno como destino da produção de autoveículos saltou de 64,5% em 2005 para 84,2% em 2013. Após a crise política e econômica a partir de 2015, o PIB brasileiro passou apresentar uma perda de dinamismo, com taxas negativas em 2015 (-3,55%) e 2016 (-3,28%), com pífio crescimento em 2017 (1,32%), 2018 (1,78%) e 2019 (1,14%). Impactos da crise na indústria automobilística: entre 2014, 2015 e 2016, houve taxas negativas de crescimento, respectivamente -15,1%; -22,7%; e -10,5%. Somados, uma queda na produção de autoveículos de 48,3%. O número total de autoveículos produzidos saindo de 3.738.448 em 2013, para 2.195.712 em 2016. 88,7% da produção era destinada ao mercado interno. A recuperação entre 2017 e 2019 soma um total de crescimento de 32,5%, mas com a produção ficando apenas 2.951.446 autoveículos, muito longe do auge do crescimento do setor. Essa perda de dinamismo pode ser creditada à crise do mercado interno. O faturamento líquido de US$ 87.294 bilhões em 2013 cai para US$ 54 bilhões em 2019. O número de empregos gerados também caiu de 135 mil em 2013 para 106 mil em 2019.
Esses caras são economistas de verdade! Não confundem micro e macroeconomia, desenvolvimento e monetarismo, gestão de mercado e estratégia de desenvolvimento, etc. Que aula!
Precisamos de gente na política como vcs!
Subsídio não é estratégia, é uma ferramenta, sem contrapartida é inútil.
A Ford se foi por que não há mercado, não há para quem vender! Simples, entretanto desastroso, para o país, devido a grande incompetência da dupla de corruptos Paulo Guedes e Bolsonaro. Simples! Não há empregos, não há crédito, não haverá quem possa comprar os produtos da Ford. Está faltando dinheiro, pra comprar comida, para a maioria dos brasileiros! Quantos da classe média poderão comprar um produto da Ford, até 2025? Muitos poucos terão dinheiro, para comprar um carro, seja já lá qual for o fabricante!
@@brasileirovirtual1701 belo comentário, mas aposto que ele sabe dessa aula sua.
Falem da Voltz, uma empresa de motos elétricas pernambuna, e do Carro elétrico de Itaipu, que está pronto faz vários anos, mas ela não conseguiu transferir a tecnologia.
Voltz, não?
Saudações amigos da “Revolução Industrial Brasileira”.
Novamente uma análise lúcida e condizente com a realidade, parabéns!
Parabéns pelo comentário.
Difícil entender tanto como indústria e os brasileiros aceitaram o custo tão alto do automóvel, nunca se lutou ou houve uma política para mudar isso.
Brasileiros são escravos. Nascidos para aceitar tudo.
Agradeço mais uma vez pelo excelente conteúdo!
Pá de cal, Collor: "Esses carros fabricados no Brasil são umas carroças!" E o jornalista de economia global 'Mercado_Nervoso': - "Vamos importar tudo é mais barato!" "Fabricar uma plataforma de petróleo nos "tigres asiáticos" é muito mais barato!" Ah..., e acompanhar o processo de fabricação nos 'Grandes Lagos' é bem mais glamouroso do que em Diadema! kkkk
Parabéns pelo trabalho
Ótima Reflexão !!!
Parabéns !!
Quero ajudar nesse crowd funding! O trabalho de vcs é 10!
Gente. O anúncio do Brasil Paralelo está colado em todos os vídeos que abro. Não adianta discutir, denunciar, etc. Esses caras tem muito dinheiro.
Ford tb teve uma fábrica no bairro do Ipiranga em São Paulo e foi fechada em 1999. Foi uma fábrica importante para a montadora.
Excelente
Brasil deveria fomentar a criação do carro e moto elétricos. Uma marca e apenas um modelo, popular e econômico (perfumarias e customizações poderiam ser feitas na parte visual para quem quisesse).
Vejo a moto scooter Gogoro e fico impressionado com tal tecnologia e simplicidade.
Não sei a viabilidade, mas imagino no Brasil carros elétricos com placa solar no teto, para carregar o mínimo que seja em longos períodos estacionados.
A adoção de veículos elétricos seria mais econômica para o consumidor, menos agressiva ao meio ambiente e traria menos estresse pela ausência de poluição sonora, principalmente das motos.
Infelizmente, não vejo muita discussão sobre isso em outros canais. Parabéns pelo ótimo trabalho!
EXCELENTE....PARABÉNS
Professor, poderia fazer um vídeo sobre o real desenvolvimento da agricultura e sua relação com o desenvolvimento industrial dos países? Vimos que o Brasil tomou um rumo diferente dos asiáticos, não realizou ampla reforma agrária e só possui sofisticação na infraestrutura e tecnologia no setor do agronegócio.
Excelente análise. Parabéns !!!
Muuto bom a conversa de vocês
Acho que o imposto IPI deveria desaparecer e ser substituído por um imposto maior sobre renda. Mas as últimas iniciativas de reforma tributária no Brasil foram ridículas! E nada vai acontecer nos próximos anos....
Boa noite!
Obrigado.
excelente vídeo
O que se esquece neste tipo de análise 'e que as classes que dominam o Brasil tem uma mentalidade colonial,ou seja,não tem compromisso com o desenvolvimento do país,pois o vêem como um território exportador de produtos primários para os países do capitalismo central.
Tínhamos que tentar salvar a Troller. A agrale poderia comprar para mantermos um dono nacional.
Vejo Ciro fazendo essa crítica a desindustrialização a décadas!
Esqueci de falar, além de virarmos mera montadora de tudo, com tudo importado. Eos carros hoje 80% é todo em plástico. Porque custar tudo isso.
Olívio Dutra tinha razão....
A Argentina sempre conseguiu manter uma produção local de veículos com produção de séries relativamente pequenas, comparando com as quantidades de veículos produzidos em nosso país. Por essa razão na Argentina se vê nas ruas uma variedade enorme de modelos de veículos!
Qual será o segredo?
Boa pergunta
Se nós tivéssemos um governo nacionalista será que haveria chance de fazer a Ford devolver todo o ativo da Troller?
Mesmo que nao de, ja tem uma leva nova de empresas brasileiras se arriscando na nova era dos elétricos: eVoltz (motos eletricas), mobilis, hitech, Li-ion e outras. A WEG já é bem capacitada em fazer motores eletricos e etc, tem a moura de baterias que pode ser estimulada a produzir as baterias de lítio tbm...
Professor Paulo Gala, com tantos subisídios que o Brasul deu para ás montadoras, porque os preços dos carros são tão caros no Brasil. E me desculpe, brasileiro adora comprar carro caro e ficar anos financiando. Quando termina ás prestações o carro não vale a metade do que pagou. Eu na boa paraei de comprar carro zero. Já sai da autorizado com 30 ou 40% de desvalorização quando pego a nota fiscal. Outro dia vi o preço em promoção de um Fiorino 99.000,00 Reais. Rapaz esse carro não passava de 20 e 30 mil outro dia. Na boa ás montadoras mudam o farol e aumenta mais de 10.000,00 reais num carro. Nunca vi isso. Fora que para pagar isso com empréstimo dos bancos com juros abusivos. Eu parei de comprar carro zero. Um básico custa 70 e 80 mil. Estou fora. Nos EUA por lá pagasse muito menos...
Por isso que O PT honrado, Olívio Dutra, não quiz a Ford no Rio Grande do Sul. Pergunta por quais ordens de motivo ele foi desaparecendo?
Quantas fábricas da Ford já foram fechadas no mundo? Alguém sabe?
Fabricava Ecosport e Ka aqui, carros que vão sair de linha e não vão mais produzir sedans e hatches... Queria que a fábrica daqui fizesse o que? Parafusos?
empurrava estes lixos e o povo ainda comprava, brincadeira!
Quem vai ficar em um pais quebrado, com um pouco presidindo e um Guedes vendendo o país.
A weg e a maior produtora de motores do mundo
As classes dominantes são sócias minoritárias do capital externo,que na divisão internacional do trabalho,quer manter o Brasil numa condição de fornecedor de matérias primas e mão de obra baratas para as transnacionais dos centros capitalistas.
Industrialização no Brasil? Crescimento tecnológico de nossas empresas? Falta combinar com o Paulo Guedes.
Combinar não, tirar.
Se combinar, dá tudo certo
O maior ativo do Brasil , mais uma vez vem sendo salvo por seu honrados filhos.
A Ford saiu do Brasil simplesmente por estar enfrentando um mercado cada vez mais competitivo, erros de estrategia corporativa e dependencia de subsidios do governo. As quatro maiores produtores de auto-motores atualmente: Tesla, Nissan-Renault, Volkswagen e NIO chinesa ... que brevemente deve ocupar a 3ª posição da VW. Apenas para indicar as expectactivas de mercado, a ação da NIO na Bolsa de New York está cotada em USD 56., enquanto a Ford valia USD 9,75 nesta ultima sexta-feira. Tudo mais é mera especulação ...
País continental precisa de ferrovias. Rodoviarização levou a tudo isso...Não há dinheiro para comprar itens básicos, quem dirá automóveis...
Salvo engano, essa é uma frase de um jornalista: Barboza Lima Sobrinho. Repetidas vezes pronunciada por Brizola
Lucidez sem torcidinha de futebol por ideologia A ou B, em cima de fatos. Falta esse tipo de debate no cenário brasileiro.
O subsídio para nosso empresário neoliberal é ir para Miami! kk
102 anos no Brasil!
"O negacionismo [está] dominando o país no governo federal. Um mar de fracasso, colocando como vítimas milhares de brasileiros que perderam a sua vida e outros milhares que podem perder".
"Tenho a sensação de que o governo Bolsonaro gosta do cheiro da morte, e não de celebrar a vida, pois se quisesse celebrar a vida já teria contribuído com o estado do Amazonas para oferecer condições mínimas de atendimento aos brasileiros que lá vivem".
"Está na hora de termos uma reação a isso. Da sociedade civil, dos brasileiros, da população do Brasil, da imprensa, do Congresso Nacional de quem puder ajudar. Ou vamos assistir a isso por meses e achar que é normal, que faz parte e que a ideologia do negacionismo é aceitável?".
João Dória, governador de São Paulo
Somado a isso, mataram a Shineray.
Como a Embraer abriu o capital e deu certo
Eu esse futuro livro haha❤❤
Onde está o link?
O Brasil tá Fudido!
Revolução industrial no Brasil...........falaram em Mauá, Lage,......?
Boa noite
A ford tá apanhando dos asiáticos, assim como o resto do mundo está cada vez mais não conseguindo competir com a Embraer no segmento dela.
👏🏾❤️✊🏽
Plano Nacional de Desenvolvimento, só isso pode começar a tentar crescer.
e a Troller, cadê o Cade? interessante... é Cadê e não Cade.
A verdade é que depois do golpe de 2016 a pobreza cresceu muito é a classe média está encolhendo e junto o consumo!
Paulo gala curte uma astrologia
quando o Brasil deixará de ser colônia? 170121
Quais são os exemplos de subsídios que o governo pode oferecer?
Nenhum
E o pato da fiesp?
O Bolsonaro e uma fonte de abstrações ou somos nós que estamos sendo abstraidos?
#ciro2022
Subsídio pronuncia-se "subcídio" e não "subzídio". Ex: subsolo, subsíndico.
Ora ele pronuncia certo, ora errado. Mas o mais importante foi pronunciado
@@renatagomesdesouza7140 , isso mesmo!
Obrigado pela correção.
Cada vez mais o Brasil fica mais parecido com a Rússia de 1917.
neoliberalismo se tornando o que ele é
A Gurgel estava pronta pra funcionar, tinha feito uma fábrica nova no nordeste mas o Ciro Gomes não cumpriu com o combinado e houve no momento uma abertura do mercado, então a Gurgel acabou falindo.
Como chama o país que dá mais subsídio e poder pra estrangeiro do que para os nativos?
Muito esclarecedor!!!
O capitalismo financeiro venceu....
Guedes e Cia Ltda....
14:33 agradeça aos governos de esquerda
Na Argentina a revolução industrial já chegou, porque lá a Ford não fechou. Eu acho que o problema é o Brasil, ou melhor o governo brasileiro. Argentina kkkkkk
O governo sempre representa a sociedade, ou ao menos uma parte dela. Via de regra, os ricos. Não se iluda.
A ford saiu do Brasil por causa das politicas intervencionistas que os senhores defendem.
@Araú me explica pq uma pessoa que ganha um salario mínimo tem q ser obrigada a subsidiar uma empresa que ela nunca vai nem comprar um produto dela? Quando a empresa é boa ela sobrevive apesar dos pesares, e quando o país ajuda tbm. O Brasil alem de ter um sistema tributário complexo, ele tem um dos impostos mais altos, para fazer planos desenvolvimentistas. Você ja ouviu falar no "milagre" econômico no periodo militar? Ele foi um processo intervencionista que gerou a hiperinflação. Então estude mais econômia, antes de sair por ai proferindo asneiras.
Meu filho você defende volta do Imperio? Então o que você sugere? Voltar a escravidão pra atrair empresas em busca de mão de obra gratuita?
@@igoraraujo4696 O Que gerou a hiperinflação do periodo militar foi a divida brasileira que era em dolar e explodiu assim que o FED subiu o juro nos EUA. Se vc estudasse não seria monarquista visto que aquele periodo o Brasil tinha um crescimento infimo.